| Autor |
Příspěvek |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 13:18:24 | 
|
Fandaprudič:
Ano jezdí náhodile, ale už vic jak půl roku tam nic nejelo.Zatim asi neni třeba, zásob uhlí je dost.Možná něco bude na jaře.Obsluhu a vykládku na vlečce obstaráva ČD Cargo. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 13:39:04 |
|
Ke mně se totiž dostala zpráva ( zřejmě kachna ) o tom, že by se trať měla zrušit jako taková.
Takže děkuji. Rád bych si totiž na té trati udělal nějaké foto.  |
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 14:22:18 |
|
pro 132,- Ano,- těsně po 14.hod se nám to vracelo nazpět asi ze 13 vagony- někde nahoře byla také avízovaná zmínka.- Zdravím ! |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 16:37:53 |
|
Železniční provoz - také zdravím,děkuji za informaci,doufejme,že bude pozitivní. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7352
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 17:44:16 |
|
Pozitivní=poslední. Na 132 už není ani trasa Mn pro ČDC. Žádný jiný dopravce,nic. Už se konečně vraťte do dnešní reality. |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 19:21:07 |
|
Kaeme.Běž si kecat ty tvoje hovadiny do mikrofonu na ráiu co taky děláš. |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 21:02:12 |
|
Fotky z dnešního posunu v Jílovém jsou zde: http://de.tinypic.com/useralbum.php?ua=fL5WZOaQAspZBQrqKTWQZA%3D% 3D |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 22:38:23 |
|
Tak zítra manipulak Děčín-Libouchec.Teď cargu posílam trasy.Dopoledním čase pojede.Můžete fotit. |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 09:25:23 |
|
Dispečer_o11, děkují za informace. Tu je ještě video z Jílového: http://www.youtube.com/watch?v=FajVP54NpoQ |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7168
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:10:38 |
|
Věděl by někdo, kde parkují v Lovosicích (na kterých kolejích) JHMD při turistickém provozu Litoměřice h.n. - Most? Díky.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:55:37 |
|
Tipnul bych si, že v areálu lovosického depa, tj. u trati 097 za Lovosicemi zast. (bývalé velké nádraží společnosti ÚTD) směr Oparno. |
Vašek_modrá
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 18:22:10 |
|
Hroch
Já je vídal kousek od spádoviště směrem k nákladnímu terminálu.V areálu depa je ZMŽ. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:23:35 |
|
Ad Cogwheel: V roce 2010 v depu v Lovosicích vozidla ze švestky neparkovaly. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2054
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:14:51 |
|
Jak píše Vašek, zpočátku přímo pod věží ústředního stavědla (koleje 107b a 109b, kde se mezi výkony odstavují mašiny Carga a soukromínků), později (a pravidelně) vzadu za věží ve šturcu 201a.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Lovosičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.154.97
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:15:46 |
|
V Lovosickém depu vozidla Švestkové dráhy nebudou parkovat nikdy. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7174
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:02:56 |
|
Tajemný em:
Přesná informace. Super! Děkuji.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
M131109
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:29:13 |
|
Tak vozidla letos na švestku parkovala, kde se dalo. Třeba v Lovochemii, ve stanici apod....
K nám do depa se nedostanou.
|
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.244.113
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 10:04:37 |
|
Pro: Wxdf - zdravím,foto i video - pěkné,pouze trochu nepřálo počasí.
Na záběrech je i vidět bývalé stavědlo na děčínském zhlaví,jen tak pro zajímavost - už je letos 43 let mimo provoz i když bylo 2x opravováno,druhé na liboucheckém zhlaví vzalo za své v 90letech,kdy ho omladina posílená alkoholem zapálila... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7362
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 10:21:38 |
|
místo věčného poklonkování,bych se zde rád dočetl o tom,kdo zajistí tu slibovanou občasnou víkendovou dopravu,kde je tlučhuba Jančura,kde jsou ti zájemci o koupi tratě,kde jsou ty slibované nákladní vlaky....Všechno zaručené zprávy,které tu pravidelně zaznívají!
a včerejší 86921
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 10:52:27 |
|
já nevím,ale jestli si někdo myslí,že Jančura má zájem o lok.tratě,tak ať se podívá na jeho aktivity. Kde provozuje byť i obyč.linku v obslužnosti obcí? Nikde. A kde bude provozovat jeho vlaky? Mám pocit,že větev Praha-Ostrava-Žilina není zrovna lokální trať. |
475179
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 12:02:48 |
|
132:Zdravím vás,s deponiemi do Jílového u Děčína se bude nadále pokračovat dle vyjádření mé nadřízené a bude se jednat o plošinové vozy.Mělo by se jednat cca o 20-25 vozů maximálně dle kapacity kolejí 3,6,4.  |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.244.113
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 13:16:05 |
|
Pro: 750371 - Vaše fotky z Kozí dráhy určitě patří jako jedny z nejlepších,to Vás chválí,ale nevím co tím myslíte někomu poklonkovat...to snad nemyslíte vážně,promiňte měl jsem o Vás lepší názor!!!
Pro: 475179 - zdravím doufám,že taky nepoklonkujete,zpráva od Vás je pozitivní a další budou v budoucnu pokračovat. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7363
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 13:41:43 |
|
132: třeba to,že se tu dočítáme (a je jedno od koho) že:
- kozinu někdo koupí
- někdo bude provozovat občasnou OS dopravu
- je zde X tras pro nákl.vlaky, tedy budou zde jezdit ...atd.
Všechno stylem zaručené info, poslední info, slyšel jsem, četl jsem, říkali mi...
následuje příspěvek stylu "už se těšíme, to je fajn" ...
Takže bych rád znal zdroj informací, nic víc! Jinak si myslím,že je to odposlechnuto z nějaké debaty na tržnici.
Co si tedy o tom mám myslet?
Nalejme si čistého vína!
- Cargo na 132 žádnou trasu nemá a mít nebude, to co je v sjř je universální trasa pro kohokoliv (třeba sždc)
- stanice mají ZAN, tedy nepočítá se s žádnou nakládkou/vykládkou
- trasa posledních Mn byla nakadrovaná a proto číslo 9XX
- o osobní dopravě UK nejedná
- to samé platí ro tlučhubu Jančuru a jeho přidavače
- v neposlední řadě i ŠED a jejich slibování a plácání...
tedy nechápu kde se info výše uvedeného stylu berou? !!!! |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 14:22:21 |
|
Tondo, jako bys nedělal na dráze. Agentura jeden posunovač povídal funguje dokonale. Já už jsem to tady psal před časem, že bohužel perspektivní Kozinu čeká nejspíš zánik, protože se o ní nikdo nestará díky Doubravovi, který si z ní udělal předvolební médium. Kuřácké vlaky sponzorované panem RNDr. jí nezachrání, nehledě na to, že pravidelnou dopravu nemůžeš stavět na nostalgii. To i taková trať do Mochova má výrazně větší šanci na existeci ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 22:29:38 |
|
T-M. A proč se nestaráš ty? Ty si ten Vyvolenej,no prostě GURU. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:50:09 |
|
Bóďo, třeba proto, že mám vlastní práce dost a nemusím mít hamty hamty všechno. Teď si jen představ, kdybych tam měl náhodou úspěch, to by Bram ani nespal, jak bych ty obce tuneloval 
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 10:53:56 |
|
T_m: No to určitě . |
Vašek_modrá
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 11:44:11 |
|
Také přidávám Mn z Kozí dráhy z Libouchce a Modré u Děčína.
|
JHMD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.43.104
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 17:08:39 |
|
@ Bram: nechtěl bys nejdřív zjistit kdo T_m je a co vůbec dělá? Šotokruhy fakt mohou mít mylné informace  |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 13:07:05 |
|
JHMD:A ty myslíš, že to Bram neví? |
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 14:29:39 |
|
Vidím tady spousty dohadů i negativních hlasů zpochybňující Kozí dráhu s jejím provozem, také žádosti o konkrétní vyjádření.
Bohužel, já ale opravdu informace mám, že Kozí dráha by zaniknout neměla, měla by přejít do soukromých rukou, ale nic bližšího zrovna v této době nemohu uvádět. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9409
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 10:01:15 |
|
železniční provoz: Kouzlo nechtěného, když větu o přechodu do soukr.rukou uvedete slovem "bohužel".
O přechodu do soukromých rukou není pochyb, je ale otázkou zda to bude ve formě přivaděče nebo cyklostezky.
| POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! |
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 10:19:39 |
|
Hlavně až se z toho uděláš, tak se nezapomeň utřít
Takovej debil, co má radost z toho, že se něco zlikviduje nebo zničí, to je fakt unikum
Soukromý přivaděč...
Já bych to spíš viděl na soukromé sanatorium chorob mozkových
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9412
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 10:44:02 |
|
Glagol: vygůgli si někde co je to PPP. když by mohla dráha, proč ne přivaděč? Jinak se nauč číst, kde se kdo raduje, když se něco ničí? Já mám radost, když se někde postaví něco novýho, třeba přivaděč nebo cyklostezka. 
| POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! |
|
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 14:16:16 |
|
Kaeme, Vás včetně keců je nutné v budoucnu přehlížet, stále omíláte přivaděč, rypák máte nejspíše zdeformovaný rytím do Koziny, vlastně do kdekoho na této stránce, rejete jen abyste tady prudil,asi se stále nudíte.Pro Vás platí- polibte nám všem kokodák! Doufám, že se s tou zlobou jednou udávíte! |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9422
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 15:12:44 |
|
žel. provoz: No nevim kdo tady předvádí zlobu. Jestli ten váš příspěvek je kdovíjak láskyplnej... Najděte v mém příspěvku jediné citově zabarvené slovo mimo slova radost. Klidně mě přehlížejte, ale pak vás raní mrtvice, až uvidíte cyklisty místo 810. Já se vás prostě jen snažim opatrně připravit na život, nic víc.
| POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! |
|
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:08:59 |
|
Pro Káema, - si pište, že z toho by mě mrtvice neranila ani náhodou, i cyklisti by byli pro mě - pohoda,strašně se mýlíte. Promýšlejte a připravujte si dobudoucna život Váš, já si se svým poradím! |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:45:38 |
|
železniční provoz a Káem: Jen se nepobijte, pravdu můžete mít oba. Pokud je mi známo, tak SŽDC navrhla zrušení tratě v úseku Děčín (mimo)-Novosedlice (odbočka na vlečku teplárny). Takže pokud by trať měla přijít do soukromých rukou, je jasné, že by šlo o úsek Oldřichov (mimo)-Novosedlice (odbočka vlečky).
Zda tato úvaha vyjde, je ve hvězdách. Vlečky v Dubí, navázané na Teplice -LB nějak skomírají (třeba ta kríze), teplárna v Novosedlicích pak spíše než teplo vyrábí emisní povolenky, neboť United Energy teplo nakupuje v Ledvicích a do Teplic dopravuje horkovodem, přičemž teplárna slouží jako špičkový a záložní zdroj (a proto se tam taky moc uhlí nevozí).
Ví Bůh (anebo výbuch?). |
J.S.Kozina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.60.97
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:21:10 |
|
Já bych se zeptal jinak. Proč Cargo nevozí ty ucelenky písku do Dubí a Sedla? Kde jsou velkolepé plány? Údajně Cargo přijde i o přepravy "uranu" z Ralska a o vojenské přepravy.
Tohle je výsledek hospodaření a obchďáků ČDC. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:29:53 |
|
Kozino, kozino, o jakých ucelenkách do Dubí meleš?
V žst Dubí byla "ucelenka" viděna naposledy na jaře 1945, na vlečky Dubí (což je úplně jinde a z jiné trati) nikdy žádná nedorazila.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
J.S.Kozina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.60.97
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:43:03 |
|
Dubí - myšleno vlečka zaústěná z Tlb. Poslední ucelenka písku dorazila někdy před rokem.
Také se radikálně až skoro na nulu snížil měsíční obrat vozů do této stanice. Někde je chyba. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2499
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:49:25 |
|
Kozino, chyba tam není. Prostě se v Rudolfce nevyrábí, neb ve vhodný čas praskla sklářská vana. Není odbyt...
Ostatně i konkurence v Řetenicích jede jen na 2/3 výkonu. Taky praskla vana...
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
albert 74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.50.64.137
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 23:45:03 |
|
... a v Glavunionu praskala sprcha a proto se tam nejezdí? Krom toho, jestli se nemýlím, Rudolfka a řetenická sklárna je stejný majitel, nikoli konkurence. Ale chyba tam není. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2503
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 06:19:10 |
|
alberte 74, Vaše informace byly již koncem minulého století zastaralé.
Glavunion už moc let neexistuje. Floaty v Řetenicích (1 až 3, pracují dva) jsou vlastnictvím firmy AGC (Asahi Glas Corp.), což jest japonským kapitálem ovládaná firma se sídlem v Belgii.
Naproti tomu Rudolfka je ve vlastnictví firmy Avirunion, dceřinné společnosti skupiny Owens,Illinois, USA.
Takže konkurence. |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 13:10:13 |
|
Rudolf: ohledně majitele jsem měl opravdu staré informace: Glavunion (ač to tak místní nazývají) se jmenuje Union Lesní Brána a.s, Rudolfka je O-I Manufacturing Czech rep. a.s., přesto se s AGC o konkurenci nejedná, neb Rudolfka produkuje skleněné obaly, kdežto AGC se orientuje na plochá skla všemožného použití. Ale to, že se do skláren vozí suroviny po silnici, ačkoli vlečky i lokotraktor jsou ve vlastnictví sklárny (-en), to mi normální nepřipadá. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7421
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 13:16:10 |
|
Proč se suroviny do sklárny vozí po silnici? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 14:13:19 |
|
750371: To se budete muset zeptat vlastníků. U nadnárodních korporací ovšem nepředpokládám, že by je řídili omezenci, takže nějaký důvod bude.
Albert 74: Jinak na vlečku Rudolfky byly kdysi napojena i další místní sklárna, lidově zvaná "Barevka". Tam se vyrábí drátosklo a podobné. Patří to dnes také firmě AGC, vlečka je už pár let snesena.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 18:48:09 |
|
Rudolf: ono je to trochu komplikovanější, kolem "barevky" vedla původní vlečka do "Rudolfky". Dodnes jsou v Pozorce viditelné zbytky. Vlečka vedla z Oldřichovského zhlaví Lesní Brány, stoupala kolem dolu ČSM do Pozorky, někde před dnešním Penny marketem křížila místní dráhu do Dubí a za Penny marketem se připojila k nynější vlečce. Rozrůstáním dolu ČSM ke Mstišovu došlo k likvidaci původní vlečky, z které zbylo jen torzo právě k "barevce". Na některých mapách je dodnes zakresleno i když už je dávno snesené.
Nadnárodním vlastníkům je u  využití ekologické dopravy, případně zaměstnanost na dráze. Je zajímá ekonomický profit, případně operabilita. Pokud ČDC nedokáže nabídnout výhodnou přepravu surovin či zboží, pak není divu.  |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 19:39:24 |
|
Náklad nemusí převážet jen ČDC. Je spousta jiných dopravců, kteří by určitě nabídli výhodnější podmínky.
| Mám rád pohodovou hudbu z devadesátých let, nesnáším hnůj, co pouští do éteru Evropa 2. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 19:42:05 |
|
Alberte 74, o dávné historii diskutovat nemohu. Poslední stav vlečky do Barevky, dodnes naleznutelný v reliktech napovídá, že do Barevky vedla kolej z Rudolfky přes silnici 1/8 (ulice Ruská) přes park mezi oběma fabrikami, přes ulici Mírovou do objektu Barevky. V Barevce byla točna, která umožňovala otočit vozy o 90 stupnů k výkladišti. Je možné, že kdysi to bylo jinak.
Faktem ale zůstává, že Barevka je bez železničního spojení. Dovoluji si poznamenat, že mezi pojmy "ekologie" a "ekonomika" musí být soulad. Není-li, pak je to cesta ke krachu...
Fandaprudič: Však taky vlečku Rudolfky v rámci outsorcingu obsluhovala specializovaná vlečková firma. Jméno té firmy z hlavy neznám. Neznám ani současný právní stav. Nechce se mi to zjišťovat - jméno té firmy bylo napsáno na obsluhující lokomotivě.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Mikemp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:49:01 |
|
ahoj. mohl bych sem psát o trati číslo 096 |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:54:41 |
|
Mikep myslíš o "nové" trati Roudnice - Račiněves nebo o "staré" Roudnice - Zlonice? Jsem totiž taky "odtama" - dnes už z bývalé 095. Možná dle fotky v profilu ponáš odkud 
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 22:20:42 |
|
Mikemp: tady si můžeš psát co chceš, bude-li to o tratích v Ústeckém kraji. Přesahy krajských hranic jsou samozřejmě možné - tratě přeci vedou odněkud někam. Nevím, v čem vidíš problém. V nejhorším případě redakce přesune tvůj příspěvek do jiné složky. Máš-li o čem psát, piš. |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 22:25:42 |
|
Ono tam může být víc faktorů, ale pravdu ví jen zasvěcení. Např.vysvětlit majiteli za mořem, že jsme omezili výrobu, neb vlastník kolejí neumožnil jízdu vlaku na naši vlečku (poněvadž trať je zrovna zrušená)je asi nemožné, domluva s majiteli pár olítanejch dafů je jistě jednodušší. Je otázkou, kam by vedlo například oslovení skláren třeba AWT nebo jiným subjektem, myslím celou přepravu, ne přešoupnutí z Lesní Brány do skláren. A jaké nadšení by způsobili SŽDC?
Jo, v katastru je zapsán majitel vlečky O-I Manufacturing. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2516
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 22:50:58 |
|
Alberte 74, vlastník za mořem není blb. Žádná trať, která by omezovala vlastníka vlečky zrušená není (ani o její zrušení nikdo nikdy nežádal). Doprava je provozována přesně podle přání vlastníka. Dokážeš pochopit, že ten, kdo nejedná podle tvého názoru, prostě nemusí býti blbem, ale může být (ač ty to nepochopíš) zodpovědným podnikatelem? A že tvé nápady z nějakého důvodu by mohl považovat za zkázu svých peněz? Myslíš-li své názory vážně, předlož je vlastníkům dotčených firem. Presentace na K-R je bezvýznamná. Hlavně přesvědč vlastníky. Neuspěješ-li, riskuješ jen vyhazov...A ztrátu peněz, které si do toho investoval...
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 23:06:25 |
|
Rudolf: hlavně klid, o žádných blbech jsem nemluvil. Toto je pouze o poptávce a nabídce. A tím to začíná a bohužel i končí. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19062
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 08:42:22 |
|
Je otázkou, kam by vedlo například oslovení skláren třeba AWT nebo jiným subjektem, myslím celou přepravu, ne přešoupnutí z Lesní Brány do skláren.
To je správná otázka. Proč to AWT nebo někdo jiný dávno neudělalo? Takovej super kšeft... V Řetenicích se jim docela daří, v Libuni taky taky trochu zaháčkovaní jsou, tak proč ne tady?
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7423
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 08:53:06 |
|
No proč?
Do TLB chodilo cca 2.400tun týdně, do N.Sedla o jednu soupravu méně.
Nebo se na tom nevydělá? Kolik je potřeba náklaďáků na takové množství? |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3917
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 10:35:41 |
|
Jestli je to relace Libuň - TLB, tak ekonomiku bude železnici mrvit:
- Přechodnost B2 do TLB (nevím, jestli lze na ten kousek získat vyjímku)
- obecně trasování tratí, jednokolejek - vlak by musel táhnout silný moderní diesel = vyšší cena, musela by se pravděpodobně udělat nějaká bezzastávková trasa v noci, rychlá vykládka, a pokud možno loko i vozy využívat max 2 dny v týdnu ze sedmi na tento kšeft, jinak je protáčet ještě jinde, resp. mít je pronajaté jen na ty (pravidelné, pokud možno) 2 dny. Zcela ideálně to stihnout za 24 hodin, ale to by asi nešlo (nakládka / vykládka)
Pokud by celá operace trvala déle, skutečně už pak silniční doprava může vycházet líp, bo náklaďáky můžou jezdit 6 dnů v týdnu a tudíž jich může existovat míň, pro zajištění stejného výkonu. Zde výrazně míň, je to krátká relace. Obdobně třeba jezdí po silnici uhlí ze Sokolova do Ostrova, tam je to ještě viditelnější, ten vliv krátké relace. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 11:42:00 |
|
H-k: Bereš-li to takhle, pak tam budou další problémy:
Mezi Ústím a TLB je úvrať v Oldřichově = objíždění soupravy. Po příjezdu do TLB budeš muset soupravu roztrhat, neboť vlečka má rozhodné stoupání 28 promile a vlak do kopce dle místních předpisů musí býtsunut. Takže nutnost dalšího objíždění (vlečka vychází ze stanice jako pokračování směru, kterým tam přijedeš). Navíc musíš dosadit dalšího chlapa na první sunutý vůz a musíš na toho chlapa vidět. O tom, že vlečka má úvrať ani nemluvě. Technologii vykládky neumím, ale s ohledem na rozsah kolejiště soudím, že by tam musel být trvale posunovací stroj. A nebo nechávat ucelenky na odstavných kolejích v Oldřichově, odkud by si to vlečkaři vozili sami po částech a sestavovali až tam i vyrovnávkové ucelenky.
Když by se toho někdo ujal tak, aby vydělal a ještě to bylo výhodné i pro fabriku...tak by takový provoz byl šotoráj. |
