Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 03. 05. 2011

Autor Příspěvek Viaxern Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 20:06:17       Neměli moc narváno.... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10154 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 07:22:52       Šprajc SŽDC? To je to co píšu furt, neviděj na metr nalevo napravo od dráhy a paxe divěj. Šprajc.... Jsem oběť, ne viník. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19411 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 09:06:09       neviděj na metr nalevo napravo od dráhy Můžeš to tedy nám "zaslepeným" objasnit? Že by konečně ten přivaděč? Nebo...? Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10158 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 09:53:38       nemůžu. very sorry, ale činil jsem již tak tolikrát, že zeď je od toho hrachu úplně otlučená, o perlách nemluvě. napíšu, až bude hotovo. todle je jen připomínka, aby mi nebyla zase upřena věštba. Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7854 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 10:05:46       Káem jako vždy kecá,aby by se ukázal. (asi mu to v rádiu už nebaští) Samozřejmě přivaděč je u ledu. SŽDC jako správce sítě trať neudržuje - důvodem jsou úspory. Na druhou stranu je nutno připomenout provedení drobných oprav a loňskou reko propustků, což stálo nemalé peníze. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10162 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 10:14:36       750: nechte si ty přídavný kecy o.t. od cesty. Nebylo by vám příjemný pídit se po chybách ve vašem civilním povolání, jsem nejen žvanil, ale i hajzl. Samozřejmě velmi správně popisujete jevovou stránku věci, o podstatě nemáte ani šajna. Vy si taky myslíte, že Bárta padnul kvůli ABL a slečně Kočičí, že jo? Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7855 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 10:47:54       Káem: jako pán se necítím,takže snesu i tykání. Nicméně po mojich chybách se pídit můžeš, pokud nějaké najdeš. Po pracovní stránce si žádných vědom nejsem a pokud se ještě něco děje bokem,tak na to jsem sakra opatrný,aby se nějaké mé foto nedostalo sem na Krp. Nakonec i vedlejší aktivita se týká mého zaměstnání,takže nic nelegálního. Chci se zeptat o jaké podstatě nemám šajn? Nevím co se děje na t132? Aááále... Nebo snad kolem přivaděče o kterém se už skoro rok nemluví? Poslední výkřik byla varianta VB-veřejná blbost,kdy někdo chtěl z Pastýřáku udělat Ementál. Politiku sem zatahovat nebudem. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 13:26:30       Čerstvá informace o tom, kterak vyhnat lidi z moldavský tratě snadno a rychle ahoj taky je možný že se nevejdem do vlaku a pojedem na barboru včera ráno jelo 26802 60 kol, nepobrali je protože sou kreteni, nasadili 810+010+810 volali proč nejede kolo vůz 015 a bylo jim řečeno, udajně z Loun, že oba vozy 015 jsou neprovozní, protože se z nich berou v Lounech díly na vozy 010/012 to sou takový zmrdi jj, jen to tam napiš, protože tohle nemá obdoby stejně jako na trati z TP d Lovo, Os 16105 do lovosic, 810+010 málem se to nemělo jak pobrat, kámoška z toho byla nasraná Co myslíte, jak se pak asi zachová tímto nasraný kaštan??? Pojede ještě jednou??? Totéž vlaky v zimě, kde jeden dopolední byl krajem dementně zrušen a na druhém jsou nasazovány 3 "krabičky" (ač v dřívějších letech tam bylo nasazováno 4-6 "krabiček") Což mělo za následek, že ve vlaku bylo do poslední místa obsazeny úplně všechny místa ke sezení, byly naravný i uličky a představky, do toho si pak představte ještě lyže, běžky, boby a sáně. Takže třeba od Oseka dál se do toho vlaku lidi nevešli! Hlavně ale že se tu zavedly v regionovách ty tichý koutky nebo jak se to jmenuje (něco po vzoru: sedni si a drž hubu). Mmch.: ta depeše, která na to personál upozorňovala byla vysoce kouzelná, úžasně alibistická a ve skutečnosti nic neřešící. Ale tyhle píčoviny jsou asi přednější Jsem opravdu zvědav, jestli to někoho z kraje nebo dráhy bude ZAJÍMAT! K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 14:27:53       Orlí_spár. Vůbec nikoho to nebude zajimat.I přes nějaké stížnosti, maximálně omluva pro stěžovatele.Objednal si snad někdo kvuli zvýšené frekvenci vůz navíc?Bouhžel.Normálně jezdí jeden motor a drahy nasadili 3 kousky to musí stačit na sváteční frekvenci.To že se tam cpe 60 kolařů, to je jiný problem. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10163 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 17:14:19       750: ok, netahejme do toho politiku 60 cyklistů je jistě m.u. to by asi nezvlád ani pánbůh. Jsem oběť, ne viník. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19414 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 18:13:25       KáeMe, varuju tě naposled - buď diskutuj k věci, nebo se zdrž psaní příspěvků. O situaci na české železnici nevíš nic, tak to tady zbytečně jalově nezasí*ej. Buď rád, že ti dovolujeme dělat chytrýho jinde (kde ti to ještě ). Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10166 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 18:23:37       Jojo, zase se mi blíží ban. Ono to totiž PODLE MĚ není o železnici, jestli se bude jezdit po 132. Takovýhle varování mě jen utvrzujou že přinejmenším hledím správným směrem. Děkuji, že mi to ještě dovolujete, na rozdíl od jiných si tady nic neléčím ani si nepotřebuju dokazovat, jak vidim pod pokličky. Zjevně by bylo snesitelnější, kdybych psal sprostě a urážel lidi. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7861 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 20:05:10       Káem: ne,ty jsi to opět jako tradičně nepochopil!!!! Víš tuplovaný kulo a jen hádáš,když ti to někdo vyvrátí tak se zas domníváš,že jsi uhodil kámen na hlavičku. Takže si znova přečti co píšu. Úmyslně to píšu pomalu,aby jsi to pochopil!!! Nakonec to není prvně. Vzpomeň na slavné přípřeže na 200 a topení,kde jsi hledal senzaci v podobě silného až těžkého porušování předpisu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10169 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 20:12:35       750: Já už to nechci probírat. Nestojí mi to za to. Nevracej se k tomu. nevhodně jsem odbočil od železnice. Já to pochopil. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7864 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 20:25:40       Ne nic jsi nepochopil! SŽDC investovalo balík!!! do t132 a dokonce nyní provádí nějaké opravy,ale kapacitu DC nepřiděluje,aby byla nějaká návratnost. Troufám si říct,že kromě náhodných jízd různých dopravců přišlo i ČDC o dost kšeftů. Upozorňuji! nejde o nějaký 1 vagon do Libouchce. Tento postoj SŽDC nemá žádnou spojitost s přivaděčem, neboť poslední varianta hovořila úplně o něčem jiném. Takže tvoje příspěvky jsou jen spekulace a úmyslné lži v domněnce provalení nějaké senzace hodné TV Nova. Pokud se chceš pouštět do debat na tohle téma, tak co ti říká Čejčka?! Tam žádný přivaděč být nemá. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10170 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 20:36:06       Nechci o tom už psát, v podstatě mě to ani nezajímá, výstraha byla jasná. Jen mi tedy řekni, proč se do toho tolik investovalo a pak se kapacita nepřiděluje? (a mrknul jsem se na ty mašiny ze 200 kolem 11-14/2 a spíš to bylo úspěšně zahráno do autu. ty sám ses velmi opovržlivě vyjádřil o Martinovi2, kterej jedinej citoval předpisy) Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7866 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 20:45:09       Výstraha byla proto,že nevíš o čem píšeš, spekuluješ a píšeš totální blbosti. Navíc se dohaduješ s lidma co zrovna válčí se SŽDC potažmo DU. Proto ti radím, nespekuluj, nevymýšlej scifi báchorky a víc se zajímej o samotné dění. Jsi vedle,ale nemáš lautr chuť se o to víc zajímat jen hlešdáš senzace. Jak říkám je to stejný případ jako Čejč. K tématu t200. Ano,protože Martin2 byl trošku mimo mísu. Nikde!!! v předpise to zakázané není a takto se běžně HV přepravují. ČDC to má dokonce nařízené!!!! Jenže ty jsi zas potřeboval senzaci a ta prostě NENÍ. Bohužel se chováš jako bulvár, snad hledáš nějaké špeky do vysílání? Netuším... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7867 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 20:49:08       a ještě jinak! On žádný předpis necitoval, pouze psal co si myslí. (myslet také znamená vědět ho...) Co takové dvojče? Víš jak to funguje? Co myslíš, je druhá loko obsazená? Není,ale SM běží a je ve výkonu. Kdyby to bylo zakázané,tak by vlastně dvojče ani nejezdilo. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10171 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 20:56:35       Ok, máš pravdu nerozumím tomu. Jsem jen občasný cestující, přiznávám. Vidím věci kterým nerozumím a když o nich začnu přemýšlet, jsem okřiknut. Jakej případ byl tedy Čejč? Proč bych měl věřit tobě a ne Martinovi2, kterej mi nikdy nenadával? Proč zase mlžíš - bylo to opravdu dvojče? Byl spor o nastartování nebo o topení do vlaku? Proč bych si měl myslet, že chápeš líp než já, když jsem tě opakovaně žádal, abys nesměšoval mého koníčka s jedním z mých povolání? Nepřejdeme radši do všeobecné neželezniční? (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7868 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 21:10:08       Protože ve všem hledáš buď senzaci nebo porušení předpisů. Když ti někdo upozorní na to,že přeháníš,hned si myslíš, že jsi uhodil hřebíček na hlavičku. Trpělivost prostě není věčná. O Čejči netřeba debatovat, je to stejný jako u t132. A jak bys tu loko přepravil? 1) musíš topit 2) bez navrčeného SM by zmrzla. Myslíš snad,že by někdo veřejně a v Praze něco porušoval? To asi těžko. Znova říkám,že třeba ČDC to má přímo nařízený! Prostě to ber jako fakt. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10172 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 21:22:45       Tak jo. Dozvěděl jsem se že 132 je stejná jako Čejč a Čejč je jako 132. Důkaz kruhem. Víšco, já bych si celkem i vážil trpělivosti, jako se mnou diskutuješ, ale uznej, že jsem se nedozvěděl pranic a že to prostě podněcuje fantazii. I s těma mašinama prostě uhybáš: byl to vlak ČD, ne ČDC. Bylo to dvojče? Když druhá topí a není to dvojče, nemusí na ní být fíra? Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7870 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 21:29:47       Tak si přečti co jsem psal o 132. X investic,které se nevrátí neboť SŽDC nepřiděluje trasy. ČDC teď přišlo o X kšeftů. Víc není co dodat. Nevím co víc chceš slyšet. Dvojče, nedvojče to je šumák. Pochopíš,že by z ČB do Ph ta loko zmrzla a cestující též?! Není důvod jí nemít nahozenou,neboť to zakázané není. Všude se takto loko přepravují. Znova opakuji,že si nikdo v dnešní době nelajsne žádný průser. Pokud by SM nemohl běžet - muselo by jí SOKV ČB odvodnit. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10174 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 21:42:02       Nechme toho, stejně čekám, kdo mi zas vynadá nebo dá ban. Proč SŽDC investuje ale nepřiděluje? Tos mi nenapsal. Vlastně mě mrzí že jsem se do tý diskuse nechal zatáhnout. Omluva všem, kteří museli těch pár vstupů přečíst. Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7873 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 21:50:16       Káem: tak se zeptej SŽDC, my to nevíme. Víc to řešit opravdu nebudem. Tohle už jsou interní záležitosti mezi SŽDC/DU/ČDC. Žádná senzace, žádný přivaděč, žádný odkup tratě... Nakonec staň se dopravcem a do celého boje se můžeš též zapojit. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10175 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 22:13:21       Ale tak oficiální tiskový zprávy mám všechny, dík. Jsem oběť, ne viník. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10176 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 22:44:28       Ale už jsem procitl, už je mi to jasný. Uvedu příklad z úplně jiné diskuse a už jdu pryč: Vlakomil Číslo příspěvku: 821Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 16:09:10 141012: Proč se budou zacvičovat strojvůdci na 141? A takto mu bylo odpovězeno: 753006 Číslo příspěvku: 3157 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 16:17:27 ad Vlakomil: Proč zde pitváš takovou blbou otázkou, místo abyste byli rádi že vám to někdo řekne a můžete to nafotit, tak takhle provokujete aby to někdo zatrhl. Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7875 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 07:57:10       ale teď nevím kam tím míříš? Prostě ČD dělalo záškol na 141. Dnes sice tato řada do provozu nezasahuje,ale znalosti 141 jsou občas nutností. (neschopnosti 163, posun v depu...atd) Ano někdo to může zatrhnout jako zbytečnost. Pak při neschopnosti třeba 163 bude muset vlak odvláčet 742,neboť fíra nebude mít pozn. ř.141. Tedy opět žádná senzace, žádné těžké porušování předpisů. 475179 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.3.150 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 15:29:04       http://marektomek.blog.idnes.cz/c/187066/10-nejvetsich-bludu-likv idatoru-zeleznice.html Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10179 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 06:54:28       750: Nene, myslel jsem to jako příklad argumentace, proti které se nedá vůbec nic. A ta se tu plíživě rozšiřuje. Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7884 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 19:02:58       Káem: některé interní věci prostě čtenář vědět nemusí. Na téma kozina jsem ti toho také řekl půlku. K čemu potřebuješ vědět přesný důvod výstavu ř.141? Nepotřebuješ! Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 20:37:46       750: musíš si uvědomit jednu věc. Bot "Káem" má o železničním prostředí poměrně zábavný představy. Jedna z nich třeba vypadá takhle: cokoli, co se na dráze stane, má jen dvě příčiny - zaměstnanci jsou buď flákači, nebo šotouši. Když si tohle uvědomíš, bude ti jasný, jak si asi může vykládat i ta seznání na 141. Normálnímu člověku dojde, že když má dopravce asi šest sice starých, leč provozuschopných a v podstatě bezproblémových mašin, které mají nulovou amortizaci, tak mu na zálohy bohatě postačí a bude se je snažit ještě udržet v provozu. Tedy pro káema: je to něco jako když mám doma starýho favorita a ještě za něj zaplatím povinný ručení, protože potřebuju občas druhý auto a kolem chalupy mám strašně zhuntovaný cesty. Ale nepochybně ho udržuju v provozu proto, že můj syn ten vrak rád fotí... A už se prosím pěkně ztrať a hádej se třeba ve vláknu "kotlíkáři", tam máš co říct. Tady ne. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10195 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 09:18:09       Vlákno kotlíkáři jsem bohužel nenalezl a o jeho zřízení nemám odvahu požádat po zkušenostech, kdy jsem už o jedno vlákno požádal, tak jen stručně sem. 750: Bohužel tu druhou polovinu asi tuším a pokouším se jí pojmenovat a to je to proč tu mám problém. Už mi neodpovidej, prosím. Jtb: Bohužel z 90 % to tak nakonec je jak si myslím. Případ 141 jsem uvedl jako příklad ARGUMENTACE, jinak jsou mi bobiny úplně u . Jo, už jdu pryč, klid. Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7892 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:01:46       Káem: zeptám se Tě jinak. Kolik bereš výplatu v rádiu, co děláš ve volném čase...atd. Odpovíš mi na to? Tak já budu spekulovat! Prý bereš 30tisíc a snad máš nějaké tejné kontakty někde na vedení... Asi mi na to neodpovíš,protože nám je do toho kulo. Proto nečekej žádné interní záležitosti od zaměstnanců dráhy. Ano můžeš spekulovat, to je tak jediné,jenže bacha ať nejsi za blbce. Abych to uzavřel. Smiř se s tím,že existuje určitá hranice mezi zaměstnanci a kaštany Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:31:41       Jak je to s výlukou na trati 113.Pokud vím tak se na ni jezdilo dle předpisu D3 a ta výluka je také ohraničena dopravnami Libčeves a Třebívlice.Ale teď se tam snad jezdí dle D2 a je z celé trati jen jeden úsek a to z Obrnic až do Čížkovic.Jak je možné že se vyloučil jen úsek Třebívlice - Libčeves? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10201 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:11:58       Vás 750 sprdnou a mě zakážou, uvidíte to. To co popisujete je jiná situace. Já po nikom nežádám žádné údaje, ke kterým se dostává z profese. Já napíšu svuj názor a jinej mě sprdne že o dráze vim prd. Tak buď napíše něco abych věděl, nebo mě musí nechat spekulovat. Navíc moje spekulace jsou skládané ze širšího spektra informací a ne naopak, z úzkého profesního. Konkrétně mzda je předmětem smlouvy ve které se říká že třetí strana o ní nebude informována, ale spoustu provozních věcí lze na příslušném fóru vysvětlit, což také běžně dělám. Určitě jsem nikdy nikomu nenapsal: Víte o rádiu prd, držte hubu, jako se mi to stalo tady. To je prostě o jiný kultuře, no. Jsem oběť, ne viník. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:16:59       Mirek2: Vyloučit se dá jakýkoliv úsek od km X do km Y. Pak se jezdí na traťový úsek ohraničený jednou dopravnou, stejně jako např. do Jirkova. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7895 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 13:02:21       Káem: jenže prostě někdy není vhodné na netu ventilovat různé přepravy a postoje všech od SŽDC až po ČDC. Veškeré přístupné info zaznělo v příspěvku a odkazu JTB. Někdy se to ventilovat nehodí a pokud nad tím někdo spekuluje, zbytečně to zavádí jiným směrem = dostane sprďára, neboť šíří nepřesné a zavádějící info. Něco podbného frčí v tématu brejlovci. Jsou lokality,kde se běžně stává,že ČDC nesplní přání zákazníka s přepravou jen proto,že není vhodné vozidlo. Na druhé straně zas vhodné vozidlo slouží jako hračka,kde výdělek z vlaku stěží pokreje náklady na spotřebu paliva. Takže jediná možnost řešení je přes FS a přes obchod. Samozřejmě druhá stránka věci je ta,že bývám označován za blbe. Budu-li to vysvětlovat kaštanům tak na příkladu: náklaďák není vhodný na rozvoz nákupu,neboť je provozně nákladnější než osobní auto,které zas není určené na přepravu těžkých staveb.materiálů. Ve finále pak společnost hledá úspory v měření paliva,neboť některé náklady převyšují výdělky. (montáž GPS na HV) Takže proč ventilovat něco víc než je zdrávo? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 19:18:51       750371: Váš zaměstnavatel, tedy ČD, byl sice zřízen jako obchodní společnost, ale z veřejných prostředků a s veřejnými prostředky nadále hospodaří. Nemá proto právo odmítnout jakýkoli dotaz občanů na své hospodaření a nemá právo ohánět se obchodním tajemstvím - protože obchoduje s veřejnými prostředky. Takže buď o hospodaření ČD mlčte a tvařte se, že o tom nic nevíte a přenechejte věc nějakým mluvčím. A nebo mluvte na plno, pokud o věci víte. Zákon Vám to dovoluje. Ale hrát si na tajemný hrad v Karpatech je jaksi o ničem. V takovém případě není třeba Vašim informacím věřit. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 07:44:45       Rudolf: nechtěj,abych ti řekl co si o tobě myslím. Můj zaměstnavatel není sždc,takže jeho postoje komentovat 1) nebudu 2) neznám. Stejně tak nebudu vynášet info z interních přeprav pro ČEZ a AČR. To jsou věci,které běžný kaštan prostě vědět nemusí. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 10:02:30       750371: "Můj zaměstnavatel není sždc" Dosáhl jste stoprocentního vítězství v diskuzi. Vyvrátil jste něco, co nikdo netvrdil. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7901 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 10:51:55       Jenže celou dobu se mluví o postoji sždc k dopravcům. O hospodaření řeč nebyla. Celá debata cse točí kolem článku JTB. O přepravách se bavit nebudem,neboť není důvod zde něco ventilovat. Určité DPS jsou tajné a asi by nebylo nejlepší je fláknout na veřejný net. Budeme-li se bavit o tom co platíme z našich daní. Tak hned mám první dotaz! Co ta prázdná linka 445 a nepřípoje? Nakonec ani oblast Podbořan není žádný zázrak. Jenže o tom se nemluví,že?!!! a kdo potrestá sždc za investice do tratě 132 a následnou nulovou návratnost? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10208 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 11:14:19       Já už nechtěl, ale musim, 750 by moh získat titul demagog roku (kdybych ho už neměl já ) Otázka zní: kdo potrestá za SŽDC do investice do tratě 132? Tečka. Jsem oběť, ne viník. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7902 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 11:52:58       Káem: tak se zeptej na sždc a netahej ze mě interní info o postoji dopravce k sždc a o následných přepravách. To si prostě pleteš fórum. Je potřeba si uvědomit,že sždc a třeba Cargo je úplně jiná organizace. Tedy i kdyby dnes sždc do t132 investovala X kč a trať byla sjízdná (jako,že nyní stále je) a Cargo by zítra chtělo trasu, tak postoj ze strany sždc bude negativní s odůvodněním,že trasu nepředělí. Odpověď je jasná. Víc netřeba debatovat a ptát se znova. V tento okamžik Cargo děkuje za info a omlouvá se za obtěžování pánů ze sždc. Sždc dále nemá! povinnost sdělit důvod proč požadavek zamítlo. Že proběhla nějaká investice a návratnost 0? No to snad Cargu nemusí zdůvodňovat! To je stejný jako by Rudolf musel zdůvodnit svoje postoje k politice J.Šulce a propadáku některých linek. Prostě takto bylo rozhodnuto a Rudolf a spol. NENÍ povinnen sdělovat rozhodnutí UK. Nazdar, položit telefon, zabouchnout dveře. Tedy nechápu proč se stále někdo snaží na něco ptát. Prostě skutečnost berte jako fakt. Tečka. A něco vysvětlovat? K čemu třeba potřebuje Káem vědět z jaké loko na vlaku je vytápěná souprava? To je nějaká nutnost? Jinak nelze cestovat? To by příště cestující nebo nějaký kolemjdoucí mohl chtít vědět i osobní údaje fíry jen proto,že má pocit,že na lokomotivu přispěl z vlastních daní. POkud já vím, cestující NENÍ kontrolní orgán,aby musel být informován. Tedy jak nám tu Rudolf velmi častou podsouvá. Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 20:20:22       Dnes na 6105 další "humanizovaná kasička" 809.677 + 010.389 Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 11:53:44       trať byla sjízdná (jako,že nyní stále je) a Cargo by zítra chtělo trasu, tak postoj ze strany sždc bude negativní s odůvodněním,že trasu nepředělí. Odpověď je jasná. Víc netřeba debatovat a ptát se znova. V tento okamžik Cargo děkuje za info a omlouvá se za obtěžování pánů ze sždc. Sždc dále nemá! povinnost sdělit důvod proč požadavek zamítlo. Omyl!!! zamítnutí přidělení KDC zdůvodnit musí a pokud ne nebo zdůvodnění nebude uspokojivé, tak se v pohodě dopravce obrátí na Drážní úřad, aby zahájil se SŽDC správní řízení ve věci porušování Zákona o dráhách. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 12:21:55       (1) Přídělce přidělí kapacitu dopravní cesty, pokud žadatel splnil podmínky pro přidělení kapacity stanovené ve zveřejněném prohlášení o dráze a kapacita dopravní cesty to dovoluje; přitom postupuje, pokud nejde o případ podle § 34f, tak, aby nedošlo ke zvýhodnění některého žadatele. Kapacitu dopravní cesty přidělí na dobu platnosti jízdního řádu. (2) Přídělce přiděluje kapacitu dopravní cesty za cenu sjednanou podle cenových předpisů6) stanovením rámcových časových tras vlaků. (3) Jestliže není možné uspokojit všechny uplatněné požadavky na přidělení kapacity dopravní cesty, je přídělce oprávněn provést koordinaci požadavků žadatelů a navrhnout všem žadatelům v přiměřené míře jinou kapacitu dopravní cesty, která neodpovídá v plném rozsahu jednotlivým žádostem. (4) Nesouhlasí-li žadatel s provedenou koordinací požadavků, sdělí svůj nesouhlas písemně do tří dnů ode dne doručení návrhu na přidělení kapacity dopravní cesty přídělci. Přídělce vyřídí nesouhlas nejpozději do 10 pracovních dnů ode dne doručení nesouhlasu žadatele; na toto vyřízení se nevztahuje správní řád. (5) Nevyužitou kapacitu dopravní cesty přiděluje přídělce žadatelům v průběhu platnosti jízdního řádu podle časového pořadí žádostí o přidělení kapacity; přednostně přidělí nevyužitou kapacitu dopravní cesty žadateli, který hodlá zajišťovat dopravní obslužnost. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 12:23:44       Žadatel o přidělení kapacity dopravní cesty může do 15 dnů od zveřejnění prohlášení o dráze požádat drážní správní úřad o jeho přezkoumání včetně kritérií v něm obsažených. (2) Žadatel o přidělení kapacity dopravní cesty, kterému přídělce kapacity nevyhověl ani postupem podle § 34e, je oprávněn do 15 dnů od doručení vyjádření podle § 34e odst. 4 požádat drážní správní úřad o přezkoumání procesu přidělování kapacity dopravní cesty včetně jeho výsledků a způsobu stanovení cen. (3) Zjistí-li drážní správní úřad nesprávný postup při zpracování prohlášení o dráze včetně kritérií v něm obsažených nebo při procesu přidělování kapacity dopravní cesty včetně jeho výsledků a způsobu stanovení cen, rozhodne o změně prohlášení o dráze včetně kritérií v něm obsažených nebo rozhodne o přidělení kapacity dopravní cesty včetně způsobu stanovení cen. Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 14:23:37       odlehčím debatu... 141 012-5 (E499.112) v čele R1163 resp.náhradní soupravy v úseku Ústí n.L,Hl.n.-Děčín,Hl.n. Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 14:30:55       a "střídání směn" na R617 28.04.2011 tímto zdraví zástupce autobusové sekce modrou armádu 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7913 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 16:42:48       Samozřejmě,že se dopravce (ČDC) na DU obrátil. Dresdener Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 17:26:53       zdar vespolek, nevíte, co u nás dělaly dnes osobní vagony NSB (Norsko)? Ve 12,46 vyjížděly jako ucelená souprava z Bad Schandau, po 13,30 byly viděny na ranžíru v Děčíně-Chrochvicích, ovšem s lokomotivou ř. 163 ve směru na sever (buď zpět do Německa (blbost), nebo přes DC-východ na trať 072. Vagóny hnědovínové barvy v nepříliš OK stavu, některé dveře nahrazené dřevotřískovými deskami. Vnitřní vybavení vč.s sedadel a látkových podhlavníků bylo přítomno. Canopus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 20:55:42       Má někdo informace o plánované přestavbě Ústeckého hlavního nádraží? kdy by cca měla začít? četl jsem, že by to měla být prosklená hala v velkým čd servisem(více pokladen) a také obchody http://www.youtube.com/user/xp5610 Moje Videa na Youtube http://www.flickr.com/photos/petrvolf/ Moje fotogalerie Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:44:53       Ad dresdener: nechci plkat nesmysle,ale už se to tady někde diskutovalo...transfer k opravě (rekonstrukci) tuším,že soudruzi z MLR a DVJ Dunakeszi Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 22:44:32       Večer při průjezdu V.Březnem. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:10:55       Canopus: Já jen vím, že to bylo v ÚD, jsou zde i vizualizace. Zas to projektuje tragéd Havlík. Slovan! Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 18:17:19       Taky dobrá perla. http://ustecky.denik.cz/kratce_region/862787.html Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 19:00:43       Mádl: a v čem je problém? Hlídání efektivnosti u každého pracovníka je starší než železnice. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:36:57       Rudolf 33 : Jste první, kdo píše o nějakém problému. Má nějaký být?! Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 13:52:10       Kousek historie 475179 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.3.150 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 14:06:54       Zdravím vás,něco málo k dokumentaci při loňských bleskových srpnových povodní na Kozině mezi dopravnami Libouchec a M.Chvojnem.