| Autor |
Příspěvek |
Jiří Horáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.168.126
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 17:36:12 |
|
Od 4.11. má začít na Liberecku zkušební provoz, na mě to působí trochu jako špatnej vtip, když zatím mají jen jeden motorák.... Předpokládám, že do nového jízdního řádu nestihne dorazit zbylých 15 kousků......? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5693
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 17:46:00 | 
|
Jiří Horáček: Jestli je to zkušební provoz, tak se snad nemusí čekat na dodání všech 15 kusů, ne?
Je potřeba zaškolit personál a tak. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 18:03:41 |
|
Miram: Doufám, že chodíte ve stejnokroji :
Zatím jsem v něm nikoho nepotkal a já sám to tady nevytrhnu .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 18:33:18 |
|
Zapa,Lokofanda,Miram-chlapi promiňte,ale někdy mě příjdou remci na místě.Např.několikrát propíraný problém chybějících mezistěn mezi nástupnímy prostory a oddíly je dle mě na místě.Ty dvéře jsou velmi velké a doopravdy po pár otevření je v jednotce zima.Možná na Sp či R kde to občas zastaví,te bude ještě dobré.Ale na Os?
Navíc ta klimoška to pak nezvládá,já mám s tímto špatné zkušenosti z Desira.
Jestli se nemýlím tak má RS1 klimošku s možností nastavení teploty(to s sebou dle např.ODEGu nese problém s poruchovostí),třeba to bude zvládat lépe,narozdíl od Desira,která je automatická a má s topením při častém otvírání dveří docela problém.
A toto třeba při objednávce a následné výrobě nebylo vyslyšeno.
Na druhou stranu v Německu jezdí spousty Desir a lidi jsou tam zvyklí.Možná bude taky problém v lidech,že jsou moc rozmazlení.
Mě osobně to může bejt jedno,já mám na stanovišti "saharu" a po mě potopa.Ale když byly v zimě mrazy a Desiro studené,páč klimoška tam držela 16 stupňu tak mě cestujících bylo líto.
Jeden kus na zaškolení?Tak předpokládám že v Lbc na tom budou jezdit pomalu všichni strojvedoucí,tak to řádné zaškolení všech bude asi pěkně dlouho trvat.Včetně toho že by bylo potřeba RS1 taky třeba strčit do "chléva" a by si to prohlédly taky mechanici,páč si myslím že i když to bude vše v záruce tak brzd.destičky budou určitě měnit mechanici v Čechách.
Němec_z_ova-No my třeba stejnokroj na Desirech nosíme všichni,už z důvodu výše popisovaných průhledných dveří na stanoviště |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 18:44:07 |
|
Když si mohou průvodčí mezi Ex a Os přehazovat kravaty, tak proč by nemohli strojvedoucí jezdit ve stejnokroji. Stejně už nějaké ty trička ČD fasují, ne? Co tak občas vidím PL, nezdá se mi, že by strojvedoucí měli nějaký zvláštní mundůr, a to jezdí s vytaženými roletami...
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 22:07:03 |
|
Kola možná poberou,ale kvalitou se ta souprava dostane zase hodně zpátky.
Můžeš si vybrat. Buď všechny přepravit, neo je nechat na nádraží.
A 843 mají jaký výkon že tam do kopce s řidičákem tolik nejede?
Asi o 90 KW vyšší a 30 to nejelo. |
Kosny666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 18:43:43 |
|
Sice nejsem strojvedouci, ale myslim, ze by nemelo byt videt z osobniho oddilu na stanoviste strojvedouciho, precejenom vykonava docela narocne povolani, takze je na miste, aby nebyl rusen a rozrusovan okolim, a to ze na zapade musi "trpet" uz je jejich vec.
Ma nekdo info jak to bude s nasazenim na linku Jihlava - Trebic ? Co vim tak minumum vlaku jedoucich z Jihlavy konci v Trebici, ikdyz pravda je ze Trebic je lomova stanice, neplanuje se nahodou, ze v pristim nebo prezpristim jizdnim radu budou nektere OS Jihlava-Brno rozdeleny na Jihlava - Trebic (841) a Trebic - Brno (854+054+954) ? |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 18:59:37 |
|
Kosny666:
Ano, osobáky budou rozděleny... Takže se bude přestupovat v Třebíči (minimum lidí). Ale už vidím jak máme zadrátovanou Zastávku u Brna. Takže z Brna do Zástávky elektricky, přestup v Zastávce do motoráku který končí z krajských důvodů v Třebíči a Třebíč - Jihlava (-Havlíčkův Brod) v 841. No doufám že ta Elektrifikace nebude dřív jak za 5 let, protože sem cosi slyšel o tom že pak budou motoráky moct za hranice kraje ve více procentech než jen 10%, ale jestli to byla pravdaco jsem četl????...
| Kyjovská C9546C - nejhezčí C954 na celé moravě. Bohužel řidič, který si sní dal tolik práce (vylepil pruhy [-které zase jiný „blbý řidič“ ze zadu odlepil], dal koberečky , zelené diody a udržoval ji v bezvadném stavu) už s ní nejezdí a ostatní řidiči tuhle Kyjovskou perlu vesele dál huntují v strašně nízkých otáčkách a neobtěžují se ani za uherský rok umýt okna.... |
|
Kosny666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 08:32:13 |
|
To ze budou ale rozdeleny OS v Trebici by az tak nevadilo, stejne kdyz pojedes z Jihlavy do Brna tak je lepsi jet rychlikem... A doufam ze elektrifikace zacne co nejdriv a ze co nejdriv se v ni bude pokracovat ( Coz je planovane tak na 2020 bohuzel) A neboj se, ze kdyz budou draty do zastavky, ze se tam bude prestupovat... V CR je naprostou specialitou, ze se jezdi bezne motorama pod dratama ( v cele trase ) Viz. Tisnov - Hrusovany u Brna, Ceska Trebova - Letovice atd..
Takze rychliky a os ktere pojedou za Zastavku, tak klasicky pojedou uplne stejne a vetsina z nich bude 854+054+954, a pouze ty ktere budou koncit v zastavce budou tazene elektrikou, nejspis 210/242+2x054, a jeste doplnim, ze ta milna predstava, ze by tam meli jezdit 560 je opravdu nesmysl. Elektrifikace do Zastavky stejne nic moc nevyresi ( Snad jen to zvyseni trat. rychlosti), ale nekdy casem jako celek bude hodne uzitecna. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2395
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:40:31 |
|
@Kosny666: Z čeho vychází vaše utkvělá představa, že by tam měly jezdit přívěšáky s naftovým topením?
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 19:16:55 |
|
Taže něco k zamyšlení a srovnání: http://www.buschbacher.at/EndberichtRegInnoMobil.pdf
Jde o srovnání spotřeby. Sice to není naší mateřštinou, ale grafy pochopí snad každej |
Kosny666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 20:19:42 |
|
Bugear: Z toho že tam jezdí teď a kromě nich a japončíků jiné přivěšáky nejsou k dispozici |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 20:26:56 |
|
On Harald Buschbacher je trochu šotouš  a pod tímhle úhlem je třeba vidět i jeho práci, nicméně u RegioShuttle na Liberecku nepůjde ani tak o nejnižší spotřebu, ale že ve srovnání s tím "vítězem" 810+010 taky v historicky krátkém čase aspoň někam dojede... jinak půlhodinu na 036 neudělají. |
Hansol58231
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.254.64
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 14:53:51 |
|
Už byla pro tuto jednotku vymyšlena přezdívka a to: štrůdl
Včera možná předevčírem do toho nacpali při zatěžkávací zkoušce v Jihlavě 200 lidí.} |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3207
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 15:07:34 |
|
200 lidí - to bych věřil. Když do klasické 810 se nechá 120 lidí.
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 15:41:12 |
|
Přezdívka pro RS1 existovala v Liberci už při prezentačkách - "šuple" (místo (regio)"šutle", protože "šatl" to tady nečte vůbec nikdo ). |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3950
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 16:06:12 |
|
Přezdívka pro RS1 existovala v Liberci už při prezentačkách - "šuple" (místo (regio)"šutle", protože "šatl" to tady nečte vůbec nikdo
Tak v Lbc to jde, ale tady v jižní části republiky se to plete s vozy ÖBB CityShuttle, kterým se říká "šuplata". Já rád používám "štrůdlík". Jinak co jsem zaslech tak "Štádler", "eresko" atp.
On Harald Buschbacher je trochu šotouš a pod tímhle úhlem je třeba vidět i jeho práci
To sice je, ale stále lepší než ty neustálé plky ČESMADu, který teď založil antiželezniční kampaň. http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/autobus -je-ekologictejsi-i-levnejsi-zahajil-cesmad-kampan-proti-zeleznic i/708913 |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 16:22:13 |
|
"Vypravovat vlak s méně než 20 cestujícími je podle Česmadu ekonomický nesmysl"
To je ale pravda, i kdyby se šotouši všech zemí spojili. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 16:56:53 |
|
A vypravovat autobus s pěti cestujícíma asi rovněž, počítám.
Neumíte někdo aspoň ty dotace přepočítat ze zcela nesmyslných vozokm na výkon v osobokm? U dráhy to dělá cca 1,85 Kč, ale česmad bohužel žádnou souhrnnou závěrečnou zprávu za autobusovou dopravu nevydává.
Jinak pěkná ukázka PR, tohle matka dráha furt neumí, hlavně je málo agresivní vůči konkurenci. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:14:28 |
|
Jo a taky z tý ročenky ČD vyjde, že průměrná obsazenost vozidla je 54 osob .. to jsem zvědav, jak budou kontrovat autobusníci se 40 místy ve vozidle.
Samozřejmě jsem si vědom chyb způsobených tím, že ČD provozuje i pár spojů který nejsou dotovaný, ale nemam dostatečný podklady abych to moh odlišit. Stejně jim určitě dosypávaj i na ně |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:17:56 |
|
vypravovat autobus s pěti cestujícíma asi rovněž
Že by se pak už zas začal vyplácet vlak?
U dráhy to dělá cca 1,85 Kč
Bez dosypů bokem za "prodej majetku" a "tuhou zimu" nebo včetně nich? Tak se dělá píárko...
průměrná obsazenost vozidla je 54 osob
Jo tak to bude slušně vycucaný údaj, že by ty narvaný kopřiváky v neděli z Třince vyvážily méněnežpadesátčtyři obsazené šukafóny byť jen v Protektorathu? Anebo je to obsazenost vlaku? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2761
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:21:36 |
|
Průměrná obsazenost vozidla 54 osob? Spíš vlaku, ne? Taky bude dost záležet na způsobu výpočtu..
Edit: TH mě s pochybnostmi předběhl, než jsem to naťukal. To jen abych nebyl za blbce, co papouškuje dříve napsané
(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.) |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:58:46 |
|
Jo, vlaku, resp. spoje, pochopitelně .. ty dotace jsou taky na vlak, u autobusů na vozidlo. Jaký jsou dotace na "vlak" u busový dopravy?
Já jen že je trochu nesmyslný srovnávat dotace na "spojokm" při různý obsazenosti spoje, ale to jen účel PR světí prostředky.
Ta kačka pětaosmdesát vyplývá z podělení vykazovaných příjmů od státu a krajů za dopravní obslužnost vykazovanym údajem "přepravní výkony v osobokm" nebo jak se to jmenuje. Další dosypy jsem si vymínil v předchozim příspěvku, bo mi bylo jasný, kdo na to vylítne z krabičky. |
Xyligan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 18:05:24 |
|
K těm přezdívkám - zaslechl, přesněji řečeno četl, jsem názvy jako regiošutr a regiošatlava (ten druhý mě pobavil, ačkoliv mě nenapadá, jak vznikl). Každopádně to jsou komoleniny jako u regionovy, když člověk slýchá regioniva apod.
Tak ať vám to v tom Liberci dobře jezdí, ať už tomu říkáte jakkoliv  |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 20:55:12 |
|
Když už nám tady ten "nulkový" Šatl jezdí do Potoka, nevšiml si někdo zda-li a případně jaký je v něm ten automat na jízdenky? Díky |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 21:23:14 |
|
No od "šatl" je k "šatl-ava" docela blízko, ne?
Taky někomu ta "nosníková" kastle mohla připomínat zamřížovaná okna, třeba...
(Příspěvek byl editován uživatelem Aleš_Liesk..) |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 22:53:38 |
|
Již jsem se ptal,nevšiml si někdo jestli jsou 840 či 841 vybaveny Německým PZB?Dle výše umístněných fotek ze stanoviště RS1 nejsou vozidla tímto vybavena. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 08:37:13 |
|
PZB bych očekával spíš v libereckých strojích, u kterých je předpoklad občasné (ve smyslu "jeden grafikon jo a dva ne") návštěvy Saska.
Stroje z Vysočiny asi přes hranice jezdit nebudou.
Inkog: A 843 mají jaký výkon že tam do kopce s řidičákem tolik nejede?
...
Asi o 90 KW vyšší a 30 to nejelo.
A bez řidičáku to jelo kolik?
(Příspěvek byl editován uživatelem Aleš_Liesk..) |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 09:10:53 |
|
Inkog: A 843 mají jaký výkon že tam do kopce s řidičákem tolik nejede?
RS1 42t a 2x257 kW
843+943 84t 2x300 kW
Trochu nepoměr těch vah cca 90kW rozdí na dvojnásobnou hmotnost.
Jak píše AL jak tam pojede 56t 843 sólo
Inkog tak tím schuttlem měli vytáhnout 843 rychlostí 30 km/h. Ta 843 při těch zkouškách jela se stopnutými motory?
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 10:15:27 |
|
Lipan_z_coridy:
No jo, ale bylo zmíněno, že ten RS1 táhnul 843, stačí si to přečíst celé. A RS1+843 je těžší o 2 tuny, než 843+943.
843 údajně nevyvíjela žádnou činnost. |
Mamba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 10:39:59 |
|
Ereso zatím žádný automat na jízdenky nemá, stejně jako "komerční" hypernovy čísel 161-163. Do nového GVD je ještě toooolik času....
| Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku: www.mamba754.wz.cz tady |
|
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 11:59:32 |
|
Inkognito: No nevím jak u vás, v Čechách, ale mě vycházi rozdíl vah 14t
843+943 : 56+28=84
843+RS1 : 56+42=98
Takže závada na mé straně příjmače dat asi nebude.
843 činnost taky vyvíjet mohla(údajně)
Jinak přeji pěkný den.¨
PS: Jaké tam v tom místě je stoupání nevím, ale přes Ramzovou jezdí sestava 843+043+954, což je 56+28+35=119t a 30-40Km/h to zvládá bez problému.
PS2: A pokud to utáhne tak jenom dobře, ne? Alespoň za sebou může tahat potřebný cyklovůz. Nebo ne?
(Příspěvek byl editován uživatelem Lipan_z_coridy.)
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:18:30 |
|
Lipan_z_coridy-Inkonginto myslel stoupáni na zubačce Tanvald-Harrachov.Tuším cca 60 promile!Ale já chtěl přirovnávat ten poměr výkonu,váhy a počtu cestujících různých řad.Je vidět že to ty vozejky na kola může tahat
Ale může být spekulace v kterém místě tratě to bylo.Celá trať ve stoupání není |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:21:43 |
|
Aleš Liesk.-já si myslim že se do Saska vůbec nepodívají,leda že by nahradily 612 na vlacích Liberec-Drážďany.
Z fotky stanoviště 840 jsem vyčetl že Liberecké PZB nemá. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 14:14:23 |
|
Lipan_z_coridy:
1. 843+943=100t !!!
2. Právě že bylo hodnoceno, že 840 má dobré vlastnosti, že tím vytáhli 843 mezi Polubným a Kořenovem na stoupání 57 promile.
3. Nikdo zde neříkal, že to není dobře, naopak to bylo chváleno. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 14:54:08 |
|
zpět, bral jsem váhu plné soupravy a RS prázdné. Tím spíš je to o to lepšejší.... |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 14:59:11 |
|
Inkdognito: Dneska nejsi v polabí? :-D |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 15:00:25 |
|
jsem |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 17:59:45 |
|
Dement_642 : máš recht že PZB nemá , ale sifa mu zůstala, ale i kdybi měl PZB tam by do němec stejně nemohl protože když ČD nasadí řadu 840 na jinou trať než co mají ve smlouvě tak přijdou o dotaci. Tim že PZB demontovali tak nejdou zadávat data do rychloměru. |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 22:18:35 |
|
Neznamsebe-sifa zůstala,ale údajně je bloklá a jede se na Mirel.A kam tedy se zadávají data?Do Mirelu?(Neznám ho)
Jestli nemá PZB tak se do Německa podívá snad jen za určitých podmínek.V běžném provozu asi těžko,mělo by to problém s magnety. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 22:46:40 |
|
Dement_642: Do MIRELu lze zadat pouze max rychlost vlaku. U extra verzí (ostravské 742 a škodovácké 380) pak ještě maďarštinu. Během jízdy je to rychlost do odbočky (krokování po 20 km/h) a hlídání rychlosti. Víc to neumí.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 14:08:03 |
|
Inkognito+Dement:
Však já jsem psal, že to je dobře, že to vyjede i s takovou zátěží.
Je to taky generační rozdíl těchto vozidel.
PS: Inkognito mě se ty váhy taky pomotaly.
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 15:58:19 |
|
Něco z dnešního popojíždění po havlíčkobrodské stanici
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2995
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 16:55:31 |
|
Jestlipak sw tim vozi Hlinik ???
Jinak k trati 237 mam urcitej osobni vztah, jezdi se tam porad 50 ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3963
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 19:06:32 |
|
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/141899-zeleznicni-soutez -ma-sve-ovoce-nisa-svezla-cestujici/ |
DejvR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.129.75
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 19:11:57 |
|
Mohu se zeptat, na kterých přesně spojích (jak na Vysočině tak v Libereckém kraji) mohu na RegioShuttle narazit? Děkuji za odpoved |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 19:14:17 |
|
Agent: jojo, víc než 50 se na Humpolačce nesvezeš.
A ten nápis "Havlíčkův Brod-Humpolec" - zatím jen nápis . Ale snad už zítra by měl "štrúdl" vyrazit na trať. Doteď pouze probíhal zácvik fírů |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2549
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 23:02:13 |
|
Z dnešní premiéry na Humpolačce:
|
DejvR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.129.75
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 09:40:14 |
|
RE Hyvrysák
dobrý den,
to znamená, že všechny spoje Havl.Brod-Humpolec obsluhuje od včerejška eresjednička? Díky |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2551
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 10:37:01 |
|
DejvR: tak ve všední den rozhodně ne
Dnes už se nasazení zázraku na Humpolačku rozšířilo široko daleko a tak jsem na fleku nebyl sám, viz fotka
|
Bohuš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 11:28:54 |
|
DejvR:V Libereckém kraji jezdí v současné době 840 001-2 na všech vlacích na trati Raspenava-Bílý Potok cca do čtvrtka 10.11. |
Jiří Horáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.168.126
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 11:32:05 |
|
Bohuš: a pak bude jezdit kde? Kdy dotlačej z Německa další kusy? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5889
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 12:08:41 |
|
Hyvrysák: A ve všední den to jsou tedy které vlaky?
Rád bych se zítra přijel do HavlBrodu svézt. Díky!
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:16:51 |
|
Ostravák: to bohužel nevím, můžu jen tipovat, že by to mohly být dopolední vlaky plus odpolední zajížďka do Chotěboře a Ždírce. Ale to jsou jen moje odhady
A ještě přidám pár dnešních foteček:
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:51:00 |
|
Hyvrysak 2551 - v tehlech mistech jsem kdysi nasel zivyho bazanta s prerazenou pateri, tak sel do vina a pak na pekac...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5720
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 19:56:39 |
|
Agent:v tehlech mistech jsem kdysi nasel zivyho bazanta s prerazenou pateri, tak sel do vina a pak na pekac...
Zrovna včera vyčíslovali ve zprávách na Primě, na kolik taková "krádež" ,v souvislosti se srážkami s auty, přijde. Jelen byl tuším za 30 000,-, bažant bude zřejmě levnější.  Mělo by se volat na policii a oni zařídí, že to sežerou buď sami, nebo nějaký místní nimrod. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 20:05:38 |
|
Hyvrysák:Paráda já tam byl jen na skok.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 21:13:26 |
|
Ale to bylo snad v nekdy v r. 1998, mozna 1999. Uz je to snad promlceny, ne ? Kdysi tady na kacku nekdo popisoval storku, kterak nimrod sel po krevni stope az do topirny pro prejetou srnku, kde ji uredne zabavil (a pak doma sezral.)
edit: Toho bazanta tenkrat sundal odpoledni soupak, nasel jsem ho v pangejte.
To jako divoka zver je vlastnena statem ?
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5723
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 21:25:09 |
|
Agent: Ale to bylo snad v nekdy v r. 1998, mozna 1999. Uz je to snad promlceny, ne ?
Já to hlásit tedy nebudu. 
V této souvislosti jsem si teď vzpoměl, jak jsme někdy minulý měsíc se 7800 sejmuli mezi Holoubkovem a Svojkovicema stádo prasat (když ne náklad se škodovkama) a jak nechutně pak vůz zvenčí smrděl. Dlouho jsem hledal zdroj, ale krevní a biologické stopy to odhalily. Když jsem pak koukal cestou zpět, tak tři vepři se váleli mezi kolejema.
To jako divoka zver je vlastnena statem ?
http://www.iprima.cz/videoarchiv/183300/3773/all
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 21:39:05 |
|
Hyvrysák: Asi se přijedu podívat a pofotit. |
