| Autor |
Příspěvek |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 18:51:30 | 
|
Tak jsem dnes vyrazil do jistého DKV abych si prolezl RS1.Byl jsem ubezpečen(jak dílnou tak obsluhou) že v RS1 není žádné registrační zařízení.Nevěřil jsem a celé RS1,které mimochodem "okupovali Edisoni z Pankowa" prolezl.Nenašel jsem nic co by odpovídalo "černé skříňce"!A pokuď tam tedy je,nenašel jsem jedinou klávesnici kterou by se do ní zadávala data!Jediné co jsem našel,byl mnou zmiňovaný sešit s údaji o odježděných vlacích a závady na vozidle.
Teď proč tam byli Němci.Jak "Mirel" napsal,Mirel je tam asi pěkně k hovnu a "nabourává sladěnost vozidla".Zjistilo se totiž že Mirel nechce komunikovat ve vícečlenném provozu.
Dále se měnili ty slavné vyjížděcí schůdky,které si prý ale cestující pochvalovali.
Dále jsem se dozvěděl že se již objevují první závady na klimošce.S tou mají asi problémy u RS1 všichni provozovatelé.Myslím že je to způsobeno složitostí klimy,na RS1 se dá totiž nastavit teplota.Kdežto např.na Desiru je pevně daná teplota a klima se jen zapne či vypne.Ale můžou to být také jen "dětské bolístky" které nová vozidla mívají a po "vychytání" bude klid.
Na chybějíci dveře mezi nástupním prostorem a prostorem pro cestující jsem poukazoval již dříve,jelikož to znám z každodenního provozu Desira kde je ten samý problém.Velkými dveřmi se lehce vyvětrá teplo z celého motor.vozu.
Jinak jak píše VIA,RS1 jsou sice schválené ale nemají "techničáky".
Škoda že se to nekoupilo jak to vyrábějí v Pankowě sériově,ale na úkor úspory peněz či jiného důvodu se tam cpou české slátaniny.
Myslím že na nějaký provoz od nového grafikonu se může zapomenout a ČD asi zřejmě vysolí vysokou pokutu za nedodržení termínu nasazení vozidel.
Celé mě to přijde jako "šité horkou nití". |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 19:00:48 |
|
Doufám že mě tady za ty "vynesené informace" kluci z nejmenovaného DKV nepřetrhnou.Přeci jen kšeft byl uzavřen a nedá se s tím nic dělat takže to snad takové tajmství nebude.Dík
(Příspěvek byl editován uživatelem Dement_642.) |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 19:41:45 |
|
Ad Dement_642:Jediné co jsem našel,byl mnou zmiňovaný sešit s údaji o odježděných vlacích
Tak pokud nezapisují strojvedoucí do toho sešitu základní údaje:
-čas
-doba jízdy a stání
-rychlost v závislosti na ujeté dráze
-obsluha tlačítka bdělosti VZ nebo zařízením na kontrolu bdělosti,pokud je jím vozidlo vybaveno
-svícení červeného světla návěstního opakovače VZ(pokud je vybaveno VZ s návěstním opakovačem).
je to zralé na zásah DI,protože provozovat vozidlo bez záznamu těchto veličin je protizákonné
(jen poznámka-základní údaje se do rychloměru nezadávají klávesnicí,takže její absence není znakem toho,že tam záznamové zařízení není). |
Regie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 19:44:50 |
|
Jirkaxxxl:zbytek kilometrů se šetří,že prý na konci listopadu to má nějakou prezentační jízdu a zatím není jasné kdy němci dorazí a udělají nulku |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 20:21:56 |
|
642
Doufám, že až zas přijde nějaký moula do depa a
bude se chtět podívat na Štádlera,strojmistr ho vykope... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 20:24:30 |
|
A fakt tam neni třeba v řídicim systému nějaká flash paměť? Vono registrační zařízení dneska nemusí bejt pouhym šotookem viditelný ;-) |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 20:25:27 |
|
642
Protože ty při své tuposti zde schazuješ zaměstnance depa, kteří tě tam nechali "porozhlédnout",i kdyžs tam neměl co pohledávat, idiote.
Děláš čest svému nicku. |
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.72.120
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 20:54:12 |
|
642:
Tak ten sešit tam je jako deník zkušebního provozu, do něj se zapisují všechny vlaky - je to kvůli lepšímu případnému dohledání. Nevím jak kluci z dílny, ale kluci z Německa tvrdí, že to záznam do rychloměru provádí, zařízení tam na to údajně je. Jenom se tam nedají zadávat data o strojvedoucím, ale dá se to odečíst a dopočítat zpětně. Asi pracněji, ale dá. Němci to zřejmě neřeší a záznam stahují, až když se něco semele.
MIREL a jeho mouchy (vícečlen)není chybou Němců... Ono to spíš chtělo dva motory udělat, pozvat do fabriky, nebo na okruh odborníky a odladit, odzkoušet, přípomínkovat, debatovat, navrhovat, odmítat... To se asi nedělo...?
Apollo:
Ty Vámi uváděné chybějící údaje, kvůli kterým byste rád alarmoval DI - je to myslím jinak. Sešit tam je jako deník zkušebního provozu -požadavek DÚ. Čísla vlaků a pilotů se zapisují do předávky kvůli tomu, že se nezadávají tato data do paměti rychloměru, která tam ale je a data se z ní v případě potřeby stáhnout dají. Ta evidence veličin v ER (červená, obsluha VZ,...)je nahrazena evidencí v MIRELu, aspoň se domnívám.
Regie:
Šetření kilometrů na nějaké akce rozhodně není důvodem k odstavení - viz neplatnost PZ výše. Nesmíte věřit zase všem drbům a zkazkám. Kam na to chodíte?
JirkaXXXL:
Nenechte cloumat vášně svým majestátem. On to myslí dobře, v podstatě nic nevykecává, zřejmě má o věc i zájem a něco o ní i ví. Najeto bude mít zřejmě na němcích víc, než kdokoli od ČD. A nakonec ani nevíme, v kterém depu ho nechali nakouknout, ne? :-) To jsou tu odvážnější konspiRační teorIe jinýCh přispěvatelů, kteří již mají nastudovaný návod, už na tom jednou byli a už ví co je na guwno...:-) |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:07:14 |
|
VIA
Já nemám nic proti fandům železnice, ale od jisté doby na stanoviště nevezmu ani kamaráda,i když si myslím, že je to "košer"...no a že by 642 měl odježděno něco na němcích,to se mi nezdá, připadá mi spíš jako teoretik, který do všeho jen kafrá...ale třeba se pletu...hezký zbytek dne, dám si panáka a půjdu si číst, dobrou, přednosto... |
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.72.120
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:07:30 |
|
...byste...by jste...alarmoval ? Teď nevím:-( vsadil bych na variantu druhou.:-) Čárky tam také možná nějaké chybí... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7346
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:26:33 |
|
VIA - to první.
D_642 - Myslím že je to způsobeno složitostí klimy,na RS1 se dá totiž nastavit teplota.Kdežto např.na Desiru je pevně daná teplota a klima se jen zapne či vypne.
Stejný klimageräty fungují u autobusů zcela spolehlivě, klima (Webasto, tuším) na regioschachtel se liší jen tím, že má štempl od EBA. Nutno zkontrolovat, jestli a) není uzavřený ventil pro oběh přitápění, nebo b) neuteklo chladivo, bez toho to totiž nejen nechladí, ale ani netopí.
| T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:27:21 |
|
připadá mi spíš jako teoretik, který do všeho jen kafrá...ale třeba se pletu...
No ale kurewskaj se pleteš.....
ale od jisté doby na stanoviště nevezmu ani kamaráda
Správně, předpis je nutno dodržet!  |
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.72.120
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:32:07 |
|
Petr-k:
S tou klimou to bude zřejmě případ b), narozdíl od mého a) :-) náplň neutekla, ale je zřejmě na minimu. Proto taky bude žádoucí ten německý servis. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:33:23 |
|
hezký zbytek dne, dám si panáka a půjdu si číst
Zas to s těma vitamínama moc nepřeháněj
Ještě pár "vzpomínkových" fotek
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2191
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 11:23:31 |
|
Ad VIA:
Ty Vámi uváděné chybějící údaje, kvůli kterým byste rád alarmoval DI - je to myslím jinak.
To byla jen ironická poznámka na neustále opakované tvrzení Dementa_642,že v 841 není žádné registrační zařízení,protože to říkali v dílně a on jej na motoráku také nenašel a není tam klávesnice.
Když to vozidlo jezdí samostatně tak vím,že tam takové zařízení,jak píšete je(a již několikrát jsem to tady uváděl).
Měl by to vědět i Dement_642,viděl-li někdy předpis V8,čl.8.Nemusel prolézat motorák v depu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
834
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.53
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 08:59:21 |
|
642:Registrační zařízení (černá skříňka) tam je!!!! Klávesnice není třeba. |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 21:56:31 |
|
Předně,mě může nasrat jen inteligent.Již číslice za mým Nickem značí na čem dnes a denně jezdím.Pokuď bude pan Jirkaxxxl svézt není problém a vše mu rád vysvětlím jak to chodí v Německu.Ale musí si názvy "idiotů" nechat doma.
Děkuji za podporu VIA.
Dokážu v diskuzi ustoupit,takže řeknu že se rád nechám nějakým "výcucem dat z černé skříňky" RS1 překvapit.
Snad asi do toho DKV zajdu znova a zeptám se o patro víše,páč mě tam znají a myslím že po xx odpracovaných letech tam mám dveře stále otevřené.
Zdravím a valím na perón přestavit Regiosprintera na ranní vlak. |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 22:38:24 |
|
Jsem to vyšíboval,tak pokračujem.
VIA-přesně jak popisuješ ten problém s Mirelem ve dvojčlenu.Vrtám v tom tady s toho důvodu že chci naznačit kde byli chyby při zadávání objednávky či průběhu montáže už u prvního kousku a kdo za to nese odpovědnost.
Ano Němci za to asi nemohou dělaly jen co bylo objednáno.Proč to nezkontroloval již někdo ve fabrice hned po montáži do vozidla?
Ještě k těm datům.Já do PZB zadávám:své číslo,data o drzdě(jsou stále stejná,takže neměním),čísla vlaků,datum a čas.Myslím že data "vytahují" až při najetých km v dílně a ukládají se.V případě nehody se tahají co nejdříve jak je to jen možné.
Zajímalo by mě tedy(v případě nějaké černé skříňky bez jakékoliv možnosti vstupu) jak se v těch datech které nemají žádná označení či ohraničení někdo orientuje.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dement_642.) |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 09:47:14 |
|
Dnešní ranní Probenfahrt z Lovosic (840.002 a 003). Fotky dokumentační, ponechány v "surovém" stavu, jak vylezly z foťáku. Pro zájemce o focení: 03 před malou chvílí odjela směr Roudnice, 02 zatím ještě stojí na 7. koleji v Lovo.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 10:13:28 |
|
jj,dnes mají obě TBZ do Nelahozevse a večer odjezd do Liberce |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 10:30:33 |
|
Zajímalo by mě tedy(v případě nějaké černé skříňky bez jakékoliv možnosti vstupu) jak se v těch datech které nemají žádná označení či ohraničení někdo orientuje.
U ČD se zadává do reg. rychloměru jen číslo strojv.na pozici "služebna",číslo vlaku a brzdící procenta.
Na RS 1 jsou brzdící procenta pořád stejná a strojvedoucí se zapíše do "knihy" na vozidle,kde napíše čísla vlaků,které vezl.
Takže není problém najít ve stažených datech vlak 1001,dne 25.11.2011 ,který vyjíždí z Liberce v 8:00 a podle zápisu v knize jej vezl Jarda Novák.Je to přece jednoduše dohledatelné(podobně jako na papírovém proužku).
Nevím,jak dlouho jezdíš,ale v první polovině 90. let jsme podobně jezdili s jedním proužkem v rychloměru,který se při střídání jen posunul,napsalo se tam číslo a na zvláštní papír jsme psali jméno a čísla vlaků.Strojvedoucí,který jej na konci vyjmul,odevzdal celý svitek i s průvodním papírem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 11:31:58 |
|
Aktuálně z Kořenova
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3162
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 13:31:51 |
|
Ja zase pamatuju, ze se odevzdaval zaznam kazdy sichty (pokud prosel fira za sichtu dve masiny, odevzdavaly se dva prouzky - typicky pri vymene lok na PO.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jiří Horáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.138.99.163
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 14:36:02 |
|
Kolik je aktuálně RS1 v Liberci...? U depa vidím pořád stát 3 kusy. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4019
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 14:41:52 |
|
Kolik je aktuálně RS1 v Liberci...? U depa vidím pořád stát 3 kusy.
Myslím, že 5 kusů, tedy nejprve 001, pak 004, 005 a teď tam snad již jsou i 002 a 003. (tedy vztaženo ČR) |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 16:39:11 |
|
dement_642:
Data jdou stáhnout. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 18:26:53 |
|
Ad Inkoginto:Data jdou stáhnout.
Jak můžou jít stáhnout,když jsi se minule dušoval,že tam žádné nejsou. |
Jan_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 18:48:53 |
|
Dnes v půl 4 sem potkal 2 vozy v Děčíně (002 a druhý bohužel nevim) byl k ním připojen ještě jeden klasický motorák a celá souprava odjela v 16.01 směrem na Liberec.
VIDEO
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 19:37:26 |
|
když jsi se minule dušoval,že tam žádné nejsou
A kde? Jen jsem napsal, ať tomu věříš, to je všechno. Pouze jsem se připojil na jednu stranu. Neříkám, že jsem věřil správně.... |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 20:21:48 |
|
Jan g: 840 002+003 
|
Kubasek12bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 00:12:46 |
|
Včera regiošuplíky v Lovosicích:
|
Bohuš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 08:12:24 |
|
Jinak včera i dnes je opět nasazen 840 001-2 na osobních vlacích Raspenava-Bílý Potok pod Smrkem (038) |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 10:21:30 |
|
Pánové,má návštěva jistého DKV vyvolala takovou bouři nevole,že na mě byl vyvinut tlak abych se již nezůčastňoval této diskuze.Než skončím a omluvím se,ještě drobnosti.
Vše zde psané je uvedeno pod mým Nickem,pod kterým jsem v jistém DKV znám.Nechápu tedy že nebyli reakce vedeny na mojí osobu,ale řešeny přes mého nadřízeného potažmo firmu.Ty s tím nemají vůbec nic společného a je to jen a jen moje záležitost.
Mohl jsem být hajzl a příspěvky psát z IP adresy nějaké inter.kavarny,jako neregistrovaný,pod jiným Nickem a články začínat takto:"U nás v depu....".Pisatel by pak byl neznámý a ještě by byl hledán v okruhu zaměstnanců.
Dále,jestli tady tedy vedu dle výše postavených zaměstnanců nějaké "SLINTY A VŮBEC TOMU NEROZUMÍM",pak nechápu že je to tak rozčílilo!Pokuď by to byli slinty,pak by se nad tím člověk jen pousmál a neřešil by byť jen mojí návštěvu v DKV.Když už to tady někdo ze zhora čte,proč nás tedy lépe neobeznámil?Nebo to jak se např.uklídají data na RS1 je fakt tak tajné??
Takže.Tímto se všem zaměstnancům DKV včetně přednosty za potíže omlouvám a slibuji že se taková to věc již nebude opakovat!
Přesto všechno dál fandím ČD byť jsem zaměstnán u konkurence a přeji mnoho kilometrů bez problémů s RS1.
Tato omluva byla učiněna i přes protest mého zaměstnavatele abych zde již nic nepsal,takže prosím případné reakce jen a jen na mojí osobu. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 10:40:01 |
|
Dement: co dodat, doba už je bohužel opět taková, že pravdu veřejně psát nemůžeš  . |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 11:41:12 |
|
Dement_642: Když s Vámi je to těžké. Když tady napíše VláďaH, že MIREL ukládá podstatně více informací než elektronický rychloměr, tak mu to ke své škodě nevěříte.
Sám v jiném vlákně přiznáváte, že jste se s MIRELem nikdy nesetkal. Takže Vaše bezvýsledné hledání nějakého záznamového zařízení (připomíná mi to: "Hledám, nevím co") mohlo přinést jenom poznání, že navštívený vůz neobsahuje Vámi dosud poznané systémy záznamu.
Úplně stejně by působil můj příspěvek, po návštěvě kokpitu Desira Vašeho zaměstnavatele, ve kterém bych psal něco o nezpůsobilosti Desir k ježdění u nás, jelikož na stanovišti netrůní rychloměr Hasler a neválely se tam špulky rychloměrných proužků. Vidíte v tom nějaký rozdíl? Já tedy moc velký ne.
A k nešťastnému MIRELu: co to ve vícečleném má dělat za paseku? Nám jenom ten zadní "bouchá" při 5 km/h. Ta potvora totiž kontroluje shodu zadaného směru jízdy se skutečným a koumesové zapojují snímání požadovaného směru na směrové páky a nikoliv k měniči směru (což se dá i pochopit). A protože 742 zatím ještě neumí ve vícečlenu vrtět na dálku směrovou pákou, vypínáme MIREL u ovládané mašiny a při posunu po stanici pak strašíme lidstvo pšoukáním u D-testu.
Hyvrysák: O jaké pravdě nyní píšete? Také strčíte ruku do ohně za hlášku Dementa_642, že si po síti SŽDC jezdí jisté motorové vozy bez jakéhokoliv záznamového zařízení?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2613
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:20:51 |
|
Němec: technickým věcem nehovím, nicméně s nadřízenými ouředníky mám své zkušenosti, párkrát už jsem byl na koberečku kvůli psaní na k-report. Víc bych to tu nerozebíral |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:58:58 |
|
Dement_642 : vidím že jsi dopadl podobně jako já loni, když jsem byl pro výstrahu sundán ze stroje . je hodně lidí sedících v kanceláři , kteří jako neregistrovaní píšou své příspěvky a hledají špínu na svoje zaměstnance aby je mohli potrestat . Omluvil jsem se panu T.H. , protože v jeho případě jsem se hodně seknul, ale pořád jsou tu ještě mraky jiných špehů a provokatérů. Takže prosím všechny šotouše aby pečlivě vybírali fotky které sem dají a taky si dávejte bacha na to co sem píšete. |
PJ LBC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.201.24.95
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 15:46:30 |
|
Dement_642:
Vážený pane,
když jste byl v PJ na návštěvě, tak jste tam byl v pracovní době a jste zaměstnán u firmy s kterou máme jisté smluvní vztahy. Proto jsem zvolil informování Vás, o mých výhradách přes Vašeho nadřízeného. Vy jste mě slušně požádal, zda se můžete podívat na Stadlera, já jsem proti tomu nic neměl. Nepředpokládal jsem, že budete rozebírat na tomto fóru detailně Vaše rádoby zjištění. Nejsem ani náhodou jeden z těch, který zde sbírá informace. Na umístění Vašeho příspěvku jsem byl upozorněn. Musím ale uznat, že tam píšete řadu nesmyslů, asi Vám dělá dobře, když Vám to někteří účastnící fóra "žerou". Nebudu si s Vámi tady dopisovat, můžete zajít do toho I.patra .....
Neznamsebe:měl by jste napsat celou pravdu, když už si přihříváte polívčičku. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 16:35:28 |
|
řešíte tu p.....y, tohle je diskuzní fórum a stíhat někoho za to, co tu píše je nic víc, než jen pouhopouhá ubohost. chápu, že kdyby se vyzrazovaly obchodní tajemství apod., tak to je špatně. ale takhle? schválně číhat zde na Káčku, aby někdo něco někde práskl, to je mimo můj rozum.
vraťte se k 840/841 ...  |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:45:48 |
|
PJ LBC : ve svém posledním příspěvku jsem rozhodně nemířil proti vám a sundán jsem byl za video tratě které jsem dal do internetové aukce.
A propo , kdy se RS 1 naučí jezdit ve dvoučlenu aniž by jim to Mirel neznemožnil. Na fotkách je vidět že se stále jezdí bez kabelů dvoučlenu. |
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.72.120
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:47:15 |
|
Teda tady to nabralo vítr... :-( |
Npv_pvr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:56:52 |
|
Dement_642:
Vše zde psané je uvedeno pod mým Nickem,pod kterým jsem v jistém DKV znám.
Jestli Vás v jistém DKV znají jako dementa, řadu věcí to snad i vysvětluje... |
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:57:56 |
|
Mám také ten pocit,že se tahle diskuze hnula krapet někam jinam. Dement_642 si řádně naběhnul a dále to snad nemá cenu rozebírat. Pokud je pravdou,že se tady v tom šťourá někdo z kanclu tak za 1. dělá to v pracovní době a v té nemá co pohledávat na různých www stránkách včetně Káčka a za 2. dělá to ve svém volném čase a v tu chvíli nemá co prudit a čmuchat,aby si šplhnul třeba v Praze na Nábřeží.
Jinak liberecké depo to je kapitola sama pro sebe. |
m...d
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.53
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 16:53:55 |
|
Borecek 13: Jak můžeš vědět, jestli to ten dotyčný z kanclu, jak píšeš, píše v pracovní době??? Kdyžtak se podívej, v kolik hodin je příspěvek vložen. Je snad jasné, že lidé v kanclech dělají většinou do 14.hodiny.... |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 18:42:22 |
|
m....d: Taky dělám v kanclu a zrovna teď se vracím z práce. A spousta "kancelářskejch" je na tom stejně. Do 14:00 se dělá na ranní směně na pásu...
Tento příspěvek není nijak namířen proti Dementovi, pouze se snaží vyvrátit dogma o pracovní době v kanceláři.
(Příspěvek byl editován uživatelem Fantomasdc.)
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 18:43:33 |
|
841.001 se dnes jela ukázat do Jihlavy, kdyby tam snad někdo zapoměl jak vůbec vypadá |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 18:52:58 |
|
841.001 se dnes jela ukázat do Jihlavy, kdyby tam snad někdo zapoměl jak vůbec vypadá
===================
No, doufám, že zvítězí rozum nad politikou a osobními zájmy a i RSka v Havlíčkobrodském kraji začne dělat, to, co má, totiž vozit lidi... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 18:59:03 |
|
841.001 se dnes jela ukázat do Jihlavy, kdyby tam snad někdo zapoměl jak vůbec vypadá
=================
Mimochodem, Jihlava, to je ta díra za Pávovem? |
m...d
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.53
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 18:59:21 |
|
Fantomasdc: psal jsem většinou, a nejmenovaný, na koho mířil Boreček dělá do 14h. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2618
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:16:49 |
|
Jirkaxxxl: joo, někdo říkal, že to je tam někde za Pávovem, to by mohlo být ono 
Jinak už začíná být víc než jasné, že RSka není na Vysočině proto, aby vozila lidi... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:48:07 |
|
Jirkaxxxl: joo, někdo říkal, že to je tam někde za Pávovem, to by mohlo být ono
Jinak už začíná být víc než jasné, že RSka není na Vysočině proto, aby vozila lidi...
=======================================
No, také mi to tak připadá. Myslím, ,že na západ od našich hranic by takový skvělý stroj za nemalý peníz nenechali čtrnáct dní (zatím) jen tak zahálet...je to škoda, garance běží, přijde mi to jako koupit třeba novou televizi a vybalit jí až když končí záruka.... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 20:01:53 |
|
Ale tak to zas ne, když je potřeba pochlubit se sousedovi, že mám novou televizi, tak jí vybalím |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 20:28:46 |
|
a proč myslíte, že si kraj Vysočina nechal dovést jeden RS1 přednostně, zatímco zbytek má dorazit až po novym roce?
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Můj VDP zde.
Vidět situaci, jak auto jedoucí normální rychlostí je předjížděno trolejbusem, který je v témže okamžiku předjížděn dvěma cyklisty, to se jentak nepoštěstí... xD |
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 23:11:40 |
|
Tuto hrůzu jsem objevil v časopisu,,Železničář" číslo 39 (volně dostupný na internetu)
BRZDOVÉ ÚSTROJÍ
Stadler RS1 disponuje, pěti,respektive čtyřmi nezávislými brzdovými systémy. Samočinnou pneumatickou brzdou( jen řada 840), elektropneumatickou přímočinnou,hydrodynamickou, magnetickou kolejnicovou a střadačovou
zajišťovací. Jako provozní brzda slouží zmíněná hydrodynamická brzda. Každý podvozek je opatřen třemi brzdovými kotouči elektropneumatické brzdy Knorr. Podvozky jsou vybaveny magnetickou kolejnicovou brzdou.
K zajištění stojícího vozidla slouží střadačová brzda integrovaná do čtyř brzdových jednotek kotoučové brzdy na vozidle. Řada 841, určená pro provoz na tratích Vysočiny, nedisponuje samočinnou brzdou. Systém brzd tak umožní provoz na naší nejstrmější trati z Tanvaldu do Harrachova.
Text a foto VÁCLAV RUBEŠ
Ujišťuji P.T. čtenářstvo, že jako abstinent nemohu být opilý, že mám zdravotní způsobilost pro řízení hnacího drážního vozidla a že můj počítač vč. monitoru je v pořádku. Takže se naskýtá otázka: je to vůbec možné? Četl to také někdo jiný?
Co vy na to? Hnací vozidlo bez samočinné tlakové brzdy, nezlobte se, ale mně to připadá jako dojnice bez vemene. Jak to bude jezdit jako poslední vozidlo vlaku?
Nebo je to novinářský šotek, v časopise o železnici sice nepochopitelný, ale přesto možný?
A úplně na konec-nemá to samočinné spřáhlo, ale klasickou šroubovku a nárazníky,(v provedení pro vozidla normální stavby) a tím pádem to nemá automatické propojování vzduchových potrubí. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 01:36:05 |
|
Ad 7477010:Brzdy a ovládání průběžné brzdy se tady již řešily:<https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2319182> |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 09:47:55 |
|
Apollo 17,příspěvek 2202: Brzdy a ovládání průběžné brzdy se tady již řešily, ale o tom můj dotazovací příspěvek nebyl. Ten byl o tom, že pokud je v ,,odborném" časopise(za který lze Železničář považovat) napsáno, že 841 nemá samočinnou brzdu, jak se to a)srovnává s V 15/1, za b)jak bude takové hnací vozidlo jezdit jako poslední na vlaku. To nemá se způsobem, jakým se brzdy ovládají, nic společného. Prostě podle mnou zmíněného článku 841 nemá rozvaděč samočinné brzdy s příslušenstvím. Že to jde technicky vyřešit jinak, je možné, ale je to vůbec povolené? Nebo už neplatí to, co jsme se učili: k ovládání samočinné brzdy musí stačit stlačený vzduch a jediné potrbí? Byla to Vyhláška UIC 540, ale tou poslední číslicí si nejsem jist. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 10:03:18 |
|
,,odborném" časopise(za který lze Železničář považovat)
Železničář je PR plátek společnosti ČD a.s. Odborné informace bych tam já tedy nehledal.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 10:22:44 |
|
že pokud je v ,,odborném" časopise(za který lze Železničář považovat) napsáno, že 841 nemá samočinnou brzdu, jak se to a)srovnává s V 15/1,
Srovná se s tím stejně,jako když se na K-reportu tvrdí,že nemá registrační rychloměr,novináři stále uvádějí,že SŽDC udržují dopravní a železniční cestu atd..
Hlavní je schválení drážního úřadu,který má k tomu dokumentaci a né JPP zprávy ve sdělovacích prostředcích. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 12:07:15 |
|
Apollo 17, příspěvek č.2203: Stále si nerozumíme. Já se neptal na schválení DÚ, ale na názor znalých na danou problematiku.
Srovnání s Desirem-to má samočinnou brzdu hlavně kvůli dodržení ustanovení vyhlášky UIC, že jako hnecí vozidlo ji mít musí. V provozu se téměř nevyužívá, jen při odtažení totálně neschopného vozidla. A nesrovnával bych Železničáře s K-reportem-ten časopis má redakční radu, kdežto K-report ne. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:11:57 |
|
Řada 841 nedisponuje samočinnou brzdou(rozumím tomu klasickým rozvaděčem),má však přímou elektropneumatickou brzdu, kterou lze ovládat přes HL potrubí(např. při vícenásobné trakci se starým motorovým vozem).
Toto řešení zřejmě vyhovuje ustanovení vyhlášky UIC(při totální neschopnosti se ovšem chová jako s vypnutou průběžnou brzdou).
Nevím,zda by Redakční rada souhlasila s podrobným popisem brzdy v "Železničáři",jak je uveden 12.11. na tomto foru. |
Baruny (749,751,752) a Brejlovci (753,750,754)-nejlepší lokomotivy ! 
