Archiv diskuse Soukromí dopravci v nákladní dop... do 02. 09. 2011

Autor Příspěvek McBain Administrátor Číslo příspěvku: 19707 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 09:33:28       Důvod asi ta Liben co? No jasně. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 10:14:04       Kampak to hrne Maxima ted z Malešic směrem na Benešov? McBain Administrátor Číslo příspěvku: 19709 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 10:15:59       Benešov, takže asi zase na lokálku? Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 10:20:50       No jo vlastně LTE řádí ve Zdislavicích. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 19711 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 18:24:59       No jo vlastně LTE řádí ve Zdislavicích. A takhle s loženým, před necelou hodinkou: Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 20:17:47       Legios General mě překvapil na hlavku myslel jsem že už projel. Code 888: Anlage in Betrieb Matony_186.240 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2011 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 10:23:36       Tak dnes opět 186.240 na trase Děčín-Praha a zpět....poslední akce se trošičku zhatila,tak se budu dnes snažit aby to bylo,tak jak to má být....Takže znovu a líp.(alespoň doufám) Matony_186.240 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2011 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 10:17:32       Tak včera dopadlo vše na jedničku.Chtěl bych pochválit řízení dopravy mezi Hrobci a Beřkovicemi.Nebylo by to až tak zajímavé,kdybych nejel v 2TK směrem na Lovosice,když jsem předjížděl OS a potkal v 1TK náklad na Kralupy....v podstatě levostranný provoz.Při návratu do 1TK jsem potkal další náklad,který už jel pravidlo a nemusel kvůli mě ani sáhnout na brzdu,takže plynulý přechod bez zbytečného zdržování a brždění...takže chválím kluci chválím.....jen tak dál! Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 12:00:58       ad Matony 186.240: Jo to u nás by jsi tak nejásal. Náš přednosta PO "zakázal" svým rozkazem jízdy proti správnému směru. Jedině po souhlasu provozního dispečera. A tak někteří kolegové jeho příkaz "důsledně" dodržují ...... Matony_186.240 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2011 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 13:14:35       ad Výpravčíxy:Třeba přednosta jednou přijde na to,že se dá jezdit rychleji a efektivněji Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 18:06:12       Náš přednosta PO "zakázal" svým rozkazem jízdy proti správnému směru. Jedině po souhlasu provozního dispečera. A důvod uvedl .. by mně zajímal docela,bo pokud to zařízení umožňuje,tak proč to nevyužívat ... ICQ 237-113-861 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4868 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 18:15:37       To bude jistě nějakej zvláště chytrej pán Důvod by mě taky zajímal... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3522 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 18:19:05       Výpravčíxy: Na to nemá přednosta PO právo. Protože předpis neopravňuje přednostu (ani nikoho jiného) toto řešit nějakou místní úpravou. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 23:29:28       A nebude tam náhodou Nixon? V Leštině takové opatření bývalo právě kvůli němu Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4871 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 09:51:08       Tak to by byla zakázána jízda proti správnýmu třeba v úseku Suchdol n O. - Polom, nebo Polanka - Jistebník, či Hulín - Říkovice a ve všech uvedených jsem proti srsti jel. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 13:07:13       Fýra: že jsi tam takto jel neznamená, že není oficiálně zakázána Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9384 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 13:27:28       Hyvrysák: S tímto vnímáním světa má pan Fýra obecně trochu problém již řadu let. "Co jsem neviděl (nezažil), to neexistuje." Viď, Fýro? host Neregistrovaný host Odeslán z: 95.131.29.17 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 13:43:56       Hyvrysák, oficiálně to zakázané být nemůže, jinak by to bylo vyhazování peněz daňových poplatníků stavbou něčeho, co zakážeme. Debila, co se pokouší takové zákazy vydávat, rovnou vyhodit nebo sesadit na pakra ve stanici! Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 14:06:45       host: no tak já ti nevím, ale pokud jsou nixony po stanoveném počtu kilometrů, tak tam asi nějakej význam mají. Ty pak jeden takovej objedeš a ono se to za pár kilometrů nedej bože vysype...Z tohohle důvodu už od takového svolení dávali časem pryč ruce i dispečeři . Tohle tedy bude případ úseků uváděných fírou a mnou uváděná Leština. Jestli je tomu i v případě úseku "výpravčíhoxy" nám může objasnit pouze on.. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4873 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 14:18:46       "Co jsem neviděl (nezažil), to neexistuje. Ale já to zažil, co s tím? Koukám, že z tebe musí na DF mít radost, jsi už skoro 99% socializovaný a příjmul jsi jediné správné místní názory. Tak si dokážu představit, že se postaví banalizovaný AB na nějaké trati a nějaký Jouda ze stanice ho zakáže používat host1.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 76.10.212.83 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 14:55:43       To je fakt supertéma na bombastickou reportáž pro TV Prima a NOVA na téma, jak se vyhazují peníze daňových poplatníků na nepotřebné stavby drahých koridorů s obousměrným zabezpečením, které se nesmí používat a jinde se živoří bez zabezpečení s pravidly stoprocentně řízenými jenom podle hlavy/pamatováka na tratích D3. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 16:54:40       ad Hyvrysák: No, jde o opatření na snížení počtu DV v obvodu našeho PO. A tak občas těžko přesvědčuji některé kolegy v sousedních stanicích( kteří ten rozkaz důsledně dodržují) o případných jízdách proti správnému směru, když například jede něco pomalého a za ním třeba PŠ s NEx. A tak i když 50 km proti nic nejede, musím pomalejší vlak vyhnout, a předjet rychlejším, i když by to šlo udělat jízdou proti správnému směru bez zastavení ....... .. To samé je třeba s nařízeným "důsledným" dodržováním následného mezidobí. A tak třeba věčně zpožděný Avala opozdí Os o 10 minut, jen aby Avala nedostal 2 minuty navíc. ( Postih - 500,- Kč na VO) Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 18:39:58       ad host1.1: Nikdo nezakazuje tu jízdu "proti srsti" používat. Jen si k tomu musíme oficiálně vyžádat souhlas provozního dispečera ...... Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 18:57:54       Nikdo nezakazuje tu jízdu "proti srsti" používat. Jen si k tomu musíme oficiálně vyžádat souhlas provozního dispečera Hm, kdybychom to u nás takto měli dělat, telefonovali bychom několikrát do hodiny.. Ostatně, nikdy se mi nestalo že by s tím měl někdy nějaký k nám příchozí orgán problém. Naopak by mě zajímalo co s tím za problém má výše zmíněný přednosta.. Nehledě na to, že banalizace tam byla už za časů elektromechaniky a vždy se jí zhusta využívalo.. www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 20:07:04       Občas se dějí různé věci. Asi podobně jak bylo řečeno výše : "Kdo neviděl, neuvěří ....!!!" David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 23:27:03       Co je PO a co je ten počet DV, který se má minimalizovat? Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 10:12:39       PO - provozní obvod DV - dopravní výtka .. čili jinými slovy dispečerák ICQ 237-113-861 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9393 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 11:46:42       Ještěže tam, co jezdím, si nás házejí dle potřeby jak chtějí. A je to tak dobře. Miluju závody na traťových kolejích. 186 240 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.6.5 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:41:00       Ja taky. Na Bratislavskych vykonech je to bezne, hlavne v usecich Breclav - Modrice a Adamov -Zadulka. Ale obcas se povede i od MuN do Porican. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 22:20:54       Vždycky platilo, že výpravčí není věšák na červenou čepici. Pokud používá hlavu, je i pro ostatní ten výkon služby mnohem příjemnější. Hloupost dříve zmíněného příkazu (popírající znění dopravních předpisů o zákazu vměšování do výkonu služby) nejmenovaného přednosty PO (pokud je to skutečně tak, jak to bylo popsáno) je evidentní. Jiná otázka je, jak dlouhé prsty zmíněný přednosta má a zda je schopen je použít proti případnému "rebelovi". Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný. http://www.nahouby.estranky.cz Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 08:06:41       ad Sokr: No vidíte, a mne připadá, že se z nás ten "věšák na červenou čepici" dělá. Alespoň v našem PO (RCP). Nevím jak to posuzují jiní kolegové, ale mne to tak připadá. Místo toho, aby se , když to některý kolega "podělá", věc při kontrolní činnosti nadřízeným prodiskutovala a formou dialogu věc řešila (Navrhlo řešení podobných situací a poukázalo na to co se nepovedlo), tak se jen napíše "nařízení přednosty", nic neřešící s důrazným upozorněním, že "Nedodržení tohoto nařízení, bude považováno za porušení pracovní kázně !" (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 09:52:07       Nevíte někdo,jaké má přidělené řadové označení ta MAXIMA co tu brázdí koleje?Díkec Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 10:05:11       Lokofanda: 92 80 1263 003-6 Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 10:57:29       Výpravčíxy: Ty sloužíš pod Prahou??? Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 11:00:20       Kubrt:děkuju Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 12:30:27       ad Dispečer o11: Ne. Proč ? Je to tam podobné ? Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 13:11:37       ad Dispečer o11: Teď jsem dočetl nové číslo Železničáře ( č.33), je tam článek :"Cestující v rukou dispečerů". Zajímavé čtení Nevím, jestli ho moji nadřízení budou číst, ale podle některých názorů, tam uváděných jsem přišel neoprávněně o docela slušnou část prémií......( Martin Koleš, je tvůj nadřízený ?)................Jinak, nemělo by se založit nové vlákno "Operatiní řízení provozu" ??? Abychom toto vlákno nevedli někam jinam, než je určeno ..... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 14:36:29       Výpravčíxy: Pan Koleš je náměstek ředitele celého aparátu.Víc o tomto panovi psát nebudu. No ten článek jsem taky četlSmál jsem se. Václav to dobře napsal a popravdě jsou cestující v rukou dispečerů.Já budu psát zcela otevřeně.Je to jen o lidech.Jsou dispečerí co dodržují předpisy a to závazně a jsou tací co jezdí podle citu a prochází to.Je to taky o domluvě s výpravcími.Jde o to taky občas přemýšlet.Hlavně na výlukách a dopravních situací.Ale pak jsou tady jiné faktory, že se do toho občas pletou nadřízení diktují ti jak máš jezdit a co upřednostňovat a v tom případě, hodim na stůl D2 a řeknu k čemu jsou teda předpisy???Víš mě štve, že ti někdo příjde a začne, chce to a to, jen kvuli tomu, že ve vlaku někdo jede.Ano vyhovím, ale když příjde a slušně požádá a ne že si to vyřve jako se to tady u nás občas děje.Nebát se postavit dotyčnému.Občas za nějakou kravinku dispečérák odpustíš a pak se dozvíš, že ho dala analýza.Pač se jí to nelíbilo.Pak už si ho musíš obhájit sám.Lidé tady pod Ustím vědi jak to chodí.A jaká tady je pověst lidí z vedení.Neuděláš nic.Ale popravdě občas je mi výpravčích líto v jakých podmínkách musejí dělat.A jedna vec je taky důležitá, když už jsi jako dispečer, nesmíš zapomenout, že jsi byl taky výpravčí.Někteří už zapoměli a občas to podle toho vypadá.Asi víš co tím myslím Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 15:07:30       Maš plně pravdu. Bohužel nejlépe na tom jsou kolegové, kteří drží hubu a krok. Slepě dělají co se jim nařídí a vůbec je nijak nebere, co si o jejich práci myslí cestující, nebo EX dopravci. Nedávno tu PŠ popsal svoji jízdu v části trati ( pozdní stavění, odbočky a dlouhé čekání, než je předjel rychlík, kterému by v pohodě ujel). Když jsem to ukazál kolegům, tak jeden prohlásil : "Ty jseš jeho manažer, že ho tak obhajuješ ?" Vůbec mu nevadí, že dělá práci nekvalitně. Ostatní se tomu taky většinou smáli, co že si to vymejšlí ..... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 15:55:59       Všude stejný, chlapcí, všude stejný... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 16:36:51       ad VýpravčíXY: v pondělí jsem dělal osvětu s jedné stanici třetí od vás na západ. Byl jsem uhnut 8 minut před EC. Jemně jsem se zeptal, jestli tuší, kolik km ujede NEx jedoucí již od Chocně nepřetržitě rychlostí 100 km/h za těch 8 minut? Paní se zeptala proč? Protože za těch 8 minut, než vám to zde projede mě už budou téměř uhýbat ve velkém nádraží druhém od vás. Fakt? Ano, já za těch 8 minut ujedu 13 km. Nakonec ten šnelzug jel až za 9. Ale musím zkonstatovat, že situace je podstatně lepší než když jsme před čtyřmi lety s takovými vlaky začínali. Už se mi povedlo nevidět výstrahu z Uhříněvsi až do Břeclavi, dokonce i v Židenicích a na Táborské bylo postaveno. Tento jev se stává tak jednou ročně :-) A ve výsledku Uhři - Břeclav do perónů za 3:33. já kdo jiný Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 19:35:15       Výpravčíxy: ...co si o jejich práci myslí cestující, nebo EX dopravci... Špatně pane výpravčí, špatně.... nejsou žádní externí dopravci. Pro Vás (a ode dneška obzvláště) jsou si všichni dopravci rovní. A hlavně - ke všem je třeba přistupovat jako k tomu, kdo Vám přináší penízky. já kdo jiný Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 19:38:09       PŠ: ...Už se mi povedlo nevidět výstrahu z Uhříněvsi až do Břeclavi, dokonce i v Židenicích a na Táborské bylo postaveno. Tento jev se stává tak jednou ročně :-) A ve výsledku Uhři - Břeclav do perónů za 3:33... Kéž by se to povedlo i nám, když jedeme s dunajkou... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3418 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 19:49:12       Jo, měli byste se více snažit. Já vás totiž nesmím předjet a už jsem taky koukal na poslední bednu od Modřic až do Kolína včetně stání na vjezdu do MuN :-) Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:11:53       ad já kdo jiný: Chytáte za slovíčka. Já v reálu navíc většinou upřednostňuji "bývalé EXD", neb ty většinou jedou naplno, ne jako Cargo, když je fíra čerstvě po nástupu. Matony_186.240 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:17:23       Joo,nechtěl jsem tu rozmazávat úterní 43304ku,když jsem stál téměř 60 minut v Prackovicích.Vím,že je tam omezen provoz jen do jedné koleje...Také bych pochopil osobku,která má přednost,ale procpat jeden náklad před a tři náklady za osobkou jedním směrem,kterým podle složení a druhu nákladu nebylo nutné přikládat zvláštní důležitost,ale připadal jsem si,že Cargo je Cargo a soukromník je soukromník a co mě nejvíc dožralo,že výpravčí ignoroval i vyzvánění vysílačky...asi věděl na co se chci zeptat.Jak tady někdo podotknul,jsou výpravčí a výpravčí,stejně jako dispečeři a dispečeři.Jen mi je líto kolegů,kteří pospíchali do Děčína na střídání do němec.A když už jsem u kolegyality-někteří kolegové,když je zdravím,dělají,jako kdybych nebyl...takže pánové,Ti,co vám vadí,že i soukromník chce jezdit po kolejích jako Vy,jí stejný chléb a dělá stejnou práci,se chytněte za nos a hrajte si na HOGO FOGO.Jen si uvědomte,že jste tím někdy trapní...nikdy nevíte,kdy sami budete prosit u nějakého takového soukromníčka o práci.Ono totiž dodnes platí:nikdy neříkej nikdy! Závěrem chci poděkovat všem kolegům,kteří práci berou s nadhledem,baví je a snaží se svou prací přinést něco pozitivního,ať už je to perfektní vykřižování,plynulá doprava a třeba i vlídné a povzbuzující slovo a o legraci nemluvě.Vím,že každý den není posvícení,jak se říká,ale totálně ignorovat kolegu je podle mě někdy sprosté a nehezké.Ať už mluvím o komunikaci vysílačkou a nebo jen o pouhopouhém pozdravu. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4738 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:19:32       Matony_186.240: Tomu říkám rozumná řeč Nemám jediné připomínky. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Matony_186.240 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:54:12       ad PES38:Díky!Nechtěl jsem tu nikoho urazit,jen jsem chtěl,aby se někteří mezi námi zamysleli,nad tím,jak se chovají k druhým.At už je to soukromník,či ne.Spíš mi jde o to,že by lidé na dráze měli jeden chápat druhého.Také bych pochopil,kdyby mi vypravčí tu vysílačku zvedl a jednoduše řekl:Hele chlape nejde to a bude to trvat tolik a tolik.Vím,že nikdo nejsme bez chyby,taky chápu že dispečer třeba nemá momentálně čas a má důležitější věci,ale může zavolat zpět a zeptat se,co jsem to chtěl.A jak říkám,taky nemám každý den posvícení a třebas se mi i něco nepovede,zažil jsem nejednu situaci,kdy jsem asi výpravčího naštval,že se mu táhnu přes nádraží a nebo dokonce někde uvíznul...viz odbočka Balabenka.Ale to jsem se potkal zrovna vždy s Panem Výpravčím,který si nechal vše vysvětlit.Stačilo říct vše tak jak je,mít trochu pokory a uznání pro jeho práci a hned jsme našli společnou řeč a problém se řeší hned líp a rychleji a bez stresu a tak by to mělo být.Hned si vzpomenu na tyto situace a snažím se vžít do kůže toho druhého a hlavně....mám pochopení a o tom to je.Když můžu chválím..a to třeba i prkotiny,třeba i tu pitomou komunikaci....na které to vlastně stejně všechno stojí. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:52:51       Maš pravdu, předsedo ..... Ano, je to přesně jak říkáš .....podepisuji ... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4740 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 23:08:45       Bez spojení není velení. bych pochopil,kdyby mi vypravčí tu vysílačku zvedl a jednoduše řekl:Hele chlape nejde to a bude to trvat tolik a tolik. Najdou se i stanice (hlavně lidí), kteří, když se míjí vjezd, kde to svítí "dvakrát", už sami volají:" hele, bude tě předjíždět to a to, pojedeme za tím a tím asi za xx minut." Naopak se stane i to, že vlak zastaví a čeká, nikdo se neozve a na volání nikdo neodpovídá, nezvedá se pevná, nereaguje se na vysílačku, prostě mrtvej brouk. A to jak v případech vlaku "drážního", tak i v případech vlaku "extrémistického". Prostě nezájem. Je to v lidech a v řadě lídi ta averze vůči vlakům, co na sobě nemají napsáno ČD/ČDC prostě je a asi ještě dlouho bude. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 23:36:29       Matony: výpravčí ignoroval i vyzvánění vysílačky... Pokud to zvonilo u správného výpravčího. Párkrát se mi stalo, že jsem volal v Ústí na severu u peronu a dovolal jsem se do Děčína. V Lovosicích jsem se pro jistotu nedovolal vůbec, tam to zvonilo a zvonilo a po třech minutách mě to přestalo bavit. Pes: Bez spojení není velení. A bez velení je pohoda :-) V Německu někde volají, že po předjetí se jede dál, zpravidla když potřebují, abych rychle vypadnul. Někde taky mlčí. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4741 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 23:38:21       Pokud to zvonilo u správného výpravčího. Párkrát se mi stalo, že jsem volal v Ústí na severu u peronu a dovolal jsem se do Děčína. V Lovosicích jsem se pro jistotu nedovolal vůbec, tam to zvonilo a zvonilo a po třech minutách mě to přestalo bavit. Záleží na tom, přes co konkrétně voláš... Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3419 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 00:22:29       ad Matony a výluka Prackovice: ty náklady proti mají svojí logiku. Podstatně více se proveze na trati s autoblokem, když nacpu náklady za sebe a jedou na blok. Třeba v patnáctiminutovém bloku provezu 4 vlaky za sebou v jednom směru, ale jen jeden a půl vlaku, když budu jezdit tam a zpátky. Takže třeba jste měl pocit, že vlak NEx musí mít přednost, ale v takovýchto případech je potřeba provézt všechny vlaky, protože jinak bychom si ucpali předjízdné koleji a ve svém důsledku by pak stálo od Děčína po Prahu všechno. Takže občas je rozumnější počkat půl hodiny a koukat se na sled vlaků jedoucích proti na výstrahu. A pak už se přiblíží protijedoucí něco osobního, směr se přepne a zase jede sled na druhou stranu. ad Spojení: Ano, s používáním GSM - R jsou potíže a to si dovolím tvrdit, že na trati Děčín - Praha je situace zdaleka nejlepší. I v Lovosicích mi vysílačku bez problémů zvedají, byť z Povrlů se dovolám pouze do Ústí, z Prackovic do Lovosic a podobně. Proto bohužel zahajuji hovor otázkou: Kam jsem se to dovolal? A aby se situace zlepšila, je bohužel nezbytné GSM - R prostě používat. Volejte kvůli každé kravině, přetrpte to dlouhé vyzvánění než někomu dojde, že to co zvoní není telefon, přetrpte vyhození spojení, protože ho výpravčí neumí správně spojit a prostě zavolejte znovu. Školení bylo již dávno, nikdo to nepoužíval a stejně, jako jsme se to naučili my se to musí naučit i výpravčí. A jinak, než že je budeme nutit to používat se to nenaučí. Takže používat, používat a používat. Ono se to během chvíle zlepší. Uvědomme si, že simplexem se tam dovolat dá, takže strojvedoucí s českými vysílačkami často GSM - R nepoužívají, byť ho mají k dispozici. A těch mašin, které simplex vůbec nemají tam moc nejezdí (Bastardi a my). Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3308 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 06:53:49       Kam jsem se to dovolal? Myslel jsem, že na železnici panuje lepší telefonní kultura, než u nás v práci, nebo obecně mezi lidmi. Rostu, když se mi lidé do telefonu hlásí "Hálo", nebo ještě hůř "Hehhhhhh"....... host Neregistrovaný host Odeslán z: 31.170.160.95 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 11:43:33       Honzasl, ono se jaksi od počátku telefoniky předpokládá, že volající ví, koho a kam volá. Obzvláště po nástupu mobilů toto zvýraznilo a dokonce se doporučuje nevytrubovat do světa své identifikace, když je volající číslo skryté nebo "hromadné"(xxxxx1111). Je tedy na volajícím, aby se po navázání spojení ujistil byť i dotazem, že se dovolal správně. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 13:23:07       Tak přispěji trochou do mlýna optikou výpravčího na trati 171, kde jsme přeci jen oproti jiným bohužel trochu někde jinde. Kdybychom tu měli možnosti výpravčích třeba z trati Praha - Ústí tak bychom si výskali radostí. (ono tahat na každý vlak k telefonu líné signalisty a hradláře, kteří v podstatě nemají vůbec žádný zájem na plynulosti a funkčnosti dopravy je fakt něco) Kdo tu jezdí tak ví. Pořád něco za něčím, něco před něčím atd. Ve špičce prakticky neexistuje aby nějaký náklad projel z Radotína do Berouna na zelenou vlnu. - ad předjíždění: věřte nevěřte, ale velkou část směny strávím právě počítáním minutek a následných mezidobí až mi z toho někdy trochu hrabe neboť někdy to nakonec je stejně úplně jinak nežli člověk spočítá. Ale vedení po nás dost šlape a každá minuta (+2 a více) navrch osobce (příměstská doprava má už pomalu stejnou prioritu jako dálková) je tvrdě trestána na prémiích a nejednou i vyhrožováním přeložením do horoucích pekel. Jasně, že pro každého je lepší když jedou vlaky ve sledu a není třeba nic předjíždět, je to cesta nejmenšího odporu. Ono někdy je dokonce 500 m náklad lepší raději hnát dál nežli ho 3-4 minuty soukat do boku a za ním už to stojí jak vidle v hnoji. Jenže tabulky jsou holt tabulky a když člověk předjede tak se alepoň nemusí bát, že si nějaký chytrák druhý den sedne k PC a v klídku a pohodě u kafíčka nakoukne do deníku a tabulek... a pak sebere prémie. Takže abych to shrnul. Kdyby mi po zastevení nějaký kolega strojvedoucí volal a poučoval mě o minutách, jízdních dobách atd. tak bych se cítil minimálně trochu naštvaný, protože kolikrát někdy celý den nic jiného nedělám, nežli ty minuty pořád počítám jako blbec. - ad vysílačky: No tedy já bych si tedy nikdy nedovolil strojvedoucímu nevzít vysílačku, když mi volá. Vždyť přeci nemohu vědět co mi chce a jestli není nějaký problém. Ovšem při klasickém předjíždění (7-10 minut pobyt) volám strojvedoucím málokdy, většinou vědí, že valí za rychlíkem hned dál a pokud je něco jinak, tak je vždy samozřejmě informuji. Závěrem bych dodal, že přistupuji ke všem vlakům stejně a VŠECH strojvedoucích bez rozdílu příslušnosti si velice vážím. Však jsem také jako malé dítě vždy chtěl strojvedoucím být. To zaměstnání mám v úctě a snažím se aby vše vždycky probíhalo korektně. Nemá cenu abychom si na železnici hráli na nějaké písečky. Ještě k tomu zdravení. Já pokud stíhám, tak chodím ven strojvedoucí bez rozdílu zdravit vždycky a jsem velmi rád, když také zvednou packu nebo houknou. Je to milé, slušné a mimo jiné myslím, že to také má význam "ahoj vše v pořádku" nebo "nic se neděje" a byl bych tak jako strojvedoucí ve větším klidu, že na trati se neděje nic mimořádného. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 17:52:50       162.113 právě jede k Uhříněvsi na přípřež Rotterdamu 162113 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 18:51:42       už je to tak. 162113 jede na přípřeži Rotterdamu Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9425 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 20:06:06       už je to tak. 162113 jede na přípřeži Rotterdamu A co jako? 11162823 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:36:42       Ghost: Ve špičce prakticky neexistuje aby nějaký náklad projel z Radotína do Berouna na zelenou vlnu. To neprojede ani ve tři ráno. Jediný místo kde je postaveno vždycky včas, je Praha Radotín. A když to z nějakýho důvodu nejde, tak kluci už volají když projíždím Černošice, nebo jedu po mostě od Krče. Všude jinde tě nechají zastavit u vjezdu a když se po několika minutách ozveš, postaví průjezd, zhasnou a zelezou pod stůl v dopravě, abys neviděl kdo to zkurvil. Jezdím po trati 171 jenom 21 let, ale je to pořád stejný. Taurus: stark, schön und dynamisch...