Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 20. 02. 2011

Autor Příspěvek Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:51:13       úsporného a sofistikovaného uspořádání...na zlém Zýmensu neuvidíte... Nemělo to znít takto? Aneb - pneu brzda na tauru je řešená jak? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4636 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:57:09       OHl ne, ta věta má smysl, zkuste si ji přečíst znovu. Já nevím, jak je řešena, ale změť hadiček jsem tam nikde neviděl, tak jako pod Zázrakem Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4372 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:19:51       Fýra: Kde jsou vlastně všichni ti vsázeči A kdepak je ten "vsázeč", co se sázel, že se 380 nedokáže pohnout vlastní silou - a když se pohnula, tak tu sázku začal všalijak překrucovat, protože drží slovo jak vožralej čepici? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4637 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:23:41       Tak to si mě s někým pletete. Já jsem tvrdil, že to bude dvacet ks pro ČD a tím to hasne, tak jste mě těžce "přechcali" se Slovenskem, i když kdoví s tempem předávání 20ti strojů ČD, to bude za dvacet let O nepohybování vlastní silou tu nebyla řeč, ani v opilosti, tak si nevymýšlejte. Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:38:21       Hajnej, Fýra- tak vám pánové nevím, kdo má pravdu https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1654904 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4638 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:47:47       A co to dokazuje? Příspěvek 3429 Já jsem se vsadil o vyjetí, nevyjetí do pravidelného provozu do roka a do dne, kdy to bylo, někdy na konci léta? A stále ještě nic, tak mám ještě relativně šanci i vyhrát Potom jsem se vsadil, že to ani nikdo nebude chtít, ale s tím mě tady "udolali" údajným zájmem Slovenska, což sice je zahraničí, ale já jsem si Slovensko nějak nepřípouštěl jako zahraničí. Prostě Zázrak je stále Zázrak, už se ukázal, představil na Innotransu a CzechRaildays a že by byl o něj nějaký šílený zájem odevšad, když je to ta Euromašina se říct nedá, nebo to hodně dobře tají Takže od doby někdy v létě 2009 jsem se vsadil, že to nevyjede ani do roka, což mi vyšlo, neboť se oddalovalo od změny grafikónu ke změně grafikónu a potom jsem tvrdil, že bude 20ks pro ČD, bo oni to Joudové poplatníci zacvakaj a šlus, když mě kdosi vítězoslavně natřel super hyper kontraktem, snad na jednu, nebo dvě mašiny do těžké ciziny zvané Slovensko Tak si dál ukruťte ty oči, ale já tam Hajnýho tvrzení nikde nevidím a nepamatuji si, že bych tvrdil něco u vůbec nevyjetí. Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:58:44       Fýra- já opravdu nevím, jak to bylo v roce 2009, neznal jsem K-Rep, archiv je pouze do začátku roku 2010. Každopádně co vím, tak 380.007 vyjela do provozu 29.5.2010 (to je nejstarší datum, co jsem dohledal)- avšak u ČD-C. Takže vlastně ani nevím, kdo a jak to dřív napsal a kdo (teoreticky) vyhrál nějakou sázku z dřívějška. Nedokážou admini vyhrabat starší archiv? Jen pro zajímavost... Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:07:58       @Michal22: Admini nic hrabat nemusí, stačí v horním menu najet na Diskuze a podívat se dolů. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:20:10       1216.226: To, že si siemensove eurosprintery odbili svoje problémy pri zavádzaní už pred rokmi (a že ich nebolo málo) a majú za sebou niekoľko vývojových štádii, principiálne neznamená, že 109e, ktorá ich taknejak prežíva teraz, je o niekoľko rádov horšia. Keď už sme pri SIEMENSe, široko najspoľahlivejšou časťou zabzar koridoru Bratislava - Nové Mesto n. V., dodanou firmamy SIEMENS a AŽD Praha je jediná "styková" ESA namontovaná v Rači. V SIMISe je priemerná životnosť ovládacej karty návestidla nižšia než životnosť žiarovky tamtiež. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:26:52       Já si pořád říkal, za koho ten Fýra kope, když už dlouho víme, proti komu kope :-) A tady jsem to našel: Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:28:27       Bugear- ještě jednou, zkusím to trochu podrobněji- nejstarší dohledatelný příspěvek v archivu je z prosince 2009. Abychom k výše uvedené sázce/nesázce něco dohledali, potřebovali bychom skoro celý rok 2009. Proto ten dotaz na adminy. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:30:27       Michal22: Na co archiv? Jestliže Fýra napsal "někdy v létě 2009" a 380.007 vyjela 29.5.2010, tak "do roka" vyjela. A není potřeba nic dalšího řešit. ad Taur: Taky by mne zajímaly rámcové datumy, kdy se začlo s výrobou Taurů, kdy poprvé jel vlastní silou, kdy poprvé vezl nějaký vlak (klidně nákladní), atd. Jestli to taky zvládnul "do roka a do dne", nebo nikoli, apod. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4640 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:45:48       Unipuls?? nechápu, co s tím má co dělat Bombardýr? Já kupu proti nesmyslným a drahým hokus pokusům, které ještě spíš nejezdí, než jezdí a v podstatě ještě dnes nikdo není schopen říct, kdy tedy bude konečně pořádně jezdit (tedy 20ks u ČD) jsem schopen vzývat a akceptovat každou moderní jezdící lokomotivu. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:47:30       Už nic nehledejte: Fýrův ohňostroj a sázka s loosrem. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:48:07       čelakovičan- ono by tam mohlo být napsané třeba "do pravidelného provozu u ČD" a už je to zase jinak. Ale asi to nechme koňovi... Jinak k těm Taurusům (citace z wikipedie)- Zbylé nabídky byly porovnány bodovým systémem, přičemž v prvním kole vítězila nabídka GEC-Alsthom pro dvoufrekvenční lokomotivy a Adtranz pro jednofrekvenční lokomotivy. Obě nabídky v tomto kole předčily nabídku Siemens. V červenci 1997 byli tito tři potenciální dodavatelé vyzváni ÖBB k předložení konečných nabídek. Zakázka byla zadaná ještě týž měsíc, [1] a to firmě Siemens, jejíž nabídka byla o 0,8 % levnější, než nabídka Adtranz a mnohem levnější, než Alsthom. ÖBB tak objednaly 50 jednofrekvenčních a 25 dvoufrekvenčních lokomotiv s opcí na dalších 325 dvoufrekvenčních. Cena jedné lokomotivy tak vyšla na 2,63 mil. EUR, celková hodnota kontraktu činila 2,7 mld. ATS. První Taurus byl ÖBB oficiálně představen 12. července 1999 u firmy Krauss-Maffei v Mnichově - Allachu.[2] Od ledna 2000 bylo postupně nasazeno do zkušebního provozu po šesti strojích od obou typů. 18. ledna 2001 vydal rakouský drážní úřad typové schválení pro řady 1016 a 1116. Vychází mi 2 roky od uzavření soutěže po dodání prvního kusu, dva a půl roku po zahájení zkušebního provozu a tři a půl roku po schválení typu. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8380 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:52:10       Fýro, jestli ses "někdy v létě 2009" vyjádřil, že 380 do roka nevyjede do pravidelného provozu, tak jsi možná i vo fous prohrál. V červnu byl kurs na 380 v Únl a od začátku července jezdily střídavě 007 a 008 na pravidelných nákladních vlacích. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4641 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:54:02       Vychází mi 2 roky od uzavření soutěže po dodání prvního kusu, dva a půl roku po zahájení zkušebního provozu a tři a půl roku po schválení typu. Bezva a teď tu zkuste u Zázraku Kdy poprvé spatřily světlo světa kresbičky toho slavného Porsche designu a mluvilo se o tom, jaká to bude super lokomotiva, až do doby, kdy TO vyjelo Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4642 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:56:04       Drn možná jo, o fous, otázka, čemu lze říkat pravidelný provoz a čemu třeba splnění zakázky, tedy 20ks lokomotiv jezdících u ČD a.s v rychlíkové vozbě, že Ne, že tamhle cosi u Carga a snad na nějakým rychlíku, když to vyjde...a pod. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4643 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:58:31       Michal22 takhle, kdyby šlo najít, kdy bylo vůbec vyřčeno, napsáno, že loko 380 vyjede do provozu, nejlíp kolikrát potom ještě bylo slibováno, že lokomotiva vyjede a nevyjela, do toho května 2010, kdy tedy nějaký to číslo vyjelo. To by bylo zajímavé. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 19:08:22       Fýra: to neřeš, to byl jen vtípek, že se objevilo logo FYRA, shoda jmen. Tak jsem se zasmál, toť vše. Imperialista Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.224.99 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 19:08:58       Hajnej podle mně myslel jinou sázku. Kdy Fýra slíbil, že už na týdle diskuzi nebude víc smrdět. Což dlouho nevydržel. =o) P.S. 109tka je krásná, Taurus je sráč. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8382 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 19:34:39       otázka, čemu lze říkat pravidelný provoz Uhýbat umíš dobře. Pravidelná denní a pravidelná noční směna na určených nákladních vlacích (hlavně ta noční na štěpkách) ti nestačí? Ve dne uhlí Třebuš. - Hněvice, nebo výjimečně Děčín - Uhříněves, v noci Hněvice - Cheb a zpět. Zdá se ti to na pravidelný provoz málo? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4644 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 19:37:26       Pro "krásu" bohužel lokomotivy nikdo nekonstruuje I když nechápu, co je na 380krásnýho, po designové stránce se mi nelíbí vůbec a to prostě vypustím všechno ostatní, prostě nelíbí. Takže mám radši elegentní, výkonné, úspěšně již roky jezdící Taury, byť nejsou naší provience, bohužel. Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 19:42:42       Fýra- ono je to asi ještě zamotanější, už třeba proto, že když Siemens do toho kontraktu šel, už nějaký předchůdce myslím existoval, ne? Každopádně si myslím, že dost veliké zdržení u obou typů (alespoň co se ČR týče) způsobuje zastaralá technika na tratích SŽDC (i když i v Rakousku měli údajně nějaký problém, kdy projíždějící Taurus nedokázal zavřít přejezd?). Já osobně jsem asi trochu patriot (i když při pohledu na majetkovou strukturu škodovky se to asi ani nedá), trochu podstatné je i to, že když se to vyrábí na území ČR a dělají to lidé, kteří tu žijí, tak se alespoň část investice nepodaří vyvést mimo republiku (mzdy). A co se týče designu, tak se mi na Taurusu nelíbí partie světel, hlavně jejich vertikální umístění. Co určitě nedokážu posoudit je to, která řada je z nějakého důvodu lepší nebo horší. Howgh Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 19:47:18       Imperialista: Ano, už si vzpomínám Výzva loosera k Fýrovu umlčení a Fýrovo pozvolné opouštění tohoto fóra. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4645 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 19:54:00       Já osobně jsem asi trochu patriot To já taky, ale ne na úkor pragmatismu, ten většinou převažuje. Tedy nejásám nad předraženou mašinou co zaplatí stát, tedy my národnímu dopravci, co si hraje na a.s., která se ještě dělá dlouhé roky a stále není zakázka celá. Už dávno tu mohly jezdit za ty prachy jiná moderní vozidla, než nějaký nejisté hokus pokusy na dlouhé lokte. Navíc těch 20 mašin situaci vozového parku ČD nijak zásadně stejně neřeší. Takže jako daňový poplatník bych méně řval, kdyby místo přihlouplých pendolín a hokus pokus Zázraků za ty prachy nakoupili nějaké ty Taury a soupravy klima EC vozů a byl by klid. Šoupátková komora Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 19:59:19       Pořád Taurus..proč by měla celá Evropa mít taurusa? To je jak u aut..to neznamená,že celé sídliště má BMW tak já si ho taky koupím..Je to věc ČD a né vaše co obědnaly..A jak zde bylo napsáno..třeba Škoda Auto té se mimořádně daří..co vy víte jak na tom bude Škodovka za 10 let.. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4646 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:01:37       Němec ano to bylo o tom že "dostojím" sázce, kterou jsem prohrál tím, že někdo uveřejnil link na nějaké slovenské noviny, kde psali, že snad mají zájem o Zázrak. Tím jsem prohrál sázku o tom, že o tu mašinu nikdo jiný nebude mít zájem, Slovensko, to je těžké zahraničí. No a zatím z toho je jeden elefant, tedy Jánošík a o Zázraku ticho po pěšině, výstavy Innotrans a Raildays má za sebou a neslyšel jsem o tom zástupu zájemců o Zázračnou lokomotývu Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:03:42       Pořád Taurus..proč by měla celá Evropa mít taurusa? Žejo, taky to nechápu, když my můžeme mít echt 20 jiných mašin, jsou to vyloženě belbci ty železniční zprávy, co chtějí nějakou jednotnou mašinu... Jojo asi si taky něco obědnám a možná i oběvečeřím Šoupátková komora Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:05:32       Mě by zajímalo která společnost vás zaměstnává...Místo toho aby jste byl rád,že se český průmysl jakš takš snaží tak tu republiku chcete zakopat úplně.. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:18:54       Fýra: O koľko je vlastne tá mašina predražená, keď vo výberovom konaní chcel SIEMENS za mašinu síce vtedy už v protoype, ale neplniacu úplne požiadavky, viac ako škoda za 380? Pražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:21:35       Takže pragmatický Fýro, když ti jde o blaho státu, zkus tedy finančně porovnat variantu "dovoz" s variantou "domácí výroba". Nezapomeň započítat daně z příjmu zúčastněných výrobců včetně českých dodavatelů, daně z mezd zúčastněných lidí u výrobce a českých dodavatelů, jejich odvody na sociální a zdravotní pojištění, zohledni, že část z nich by možná po nějakou dobu naopak zatěžovala stát jako nezaměstaní a jako třešničku zapracuj multiplikační efekt zde vyplacených mezd. Jako protiváhu můžeš zohlednit ztráty ČD z toho, že ta mašina ještě nejezdí a dotace pro Škodu na vývoj. Na misku plus naopak započítej fiskální efekt zatím těch dvou kousků pro Slovensko. Sám jsem opravdu hrozně zvědavý, co ti vyjde. A pak klidně řvi. Zázrak Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.41.38 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:24:21       Fýro: Nemáte problémy s alkoholem? Nebo nějakou vážnou duševní poruchu? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8383 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:32:35       Takže jako daňový poplatník bych méně řval, Hehehehe! Ty si zase sereš do krku, že tě to furt baví, ty poplatníku. Hele, Fýro, když jezdíš do toho Pšoncka, poptej se tam, proč jsou tak nasraný na Husarze a chtějí si mašinu raději udělat sami svou? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8384 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:35:19       Nemáte problémy s alkoholem? To on určitě ne. Chlastaj přeci jen zasloužilí piloti ešusů. Do ranku externích dopravců alkohol přeci nikdy nepatřil. Ani na baucukách na koridorech ne. Všichni tam byli vždy křišťálově střízliví. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4648 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:49:16       proč jsou tak nasraný na Husarze a chtějí si mašinu raději udělat sami svou? Já jsem neslyšel, že by byli nasraní a pod. spíš to, že jejich údržba je nedostatečná, nebo že by dostali ve zrovna v těch 10ti nějakou "špatnou várku? a jinde jezdí normálně? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:53:58       Místo toho aby jste byl rád,že se český průmysl jakš takš snaží tak tu republiku chcete zakopat úplně.. Jo jo půlka Evropy vlastně nepochopila ten jediný správný nacionalismus a patriotsví a jezdí zlýma Zýmensama. Vždy český průmysl i kdyby to za houno stálo, žejo Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8386 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:54:46       Špatná várka od nejlepšího Zýmence?!!?? To je rouhání!! Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4650 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:55:30       Zázrak a jaký máte problém vy tupý anonyme z díry u Brna Štěpánovice? Už jste prodal toho drsnosrstýho jezevčíka? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8387 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:56:38       Hmm, když podstatná část té půlky Evropy, kde jezdí moderní mašiny, je německy mluvící, asi to nebude náhoda. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4651 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:56:49       Drn tak jak vysvětlíš stovky kusů jezdících a zrovna úplně náhodou ty v Polsku klekaj? Takže buď to bude špatná várka a nebo prostě bude něco špatně v tom Polsku, že jo, zasvěcení ví. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4652 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:57:45       Drn takže co navrhuješ, tak my bysme měli jezdit mašinama co jezdí v Rusky mluvícíh zemích? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:01:03       Fýra Já si to pořádne přečet:-) nevytváří pocit nějakého úsporného a sofistikovaného uspořádání,... moc hadiček... Nic takového na zlém Zýmensu neuvidíte... Jak úsporné a poruchy/údržby prosté je mít převodovky na podvozku navíc kvůli brzdovým kotoučům mimo kola? To je ten rozdíl v brzdě. Přehadičkováno... Když jsem se na CZ Rdays zeptal toho pána, co tam furt něco hlásil ve stylu Siemens über alles, jestli se, když pořád neumí tu klávesnici, naučili ARR aspoň reagovat na ruku fíry, aby se do požadované nemusel trefovat, zablekotal cosi o tom, že zákazník to nepožadoval. Kdyby byl Taurus škodovácký, věřím tomu, že tyto a podobné "vymoženosti" by byly na Nově a i zde rozneseny jako důkaz české neschopnosti. Škoda prostě neumí PR... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4653 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:05:58       Ohl měl jsem ovšem na mysli jiné fotky taky právě z Raildays co tu byly, mohl by to sem znovu někdo dát, ty "A je to" detaily Zázraku? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8389 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:09:18       Fýra: To jsi mne asi nepochopil. To neva. Ale n mašině, co jezdí v Rusku, jezdíš snad už jen ty. Ale jinak proti šestikolákům nic nemám. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:12:34       Ohl: No já bych ti už opravdu, ale opravdu přál nějaký kousek 380 v depu alespoň na provozním. Po týdnu už by jsi tady blbosti o PR apod. nepsal. Není nad to se přesvědčit na vlastní oči. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4655 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:16:51       , když pořád neumí tu klávesnici, naučili ARR aspoň reagovat na ruku fíry, aby se do požadované nemusel trefovat, zablekotal cosi o tom, že zákazník to nepožadoval No kdyby to zákazník požadoval a objednal, tak tam určitě nebudou mít problém dát nějaký ty česká špecifiká a čuda jako AVV, ARR a pod, ale tohle spíš považuju za výstroj loko, nikoli výzbroj loko. Pražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:20:39       Jo jo půlka Evropy vlastně nepochopila ten jediný správný nacionalismus a patriotsví a jezdí zlýma Zýmensama. Svět je někdy trošku složitější, než se jeví z kabiny lokomotivy. Musíš si ale nejprve zodpovědět otázku, jakou vlastně chceš ČR. To, že v Rakousku nebo Švýcarsku jezdí s německými lokomotivami, ještě neznamená, že to nejsou patrioti a neupřednostňují domácí dodavatele v jiných oblastech. Navíc mají Alpy, banky a jejich tajemství, hodinky, farmacii a spoustu dalších věcí, na kterých vydělají daleko víc než na lokomotivách, a navíc nemají fýrovskou mentalitu. Sice se odpovědi zase nedočkám, ale zeptám se, co tedy máme dělat my, pokud chceme alespoň držet tu ztrátu, co na ně máme. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4374 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:22:32       Fýra: no jestli myslíte detail víka trafa, tak to nejde ani tak za Škodovkou, ale za výrobcem trafa. Kvůli jeho "drobné chybičce" bylo nutné víka poněkud přizvednout, než byla vyrobena nová. Definitivní řešení vypadá samozřejmě úplně normálně: Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4375 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:24:34       VláďaH: No já bych ti už opravdu, ale opravdu přál nějaký kousek 380 v depu alespoň na provozním. To jsem nevěděl, že teď působíš ve Vršovicích... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:31:31       Musíš si ale nejprve zodpovědět otázku, jakou vlastně chceš ČR. Proč hned ČR? Proč ne jen železnici? Řekni mi co na té slavné ČR zachrání 20 mašin pro jediného správného dopravce, který zacvakáme všichni, tak jako 7 echt Pendolín? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4657 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:32:14       Taky jsem už něco zaslech, že údržba Zázraku je přímo pošušňáníčko a ne z Vršovitz Pražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:40:35       Těch 20 mašin zacvakáme všichni tak jako tak, ale už jsem se tě ptal na to porovnání "čistých" nákladů za obě varianty. Ale ano, těch 20 mašin nás nevytrhne, ale s tvým přístupem všechno předem vzdát, protože Němci to přece vyrobí líp a Číňani zase podstatně levněji, to tu můžeme zabalit. Kastelan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:42:08       No, nechci stranit Zázraku, (co se týče spolehlivosti), ale třeba ve švajcu měli s 460 taky zprvu velké potíže, dokonce jednu dobu je museli stáhnout z oběhu EC. Ovšem je třeba porovnat dobu vzniku ( rozdíl nejméně 15-ti let)... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:02:18       Na rozdíl od reko brejloffce za 48 mil. Kč/kus má ale tahle lokomotiva aspoň nějaký smysl. A když jsem četl, že liberecký kraj chce kupovat autobusy z Číny, bo úspora 20%, tak ještě zlatá česká mašinka. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4376 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:19:24       Fýra: Taky jsem už něco zaslech To já už toho zaslech´... že údržba Zázraku je přímo pošušňáníčko To se říkalo prakticky o každé nové mašině. A že to někdy byly nečekaný souvislosti - jako třeba když přišly tuším Zamračený, tak že AD-oleje jsou hrozný srágory, co akorát ničej motor. Bodejť by taky ne, když si to lidi lili doma do motorů mazanejch A-olejema bez proplachu... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8391 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:28:22       ale s tvým přístupem všechno předem vzdát, protože Němci to přece vyrobí líp a Číňani zase podstatně levněji, to tu můžeme zabalit. Jo, my tu jsme v kotlince zvyklí klekat před Germány už dávno, ale že už se to rozšířilo i na moravské bohatýry. Být situace opačná (a jak tu kdosi poznamenal, nebýt právě Němců, i mohla), Němci by si určitě tak nesrali do svého hnízda, jako to děláme my. Tedy někteří z nás. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4660 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:31:25       Já si proboha před nikým neklekám, ale umím narozdíl od jistých fanatických nekritických rádobyvlastenců uznat, když mají něco dobrý a vůbec se toho neštítit, než hrdě vyrábět jakýsi hokus pokus co možná za xx let dopadne a nebo taky ne. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8393 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:43:53       Ale klekáš, akorát to nedovedeš přiznat jako chlap. Já jsem naopak rád, že se v kotlince na nějaký takový vývoj zmůžem. Má to řadu much, není to dokonalé. Asi je to i drahé. Ale dělají to naši lidi, zaměstnává to naše lidi. Asi jsem fanatik a Alešovi W., Oldcerymu, a dalším kritikům 380ky, jsem tím k smíchu, ale já prostě českým výrobkům fandím, a to nejen u jogurtů, nebo olomouckých tvarůžků. I v případě, že se jim v počátku nedaří. Tím bych tu neplodnou diskuzi ukončil, páč se stejně nikdy neshodnem. Nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.114.14 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:44:18       Kastelan: To mají úplně všichni nějaký problémy, když něco dělají. Před 25lety padaly 737 skoro každý měsíc a dnes je to nejspolehlivější letadlo. Podívejte na problémy s ICE za posledních 10let. Nevzpomínáte si někdo na reportáž v ŽM ze slavnostní jízdy Wien-Linz cca v roce 2000? Jeli vedle sebe Hrboun a tuším 1016.