| Autor |
Příspěvek |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4380
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 17:32:54 | 
|
Třeba na Bechyňce jsou pěkné obloučky ..1,5 kV systém na vyzkoušení nikde jinde není. Asi to asi vyrve z měnírny střeva, ale vyzkoušet se to musí (proto jezdí regiosráče, aby se na to měnírna připravila).
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 18:41:16 |
|
Heh?  To jako fakt? K čemupak to bude dobré ???Kdeže mají v cizině tr. soustavu 1500 V= ???
To už mohou do Zázraka nacpat rovnou bateriový pojezd...  |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 18:56:07 |
|
Dotaz: zbylé 380 stojí na ŽŽO, nebo v areálu škody,popřídě které ještě nejsou vyrobené předem díky.
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube
http://www.flickr.com/photos/petrvolf/
Moje fotogalerie |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5778
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 19:02:23 |
|
Kdeže mají v cizině tr. soustavu 1500 V= ???
Na hlavních tratích Francie a Nizozemsko, v obou zemích při větších rekonstrukcích už ale namísto toho dávají 25 AC.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4481
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 20:12:25 |
|
Může mi někdo rozumně vysvětlit, proč jsou všichni předposraný z toho, že se bude 380 zkoušet na Bechyňce? (pokud je to tedy pravda, tipl bych si, že tam nesmí kvůli přechodnosti)
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 20:25:26 |
|
Oldcerry: "Třeba na Bechyňce jsou pěkné obloučky ..1,5 kV systém na vyzkoušení nikde jinde není. Asi to asi vyrve z měnírny střeva, ale vyzkoušet se to musí"
Jako vtip snad dobré - ale proč by se to mělo zkoušet? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4381
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 20:33:54 |
|
Ach jo...skočíte na každý žvást... 
Základní technické údaje vozidla
Napájecí systém
3 kV DC
25 kV / 50 Hz
15 kV / 16,7 Hz
Země se schváleným provozem vozidla
ČR, Slovensko, Německo, Rakousko, Polsko a Maďarsko
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Kamaov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 21:08:31 |
|
Tak jsem natočil další video. zítra snad bude lepší počasí... 30.3 jdu lovit další - snad budu mít víc štěstí... http://www.youtube.com/watch?v=PuZBd9lxr-U |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4482
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 22:52:33 |
|
No jo, já zase zapomněl, že není řeč o Siemesu a už to tu bylo nadneseno jako hotová věc.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.70.6.77
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 02:24:18 |
|
Kamaov, žeby skrytá kamera v nákupní tašce?! Hroznééééé!
Nemá to ani kvalitu ani nápad ani dokumentační hodnotu.
Než takové, tak raději nic už sem nedávej. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 09:39:19 |
|
yt, Kamaov > zde bych se s dovolenim postavil nekam doprostred mezi vas dva; zadna skryta kamera, proste se neotevrela uplne krytka objektivu, v prasnem prostredi bohuzel dost casty jev.
Na stranu druhou, ve chvili, kdy uz konecne na tom videu zacalo byt neco videt, zacne "odzumeni" a krome ztraty ostrosti behem nej je zase videt prd.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 10:21:11 |
|
Oldcerry: Třeba na Bechyňce jsou pěkné obloučky ..1,5 kV systém na vyzkoušení nikde jinde není. Asi to asi vyrve z měnírny střeva, ale vyzkoušet se to musí (proto jezdí regiosráče, aby se na to měnírna připravila).
A co Ze Znojma na Šatov? Podle mě ideální místo, hm? :-) Nebo se pletu...já bych tady zázrak viděl rád :-)
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:14:46 |
|
Znojmo - Šatov má 25kV 16 2/3 Hz |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:18:20 |
|
Antonín Novák: já jsem byl asi vožralej, když jsem to psal, teď na to koukám...omlouvám se všem...nějak psaní předběhlo hlavu
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:27:38 |
|
já bych spíše řekl, že je napájena 15 kV, 16,7 Hz
25kv 16 2/3 je totální úlet a blbost |
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 19:46:27 |
|
Rex > omlouvámse za chybu. Samozřejmě to je 15kV a 16,7 Hz, nějak jsem psal rychleji než myslel.
Omlouvám se |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 20:06:55 |
|
já jsem v poho  jenom jsem se divil jak ti kubam přitakával upsat se dá rychleji než se chce |
Werf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 20:14:58 |
|
EC 137 Moravia
Polanka nad Odrou
|
Petr03
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 22:39:24 |
|
Dnes jsem jel kolem velimi a co jsem spatril, tak na okruhu je 5 kousku. V provozu jich je kolil? 4 urcite,tzn. ze vyrobenych a na kolejich je cca 10 kousku. Jedna je predpokladam v cisare pana. Ma nekdo presnejsi data? |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 23:25:41 |
|
Rex: no já se musím dostat z toho opojení...zítra až si to přeštu, tak už sem chodit radši ani nebudu :-D teď mi to je jedno, páč ještě slavím :-D
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4457
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 23:34:35 |
|
Petr03: tzn. ze vyrobenych a na kolejich je cca 10 kousku
Vyrobených je už tuším 19 kusů, zcela určitě jsem minulý týden navštívil 017 a 018 a ty předchozí byly postupně k vidění na ŽZO (od konce listopadu tam jezdím dost často a viděl jsem tam mnohé z nižších čísel).
Dnes odpoledne jsem při zkušebce 842.009 potkal na Ferdinandce 380.005, ale při potkávací rychlosti přes 200 km/h jsem jaksi nestíhal tasit mobil... |
Vladimír K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.142
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 09:48:05 |
|
Co dělala včera 380 001 v České Třebové? |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 10:44:26 |
|
Ad Vladimír K: Byla se podívat v okolí Letohradu *), tak se asi cestou zastavila i v ČT...
Ad Pes38: Může mi někdo rozumně vysvětlit, proč jsou všichni předposraný z toho, že se bude 380 zkoušet na Bechyňce?
A můžete mi vysvětlit, proč si myslíte, že by se měla 380 zkoušet zrovna na Bechyňce? Nesmíte taky všechno sežrat, byť by Vás k tomu mohl Váš nick opravňovat...
Ad Oldcerry:
Mystifikátor-profesionál...  
*) ...čímž se snad vysvětluje ten informační šum ohledně Bechyňky a Znojma... |
362/363
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.63.233
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 10:15:58 |
|
Ythomas_ct: Ona tam přímo nocovala |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2147
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:31:11 |
|
Na okruhu si umi vyrobit 1,5 kV ? Navic do 380 to nikdo ani nechtel. Technicky to jiste mozne je, kdyz motory maji napeti hodne pod touto hodnotou.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.70.6.77
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:37:05 |
|
Agent, samozřejmě, že to jde a dokonce nezávisle.
Na malém okruhu jsme jezdili s Křižíkem na 1500V a na velkém se současně střídavě proháněly "velké" mašiny. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:56:20 |
|
Jsem si tim nebyl jisty.
Ale treba se Zabozrout vykasle na Alsthom i Siemens  a poruci si 109 E 2, ktera bude litat 230 a tech 1500 se ji bude muset dat jist, bo Zabozrout to jeste leckde ma na tech 1500 V. 
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.70.6.77
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 16:20:46 |
|
Agent, obávám se, že tohle nehrozí ani omylem. Frantíci jsou lokální patrioti, takže jejich orientace na východ v tomhle směru je nepravděpodobná. Oni si to umí udělat sami a po svém. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 17:24:02 |
|
Vyrobených je už tuším 19 kusů
Je, zrovna tohle číslo statovalo dnes po 14 h u jedné svatby...nárazníky ještě obalené lepenkou, ale s nevěstou jí to docela slušelo.
Více zítra denní stisk...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Ianto1983
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 18:23:22 |
|
http://plzen.idnes.cz/novomanzele-si-rekli-ano-v-plzenske-skodovc e-byli-prvni-v-historii-1f4-/plzen-zpravy.asp?c=A110401_170102_pl zen-zpravy_sou
| www.youtube.com/user/ianto1983 |
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:24:50 |
|
| 350 004/005...lásky mladé plavovlásky!! |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:46:05 |
|
Došla ke mě zajímavá šuškanda. Očekává se další objednávka této lokomotivy pro ČD a to v počtu dalších 20 ks. Konečně si někdo spočítal, že je levnější nová mašina, než reko 363.5 a pod. |
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 20:39:06 |
|
Arkain > Je to apríl nebo pravda? Jestli je to pravda, tak je to super. A jestli je to apríl, tak mě opravdu dostal. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 21:23:59 |
|
Určitě debilní apríl  Ale snad to někdy pravda bude
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 21:55:11 |
|
Bohužel apríl je správně |
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 22:01:53 |
|
:-( To je ale škoda. Bylo by fajn, pokud by nahradily třeba 363 a pod.
Mohla by třeba vzniknout jednosystémová varianta na náhradu 240 a 241 :-) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 22:21:26 |
|
Antonín Novák:
ČD jistě přinejmenším počká, až jestli ten typ dostane razítka. Uvidí se potom. Jinak asi není sporu o tom, že ČD potřebují rychlé a silné mašiny jako sůl. I když možná ještě víc potřebují slušné jednotky nebo aspoň vozy.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 22:41:00 |
|
Právě viděna v Plzni 380.012, s největší pravděpodobností činná, na asi R 767 směr Pha řazená za 362.085.
| Tajné cesty komínů, všude tam, kde je třeba zkrášlit obzor... |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2147
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 23:20:44 |
|
Antonín Novák: Mohla by třeba vzniknout jednosystémová varianta na náhradu 240 a 241
U asynchronů se u jednosystému na střídavině jak známo neušetří prakticky nic. Smysl bych viděl tak leda u lehčí jednosystémové náhrady 151, zvlášť kdyby se u 380 nepodařilo razítko na horní rychlostníky.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4490
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 00:20:47 |
|
Jinak asi není sporu o tom, že ČD potřebují rychlé a silné mašiny jako sůl.
Na těch několik EC do Říše? (pokud vím, zatím tam 380ka není schválena) Nebo na těch několik 5ti vozových EC na Jih, která smí 160km/h za hodinu, jen, když tam není stará hospoda? Na to opravdu setsakra drahou, rychlou a silnou mašinu s výkonem 6,4 MW nepotřebuji. To už by vyšlo levnějc koupit si Taury, když už. 151ky nás stejně všechny asi přežijou, na Jih to můžou tahat rychlá esa (na Slovač gorily) a nahoru Bastardi, nebo si koupit pár Taurů. Jasně, že se dřív nebo poždějc mašiny koupit budou muset, ale nemyslím si, že to už tak hoří, se se musí horko těžko za ohromný peníze vyvíjet nová mašina (když už u nás schválené mašiny jsou dávno na trhu za nižší cenu), možná by stačilo ještě chvilku počkat a nechat si všechno v klidu projít hlavami a rozmyslet to, než pořádat nějaký hurá akce.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 03:08:05 |
|
Pes38:
Argumentovat dostatečností bastarda nebo cizích, navíc rozpadajících se goril je opravdu zoufalství. Bastard to na tu svoji slavnou stošedesátku neumí u nás ani rozjet. Hospody nebudou omezené na 140 věčně a Jih neznamená jen Höhenau. Psal jsem počkat až dostane razítka - takže jaká hurá akce? Pak bude kolik vyvinutých a schválených mašin splňujících TSI? Nepřijde vám trochu ubohé, aby hromady IC/Ex/R tahalo co neumí pořádně využít aspoň ty možnosti infrastruktury co tu máme nebo má potíž za horšího počasí pořádně zabrat a tak se jim musí degradovat jízdní doby?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 07:47:21 |
|
add Antoní, Vajtu. Bohužel jste to rozkličovali velmi rychle a správně. Datum - to byla výzva. I když ten v jídelních vozech se mi podařil lepší. Takže zase smutné konstatování. To co by mělo být dávnou realitou, je jen aprílem. |
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 08:44:47 |
|
Panzlo:
Ano, 380.012 přibyla v noci do depa pod Bohdalcem. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4493
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 09:21:58 |
|
Bastard to na tu svoji slavnou stošedesátku neumí u nás ani rozjet.
Ale umí, trvá mu to déle, ale umí. I s bastardem s dá jízdní doba z Prahy do Ústí o asi 3 minuty zkrátit. Využije 160km/h asi na dvou úsecích. Když tam pojede 380, očekávám zkrácení jízdní doby asi o 5 minut.
Jízdní doby EC na jih jsou tak volné, že jim s rezervou stačí i mašiny 140 (hospody apod.) A já si osobně myslím, že třeba u EC na jih možnost využít 160km/h v úseku Poříčany-Choceň a Brno-Břeclav, zase taková sláva není,aby se muselo kvůli tomu dělat tohle. 151ka využije našich možností infrastruktury na 100%, gorila taky, i když není naše.
Hospody nebudou omezené na 140 věčně
Nebudou? Kolik přijde WRmz nebo ARmpee?
Než dostane 380ka německá razítka, uplyne ještě asi hodně vody.
nebo má potíž za horšího počasí pořádně zabrat a tak se jim musí degradovat jízdní doby?
Mohu vědět, co má takouvou potíž zabrat, že se kvůli tomu musely prodlužovat jízdný doby?
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
3 DSK 100
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.100.64
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 09:28:20 |
|
TCDD nakoupí 80 lokomotiv Hyundai. |
3 DSK 100
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.100.64
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 09:30:47 |
|
a UZ nakoupí 10 devítivozových jednotek Hyundai. |
3a
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.45.165
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 10:19:14 |
|
To same jak PES38:
371 zvladnou 160 pomaleji oproti 350. Ale na rozdíl proti 350 je 371 ve 160 na koridoru celkem klidný stroj. 350 je pěkný mixer. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 13:11:19 |
|
Pes38: Podle povahy příspěvku a mé znalosti rozjezdu lokomotiv se soupravou je na tom nejhůř právě 151, která se někdy s osmi vozama rozjžídí podstatně hůř než bastard s osmi vozy. Hlavně na vlhku je prej krysa utrpení.
Jinak s vámi zcela souhlasím. Jediné co bych možná udělal je zrychlil 242 plecháče alespoň nějaký na 140. Aby když vezou R do Hodonína nemusely plížiti či případně potřeby dotažení soupravy kde odešlo rychlé eso. 380 je na naše poměry doopravdy lokomotiva bez využití. Přepřah v Praze je většinou stejně nevyhnutelný. Už z důvodu že 380 tam budou muset jezdit z a do depa. A přepřah lokomotiv 371/350 - 371/1216 je stejně dobrej dokonce bych si uměl představit realitu jízdou bez 1216 ale pouze s jedenšestnáctkou, která je podle všeho levnější, možná lehčí a více spolehlivá. A hyperfantasmagorie je představa že by se koridor někde dostal na dvě stě. Ale i v tom bychom si bez třistaosmdesátky uměli pomoci. Kdyť gorila dosáhla 218. A krysa by možná jela víc, je lehčí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3390
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:02:15 |
|
Honnzok: Chce to znát kus ekonomiky dopravní firmy a kust trakční problematiky železničních vozidel. Pak zjistíš, že je nutné občas kupovat nová vozidla a také jak je to s těmi rychlostmi, tažnou silou, energetickými úsporami, náklady na údržbu, adhezí, adhezní hmotností, výkonem, převodem a regulací skluzu.
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:06:55 |
|
Honnzok: chlapče už jste jel někdy na lokomotivě? Zrychlit 242 na 140km/hod.je jako dát do Trabanta motor z VW. |
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.70.6.77
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:14:00 |
|
Náhodou Honnzok to má zmáklý.
Pravidelně si na koberci rozkládá PIKO. |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:21:24 |
|
A co S499.1? Ty přece byly vybaveny převodem pro 140 km/h. Jelikož to nebylo kde využít,tak se spřevodovaly na 120km/h. Škoda,dneska by přišly vhod.
|
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:22:14 |
|
ex fíra-Tak šlo by to,kdysi se vyráběla verze 242 pro Bulhary tuším..akorát to mělo podvozky z Esa..a převod na 130?140?..netuším )) kecal bych..a za další..jen ať ČD kupují 109E..a pořádnou hromadu..potřebujeme náhradu za 363/362,371,150,151,242..prostě všechno dá se říct..vždyt ty mašiny mají v průměru 30 let..Víte kolik by se ušetřilo rekuperací? Kdyby všechny 242 kolem Brna uměly rekuperovat? a kolik penez za Brzdové destičky na kotouče? to už si nikdo neuvědomuje )) |
osme pendo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.60.148
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:23:11 |
|
Pes38: Jídeláky se nyní postupně modernizují ve Vrútkách, kdy mimo jiné dochází k dosazení kotoučových brzd a opětovnému zvýšení rychlosti na 160. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 14:37:16 |
|
ex fíra - myslíte Trabant 1.1 z motorem z Pola? 
odkaz |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 16:15:02 |
|
George_couser:myslel jsem to s humorem, ale jak jste mě přesvědčil, je možné vše. Šoupátková komora: až se vychytají mouchy na 109e,doufám že se začnou vyrábět třeba 110e (185), 111e (280). |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 16:23:14 |
|
ex fíra: Jo, to mi bylo jasné. Ale tipuju, že spousta diskutujících ani netuší, že to skutečně existovalo. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 17:21:53 |
|
Nechápu proč se tomu bráníte zpřevovodvat 242 na 140km/h by nebyl podle mě takový problém, jestli myslíte výkonově tak to má shodný výkon s 362/162 tudíž, pojedete to stejně. Váha se zas tak neliší. A co vím, tak by byly potřeba udělat dohromady tři zásadní věci: předělat převodový poměr, trochu ztížit, aby to šlo až do 140km/h a příliš se nenamáhaly trakčáky. Přimontovat nějaké tlumiče vrtivých kmitů či co se to domontovávalo na krysy (při předělávce 150.0xx na 150.2xx) a upravit brzdy aby to mělo o kapátko vyšší brzdné váhy (například umožněním většího přítlaku špalku na kolo z 1,5 baru na 3,5 baru) a překlapávací páčku doplnit o pozici R. A pak drobnosti v ohledně úpravy rychloměru a možná výměny části radistanice to ale to si jen myslím. Teď mě napadá, že jednu věc jsem možná podcenil. Jestli by to ty podvozky zvládly. Ale já mám pocit, že je to má shodné s řadou 163/363/372. Nebo jsou to alespoň podvozky ze kterých Škoda při výrobě tyrystorek hodně vycházela
Jinak ohledně dotazu jestli jsem jel na lokomtivě, tak jel bohužel se na mě vždy štěstí usmálo na peršingu tudíž jsem jel asi 2 na peršingu. Do krysy sem se zajízdy zatím nedostal.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 18:06:35 |
|
Honnzok 30 roků staré Hv myslím patří do šrotu, ne na zrychlení. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 18:07:13 |
|
add Honnzok. Tak jinak. Ty nám popisuješ, že na Tvojí Nokia 5110 rozjedeš Facebook. 242 už měly být ve šrotu a ne řešit jejich reko. Jde to, ale za ty prachy a úsilí s tím spojené, jenž na to vynaložíš, koupíš novou popř 2 nové loko. |
