| Autor |
Příspěvek |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 11:28:13 | 
|
Prej že se na 380 nedaj dělat papíry .
No jo, jenže Sei-ka je položená na šířku, Provozní záznam pak o velikosti A3 .
A nás praváky ještě diskvalifikuje Bronštajnovo umístění jízdní páky .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3126
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 14:53:34 |
|
Hajnej
Fíha, vopravdický razítko s poduškou. To divím, že se to ještě někde provozuje. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 15:34:48 |
|
=>T.H.: Co vy proti té Škodovce máte, že do toho pořád šťouráte?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
šoto-nacionalista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.146.185
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 20:38:18 |
|
Lukfi: Možná je T.H. pobočník "ministra" Dlouhého, kterému je mooc líto, že ta Škodovka přeci jenom nějak přežila... prémie mohly být větší. Takhle je to nesplněný úkol z centrály. |
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.68
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:33:23 |
|
Asdf: To záleží na úhlu pohledu, jestli je zaklínadlem nebo ne. Myslím si, že je zaklínadlem pro zadavtele, který přesně neví co chce a tak požaduje všechno tj. univerzální řešení.
Pro techniky na dráze a ve fabrikách to není špatná norma, ale musí se dohodnout jak to uchopit a co po nich vlastně chce. To jak to vyřešilo QeBB je extrém, ale to aby mašiny jen "jezdily" jde celkem jednoduše a podle mého by se technici dohodli rychle a jednoduše. Horší je to s diagnostikou a poruchovými režimy. Roubovat na to různé informační a rezervační systémy, přenos reklam a podobné blbosti už je úplné zvěrstvo. |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:36:51 |
|
šoto-nacionalista:
hlavně že máte sobě uspokojivé vysvětlení... |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:53:26 |
|
Lepší vysvětlení asi nebude. Část lidí se tady vlastenecky postavila za Škodovku, část lidí krčila rameny, že nevíme, jak to ve skutečnosti je, jediný T.H. má jasno, že v právu je Bombardier.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:54:48 |
|
Honzasl: např. autorizační razítka s tzv. malým státním znakem nesmí být v samobarvícím provedení a jejich "rekonstrukce" na tento princip je trestná.
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:58:19 |
|
Lukfi: Z jeho vyjadrovania som v zásade vypochopil, že má pomerne blízko k druhej strane sporu, ale môžem sa mýliť.
Nereg: Tak ona tá diagnostika je počas jazdy celkom dôležitá vec, ktorej vynechanie by mohlo viesť na kopu výkapov na trati ... A rezervačný systém a reklamu predsa netreba ťahať do mašiny, to obslúži vlakvedúci zo súpravy ... ledaže by mala svietiť miestenka aj fírovi nad kreslom ... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8910
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 22:31:16 |
|
Z jeho vyjadrovania som v zásade vypochopil, že má pomerne blízko k druhej strane sporu, ale môžem sa mýliť.
Klidně by se dalo říct, že má velmi daleko k čemukoliv, co "smrdí" ČD. To je takový jeho, zřejmě už doživotní, boj. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8911
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 22:33:22 |
|
Prej že se na 380 nedaj dělat papíry...
Zkoušel jsi tam vyplnit hlášenku V5901, nebo rozložený provozní záznam?  |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 22:47:53 |
|
Jáchym_a_stroj
Jen ať šiml řehtá. Jaký je v době výroby razítek na počkání a barevných tiskáren smysl úředního kulatého razítka doplněného nečitelným podpisem asi nikdy nepochopím.  |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 23:24:44 |
|
Honzasl: já tedy nejsem zastáncem ouředního šimla (spíše naopak), ale račte si prostudovat třeba tzv. správní řád.
Jak jinak, než otiskem evidovaného razítka s určitým nezpochybnitelným a normalizovaným znakem (takové razítko vám na počkání jen tak někde neudělají) byste chtěl ověřit pravost úřední listiny, vystavené např. autorizovanou osobou nebo třeba notářem, soudcem apod.?
I v době datových schránek (které IMHO úředníkům jen ulehčují práci a jejich prostřednictvím zaslané dokumenty je třeba stejně verifikovat v listinné podobě) má takové razítko opodstatnění.
Pro úplnost: nejsem úředník, jsem na druhé straně barikády.
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 23:59:59 |
|
Když pominu naprostou stupiditu používání razítek styl 1890, kdeže je něco o trestnosti "samobarvících" autorizačních razidel?
Řekněme, že tato informace má pro někoho jistý význam.
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 00:17:41 |
|
např. zák. č. 352/2001 Sb., správní řád, autorizační řád ČKAIT apod.
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 06:46:16 |
|
takové razítko vám na počkání jen tak někde neudělají
I ten úřad si ho někde nechává dělat.
V dnešní době bych spíš předpokládal nějaké specifické vlastnosti onoho barviva, které by byly ověřitelné testovacím zařízením. Spíš jsem ale narážel na to, že úředník často doplní razítko popisem, ze kterého není možné dovodit žádné jméno.
Nechme to plavat, děkuji za nové informace. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 08:05:45 |
|
že úředník často doplní razítko popisem, ze kterého není možné dovodit žádné jméno.
V případě skutečně "úředních" razítek není potřeba dohledávat jméno z podpisu - k identifikaci slouží právě razítko, které je "co kus to originál" a konkrétní kus je přidělen konkrétní osobě za něj zodpovědné (rep. skupině osob vykonávajících stejný úkon oním razítkem osvědčovaný). |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 08:32:48 |
|
Ad HB. Přesně tak. Já mám třeba číslované (v závorce číslo) což se objeví na otisku ,podle něhož se dá identifikovat razítko a tedy i držitel.
Jednoduché,účinné,léty prověřené.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 09:30:09 |
|
Tak koukám, že se tady vyrojilo spoustu právníků. Trstnost samobarvicích razítek  , tak to by mě zajímalo, kde je to vyvedený, neboť ani v jednom z toho, co napsal JaS to tedy není. A asi by většina úřadů byla za hranou zákona, všechny kulatý razítka, co jsem viděl např. u nás na krajském úřadu i magistrátě byla samobarvící. I razítko autorizovaných ing, co jsem viděl, byla samobarvící.
A úředník musí kromě podpisu a razítka vždy uvést jméno, příjmení a funkci. Nemám žádné rozhodnutí s kulatým razítkem, kde by to nebylo. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 11:30:44 |
|
Jako AI jsem také dostal klasického "berana", kterého tam musím "prdnout". Originalita zaručena jménem a číslem AI a navíce se každý otisk zaznamenává do deníku použití. Zneužití je možné, ale lehce dohledatelné.
(pokud dotyčný není bordelář, což je zase jiný případ)
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 11:32:46 |
|
Ale to jsme již opravdu velmi OFF.
Jaké jsou výsledky měření v Rakousku?
Vím, že asi je nezveřejnitelé a dovozuji, že dobré, protože jakýkoliv nezdar by byl příslušně "rozmáznut".
Úspěch je přecházen mlčky....
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 12:52:23 |
|
Já bych s těma zkouškama nezpěchal. Za skoro 1,5 roku se sníží daně na 17,5% a ČD ušetří nemalou částku. Zatím by mohly 380 jezdit v pronájmu. |
Zippich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 12:59:42 |
|
Lukfi: vyjádření "vlastenecky se postavit za škodovku" mě opravdu pobavilo. Soukromá společnost se sídlem na Kypru nedodržela podepsanou smlouvu a nezávislý soud ji žene k odpovědnosti. Navíc veleušlechtilé slovo "Vlastenectví" je jen škraboška pro šovinismus, tak fakt nevidím důvod, proč se v tomhle sporu za někoho stavět. Tím méně za hochy z appianu. Ona je to nějaká ctnost? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2797
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 13:23:07 |
|
T.H, Zippich: Chcete-li něco vědět o firmě Bombardier a jejich metodách, pak doporučuju zabrousit do sekce "Články" a tam si přečíst něco o montrealském metru a ve druhé části o tom, jak tahle čistá a rozhodně neuplácející firma přišla k zakázce na dodávku vagonů.
Pak Vás bludaření o neprůhlednosti veřejných zakázek v Česku doufám přejde. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 13:23:52 |
|
=>Zippich: Vy jste tu podepsanou smlouvu viděl, nebo jenom tak kafráte? (ve skrytých významech slova "vlastenectví" se nimrat nehodlám, to už si fakt vymýšlíte.)
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Zippich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 13:56:43 |
|
A pánové spravedliví vlastenci, vy jste snad ty smlouvy viděli, že tu vynášíte soudy? Nebo jen čtete propagandistická (paranoidní) vyjádření jedné strany a podle toho vidíte svět černobíle, jak nám zase škodí ti zlí imperialisté? Připomíná to kampaň o americkém brouku z 50.let. Čekám, kdo tu první řekne, že republiku si rozvracet nedáme. Škodovka snad nezískává zakázky ve výběrkách šitých na míru podle jejích produktů na papíře, kterých se účastní sama a ještě dostává státní (naše) peníze na vývoj, které tady ani nedaní a vyvádí je ven? A kdo se odváží tomu netleskat, je hned označen za národního zrádce... Holým faktem je, že škodovka podepsala smlouvu, dostala dokumentaci na E412 od BT Italy a pak smlouvu jednostranně vypověděla. Zbytek by měl rozhodnout soud. Jsem zvědav na jeho výsledek se kterým žádné "vlastenectví" (české, plzeňské, kyperské, kanadské, keltské) nemá co dělat. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 13:59:17 |
|
Zippich: Máš bod! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8918
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 14:03:36 |
|
Rudolfe, kde je ta sekce Články? Nějak se jí nemohu dobrat. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 14:20:02 |
|
Drníku, tady
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8922
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 14:55:39 |
|
Díky. Tam jsem nikdy nebyl.  Myslím to téma. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8923
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 15:02:39 |
|
Ten závěr článku je fakt zajímavý. Úplně si sedám na zadek, jak je ten Bombardier skvělý a křišťálově čistý. A tihle chtějí Škodovce kázat mravy? |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 15:10:49 |
|
Rozhovor s ředitelem Škodovky - v přístupu k rakouským soudům je docela věcný, ale stejně nechápu, proč nesložili kauci, aby měli mašinu volnou. |
OsobaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.109.51
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 15:31:16 |
|
Zippich: Soukromá společnost se sídlem na Kypru nedodržela podepsanou smlouvu a nezávislý soud ji žene k odpovědnosti.
Ach jo, to je jak Spolčení hlupců. Chápu, že různí lidé mohou mít na věci různé názory. Měli by se však umět držet faktů.
Ad 1. část: ta soukromá společnost (Škoda Transportation) má sídlo a daňovou rezidenturu v ČR. Své zisky tudíž daní v ČR dle domácích zákonů. Na Kypru je registrován její vlastník (Skoda Industry).
Pro srovnání: vlastník Škody Auto je registrován v Německu, Komerční banky ve Francii, O2 ve Španělsku ad. Přesto jsou všechny zmíněné korporace českými společnostmi, vyvíjejícími podnikatelskou činnost v ČR a podléhající daňové povinnosti tamtéž dle jejích daňových zákonů.
Ad 2. část: je-li zadržení lokomotivy předběžným opatřením, což snad zatím nezpochybnil žádný zdroj, pak o podstatě sporu dosud nebylo soudem rozhodnuto a nelze tedy dovozovat, zda či která strana porušila smlouvu a má býti hnána k odpovědnosti.
Tohle národní sebemrskačství svědčí o stejné duševní nevyzrálosti jako přepjaté národovectví. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 15:56:59 |
|
to ex fíra:
Za skoro 1,5 roku se sníží daně na 17,5% a ČD ušetří nemalou částku.
Nesmysl - ČD a.s. jsou plátcem DPH a tudíž se jimi dodavatelům zaplacené DPH ("na vstupu") odečítá od DPH odváděného státu z tržeb ("na výstupu") = částka DPH účtovaná dodavateli nemá nejmenší vliv na firmu zatěžující cenu nakoupeného (neb tady figuruje pouze částka "cena bez DPH" a částka DPH z ceny pouze firemními financemi prochází "skrz"). |
Pražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 15:59:58 |
|
OsobaX: Ano, je logické, že německý VW je registrován v Německu, francouzská SG ve Francii, rakouská Erste v Rakousku atd. Kde je podobnost s tím, že Škoda Industry, vlastněná podle dostupných zpráv českými fyzickými osobami, je registrovaná na Kypru? A proč není registrovaná v ČR? |
OsobaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.109.51
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 16:13:19 |
|
Pražak:
Nevím, spekuloval bych. Ale typnul bych si, že to souvisí s optimalizací transakčních nákladů prodeje, pružnějším obchodním právem (formy a pravidla korporací), případně možností využít mezinárodních smluv o ochraně investic (z tohoto důvodu, tuším, chtěl Jančura přesídlit na Slovensko), možná kombinací všeho. Může to být pochopitelně snaha dále zakrýt skutečnou vlastnickou strukturu.
Osobně si myslím, že to stejně není konečná forma a že v důsledku jak veřejného tlaku, tak nutnosti obstarat si prostředky na další expanzi skončí ŠT nakonec na burze. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8925
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 16:21:50 |
|
A proč není registrovaná v ČR?
A proč by měla, nebo musela? Nemáme náhodou i v podnikání svobodu volby v té Jevropské Jůnii? Podstatné je, kam odvádí daně a kde dává lidem práci, ne? |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 16:31:25 |
|
Přátelé,
my všichni, co tady o tom debatujeme, víme prd o smlouvách a celém pozadí sporu. Zaráží mě však, že je třeba počkat, až mašina přijede do státu, kde právo platí (Rakousko). Tady by nebylo možno mašinu jako zástavu zadržet? Nejsme snad v EU? Zajmutí stroje v sousedním státu ve mně evokuje pocit, že se jedná o poněkud pirátské metody.
Další věcí, která mě napadá je, zda by soudy v ČR postupovaly v případě firmy registrované na našem území stejně. To znamená, že při nějakém majetkovém sporu by sofort a tajně rozhodly o zajmutí mašiny majitele, který o takovém kroku nemá šajn. Ani kousek českého šovinizmu v tom není, to Vás ubezpečuji, ale že jde o akt práva a ne lobbistických zájmů, tomu nevěřím. A při představě, že si nějaká Česká republika jako stát slovanského plebsu dovolí něco takového, přátelé, to by bylo křiku!
Máte-li na věc jiný názor, prosím. Rozhodně ten můj nikomu nevnucuji. A ke Škodovce v Plzni mám vztah dá se říct nijaký, k mašinám řady 380 spíš nevalný. Přeju Vám krásný letní večer. P. |
OsobaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.109.51
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 16:33:44 |
|
Jinak - mnohým asi známá, některým možná neznámá - perlička: "švédská" IKEA je ve skutečnosti v holandsku registrovaná korporace vlastněná tamtéž registrovanou neziskovou od daně osvobozenou nadací ovládanou (švédskou) rodinou Ingvara Kamprada. Tomu se říká daňová optimalizace! |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10210
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 16:46:29 |
|
003 přepravována dnes na Pn 63711 (PL-BE,...)
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 17:20:37 |
|
Rudolf_33: Pak Vás bludaření o neprůhlednosti veřejných zakázek v Česku doufám přejde. O verejnych zakazkach v Cesku tam neni ani slovo - ze se udela vsivarna v Montrealu znamena, ze vsivarna v Praze je oukej? Mimochodem, je videt jak to funguje - zatimco v Kanade musi blbost, sovinismus (a nejspis i nejaka ta "nezistna" angazovanost) dospet do stadia zakona (aby nemohly prislusne organy dotycnou lumparnu opakovane zarazit), u nas staci UOHS co prikreje pokrytecky vypsane VR.
Chapu, proc maji mit zajem na "spravnem vysledku VR" zapojeni radni a dodavatel. Ale nemuzu pochopit, proc tomu tleska nekdo, ktery tu lumparnu ze svych dani sponzoruje. |
OsobaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.109.51
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 17:31:17 |
|
Opět nepřesnost.
Kdyby (tak jako v Montrealu) někdo v daném VŘ podal vyhovující nabídku, jež by na základě hodnotících kritérií byla lepší než nabídka Škody, pak by ÚOHS v případě výběru Škody pravděpodobně takový výběr těžko posvětil. Problém je, že takovou nabídku nikdo jiný nepodal.
Lumpárna srovnatelná s tím Montrealem mě v českých poměrech nenapadá. Možná Kapsch. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 18:02:16 |
|
OsobaX: Mate pravdu, ze VR v Praze se neda s tim v Montrealu uplne srovnat - v Praze byly "osetreny" uz podminky VR. Mimochodem, ze VR nebylo v poradku opakovane konstatoval i (cesky, ne nepratelsky rakousky) soud. Viz. tady.
Opět nepřesnost. Jaka nepresnost? |
Pražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 18:40:01 |
|
Drn: samozřejmě nemusí, sídlo můžou mít kde chtějí. Jen by mě ještě zajímalo, pokud tomu někdo rozumí, jaký smysl má sídlo na Kypru z hlediska daně příjmu těch majitelů - fyzických osob. Opravdu žádný? Že z hlediska daně z příjmu Škody Transportation to roli nehraje, je jasné. |
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.68
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 19:14:36 |
|
ASDF: diagnostika - to je otázka co může strojvedoucí udělat s rozbitou mašinou na dálku. Jsou na to různé názory. Někteří prosazují přenášení signálů různých tlačítek na vypínání podvozků atd. Druzí říkají, že je to jedno. Mašinka by se o sebe měla postarat sama. Když už nemá co vypnout nebo nejde potvrdit porucha, tak je neschopná a vyřízeno. Já se čadím spíše k té druhé skupině.
rezervačný systém a reklamu - to by jste se divil jaké mají různí lidé nápady. S tím vlakvedoucím se prý do budoucna moc nepočítá, zejména v příměstské dopravě. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 20:52:16 |
|
"švédská" IKEA je ve skutečnosti v holandsku registrovaná korporace....
Kde se Ikea uchazi o statni prachy, vyhrava VR a toci miliardy? |
Tauernbahn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.5.234
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 21:42:51 |
|
380.006 v Rakousku |
OsobaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.201.59
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 22:13:13 |
|
Raquac: Mimochodem, ze VR nebylo v poradku opakovane konstatoval i (cesky, ne nepratelsky rakousky) soud.
Opět nepřenost . Soud nekonstatoval, že by nebylo v pořádku VŘ (to ani neposuzoval), ale že nebylo v pořádku rozhodnutí ÚOHS, resp že jeho odůvodnění ve věci přiměřenosti lhůty pro podání nabídek bylo nedostatečné.
Mmch, jak celá věc nakonec přesně dopadla? Na stránkách competu je nejčerstvější rozhodnutí z 14.8.2007, které ovšem bylo soudem zrušeno a ÚOHS měl tedy vypracovat nové, které se mi ovšem nepodařilo dohledat.
Jinak ke srovnání té montrealské a pražské zakázky jenom tolik: pokud nevidíte rozdíl mezi zakázkou, která ze všech formálních hledisek byla zadána v souladu se zákonem a jediný spor je o to, zda lhůta pro podání nabídek byla přiměřená povaze plnění (byť byla delší než zákonem dané minimum a dokonce obvyklá i z hlediska lhůt v obdobných VŘ v jiných zemích), což sice jednoho výrobce mohlo zvýhodnit, ale jenom díky tomu, že jako jediný nabídnul technické řešení, které bylo městem odůvodněně požadováno, a tendrem do nějž se přihlásí 2 výrobci splňující technické podmínky zadání, z nichž zadavatel vybere nabídku dražší o téměř 100% a pro odvrácení soudních sporů je pak dokonce vydán zákon, který tento výběr potvrzuje, pak mi nelze, než domnívat se, že patrně místo toho, abyste své názory podřizoval faktům, podřizujete fakta svým názorům (v tomto případě axiomu, že v Česku je nejhůř), což asi není příliš praktická vlastnost, ale hlavně to znamená, že diskuze s Vámi je ztráta času.
A prosím neinterpretujte toto mé vyjádření zase jako souhlas s diskriminačními postupy při VZ, rozporuji jen Vaše tvrzení, že u nás je v tomto ohledu nejhůř. Není, jinde bývá občas i hůř, např. v Kanadě . To pochopitelně neznamená, že u nás je dobře. V ČR jsou však mnohem průserovější oblasti VZ, než tendry na kolejová vozidla.
Jinak se ostatním diskutujícím omlouvám za OT patřící spíš do Nových tramvají než sem. |
Synergoinvest S.A.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.142.234.1
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 23:00:33 |
|
Pražák>
No. Pracuju pro 2 firmy. Obe jsou vlastneny tuzemskymi fyzickymi osobami. Hadejte, kde maji sidlo? Spravne, jedna na Kypru a druha v Holandsku.
Danova optimalizace za tim rozhodne neni, ony ty ceske financaky nejsou plne naprostych idiotu...
Pokud vim, tak nasi akcionari vlastni sve podniky skrze zahranicni osoby jen kvuli nasemu kocourkistanu. Vlastnictvi zahranicni pravnickou osobou jim umoznuje pozivat ochranu investic ruznymi mezinarodnimi umluvami, takze kdyz nas slavny parlament umele nejakou broskvovinu, maji alespon nejakou nadeji se dovolat odskodneni...
BTW, ono to anonymni vlastnictvi je IMO u normalniho podniku, ktery si tu a tam potrebuje vzit uver, jen teoreticke. Dle moji zkusenosti si bankeri vzdy vyzadaji dolozeni tzv. konecnych beneficientu. A zna-li skutecne vlastniky banka, da se predpokladat, ze je znaji i prislusne urady. |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 23:59:14 |
|
Já bych si dovolil upozornit na tu část článku,kde se píše,že zadavatel sám vyzýval kohokoliv,kdo by byl schopen splnit požadavky tendru,aby se přihlásil,neboť doufal ve snížení ceny.A rozhodně na to nedal 30 dní.Opravdu daleko větší neprůhlednost oproti Praze. A přes všechny tanečky,do kterých se zapletla státní moc,ve výsledku byla cena o 40% nižší.Tak to je teda opravdu do nebe volající bordel alá Bombardier.....Taky je ve článku určitá míra nepřesností ohledně samotné firmy.Rozhodně to nebyl pouze nějaký lokální výrobce motorových saní,ale už za 2.sv.války významný výrobce bojových letadel.Takže letecký průmysl pro něj nebylo něco nového,pokud je vůbec pravdou,že bylo období,kdy letadla nevyráběl. |
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 08:06:10 |
|
->OsobaX: Děkuji Vám za slušné, inteligentní a informačně obsažné komentáře. Nemohu Vám v nich vytknout jediný rozpor či jedinou nepravdu. Bombardier je zvyklý činit to, co vytýká před soudem a veřejností Škodě a co někteří sebemrskačští diskutéři přisuzují kdekomu v ČR. Já jen dodám, že 109E přeji úspěch stejně jako ŠT, protože jde o kvalitní produkt s potenciálem svým i svého výrobce prospět této zemi. |
Pražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 08:12:03 |
|
Synergoinvest S.A. Nebudu se hádat o kvalitě českých finančáků, ale zajímalo by mě, jestli tedy české finančáky dohledávají vlastníky u každé kyperské nebo holandské společnosti, která drží akcie nebo podíly v české společnosti, to si nějak neumím představit. To, že se někdo přizná bance, snad neznamená, že ta to hned hlásí BISce nebo finančáku nebo nevím, kdo je ten "příslušný úřad". No a pak by český finančák ještě musel dokázat akcionářům těch zahraničních společností dividendový příjem, což se opět ptám, jak? |
právní údiv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.198.1
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 08:39:17 |
|
Bombardier je zvyklý činit to, co vytýká před soudem
Bombardier u rakouského soudu žaluje "nesprávný průběh" nějakého výběrového řízení? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 09:11:59 |
|
Pražák: Vlastníci kyperských firem platí firemní daně na Kypru. I kdyby to byli Češi, Britové či Američané. Prostě platí zásada, že výdělky firmy zdaňuješ tam, kde má firma sídlo. Českým berňákům do daní, placených na Kypru nic není (uzavírají se proto mezinárodní smlouvy o zamezení dvojího zdanění, např). Logicky proto řada firem se stěhuje do zemí, kde je daňové zatížení nižší (daně jsou součástí nákladů, že?).
Příjem z dividend se zdaňuje zpravidla tam, kde byly dividendy vyplaceny srážkovou daní z vyplacené hodnoty, takže obě Škodovky je platí v Česku, jedna v Plzni, druhá v M.B. za všechny, kdo akcionáři jsou a dividendy jim byly přiznány.
Samozřejmě zjednodušuji. Toto není daňařské fórum. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 09:12:30 |
|
Dovolim si poukazat na Vase nepresnosti, pane profesore
Soud nekonstatoval, že by nebylo v pořádku VŘ (to ani neposuzoval), ale že nebylo v pořádku rozhodnutí ÚOHS, resp že jeho odůvodnění ve věci přiměřenosti lhůty pro podání nabídek bylo nedostatečné.
Ano, prisne vzato mate pravdu, uznavam. Muze take soud rict neco jineho? Pochopitelne, v teto rovine je vsechno naprosto v poradku.
Jinak ke srovnání té montrealské a pražské zakázky jenom tolik: pokud nevidíte rozdíl mezi zakázkou....,
Ja mezi tim rozdil samozrejme vidim, nepodsouvejte mi nic jineho. Jen na zaklade toho rozdilu cosi odvozuji.
...která ze všech formálních hledisek byla zadána v souladu se zákonem a jediný spor je o to, zda lhůta pro podání nabídek byla přiměřená povaze plnění ...
I tady s Vami souhlasim - dovolim si pouze zduraznit ten vyraz formalne.
.....(byť byla delší než zákonem dané minimum a dokonce obvyklá i z hlediska lhůt v obdobných VŘ v jiných zemích) což sice jednoho výrobce mohlo zvýhodnit, ale jenom díky tomu, že jako jediný nabídnul technické řešení, které bylo městem odůvodněně požadováno,...
To je to, s cim nesoulasim a mam pro to dost dobrych duvodu. Vy si treba muzete myslet opak.
...a tendrem do nějž se přihlásí 2 výrobci splňující technické podmínky zadání, z nichž zadavatel vybere nabídku dražší o téměř 100% a pro odvrácení soudních sporů je pak dokonce vydán zákon, který tento výběr potvrzuje,....
Nikde netvrdim, ze ty dva tendry jsou stejne, rozdil tu pochopitelne je. Mimo jine na zaklade toho rozdilu jsem napsal co jsem napsal.
... pak mi nelze, než domnívat se, že patrně místo toho, abyste své názory podřizoval faktům, podřizujete fakta svým názorům (v tomto případě axiomu, že v Česku je nejhůř), což asi není příliš praktická vlastnost, ...
To je Vase konstrukce - rozpor mezi nami neni ve faktech. Stejne tak dobre se muzu domnivat ze Vy patrně místo toho, abyste své názory podřizoval faktům, podřizujete fakta svým názorům (v tomto případě axiomu, že VR na tramvaje pro Prahu bylo v poradku), což je pro politiky praktická vlastnost, ...
ale hlavně to znamená, že diskuze s Vámi je ztráta času.
Ano, pokud mi hodlate dale podsouvat to co chcete abych rikal, pak ano.
A prosím neinterpretujte toto mé vyjádření zase jako souhlas s diskriminačními postupy při VZ, rozporuji jen Vaše tvrzení, že u nás je v tomto ohledu nejhůř.
Opet mi neco podsouvate - najdete prosim takove tvrzeni.
Není, jinde bývá občas i hůř, např. v Kanadě . To pochopitelně neznamená, že u nás je dobře. V ČR jsou však mnohem průserovější oblasti VZ, než tendry na kolejová vozidla.
S tim plne souhlasim (myslite-li pod zkratkou VZ verejne zakazky, abychom byli zcela presni ).
S omluvou ostatnim za OT se pripojuji.
(Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.) |
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 16:56:38 |
|
Hej Rakváči, a co s tim, že to výběrový řízení nebylo v pořádku, chceš dělat a jakýho výsledku bys rád dosáhnul. Samozřejmě v současný situaci, tedy právě dnes. |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 17:15:54 |
|
OsobaX: a tendrem do nějž se přihlásí 2 výrobci splňující technické podmínky zadání, z nichž zadavatel vybere nabídku dražší o téměř 100%
Bohuzel je nekdy ta levnejsi nabidka nakonec tou nejdrazsi - viz IC4 pro DSB. Nabidka od Ansaldobreda byla taky ta nejlevnejsi.
Dnes hledaji DSB zoufale nahradni reseni, dosud vyrobene IC4 budou bud prodany nebo sesrotovany.
V te souvislosti se na danskem foru objevil napad nakoupit stridave esusy z Vitenky, kterych udajne (cituji) "jezdi spolehlive stovky po celem Cesku a Slovensku" |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 17:34:30 |
|
J_p: Jak to vlastne momentalne s IC4 vypada? Nejak zvlast to nesleduji, ale posledni zprava kterou jsem pochytil byla v tom smyslu, ze se konecne zacina jezdit s cestujicimi. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 17:38:26 |
|
Hej Matryk, bylo by fajn, kdyby se to uz nestavalo. A k tomu je potreba, aby si volici uvedomovali ze to tak byt nemusi a v te casti sveta kam chceme patrit to neni ani bezny, ani normalni. I kdyz i tam se to obcas stava. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 18:07:50 |
|
Dnes hledaji DSB zoufale nahradni reseni, dosud vyrobene IC4 budou bud prodany nebo sesrotovany
NSB prostě hodily Siemensu Di6 na hlavu, tak proč to nešlo stejně udělat s IC4 DSB? |
