Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 23. 09. 2011

Autor Příspěvek host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 02:04:33       ex fíra:"to bylo kolikrát vzrůšo jet přes kopec." Jasně v Porubě na kutalce a šup do žida. Bumibo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 12:55:06       Nejen přes kopec do žida, ale dvojče s rudou a uhlím z a do Čadce. Tak se ozvi.ex fíra T4780410 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 20:00:49       Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 18:45:36       pokud se to ale roztrhne (treba ten regiosuk) tak ti to ale okamzite zastavi a signalizuje prutok a ztratu komunikace. Podobne by to mohlo byt i u 471 Dovolil bych si výchozí popisovanou situaci převést na vlak s hliníkama: jedou dva hliníky, zadní má problém, tak ho na trati odkupluju, a s tím prvním odjedu. Nic se netrhá za jízdy, žádný vzduch neutíká, zadní spřáhlo 1. jednotky je rozpojeno zcela normálním postupem. A v tom stresu mě nenapadne, že musím aktivně zhasnout červené, protože ty se mi automaticky přesunuly na tu první jednotku, kde nemají co dělat. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3573 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 20:01:23       AL: To mi v principu připomíná povinnost fíry uvést ve stanici s modrým výopravčím vlak osobní dopravy do pohybu v čase odjezdu, přestože fíra nevidí na nejbližší hlavní návěstidlo. Prostě úkon se provede/musí provést, aniž by bylo spolehlivě předem zjištěno, že je vše v pořádku a postaveno tak, jak má, aby nedošlo k ohrožení. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 15:31:20       To mi pripomina, videl jsem jednou, jak se pretlacovaly dve 123 po propojeni kabelu. Ale i u 751 jsem videl takovou situaci. mam dojem, ze to bylo kvuli zapomenutymu navolenymu smeru na jedny lok. Jelikoz na skopku 123 jsem byl jen parkrat a navic vzdy solo lok (+ vlak,) tak jsem nejaky tyhle prepinace vubec neresil. Ale lze tedy - pokud vyjdu z toho, ze 123 a 130 je skoro to samy, pak by to mohlo nastat pri nesouhlasu to paketaku, na ktery strane je master ? Musi se to nastavit i ve dojici ? Pokud ano, pak je to (logicky) kvuli synchronizaci smeraku. PS: Pt. sotoustvo prosim, at mi nevysvetluje rozdily v podvozcich a basach rad 123 a 130. Me zajimaji spinace a rele. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 22:30:49       Agent: drátový propojky se dají vymyslet tak, že není potřeba řešit, na kterou stranu je řídicí. Tím nechci tvrdit, že na 123 a 130 to tak vymyšlený je. Stejně tak existujou různý řešení datovejch protokolů pro násobný řízení - třeba WTB a NVL si křížení směrů řeší samy, kdežto jiná řízení si osahávají, do koterého konektoru je strčen kabel. 11162823 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 01:48:48       Hajnej: Ono to na těch 130 tak úplně vymyšlený není. Nebo možná je, já nevím... Totiž zdály se mi dříve 150/151/350 oproti 363 strašně složitý. No, asi pro mne jsou, vždyť víš, s čím většinu života dělám. No, ale potom jsem dostal nějakou plicní chorobu a když mi už byla doma dlouhá chvíle, vzal jsem si schémata od 363, 350 a 372, rozložil je k sobě paralelně v obýváku na podlahu a paralelně v nich četl. I ta 150/151 se mi následkem tohoto studia, potom pochopitelně značně zjednodušila a do ÚZZ ze ss. lokomotiv bylo pořád času dost. A když jsem dorazil do Č.T. na zácvik, vůbec jsem se neflákal (i v putyce jsem obklíčil nějaký lidi, co na nich pracovali). Protože když mi ukázali, co má 130-ka v sobě a zákonitou 150/151 jsem měl za sebou, začal jsem tušit, že u další doplňkový zkoušky to bude průser. No, trochu byl, ale urejdoval jsem to. A říkám rovnou, že 130-ka není podobná žádný další ss. lokomotivě (samozřejmě kromě 125.8 ŽSR). Ten kdo vidí přepínač 0-V-S-K-Pv-Ps-Pk-J (možná jsou ty polohy jinak, už nevím přesně), pochopí, že tam končí legrace. A když je zkušební komisař znalec, tak utočí u zkoušky každýho, na koho si vzpomene. Byl jsem toho svědkem. Pokud jede lokomotiva v J, nechá se uřídit a vysvětlit. Ale když jedou čtyři na kabel a třeba jen topí vlak, to už je horší. Určitě je tady někdo, kdo to zná. Já jsem se zkušeností z těch střídavek a dvouproudovek sázel v mnohočlenu jen na spínací programy. Podcenil jsem mnohočlenné řízení, jako vždy a všichni. A tak to vlastně, Ivo, nepíšu ani tak tobě, ale spíše budoucím kolegům. Lokomotivu řady 130, není dobrý podceňovat. Samozřejmě ani ostatní, každá přináší jistý ponaučení a jistej náhled na věc. Jo, líbí se mi učit se lokomotivy. Rád bych třeba šel v Praze na nějakou tvoji přednášku o všech těch "VZ", proč to tak je atd. Šel bych rád v Plzni na přednášku o asynchronních pohonech lokomotiv. Kde se řekne něco o těch pokusech a o té teorii. Ale nepůjdu na přednášku, kde firemní Joseph Geobbels uvede zhruba firemní myšlenky, ale neosvětlí, jak se k té teorii došlo. No nic. Jedu do Jizerek, tak se mějte. Hádejte se v klidu a nechte mě být. I ta Škodovka dávno ví, že jsem nahraditelnej (tak že tady na K-R jsem tuplem) a já jsem za to rád. Zdravím všechny! Taurus: stark, schön und dynamisch... host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 04:03:21       11162823, nic na tom není, je to jednoduché, kdysi jsem si to překresloval do barviček v sešitu u všech mašin, takže jsem měl(mám) všechny elektriky v jediném sešitě místo haldy složek. 0-V-S-K-Pv-Ps-Pk-J = vypnuto, vedoucí, střední, koncová, porouchaná vedoucí, porouchaná střední, porouchaná koncová, jednoduchá a ještě správnou orientaci 1/2. Trochu jednodušší je to na 131, ale zase jiné řízení - rajčákové s polarizovaným relé (před reko). Agent, ty zase prášíš. 123 se nikdy na kabel nedávaly ani při přepravě z Vrútek a i tak by se nepřetlačovaly. Měly totiž už odstraněnu chybku logiky, která byla u 122, které na kabel spojené bývaly, když jezdily zpět do UL ze Šumperka. Normálně se nekabelovaly. 123 a 130 nejsou skoro to samé ani omylem v mnohočlenu. 122 a 123 žádný orientační přepínač nemají, protože mohou být spojené pouze v páru a to je ošetřeno přímo uspořádáním zásuvek, jak naznačil Hajnej. Při vypnutém řízení se přepne v kuchyňce přepínač na SLAVE a je hotovo. SLAVE jede tam, kam chce MASTER bez ohledu na to, kterými čumáky jsou spolu spojené. Pje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 13:28:12       Admine, roste tu plevel! ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 13:34:46       host: Když lítaly 130 na osobních, shnily jim zásuvky dálk.řízení a nyní na kabelu jezdí 001+2 a 023+24. Nevím jak v dílnách, ale zásuvkám se asi moc velká pozornost nevěnuje. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2831 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 17:02:24       ok, dik, 130 jsem nikdy nemel v ruce, ani jsem na ni nebyl, a jak tak koukam, asi by to bylo docela silenstvi. Asi si k tomu neco najdu. Jestli na to bude nekdy cas. Ale ty masiny se tam tenkrat pretlacovaly a na kabel byly. Asi se nekdo rozhodl si to vyzkouset. Obcas, kdyz se sejdou dva hracickove, tak k tomu muze dojit. A ty nasledky... Jedna ta masina pak byla neschopna, nevim na co, bylo to v r. 1994 nebo 1995, tehdy jsem do toho zakulisi zas az tolik nevidel. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. vk Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.55.142 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 17:19:58       Opět o Škodě Plzeň http://ekonomika.idnes.cz/skoda-plzen-roman-cez-policie-rozkryva- podivne-majetkove-vztahy-ph6-/ekonomika.aspx?c=A110919_220534_eko nomika_hro Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 18:31:41       Škodovka podala odvolání v záležitosti RJ. Viz: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/kauza-vlaku-railj et-pokracuje-skoda-se-odvolala-701752 Oliva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:13:19       Tak se trochu blýsko na lepší časy, aneb ÚHOS už toho má asi taky dost! viz doplnění nových skutečností krátké dokumetační klipy ze 180: http://www.youtube.com/user/esus471 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9558 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 21:18:15       Milí škodováci. Vždy jsem se vás a vašich výrobků nejen tady zastával. Po tom, co jsem si přečetl vše související s kauzou RailJet vám přeji, abyste už od ČD nedostali nikdy žádnou zakázku na ty vaše nedobastlené, opožděné, a předražené SRÁČE. Držte se ruského trhu, tam možná na ty vaše pirátské a drzé móresy budou chvíli ještě slyšet, než vás taky nakopnou do řiti! Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 21:28:15       Já hlavně nechápu s čím tady pořád chtějí bojovat? S nějakýma imaginárníma lokomotivama někde na papíře a nebo ve fantazii nějakýho inženýra? Co nás tohle divadýlko stálo a výsledek stále není ta evropská lokomotýva co může všude. Za tu dobu už by tu lítaly za ty prachy moderní vlaky... To už říkám dávno, vlastenectví, nevlastenectví Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4160 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 21:48:06       Ono s 380 ještě může být veselo, z Rakouska pokud vím tak lejsto o schválení dosud nebylo vydáno a německo také teprve čeká... youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 23:14:51       Kolik že to k dnešnímu dni dlužím já sám Kalouskovi a každý jeden ovčan tohoto státu za tryskáče, Pandury, konzolidační banku, Nomuru a co já vím ...? Těch pár šušňů za RJ už nebude asi moc velké navýšení, ale stejně o to zájem nemám. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 23:36:27       host- nezapomeňte na padáky, ať je to kompletní... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4910 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 23:46:45       Tak já nevím, v Panduru ani v tryskáči se nesvezu, padákama taky neskáču, tak bych spíš ten RJ, tceka hmatatelný v dohledné době, než imaginární výmysly ze Škodovky za desítky let... host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 23:59:04       22Michal, padáky jsou pod položkou "co já vím" stejně jako helokoptery z Polska, Diag Human, usv,usv,... Fýra, fakt nemám zájem platit ani ty RJ, ať si na to vydělají u matky sami, šance už dávno měli, jen to promanagerovali ... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4629 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 04:11:34       Drn: Ty jo, musel jsem si to přečíst několikrát..tak a Werknovna má slovíno, když už i ty Brute.... Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 08:29:29       Drn: Tak Ty se dosud " zastavas " Skody a jejich vyrobku a najednou Skoda udela jine byznyspoliticke rozhodnuti bez vlivu na jejich vyrobky a najednou produkuji nedobastlene srace? Ty take nevis ci si, zejo? Nebo zde mas nejakeho postpubertalniho dvojnika? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 08:52:37       Škodovka už nevyrábí úžasné, dokonalé, konkurencí kopírované a všemi nepochopené (ovšem NAŠE!) stroje, ale nedobastlené, opožděné a předražené sráče? Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 09:45:50       A za všechno může Bombardier.... Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 10:29:16       host: Co znamena to usv,usv,...? Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 11:00:16       Raquac: to je obdoba našeho atd. a znamená "und so weiter", nicméně se píše "usw." s dvojitým w. http://en.wiktionary.org/wiki/und_so_weiter Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 11:07:21       Zlamalik: To mne taky napadlo, ale kolega "host" by se jiste nedopustil takovych chyb. Takze to asi bude neco jineho...jinak by se musel sam, nepochybne svym obvyklym pratelskym tonem, poslat zpatky do skoly a prestat sem prispivat. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 11:46:54       Raquac Mno a po precteni odkazovaneho clanku uz mi konecne doslo, kam Skoda miri! Ze me to nenapadlo driv! Scenar je jasny; udelat medialni povyk, aby se o tom mluvilo (negativni reklama je taky reklama), pomoci virtualnich maluvek zdrzovat co to jde. Pokud se zadari, z obchodu sejde a nic se nezmeni - stale bude mozne diky politickym nitkam vypisovat ucelove vyberove rizeni. Kdyz to nahodou nevyjde, nic se nedeje - CD vlaky nakoupi od Siemense, ale Skoda po dvacatem sestem odvolani nakonec dosahne pomoci politickych nitek prava na odskodneni - coz je paradoxne jeste lepsi situace, protoze v tu chvili uz do toho nebude zatazen ani Siemens, ani OBB. Vsecko se bude resit pekne pod poklickou nasi kotliny, pouze se bude jednat o trojuhelnik Skoda - CD - stat (jakozto garant). Nikdo jim do toho kecat nebude a penezovod zustane zachovan - navic bez nutnosti cokoliv vyrabet! A jako tresnicka na dortu prijde pak vyberove rizeni na predelani 16ti vratnych souprav Railjet na InJet, ktera bude spocivat ve vymeneni vnitrnich sprahel za sroubovky a kompletni zmene ridiciho systemu kompatibilnim s lokomotivami rad x62/x63/15x/38x ... ktere, jakozto jediny zajemce, dostane priklepnuto jista firma se stoletou tradici vyroby lokomotiv v Plzni (Příspěvek byl editován uživatelem Sim.) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3900 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 13:12:09       Sim : zajímavá dedukce, ale já to vidím jinak. Nějaké Railjety jsou naprosto nepodstatné, důležitá je privatizace MUS a Škody Appianem. O tom, že Škoda = Martin Roman si štěbetají vrabci na střeše už 10 let a nic se nedělo. Proč? Protože nebyl důvod do toho šťourat - peníze tekly, vše fungovalo. Teď je čas na změnu. Díky vyšetřování ve Švýcarsku je k dispozici už delší dobu dostatek zajímavého důkazního materiálu. Proč se o něj tuzemské orgány zajímají až teď? Protože až teď je tento materiál vhodný k politickému využití. Protože zodpovědnost za akci MUS + Škoda + Appian je na současném vedení ČSSD (Sobotka) a na bývalém vedení ODS (Topol s Dalíkem). Nečas bude moct ukázat, jak vyčistí ODS od "kmotrů", ČSSD dostane pořádně na zadek (podívejte, jak kradli oranžoví, nejen modří) a nejvíc se bude smát Kalousek (heč, já v tom nejedu). Taky to půjde použít jako šikovné kladivo na regionální kmotry, kteří umí namixovat perfektní oranžovo - modrý koktejl (např. tramvaje pro Prahu). V novinách se to bude dobře vyjímat a smát se bude opět Kalousek. Nějaké vláčky jsou naprosto nevýznamné. Uvědomte si to, prosím. Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 14:04:30       Sim: těžko, muselo by dojít ke škodě, a ta těžko může vzniknout, když nabízený produkt v době zakázky existuje jen na papíře Jenki: takhle nějak to bude fungovat (a ten blicí smajlík opravdu chybí), jen ty vazby budou mnohem složitější, zainteresovaných lidí budou desítky Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 15:02:11       Nějaké vláčky jsou naprosto nevýznamné. Uvědomte si to, prosím. Asi tak... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 15:32:14       Petr_Šída > ke skode vznikne klidne i s vlackama na papire (lepe receno na monitoru notesa), staci k tomu byt dostatecne neohleduplny a pomoci spravnych nitek zaridit, aby spor CD/stat prohraly treba na zaklade formalnich pochybeni - v tom maji solidni praxi. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 16:42:37       druhe klausovo pravidlo: Penize jsou az na prvnim miste. To prvni je o te nevidilne ruce trhu, ktera vse vyresi. Intrikarenim a podplacenim, jak taky jinak... Nejaky vlaky skutecne nejsou podstatny. edit: jeste jsem si vzpomnel na treti klausovo pravidlo o spinavych penezich: Neexistuji spinave penize. Tisicovka jako tisicovka. (Příspěvek byl editován uživatelem agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 18:30:05       jeste jsem si vzpomnel na treti klausovo pravidlo o spinavych penezich: Neexistuji spinave penize To je taky urban legend, protože tento údajný "citát" Klaus nikdy neřekl. Ale jako ideovému nepříteli všech levičáků se mu to holt neustále podsouvá podle Goebbelsova pravidla o stokrát opakované lži stávající se pravdou. Ad rozkrádané peníze - kde je účastníkem transakce stát, tam se krade ve velkém. Jediné řešení je, aby stát na rozhazování měl co nejméně. Žádné jiné v praxi nefunguje, to by si měli kazatelé všeobjímajícího všesledujícího a všefinancujícího co největšího státu uvědomit. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 20:31:51       Možná to přímo neřekl (nebo to alespoň není zaznamenáno), ale jeho pravidlo to rozhodně bylo/je. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 20:49:38       Možná to přímo neřekl (nebo to alespoň není zaznamenáno) Už couváme? Sláva. On totiž řekl (v době startu malé privatizace) něco jiného; totiž, že v dané chvíli "nedokáže odlišit špinavé peníze od čistých" (vy byste to jistě dokázal). Z čehož udělali jeho protivníci tezi k věření pro jednodušší blbečky, že "neexistují špinavé peníze". jeho pravidlo to rozhodně bylo/je Jak říkám, socialističtí příznivci všeobjímajícího bumbrlíčkovského státu mu podsouvají ledacos, jste jen další v řadě. Bohužel - na Klausova slova zatím vždycky došlo, ať už s podfukem kolem globálního oteplování, s krachem projektu eura a celého eurosocíku, s kritikou politické korektnosti a multikulturalismu... Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 21:31:57       T.H.: Jj, nejlepší je stát zprivatizovat a zrušit. Horních 10 % si stejně už dávno vytvořilo svůj virtuální stát ve státě s privátními armádami, policií, dopravou, zdravotnictvím... a jistě i "spravedlností". Čímž ovšem popřelo svoji tezi o tom, že stát není zapotřebí. Čím to, že za tisíce let svojí existence lidstvo nic jiného než stát, jako formu vlastní organizace nedokázalo vymyslet? Že po rozpadu státu (říše římská, Merovejský stát, Karlovská říše...) a následném chaosu zase vznikl...stát. P.S.:Zkuste si nastudovat třeba něco o Francii v 18. století - od regentství po Revoluci. Velmi, velmi poučné...skoro jako kdyby člověk četl aktuální zprávy.. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9582 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 22:39:24       Krimitz: Jen hňup nemění své názory po celý svůj život. Třeba mi k tomu prozření pomohla i diskuze s jistými kolegy, kteří umí, znají a vědí. Tebe tím samozřejmě nemyslím. T.H.: Škodovka už nevyrábí úžasné, dokonalé, konkurencí kopírované a všemi nepochopené (ovšem NAŠE!) stroje O kom to píšete, znalče lokomotiv? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 22:44:09       Jistěže, v dané chvíli .. a tudíž se na nějaký rozlišování rezignovalo i dalších dvacet let do budoucnosti. Vizionář .. a dokonce privatizační rozhodnutí byla zákonem vyhlášena za soudně nepřezkoumatelná, aby to bylo tutový. No, kdo věděl kde je startovní čára a měl pod postelí tretry, ten je dneska za vodou. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 22:45:35       A pak se na oko divte, kdo vlastní a jak manažuje Škodovku .. spravedlivé rozhořčení zaručeno. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 22:46:32       Jj, nejlepší je stát zprivatizovat a zrušit Podsouvejte mi teze o "zrušení státu" (což jsem nikde nenapsal) a následně s nimi ve dvou odstavcích zuřivě polemizujte zcela dle vaší potřeby. Mně to neublíží a vám to udělá dobře. I v tom budete jen další v řadě Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 08:20:48       Drne. Prober se clovece. Nemotej se do toho a neukazuj zde svoji prizemnost. Multi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 09:29:40       Koukám, že s diskuzí přímo o řadě 380 už je asi definitivní konec. Petr03 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 12:34:58       Jo jo, kde jsou ty diskuze o stare dobre 380-tce. I o tech RJ by to tady bylo prýma. Ale to co je tady poslední dobou, hrůza. Ví se něco o té zabavené? Či jak pokračuje proces schvalování. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 13:09:12       Nejel někdo kolem okruhu - kolik jich tam je a případně zda se jezdí? Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 15:26:36       Já byl včera ve Škodovce a na zkušební koleji a u točny stála 013. Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 15:42:06       Na okruhu jsem před pár dny viděl v pohybu něco, co vypadalo jako jednotka pro araby. Viděno z D11, takže na velkém okruhu a jelo to po směru hodinových ručiček Mafo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 19:28:21       A nejake novinky okolo 381... ??? drtikolka813 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.181.104 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 21:01:12       Jede jak utržená ze řetězu.. 200 km/h za necelou půlminutu!! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9589 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 23:13:11       Krimitz: Kádruj si laskavě pouze své fakánky, chlapečku. Tebe se na svolení tu diskutovat rozhodně ptát nebudu. Igct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 23:15:44       A co se děje se zbylými 13 lokomotivami 380, když je vyrobených všech 20 ks z toho pouze 5 jezdí a 004+006 jsou v zahraničí? 4Q Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.6.92 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 23:21:56       Ono jich je tam trochu víc .... Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 08:17:10       Drne pises mi mail, kde se pekne vyzvracis a presto se musi prsit posleze i tady? Ja se Ti divim. Soustred se na to, abys nekde neprojel klacek, to bude prinosnejsi, ty motorkari:-) Sorry vsem za Drnovo OT. Dnes ve Skode kolem hal a na zkusebkach sama tramvaj 15T pro Prahu, pak nejake modre tramky asi do Polska...A 85EoATM tam stale stoji pod plachtou a je na nej velmi smutny pohled. (Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9590 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 09:31:24       Krimitz: Kdybys na to zvracení v mailu stejně reagoval a nepsal sem své umravňující poučky, už bych to sem netahal. Jinak děkuji za péči, je zbytečná, mně je taky fuk, jestli si šroubovákem vypíchneš oko, nebo si ho vrazíš jinam. P.S. Nejem motorkář. Motorkáři jsou pozéři. Já jsem jen motocyklista. ;-) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 12:26:39       Ale pánové, co se rozčilujete? Může se klidně stát, že rychlíky Praha - Berlín vůbec nebudou vozit ČD ale Jančura. Nedělejte si problémy. Nechcete koupit 109e? Chcete koupit Railjet? Na trať Praha - Hradec Kr.? Klídek. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 15:20:18       Tak sem někdo dejte, jak by vypadala celá žlutá 380-ka s nápisem RegioJet na boku (já se s tim v Paintbrushi patlat nebudu) Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 15:31:43       Railjety na trať Praha - Hradec Kr. ? To bych si nechal líbit. když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla ! Na K-reportu od 23.ledna 2006 Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 19:35:41       Ruda 33: A nebo je budou vozit všichni. a častěji. Z téhle linky se nenachají ani ÖBB, MÁV ani ČD vyšachovat