| Autor |
Příspěvek |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 11:40:19 |
|
Lukfi- o problému odhadu zpoždění při technických problémech se nadiskutovalo už hodně.
Největší problém já sám vidím v tom, že pokud by reálná doba byla kratší než ta nahlášená, ozvalo by se potom hodně rozhořčených cestujících, kteří si vystoupili a "ono" to pak najdenou "jelo".
Věřím tomu, že by pak byl někde plný stůl stížností na "zlé ČD". |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 12:05:18 | 
|
22Michal: ...... ohlášené zpoždění se může změnit....., jejich problém že vystpupí. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 14:14:23 |
|
Když vystupuji, beru to riziko, že vlak najednou pojede, na vědomí.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 15:44:01 |
|
No, cas od casu se setkam s tim, ze se nekdo snazi ... bohuzel je to stale v mensine:
- pouziti vlakoveho rozhlasu jeste pred prijezdem do stanice, kde je dosavadni konecna (to, ze jimi nejsou vsechny vlaky a vozy vybaveny je problem provozovatele a ne muj, bohuzel casto i v pripade, ze rozhlas ve vlaku je funkcni se nikdo nenamaha ho pouzit, asi se stydi mluvit na hubu).
- salamova metoda prihazovani zpozdeni i v pripade, ze je jasne, ze se tam dve tri hodky nehne ani kolo je tak zazrana, ze ji nema smysl vytahovat na svetlo bozi.
- vzajemna informovanost "ajznbonaku" je casto na takove urovni, ze pruvodcimu/firovi ukazuju na mobilu/notesu babitron, aby aspon vedeli, co se zhruba deje ... cas od casu se stane, ze i takto informovany pruvodce vlaku vyleze mezi lidi a rika aspon to malo, co vi ... jenze to je fakt mensina pripadu. Mnohem casteji se zavre ve sluzebnim oddile a dela mrtvyho brouka.
- pokud si vezmeme, ze vlaky jsou tu zejmena pro lidi, je nejdulezitejsi, aby cestujici nezustali stat na spatnem perone a vlak neodjel prazdny bez nich. Bohuzel pomerne casty je pripad, ze je dulezitejsi dodrzeni jizniho neradu, vzdyt cestujici pocka na dalsi spoj nebo si to zaridi jinak.
- cas od casu se vloudi sotek; spatne jdouci hodiny, nezmenena plechova huba po zmene jizdniho neradu, vlak jedouci odklonem, aniz by o tom nekdo vedel (a rekl to cestujicim) nebo naopak vlak zastavujici tam, kde zastavit nema. OK, stane se ... a cest vyjimkam, kdy se s tim snazi urychlene nekdo neco delat. Ovsem byrokraticky aparat je na draze bohuzel tak dlouhy, ze i ja, jakozto clovek rejpavy a v principu trpelivy detailista uznam, ze mam nervy jen jedny a proste na to (snaha zjednat napravu, aby napalenych nebylo vice) rezignuju.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 16:05:09 |
|
Sim: - salamova metoda prihazovani zpozdeni i v pripade, ze je jasne, ze se tam dve tri hodky nehne ani kolo je tak zazrana, ze ji nema smysl vytahovat na svetlo bozi.
Přesně tento případ znám velice dobře, cca před 2 lety po kalamitě stáli lidi na zastávce od půl šesté večer do cca třičtvtě na 11 kdy jel teprve první vlak a zastávkový rozhlas "pžihazoval" zpoždění asi po 20 minutách, pak vlak zrušili a jelo se na novo s tím následujícím. Přestože byly přetrhané dráty, napadané stromy na trati a kdo ví co, tak než že by řekli něco ve smyslu "nic nepojede, zařiďte si to jinak", tak oakorát tahali za nos.
Druhá věc, kdyby se dal jednoduše vypravit mimořádný vlak, vyslali by z Lovosic 810 na obrat do Ústí a zpět, kterých tam díky tomu, že do Lípy se také jezdit nedalo museli mít k dispozici několik. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 16:10:01 |
|
ad Sim: Byl by jste ochoten strávit jednu směnu s "nějakým nádražákem", aby jste viděl na vlastní oči, jak se "fláká" a kašle na cestující, případně má radost z toho, jak jim "škodí" ?.......On pohled jen z jedné strany, cestujícího stojícího na peroně, čekajícího na zpoždění vlak, nebo sedícího v stojícím vlaku, je rozdílný. ..........I ombucman, měl před nástupem do funkce "silná slova", ale když se porozhlédl v provozu a poznal jak to opravdu je, tak hodně "ubral"...  ..........Rád bych Vás pozval, sloužím sice jen v malé nácestné stanici na koridoru, ale když se něco semele, tak člověk neví kam dříve skočit. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 16:15:54 |
|
ad "salámová metoda": Dobře. Stane se nějaký malér. Je jasný, že vlak bude mít cca 4 hodiny zpoždění. Tak vyhodím na ceduli 240 minut zpoždění. Vy si tedy "odskočíte", s tím, že se za cca tři hodinky vrátite. Ale po hodině se sežene nějaká náhrada a vlak odjede s 80 minutama. Vy se pak vrátíte a budete si stěžovat že vám to ujelo ???? Nebo snad chcete, aby dopravce vás hledal někde po městě a upozornil vás, že se podařilo sehnat náhradu a pojede se ne za 240, ale už po 80 minutách ???? To by asi ani žlutej dopravce nebyl schopen udělat ..... |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 16:25:13 |
|
No v některých stanicích, např. Olomouc hl.n., jsou schopni salámovat, i když je zcela evidentní, že to ten vlak nestihne... Tedy vlak od Nezamyslic má přijet v např. 13:25, přičemž v 13:31 se okamžitě obrací zpátky do Nezamyslic. Na babitronu jasně svítí v Blatci 15 minut... Ve 13:30 na pragotronu nesvítí žádné zpoždění, ve 13:32 už tam je třeba 5 minut... Což se ale stále nedá stihnout... 13:40 je tam 10 minut a vlak přijíždí k peronu... Nicméně ještě minimálně 5 minut to trvá, než přeskáčou cestující a fíra přejde na druhou stranu a nachystá se k odjezdu... Ale zásadou je udržet si co nejvíc cestujících na peróně, ať se děje, co se děje... Přitom ti, co už tam stojí mají lístky koupené a těch 15 minut by s klidem počkali... Ale mohli si skočit třeba koupit noviny, apod... Stačilo by jenom dát 10 minut rovnou už třeba v 13:20... |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 17:27:03 |
|
Výpravčíxy > toho bych se klidne rad zucastnil, ale z prace me kvuli tomu tezko uvolni a dovolenou timto zpusobem stravenou bych asi tezko obhajoval u svych nejblizsich, ke kterym se dostanu i takhle sotva jednou rocne  ... takze to bohuzel asi neklapne. I kdyz ... zkuste se ozvat majlem, pokud to bude nekde v lokalite, kde se cas od casu vyskytuju, treba bych se mohl stavit aspon na odpoledne. Vazne.
Nicmene si muzete vsimnout, ze se vzdy snazim ziskat i nazor "druhe strany" a pokud v dane situaci zjistim, ze to proste lepe resit neslo, nesirim bludy kolem. Zrovna tak jsem zde v ruznych sekcich "plevelil" diskusi prispevky, ve kterych jsem chvalil "user friendly" pristup nekterych zamestnancu, zpravidla pokud jednali nad ramec svych povinnosti.
Nicmene jsou urcite veci, co omluvitelne nejsou. Na nadrazi ve Svinove jeste 5 minut pred planovanym odjezdem nikomu nechybi vlak, ktery jeste ani neni na nasem uzemi (a je jedno, zda jede z Polska nebo Slovenska). Naposledy jsem takto reklamoval jizdenky kolem vanoc, bohuzel zbytecnou cestu na nadrazi a zpet a projety cas mi nezaplati nikdo.
Podobne situace, kdy se rychlik z Nemecka (v mem pripade 355) na nasem uzemi neobjevil jeste ani 20 minut pred planovanym odjezdem z Plzne (kam to ma hodinu cesty z hranic). Volam na infolinku, zda bude vypraven nahradni spoj - odpoved: Ne nebude, nahradni spoj na Prahu by byl vypraven pouze v pripade jizdy odklonem. No a sup, 20 minut po skonceni telefonatu nahradni spoj odjel. Beze mne. Diky tomu mne cekala reklamace mistenek na Pendolino, ktera v podstate uspesna nebyla, protoze jsem si ten vlak nechal ujet dobrovolne ... nastesti v dalsim spoji volne misto bylo, ale i tak jsem se do Ostravy dostal naprosto zbytecne pozdeji.
O zkusenostech s "vlastnimi pravidly" podkladnich v Plzni jsem toho napsal na ZP pomerne dost, takze jen zkracene ... pokud si baba vymysli duvod, proc mi nemuze vydat danou jizdenku a jeste mi to odmita ukazat v predpise, omluvitelne to neni a prskam jak prehraty papinak. Jestli mi to v tom predpise ukaze, nemam jediny duvod ji neverit, omlouvam se a odchazim. Pokud mi v dane situaci dokonce pomaha s nahradnim resenim, beru to jako bonus, se kterym se nesetkavam casto. A pokud jeste zpetne ( po pul hodine) zjisti, ze mi nevydala tu nejvhodnejsi jizdenku, protoze v predpise mezitim nasla poznamku pod carou, ze mnou puvodne pozadovana varianta jizdenky mozna je a dokaze pak zaridit stornovani jiz vydane jizdenky, abych nakonec odjel s tou spravnou, nemam s tim jediny problem (byt tohle souveti je pomerne nesrozumitelne napsano  ).
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.106.10
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 18:59:55 |
|
Výpravčíxy: Víte, to co píšete je druhý extrém. Já nechci, aby si všude po republice hráli na věštce a uváděná zpoždění seděla na minutu. Na druhou stranu hrátky s přihazováním +5 v situaci, kdy vlak bude 100% zpožděný min. o hodinu i víc jsou opravdu "perverzní". Je jasné, že pokud se něco stane ve vedlejší stanici a mám přehled co se děje, pak vyhazovat automaticky +240 nemá smysl, na druhou stranu cestující se musí dozvědět, že něco není v pořádku, to proto, že může mít možnost alternativní cesty. Jinak kromě suchého konstatování problémů (u ČD obvyklé) by neškodilo navrhnout i určité alternativní možnosti, pokud existují, ta plechová huba na tyhle věci nastavit jde)
Jinak samozřejmně chápu, že někteří lidé jsou hovada a seřvou Vás i za jakoukoliv projevenou vstřícnost, ale takhle to je bohužel u každé profese a je to holt národní sport. Mě takhle někdo sprdává i čtyřikrát denně a stejně se na ně musíme usmívat. To často na dráze nefunguje. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:55:56 |
|
Řešení je přece jednoduché. Pokud dispečer (nebo kdo má na starosti nastavování zpoždění) neví, jestli nebude mít záložní vlak, nastaví zpoždění takové, za jak dlouho sežene záložní vlak. Pokud má jasně potvrzeno, že záložní nebude, nastaví zpoždění, se kterým reálně přijede ten pravidelný.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1895
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 03:55:04 |
|
Řešení je přece jednoduché.
V 80 procentech případů není jednoduché.Při závadě lokomotivy,vozu,zab.zařízení,nejdřív zaměstnanec,který je nejblíž(obsluhuje zařízení)zkusí prohlédnout uzly,přepnout nouzové ovládání,resetovat zařízení a podobně.Neví,zda to bude trvat 3,nebo 30 minut.Přitom mu volá každé 3 minuty Dispečer,výpravčí,strojmistr a další,za jak dlouho bude zařízení v provozu,má-li shánět jinou lokomotivu,budeli se vyřazovat vůz..Někdy se zadaří ,po procvakání kontaktů se obnoví činnost a může se jet.Jindy se po půlhodině zjistí,že je to neopravitelné a teprve se začne shánět náhrada.A přitom výpravší,nebo dispečer je od tohoto vzdálen a má jen kusé informace.
Mimořádné události jsou také velmi těžce odhadnutelné,protože to závisí na Policii,Hasičích,zdravotnících,Drážním úřadu..
Jediné odsouděníhodné je přihazování zpoždění u jasných případů,kdy má vlak 50 minut,je 80 kilometrů daleko. . |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 09:47:15 |
|
OK, není to jednoduché
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3928
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 11:56:53 |
|
Tak zrovna včera se nepovedlo (zcela mimořádně...) na Vágusu zkuplovat ešusy. Postavenej odjezd shozen, pokusničilo se. Tak jak se blížil odjezd dalších Řevnic tak na něj byli lidi posílaný, u Brouna +20. Jenže asi minutu před odjezdem Řevnic "se zadařilo" a nakonec to odjelo dřív. Co s tím? Tohle prostě vyřešit apriori nejde... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5231
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 14:04:09 |
|
Petr vlček: Doufám, že ty Řevnice odjeli hned po nás. Radost jsem z toho neměl, ale při čtvrthodině co se jezdí, těžko budu nahánět lidi zase zpět. No nezadařilo se. Ono úplně ve stejném složení lidí se nám přesně to samé na stejném vlaku stalo někdy v zimě, jenže to jsme neodjeli a ve finále jsem měl co dělat, abych lidi poslal aspoň na další Beroun, protože ty Řevnice jsme už nezvládli.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 17:46:32 |
|
Petr_vlček > pokud se jezdi ve ctvrthodine, prijemny to neni, ale jeste se to da skousnout, i kdyz jeden vlak vynecha uplne (resp. pak jedou treba dva spojeny). Jenze jak se zacnem bavit o hodine nebo dokonce dvouhodine, hlaska "tak si hold pockaj na dalsi" dostava ponekud jinou prichut.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 18:01:34 |
|
to Sim:
a co teprve při "Po,St,Pá tam, Út,Čt,Ne zpět"  |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.178
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 20:50:34 |
|
No a když to nende zkuplovat, nešlo by odjet aspoň s půlkou, když už neni fíra na násled? Aspoň poloviční kapacita je furt lepší, než žádná, ne? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3929
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 21:32:20 |
|
Jo, Řevnice jely hned v následu. Pak by měl jet chebskej R jenže ten nás předjel až v Břichovicích... Proč to netuším. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5234
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 09:46:36 |
|
Prag: Když ono se to spojilo a lehlo to až v době odjezdu. Při těch obratových časech co na hlaváku jsou, se podobné problémy projeví většinou právě až při odjezdu.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 11:18:33 |
|
Problém "kuplování" na HLN by se dal vyřešit změnou koncepce. Místo vlaků Beroun - Úvaly jezdit z Radotína do Úval jednoduše a bez kuplování a trhání jezdit dvojmo jen z/na HLN buď z Berouna nebo Řevnic.
Proti vlakům z/do Úval nic nemám, na druhou stranu existuje dopravní průzkum kolik lidí jede z úseku Úval - Libeň za Radotín ?
V horším případě se jim cestování o nějakých 15 minut prodlouží, ale odstraní se možné riziko zpoždění při technické závadě, jejiž závady se později stejně nepodaří zjistit. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 13:07:35 |
|
No vono to věčný trhání a kuplování vůbec jde proti základnímu technickýmu zákonu když to funguje, tak na to nešahej .. jinak mít průjezdný esko a obratovou regionálku mi přijde skoro logičtější než naopak (pravděpodobnost vyrovnanější frekvence a zaplnění souprav). |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 15:41:52 |
|
Sim: Uz i ta hodina je neprijemna.
Minuly tyden pri vyluce pred Ostromeri asi ne uplne dobre vymyslena NAD)*, ktera jezdila "pres kopec" lesem po silnici "na jednu skodovku" a samozrejme v pulce potkala NAD v protismeru (Murphyho zakony jsou spolehlive). Couvani, pokus o objeti, zase couvani... a rychlik v Chlumci houk' a fouk'. :-)
)* Subjektivni nazor. Tezko rict, jestli neslo jezdit pres Horice (podle mapy o ctyri kilometry a dve minuty delsi, ale "po hlavni"), aby se to stihalo, ale stejne se to teda nestihlo. :-)
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 15:55:38 |
|
podle mapy o ctyri kilometry a dve minuty delsi
Jo, při "katování kostů" se na kaštany nekouká.
Když při minulé výluce jezdila NAD za R od Benešova až do Tábora, tak taky musela hezky sjet z dálnice a kličkovat po staré silnici plus se probijet skrz celý ucpaný Tábor, až z toho vlak ujížděl své NAD - jen aby se nemuselo za těch pár kiláků zaplatit mýto. |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 16:27:51 |
|
Pricina je, zda se, mnohem jednodussi.
Naplanovat trasu. Nejkratsi.
Patrne planovaci z "veleni" nedochazi, ze nejkratsi neni vzdy nejrychlejsi. :-)
Nekdy jsou vsechny ty vymozenosti - pocitacove mapy a GPS navigace - spis k vzteku, co? :-) :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Arctia.)
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 17:17:42 |
|
Arctia: jednou byla zajímavá cesta NAD z Povlů do Děčína, když se u zastávky Choratice potkaly autobusy z obou směrů napasované mezi výstražníkem přejezdu a sloupem veřejného osvětlení, nebo co to tam mají, tak nám nezbylo, než tím autobusem nacouvat zpět do Dobkovic. Fakt super památka na NAD. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 17:43:47 |
|
Ad NAD:
Včera ráno z Plzně 2xBus 7602,oba všude zajížděli(no budiž) ,ale..
V obci Chrášťovice rekonstrukce místní vozovky,čili do vsi byl od Mladotic prakticky "Zákaz vjezdu".Oba busy se protáhly okolo prac.místa s chlupem,ale že na druhým konci vesnice bude napříč překopaná silnice,opravdu nikdo nečekal .Takže se halt muselo počkat,až to bagrem provizorně zahrnou a zas se mohlo jeti dál.Naštěstí to netrvalo dlouho a nemuselo se couvat.Být ten výkop hlubší,tak nevim nevim. |
V. Špinka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.250.127
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:03:35 |
|
Miroslav Zikmund, prag: když on ten výběr ramen ke spojení z S1 a S7 byl jednoduchý: prostě to tak vyšlo. Ještě v návrhu to byly Dobřichovice-Úvaly, pak se pootočila 171 a vyšlo to takhle.
Ono je to letos vůbec "buďme rádi aspoň za to co je," no a za pár let se (snad už konečně) rozkopou Běchovice-Úvaly a bude na chvíli zas po čtvrthodině veta.
(Dodnes se divím, že to Praha vůbec platí - na to, jak pořád šetří na DPP, tak do vlaků cpe peněz čím dál víc - za což jsem zcela sobecky rád:-) |
Macášek Josef. :-)
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.155.190
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 20:43:32 |
|
Tak dnes měli 4-procentní zase svůj šťastný den.Vykolejil u Vyškova jen náklad.Být to rychlík mohlo být veselo.Tak se to lehce zamete pod stůl.
Už dlouho sleduji že k ČD se vybírají lidé kteří mají v mozku jen jednu buňku.Ne víc.
Příklad:mám DVĚ! výjezdové koleje z nádraží potřebuji vypravit osobní vlak a přepřáhnout el. lokomotivu.Normální člověk postaví obě koleje,vypraví vlak, lokomotiva zajede za vyhýbku, strojvedoucí přejde, výpravčí postaví lok. cestu, přejede, zvednou se závory- hotovo.Jednobuňkový výpravčí-spustí závory, vypraví osobní vlak, zvedne závory, po 10.sekundách spustí závory, přejede lokomotiva, dlouhou dobu trvá než se notně "pupkatý" strojvedoucí protáhne strojovnou, přejede zpět a teprve se zvednou závory....A při nepříznivé situaci se stane že ještě jede tentokrát jen trochu opožděný rychlík a první auto u závor sotva stačí vjet na koleje začnou závory opět blikat.Vůbec se nedivím že lidé přecházejí spuštěné závory.A na závěr perlička:Pátek 14.54 hodin a hlášení rozhlasu "osobní vlak do Olomouce je připraven k odjezdu pravidelný odjezd 14.40".Že pojede o 15 minut později to vůbec nevadí,to je v normě.
Spíš se podle vlaku daly řídit hodinky, dnes si člověk není jistý ani stoletím, když vidí co jezdí po kolejích.Někdy po ránu když jedu kolem a vidím co se tam pohybuje ta nevím je rok 1970, nebo 2011? |
4% Béčko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.140.7
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 21:35:51 |
|
Macášek : Zítra si nasaďte na hlavu klobouk, evidentně připaluje.  |
Macášek Josef v.r.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.155.190
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 22:01:40 |
|
Rád jsem kdysi jezdil vlakem. Stále více mě ČD přesvědčují, že do vlaku zase jentak brzy nesednu. Jednak k nepřiměřeně zvýšenému jízdnému, cestování ve starých a špinavých vagonech a nízká bezpečnost cestování. Je to škoda. Život je mi milejší.
Jeden názor diskuze k nehodě u Vyškova.Plně s ním souhlasím a dodávám že touto nehodou si železnice vykopala zase o kousek hlubší hrob.Opravdu nastoupit do vlaku už je dnes životu nebezpečné.
Ale pro zde přítomné je to jistě dobrá zpráva, konečně je přestanou cestující obtěžovat a budou jezdit ve vlaku docela sami. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5250
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 22:35:40 |
|
Člověče nešťastná s čím to tu operujete? Dřív snad žádné nehody na železnici nebyly, nebo jak to mám chápat. O výši jízdného, nebo špíně ve vlacích se s vámi dohadovat nebudu, to je Váš názor, který se mi sice nepozdává, ale respektuju ho, ale ta blbost o nízké bezpečnosti v souvislosti s dnešní nehodou, je už na mě moc.
Opravdu nastoupit do vlaku už je dnes životu nebezpečné.
Nikdo Vám nebrání zvolit k cestám jiný , zajisté bezpečnější, způsob dopravy. Jen mi sdělte který.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 22:42:20 |
|
Jen mi sdělte který.
Však se zcela zjevně domáhá poskytnutí erárního auta s majáčkem  |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 22:56:40 |
|
Snídaně byla, druhá půlka patrně k obědu:
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 23:16:19 |
|
V čekárnách ve Svinově běží na Elenech už asi měsíc informace o nefunkčnosti rozhlasu, nejdřív jenom v jižní, teď už v obou. Celou dobu jsem se nad tím podivoval, neb hlášení vždy fungovalo, ale až dneska jsem si to pořádně přečetl, že hlášení nefunguje v prosklené hale, což ale cestující v čekárně moc nezajímá a při přechodu do haly si to můžou přečíst na dveřích. Navíc to na pětiřádkových panelech ve výsledku zabírá už tak nedostatečný prostor. Na velkých Elenech v hale to ale pro jistotu neběží.
Nádraží se ovšem rozpadá i jinde. Eskalátor na 4. nástupišti co jezdil asi měsíc s nefunkčním zastavováním, potom chvíli normálně je aktuálně mimo provoz. Nefunkčnost okapových svodů a částečně i samotných okapů u krytého průchodu okolo kolejiště trvá už několik let.
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 00:08:53 |
|
Bugear: no jó no, jedna věc je, že se udělá nový pěkný nádraží a druhá, že se o to nestarají. Protékající střecha byl krátce po vybudování problém v Děčíně a o Lovosicích ani memluvě. Tam se sice měnil jenom plech na původní konstrukci, ale když prší, tak to ch..je přímo na schody ze všech stran. |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 00:44:22 |
|
Muhehe, Macas zase perli. Ma vubec smysl nejak reagovat? :-)
|
Čuřil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.65.71
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 11:51:44 |
|
Nemá, je lepší si dát radši jedno chlazené... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10492
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 11:53:52 |
|
Tento otřesný zážitek komentáře nepotřebuje. Snad jen že se jednalo o poslední vlaky, takže alternativa žádná.
| OPĚT jsem oběť, ne viník. |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 14:23:39 |
|
Vzpomněl jsem si při čtení příspěvků výše jak před lety kdesi na Posázavském pacifiku vystoupil pán ve stanici na opačnou stranu, průvodčí mu nadávala z okýnka a z druhé strany se na něj řítila odjíždějící 810- i přes houkání pán neustoupil z kolejiště a dostal i pří malé rychlosti pěknou ránu do ramene,může děkovat do smrti bohu že nestál o kousek dál.. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 19:51:28 |
|
Káem: Já bych v tu chvíli byl taky naštvanej (až nasranej ). Ale jestli byly příčinou popadané stromy kvůli bouřce, dá se to pochopit. Jóóó taková Avala... V letecký dopravě taky stačí, aby si odfrkla nějaká ta islandská sopka a leteckej provoz jde (částečně) do háje. |
Macášek Josef. :-)
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.155.190
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 19:59:55 |
|
Presne tak,poslednich 6 vozu odtahli na Vyskov,aby uvolnili zel.prejezd,ty zustali na kolejich.Byla tam s nehodakem modra berta 751 002.Predni cast vlaku odtahli v noci do Ivanovic,az berta objela kus Moravy po vlarske trati.
Opravdu inteligentní nápad.Objíždět takovou dálku pro odtažení vagonů.Copak na druhé straně nebyla k dispozici jiná motorová lokomotiva?
Opět se potvrzuje že nádražáci jsou vybaveni jen jednou mozkovou buňkou a neumí logicky přemýšlet.
Jdeš dnes na vlak?
Ne, spěchám, půjdu pěšky.Vlakem bych to nestihl. :-)) |
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 09:55:37 |
|
Macášek: asi jste trochu pozapoměl, že dřívější pojem "dráha" a "nádražáci" v sobě zahrnovalo všechny profese na železnici a v provozu působící, kdežto dnes má koleje někdo jiný, budovy taky, o provozování nákladní a osobní dopravy ani nemluvím a ani při nehodě na silnici nemůžete vyprošťovat kdejakým autem, ale přijede většinou hasičský vyprošťovák nebo asistenční auto, které má na starost celé vyproštění.
Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 10:02:54 |
|
Prdík: Kašlete na něj, on má papíry na hlavu... |
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 10:15:05 |
|
Pz: To sem si taky říkal, né s těma papírama, ale že se na něj vykašlu. Jenže někdo blbě kecá proto, že nezná jak to chodí, protože mu to nikdo nevysvětlil a někdo proto, protože je fakt blbej. Tak jsem se snažil vysvětlit, že věci se mají jinak, než na první pohled vypadají, a že provoz nefunguje jak Hurvínkova válka, ale má svůj určitý postup, který je třeba dodržet.
Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 10:57:33 |
|
Lepší mít na hlavu papíry, ale používat jí, než místo toho jen vymýšlet, proč něco nejde a proč se na platící vykálet. Ve výsledku se to stejně jeví vše jako jeden nádražnickej ksindl. Nebo si myslíte, že pro 99 % obyvatel nezpůsobily nehodu ČD? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5251
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 11:46:39 |
|
Wokodobe: Ať si 99% myslí co chce, ale předpokládám, že když už sem někdo leze, tak by mohl mít trochu rozšířenější znalosti o současném stavu, zvlášť když má tak velké "zkušenosti" s provozováním dráhy.
A ač se to zdá pro některé nemožné, tak někdy to skutečně nejde, ať platíte nebo ne a nemusí to být nutně kálení někomu na hlavu.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 12:47:11 |
|
Macášek Josef:
Vaše příspěvky na mě působí jak červenej hadr na bejka, ale dokážu se ovládnout. Je vidět, že opravdu velmi dobře rozumíte železnici a dopravě vůbec, to čiší z každého řádku, který jste zde napsal 
Když Vám připadá cestování vlakem životu nebezpečné, jaký prosím Vás volíte způsob dopravy?? Ať už hromadné nebo individuální, ale samozřejmě bezpečnější....
Mmch tu poznámku o procentech a mozkových buňkách si nechte příště od cesty...
TrainWeb - železniční fotogalerie ==> http://trainweb.cz
Sdružení přátel železnice v Chotěboři ==> http://spzch.wz.cz |
|
Macášek Josef. :-)
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.155.190
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 17:59:43 |
|
Muhehe, Macas zase perli. Ma vubec smysl nejak reagovat? :-)
To není perlení, jen jsem popsal jak to doopravdy funguje na železnici.Když člověk stojí před přejezdem v koloně autem a projede až na třetí zvednutí závor, když se závory po projetí vlaku zvednou a v momentě zase začnou blikat světla a závory jdou dolů je něco špatně.Na železnici platí proč to dělat jednoduše když to jde složitě.
A tady nikdo neumí přiznat pravdu, každý vymyslí tisíc důvodů proč to nejde, ale že je chyba v něm tu nikdo nepřizná.
Třeba nehoda u Vyškova.Už v pátek podvečer byla kolej vybočená, cestující v motoráku málem spadli se sedadel.
Ale tady se hned objevil názor že na uhláku rád vypadává čep, že to bylo tím.
A ještě zapomněl dodat že to byla chyba soudruhů v NDR kteří udělali někde chybu a čep špatně namontovali.A od dob socialismu na něj nikdo nešahal, tak je to jejich vina.
A SŽCD s tím nemá vůbec nic společného...... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:00:21 |
|
Čo sa môže pokaziť, to sa aj pokazí ! |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:24:17 |
|
Macášek Josef: Nelogicky nastavena "logika" prejezdu neni chybou vypravciho. Ten prejezd nikdo nezapina ani nevypina rucne. Kdyby to bylo rucne, tak by se vam na to kazdy vyignoroval a nechal ho celou dobu zavreny. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:31:10 |
|
když se závory po projetí vlaku zvednou a v momentě zase začnou blikat světla a závory jdou dolů je něco špatně
Ano, co si to ty dráhy dovolují, jezdit s tolika vlaky, zrovna když chcete jet přes přejezd. To je doslova skandální! (Jestli je problém v tom, že závory blikají zbytečně dlouho, pak si stěžujte u majitele/správce silnice, ať dráze přispěje na lepší ovládací systém - jim to totiž nevadí, vadí to jenom vám automobilistům.)
Třeba nehoda u Vyškova. (...) A SŽDC s tím nemá vůbec nic společného......
U Vyškova vykolejil vlak ČD Cargo na síti SŽDC. ČD s tím nemá nic společného. Měl byste si v tom udělat pořádek, viníkem nehody je právě SŽDC, která ignorovala špatný stav tratě.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 21:21:57 |
|
Macášek Josef. :-)
Jestli ty závory jsou ovladané vlakem, nikdo to neovlivní kdy se zvednou a kdy spadnou do výstrahy. Jestli to ovládá výpravčí, je logičtější to nechat běžet celou dobu. |
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 09:47:22 |
|
Macášek Josef. :-)
Děkuji za skrytou odpověď na moji otázku - Když člověk stojí před přejezdem v koloně autem - Takže jezdíte autem a připadá vám to bezpečnější než vlakem?? No proč ne, taky názor....
V případě nehody u Vyškova se nejspíš chyba stala, vyšetřování ji snad odhalí a viníka potrestá. Když jedete autem, nemusíte udělat chybu Vy sám (Vy zajisté chyby neděláte), stačí když ji udělá jeden z tisíců řidičů, které potkáváte a může to dopadnout hodně špatně. Připadá Vám to bezpečnější??
TrainWeb - železniční fotogalerie ==> http://trainweb.cz
Sdružení přátel železnice v Chotěboři ==> http://spzch.wz.cz |
|
Juzam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 11:35:04 |
|
Macášek J.: Sere tě jak to na dráze chodí??? ...je jednoduchý řešení --- můžeš si to vyzkoušet v provozu!!! |
Macášek Josef v.r.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.155.190
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 18:13:22 |
|
Jako když hrách na stěnu hází.....
Psal jsem o stání u závor z důvodu přepřahání lokomotiv, o závorách v těsné blízkosti stanice.A ty při posunu neovládá automaticky průjezd lokomotivy.Nejsou to závory na širé trati.Ale to vaše hlavy asi neberou.
Tady se asi na kritiku železnice nesmí řici křivé slovo.
A poslední dobou je jízda autem určitě bezpečnější než vlakem.Jen v okolí Vyškova a Přerova létající brzdové špalky, vykolejení, jízda dvou vlaků proti sobě, požáry vagonů..... A po včerejší antireklamě s povolenými šrouby si dráha zase pomohla.Jen v okolí už má několik dojíždějících dětí do Vyškova přísný zákaz jet vlakem, raději jezdí s přestupem autobusem a zdraví než bez přestupu vlakem,dráž a ještě ohroženi na životě. |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 18:32:57 |
|
Tady to totiž zdejšímu osazenstvu nikdo neřekl. Ony autobusy nehoří, nemají povolená kola, řidiči jsou neomylní a vždy odpočatí a když se autobus posere, tak za ním jede vždycky druhej, kterej ho okamžitě nahradí A autem je to taky bezpečnější, v olomouckém kraji letos za volantem nikdo nezemřel |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2910
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 18:35:42 |
|
A poslední dobou je jízda autem určitě bezpečnější než vlakem.
Proberte se.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5261
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 19:38:33 |
|
Macášek: A poslední dobou je jízda autem určitě bezpečnější než vlakem.
http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=7 02128
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/jihomoravsky/clanek.pht ml?id=702055
....
Tady se asi na kritiku železnice nesmí řici křivé slovo.
Ale může a taky se říká, ale nesmí to tu přerůstat v demagogii.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 20:03:42 |
|
P_z: Přesně tak
Macášek J: Ony ty závory i u stanice můžou být ovládány automaticky a vykryté návěstidly.
Jinak řečeno, když bude vlak v přibližovavím úseku a nebude mít návěst dovolující jízdu, tak ve výstraze nebudou, do výstrahy půjdou až při postavení cesty. |
|
