| Autor |
Příspěvek |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 09:06:39 | 
|
Mne spíš u té poslední fotky, jak jede do odbočky, zaujaly ty zvednuté závory. Nebo patří k té přední koleji, co odbočuje přes silnici doprava? |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 10:01:20 |
|
čelakovičan no ono to tam je totiž trošku jiný svět, tam jsou závory troje
1. jedny jsou na hlavní trati za tím modrým autem je vidět PZZ že bliká a závora je dole
2. druhá závora je přes spojovací kolej z pražské trati na letohradské nástupiště, na snímku vlastně stojím už v přejezdu
3. kolmo asi v půlce toho druhého přejezdu jsou pevný závory přes letohradskou trať asi dozadu k traťovce
Tady to je vidět z opačné strany:
UnO
(Příspěvek byl editován uživatelem Lukash.) |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 11:22:29 |
|
3x včerejší Pinďa v Praze Libni
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 11:33:55 |
|
Lukash: Co se týče závor, je to jasnější. Díky. Akorát mne zaujalo na fotce z opačné strany, že ten banán jede na letohradské nástupiště... Přiznám se , že neznám moc vlaků jezdících od Třebové na Letohrad. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 12:51:52 |
|
čelakovičan: z "letohradského" nástupiště se dá jet i na Prahu |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 16:31:54 |
|
Lukash: 505 je správně 680003
507 je 680005
506 je taky správně 680007
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 17:28:59 |
|
Honzík díky moc |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 20:01:02 |
|
Hyvrysák: Ale jo. Z letohradského se dá jet i na Prahu. Jen mne to zarazilo, páč se to asi moc nepoužívá. Alespoň tedy předpokládám, že normálně jezdí R na "pražskou stranu" a nikoli letohradskou. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 17:52:09 |
|
Včera dopoledne cestou tam, a večer cestou zpět jsem v Nyburce v DPOV potkal pendolino, co tam...? Važeni?
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 18:12:14 |
|
Soustružení
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 18:48:19 |
|
Honzík, Sněhurka:
No jasně, už to vidím, jakou blbost jsem napsal
Opravuji: 683,684 na 003.
Tak je to správně? |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 08:44:36 |
|
Ad Fucza: zase ne, vozy 083 a 085 všech jednotek jsou osazeny WiFi. Až je najdete, najdete i WiFi... |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 11:31:11 |
|
Sněhurka: Až tak? |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 19:54:27 |
|
čelakovičan:
já bych řek, že to používají v případě, kdy by se museli starat, aby vlak od ČT nevjel do lidí z/do vlaku od Chocně. |
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 21:15:49 |
|
Minulá zima měla něco do sebe 
681.007-1
SC 503
10.1.2010 Choceň
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 00:08:14 |
|
SC 504 - Pečky:
http://www.youtube.com/watch?v=_4K5ltxKR7Q |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 18:26:23 |
|
Wi-fi v pendolinech je po dvou letech ve druhém kole. Může být letos |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3878
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:36:25 |
|
Našel sem starou kazetu z roku 1998, je tam jak to s Pendolínem od začátku bylo, od vývoje jednotky ČKD Premier až po křest 680.001, poslední třetina je z roku 2005. Jak nás s tim sousední státy poslali do  a skončilo to na Ostravě už tam není
http://www.youtube.com/watch?v=auPMrVMTTBE
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 22:10:38 |
|
dd Špáňa  |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 22:37:09 |
|
Mám otázečku, o kolik minut by bylo rychlejší pendolino oproti klasické soupravě například na trati přes Vysošinu, nebo Praha-Č. Budějovice, Praha-Děčín, Praha-Plzeň. Nebo existují někde nějaké jejich jízdní doby v SJŘ na daných tratích? Děkuju |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 07:53:34 |
|
Dnes rano cca v 7hod jelo pendolino 006 pres Celakovice smer Praha. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 10:09:25 |
|
Čelakovičan: No to se dost možná vrací to pendolino z Nymburka ze soustružení, jak psal tady Sněhurka. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 12:22:29 |
|
Dj_la_défense:
Podle přibližných odhadů:
Přes Vysočinu rozdíl minimální, protože trať Kolín-HB-Brno není upravena pro možnost naklápění.
Prah-ČB rozdíl tipuji do 10ti minut, protože Benešov-ČB by mělo být prakticky celé na 160 i pro klasiku, takže ke zrychlení by došlo prakticky jen v úseku Praha-Benešov.
Praha-Děčín zrychlení cca 10 minut.
Praha-Plzeň po dokončení Beroun-Plzeň by klopidlo proti klasice mohlo zkrátit také cca o 10 minut. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:17:54 |
|
Cestující jsou stále náročnější !
Přepis:
> Dobrý den,
> dnes ráno(25.1.) v 5:33 jsem jel vlakem SC Pendolino z Olomouce do Prahy. Na
> zpoždění jsem u ČD zvyklý, takže nad pěti minutami jsem se ani moc
> nepozastavoval. Co mě ovšem dostalo do varu bylo otočení směru jízdy
> vlaku. Zcela úmyslně si kupuji místenku po směru jízdy a tak není
> divu, že jsem byl značně rozčílen, když jsem nusel sedět proti směru
> jízdy (zády ke strojvedoucímu) a hlasatel jen suše oznámil: "Omluvte,
> prosím, ..." To si snad ze mě někdo dělá srandu. Měl říct minimálně
> důvod, kdo a jaké ponese následky.
> Závěrem dopisu bych se každopádně zeptal, kde mohu požadovat
> proplacení místenky, kterou jsem nedostal na požadované a řádně
> zaplacené místo. Vaším "nedopatřením" jsem totiž přišel o požitek z
> jízdy a nepodařilo se mi navázat na psychickou pohodu, se kterou jsem
> ráno vstával, což mělo negativní důsledky v mé zaměstnání.
> Děkuji za odpověď, která bude, doufám, uspokojivá
> S pozdravem RZ
Důvodem otočení byla zabzař kalamita v Praze z předchozího dne
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:20:06 |
|
Čelakovičan: návrat ze soustruhu
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:48:36 |
|
Díky. Ještě ze zvědavosti. Šla ta 006ka potom rovnou na nějaký vlak? I když "rovnou" znamená vlastně v 9:13 na Ovu. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 21:15:37 |
|
Honzík: Cestující jsou stále náročnější !
A to je dobře, ne?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:14:59 |
|
čelakovičan: odjezd v ten den na SC515
Gatto nero
\newurl http://www.pendolino.cz/,www.pendolino.cz}
\newurl http://www.imdb.com/title/tt0481369/,23}
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
|
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 19:29:59 |
|
Stevardi z Pendolin budou i v dalších vlacích |
Tomrom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 19:45:44 |
|
Ostrava Svinov 27.1. 2011
http://trtrainz.webgarden.cz - tomas.r7@gmail.com
Největší železniční neštěstí: Najbrt |
|
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 21:09:55 |
|
Tak něco taky já.
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 20:09:08 |
|
Našel jsem "zapomenutá" videa z konce minulého roku:
http://www.youtube.com/watch?v=LbhUshU8mak
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 18:48:19 |
|
Dnešní poněkud netradiční předjíždění nákladu SC 509 ve stanici Krasíkov........
http://www.stream.cz/video/555672-jednotka-681-005-5-a-lokomotiva -130-039-1-krasikov-4-2-2011-hd
| http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 3742
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 18:35:32 |
|
Buď se náklad nevlezl na boční kolej, nebo se na něj Pendolino příliš lepilo, tak bylo rychlejší vzít náklad do rovna (aby nemusel před stanicí brzdit a zdržovat ještě víc) |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 21:50:32 |
|
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 16:10:12 |
|
Pár průjezdů:
http://www.youtube.com/watch?v=SVNsjQvJYl0
http://www.youtube.com/watch?v=NXbDssnS3GM
http://www.youtube.com/watch?v=kqxLUg3p-MI
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:08:27 |
|
add Tomasell. Zdar chlape. Nezapomeň kam to píšeš. Až nám tu budou 2-3 sezóny jezdit SA, paštikář, Rakušáci s Raill Jetem a my budeme snít o dalším barevném provedení Bček, kterým se 98% národa už bude jen smát, tak bude tato odpověď úsměvná taky. Dnes je to bohužel pořád ještě tragické konstatování faktu. A tím nic proti Sněhurka atd, protože je zjevné, že makají na 110%, ale zbytek zkostnatělého přístupu ČD .
Je únor, prakticky se uzavírá mezinárodní jízdní řád na 2011-2012. Bude Pinďa jezdit někam do Německa? Vím že se řešil Frankfurt, kor když jsem v sobotu viděl, že v 10.14 nejede ICE, ale jen IC, takže by možná i Němci byli rádi. Jasně, nevím jak kapacita vlaku a nároky DB, ale. |
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:24:00 |
|
Nechápu proč se nenechaly místenky za 0 Kč ve směru Praha-Břeclav,když za rok to bude na Jižní větvy jezdit jako EC/IC..místo toho aby nalákaly lidi tak jim pak do toho nikdo nevleze..Další věc proč už tam nejsou zásuvky v celé druhé třídě..pak chybí Wi-Fi..Celkově standart v roce 2011..Já se těm němcům nedivím..toto bych si taky k sobě na koleje nepustil.Oni mají ICE a nám se můžou smát.. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 20:36:34 |
|
to máš pravdu, promiňte, zapoměl jsem, v každé sedačce 2 třídy ICE3 je zásuvka. WIFI je v roamingu problém, toť jen jako omluva. I když ten ASUS, jenž je často jakou router modemu s 2-3G připojením (často 3GCDMA) umí připojit 2 modemy, takže by to šlo i na 1 stát okolo. Jen z hlavy nevím, kolik stojí unlimited připojení v Německu. Místenky za 0 Kč nemá cenu komentovat, bez nich je to pitomost na druhou. Řešení jihu je totiž jedině možné naopak každou hodinu rychlým spojem v kvalitě Pendolino, to by pak byli lidi ochotní jezdit i za 250-300 Kč, takto asi těžko. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 19:25:05 |
|
Da se nekde na webu najit schema, ktere sedacky v Potemkinovi jsou polohovatelne a ktere ne? Posledne me to celkem vypeklo, nejak me vubec nenapadlo, ze vlak povazovany vedenim CD za vlajkovou lod nebude mit vsechny sedacky v prvni tride polohovatelne 
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 20:24:21 |
|
No nevím, jestli každou hodinu. I na Ovu jezdí pendolino 1x za 2 hodiny a uprostřed týdne to asi není žádná sláva. Ono taky rychlý spoj znamená mít rychlou trať.(Nebo aspoň část trasy.) K čemu je u pendolina rychlost 230km/hod, když koridor je na 160km/hod. A to nemluvím o úseku z ČT dolů na Brno. |
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 20:25:47 |
|
Nepolohovatelné sedačky v pendolínu jsou kvůli bezpečnosti. Vždy u oken, které jsou určené k rozbití při nehodě, tedy první krajní a je to proto aby se mezi sedačkami mohli do vlaku bezproblémů dostat záchranáři s nosítky. Kdyby sedačka byla sklopná mohla by se vzpříčit ve sklopené poloze a bylo by ouvej. Bohužel je to norma. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 20:56:48 |
|
Pendular > dik za vysvetleni. Pokud to chapu spravne, jedna se jen o sedacky 11 az 16 v prvnim voze (viz http://www.zelpage.cz/img/cd/usp_681.gif ), nebo jsou to i ty u prvniho okenka od kabiny firy?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 22:02:32 |
|
Sim: Důvod je, jak píše Pendular.
Ale nejedná se o všech šest sedaček jak píšete. Dá se to popsat asi takhle: Tam kde jsou sedačky za sebou a u nich je nouzové okno, tak ty sedačky které mají opěradla v profilu okna nejsou polohovatelné. Takže v prvním voze se jedná o sedačky 12,14,16. Ale v jiných vozech to je i jinak.
Zkusím to doplnit na webu.
Gatto nero
\http://www.pendolino.cz/,www.pendolino.cz}
\http://www.imdb.com/title/tt0481369/,23}
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ!
|
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 18:48:02 |
|
Ze slovinského fóra:
České Pendolino ČD 680 bude jezdit Praha-Wien-Graz-Maribor-Ljubljana-Venezia místo vlaku "EMONA" , doba jízdy je 4 hodiy 45 min Wien-Ljubljana, Wien-Venezia je 8 hodin 25 min. (Při zachování časů Emony by to z Prahy vyjíždělo okolo 3.30, do Prahy se vracelo po druhé v noci.)
Autor má jinak celkem dobré informace, ale tohle mi přijde těžce přitažené za vlasy.
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 19:22:52 |
|
Bugear: Konečně by pendolíno mělo dobrou trasu, u takovéhlo vlaku vidím jediný problém nemožnost do soupravy zařadit lžku/lehátko, jinak je to o.k. A konečně by mohlo pendolíno taky se trochu projet, možná by někde v Rakousku mohlo až na dvě stě a možná že i třicet k tomu. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 20:20:41 |
|
Relace super, ale dřív jak v 6, ale spíš v 7 z Prahy, dost nezajímavé. Cena za celou trasu max 80 EUR jedna trasa, což nevím, co na to ekonomika. Za měsíc letíme do Milána za 70 EUR zpáteční a podobných nabídek je kvantum.
A co to Německo, Sněhurka a spol? Nemáte informace? |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 20:38:15 |
|
No a co Pendolina poslat na relaci co jezdil Jóže Plečnik, tady Praha - Č. Budějovice - Linz - - Graz - Maribor - Ljubljana a zpět? kapacitně dostačující.. |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 21:15:27 |
|
Ad. 680 do Itálie a Slovinska: k tomu je třeba zajistit schválení u FS a SŽ (záleží co by obnášely rozdílové zkoušky). Ne že by to nešlo, ale bude to něco stát. K tomu bude potřeba zajistit nejspíš i instalaci italských zabezpečovačů RC4 případně BACC (RC9). Slovinsko je bez problémů neboť používá Indusi I60R. Jinak o tom nic nevím, ale to neznamená, že se nic neděje. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 22:23:07 |
|
@Sněhurka: V úseku Villa Opicina - Venezia je SCMT, což je pěkně drahá sranda. (Vozidlová část na jednu jednotku € 600 000.) Kvůli tomu snad skončil v roce 2008 EC 50/51 Cassanova vožený slovinským pendolinem.
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 12:29:47 |
|
Honzík > furt mi vrta hlavou, jak je to s tou polohovatelnosti sedacek. Konkretne chapu, ze u ctyrky u unikoveho okna by bylo nezadouci, aby se sedadlo jakkoliv hybalo nebo mohlo zmensit "prulezny" profil. Jenze jak to mam chapat v prvnim voze, kde jsou sedacky za sebou a zrovna to operadlo, ktere v profilu prekazi nejvic, nejde nijak sklopit, snizit ani zmirnit jeho sklon, aby zavazelo min.
To tam je nekde nejaky katapult, ktery v pripade nehody cele sedadlo (resp. na druhe strane dvousedadlo) odstrani?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 16:20:17 |
|
A jeste jeden dotaz ... mel jsem za to, ze Potemkin klopi az od urcite rychlosti vys a ze jeste k tomu optimalizuje naklon tak, aby ucinek zataceni cestujici pokud mozno nepocitili. V patek jsme z nejakeho duvodu mezi Chocni a Ustim zpomalili a nektere useky jsme jeli temer krokem - ovsem klopidlo klopilo, jako by se nechumelilo.
Neni nad to, kdyz v si v oblouku (kde uz po zastaveni klasickeho vozu clovek pada ke strane) vlak usmysli, ze se vykloni dovnitr jeste vic, docela zvlastni pocit 
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 17:03:39 |
|
ad Bugear:
V úseku Villa Opicina - Venezia je SCMT, což je pěkně drahá sranda.
Nemáte nebo není někde na NETu mapa nebo seznam úseků sítě RFI kde je instalován buďto SCMT nebo liniový BACC ? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 19:52:21 |
|
@PRA: Bohužel nemám, taky by mě zajímala.
|
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 00:22:34 |
|
Já myslím,že je to pohádka ) Pendolino bude rádo,když bude jezdit Praha-Ostrava a po čase Praha-Brno..To,že chtějí do Neměcka..osobně si myslím,že na to můžou zapomenout..proč by si Němci pouštěli na koleje takový kus šrotu?Akorát si ČD trhnou ostudu..Nemá to zásuvky,Wi-Fi nic(Dneska standartní věc) ) ..Už vidím ty Němce kteří jsou zvyklí na ICE.. Vždyť první 680 byla vyrobena 2003! a už v roce 2000 se vyráběli ICE-T která strčí Pendolino do kapsi 4x..z pohledu interieru atd..naklápění by měli mít zhodné ) Rakušáci jsou určitě rádi,že se toho zbavily A Slováci to pustily jen kvůli tomu,že si dali podmínku místenku za 0 kč..Za co taky platit 200 že?..Neříkám,že Pendolino je špatné,jezdím s ním rád..ale jsou lepší jednotky. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 16:27:41 |
|
aad Bugear:
Tak docela aktuální mapku (2010) rozšíření SCMT na RFI jsem na NETU pohledal zde:
http://www.rfi.it/cms-file/immagini/rfi/sic_tec/SCMT_big.pdf |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2056
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 18:54:55 |
|
Co vim ja, tak ICE-T zrovna vetsi uspechy taky nemelo. To neni zrovna nejlepsi priklad.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 21:18:36 |
|
Co bych změnil kdybych byl ve vedení: Držím se sloganu ČD..jde o náš vrcholový produkt..tak )
Chtělo by to vlak který má:
První třída- Kožené sedačky s dřevěným interiérem a vkusnými doplňkami(Zásuvky ze dřeva,Wi-Fi,televize,informace o rychlosti,počasí,zásuvky)něco jako v ICE 3.Nabídka novin na každém místě a samozřejmě občerstvení s rozvozem až na místo.Popřípadě nějaký stylový vlak,různé barevné pestré stěny zkrátka aby to působilo moderně a byl vagon pro mladé lidi a vrcholové managery
Druhá třída-(Zásuvky,Wi-Fi)Mělo by to být věsměs pro všechny lidi,mladé,staré,ale hlavně aby se v tom vlaku cítily útulně.Chtělo by to prostor na zavazadla,sedačky aby si tam pohodlně sedl i vyšší člověk.Popřípadě dětský koutek )Hlavní by byla cena,přijatelná a odpovídající na kvalitu služby..byl by to vlak pro všechny ) Není důvod místenky za 200..proč? Byl by to přece standart ..
Obsluha vlaku:
Procházela by přísným výběrem (Nejlépe mladí sympatiční lidé Kteří by opravdu se chovaly slušně,vstřícně a chtěly aby se lidi cítily co nejlépe ..Stím už je spojená obsluha na nádraží která se bude chovat vkusně,bude umět mluvit více jazyky a bude dělat tvář ČD,a bude ochotná na všechny dotazy odpovědět.(Né ja kolikrát jsem zažil,a jízdenku do první třídy máte že se na něco ptáte? Tento člověk by okamžitě letěl kdyby to bylo na mě !
Rychlost:
Praha-Brno za 2 hodiny..jde to..když taurusovi se šlape na krk a dává bez problému 2:10,2:05, musí to jít ..
Prostory:
Moderní prosklená nádraží,kde je čisto,bezpečno,útulno Kam by lidé rádi chodily,a rádi cestovaly..
Celkově by to byl vlak,který by reprezentoval ČD a uděly by si s ním novou tvář nejen u nás )
Bohužel toto je jen sen,který se tu asi nikdy nesplní ) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 00:24:13 |
|
@PRA: Super, díky.
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 12:40:58 |
|
Šoupátková komora: To se mi snad zdá. Chatrné znalosti problematky lze prominout, ale česky by měl umět každý, kdo se nějak projevuje ve veřejném prostoru.  |
