| Autor |
Příspěvek |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 22:11:35 | 
|
Mezi mými právě skenovanými diapozitivy jsem objevil také tento diák.
Protože v originálním seznamu se vytratilo datum, budu muset projít záznamy z let 1982 - 87 pro přesné datum. Odhaduji jaro 1985, ale zcela jistě se jedná o T 435.0031 focená v Krasíkově při posunu s manipulačním vlakem Mn 85001 (Č.Třebová-Hoštejn). Lokomotiva patřila tenkrát pod ss.Choceň a zaskočila za turnusovou T 435.0084.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2560
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 14:03:33 |
|
Kdo chce T435.0108 jen vidět/vyfotit...
... a kdo se chce ve vlaku s T435.0108 pohodlně svézt - bez stání na jedné noze:
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 15:22:28 |
|
Past ,hezkej hektorek |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 21:44:24 |
|
T 435.0099 + T 458.1549, Kolín, 17.2.2011 |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3034
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 22:59:32 |
|
Takhle kdyby tam stáli i zítra ráno
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Michal22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 23:31:01 |
|
Hyvrysák- můžu poprosit o informace- odkud je původem T458.1549? Jestli mě oko neklame, má tropiko střechu? Je to nějaká dodělávka nebo byla série? Nikdy jsem to na Hektorovi neviděl.
Díky |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 00:46:06 |
|
Kuřil_p: dík za tu T 435 0548, ta 5-ka mi vypadla z paměti. BUMIBO.
Michal22: tu tropiko střechu měly většinou tzn. průmyslové lokomotivy. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 08:53:52 |
|
Často šlo také o lokomotivu, uvažovanou na export někam do "teplejší" ciziny, která z nějakého důvodu zůstala v tuzemsku - a dostala se na nějakou vlečku. |
Michal22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 09:04:32 |
|
Cogwheel- tohle mě taky napadlo, proto jsem se ptal zda Hyvrysák neví, jaký byl osud onoho Hektora (případně i někdo jiný- díky). |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 09:14:30 |
|
Michal22: Hyvrysák neví, jen náhodou na tyhle stroje narazil při včerejším přestupování v Kolíně  |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 11:01:39 |
|
T 458 1549. Je to stornovaná zakázka do IRÁKU, proto ta tropico střecha a bylo jich více. Akorát všechny jezdí v průmyslu. Jinak tento "Klepavec" pochází ze Slévárny ČESKÉ BUDĚJOVICE.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Michal22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 11:17:55 |
|
Hyvrysák- aha, i tak díky, minimálně za pěknou fotku.
Maršál- díky moc za objasnění, asi jsem nikdy nenatrefil na informaci, že se měli Hektoři vyvážet do Iráku (nebo si to minimálně nepamatuji). Odpověď je přímo vyčerpávající |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.123.36
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 12:31:58 |
|
ještě pro doplnění.... T458.1549 byl z výroby dodán do Komořan,do Budějek byl prodán až posléze. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 13:02:03 |
|
My máme z výroby DNT TUŠIMICE odtud byl prodán do JETE TEMELÍN a odtut ho koupila Slévárna Č.BUDĚJOVICE. A nyní DBV-ITL KOLÍN - pan Uher.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.219.18
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 14:32:38 |
|
DBV-ITL není Uher |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 17:15:34 |
|
To mě taky zaujalo, DBV-ITL je i na té 720.099. Svého času provozovala i 720.114. |
Seagull
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 20:06:16 |
|
asi tak 30 min zpět nymburkem vosí hektor s červeno modro bilou šrafovanou 740 směr lideč,jestli 567 a 658 bo jak nebudu hádat,akorát jsem stepoval od R 892 dom když to odjíždělo směr babín s docela slušnym kalounem strojú žlutejch štěrkáčů a buhvíčeho eště |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 20:27:14 |
|
fíra: To jsem taky nepsal. DBV-ITL provozovatel, pan Uher je majitel.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 19:28:34 |
|
Maršál: všechny nejezdí v průmyslu. Co taková 721.222 v Plzni?
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 22:46:57 |
|
Mirda23: Zase vedle. Taková 721 222 je původní přeznačená T 458 1557!! Akorát jsem se spletl - storno ÍRÁN.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 22:50:18 |
|
Maršál: psal jsi že jezdí,ne že jezdila,no,to je jedno.
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 22:58:39 |
|
No, vždyť je stejně pronajata v tom kovošrotu, a to je taky průmysl ne.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 23:11:28 |
|
To je pravda...
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 23:38:35 |
|
Jen pro doplnění, T 458 1557 z výroby jezdila u TSS Starý Plzenec.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 12:52:28 |
|
Hektor 721 141 a Zamračená 751 357 na trati 015 22.2.1998
http://www.youtube.com/watch?v=E1MEUqbZw0U |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 16:13:39 |
|
Hektor 721-110 v Prešově:
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 22:01:37 |
|
Dvě podoby jednoho stroje. Lokomotiva 721.028 v Plešivci na staniční záloze.
Takto vypadala v listopadu 1995.
Takto vypadala 19.2.2011.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Ventil Hrůza
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.244.8
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 16:47:47 |
|
ex fíra:
Na VZD byly v provozu:
T435.0535
T435.0548 |
taurus1116.034
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.160.183.253
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 12:06:49 |
|
721.548 mimoriadne s novým Slovenským Push-Pullom v Nových Zámkoch!!!!
http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=482 |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 12:16:08 |
|
1116.034: Když už, tak T 458 1549. Ani opsat to neumíš!
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 20:50:21 |
|
Ventil Hrůza: díky moc, zajezdil jsem si s nima asi ve 12-13 letech na haldě
v Hrabové. Jezdila tam i nějaká T 444. Kdyby nynější ekologové věděli, co se tam všechno vozil za odpad, tak by se jim postavily hrůzou nejen vlasy
na hlavě. |
Ventil Hrůza
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.176.31
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 08:57:37 |
|
T 444 bylo na VZD asi 19, přesné číslo z hlavy nevím.
Politici dělají z ekologie na Ostravsku strašnou vědu, ale ve srovnání s dobou před 25 lety je to dnes úplné nic. Opravdové problémy už dnes mají snad jen obyvatelé Radvanic a Bartovic. |
fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.219.18
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 13:19:54 |
|
Jsem dement já ? - nebo nevim ??? 
Je zajímavé mít reklamu a propagaci založenou na naprosté LŽI 
ČD, Uher, Pacifik, Puš provozují asi vzducholodi |
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.194
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 16:24:06 |
|
fíra: Časopis, ze kterého tato hovadina pochází je znám, že pracuje se lží. Nedivme se. |
Strojvedoucí72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 09:32:15 |
|
A tady jí máte včera v DPOV Nymburk.
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 13:17:19 |
|
|
T4781
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 15:49:06 |
|
Přerov 13.2.2011
721 544-5(T458 1544)+721 545-2(T458 1545)
Omlouvám se za kvalitu,nečekaně se objevili,rychle projeli a zmizeli.....
| K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná! |
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.3.186
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 19:27:10 |
|
Pro návoz nákladní soupravy se čtyřkolákem 434.2186 pro filmování byl použit luženský Hektor 720.058. Na fotu je zachycen odstavený v sobotu 6.3. v žst Praha-Smíchov.
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 11:16:59 |
|
Dnes depo Humenne nasadilo na vsetky tri Mn vlaky s HDV 721(oficialne radene) aj realne tri 721-tky 
721.107 - Mn 81251/0 Humenné - Medzilaborce/späť 
721.120 - Mn 81241/0 Humenné - Stakčín/späť
721.134 - Mn 81271/0 Trebišov - Sečovce/späť
Po dlhom case vsetky 3 v jeden den ako maju byt - viacmenej uz kuriozita, vacsinou su uz nasadzovane zaskakujuce HDV 751/752. Najcastejsie z tychto pravidelnych tratovych vykonov(oficialne so 721) je rad 721 vidiet na Mn 81271/0 Trebišov - Sečovce - Trebišov.
Pre info o reálnom stave nasadzovania HDV - staci vyhladat neparne cisla Mn vlakov http://www.vlaky.net/online/jazdy/ |
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:00:58 |
|
Sakra! V říjnu valim na Slovač na dodatkovou, to abych si přibalil foťák |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 21:45:33 |
|
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 10:00:13 |
|
v piatok 11.3.2011 - 721.107 ostala neschopna v Dlhom nad Cirochou na Mn 81241 Humenne - Stakcin. Na pomoc jej isla 721.098 ako Rv 72975 zo stanicnej zalohy v HE. Od Dlheho nad Cirochou do Stakcina a poobede spat zo Stakcina do Humenneho na Mn 81240 isiel dvojzaprah 721.098+721.107...dvojica traktorov v tratovej sluzbe je kuriozita
Dalsia zaujimavost tohto vikendu bolo mimoriadne nasadenie 721 namiesto 751/752 na sobotnajsie Mn vlaky 81103/81102 Trebišov - Slovenské Nové Mesto - Trebišov a to 721.134
(Příspěvek byl editován uživatelem milloss.) |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 13:01:35 |
|
Miloss:
...takovou situaci jsem jednou náhodou chytil,neschopná na Mn na Stakčíně byla 721.071 a staniční záloha 721.107 si pro Mn dojela - viz.foto - na staniční záloze místo ní zaskočila 752.023
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 13:23:56 |
|
Laseid: pekne, este tak niekde na trati to mat |
749751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 21:39:35 |
|
Včera v depu Libeň
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 19:55:19 |
|
721.544 "Anička" dnes na napěťovce v Majlontě
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 23:03:52 |
|
Franta z pp: jestli pojedeš relaxovat do Raj.Teplic, tak možná ještě chytíš i tohle. Ale hodiny tikají neúprosně i v Žilině.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 18:34:11 |
|
749751: Proc ma ta 091 tu rudou hvezdu vepredu?
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2974
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 23:36:05 |
|
Přátelé, nemůžu tu rozlousknout jednu věc. Kolega Aleš Filip blikl v lednu 2006 v Letohradě tuto mašinku - T458.0508 evidentně dotaženou z Polska. Nějak ale nejsem schopen tento stroj zařadit do některé z vyrobených sérií řady T458.0 / T458.1. Nevíte někdo něco bližšího k osudům tohoto stroje?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 11:24:34 |
|
Jo, to jsou širokorozchodné T458.0508 a 509 z roku 1971 (přesnou sérii nevím, bohužel), které šly do polského průmyslu, tuším, že dosud existují oba a provozuje je buď polská obdoba české SSHR nebo nějaká rafinerka (prostě něco s výrobou/skladováním/distribucí PHM), teď nevím přesně. Výrobní čísla 8484 a 8485, r.v. 1971.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 11:31:00 |
|
Jo, a čenicháním po interfernetu jsem našel tohle: http://spz.logout.cz/novinky/novinky1.php?rok=2005&mesic=5 (2. odstavec s názvem Nákup lokomotivy řady 721 společností Naftobazy)
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11267
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 15:29:38 |
|
Tajemný em:
jsou z desáté série, která obsahovala pouze hektory do ciziny.Indie, Irák, Albánie a jediné tyto dva Polsko..rok výroby u nich mám 1972 což asi není tolik podstatné.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 16:51:14 |
|
Kolmix: ohledně toho hektora jsem Ti odpověděl e-mailem. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 20:49:00 |
|
Statistiku díky! Myslím, že není důvod to nenapsat i ostatním, tak tu je Statistikova odpověď všem:
T458.0508 je ze série lokomotiv typu T458.1/T458.0/DEC, vyráběných v 70. letech na export. Byly dodané do Albánie (1558 až 1560), pak následovaly dvě do Polska (T458.0508 a 0509) do Polska údajně do CPN Lublin na široký rozchod a následované širokorozchodnými stroji řady DEC pro různé indické závody. Ty do Polska číselně navázaly na do té doby přidělená čísla 0501 až 0507, vyrobená v 60. letech, která byla dodána na široký rozchod 1524 mm do elny ve Vojanech a do VSŽ, kde je o jejich nasazení poněkud více informací a jsou i známější a lépe zdokumentované. Oba polské stroje jsou vyrobené roku 1971 a mají v. čísla 8484 a 8485. Obě loko dnes patří podniku Naftobazy Warszawa, z toho 0508 závodu Baza Paliw nr 22 Małaszewicze a loko 0509 v Baze Paliw nr 13 w Zawadówka.
Díky i Honzíkovi za ten odkaz
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 21:46:34 |
|
A dodal bych slova kolegy S200, že Naftobazy jsou dnes Operator Logistyczny Paliw Płynnych. |
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 18:19:05 |
|
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 19:03:06 |
|
Vše bylo řečeno, tak to podmaluji (sic nedokonalým) dokumentačním obrazem z depa Letohrad ze dne 2.března roku 2006...
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 20:31:10 |
|
jak to vypada s T435.003?
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. |
|
MIK0cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.157
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 21:00:25 |
|
Hydrista:
1) Protože tam ta hvězda patří?
2) No, podle všeho se na ní dolaďujou už jenom detaily - stačí si dát tu práci tu projít archiv
Ale i já bych měl, přátelé, dotaz - jak vypadala T435.040 po předání ČSD? Měla hliníkový světlý prvky a kruhovej výdech na kapotě, nebo už vypadala v podstatě tak, jak nám jí servírujou dneska? Podle všeho by měla mít ještě znaky první série, ale je to přecejen ve svý podstatě unikátní stroj. Možná blbě hledám, ale detailní historii týhle konkrétní mašiny nikde nemůžu najít |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11283
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 21:06:10 |
|
No já bych řekl, že na T435.003 se nedolaďují žádné detaily spíš se čeká na něco jiného..
|
