| Autor |
Příspěvek |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 17:42:56 | 
|
Panstvo, pochopil jsem dobře, že v žst Lysá n. Labem je ohřev výmen proveden za pomoci plynoveho hořaku?
Myslel jsem, že je jen odporovy elektricky ohřev, přiznam se že plynovy ohřev jsem viděl poprve v životě, ani jsem netušil že takovyhle vehement existuje...
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 19:46:49 |
|
T4784086: Na západ od našich hranic je plynový ohřev naprosto běžný.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 03:03:32 |
|
Láďa: A mimochodem je to i na IGK /automobilních/ přechodech,bo je to taková zemní vana,kterou musíš projet.
Je to i v Giurgiu/Pyce? Skoro mám pocit, že jsem tuto legraci doprovodnému vozidlu upřel  A pak ty naše západní choroby zinteragovaly s místními a bylo z toho   |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 20:10:33 |
|
Myšák_tom
Tyč se používá často jako prostředek, který drží rozchod na svršku značně zchátralém, u mě na lokálce je v jednom místě 5 těchto tyčí po cca 5ti metrech. Tam kde je k detekci použit kolejový obvod, je tyč ze dvouch kusů a mezi to vložená izolovaná spojka, aby nedošlo k propojení kolejnic a tím k poruše kolejového obvodu.
(Příspěvek byl editován uživatelem kecu.p.) |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 08:07:50 |
|
Ad plynový ohřev...
Jestli se nemejlím,tak v Plzni-Koterově směrem na Hlavní,taky takový ohřevy jsou... |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 19:26:26 |
|
Prvý plynovy ohrev u ČSD bol tuším v špičáku a bolo to hódne dávno, snáď už v 70. rokoch. Inak to nie je nič výnimočné, napr. i harfa v ostrave lavom ho má. |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 12:40:26 |
|
Prackovice nad Labem - také plyn.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.228.204
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:44:45 |
|
Tuším Bohušovice (nebo kde jsme to pilotovali montáž MIBů)- taky plyn. |
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.113.86
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 00:17:13 |
|
Kecu.p: A kde je tyč na svršku značně zchátralém, že tam skrz kolejový obvod musí být izolace? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4260
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 09:18:10 |
|
gp: Přejezd na lokálce...?
Jinak jsou tyto tyče qidění na metru, když se renovuje bezpražcové upevnění koleje (takový ty betonový bochany místo pražců, vlastně je to taky PJD). |
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.50.42
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 15:54:32 |
|
Kde je to "..."? :--)
Ale vážně - já jsem ty tyče potkal vždycky na shnilých pražcích zapomenutých kolejí, že myšlenka "todle na trati?" se ani neodvážila mi napadnout. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3951
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 13:52:16 |
|
Jak se staví trať? Celkem zajímavé video:
http://www.wimp.com/traintrack/ |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 05:22:36 |
|
gp
tyče s izolací se nacházela ve stanici Svojšín ... dnes tam již nejsou, stanice prošla rekonstrukcí
jinak na trati je mam u mě na lokálce poblíž zastávky Blahousty |
498106
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 20:34:13 |
|
Medvedcz: Pokud se nepletu, tak v Prackovicích už plynový ohřev není. Plynový ohřev je ještě v Bohušovicích nad Ohří, Hrobcích, myslím i v Hněvicích. Ale ve všech těchto stnicích se plánuje jeho zrušení a nahrazení elektrickým. |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 12:55:13 |
|
Tak to vypadá, že asi došla prvotní náplň plynu z dob koridorizace a bylo třeba rekonstruovat...
Plyn tam ale byl, neboť mě zaujaly jímky nelogicky umístěné na zhlaví, místo aby byly někde u baráku, kde by se tím topilo.
Dobře půl roku jsem tudy ale nejel. Tak omluva za neaktuálnost.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:16:39 |
|
Aj na takéto práce sa dá použiť vybavenie MVTV
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 23:30:42 |
|
Medvedcz: jak to vypadá ty plynový jímky?? |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 10:47:55 |
|
Normální tlaková nádoba.
Jako vzduchojem, nebo malá cisterna.
K ohřevu z toho vede žluté potrubí.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:08:01 |
|
Zdravím, doufám že se ptám na správném místě:
Potřebuju vědět, čím přesně se napouštějí dřevěné pražce? Dík..
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 01:25:11 |
|
Honzaloko: Síran zinečnatý, síran měďnatý, karbol, krezol a další látky i jejich směsi. Více zde.
Signalista, tvořím simulátory stanic s elektromechanickým zabezpečovacím zařízením: Odkaz na stránky
Nejkrásnější autí Nissan Navara a Renault Thalia - my ICQ: 368229645 |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5279
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 02:49:37 |
|
Nebylo by foto toho plynového ohřevu ?? |
Esicko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.134
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:15:58 |
|
Plynový ohrev |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 15:15:04 |
|
Zdravím, znalé prosím o radu, jakým napětím jsou napájené osvětlovací stožáry na nádražích a lampy na nástupištích? Našel jsem zde jen zmínku o 6 kV, ale to se jistě bude transformovat na nějaké nižší napětí. Na jaké napětí jsou žárovky a výbojky? Používá se někde reálně napájení z troleje, vyjma zálohy zabzař? Díky. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3325
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 20:51:16 |
|
Používá se někde reálně napájení z troleje
Třeba na ohřevy výměn.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4573
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 09:09:46 |
|
Nick: jakým napětím jsou napájené osvětlovací stožáry na nádražích a lampy na nástupištích? Našel jsem zde jen zmínku o 6 kV, ale to se jistě bude transformovat na nějaké nižší napětí.
Transformuje se to na zcela obvyklých 3x 400/230 V.
Používá se někde reálně napájení z troleje, vyjma zálohy zabzař?
Drobátičko bych poopravil, že napájení z troleje je začasté naopak to hlavní a veřejná síť je záloha. |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 12:51:42 |
|
@Koudy, @Hajnej: Díky oběma za rozšíření obzorů  |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 05:13:17 |
|
Nick
Z troleje bývá také napájen ohřev výměn. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10202
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 16:38:24 |
|
a taky topný stojany. občas i nějaká loko
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Python
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 13:08:05 |
|
Chtěl bych se zeptat, jak je to se vzdáleností kolejí v nádraží. Pokud vím, tak osová vzdálenost kolejí v nádraží by měla být 5 metrů. Podle mého odhadu to u nás ve Třebíči 5 metrů není ani náhodou, podle mě je to míň. Může to být i jinak, nebo to opravdu všude je 5 metrů (i ve Třebíči) a můj odhad je tak špatnej? dík |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 14:24:21 |
|
Python: Nejjednodušší bude, když si vezmete pásmo, počkáte si na pauzu mezi vlaky (abyste neměl potom dvě) a změříte si to.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 07:49:18 |
|
Python: dříve se ve stanicích dělala osovka 4.75 m a v Třebíči bych se nedivil, kdyby se dožila dneška. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 11:29:48 |
|
Ja by som sa nedivil, ani keby nameral 4,5 m. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 13:32:27 |
|
No jestli Python odhadne jen tak okem rozdíl mezi 5 a 4,75 (příp. 4,5) metru, tak je dobrej... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4705
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 13:55:40 |
|
V sobotu byl ve Vojkovicích nad Ohří k vidění tenhle "kousek":
Když jsem to tam okukoval, tak z bývalé vodárny vylezl tamo bydlící človíček a důležitě pravil: "To je na podpírání mostů!"
Namítl jsem "To sotva, tím se vozej těžký náklady, třeba velký trafa".
Ještě důležitěji opáčil: "Ne, to je na podpírání mostů. To snad musim vědět, když dělám u dráhy!!!"
Teprve po návratu na tábořiště mě napadlo, že ten dobrý muž asi kdysi kdesi zaslechl pojmenování "mostový vůz" a jeho mozkové závity tuto informaci následně zpracovaly vpravdě nevšedním způsobem... |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 14:35:24 |
|
Hajnej: Tímhle vozem se už potřetí vezlo 250 MVA trafo z Plzně tuším do rekonstruované elektrárny Ledvice. Jelo to úvratí přes Běchovice, s fůrou omezení a zákazem setkání s vlakem na sousední koleji. |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 14:53:36 |
|
OT
Hajnej:
...Když jsem to tam okukoval, tak z bývalé vodárny vylezl tamo bydlící človíček a důležitě pravil: "To je na podpírání mostů!"
Namítl jsem "To sotva, tím se vozej těžký náklady, třeba velký trafa".
Ještě důležitěji opáčil: "Ne, to je na podpírání mostů. To snad musim vědět, když dělám u dráhy!!!"
Teprve po návratu na tábořiště mě napadlo, že ten dobrý muž asi kdysi kdesi zaslechl pojmenování "mostový vůz" a jeho mozkové závity tuto informaci následně zpracovaly vpravdě nevšedním způsobem...
Jakožto vášnivého čtenáře P. G. Wodehouse mne při pohledu na Váš poutavý slohový styl nemůže nenapadat, zdali svůj mozek nekrmíte obrovským množstvím ryb? Případně nejste-li alespoň pokrevně spřízněn s panem Jirotkou?
 
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4709
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 16:38:30 |
|
Balik: to spíš ten Jirotka.
Ale od Wodehouse jsem nedávno útržkovitě četl Jeeves zasahuje (nebo tak nějak) v MFD-čtvrteční angličtině a taky se mi to docela líbilo. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3384
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 10:27:41 |
|
Jo, v Běchovicích jsem to zahlédl.
Přidám jednoho bratříčka (nebo je to ten samý před lakem?):
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 15:06:24 |
|
Zdravím, neměla by náhodou nějaká dobrá duše ponětí, jestli se náhodou někde v okolí Prahy nenacházejí nějaké vyhybky s čelistovým/rybinovým závěrem jazyků? Neb skoro všude jsou hákové. dík |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4725
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 20:06:51 |
|
Čelisťových je hafo na novém svršku (Wilson, Libeň), zato rybiny jsou u nás velká vzácnost. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 20:43:26 |
|
Hajnej
Ja nevím, už jsem rybin viděl dost, ale zajímalo by mě zda se někde nachází výhybka bez závěru která se uvádí i v Z1, příloha 1, článek 27d)
Má ji někdo vyfocenou??
jinak ... problematika závěrů u výhybek
rybinové jsou nejstarší u nás používané ... defacto předchůdce dnešních čelisťových závěrů ... jen pohyb klepet je o 90° otočený než u čelisťového závěru |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:04:57 |
|
Díky oběma za odpoveď |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 00:07:07 |
|
Kecup: Jindřichův Hradec, kolejiště JHMD
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 07:59:38 |
|
Mikulda
úzká mě napadla ... ale jestli je to i někde na normálním rozchodu nebo je to jen problematika úzké, každopádně děkuji za odpověd |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 08:18:47 |
|
Na jednu som natrafil v Poličke. Pekný kúsok
|
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.95.131
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 11:21:40 |
|
M.N.: To se nemohli zez Plzně trefit do Ledvic, že musili jet na třikrát? |
Jiříček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 13:35:13 |
|
Veles 1.8.2008
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 15:38:32 |
|
Tratovak
pěkný kousek ... opravdu ... to se musí nechat a tímto děkuji za názornou ukázku výhybky bez závěru |
Stykové trafo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.238.35.126
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 16:12:09 |
|
Můžu se zeptat, proč tady na tom obrázku do těch kolejí vedou tři ty kabely? Je to jenom z důvodu co nejvyšší spolehlivosti nebo to má nějaký jiný účel? http://www.azd.cz/produkty/systemy-pro-kolejovou-dopravu/produkty /prostredky-pro-detekci-vlaku/kolejove-obvody/
Tady na každou staranu kolejnicového pásu vede dokonce 6 kabelů (2x3), proč?
http://www.azd.cz/produkty/systemy-pro-kolejovou-dopravu/produkty /prostredky-pro-detekci-vlaku/koa1-elektronicke-kolejove-obvody/ |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 16:37:10 |
|
Stykové trafo: Kvůli velkým proudům.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Janyš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 08:40:11 |
|
Stykové trafo: Ten druhý případ bude někde z oblasti připojení zpětného vedení DC měnírny (okruh cca 1 km), kde se lana zdvojnásobují. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 18:09:14 |
|
Janyš
Zdvojení lan (2x3) k stykovým transformátorům není jen doména DC měníren, ale i na střídavé trakci se vyskytují. |
Stykové trafo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.238.35.126
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 21:56:40 |
|
Ok, díky všem za rozšíření znalostí. Je to tedy tak, že z měnírny (trafostanice) jde proud do trolejí, z trolejí jde do mašiny, která ho pak zase vypustí do kolejí a přes stykové transformátory se proud vrací zpět do měnírny (trafostanice), je to nějak tak? Jde nějaký zpětný proud i do země, nebo se všechno vrací přes koleje? |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 22:59:28 |
|
Tohle znáte - výhybka se současným chodem jazyků a tzv. přítlačnicí. Při jízdě proti hrotu přimáčklo kolo podélnou lyžinu vně kolenice/opornice a tím se přidržel jazyk v krajní poloze, než dvojkolí přejelo kritickou část - hrot jazyka.
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 07:44:25 |
|
Ahoj Martine, tohle znám jen z fotek. Doufám, že výhybku zachráníte. Pokud to není tajné, kde se nachází? |
Janyš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 08:42:48 |
|
Stykové trafo: O tom, kam jde zpětný proud, rozhoduje, jak vypadá izolační stav lože, ukolejnění apod.. Když je to v pořádku, vrací se naprostá většina kolejemi do napájecí stanice. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 21:30:27 |
|
Ad Bram: Fotky jsou už 9 let staré a jsou z Děčína. Tehdejší pokus ztroskotal na nejasných majetkových vztazích. Zkusím se podívat do toho křoví, jestli tam ještě je. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3405
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 21:06:15 |
|
Ten druhý případ bude někde z oblasti připojení zpětného vedení DC měnírny (okruh cca 1 km)
Viděl bych to na Grygov.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 00:44:35 |
|
Koudy
Ja to mam i ve Vranově u Stříbra a na trati do Stříbra, trakce 25V 50hz AC. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 20:27:52 |
|
Tady posílám pár fotek pomocných tyčí pro dodržení rozchodu, které jsou umístěné v kolejovém obvodu.
|
