Archiv diskuse 820 do 04. 06. 2011

Autor Příspěvek Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 11:28:00       V jakém stavu je M 240.0100? Je provozní nebo odstaven? Jaké číslo má Bix MDC? Díky Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:08:30       štěpán Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.182.224 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 22:24:03       Klášterec nad Ohří? Co to je, kdy to bylo? :-) Jivzdorucontrol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2010 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 18:44:44       Pokud vím tak je to m131.1513 a M240.0100 E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 23:01:36       Janek Lemoch: 020.186 Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:07:45       Jsou v ještě v provozu tyto vozy: Btx761 020 052-7, 142-6 a 146-7? Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:45:52       V jakym stavu se nachází BFalm a Bix MDC? Fanýzsek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 09:19:13       Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 10:37:42       jedna vzpomínková na 021ku pal Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.120 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 09:37:34       Přečetl jsem si ve Dráze nesmírně zajímavý článek a Balmech. Je tam uvedeno, že část vozů měla i krajní malá okna polospouštěcí.Já si je velmi dobře pamatuji, nicméně tato okénka nešla nikdy otevřít - přinejmenším tam chybělo madlo k otevírání. Proto se znalých ptám - byla tato okénka v průběhu času upravena nebo se jednalo pouze o fiktivní dělení pevného okna z dúvodu celkového pohledu na vůz. Na tento detail si pamatuju velmi dobře, protože železničními fandy byla vždy vyhledávána místa s výhledem na trať a jediný nedostatek byl, že zde byla pevná okna - ať už celistvá nebo dělená. Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 06:33:26       o těch Balmech je v Dráze opravdu zajímavé povídání i pěkné fotky.Škoda že se autor v závěru jen stroze zmínil o těchto vozech v modelářství, jinak super článek. Musí se tomu štěstíčku jít naproti T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 16:25:40       M 240.0089 + M 131.1228 Lysá nad Labem (5. 2004): ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 16:53:06       Ten nápis na čele stále platí? VŮZ SMÍ BÝT ZAŘAZEN JEN NA KONCI VLAKU. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 16:59:00       ex fíra: ano. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 20:40:45       Kubrt:no kdysi jezdily rychlíky Bohumín-Luhačovice a Bohummín-Jeseník ve složení 262-4x Balm-262.Který vůz byl podle toho nápisu poslední.Ha. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 21:14:30       Jo, to už asi v Bibli Kralické bylo (staročeštinou) psáno, že "prví budú poslední, poslední budú prví (a predposlední samodruhí)". Podle článku 1167 předpisu D2 (snad stále platí), že: Osobní vozy lehké stavby se ve vlaku řadí za vozy normální stavby, přitom dvounápravové vozy přednostně až za vozy čtyřnápravové. Není to ale neporušitelné dogma, protože článek předpisu pokračuje v tom smyslu, že za vozy lehké stavby je dokonce v nutném případě možno řadit vozidla normální stavby. Jejich celková hmotnost ale nesmí být větší než 65 tun a musí mít zapnutou a správně účinkující průběžnou brzdu. Před těmito vozidly normální stavby smějí být řaděny nejvíce 3 vozy lehké stavby, jejichž průběžná brzda musí být u nákladních vlaků, brzděných II. způsobem brzdění, vypnuta. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 22:20:42       Cogwheel:já to vím,ale proč ten nápis nemá Regina(814)? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 23:06:02       Nejspíš se to na čela vozidel už důsledně nepíše, protože by to narušovalo jejich (např. regiovaginální) design. Meschuge Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 00:24:36       U Reginy duo jsou automaticky vozy řazeny na konci vlaku. Naopak vložák Reginy trio by měl mít zmínku o nutnosti řazení uprostřed... T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 12:02:55       M 240.021, T 426.003 Tanvald (8. 2006): Petruš_opava Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 13:12:33       820 021 OLPAS 8.8.2003 Kalous65 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 18:34:14       Vzpomínka na rok 2005 a výlet do Tanvaldu:-) Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 11:55:44       Kalous65, T4440276, Petruš_opava: krásná vzpomínka, díky (Příspěvek byl editován uživatelem Wartg.) Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 18:14:44       Neví někdo, která 020 byla přečíslovaná na 50 54 29-29 341-6? Díky Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 19:53:40       Neví někdo, ze které Bixky (přeznačení na 020 se nedočkal) vznikla 021 037-7? Díky Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 21:30:30       S odvoláním na Statistikovu statistiku konstatuji, že 021.037 = ex. 28-05.686. Jen trochu nechápu, proč u výchozího vozu nebylo použito "lokomotivní" číslo "020.něco" (je jediný, ostatní Bifxy pocházejí z vozů, které řadu 020 chvíli nosily). Buď se na něj při přečíslování zapomnělo (tomu moc nevěřím) anebo šlo o vrak, který byl vyřazen ještě před zavedením "lokočísel", ale nebyl na tom ještě tak zle, aby nešel použít na rekonstrukci. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 19:00:41       Tajemný em Díky, nevíš ze které 020 vznikla 020 503? Není z Bixu 70 54 28-05 503-6 > 020 256-4 > 020 503-9 > 50 54 29-29 341-6? Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 21:30:50       Janku, já ti k tomu moc nepovím, protože do Bixů jsem si doposud netroufl blíže šťourat (tzn. lepit jejich "životopisy"). Pomoci mohu pouze tím, že po nahlédnutí do "svého" (výše uvedeného zdroje) nacházím totéž, co píšeš ty: 28-05.503 -> 020.256 -> 020.503, plus ještě domovská stanice Šumperk (cca rok 2003). Vysvětlit tuhle podivnou přeznačovací akci nedokážu. Stejně tak nepotvrdím ani nevyvrátím nové vozové číslo 29-29.341, s tím mám nemalé problémy i u Baafxů... Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 21:43:14       To nevadí, i tak děkuju. Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 12:45:42       Přeznačení na nové vozové číslo (020.503 -> 29-29 341) potvrzuju. Martin_ben Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 21:07:56       kam se z paprsků třebovské točny ztratila 820089? dneska jsem ji tam z vlaku nezahlídl... jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 18:56:14       Nazdar všem, Hodim sem něco dobového: Nechtělo se mi to půlit tak jsem dal na tento příspěvek odkaz v sekci "Parní lokomotivy". Sergej11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 19:08:59       Ikarosa :pro mě velmi pěkné a cenné snímky Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 18:35:50       Sergej11 : Jsem rád, že se líbí... Přidám jednu pohlednici : + pokus o zvětšení : Kpkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 16:05:17       KPKV Brno pořádá dne 30.4.2011 následující akci s motorovými vozy M240.0 a M286.1: Bewek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 16:45:31       ex020 na pracovním vlaku. Juzam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 08:50:49       Ikarosa:pěkný, taky ji mam doma, to nemá chybu, 820-ka v Kořenově a dává ji odjezd výpravčí...to už se nikdy nevrátí:-( Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 23:17:11       Přátelé, jsou tyto vozy ještě provozní: 020 052-7, 020 142-6, 020 146-7 a 020 186-3 (MDC)? Díky Deri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 19:40:22       Dneska se u nás na tratích SD-KD v Tušimicích prohánělo tohle vozítko s exkurzí Angličanů projíždějící se v něm po českých koutech Docela nezvyk vidět tam něco jinýho než vagony s uhlim Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 20:53:52       A tady dneska v Protivine (fotky nic moc - sorry): Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor neviditelny Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.99 Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 17:16:13       Skoda, ze je singrovek u nas pouze 5 (+ teda jedna co je v unipetrolu, tak se to rovna 6) ze 122 kusu Urby Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.186.52 Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 23:00:48       add neviditelný: Myslím, že jich u nás je 9. V Brně je to 033 LOKOMOTIVU Chomutov (neprovozní?? má nový motor, ale jestli už je schopna provozu??) a 113 KPKV Brno (nejlepší stav), 089 DKV Česká Třebová (nevím jestli je provozní donedávna stála na točně v depu),teď nevím jesti stojí v Lužný 100 a 114 (114 viděna na jaře v PJ Louny),Tanvald 056 a 057 (pěkně udržovaný), depozitář NTM 046 (neprovozní); DKV Plzeň, Unipetrolácká 528 Urby Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.186.52 Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 00:33:10       Jedna vzpomínková na letní provoz po Doupovce. neviditelny Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.99 Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 17:53:19       ad Urby: Mel jsem na mysli plne provozni. Ano, "nase" 056 s 057 jsou moc pekne, akorad ty plechy! kdyz jsme mivali 021 (ktera shorela maze Korenovem a Harrachovem), tak to byla nase chlouba, skoda, z eneni jiz mezi zivimi Urby Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.186.52 Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 19:23:58       Tak plechy to je asi problém všech 820. 021 je velká škoda. V létě když jsme na Doupově jezdili se 113 tak jsme si ji nemohli vynachválit. Je to koráb! Jelikož jsem si vědom, že je těchto motorů málo přidali jsme se s kamarádem do Křimova a čekáme až se v Brně dodělá na 033 to co má a převeze se na sever, aby se udělala kastle. Veřím, že se určitě jednou rozjede. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4700 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 20:21:26       Unipetrolácká 528 - aneb M240.0028 z depa Letohrad 1.1.1986 k CHZ Litvínov. ..pořádná mašina má kotel a komín.. neviditelny Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.99 Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 20:36:34       ad Urby: Dávám tomu velikánskou šanci, jelikož v takovémto stavu byla i 021. S tím na "Sever" jsi myslel konkrétně kam??? Jinak myslím si, že naše 056 (nenalakovaná) je v daleko lepším stavu, než 057 (nalakovaná). Ty plechy mě mrzí a asi by to bylo dost náročné na opravu vzhledem k dostupným financím... Strašně se mi líbí stroj M240.0113, ten je vážně pěkný, ale ne tak vzácný, poněvadž je jeden z těch posledních této řady. M240 0028 je mi docela líto, i když vypadá celkem dobře, je škoda že teoreticky pouze stojí.. Cyrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 21:16:49       113 má to štěstí, že byla nejdříve ve skvělé péči LETu Kunovice a nyní v ještě lepší u KPKV. www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín Em3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 21:18:14       Nicméně 820.528 je stále udržovaná plně provozní... Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... Urby Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.186.52 Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 23:43:50       Na ,,Severu,, se hledá místo pro její depo ale vše záleží na pracovitosti v Brně. motor 820 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.57.182 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 09:44:28       820.033, není 033, ale skutečná 063..... Urby Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.186.52 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 10:15:12       Tak to snad ví tady každý, že pravá 033 shnila v Chomutově Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 10:21:11       Snad na vlečce ACHP v Černovicích u Chomutova. Protože pod pojmem "Chomutov" si řada šotoušů nyní představí depozitář Žel. muzea NTM v areálu bývalého depa Chomutov. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 19:44:58       Lidičky, vůz Balm 5-0420 > 70 54 28-05 188-6 dojezdil na Slovensku? Návštěvník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 21:56:34       Em3: Ta 820 528 je něčím odlišná od klasických 820? Já jen kvůli tomu číslu, naznačuje mi nějakou rekonstrukci. Em3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 22:17:18       Návštěvník: jojo, je upravená jako servisní vůz pro UniDo...ale jinak motor a stanoviště je původní...spíš interiér je demontovaný a jsou tam pomůcky pro případnou nehodu Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... Přemek Z. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.17.233 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 22:18:23       Na krátkou dobu - někdy v sedmdesátých letech - byla Singrovkám svěřena vozba rekreačního rychlíku na trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary - Most a zpět. Neví prosím někdo přesně, v jakých letech to bylo, popř. nemohl by ev. vložit jízdní řád tohoto spoje? Děkuji Hl_verměřovice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 16:16:08       Dobrý den, jen se zeptám, neví někdo něco o "konečném řešení" 820.086-7 ? Přežila, nebo už není? Děkuji. Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 12:57:22       Hl_verměřovice: V říjnu 2010 byla z Košic přepravená do Zvolena, kde je deponována a likvidace ji snad (zatím) nehrozí. viz www.kht.sk/index.php?menu=13&strana=11 (Příspěvek byl editován uživatelem Maty.) Hl_verměřovice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 16:58:07       Maty: Děkuji za info.