Archiv diskuse Tratě 021, 022, 023, 024, 025, 0... do 20. 01. 2011

Autor Příspěvek Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 07:19:17       Syncmaster: Té obavě z následného rušení autobusů plně rozumím, historická zkušenost je taková. S těmi přípoji je to složité. Typickým příkladem jsou Doudleby. Buď se počká na potenciálně pár lidí od Letohradu a většina od Hradce bude zbytečně čekat. Nebo většina odjede dříve a těch pár lidí bude mít smůlu. Nebo je třetí varianta, že se jízdní doba na rameni Letohrad - Týniště prodlouží o nějakých 20 min., aby se dosáhlo křižování v Doudlebech. Když k tomu přidáme, že existují poměrně silné autobusové linky typu Žamberk - Rokytnice a Ústí n.O. - Potštejn - Vamberk - Rychnov (nezbytné pro obsluhu dalších přepravních proudů), pak smysluplnost volby první varianty se jeví být opodstatněná. A uzel Letohrad? Skutečně v taktu nemůže vycházet úplně všechno. Zde platí v podstatě zase totéž, co u Doudleb. Je to vždycky něco za něco. A zase - silná autobusová linka Letohrad - Žamberk zde značně hovoří do toho co vybrat. Nicméně tím neříkám, že je vše uděláno pořádně, to ani zdaleka ne. Zejména v návaznostech vlak - bus jsou ještě značné rezervy! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4324 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 10:38:16       Bohužel musím vcelku Syncmasterovi dát za pravdu..Právě ty zmiňované nepřípoje v Doudl.na které jsem zde také upozorňoval mě v tom utvrdily..Komunikace Oreda vůči zastupitelstvům nicmoc-co vím Rokytnice,Vamberk,odpovědi ve stylu "proč to nejde" místo toho jak by to šlo udělat.Nový GVD to ještě víc rozházel a zůstala perlička nakonec - poslední vlak z Rokytnice přijíždí do Db. v 19.58 a poslední!spoj do Letohradu Sp1959 odjíždí 19.51!aby v následujícím úseku suploval zrušení Os .v minulosti a staví všude v každé takže kdokoliv by měl zájem cestovat končí..Abych byl přesný ještě jeden "přípoj" směr Letohrad jede v sobotu ,neděli a svátek z Db.už v 21.00.. To už nebudu kometovat..Nevím kolik autobusů přijíždí v Rokytnici k odjezdu posledního vlaku v 19.22,ale široká paleta to asi nebude..Odjezd by šel proto snad uspíšit ,pobyt ve Vamberku zkrátit na 1min. a v Doudlebách na přestup stačí 1min.. Ad. -aa- "v taktu nemůže vycházet úplně všechno" ptám se - proč sakra!teda ten takt cpát za každou cenu všude?Chápu to v časech vysoké frekvence ale večer v našich oblastech..Lidé nejsou hloupí, člověk pak jen poslouchá jak to ty "dráhy" vedou a marně vysvětluje,že to jaksi organizují jiní "orgáni".. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 17:34:12       Tak doplníme zase něco od nás Regionovy dnes jezdí 024 a 107 Os 25166 - 810 233 Dnes asi jako Pn 44231 odjelo Lv ve složení 750 330 + 213 + 013 + 222 Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 17:59:44       Dneska mezi 1749 a 5147 (cca 11.15) z Náchoda do Václavic kocour a dvě brejle, nic víc. Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.129.147.196 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 19:38:49       Alf: špičky v plánování české dopravy ti vysvětlily, že už to lepší být nemůže. Zkrátka vlaky si musí ujíždět...teprve až se všechny vlaky na vedlejších tratích nahradí autobusy, tak na sebe budou spoje hladce navazovat. Stačí si přečíst od stejného autora teze typu 1vlak=1autobus a trať do Jeseníku je vcelku zbytečný luxus, tam by stačily od Hanušovic nahoru autobusy ve vlákně o tratích v Jeseníkách. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4326 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 20:02:36       Dlouho jsem se držel nic nepsat..Já "jen" potkávám denní realitu..aktuálně zrovna na "štítecké".Už asi nic psát nebudu,je to marnost nad marnost ..pořádná mašina má kotel a komín.. Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 20:19:14       Měl jsem v plánu projet si zítra štíteckou a spojit to i s Lanškrounem. Jenže mezi těmito dvěma městy nejede o víkendu zhola nic (v prac. dny 3 busy). To se tam jako po optimalizaci zčista jasna objeví bus i mimo pracovní dny? V to nevěřím... Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 21:09:45       "Štítecká" obrazem v čase minulém... 11.června 2002 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4330 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 10:47:55       Můj nejstarší čas minulý..Co jsem tedy fotil na štítecké..M240.0074 ..pořádná mašina má kotel a komín.. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:16:06       Tak ještě jedna starší na "štítecké". V létě 2011 tomu bude přesně 30.let, co jsem tuto fotku pořídil... Ještě tenkrát kytičky, ten sklad tuším už tam také nestojí. Červená Voda 1981 Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:51:41       Pro nostlagii nemusíme chodit daleko, stačí se podívat třeba do 21. října roku 2006... (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4335 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:16:59       Ku.va PepoProsim pošli mi to ve větším rozlišení..Snad nakonec dostanu impulz k dodělání jisté rozpracované literární práce.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Bambe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:48:44       Sag: A v Týništi cca ve 20:00 to jelo do HK Bambe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:50:05       Pepa: Ta se povedla Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 19:25:30       Alf: Máš to tam... ...a pro fajnšmekry ještě dva obrázky. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 19:49:24       Co se trati Dolní Lipka - Hanušovice týče, nestálo by za to spojit rameno s ramenem Hanušovice - Šumperk (případně Zábřeh)? možná by to přilákalo cestující směřující z Letohradska a Kralicka na Moravu a zvýšilo využití trati Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:28:31       Jirka_j: rozumný nápad. BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:40:55       -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 07:19:17 A zase - silná autobusová linka Letohrad - Žamberk zde značně hovoří do toho co vybrat. Nicméně tím neříkám, že je vše uděláno pořádně, to ani zdaleka ne. Zejména v návaznostech vlak - bus jsou ještě značné rezervy! MOHL BY JSTE BÝT PROSÍM KONKRÉTNÍ.Děkuji.} P.Zitko Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.211.114 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 23:24:43       Pepo,ta fotka s brejlema a s remízou vypadá v náhledu jako model.Pěkný... Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 07:17:41       Burda: Už , už jsem tuto diskuzi odpískal a nemíním ji znova rozviřovat. Své jsem si k tomu napsal. Počkám zda třeba bude nějaká petice a zda v ní nebudou nějaké evidentní nesmysly. BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 09:16:46       -aa-: Já chtěl pouze názory na přípoje vlak/bus,případně bus/vlak v Letohradě.(pochopitelně také ty "případné rezervy").Vzdálenější uživatel může mít jiné názory než třeba místní a právě to by mne zajímalo. Ohledně žádné petice jsem nepsal, ani vyjádření nežádal. Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:23:21       BURDA: Myslím, že se jedná o to, že pro vlakovou trasu Ústí nad Orlicí-Žamberk nevycházejí v Letohradě přípoje - ale bylo by možné je vytvořit autobusem Letohrad-Žamberk (přímo do Žamberka, tj. ne jen k nádraží na kraji Žamberka v Dlouhoňovicích, odkud se do centra Žamberka stejně musí busem, pokud jede). Ty rezervy spočívají v koordinaci jízdního řádu autobusů tak, aby jezdily častěji (tj. mimo jiné i o víkendu), a aby jezdily s návazností na vlaky v Letohradě. Rezervy jsou i v tom, že by naopak některé autobusové souběhy bylo záhodno osekat (např. mezi 10-11 hod jedou z Letohradu do Žamberka tři autobusové spoje po 20-30 minutách, a v opačném směru podobně - pokud nejsou plně vytíženy, pak takto hustý interval zřejmě není potřeba). To je pohled čistě zdálky, k realizaci tohoto nápadu by bylo potřeba to značně zpřesnit, navrhnout, projednat ... atd., ale je zřejmé, že prostor ke zlepšení busových linek tam je. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:15:01       Burda: Přesně tak jak psal Tomáš Hradecký. Jde o to pokud možno k co nejvíce vlakům vytvořit přípoje s přiměřenou dobou přestupu a garancí čekání. Namátkou jsem otevřel jízdní řád na počátku odpolední špičky: vlak z ÚO přijede 14:05, bus do Žamberka jede 14:10, ale z náměstí, další 14:36 vlak z ÚO přijde 14:42, bus do Žamberka jede 14:36, další 15:17 (nebo 15:00 z náměstí) vlak 15:09, bus 15:17 OK vlak 16:05, bus 16:15 budiž vlak 17:08, bus 17:30 nic moc vlak 17:34, bus 17:30 fuj, další 18:15 vlak 18:44, bus 18:50 OK vlak 19:08, bus 19:15 OK pak už bus nejede... Takže prostor ke zlepšení tam jistě je, byť někdy to i vychází. Otázkou ještě je garance přestupů. BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:52:28       -aa- + Tomáš hradecký Všeobecně se ví, že v přepravě Letohrad - Žamberk(Žbk)se dává přednost autobusu a když už nic jiného nezbývá, tak se použije vlak.Z tohoto důvodu je snaha přípoje vlak/bus a opačně zpřípojovat.Ne vždy se to povede(oběhy vozidel,bezpečnostní přestávky řidičů a v neposlední řadě i ekonomická stránka věci) a potom taky " není ten, aby se zavděčil lidem všem!" Každopádně si však zdejší cestující až tak na tuto problematiku nemohou stěžovat(a oni si nestěžují), že to je špatné.V mnohých jiných oblastech by nad takovými přípoji " oblízli všech deset"! Ohledně víkendů: 1) momentálně to není už čím jezdit v součinnosti s ekonomickou stránkou věci. 2) Pce kraj potažmo OREDO by musely dát km navíc. Jen pro příklad uvádím, jaké úsilí stálo jen to, změnit trasu u 700975/16, aby jel kolem OEZ a navýšení činí pouze 1 km v prac.dny. Na úseku Letohrad - Žbk jezdí však i linky,které plní přepravní povinnost v jiných úsecích, než jen zde.Tak je někdy obtížné "roztáhnout" spoje do takových časových intervalů, aby nebyly souběhy. A teď k těm "fuj" a "budiž": 700975/14 - vyváží OEZ směnu po 14-té hod(nikdy na dráhu nezajížděl) a zajížďka na AN by byl navíc 1 km(nepředstavitelný problém - viz výše) vl.1669 má v Letohradě návaznost na vl.15244 v Žbk pak na bus 700956/24.Z hlediska oběhu bus není z Letohradu čím! 700916/21 - víme o tom, ale jede do Žbk na přípoje a cestující mohou použít, i když nepopulární vlak.přípoj(1958/bus 700964/14 - má tam i čekačku,ale chybné číslo vl.) vl.20011/bus 700975/42 - právě zde příklad o " soubězích" - před ním jede 720307/5(16.00 hod) tak se trochu roztáhlo, aby nejely úplně za sebou(stejně by mohl odjet nejdříve v 16.10) Minimální přestupní interval(vlak/bus a opačně) je 5 min, ten se zhoršil tím, že AN je dál od staniční budovy než byly původní stání bus(před nádražím), ale pokud to vychází je lépe dávat větší přestupní interval vzhledem ke zpoždění vlaků. Ale myslím si, že zde ve drážní diskuzi nebudeme řešit "gumokola". Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 14:53:34       BURDA: Dobré postřehy. Jen bodově: momentálně to není už čím jezdit v součinnosti s ekonomickou stránkou věci. Kdyby se udělala kompletní bus+vlak optimalizace, to bychom viděli, kolik busových km by se skoro bezbolestně ušetřilo (a za ušetřené peníze by se mohl zajistit například právě ten víkend). jaké úsilí stálo jen to, změnit trasu u 700975/16, aby jel kolem OEZ a navýšení činí pouze 1 km v prac.dny. Viz výše. Bez obav, měl jsem při projednávání podobné úpravy (prodloužení spoje o 6 km) podobné problémy, ale vždy se našlo něco, kde šlo ušetřit. pokud to vychází je lépe dávat větší přestupní interval vzhledem ke zpoždění vlaků Naprosto souhlasím - pokud nebude zajištěno zaručené čekání (což lze zajistit buď tak, že na sebe vlak a bus vidí, nebo bus vidí alespoň na příjezdovou tabuli vlaků, nebo úplně nejlépe když by byl jednotný dispečink IDS), pak mě ani 15 minut na přestup neuráží. Ale myslím si, že zde ve drážní diskuzi nebudeme řešit "gumokola". Souhlas, navíc toto nemá cenu řešit povrchně - je potřeba opravdu zpracovat komplexní návrh, a na to asi nikdo z nás nemá čas Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 17:13:38       Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 17:20:52       Nepostřehl někdo, které 854 dnes vezly sp 1954 a 1955? (křižování ve 14:00 v Potštejně) Díky! *** TrainWeb.cz *** železniční fotogalerie projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 23:28:14       Ad "BURDA" = 09.01.2011 - 19:03:58: Neb jsem neměl mnoho času přeposlal jsem "poplach" jak starostovi Letohradu, tak králické starostce. Asi těch adresátů Vámi přeposlané zprávy bylo (chybně) příliš málo - navíc (jste) se všichni nechali (poněkud hloupě) ukolébat vágní odpovědí z hejtmanství ... Ad "Petrjablo" = 343: Termín ukončení prací na té "studii" je údajně leden 2011 (přesné datum neznám) a nepochybuji, že autor její "(proti)železniční" části si do ní a jejích závěrů prosadí to, co si umanul, a vše mu nakonec snadno "projde" i u volených orgánů Pardubického kraje, zejména když "Burdou" zmíněné prosincové "včasné varování" se minulo účinkem - a Emil Efler bude pochopitelně příliš opatrný na to, aby situaci z pozice své funkce nějak "korigoval", byť by se mu některé závěry zpracovatelů té "studie" třeba i nelíbily ... Nejbližší zasedání Rady kraje je svoláno na čtvrtek dne 20.01.2011 a v jeho programu je jako bod 38. zařazeno téma "Dopravní obslužnost Pk", následné jednání (jehož program není pochopitelně dosud upřesněn) je pak podle harmonogramu naplánováno na čtvrtek dne 03.02.2011 (vše viz: http://www.pardubickykraj.cz/meeting.asp?thema=3683&category=885 ) - velmi pravděpodobně na jednom ze zmíněných jednání budou závěry "studie" zjevně oficiálně "projednány" (o úrovni toho projednání si netřeba dělat iluze, protože v prvním případě jde o 38. bod programu, který navíc ještě ani není poslední) a v příslušném usnesení se pak bude možno dočíst něco v tom smyslu, že "Rada kraje doporučuje Zastupitelstvu kraje předmětný materiál schválit a uložit pardubické pobočce OREDO jej rozpracovat a připravit k realizaci s termínem vstupu v účinnost dnem 12.12.2011 a s kontrolním termínem postupu realizace 16.06.2011" (aby kontrolní termín korespondoval s finišováním prací na 1. návrhu příštího GVD), a "studii" následně podle tohoto "doporučení" schválí a naplnění jejích závěrů uloží (pardubické pobočce OREDO) Zastupitelstvo kraje na svém nejbližším zasedání, plánovaném na čtvrtek dne 17.02.2011. Pokud tedy někdo chce podnikat nějaké kroky proti prosazení do života aspoň v případě těch nejhorších nesmyslů zapracovaných do té veřejnosti zatím nezpřístupněné "koncepce", mnoho času k vyvinutí horečné aktivity už mu nezbývá ... A jen pro úplnost (a jen pro "Petrjablo") si ještě neodpustím dodat, že stejně jako "-aa-" i mě poněkud rozčarovalo zbytečné a naprosto nekonstruktivní hulvátství projevené v nejednom z "jablonských" příspěvků ... projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 00:06:56       Ad "-aa-" (mnoho příspěvků): Vaše "litanie" jsou sice asi pro leckoho poučné (a tedy užitečné), ale myslím, že ve snaze o maximální objektivitu až příliš podléháte argumentacím používaným k prosazování preference autobusové dopravy před dopravou železniční - chybí mi tam například zvýraznění potřeby ptát se "volených orgánů", co udělali, dělají a hodlají dělat pro to, aby železnice byla pro jejich voliče atraktivnější, když podmínky pro stávající i potenciální uživatele autobusové dopravy průběžně zlepšují: to je ostatně třeba i případ zastávek v Červeném Potoku, kde, pokud by se někdo včas postaral, mohla být bez problémů při rekonstrukci nadjezdu dolnomoravské silnice přes železniční trať vybudována nová (= přesunutá) železniční zastávka i s "točnou" pro autobusy a "skibusy" zajišťující návazné spojení od vlaků a k vlakům ve vzdálenosti cca 150 metrů od Vámi zmiňované křižovatky u kostela a zároveň i necelý 1 km daleko (tedy i v relativně rozumné "nouzové" docházkové vzdálenosti) od jižního okraje zástavby obce Dolní Morava ... A pokud jde o využitelnost trati Dolní Lipka - Hanušovice pro návštěvu Jeseníků (ale třeba i Kralického Sněžníku) lyžaři a zejména (letními) turisty z (východních) Čech, tak tu v podstatě zlikvidovaly (kromě zbytečně, nesmyslně a nepochopitelně nízké traťové rychlosti 50 km/h a s ní spojených dlouhých jízdních dob) především postupné "zhoršovací" změny jízdního řádu, jejichž vinou je železnice k delším jednodenním výletům přes "zemskou hranici" v podstatě nepoužitelná už i pro obyvatele z relativně blízkého okolí té "zemské hranice", o zájemcích z oblasti Pardubic či Hradce Králové či dokonce oblastí ležících západně od těchto měst už vůbec nemluvě: je absurdní, když do Jeseníku lze z Čech dojet přes Zábřeh na Moravě i s dlouhou tamní přestupní dobou rychleji, než přes Dolní Lipku ... Bambe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 06:12:08       Včera na Sp 1843 a na Sp 1842 742+Btn+Btn+Btn -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.246.18 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 07:01:44       preference autobusové dopravy před dopravou železniční to snad ani mená cenu komentovat, tyhle ultrassšotoušskoúchylnosti. Na to nestačí zjevně ani pověstný Chocholoušek... Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 08:55:45       NAD: pokud by se někdo včas postaral, mohla být bez problémů při rekonstrukci nadjezdu dolnomoravské silnice přes železniční trať vybudována nová železniční zastávka i s "točnou" pro autobusy a "skibusy"... Jenže by se muselo trošku přemejšlet a to se v rámci dopravních staveb nerado dělá. Proto se to radši třikrát rozkope, než by se udělalo něco jednou a pořádně. A takových staveb vidíte všude kolem sebe dost. A pokud jde o využitelnost trati Dolní Lipka - Hanušovice pro návštěvu Jeseníků Tady si musím taky rejpnout, že pro delší cesty na "tůry" do Jeseníků je bohužel lepší jet autem i z letohradska, protože třeba o víkendu se dostanete prvním vlakem na Ramzovou až někdy v 9:30, což pro mne osobně, je to už dosti pozdě. Trošku by to možná narovnalo to, kdyby jezdil první pár i "v šest a křížek" a ne jenom na "kladívka"... BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 09:33:13       Před několika minutami jsem se dozvěděl, že snad od I.změny v Letohradě nebude už ani ten jeden z mála přípojů z tratě 024 na 021, a to od vl.15123 na Sp 1958 směr Žamberk.Protože vl.15123 se bude posunovat do "taktové" čáry s odjezdem z UO v 17.45 hod(od R 875) - nevím, zda se změnil interval v UO,za mne to byly 4 min, tak by to bylo na 17.46 hod,ale to je jedno.Úprava v souvislosti se změnami u R 252/253 upečenými na GŘ. …a tak si můžu strčit za klobouk i ten večerní přípoj od UO od vl.15123 na autobus 700960/23 směr Pastviny atd až České Petrovice. Já mám tedy podobné změny uprostřed platnosti JŘ velice nerad.... projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 09:35:44       Ad "-ds-" = 18.01.2011 - 07:01:44: Ano, komentovat to nemá smysl, protože na to stačí jediná věta, totiž že ta preference silniční před železniční dopravou je přesně to, co OREDO produkovalo (naštěstí) zatím jen v Královéhradeckém kraji - a teď se to především "díky" působení jednoho ambiciózního hyperaktivního Pražana rozšíří (bohužel) i do zbytku východních Čech a na západ Moravy ... Pokud by skutečně šlo o kvalifikovanou náhradu původního jakž-takž fungujícího systému zajišťující alespoň dříve běžné "standardy", preventivně mezitím ovšem destruované "vyvíječi" něčeho "nového a lepšího" (aby měli snazší možnost prokázat smysluplnost svých teorií), pak lze o takové náhradě uvažovat a po důkladné úvaze ji třeba i realizovat - zatím ale z toho, co se pro východní Čechy podařilo "vyprodukovat", čiší především ukájení vlastní ješitnosti několika "inženýrů lidských duší", kteří touží po sebeprosazení aspoň v nějakém omezeném regionu bez ohledu na zbytek státu a většinou vlastně i na značnou část obyvatel "vlastního" regionu: to platí obecně, tedy nejen pro východní Čechy, ale právě tam se to v posledních letech projevuje stále intenzivněji. A námitky argumentující tím, že "dopravní obslužnost" má fungovat především pro potřeby a podle potřeb místních obyvatel, bych akceptoval jen tehdy, kdyby skutečně platilo, že "především" znamená opravdu a pouze "především", a nikoli "výhradně", a že by ta "dopravní obslužnost" skutečně fungovala vůbec pro někoho a nikoli pouze "na papíru" jejích "vynálezců" - navíc rozhodně neplatí, že by si tu "krajem" objednávanou "dopravní obslužnost" platili právě ti místní obyvatelé, protože na ni přispívají všichni občané tohoto státu a místní si pouze "připlácejí" (resp. nezřídka musejí připlácet) na to, co "kraj" není ochoten objednat. K tomu je třeba přidat i faktor "zmrtvění" venkova, které je do značné míry způsobeno právě postupnou devastací systému veřejné dopravy probíhající v proběhu posledních cca 18 let, která silně ztížila dostupnost venkova pro obyvatele měst jinak, než IAD: vedlo to m.j. k rušení venkovských hospod a obchodů, které ztratily dřívější tržby, protože děti jezdící k rodičům o víkendu (nově) autem místo VHD, na kterou byli dříve zvyklí, jim cestou nakoupí v hypermarketu zásoby na celý týden, a do hospody jako řidiči mohou zajít jen na sobotní večer. (dokončení v dalším příspěvku) projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 09:35:57       dokončení: Autobusová (rádoby opět se rozšiřující, byť tentokrát nikoli jako doplnění, ale na úkor železnice) "dopravní obslužnost" venkova, zejména probíhající podle jízdních řádů s jejich současnou "vysokou úrovní", přitom o víkendech už jeho pravidelné návštěvníky z IAD do VHD nevrátí a neslouží většinou smysluplně ani místním obyvatelům, a už vůbec ne výletníkům či turistům, takže pokud někde dosud jezdí vlaky, je to stále ještě určitá "jistota", byť (vinou jejich jízdních řádů) také už podstatně menší, než v minulosti, takže volání po jejím zachování nemůže i jen trochu logicky myslící lidi nijak překvapovat ani rozhořčovat ... A celá ta kritika nemá pranic společného s žádným "šotoušstvím", ale jen se zdravým rozumem, s nadhledem orientujícím se co možná nejlépe nejen na "vlastním dvorku", ale i za jeho "plotem", a zejména s neřešením situace "od stolu", ale s důkladnou znalostí místních poměrů získanou přímo v terénu, jakož i se znalostí životního stylu, přístupu a hlavně možností i starších generací, než jen té dosud nevybouřené a neukojené = s věkem končícím na "-cet" ... Ad "Pepa_l" = 1665: K úrovni "přemejšlení" v souvislosti s (nejen) investicemi do dopravní infrastruktury se raději nebudu vyjadřovat, aby administrátoři nemuseli likvidovat vulgarity - zabýval jsem se tou problematikou v minulosti "služebně" mnoho roků, a tak mám představu, jak to probíhá ... Jinak samozřejmě ve všem souhlasím - jen bych doplnil, že nejde ani zdaleka jen o tu časnější možnost cesty "tam" VHD ráno, ale i o možnost návratu v pozdnějších večerních hodinách VHD "zpět" - pokud musíte opouštět v létě hřeben hor už někdy okolo 14. hodiny (tedy v podstatě hned po poledni, když sluníčko zapadá až za 9 hodin) kvůli možnosti stižení posledního spojení VHD domů na vzdálenost cca 50 km vzdušnou čarou, je asi (nejen) na pomezí východních Čech a západu Moravy něco hodně "shnilého" (a stále shnilejšího): netvrdím, že by musel o víkendu jezdit poslední vlak z Hanušovic do Čech až okolo 21. hodiny (jak to ještě pamatuji já - samozřejmě by se mi to líbilo i teď, ale mám hlavu na krku ne pouze proto, aby mi do něj nepršelo ...), ale odjezd posledního vlaku v 18:25 hodin (a potažmo z Letohradu do Ústí nad Orlicí v 19:50 hodin) je sakramentsky časný, a navíc ještě ten poslední vlak ujíždí o cca půlhodinu relativně už docela dobře použitelnému vlaku od Jeseníku ... projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 10:09:58       Ad "BURDA" = 18.01.2011 - 09:33:13: Tohle lze těžko posoudit bez podrobnější znalosti dalších souvislostí: vlak nyní označený jako Os 15123 v té "taktové čáře", pokud si dobře pamatuji, v minulosti (například v loňském roce = jako Os 20047) jezdil, a u Poláků ta jeho pozdější časová poloha na vstupu do Polska žádný problém nevyvolá, protože ji lze "srovnat" zkrácením pobytu v Międzylesie. Se spojením do Žamberka nenastává přílišný problém, protože tam jezdí autobus - horší je to se spojením "za" Žamberk (přestupem na vlak Sp 1958), pokud je ovšem vůbec ještě někdo využívá. A pokud jde o přípoj v Letohradu ve směru Pastviny - České Petrovice, je otázkou, jak by se "místní" tvářili na to, kdyby ten spoj jezdil až později (a jaká frekvence jím vlastně nyní vůbec jezdí), aby přípoj od vlaku byl zachován, když v pátek ten autobus stejně jezdí až jako přípoj od vlaku R 253 v jeho současné poloze (a autobus se už do Letohradu vrací až ráno) - je ovšem třeba brát v úvahu i to, že v Pastvinách má ten současný spoj z Letohradu těsnou vazbu s autobusem linky Praha - Jeseník (směr Mladkov a Lichkov, kam ale k poslednímu vlaku "do civilizace" už stejně nedojede), který možná vozí cestující od Žamberka do Kláštěrce nad Orlicí a trs, a ti by pak museli v Pastvinách dlouho čekat ... BURDA Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.152.38 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 10:54:28       ad:projížděč NAD A pokud jde o přípoj v Letohradu ve směru Pastviny - České Petrovice, je otázkou, jak by se "místní" tvářili na to, kdyby ten spoj jezdil až později... To nejde!Ta časová poloha je v podstatě "přibitá!"Protože kromě toho spoje Praha - Jeseník je přípoj v Klášterci n.O. od 700959/49 do Č.Petrovic a tam frekvence je. Ono by bylo lepší(pro místní), kdyby jezdil(700960/23) již v 17.10 hod, ale.... právě ten přípoj v Klášterci n.O. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4346 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 11:32:32       Trocha poetiky..koukám debata nám houstne..Když už včera konečně vylezlo sluníčko..alespoň v okolí lokálky kde se nám stahují ty mračna.. A ještě dotaz na kolegu NAD - nevíte zda v rozmezí 19.10.-19.22hod přijíždí nějaký bus do Rokytnice v O.h.(ve smyslu k návaznosti na vlak?) ..pořádná mašina má kotel a komín.. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 11:44:39       Ad "BURDA" = 18.01.2011 - 10:54:28: Hmm - tak to je smůla: pak je otázkou, zda by ten spoj z Letohradu skutečně neměl jezdit (samozřejmě kromě již zmíněných pátků) už v těch cca 17:10 hodin, ale jen do Klášterce nad Orlicí, a odtud do Českých Petrovic pokračovat až jako přípoj od spoje od Žamberku (hospoda v Klášterci nad Orlicí je v dosahu od zastávky nejméně jedna - a docela milá ...) - ale nastal by možná problém s tím přípjem v Pastvinách ... Zkrátka, jak praví stará pravda: jednou řití lze sedět maximálně na dvou židlích, ale jen pokud stojí pevně těsně vedle sebe - pokud budeme šetřit, "ať to stojí, co to stojí", tak půjde postupně "do kytek" všechno, co aspoň nějak a někomu sloužilo, a týt z nového stavu budou především (nebo lépe možná pouze) banky, přes které se platby za jakoukoli maličkost budou přelévat ... projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 13:21:38       Ad "Alf" = 4346: Nutíte mě k nepředloženostem: prozkoumal jsem "IDOS" a našel jsem tyto "oficiální" časy příjezdů autobusů do zastávky "Rokytnice v Orlických horách,,žel.st." (ten poměrně nový "miniterminál" není kupodivu v jízdních řádech autobusů označován jako "aut.nádr."!): 16:00 = 660205 / 18 = "X" (= z Bartošovic v Orlických horách přes "Panské Pole"), 16:01 = 660201 / 11 = "X" (= z Rychnova nad Kněžnou přes Javornici a Slatinu nad Zdobnicí), 16:05 = 660203 / 45 = (6), + (= z Říček, pokračuje přes Kunvald do Žamberka, do 27.III. až do Letohradu), 16:38 = 660505 / 9 = "X" (= z Rychnova nad Kněžnou přes Javornici a Pěčín), 16:43 = 660203 / 16 = "X" (= ze Žamberka přes Kunvald), 17:14 = 660507 / 6 = "X" (= z Říček), 17:43 = 660201 / 39 = (6), + (= z Rychnova nad Kněžnou přes Javornici a Slatinu nad Zdobnicí), 17:56 = 660201 / 13 = "X" (= z Rychnova nad Kněžnou přes Javornici a Slatinu nad Zdobnicí), 18:12 = 660203 / 40 = (6), + do 27.III. (= z Letohradu a Žamberka přes Kunvald), 18:12 = 660203 / 42 = (6), + od 2.IV. (= ze Žamberka přes Kunvald), 18:15 = 660203 / 41 = (6), + (= z Říček, ihned přípoj autobusem do Rychnova nad Kněžnou), 18:15 = 660205 / 20 = "X" (= z Orlického Záhoří a Bartošovic v OH přes "Panské Pole"), 18:28 = 660203 / 18 = "X" (= ze Žamberka přes Kunvald), 19:43 = 660201 / 41 = (6), + (= z Rychnova nad Kněžnou přes Javornici a Slatinu nad Zdobnicí), 19:43 = 660203 / 22 = "X" (= ze Žamberka přes Kunvald), 20:10 = 660554 / 14 = "X" (= z Prahy a Rychnova nad Kněžnou přes Javornici a Slatinu nad Zdobnicí), 20:40 = 660202 / 1 = denně (= z Kostelce nad Orlicí přes Doudleby nad Orlicí a Vamberk, dále v podstatě v souběhu s tratí = zřejmá náhrada původního vlaku), 21:10 = 660203 / 23 = (5) (= z Říček), 23:25 = 660202 / 23 = "X" (= z Vamberka v podstatě v souběhu s tratí = zřejmá náhrada někdejšího vlaku); porovnání těch údajů s časy odjezdů vlaků a s přípoji na autobusové spoje vedené z Rokytnice v Orlických horách do relativní "civilizace" (= Rychnova nad Kněžnou a Žamberka, odjíždějící vždy téměř hned (nejdéle do 20 minut), když vlak o několik minut ujel a další jede za 2 hodiny), nemůže nikoho nechat na pochybách v tom, že OREDO už i v této oblasti (kde to dříve tak "průhledné" nebylo) dělá vše ve prospěch autobusových dopravců. (dokončení v dalším příspěvku) projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 13:21:50       dokončení: Nemám a priori nic proti autobusové dopravě, zejména není-li uměle stavěna do role "páteře" a vykonává pouze doplňující "plošnou" obsluhu území, ale pokud dokonalá "optimalizace dopravy" podle principů OREDO spočívá především ve "vykrádání" i té poslední ještě zbývající frekvence železnici, aby "koordinátor" získal pádnější argumenty pro účelnost a usnadnění likvidace regionální železniční dopravy, pak to nemohu nekritizovat. V té souvislosti mě proto ještě napadá výzva panu "-ds-", aby nám zase (on sám, nebo kdokoli jiný z OREDO) napsal něco opravdu kvalifikovaně "vyargumentovaného" o neoprávněnosti kritiky upřednostňování autobusové dopravy před dopravou železniční ze strany OREDO - pár facek by za ten svůj předchozí provokační výlev pan "-ds-" zasloužil, a ne slušnou a kultivovanou odpověď ... Lokofan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 13:42:55       projížděč NAD:Co byste taky chtěl o bývalého prodavače bačkor? Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 15:57:59       tímto se omlouvám za své hulvátnosti přispěvatelům projížděč NAD apod. Opravdu se Vám omlouvám Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 16:41:15       http://www.youtube.com/watch?v=HcMYweMAlnU&feature=related Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 16:57:14       Pro OREDO v Pard. Kraji http://www.youtube.com/watch?v=0oqU0NModSQ&feature=related vím, že jsem to asi přehnal, ale nedalo mě to (Příspěvek byl editován uživatelem petrjablo.) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 17:05:24       Ad.projížděč - děkuji! stačily mi busy v intervalu 19.10-19.22hod.nemusel jste celé odpoledneSnad jsem to nepopsal jasně..Ještě jednou díky! ..pořádná mašina má kotel a komín.. Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 18:42:45       Copak se dnes přihodilo na 021? R 791 končil v Doudlebách a obratem vzal zpátky Sp 1958. Mezi Potštejnem a Doudlebama NAD. *** TrainWeb.cz *** železniční fotogalerie Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:05:07       Cici: vedle v aktuálních informacích z provozu se píše, že Os 15207 srazil osobu. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:35:07       Ad "Alf" = 4347: Mě ten Vámi nastíněný problém pochopitelně samotného zaujal, tak jsem ten pohled trochu rozšířil - ale na to, abych zkoumal souběhy spojů, "vykrádání" frekvence a jiné "kulišárny" za celý den, jsem zatím neměl nervy. Jsem ochoten pochopit a uznat příznivé autobusové přípoje v Rokytnici v OH v době, kdy třeba hodinu předtím a hodinu potom nejede vlak, ale nejsem ochoten akceptovat tvrzení, že "zárohový" přípoj mezi vlaky v Doudlebách nad Orlicí není potřebný, protože hodinu před vlakem a hodinu po vlaku jede z Rokytnice v OH přímý rychlý a po mnohem kratší trase vedený autobusový spoj do Žamberka, když ani jeden z těch spojů přitom neřeší ani spojení v době, kdy jede vlak, a ani spojení třeba Slatiny nad Zdobnicí se Žamberkem (které navíc jako přímé autobusové o víkendech vůbec neexistuje), neřku-li spojení třeba do Potštejna či Bohousové. Netvrdím, že by o tyto relace byl velký zájem, ale pokud realizace "zárohového" spojení u posledního vlaku z Rokytnice v OH možná je, tak nevidím důvod bránit jejímu uskutečnění. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4352 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 00:43:15       Takže asi takto? Současná situace:Osobní vlak č.25239 odjíždí z Rokytnice v O.h. v 19.22 s příjezdem do Doudleb v 19.58 (žst.Vamberk pobyt 2 min.)Poslední spoj směr Letohrad,spěšný vlak Sp1959 odjíždí z Doudleb 19.51,ujíždí tedy o 7 minut. (Další spojení je možné pouze v sobotu,neděli a svátek Os.vlakem č.15249 s odjezdem z Doudleb v 21.00hod.) Návrh řešení: Vzhledem k tomu, že v Rokytnici v čase od 18.55 hod.což je příjezd Os vlaku č.25234 z Doudleb, do 19.22hod což je odjezd vlaku č.25239 do Doudleb není žádný příjezd navazujícího autobusového spoje navrhuji uspíšit odjezd vlaku č.25239 v čase cca 19.14 z Rokytnice,t.j. příjezd Doudleby 19.50 a minutový přestup do Sp1959,což by vzhledem k tomu,že vlaky stojí vedle sebe neměl být problém.Jízdní doba z Rokytnice činí u tohoto spoje (25239) 36 minut ,zkrácením pobytu v žst.Vamberk ze dvou na jednu minutu se ještě prodlouží přestupní čas v Doudlebech.Je tohle tak strašně nemožné??Jen uznat,že i v sousedním kraji žijí lidé.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 11:36:33       Železniční uzel... Dolní Lipka - 15.7.2005 Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 11:59:15       Union pacific: to by si z toho jeden chtěl zašukat... Prostě krása. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 13:20:09       Ad "Alf" = 4352: Podobných hovadin je v tom (pod)orlickém prostoru po celý den mnohem víc, ale to by vyžadovalo důkladný rozbor všech vazeb vlaků a autobusů, do kterého se mi nechtělo, protože by to zabralo tak asi den času, a proč bych na to měl já věnovat svůj čas zdarma, když jej nevěnují ti, kdo jsou za to velmi slušně placeni (= zaměstnanci OREDO). Navíc se v té oblasti objevuji jen občas, takže se nemohu a nechci stavět do role znalce místních poměrů, a pouhý úsudek "od stolu" bez znalosti místních poměrů nemusí přinášet skutečně lepší a zároveň i relalizovatelné řešení. Bez ohledu na cokoli se ovšem obávám, že tak zdánlivě jednoduché řešení, jak je popisujete Vy, realizovatelné nebude, protože v žst. Doudleby nad Orlicí nejsou dovoleny současné vjezdy vlaků, přičemž intervaly postupných vjezdů budou činit minimálně 3 minuty - v tomto konkrétním případě ovšem nevidím žádný smysluplný důvod bránící tomu, aby vlak Sp 1959 neodjížděl z Doudleb nad Orlicí pravidelně až třeba v 19:55 hodin (protože má pobyt 3,5 minuty v Žamberku a i na zastávkách má zbytečně dlouhé /= jednominutové/ pobyty) a počkat tam na uspíšený příjezd vlaku Os 25239 (cca v 19:53,5 hodin), který by v tom případě musel z Rokytnice v OH odjíždět už v "atypickou" 18. minutu liché hodiny. Osobně se domnívám, že účelný by byl posun časů odjezdů z Rokytnice v OH u VŠECH vlaků s nyní stanoveným odjezdem v liché hodiny ve 22. minutu na zmíněnou 18. minutu při současném zkrácení jejich úsekových jízdních dob do Doudleb nad Orlicí z obvyklých 36 minut na 35 minut a překonstruování GVD v úseku Letohrad - Doudleby nad Orlicí tak, aby "zárohové" přípoje fungovaly (na principu obdobném případu vlaku Sp 1959) po celý den - to ovšem není ani zdaleka jednoduché, jak by se na první pohled zdálo (nejsou možné současné vjezdy vlaků, chybí výhodnější traťové zabezpečovací zařízení, atd.), a tak se toho v období účinnosti nyní platného GVD určitě nedočkáme: jde teď především o to, aby OREDO urychleně nechalo upravit aspoň to nefunkční a ničím jiným nenahrazené poslední denní "zárohové" spojení, a poté i vybralo nějaké přijatelnější řešení pro období platnosti příštího GVD ... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 13:35:07       Máte pravdu,ale obávám se,že pokud do nich nebude nikdo "kopat" zejména z obcí,tak se nic nezmění ani teď ani v novém GVD.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Ivosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 21:31:49       Prosím máte někdo publikaci 100 let železniční trati Doudleby - Rokytnice v OH? Děkuju Ivoš www.uzkorozchodky.hys.cz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 09:59:10       Možno koupit v Infocentru v Rokytnici,každý měsíc na burze v Praze v menze a od května opět v muzeu lokálky ve výtopně .A ještě určitě i jinde..Co sháníš? ..pořádná mašina má kotel a komín.. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.8.109 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 10:28:16       když jej nevěnují ti, kdo jsou za to velmi slušně placeni (= zaměstnanci OREDO) myslím, že by stálo za zamyšlení, zda byste se neměl již mírnit!! Pokud jste tak zdatný odborník, že rozumíte dopravě v celé republice, včetně příhraničí okolních států, jistě Vaše služby někdo velmi rád využije a nebudete muset dělat zadarmo. V roce 2005, kdy byla možnost cestovat vlakem ze Slatiny do Letohradu 8* a cesta trvala 46, 51, 54, 54, 69, 95, 108 a 133 minut a ze Slatiny do KnO bylo možno cestovat 9* a cesta trvala 31, 35, 40, 53, 55, 59, 61, 81 a 112 minut (tedy každý dostal něco), byl poměr cestujících ze Slatiny za DnO 8:100 ve prospěch směru KnO. Tak co chcete řešit jiného, snad Vám to jasně napsal -aa-, jaká jsou řešení a co je nejmenší zlo. Z celé trati ten poměr byl 10:100, prostě veřejná doprava a vlak zejména (pokud na to železnice v dané lokalitě "má") řeší nejvíce podstatné přepravní proudy. Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 11:07:36       -ds- Možná by stálo za to vést autobusovou linku Rychnov n.Kn.-Žamberk (přes Slatinu nad Zdobnicí) i o víkendu. A to až k nádraží v Žamberku. Například v přibližně čtyřhodinovém intervalu, pro začátek třeba takto: Rychnov n.Kn.....7:30...11:30...15:30 Žamberk žel.st...8:15...12:15...16:15 Žamberk žel.st...8:50...13:50...17:50 Rychnov n.Kn.....9:35...14:35...18:35 Tím by byla vazba ze Slatiny směr Žamberk a Letohrad zajištěna, a ještě by se ze Slatiny a Kameničné dalo zajet do o víkendu do Žamberka třeba na návštěvu nebo na nákup. A také by mělo o víkendu jet víc autobusů mezi Rokytnicí v O.h. a Žamberkem, pokud možno také se zajížděním na nádraží v Žamberku. Nebo dokonce přímo do Ústí nad Orlicí (samozřejmě taky k nádraží). (Není už to moc sci-fi? ) Případně je tyto nápady možno zpracovat ještě lépe Ivosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 15:38:27       Alf: potřeboval bych oscanovat fotografie loko BN30 na pile v Rokytnici. Čistě jen toto www.uzkorozchodky.hys.cz Ivosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 18:30:46       Tak už to mám vyřízené. Děkuji www.uzkorozchodky.hys.cz