| Autor |
Příspěvek |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 18:39:42 | 
|
Mirda23:Tak tak oba Herkulíci odpočívají v Metransu,ale RTT přeci jenom něco vezl a to tohoto krasavce:
|
Zdejv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 17:14:03 |
|
Zdenek 84: tak to nevím,nechtělo se mi to dohledávat,tak leda podle Exiv info.A včerejší malej bonusek na vjezdu do Břeclavi,sic jen dokumentačně,bo protisvětlo... + nějakej ten Taur
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 17:44:37 |
|
....4.4.2011 Č.Velenice-Č.Budějovice.........
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 17:47:09 |
|
Omlouvám se všem za to,že mlžím. Já měl jen info od příbuzenstva z Prahy a bez ověření jsem to sem plácnul. Díky za opravu!
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 11:17:59 |
|
Pod kterými napěťovými systémy jezdí TAURUSy ES64U4-A, ES64U4-B, ES64U4-C, ES64U4-D, ES64U4-F? ES64U4-G (jenom 15 kV 16,7 Hz) Díky |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 14:47:46 |
|
Viz railcolor.net:
ES64U4-A - [AT] [DE] [IT] [SI]
First basic configuration for Austrian 1216 series (sub serie 1216.0). Since the summer of 2007 certified for Italy, equipped with both RS4 and the new SCMT.
ES64U4-B - [AT] [DE] [SI]
Second configuration for Austrian 1216 series (sub serie 1216.1), and slwoly becoming the basic configuration for ES 64 U4-machines. Several variations are possible, denoted as B1, B2, B3 etc. Exact details not known yet.
ES64U4-C - [AT] [DE] [CZ] [SK]
Third basic configuration for the Austrian 1216 series (sub serie 1216.2). Full certification for Slovakia (SK) is still pending. Since 06.2008 the C configuration is fully certified for the Czech Republic, with only one restriction; On track sections were the old safety system is installed, working with a 25 Hz frequency, the maximum speed is restricted to 40 kph. From 01.2008 to 06.2008, the C configuration could only run in the Czech Republic on the Brünn - Ceske Budejovice route.
ES64U4-D - [AT] [DE] [PL] [CZ]
Introduced with Siemens demonstrator 183 601 in November 2008. All PKP IC locomotives represent this subtype.
ES64U4-F - [AT] [DE] [SI] [HZ] [SK] [HU]
A configuration introduced for the 541.1 series for the Slovenian Railways (SZ). Full certification for Croatia (HZ), Slovakia (SK) and Hungary (HU) is still pending. They are fully certified for Italy and equipped with both RS4 and SCMT, for higher speeds.
ES64U4-G - [AT] [DE]
Sometimes referred to as the new ES 64 U2, as these machines can only run under AC voltage systems. In fact they are only used in countires where 15kV AC is common: Germany and Austria. The Arriva units were the first to be delivered as such. These units have two pantographs, LZB and PZB/Indusi. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 14:48:31 |
|
V Uhříněvsi už je jen jeden Herkules, viděno z vlaku. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 17:06:31 |
|
Jestli jsem to pochopil správně:
ES64U4-A: 15 KV 16,7 Hz, 3 kV, 25 kV 50 Hz
ES64U4-B: 15 KV 16,7 Hz, 3 kV, 25 kV 50 Hz
ES64U4-C: 15 KV 16,7 Hz, 3 kV, 25 kV 50 Hz
ES64U4-D: 15 KV 16,7 Hz, 3 kV, 25 kV 50 Hz
ES64U4-F: 15 KV 16,7 Hz, 3 kV, 25 kV 50 Hz
ES64U4-G: 15 KV 16,7 Hz |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 17:32:44 |
|
Nějak mi nedochází rozdíl mezi C, D, F.... Je to v zabezpečovači???
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 01:00:47 |
|
Samozřejmě (např. C-verze má Mirel, zatímco D-verze polský SHP, italské zabezpečovače RS4 a SCMT u F-verze jsou přímo v textu zmíněny).
P.S. Je zajímavé, že nikomu nechybí E-verze  |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 15:42:53 |
|
T.H. díky....v době kdy tyhle věci do mě tlačili ve škole byl jen VZ.:-)))) A dneska sleduju jen z povzdálí. Ještě bych si tedy dovolil otázku? Pokud "C" má MIREL a "D" ne (pokud tomu dobře rozumím), díky čemu můžou PKP IC stroje na naše území (tedy opět - pokud vše chápu správně)?
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 18:51:07 |
|
ES64U4-D má SHP, Mirel a PZB/LZB. Viz např. http://www.siemens.cz/siemjet/cz/home/press/releases/new/Main/582 88.jet |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1428
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:13:27 |
|
Neni verze ES64U4-D jenom dvousystémová, tj. 15 KV 16,7 Hz (Německo, Rakousko) + 3 kV (Polsko, Česká Republika)? |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:41:16 |
|
Janek_lemoch: Jaky by to melo smysl? |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 16:45:03 |
|
Ad J.L., resp. Raquac: ...nehledě na to, že U4 značí univerzální čtyřsystémovou lokomotivu, že...
No, "smysl" by to mělo možná jako prostá náhrada bastardů... :-))) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 17:33:38 |
|
@Ythomas_ct: U4-G je taky čtyřsystémová? Podle onoho textu to tak nevypadá.
Jinak 541 ani 541.1 SŽ SCMT nemají.
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 20:34:53 |
|
Verze G je opravdu vybavená jen dvousystémově (15 kV a 25 kV), protože to bylo levnější - jsou to ty Arrivácké taury, co jezdí z Mnichova do Regensburgu na Alexech a nasazení jinde se nepředpokládá. Kvůli pěti kusům prostě Siemens nepředělával výrobu zpátky na další 1116 (ES64U2), ale jednoduše další systémy neosadil.
541 ani 541.1 SŽ SCMT nemají
541.1 jsou verze F, takže by ho mít měly. 541 jsou verze B (nikoli A), tam je to správně. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 20:39:50 |
|
Co jsem viděl tech. údaje těch Alexáckých Bejků, tak mají jen 15 kV 16,7 Hz. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 22:19:51 |
|
@T.H.: Gorchi je napisal:
Kraševc oz. Tadej, a nima podserija -100 namontiranega SCMTja? Mogoče ne vse ampak kolikor mi je znano, jih nekaj menda že ima...?
Nobena naša nima namontiranega SCMT-ja...vsaj v kabini ne.
Což by mělo souhlasit i se seznamem zde: http://www.railserver.be/railcolor/forum/viewtopic.php?f=34&t=432
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 16:27:29 |
|
7.4.2011 žst.České Budějovice
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 19:00:54 |
|
Krasavec z Metransu:
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 00:38:58 |
|
..................9.4.žst.Rybník.....................
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 21:31:16 |
|
FRETka naďalej v Bratislave a možno čoskoro pribudnú ďalšie
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9892
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:59:09 |
|
Proslýchaly informace o vozbě vlaků z Petrovic u Karviné na Slovensko stím vehiklem. To padlo, či to byl šum?
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 17:58:34 |
|
Jeden krasavec, ER 20-010, dne 11. dubna 2011 v Berouně-Závodí...
• 749.107 » co je víc?  •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 09:20:29 |
|
Ad Domin: Ten Herkules vypadá jako odstavený, ale že by zrovna závodil, to se mi nezdá... |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:03:03 |
|
Neví někdo váhu motorového Vectronu? Díky |
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 17:59:32 |
|
Janek lemoch: 83 ton.
Ostatne viac tu:
http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=366 |
Citynightline
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:10:29 |
|
Škoda,že neuvidime na akci Vectron po Evropě a u nás ne 
Podivejte se na web http://www.train-of-ideas.net/ausstellung/green-capital-hamburg/ |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:26:51 |
|
Tak nové lokomotivy Metransu se možná začínají hýbat viz ve vedlejší disk., může někdo potvrdit? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5088
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:49:09 |
|
Dva "Metransy" jsem viděl, a nejen já , po třetí hodině v Libni.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:32:17 |
|
V souk.dopravcích je už foto dvou 761 na TBZ |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 10:32:45 |
|
2016.919 LTE s vlakom do Krompách ...
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 11:44:20 |
|
Bombardier Transportation uzavrel s DB AG. ramcovou smlouvu na dodavku lokomotiv Bombardier TRAXX DE. Ramcova smlouva ma platnost do roku 2020 a znamena dodavku az 200 kusu za celkem az 600 milionu Euro. Specifikace lokomotiv odpovida potrebam DB Regio a DB Schenker Rail pro provoz v Nemecku i zahranici. Dodavka prvnich 20 kusu za 62 milionu Euro se ma uskutecnit v polovine roku 2013.
Na cele zakazce je bezesporu nejzajimavejsi technicke provedeni lokomotiv, ktere se lisi od dosavadnich stroju Traxx DE. Zdrojem vykonu totiz nebude jeden spalovaci motor s generatorem, ale celkem 4 motorgeneratory nizsiho vykonu, tzv. genset usporadani. Maji byt vyuzity dieselmotory o vykonu po 540 kW vyrabene ve velkych seriich a splnujici i evropskou drazni emisni normu ve stupni IIIB. Zbytek lokomotivy pak bude vychazet z provedeni stavajicich stroju rodiny Traxx. Tim se podarilo nabidnout lokomotivu za vyrazne priznivejsi cenu nez s jednim velkym, tedy i maloseriovym, dieselmotorem, predpoklada se i vyrazne nizsi spotreba paliva a produkce emisi - pocet pracujicich motorgeneratoru se bude odvijet od aktualni potreby vykonu. Dalsimi vyhodami maji byt nizsi ceny nahradnich dilu, snazsi udrzba a v pripade potreby i jednoducha remotorizace pouzitim novejsich, opet velkoseriove vyrabenych, motoru. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3315
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 11:49:50 |
|
Vše již bylo vymyšleno a dokonce v Čechách . Lokomotiva s několika soustrojími |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 12:44:05 |
|
P.S. - jo, jo. DB a BT o tom ale neinformovaly 1., alebrz 19. aprila. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 12:47:41 |
|
Jeste link: Traxx multi engine |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 17:12:10 |
|
Diesel LTE 2016.909 Janka čaká na Os vlak , pri návrate z Maďarska.
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 20:55:03 |
|
Petr Šimral: Ještě v cca půlce jsem tomu tak nějak i věřil, ale považovat 714 za vzor spolehlivosti mě donutilo podívat se, odkud ten článek je.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 08:52:09 |
|
Jeden postřeh ze včerejška 
*12.12.2004 <> + 12.12.2009
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216  |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 10:25:24 |
|
Peter140001 : To je Janka LTE 2016.909 a nie 919. Už 20.4.2011 bola u nás. |
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 22:48:12 |
|
Dobrý den. Chtěl jsem se zeptat jak to vypadá z nasazením polských husařů na vlaky 544/111. Budou vubec jezdit, nebo nakonec z toho sešlo ? |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 06:08:20 |
|
• 749.107 » co je víc? •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 11:31:42 |
|
zbynda: S Husary je prý nějaký administrativní problém. Tuším něco s vysílačkou. Probíralo se to tu už vícekrát. |
Zdejv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 08:03:52 |
|
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 11:45:41 |
|
Harmonogram testovacích jízd Vectronu |
E189-153
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.145
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 12:19:01 |
|
Petrovice u Karviné 23.4.2011
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 20:17:21 |
|
Dnešní EC 70:
http://www.youtube.com/watch?v=aUanE0z63kk
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 09:39:44 |
|
761 002 MT vyrazí v přibližně v 11:00 z Uhříněvsi v čele NExu do Lípy na svou panenskou jízdu. |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 14:12:27 |
|
|
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 15:43:28 |
|
a takhle to vypadalo zblízka:
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 16:34:12 |
|
Redheat: pěkné foto
A bude se bude brzy vracet?
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
761.002
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.76.24
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:16:39 |
|
Už se vracím, právě jsem projel kolem bufetu U mašinky (Hulín). |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 08:36:34 |
|
761.002 - Jsme se poblíž zdravili, já jel proti na černé 189 :-) |
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 11:50:11 |
|
Metrans 761.002-5 na návštěvě ve stanici Lípa nad Dřevnicí. Příjezd cca o 10 minut opožděn, odjezd přesně 21:39.
Krásný stroj. Vzpomínáme ... třeba zase někdy náhodou zavítá.
(Příspěvek byl editován uživatelem hasse.) |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 12:20:00 |
|
Ad Traxx multi engine:
...tak tohle považuju za dost blbej nápad. Vzhledem k prostoru ve strojovně se ten motor velmi blíží kubatuře LIAZu, což bude s 540kW docela nářez. Vzhledem k požadované "velkosériovosti" výroby to nejspíš bude motor z náklaďáku. Se všemi z toho plynoucími důsledky. Holt kdo chce kam... Copak je CAT tak malosériovej motor? 2x 3508C by jim nestačil? |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 14:23:42 |
|
V Uhříněvsi jsem viděl 3 kousky 761, takže 761 003 už také v Praze (pokud to nebylo něco jiného) |
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 14:47:18 |
|
Ano, 761.003 přibyla dnes pod rouškou tmy... |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 16:47:34 |
|
Dnešní EC 78...:
http://www.stream.cz/video/582658-lokomotiva-1216-226-1-opatov-5- 5-2011-hd
| http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 00:11:34 |
|
Dovolil jsem si stáhnout středeční přírůstek do rodiny reklamních Taurusů.Ještě by to chtělo majáky na střechu.
odkaz:http://www.bmi.gv.at/cms/bmi/_news/bmi.aspx?id=5942516E7556512F67 76343D&page=0&view=1
|
