| Autor |
Příspěvek |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 08:30:36 | 
|
Historický okamžik - prvýkrát moderná elektrická neŠKODOVÁCKA mašina vo výkone v čele vlaku na Slovensku
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-10840
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 11:29:45 |
|
Silně dokumentační - Lysá n. L. (28. 5. 2011):
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 08:34:22 |
|
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 13:16:36 |
|
Pár Taurů:
http://www.youtube.com/watch?v=4IwuM8MSsMQ
http://www.youtube.com/watch?v=oBcu2VEf1hw
http://www.youtube.com/watch?v=NFO1GzDS2TU
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 14:42:37 |
|
................................29.5.2011........................ ............
................................žst.Summerau..................... ..........
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Zdejv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 01:04:00 |
|
Zaječí... 1216.233
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 20:03:59 |
|
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 20:51:51 |
|
Nemáte niekto prosím obeh taurusov na EC v ČR. Hladal som to, ale nemôžem to nájsť. Dík |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.109.14
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 21:13:15 |
|
Netuším jestli je tenhle spotřebič od Siemensu,ale včera to jelo na Nexáku do Práglu.Zrovna tedy v Bubenči (na snímku)to hnilo snad hodinu...
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 21:36:34 |
|
Zubatej Toník: výrobcem je Bombardier, vlastník Railpool (pronajímatel loko) a jezdí s tím Railtransport více se o tom píše v disk Soukromí dopravci (nedávná přeprana dalšího kousku na Slovensko). Siemens má na bočnici řady 189 prolisy. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 10:00:44 |
|
Zrovna tedy v Bubenči (na snímku)to hnilo snad hodinu
Výluka v Libni a přednost má hypertrofovaná linka "S-bahnu" Roztoky - Libeň. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8929
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 15:07:11 |
|
Výluka v Libni a přednost má hypertrofovaná linka "S-bahnu" Roztoky - Libeň.
Neplačte furt. Už se chystá změna předpisů (nedělejte, že o tom nevíte) a jeden z návrhů bude zrušení kategorizace důležitosti vlaků. Takže tam na tý třetí v Bubči s žabákem odstojím "tangentu", než s Mikuldou vyjezdíte všechny své vlaky (protože elektrárny .....).  Už se na ty lehy těším. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8930
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 15:13:52 |
|
162dusan163
Ale je to ze špinavýho.
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 18:05:44 |
|
Nebrečte furt
BLIK, BLIK, BLIK 
jeden z návrhů bude zrušení kategorizace důležitosti vlaků
Kdyby se na SŽDC jezdilo podle předpisového pořadí důležitosti, tak kontejnerové nexáky kácí osobku hlava nehlava (račte si tam přečíst), a ne že Kargiak objíždí výluku v Prackovicích po druhém břehu. Takže nějaké zrušení kategorizace se v praxi nejspíš vůbec neprojeví... |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.123.82
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 21:00:49 |
|
Jamessn: Děkuji za upřesnění!! :-) |
Kolin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 22:20:41 |
|
ad T.H.
Chci se zeptat, jestli můžete se 186 jet odklonem přes Prahu hl.n. a Vršovice? Díky za odp. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8931
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 22:26:16 |
|
tak kontejnerové nexáky kácí osobku hlava nehlava (račte si tam přečíst)
Já vím, že Nex mají před Os přednost. Ale narozdíl od těch vašich plechových krabic, cestujícím není jedno, že jejich vlak jede po druhém břehu Labe. Vám přijde normální, aby náklady jezdily jako za komunistů? Nejdřív strategické suroviny, pak lidi? Já to narozdíl od vás zažil. Fronty na 1-2hodinové zpožděnky, páč bylo nutno vyjezdit nejdřív uhlí a vyrovnávky, pamatuju velmi dobře. Zrovna od vás bych tu zavádění rudých praktik neočekával.
Přímá otázka:
Když je někde výluka, jako třeba v té Libni, kde to je hodně vydrbaný, myslíte, že by měly mít přednost nákladní vlaky před osobními? Jinak přeci není problém, když jedete jak máte a ne s 5 hodinovým náskokem, nebo zpožděním.
V úseku Ústí Děčín minulý týden kvůli výluce byly Os vlaky nahrazeny autobusy. Takový ústupek vám nestačí? Příště byste zase vy mohli shodit krabičky na kamiony v Lovosickém terminálu a popovézt je za výluku po silnici, ne? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4456
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 22:43:32 |
|
Drn: Kolego, tak teď střílíš vedle. Mezi Holeškama a Libní to vozí vzduch (pár jednotlivců). Čili úplně k ničemu a jen to překáží.
Jede-li Nex s náskokem, nemám nic proti že čeká, ale jede-li zpožděný, musí čekat Os. Zákon/Vyhláška hovoří jasně.
Nejdřív strategické suroviny, pak lidi? A k čemu ti budou lidi, když nebudou mít z čeho dělat? 
Zasrat vše nesmyslným taktem, Os od nikud nikam, s nulovou přepravní hodnotou, to je opravdu kvalitka...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3358
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 02:23:30 |
|
ad Oldcerry: řekls to i za mě, já bych to moc okecával. Vyrážím bortit osobku zpožděným NEXem. A přesně to vyjde do ranní špičky :-( |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 05:48:08 |
|
jestli můžete se 186 jet odklonem přes Prahu hl.n. a Vršovice
Ano, ale to v dané situaci rovněž nebylo průchozí kvůli nějaké poruše na hl.n.
Vám přijde normální, aby náklady jezdily jako za komunistů?
Vy tady vykřikujete něco o kategorizaci, já se jí nedomáhám. Prostě jsem jen vysvětlil, proč to hodinu stálo v Bubenči - protože přednost dostalo včasné převážení vzduchu mezi Roztokama a Libní.
KDYBY MI PŘIŠLO NORMÁLNÍ, ABY MĚL NÁKLAD PŘEDNOST, PROSADIL BYCH SI TO. Takže si račte to červené světýlko zase vypnout.
OFF TOPIC: Proč soudruzi u Dráhy vlastně dvacet let pořád opisují tu prioritu melounových Nexů z MLR do NDR? |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 10:31:44 |
|
........2.6.2011.......
..žst.Horní Dvořiště..
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8933
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:49:31 |
|
Mezi Holeškama a Libní to vozí vzduch (pár jednotlivců). Čili úplně k ničemu a jen to překáží.
Tak si to objednal ROPID. My plnáme objednávku. Což nás živí, stejně jako vás třeba štěpky. Stěžuj si u ROPIDU.
ale jede-li zpožděný, musí čekat Os.
Což taky činíme. Za poslední tři šichty třikrát předjetí Nexákem (Bohušovice, Prackovice a Roztoky). Mé zpoždění díky výluce od Děčína bylo vždy pouhých cca 10 minut. Jestli vás to vytrhne, když pak hodinu čekáte v Bubenči na postrk, tak ať čekáme. Mně to žíly nerve.
A k čemu ti budou lidi, když nebudou mít z čeho dělat?
Já vím, kvůli hodině zpoždění Nexu vyhasnou min. tři elektrárny, včetně Temelína. Neblbni, člověče.
Zasrat vše nesmyslným taktem,
Teda ti Němci a další jsou taky pěkní blci, co? Jezděj v taktu. Tak to vrátíme, ať jezdí každý vlak v jiný čas, to se cestujícím tak líbilo. Avešlo se mezi ně tolik prázdných uhláků a zetek tahaných odnikud nikam, jen aby byly splněny ukazatele. 
Os od nikud nikam, s nulovou přepravní hodnotou, to je opravdu kvalitka...
Opět, stěžuj si u objednatele, my plníme stejně tak objednávky jako vy.
T.H.:
Proč soudruzi u Dráhy vlastně dvacet let pořád opisují tu prioritu melounových Nexů z MLR do NDR?
Proč se jich nezeptáte sám. Nemáte snad mezi nimi dost bývalých spolužáků?
protože přednost dostalo včasné převážení vzduchu mezi Roztokama a Libní.
No vono projetí vašeho Nexu z Bubče do Libně zasere min takové dvě a půl tangenty. Asi byste se měl jet do tý Libně na stav Rokytského zhlaví podívat. Ono je to tam opravdu výživný. Na přivolávačku s Nexem vašich délek si to plížení dovedu představit, včetně jízdy z Holeš do Libně jedině po sudé v celém úseku a vzhledem k tomu, že jedete v Libni nutně křížem vpravo, zaserete i vlaky o dost vyšší kategorii, než jen tu tangentu. Víte, narozdíl od vás, jsem ty kontejnery z Děčína do Uhříněvse mnohokrát vezl osobně a i tenkrát nebyla zadel se do Malešic dostat s průjezdem v Bubenči. A to jsem dost často postrk fakoval. Stejně jsem pak trčel v Libni, než vyjezdí východní směry osobky.
PROSADIL BYCH SI TO
Jak jste mocný!!! 
Když jste takovej KING OF KINGS, proč si nevydupete nožkou trasu přes hlavák a Vršovice? Aspoň byste využil 1. traťovou na Rokytku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 21:49:41 |
|
Nemohl by mi prosím někdo doplnit řadové označení Vectrona?
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 22:11:05 |
|
@Vlakomil: 193.901-6(?) + 193.922-2
(Příspěvek byl editován uživatelem Nick.) |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3360
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 22:30:03 |
|
ad Drn:
odstavec 1: souhlas
odstavec 2: my v Bubenči ani nikde jinde na postrk nečekáme. Na 1600 tun nám jedna mašina stačí.
odstavec 3: myšleno ad 1, že vlaky z Holešek do Libně jsou od počátku nesmysl, ale kdyby jich nejezdilo tolik, protože takt, tak by se to dalo možná přežít.
odstavec 6: hele, není to tak strašné: Bubeneč 6:42, Holešovice 6:46 - 7:00, Libeň 7:06, Malešice 7:13, Hosti 7:18, Uhři 7:24 --> jo, 1615 tun bez postrku.
odstavec 7: ano, není - li zbytí dovedeme vyřvat seknutí dvou osobáků najednou, jeden o 15 a druhý o 17´. Používáme to tak jednou za dva měsíce, když fakt hrozí neprojetí nočního klidu.
jinak nevím proč, ale od té doby, co Mikulda vyfotil bedny na hlaváku, tak nás tam prostě nepustí. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 10:44:59 |
|
Vlakomil....já to viděl kolem 1/4 na dvě odpoledne přes Prahu, bohužel jsem byl bez foťáku a na mobil to bylo daleko.....
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8972
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 13:17:32 |
|
jinak nevím proč, ale od té doby, co Mikulda vyfotil bedny na hlaváku, tak nás tam prostě nepustí.
Ptal jsem se proto, že tam občas Cargo kontíky v tunelu potkám. Zrovna v pátek v 10,30. Vez to děčínský kolegáček. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 00:15:24 |
|
Kontíky fičely přes Wilson i dnes kolem 7.30 ráno |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 10:53:39 |
|
Kontíky tam jezdí, ten přes Negrelliho viadukt jede samozřejmě Malešicemi, včera kolem 15hod od Uhří také přes Hl.n. směr Hamburk. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 22:22:22 |
|
http://byznys.lidovky.cz/na-ceske-koleje-vyjely-po-31-letech-nove -lokomotivy-fsr-/ln-doprava.asp?c=A110606_165134_ln-doprava_nev |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 10:19:47 |
|
Tak 761.003? právě vyrazila(před minutkou Hostivaří s AAE+MT vozy s kontíky) další příspěvek v Soukr.dopr. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 14:45:42 |
|
...................... 2.6.2011 ...................
.......................6.6.2011....................
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 18:30:02 |
|
Nick, F.Plášek: Díky, nevíte kam to jelo?
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 21:52:41 |
|
Trošku opožděně ze soboty, kampak Vectroni jeli? Že by domů na západ?
www.hval-dislokace.websnadno.cz
|
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 21:09:30 |
|
Vlakomil...pokud zkusím zapojit selskou logiku a spojím to s fotkami od "Bereters" tak bych se přiklonil že nach Pilsen, Furt v lese a dále nach West....
Třeba se vyjádří někdo od "pachatelů" přepravy... :-))))
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 20:11:27 |
|
Bereters: A kde to je foceno? Jakýsi Vectron má být na Czech Raildays 2011, tak jestli jeden nejel tam
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
Kavka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 21:06:45 |
|
Banan151: Máš tam napsáno že je to ve zdicích, což je na III. TŽK mezi Prahou a Plzní. Takže to jelo opačným směrem než by to muselo jet do Ostravy
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 08:30:40 |
|
1116 243-5 České Budějovice.
| Přidejte se na facebooku na stránku TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE. |
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 13:08:33 |
|
dnes u VELEŠÍNA Sp 1933
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 19:23:40 |
|
dunajská streda
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 14:21:42 |
|
Railjety opravdu budou naše (no snad) 
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 15:38:56 |
|
Ad Hladík: Neříkám, že jsem proti nákupu RailJetů (to aby někteří tento můj příspěvek nepochopili nějak špatně), rozhodně to bude velký krok kupředu co do kvality cestování v ČR; nehledě na to, že systémem padajícího ho*na by se mohly dostat na některé "obyčejné" rychlíky alespoň ty vozy, co dnes jezdí na Ostravu. Ale když se všude prezentuje ta "supervýhodnost" tohoto kaufu, tak by mě zajímalo, na kolik přijde třeba takové standardní Bm(p)z, protože když vidím tu cenu za RailJety, tak mi to chtě-nechtě dává průměrných cca 43 milionů Kč za vůz, což zase až tak málo není. A to ty vlaky ještě nejsou v provozu... |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 16:05:44 |
|
Ythomas_ct: standardní Bm(p)z : zajímavé já zas četl něco o studiích které hodnotili cenu a ty uvádí že je cena u Railjetu výhodnější (pozor je tam řídicí vůz), jak to tedy je?
Prý teď běží připomínkové řízení, pak by to mělo být schváleno. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3162
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 16:06:40 |
|
Ythomas_ct
Nezapomínejte, že jeden z těch "průměrných" vozů je hospoda a jeden řidící. |
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 16:27:31 |
|
průměrný cena nového vagonu by měla být, jsem někde četl 50 milionů, ale ruku do ohně za to nedám |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 16:34:19 |
|
Ythomas: Podľa toho, kto ho bude robiť. Z niektorej zo západných vagóniek (SGP, CAF, ...) nepočítajte s cenom menšou než 35-40 mega za kus, z Rumunska/býv. Juhoslávie (Astra, GOŠA, Gredelj, Končar) by mohli byť o niečo lacnejšie (aj pod 30 miliónov), manufaktúry ala Vrútky/MOVO potom tak nejak "náhodne" ... |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 17:50:53 |
|
.......12.6.2011.......
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 18:05:52 |
|
tož chlapci....nevíte kam jede tenhle? zase do Zlína jak minule bo někam jinam? (Herkules Metrans) http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201106/chocen_20110613_17 5127M.jpg
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 18:24:20 |
|
Ad Honzasl: Však proto jsem tam taky dal to slovíčko "průměrných"... ;o)
Ad Antonín Novák: To by bylo ale dost, pokud to porovnáte s elektrickou lokomotivou, která může začínat někde kolem 100 milionů, že?
Ad Asdf: No, něco mezi těmi 30 a 40 miliony za běžný vůz (ne-řidičák, ne-hospoda) bych si taky tipnul. Ono to stejně bude zakázka od zakázky jinak, ale jde mi tak nějak o relace těch cen...
A tou svou poslední větou v předchozím příspěvku jsem měl na mysli skutečnost, že když připočteme k ceně RailJetu nějakou lokomotivu, případné úpravy, schvalování apod., tak by se (zejména v našich podmínkách) mohlo docela dobře stát, že v rámci supervýhodnosti celá zakázka nakonec svojí cenou předčí i to slavné pendolino...
Splňuje tedy RailJet - za ty prachy - alespoň TSI? |
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 18:37:18 |
|
Pardon, to jsem opravdu trochu přestřelil |
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 18:39:56 |
|
na zelpage byl článek, spočítáno v přepočtu na jedno sedadlo i s lokomotivou a vyšel v tom SVC mnohem lépe. A schváleno to u nás pokud vím je, když to jelo na raildays, a i kdyby ne, tak se jedná jen o vagony a řidící vůz a ne loko, tak to by mohlo být bez problému.
Obávám se, že to TSI nemá, protože ani taurus ke nemá a SVC bylo vyrobeno k taurusu, aby bylo totožné |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 19:00:42 |
|
Nedivil bych se kdyby Plzeňská Škodovka dostala zakázku na dalších 20 loko řady 380 aby to bylo s čim tahat
*12.12.2004 <> + 12.12.2009 
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216  |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5825
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 19:17:31 |
|
Každý kontrakt je individuální, ale když ČD v roce 2003 objednaly druhou sérii vozů Ampz a Bmz s dodávkou v r. 2006, tak těch 26 vozů stálo 43 mil. Euro, v těch letech byl kurz CZK/EUR byl okolo 30 Kč. Nevím jak si tehdy ČD ošetřily kurzová rizika, ale za jeden vůz mohly zaplatit cca 50 mil. kč
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 19:36:12 |
|
Herkules Metrans 761.003 dnes v České Třebové:
Ještě, že existuje webovka v Chocni 
| www.klubfoticu.estranky.cz - web o železnici nejen v České Třebové |
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 21:34:00 |
|
Tak ty RailJety by stály 4,8 miliardy korun za 112 ks vozů (16 jednotek po 7-mi vozech) tj. přibližně 42,8 milionů Kč na vůz, čili v "globálu" to výhodné bude, když ty Ampz a Bmz ve 2. sérii stály cca. 50 mil. Kč
A navíc tady v tom máte 7 x bistro vůz.... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5827
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 22:04:43 |
|
Snad 16x bistro vůz. A hlavně řídící vůz.
Na druhou stranu zůstaneme-li v oboru doprava, tak ceny nových vozů (myšleno  ) za posledních let hodně klesly...
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 18:56:39 |
|
Tak jsem si konečně prolezl Vectron a v tý kabině je místa jak na tanečním parketě.
|
Mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 21:35:06 |
|
ER20-008 dnes stávkoval v Nymburce.
|
sekal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.64.82
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:34:14 |
|
Viděl jsem dnes několik podnapilých železničářů ve stávce , ale tady nemá nikdo v puse píšťalku a chybí i nějaké duchaplné heslo za oknem. |
Mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 19:57:26 |
|
...to asi bude tím, že ten Herkules má rozum a stávkoval nedobrovolně |
