| Autor |
Příspěvek |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:37:44 | 
|
Freudent: A to jako fakt, nebo si zase někdo dělá šoufky na apríla? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7089
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 16:18:57 |
|
Šoufky...
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 16:47:46 |
|
vozy Bdtn na Valašsku
Os 3905
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 17:05:56 |
|
Ten jsem viděl, co to má za sedačky? Ex. Kraken?
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 17:12:48 |
|
Skôr Borcad.Viď drevené oprierky
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 18:26:57 |
|
Vantju: tuším, že jsem před nějakým rokem četl na SPZ nebo někde, že to je ex kraken, tak asi jo
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:43:29 |
|
Ex.Kraken mají 322-325.Tohle je myslím od MSV.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:56:02 |
|
nepotvrzená zpráva: čd se dohodly s sncf na odkupu desítky vyřazených souprav tgv. vlaky byly vyrobeny mezi roky 1980-1982. u čd budou provozovány jako netrakční jednotky s lokomotivami 150, 151 a 754 na vlacích praha-luhačovice (a zlínský expres). celková cena by měla být kolem 100 milionů korun, dalších 150 milionů si vyžádá rekonstrukce u firmy janoza do standartu najbrt |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 20:15:00 |
|
APRÍL  |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 20:37:49 |
|
Už aby byl ten apríl pryč. Mám radši fakta, pokud jde o železnici, než vtípky. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 21:51:58 |
|
add Zdenek84 Toto není apríl, ta zpráva je 18 let stará, cena byla kolem 2 mld Kč. To byla věčná škoda, že jsme to neudělali. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.242.204
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 09:22:53 |
|
Arakain: Věčná pohádka. Můžete něco tak nesmyslného něčím doložit, když nás tu tím co půl roku krmíte? Nemyslím ale článkem zaručeně odborného novináře, který neví která bije? Že by se SNCF chtěly před dvaceti lety zbavovat vlaků, které tam jezdí ještě dnes? Nevím nic o tom, že by první generace TGV byla sešrovotána, či prodána na Balkán. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 12:45:47 |
|
a proč se mám s tím úsilím namáhat? Aby jsi si ověřil, že jedno scifi nebylo scifi? To mám jet do Dobřichovic stěhovat nábytek ve sklepě a škrábat omýtku, abych našel torzo novin, jenž si nevlastní otec nalepil na zeď jako izolaci? Bylo mu to tam 10 let, pak tam vlítla povodeň. V době, kdy jsem neměl vlastní počítač, Windows byli něco o čem jsem slyšel a psal jsem v T602 práce pro ČVUT Elektro, jsem to tam viděl pokaždé, když byl volný počítač. Rok jsem si v 1993 koupil na leasing za neuvěřitelných 40 tis koupil 386, tak už jsem u těch novin neseděl. Vyšlo to dokonce v nějakých drážních novinách cca 1990-1. Otec na můj opakovaný nátlak už i kontaktoval kolegu, s kterým pracovali na původních návrzích rekonstrukce koridoru, ten už to bohužel taky nemá. Sorry je to fakt dávno, já už bohužel taky spoustu literatury vyhodil, ale nevylučuju, že při dalším stěhování to někde vyhrabu. A z těch vlaků jsou pokud vím poštovní expresy. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 13:49:27 |
|
Bylo to v novinach, tak to musi byt pravda....zajimavy je, ze tehdy bylo nejstarsim jednotkam asi 12 let. To je tak asi tretina obvykle planovane zivotnosti. Dokonce stale jezdi a byly modernizovany. Frantici meli nepochybne nekolik moznosti jak je popripade prodat, ale nestalo se. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3143
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 10:59:32 |
|
Tohle mi poslal jeden známý ohledně vozů Bmee, možná to bude i někoho tady zajímat:
takto se ptal: Dobrý den, chtěl bych se pomocí Vašeho týdeníku položit jednu otázku. Všude se nyní hovoří o modernizaci vozů Bmee na velkoprostorové vozy. Sedadla vozů Bmee jsou však v dobrém stavu a ve všech vozech nově přečalouněna a proto se ptám, zda-li tato sedadla z těchto vozů budou nějak využita, nebo jak bývá zvykem plýtvat a tyto sedadla budou ležet někde ve skladu. Napadlo mne například využití ve vozech B, kde by 6 míst v oddílech a nová sedadla určitě zvýšila kulturu cestování. Děkuji za odpověď
a odpověď:Dobrý den,
omlouvám se za opožděnou odpověd z důvodu jiných urgentnějších úkolů. Vyzískané sedáky z 40 vozů Bmee samozřejmě nebudou skladem nebo zklividovány. Sedáky ve 14 vozech Bmee(původně Amee) jsou ještě původní z roku 1986 a ve zbývajících vozech jsou sedáky vyrobené a dosazené v létech 1994 až 1995. V současné době se řeší jejich další využití včetně citované varianty - dosazení do vozů řady B. Po definitivním určení konkrétní řady vozu bude nutné zpracovat návrh na související úpravy řešící způsob jejich upevnění a změnu uložení područek(současné provedení je nevyhovující- nestabilní polohování a nevhodně řešené čalounění).
Ing. Stanislav Hubička
GŘ O12 | 2. oddělení údržby interiérových ŽKV |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 11:22:12 |
|
Tak alespoň to bude využito. Stejně by se mohlo využít skoro nových dílů z vozů WRmee61 (nové CZE a klimatizace, asi konec 2009), ale to bych chtěl moc, aby se to dalo třeba do nějakého WLAB-u. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 14:29:53 |
|
Nevíte kde bych mohl najít fotky rakouských vagonu, které budou prodány ČD? Bohužel nevím co to je za typ, takže vás tím musím zde obtěžovat. Díky.
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 15:03:40 |
|
Jirka_m: Mělo by se jednat o tyto vozy. Fotky a info jsou na vagonwebu.
EDIT: v historii je i příspěvek s dokumentací přímo od výrobce
(Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 20:27:20 |
|
Werkie: Děkuji, oproti béčkům co jezdí na západě republiky to bude opravdu zvýšení komfortu.. A také značné rozšíření NAJBRTu.
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 20:45:16 |
|
Faigja_162: Nevím, ale mě se taky v "nových" AB jezdí velice dobře, já dnes chytil modrou variantu na trase Brno-Břeclav...
...no a ARmpee je ARmpee (EC 273; Pardubice-Břeclav)
| 350 004/005...lásky mladé plavovlásky!! |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 11:42:17 |
|
Vcera jsem mel v jednickove casti nerepasovaneho zeleneho AB opet tu cest se sjizdejici sedackou - doposud jsem mel predstavu, ze se jedna o chybu (poruchu) aretovaciho mechanismu, ale po nekolika marnych pokusech o nalezeni aspon jedne aretovane polohy jsem dosel k nazoru, ze se asi nejedna o chybu jako spis o vlastnost.
Obvykle v techdle starych jednickach je pod sedackou packa, se kterou uhnu do strany - ne vzdy to funguje, ale aspon nejaka snaha o aretaci to je. Tady to bylo podobne, jako v Arrivackem ABvmz - drevene madlo pres celou sirku sedacky, za ktere se sedacka povytahne. Narozdil od toho nemeckeho vozu (kde je potreba sedacku prizvednout) tady stacilo zatahnout.
Takze mam na to koukat jako na vlastnost, nebo jako na chybu?
Konkretne mi jde o to, ze s notesem na kolenou a nohama oprenyma o vysunutou protejsi sedacku se da i ledacos delat, ale ne ve chvili, kdy mi zacne ujizdet muj sedak pod zadkem pri brzdeni. To pak clovek nevi, esi ma driv chytat notes nebo sebe.
No a pokud bych vedel, ze to je vlastnost, budu mit dalsi vagon do seznamu tech, kterym je lepsi se vyhnout (sem patri treba vuz 1 v Pendolinu krome sedacek u stolecku, krajni kupe Bdbm(r)see a tak podobne).
Posláno z mobilu.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7108
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 12:29:08 |
|
To je bohužel vlastnost. AB žádnou páčku nemá a sedačka se posouvá pohybem těla. Správně seřízená by však samovolně ujíždět při brzdění neměla, ale některé jsou vyšlochtané a ujíždí...
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 16:19:13 |
|
21272 > diky, takze neco podobneho, jako nektera okna maji "zamek", kdezto jina drzi nahore (lepe receno maji drzet) zavrena jen diky sile pruziny nebo protizavazi - takze vlivem opotrebeni a (ne)udrzby pak samovolne tancuji v rytmu styku kolejnic.
Posláno z mobilu.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 16:59:58 |
|
Nevíte někdo co je s těma railjetama? Mělo to být do konce března a máme 4. duben a pořád nic. |
Urgent1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 17:02:24 |
|
Také jsem zvědav. |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 17:29:55 |
|
Ony ty railjety nakonec zas tak super nejsou. Sice vypadají hezky, a mají rozhodně dobré jízdní vlastnosti, ALE!
1. Když je ČD koupí ve verzi alá ÖBB, budou mít krásnou bussines třídu i jedničku, ale 2.třída? To už bude minimálně 90% šotoušů preferovat budoucí Bdmpee, a hodně lidí spíše soukromé dopravce (RegioJet, LeoExpress). A to bude určitě špatně.
2. Když přeci jen budou v ČD verzi, mohlo by to být lepší. Jenomže, když nějakého chytráka napadne dát do obou tříd sedačky SEH od BorCadů. Nic proti nim, ale tyto sedačky se podle mojeho názoru nehodí do vlaků dosahující rychlosti 230 km/h.
U bodu 2 lze jen doufat, že se nějaký ten kompromis najít opravdu podaří, a že naše dráhy zakoupí sedačky od Compina nebo Fainsy.
PS: Tím nechci říct, že nepodporuji nákup railjetů, ale v poslední době mám úchylku, že na komentáře reaguje tak blbě, že můj komentář je absolutně mimo mísu. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 17:36:58 |
|
Palíšek) A ty jsi viděl nějaké hotové Bdmpee, že už to porovnáváš s Bmpz(railjet)? :-) |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 17:38:55 |
|
Amnouz156a: No a to si ty Railjety tak vychvaloval . |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 18:14:48 |
|
Jspetrak: Néé, to je jenom moje očekávání. Přeci jen, očekávám, že Bdmpee snad budou povedenější.
Strejcekms: Než jsem podruhé v životě okusil ekonomku. Ale ony ty jednotky nejsou vůbec špatné, jenom na ten počet dotazů, který na ně je. Tím nechci samozřejmě nikoho urazit, nicméně doufám, že ty jednotky budou v interiéru o nějaké ty kapky lepší. |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 18:22:10 |
|
Každopádně by to byl velký zásah z hlediska moderniace, do vozového parku ČD pro dálkovou dopravu. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 18:45:05 |
|
Teď jde o to, kdo ty Bdmpee bude rekonovat a hlavně jak precizně. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7110
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 19:27:39 |
|
...ale tyto sedačky se podle mojeho názoru nehodí do vlaků dosahující rychlosti 230 km/h.
Vzhledem k tomu, že se tu neprojedou ani 180 je to vcelku fuk  .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 09:19:49 |
|
Nedávno se tu probíral odkup 32 rakouských Bmz pro ČD.
V minulosti se vyskytla i situace, kdy naopak ČSD vypomáhaly ÖBB. Byť teda jen formou krátkodobé zápůjčky.
Včera se mi dostal do ruky Schieneverkehr Aktuell ročník 1978. V čísle 2/78 v rubrice "Kurzmeldungen" se pak nacházel tento zajímavý článek.
Ta souprava 33 vozů musela být impozantní. Na přípřeži (po Gänserndorf) je na fotce zachycena v té době ještě téměř nová 1042.707, poslední dodaná lokomotiva své řady (1042.5).
P.S.: text si f ramci prosfišteni némeckych slofitschek přeloží každý sám  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 13:25:36 |
|
Netuší někdo, jak jsou na tom revitlaizace, co se týče počtu hotových vozů? |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 21:05:26 |
|
Tak audit v Českých drahách dopadl dobře. Je vidět, že současný management firmy se alespoň trochu snaží.
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-10062/ |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8504
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 10:28:10 |
|
Bohumínské Bt278 231 dostalo letos v únoru najbrt lak, v interiéru mu zůstaly sedačky se zelenou koženkou  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 16:25:47 |
|
Garfield: A to je důvod k radosti, že žloutenka zůstala uvnitř?
Ale ať nejsem OT - V Železničáři z minulého týdne se pan A. Blažek zmiňuje, že Bdtee BUDOU mít vakuové WC. Takže bude chybět jen ta klima. A vlastně i displeje IS, které by podle mě už cenu nijak extrémně nezvýšily. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8505
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 17:55:44 |
|
George_couser:
A to je důvod k radosti, že žloutenka zůstala uvnitř?
A kde píšu něco o žloutence? Koženka byla hezky vydrhuntá (kromě toho byly v interiéru nové stolky a podobné detaily), takže o žloutence nemůže být ani řeč. Rozhodně lepší průměr mezi vozy Bt. A jsem rád z toho důvodů, že je to unikát, nevím o žádném jiném vozu B(d)t se zelenou koženkou.
Jinak tyhle vozy moc nemusím (hlavně kvůli podvozkům a brzdám). |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 18:07:27 |
|
Pokud to je takhle, tak beru. |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 19:02:22 |
|
Pokud vím, tak je ještě min. 1 vůz se zelenou koženkou, viděl jsem ho minulý týden v Břeclavi a modrý co tuším nebyl ... snad nějaká 464 nebo něco takového ... |
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 19:25:29 |
|
Minimálně jeden se zelenou koženkou je i v Plzni. |
bobobo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.91.213.14
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 19:34:15 |
|
Zdravím
Tak jsem dostal zprávu od ombucmana ČD
Údajně ČD pořád jednají o koupi Railjetu,ještě to není rozhodnuté . |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2371
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 21:48:51 |
|
Nebyl to jiné číslo? 464 má sedadla červená.
Ten plzeňský vůz se zelenými sedadly má inv. č. 464 |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 23:03:28 |
|
Nevíte někdo, která firma revitalizovala vůz A 51 54 19-41 063-1 dom.st. ValMez? Podle provedení to na Janozu nevypadá (pokud nedostali nové zadání), umakartové obložení stěny u okna je nové nikoli jen natřené, stěny mezi kupéčky natřeny jinou barvou (matnější) než od Janozy, závěsy světle modré. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60508
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 14:32:16 |
|
Ono i u Janozy existuje více verzí... Ale většinou tam pak po něm je nad lítačkama štítek.
Konečně jsem potkal plzeňské B 574 (dříve B256 574). Modré je včetně interiéru, navíc je nově v režimu RIC (tedy B249 574).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:09:19 |
|
Karel: Foto náhodou nemáš? Ono to nemusí být natřené, ale může být použita třeba jen nějaká samolepící folie... |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 16:06:31 |
|
Karel: Valmezský áčko 063 projelou Janozou koncem roku 2010 a začátkem 2011
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube
http://www.flickr.com/photos/petrvolf/
Moje fotogalerie |
|
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 16:08:29 |
|
Podobně vypadá i chebská 086, akorát má ještě staré záclonky, vůz 063 je má již z nové varianty ve které je třeba vůz A151 003 dom.st Hradec Králové
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube
http://www.flickr.com/photos/petrvolf/
Moje fotogalerie |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7128
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 17:43:44 |
|
Dneska se vyskytla v Hradci prapodivná souprava - Bt 087, 088, 075 DS Pce, Ds 035 DS HK, A 030, DS HK a nějaká Bp a B v najprdu. Mělo to na dveřích ještě kalendáře. Neví někdo co to bylo? Já měl za to, že Pardubice nemají Bt...
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 18:32:18 |
|
O podobnosti vozu 063 a 086 se nedá vůbec hovořit. Stejné mají pouze nové obložení u oken.. Ale.. 063 má staré sedačky - tudíž na sezení nejsou tak tuhé, má jiný odstín stěn, nově nastříkané rámy oken, jiné záclonky.. Našly by se další rozdíly.
Tento vůz je něco mezi starším najbrtem do vozů první třídy a novějším.. (viz nová barva potahů + záclony.. S tím, že nové potahy se v 63 ještě nevyskytují) |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 18:36:51 |
|
Bt nesou označení DOM. ST. Pardubice hl. n., ale dá se říci, že většinu času (naštěstí) prostojí v areálu OV HK. Zřejmě dělají zálohu pro nejhorší případy.
Ta souprava asi souvisela s výlukou Převýšov - Chlumec. |
S 123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.111.195
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 21:02:57 |
|
Ještě Bt se zelenými sedačkami byl asi před 5 lety Bt 333 DKV Brno, který byl předělán na Btee a byly potazeny sedačky látkou. |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 21:11:01 |
|
Ještě snad někdy loni bylo v HB dislokováno dislokováno Bt283 329 - pokud mne paměť neklame, bylo také zelené.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 22:28:21 |
|
Ještě k té reko Bdt a Bp:
Podle všeho to vypadá, že Bdtee (Bdpee?) bude něco jako 150 ks "modernějších" Bpee původní verze (bez klimy), kdy kromě barevnějšího interiéru (žádná myší díra) nabídnou navíc zásuvky 230 V a uzavřené WC. Na druhou stranu bude Vmax 140 km/h a na 99 % můžeme zapomenout na nové obložení interiéru, max jen obnovené... |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 22:38:46 |
|
Proč se u reko Bdt a Bp neinspirujeme ZSSK?
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 22:59:27 |
|
george couser: To obložení mi upřímně vadí docela dost. Na mě osobně zrovna ten "kostičkovaný" umakart alá jádro v paneláku působí dost špatným dojmem. Vyvolává u mě dojem "šmudlavozu" i v případě, že je ten vůz vypucovaný (což ale stejně většinou není a hádám, že ty stěny pořádně neumyjou ani při reko).
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 23:09:56 |
|
ty kostičky snad přetřou bílou barvou jako při humanizaci |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 23:21:13 |
|
Louis_de_mydlaque? Na 99 % bude přetřeno/přelepeno. Akorát prostě nebude vyme´ěněno. I když rád se budu mýlit... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 00:41:24 |
|
@Vantju: Protože jejich verze stojí třikrát tolik (při dodržení těch 5 MKč/kus)? Ale třeba na to časem dojde, 054.2 se taky vyvíjely.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 10:47:58 |
|
Tak je třeba možné, že bez klimy to je nyní nejen z cenových důvodů, ale taky z ůvodu co nejrychlejšího uvedení do provozu. A klima se pak může dosazovat později s tím, že už na ni budou vozy nyní připraveny (silnější CZE apod...). I když vlastně to je sci-fi. Jsme u ČD, za pár let se budou rekovat znovu a měnit znovu vše.  |
