| Autor |
Příspěvek |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 13:29:55 | 
|
Chápu, že klimatizované soupravy vyniknou lépe na Slovensku, kde jede R komplet rekonstruovaný jednou za dvě hodiny do Košic a jednou za dvě hodiny do Banské Bystrice
Ani to ne. Bohužel mýtus o "kompletně rekonstruovaných rychlících" patří do říše pohádek, viz. http://sites.google.com/site/knihajazd/aktualne-radenia (a to je momentálně těch Béček řazených dost málo).
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 14:59:57 |
|
Údajně se Rumunské železnice v rámci možností velmi snaží, ikdyž to samozřejmě nebude platit o každém vlaku. Stejně tak jsem slyšel velmi dobré reference na čistotu vozů na Ukrajině.
Podporuji soukromého železničního dopravce //REGIOJET
Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11} |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 15:40:15 |
|
Hlavne ze to rumunsky reko Bmo umi jezdit 120. A dat kotouce na Bmtoeeby asi slo taky, jen holt se nezachrastilo dostatecne mescem a navic asi by se do toho vlozil i DU, bo tenhle podvozek s kotoucema v cz zrejme neni schvalen - jestli vubec nekde. Ani ta CFR verze nema kotouce.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 19:17:26 |
|
Krtek11: Taky jsem něco zaslechl o jejich snaze, myslím RŽ.
V ČR to v minulých letech moc růžově nevypadalo, ale v posledních 2 letech se myslím dráhy začaly dost snažit a v příštích letech se také blýská na lepší časy.
Těžko říct do jaké míry za to může konkurence a do jaké míry za to může lepší financování projektů a šetření a pro dráhy prakticky nová možnost financování z ROP. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 20:55:11 |
|
Hej,czechraile,je tam použit CZE ? (viz příspěvek 232 a 2461) ? |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:13:54 |
|
Zdravím
Bude mít RAILJET všechny třídy jak u OBB ? |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:23:34 |
|
Benisch: Šušká se o tom, že ne. Změny budou. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:41:32 |
|
Benisch:
OeBB uz prisli na to, ze Premium nebyl uplne nejlepsi napad, a budou to rusit:
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=137209.0 |
Konec Bmee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.203.116
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 22:57:39 |
|
Chtěl bych se zeptat kdy půjdou vozy Bmee na tu přestavbu? Budou mi docela chybět, snad alespoň ty sedačky nějak zrecyklují a dají jinam, těch by byla škoda. Obvzlášť těch z ex Amee, jak jsou rozkládací na postel. To se nám vždycky s mojí holkou krásně cestovalo. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 00:47:40 |
|
U těch RJ mi dvě jedničky a hospoda jako samostatnej vůz mi přijde zbytečné na úkor jen 4 druhých tříd. Já bych si to představoval 5×B + AR + A |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 07:25:21 |
|
Z hlediska vagonářského jedna docela zajímavá zpráva: http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/skoda-transporta tion-jedna-o-vyrobe-v-italii-706647
Možná zrovna tato společnost měla být dodavatelem chimérických "Antirailjetů"
Citovaný výrobce má v nabídce docela zajímavá vozidla, i když patrně pouze na papíře, více na http://www.keller.it |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:57:38 |
|
Mladějov: To nevím, ale předpokládám, že spíš ne. |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:42:48 |
|
Rybák: RJ=5*B+AR+A  moje řeč, chtěl jsem napsat něco podobnýho
..ale to víš na nábřeží je spousta jedničkových režikářů  |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:48:24 |
|
Na rameni Hamburg-Berlin-Dresden se obávám, že by kapacitně 1,5 jedničky nestačilo a barový vůz na stojáka místo dnešního WRmz asi taky nebude něco, o co by DB na tomto rameni usilovaly.
|
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 12:27:25 |
|
Livingproof: z důvodu malý kapacity tady na tu trasu nechtělo DB pendolína. určitě by to šlo vyřešit spojením 2*RJ, kdy by jich pár pendlovalo jen mezi Hamburkem a Drážďanama a po odpojení této posily by 1*RJ pokračoval na Prahu
btw: 4*dvojka by dle vás stačilo? |
David J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.169.8
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 14:19:21 |
|
Osobně si myslim, že do Německa RJ jezdit nebudou, to že o tom nyní mluví je jen zástěrka kvůli konkurenci. Před časem se objevilo info, že by jezdily na Ostravu místo pendolin, tak by šla na Brno, kde by využila klopení a jezdila by v hodinovém taktu s jízdní dobou lehce nad 2h. Připadá mi to i logické, protože je to to nejlepší, co můžou ČD udělat, aby zlikvidovaly Radima... |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 15:28:36 |
|
To Lvingproof: Nejnovější Viaggia už mají prý restaurační oddíl, nikoli bar, alespoň soudě podle poslední info v ŽM 9/11. Údajně si dokonce ÖBB zpětně rekonstruují již existující barové oddíly na restaurační. |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 16:26:25 |
|
Konec Bmee: Škoda. Další pokus, jak vytáhnout lidem z kapes další peníze...
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 16:41:00 |
|
@Mike_tom:
Vsechny RJ ÖBB budou mit nove jidenli vuz s moznosti si sednout. Servis donasky na misto v prvni tride zustava.
http://blog.oebb.at/2011/07/18/neue-restaurants-in-unseren-railje ts/ |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 03:36:05 |
|
Nazdar odborníci: dne 5. října 2011 - 18:30 jsem zde dal odkaz a myslel jsem,
že z fota poznáte více. Něco je v mém příspěvku jinak, kdo to odhalí? |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 08:25:24 |
|
David J.: No nevím, ale při pohledu do interiéru 2.třídy Railjetu a dnešní "druhé" třídy SA (Ampz ÖBB) si nemyslím, že by Railjetem Radima ČD zlikvidovaly. Komfort by i tak byl ve žlutých vlacích mnohem větší, nehledě na to, že Jančura prohlašuje, že toto jsou jeho nejhorší vagony, které po dodání nových půjdou do šrotu 
|
David J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.169.8
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 10:22:08 |
|
Livingproof: Myslim, že nyní jsou cestující zvyklí na daleko horší komfort. Subjektivní rozdíl nebude hrát takovou roli. Cestující budou vybírat hlavně podle ceny a rychlosti, potom také nelze opomenout síťový efekt ČD, četnost spojů a flexibilita (nemusím se předem vázat na konkrétní spoj) |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 10:25:35 |
|
nehledě na to, že Jančura prohlašuje, že toto jsou jeho nejhorší vagony, které po dodání nových půjdou do šrotu
Podle aktuálního ŽM budou vozy používané Regiojetem v současnosti po dodání nových vozů (mimojiné jídelních, premium třidy či s dětskými koutky) posléze rekonstruovány na úroveň těch nově dodaných. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 10:33:37 |
|
Anebo tyto vozy nasazovány jako posilové k těm nově dodaným na vytížené spoje...??? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5615
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 13:28:08 |
|
Livingproof: nehledě na to, že Jančura prohlašuje, že toto jsou jeho nejhorší vagony, které po dodání nových půjdou do šrotu
Tak to učitě pravdou nebude, jen prostě takové PR řeči, což má zmáklé. ČD se chlubí pomalu každým přečalouněným Béčkem, Jančura 100x lepší vozy posílá do šrotu.... |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 15:28:20 |
|
Nevíte prosím někdo jestli BDhmsee a Bdbmsee mají jít úplně všechny na rekonstrukci na Slovensko? Děkuji
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 16:04:43 |
|
Hezká fotka Prý mají
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 16:18:00 |
|
s výjimkou jednoho |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 16:48:10 |
|
Díky za uznání...kromě kterého? Ví to někdo?
|
DOTAZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.89.29
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 17:45:08 |
|
Zdenek84: s výjimkou jednoho
A PROČ PROSÍM? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3411
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 17:53:34 |
|
Není tím jedním myšlen měřicí vůz trolejového vedení? |
Marcellosk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 19:07:28 |
|
Niečo k téme z TA3:
http://www.ta3.com/clanok/1329/slovaci-zmodernizuju-ceske-vlaky.h tml
http://www.ta3.com/clanok/1374/zeleznice-modernizuju-vlaky.html |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 23:02:17 |
|
odkaz
jestli tak dopadnou RJ, tak pěkně děkuju. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2397
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 01:07:51 |
|
Pokud se nepletu, tak tohle jsou dvojkolí z Bonatransu, railjety mají Lucchini. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5620
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 09:17:03 |
|
ex fíra: A kde je záruka, že by se něco podobného neobjevilo na výrobku jiného výrobce. Když se to našlo, tak je vidět, že nějaká údržba probíhá, což je dobře.
Určitě bych kvůli tomu nezačal tvrdit, že tak dopadnou RJ.
Gc: Tam se spíš, než o dvojkolí, jedná o rámy podvozků. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 13:23:37 |
|
Mě na tom článku na TA3 pobavilo "...naše železnice chcú vrátit cestujúcich opät do vlakov..", mě by jen zajímalo do kterejch? Na Slovensku zrušili kdejakou lokálku, jízdní řád připomíná doby Rakouska Uherska, kdy jede vlak v deset, pondělí a v květnu nenávaznosti přípojů a minimální počet spojů určitě lidi naláká...
Se svezou klimatizovaným Bteer, ale pak budou 3 hodiny čekat na přípoj, protože ten předchozí ujel 5 minut před příjezdem... Jojo to se lidi pohrnou.
Vlaky maj asi lepší na Slovensku, ale jízdní řád je jak na Balkáně. |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 13:53:52 |
|
Konkurence nutí České dráhy zlevnit jídlo v rychlících
http://www.novinky.cz/ekonomika/246885-konkurence-nuti-ceske-drah y-zlevnit-jidlo-v-rychlicich.html |
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 14:29:09 |
|
ex fíra, George_couser:
1. výrobcem podvozků M1 je Bombardier
2. dvojkolí s tím nemají nic společného...
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 14:43:18 |
|
OK, díky za upřesnění. Myslel jsem že se jedná o dvojkolí. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 15:00:12 |
|
Včerejší modernizovaná Backa na Slovakii v Košicích.
Krásné ex Bh v Čierné nad Tisou.
|
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 15:12:40 |
|
Nějak tu zapadl příspěvěk od Mike toma,dovolím si to sem dát znova,vypadá to fakt zajímavě:
http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/skoda-transporta tion-jedna-o-vyrobe-v-italii-706647
Odkaz na výrobce: http://www.keller.it/ |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 18:07:38 |
|
Doporučuju se svést Aee152 007-5, první dvě kupé jsou najbrt, zbytek je normální, co si o tom má železnicí nezaujatý člověk myslet, že došly peníze, při rekonstrukci vozu...
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2401
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 18:14:07 |
|
Spíš že se měnily jen poškozené potahy... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7730
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 18:44:40 |
|
Tohle je zase A 085 :
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 18:53:00 |
|
Takhle nějak by nejhůř mělo vypadat kupé ve druhé třídě v tom nejposlednějším rychlíku na ČD před 10-15cti lety...
Ne teď rychle všechno...A radši víc nenapíšu, bo se mi prudce zvedá tlak.......
(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
Hafan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 19:45:32 |
|
Tadis: Nejen #007 má kombinaci dvou různých potahů. |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 19:46:43 |
|
V diskuzi o bobinách se objevila fotka tmavě modrého BDs bez nějakého pruhu. Co to je?
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 19:52:03 |
|
Spíš než potahy by mě zajímalo, kolik Aee 145/152 už má dosazeny zásuvky. Tedy jaká je pravděpodobnost, že na R z Ov do Brna budu mít kam připojit NTB. |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 19:58:46 |
|
OH: To není BDs v Najbrtu, ale bez pruhu uprostřed, ale BDs v jiném odstínu modré, pravděpodobně bude pro zvláští účely (neb jiné využítí mě nenapadlo).
Nebo že_by to byla další modifikace Najbrtu? 
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 20:11:07 |
|
IC 540: Jojo to se musim smát až... Před 10-15 lety, 96-01 cca, byly leckteré béčka teprve deseti, patnáctileté. Takže těžko se to dalo nějak extrémně měnit... Fakt někteří, jsou jak hurvínci, je to dáno politickou situací, co sem bylo dodáváno, nebo si myslíš, že ostatní správy na tom tehdy byly nějak zázračně jinak? Asi těžko. Hlavně fakt nevim, kde by se dalo tehdy vzít tolik peněz, aby se najednou daly rekonstruovat stovky vagonu, které byly kolikrát relativně nové. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5531
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 20:19:07 |
|
|
Eisenbahnmann
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.129
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 20:49:35 |
|
Jnd: jedná se o společenský vůz SR809 č.033, kde kupátka mají lehátka a služební oddíl je zachován, třeba pro tanec...
|
Hafan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 21:26:08 |
|
George_couser: Vím minimálně o pěti, ale čísla teď z hlavy bohužel nedám. :-( |
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:12:45 |
|
Jak Aee 145 tak 152 majé dosazené zásuvky u poloviny vozů (Aee 145 asi pět, Aee 152 dva či tři). Aee 152 007 má dvě kupé s novými potahy, protože to udělalo čistě DKV. Rekonstrukcí vůz neproběhl, šlo čistě o výměnu požkozených potahů. To se děje u hodně vozů a proto vznikají tyto potahové koláže. DKV můžou vyměňovat potahy dle uvážení sami.
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:14:29 |
|
V Pardubicíc se mimochodem nachází též vůz D 99-10 z druhé poloviny 50. let. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:41:52 |
|
Dj la défense: No já měl na mysli hlavně ty potahy...
Lepší samozřejmě 6 než 8 v kupé...
Ale jo...
Bylo by to drahé...
A zároveň nebylo, kdyby ve vedení a správě ČD BYLO O 90% LIDÍ(neschopných) méně(platilo dříve i dnes)...
Jsem dost starý na to, abych to posoudil, myslím některé ty kecy na podnose... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2405
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 23:41:40 |
|
Pánové díky. Jenom malá poznámka - od nového GVD mají být rychlíky Bohumín - Brno výhradně ve složení Aee 145/152 + Bds (bohužel, BDbshmee jdou ne reko) + 4x Bee 272/273. Takže "pokrok v rámci mezí" a konec B (kromě posil). V poslední době potkávám čím dál víc Bee273 po větších či menších opravách. Naposledy to byl tuším vůz 007, co měl komplet najbrtí potahy a HLAVNĚ dány dokupy podvozky. Jsem ani nevěřil, jak může být obyčejný "pivák" tichý a klidný při 140 km/h. Stejně tak jsem už potkal pár kousků s přetěsněnýma oknama, či novýma podlahama. Až si tak nakonec říkám, jestli by si všechny vozy (Aee 145/152, Bee 272/273) co mají na těch R jezdit nezasloužily "revitalizaci" podobně jako Béčka. Tzn. nové potahy, stěny, WC, skříň, podlahy, PODVOZKY + zásuvky na 230 V a rozhlas. Můj odhad je cca 1,5 milionu na vůz a rozdíl oproti bohumínským Béčkům (byť s hadrem "vzor "bEx" na sedačkách) neskutečný. Ostatně o tom, jak jsou cestující zdegenerovaní klasickými béčky hovoří výkřiky cestujících, které jsem slyšel naposledy v tom Bee 272 007. "Sakra, není tohle jednička?" A o týden dřív v prototypu "SuperB" z KOS - Panečku, to je jako v jedničce! Aneb jak málo stačí... v Bee 273 ty hlasy o "jedničce" slyším docela často, a B po revitalizaci ukazuje, jak málo stačí a cestující jsou nadšeni. Proto si říkám, jestli by výše jmenované vozy neměly projít revitalizací taky v co nejbližší době... |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 00:01:02 |
|
Možné řazení některých rychlíků 2011/2012 :
Praha hl.n. - Plzeň hl.n. - Cheb
Praha hl.n. - Tábor - České Budějovice
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 01:37:51 |
|
George_couser: Ano s tím řazením je to pravda. Navíc ještě těch BDs bude málo tudíž budou staženy z větve Brno-břeclav-Olomouc (R 8xx). DKV Brno přepošle do Bohumína některé své BDs a na osmistovkách bude řazení AB+4xBd264. A někdy Ds. Kvůli tomu dvě Ds přešly nově pod Brno (nebo budou v nejbližší době přecházet). Čísla zatím nevím.
| www.nastoupil.com - katalog a fotografie osobních vozů |
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 01:50:09 |
|
George_couser: jako důkaz ke slovům ohledně rekonstrukcí posílám jeden obrázek - jak hezky může vypadat starší vagón. Je ale pravda, že fotky umějí hodně lhát
| www.nastoupil.com - katalog a fotografie osobních vozů |
|
