Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 08. 03. 2011

Autor Příspěvek Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5461 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 13:56:53       Petr Vlček: Zhruba 90% Vašich "spolubydlících" je opačného názoru, a používají autobus skoro od baráku do Butovic. Fakt si myslíte, že jsou všichni blbí nebo navedení? Jak vysvětlíte, že vlakem jezdí méně než 10% cestujících? Zdá se, že ta Vaše porovnání něco důležitého zanedbávají, že skutečnost je poněkud jiná, než byste chtěl. Aby bylo jasno, já jsem pro, aby byly všechny vlaky včetně rychlíků, všechny autobusy, MHD v Praze i MHD v Berouně integrovaná do společného IDS. Dále jsem pro, aby byly přípoje MHD k rychlíkům do Prahy. Určitě by tím vzrostlo procento lidí, kteří jezdí vlakem. Nevěřím ale tomu, že by nabídka vlaku oslovila většinu dojíždějících. Hlavně bohužel nevěřím tomu, že by se v Rathistánu-dementistánu něco takového mohlo stát. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5462 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 14:03:50       Pisecan: "Otázka je, jestli by to vůbec mohlo konkurovat busům, které sbírají lidi po celé Příbrami" Určitě by vlak neoslovil všechny, asi ani většinu. Části lidí by se ale mohl hodit, třeba těm co jedou do okolí hlaváku nebo na metro C. V relacích typu Kladno-Praha, Beroun-Praha nebo Příbram-Praha jezdí tolik lidí, že můžou vedle sebe klidně existovat vlak i autobus. To není linka do Horní Dolní, aby se muselo volit jedno nebo druhé. Podstatné je, aby oba systémy dohromady nabízely v každém čase potřebnou kapacitu, aby se nevozil vzduch. Souběh dvou vytížených dopravních prostředků je zcela v pořádku, byť se někteří snaží všechny přesvědčit o opaku. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9754 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 14:16:54       Mazda6: Bez obav, nemám žádnou výkonnou moc a politikem se nehodlám stát. Je to především věcí těch lidí jak trpěj a koho si volej. Jen prostě píšu, že něco může bejt jinak. A chápu i ty co se mi snažej zavírat hubu, protože já to dělám ve svém oboru svejm kritikum stejně . Nicméně kdyby existovala zamýšlená S61 (-aa-ovi se te´d ježej chlupy úplně všude), tak by vaše manželka přestoupila na Smíchově na S61 a vystoupila na zastávce Praha-Malešice. Toto je perspektiva, která jednou bude, u busů se již nic nového nevymyslí. MZ: Dokud budeš tvrdit, že odklon znamená 10 minut (a žádnej rozvrat S6) tak prostě já svoje časy o busech nezměnim taky. No sorry, ale těch 10 je zas nějaká vyčtenina z grafikonu, ale praxe jak sám zažíváš je jiná. Jen prostě se ti to nehodí do krámu. Tak mě aspoń neokřikuj. P.Vlček: No tys tomu dal. Bručoune, nevěřim jakejmkoliv vašim 90 %. Právě tak jako vlak Pha-Pb není vytížen. Ten je přímo prázdnej. A Pha - Kladno to jen VYPADÁ vytíženě, protože tam jezděj zcela nevhodné soupravy. Pisecan: Jedou busem protože je na busy všechno směřuje. kdyby tatáž síla busu jel k vlaku pojedou vlakem. O ničem víc to neni. A všechno je směřuje na busy , protože bussová loby z toho má peníze, kdežto vlak financuje stát. Bože muj čoveče, kdy se konečně proberete. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59974 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 14:46:08       +10 budu psát furt, protože to tak je (a dá se i méně - to je ta praxe, jestli chceš). Ale to se z plachty vyčte blbě. Proč sem pleteš vliv na S6? Co to má společného s hypotetickými novými cestujícími mezi Příbramí a Prahou? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9755 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 15:08:57       MZ: Pozorně si přečti dnešní diskusi. Nejméně 2x byla na okraji osobních útoků. Poprvé Bručoun, podruhé ty. Je to poučné, neb je to na jednom krátkém dni a úseku. Já zde pouze vytrvale vysvětluju svůj názor. Popsal jsem, že zatímco busy asi žádná převratná inovace nečeká, tak cestující vlakem se mohou dočkat přímého spojení Smíchov - Vršovice-Malešice - Úvaly nebo Libeň. Pokud by se zvýšil počet lidí ve Švejcích, mohli by se švejci stát průjezdnými a spojit se s ramenem do Tanvaldu. tzn. přímý spoj do Libně a Čakovic. mazdova manželka je jedna z těch, kteří nepracují na Smíchově , kde končí busy , jak si tu furt někteří představují (tak jako titíž si myslí, že všichni kladeňáci pracují v P6). To jsou prostě souvislosti, které šotouši zaujatí jednou tratí a jedním vlakem nevidí (a ty je nechceš přiznat že je vidíš). Prostě pro vlaky nevidíte železnici. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9756 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 15:12:30       Nicméně, stejně si myslím že to byl supr den, když sem nezasáh jtb a někteří jemu podobní. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 15:18:38       Pisecan: Ta "rychlejší" varianta nepřináší prakticky nic navíc proti variantně "levnější" z důvodu toho, že je navržená blbě. Na jednu stranu staví velkou drahou estakádu jižně od Jinec a na druhou stranu ušetří na tunelu v esíčku severně od Rejkovic, čehož výsledkem je to, že se jim to na těch 120 prakticky nerozjede, neb uprostřed mají 80 km/hod. Podobně blbě je řešeno zapojení do Zdic s rychlostí 50 km/hod, ač by při takovéto akci mělo logiku odbočit z širé trati Zdice - Hořovice u Bavoryně (mapa), kde v důsledku šetření (neúplného narovnání oblouků) zbyla mezipřímá, do které se dají vložit vexle s Vmax = 100 km/hod do odbočky (na 130 km/hod je ta mezipřímá krátká). Navíc když už by na něco takového (tj. NBS Smíchov - Beroun + k tomu nějaká přiměřená modernizace Bavoryně - Příbram) došlo, tak by velmi pravděpodobně bylo na místě přehodnocení zastavování mezi Berounem a Příbramí (zastavení ve 100 km/hod stojí cca 2 minuty, ve 120 km/hod už skoro 3 minuty), ale to se nebavíme v horizontu příštího desetiletí. Odpověď na otázku, jak by se dalo zrychlit komplexní obnovou roštu na drážních pozemcích, dodám časem. V současné době bych z hlediska zrychlení trati považoval za úspěch, kdyby se v aspoň některých úsecích povedlo jezdit 90 či 100 km/hod (byť s efektem jen na zvýšení stability JŘ) a bylo provaleno dogma, že mezi Zdicemi a Protivínem se nemůže jezdit více než 75 km/hod. Edit: Doplněn odkaz na mapu. Edit 2: Kdyby na to došlo, tak bych nezapomínal bych na zřízení zastávky Příbram jih (cca na mostě u plavečáku?) a zastávky Jince město cca zde, která by nahradila současné zastavení v Jincích. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59975 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 16:17:34       Mibl: Jsi docela optimista. Já bych za úspěch považoval, kdyby 50 ve Vráži byla jen v oblouku, a ne přes celou stanici. Káem: Taky děláš, že v(id)íš jen něco a někdy máš dokonce snad i vidiny. Soupravy se ustálily: R 1241 - 749.107+B249 (875)+BDs450 (333)+B249 (810) R 1244 - 749.264+B249 (810)+BDs450 (333)+B249 (875) R 1249/R 1252 - 749.264+B249 (875)+BDs450 (333) R 1257 - 242.239+B249 (875)+BDs450 (333)+B249 (810) R 1242/R 1251 - 750.701+BDs449 (435)+B249 (722) R 1245/R 1248 - 749.011+BDhmsee448 (071)+B249 (815) R 1253/R 1256 - 749.011+BDhmsee448 (071)+2×B249 (815, 858) R 1243/R 1250/R 1255 - 750.703+B249 (865)+BDs450 (439) Pražské vozy se zřejmě vrátily na závěsu R 636. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 19:28:57       Mibl: díky za rozebrání situace. Konečně zajímavé čtení 1+1 se ne vždy rovná 2 Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 16:08:27       Dneska je to tu mrtvý. Doufám, že jsem vás svými plky o autobusech neotrávil ! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9759 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 16:35:52       Stejská se ti mazdo? Dneska prostě moje kompy pracovaly rychle a nebyly prostoje , no. Navíc vše bylo řečeno. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7129 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 08:30:17       Dnes R 1243 - 750 702 R 1245 - 749 107 R 1242/51 - 750 703 Posláno z mobilu. Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 11:45:30       Jaká bývá páteční obsazenost R 1250? Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Kuba_750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 15:09:52       Dobrý dne neměl by někdo Jř Manipuláku v okolí Březnice mám tím na mysli Rožmitálskej z Blatné, Protivivína a Příbrami vím že jede nějak ráno dvojče banglí do příbrami a pak už nevím co se tam děje někdo z místních prosím do maila předem děkuji kuba_750 749011 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.140.128 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 16:46:10       Dnes R1252 - 749.011 749011 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.22.129 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 17:51:25       R1253 - 749.107+BDhmsee+2×B Janoza, to je soupravička Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 18:21:07       Kuba_750 Aktuální.Snad se ti to otevře: ns715.pdf (278.5 k) ns716.pdf (222.4 k) 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 19:17:45       R1253 - 749.107+BDhmsee+2×B Janoza, to je soupravička Hlavně že v Protivíně stojí souprava BDs+B od osobáku, kde nemá ani jeden z těch vozů co dělat. Mikitrainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 21:21:27       Hlavně že v Protivíně stojí souprava BDs+B od osobáku, kde nemá ani jeden z těch vozů co dělat. Náhrada autobusy by byla lepší????Když je z čeho vybírat,tak OK,ale když neni,tak co poslat?Nádraží plné DKV a EL. Mikitrainz@seznam.cz ICQ 434725972 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9766 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:30:28       Tak malé shrnutí: MZ59974 v diskusi o 200: Proč sem pleteš vliv na S6? Co to má společného s hypotetickými novými cestujícími mezi Příbramí a Prahou? A diskuse "okolo Prahy": Orky 4478: Dneska je možné odklon po hrbaté možný jen za předpokladu, že se provoz na S6 omezí nebo zastaví. Suri 518: po 173 téměř dnes a denně jezdí odklony Švejků. Tak proto to sem pletu, MZ. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60017 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:47:49       Mluvilo se ale o něčem jiným. Že je 171 v hajzlu a v případě odklonu to odnese S6, jezdí-li zrovna, to vím i bez Tebe. Ale to ty cestující trápí asi tak moc, jako že to množství busů mezi Příbramí a Prahou někomu každou chvíli smrdí pod oknem. Tedy NIJAK! Jo, v důsledku se jich to dotknout může, takže ty busy můžou začít být omezovány, stejně jako Švejci, nebo se barák odstraní a 173 zkapacitní. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9767 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 10:21:43       ...nebo se švejci ukončí v berouně či tamtéž připřáhnou za plzeňák. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60020 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 10:31:40       Ale uznáš snad aspoň, že tyhle úžasné nápady potenciální ani existující cestující nyní netrápí. A když už to trápení, včera se o ně postaral skokan - 750.701 asi má první zářez: Trať č. 200 Název tratě: (Zdice - Protivín (a zpět)) Úsek: Jince - Lochovice - trať 200 Datum a čas: 03.března 2011 19:20 - 03.března 2011 23:59 Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s osobou Opatření v dálkové dopravě: Provoz přerušen. Cestující z vlaku R 1255 budou z místa nehody přepraveni do stanice Lochovice náhradní autobusovou dopravou. Z Lochovic do Berouna budou přepraveni vlakem Os 7915 a dále budou ve směru Praha pokračovat nejbližším vhodným vlakovým spojem. Vlak R 1256 bude v úseku Lochovice - Jince nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Vlak R 1256 nepojede v úseku Jince - Březnice. Ve stanici Jince si cestující přestoupí do vlaku Os 7914. Opatření v regionální dopravě: Provoz přerušen. Vlak Os 7914 bude v úseku Lochovice - Jince převezen náhradní autobusovou dopravou. Vlak Os 7915 bude v úseku Jince - Lochovice převezen náhradní autobusovou dopravou. Poznámka: Vlak R 1255 se střetl s osobou pohybující se v kolejišti. Tak jsem včera přeci jen udělal dobře, že jsem jel přes Tábor... R 1255 nakonec odjela do Prahy coby Sv a rovnou do Vršovic mimo hlavní (takže souprava je nyní otočená). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 11:46:56       Martin_zlivský: Ano je to tak, 701 je první, tak byla první Má videa na YouTube: http://www.youtube.com/user/MirKo210212#p/u Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60027 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 16:45:49       I v pátek se daří: R 1241 - 749.107+BDhmsee448 (071)+2×B249 (815, 719) R 1244/R 1249 - 749.039+2×B249 (719, 815)+BDhmsee448 (071) R 1242/R 1251 - 750.702+B249 (860)+BDs450 (325) R 1245/R 1248 - 749.011+BDs450 (333)+B249 (708) R 1253/R 1256 - 749.011+B249 (858)+BDs450 (333)+B249 (708) R 1243/R 1250/R 1255 - 750.701+B249 (722?)+BDs449 (435)+B249 (810) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7133 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 19:13:43       Dnešní STRUSKA jede ve dvojčeti 749 018 + 019 po tr.200 ... Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 21:25:28       Pro představu vytíženosti tr. 203 v nákl. dopravě - dnes 2 vozy do Sedlice se 708.011 , zpět strojově <b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> Kuba_750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 22:19:56       Paveldacicky: Díky Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7134 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 07:37:42       Dnes na R 1245 jede 750 702 ... Posláno z mobilu. Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 18:11:43       Dnes: R 1246-749.039 R 1251-749.011 http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 18:40:29       Na březnickou zálohu (=Mn Rožmitál a Mn Blatná) nasazena 708.006 . Není se čemu divit, dlouhodobě se na Mn vrací 1x D-aak a těch pár vozejků v Březnici to lego taky postrčí... Jsem zvědav, kdy to tu zavřou úplně <b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7653 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 07:48:46       708... to je skoro první krok ke zrušení Cargo stroje v Blatné. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.137.101 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 12:15:22       Slezina tří 742 se dvěma četama v hytlákách v Březnici je vůbec správný divadýlko. Obrat nákladních vozů minimální, ale motaj se u toho 3 mašiny. 708 už svého času do Rožmitálu jezdila, ale to jí z Blatné mohla přijet na postrk další 708, pokud byly třeba cisterny do Bělčic nebo Lnářů. Návoz hnojiva pro Lnáře už letos proběhl? Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7141 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 12:26:14       Na R 1251 jede 749 039 ... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7659 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 13:49:17       hnojiva asi letos ještě nee,ale nezjišťoval jsem to! Bělčice tuším definitivně mrtvé?! PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 16:13:33       Do Bělčic letos v únoru jelo 5 ložených cisteren (FAME) z Liberce-Rochlic. Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 18:51:35       Do Lnář už se minimálně jednou jelo, ale nevylučuju, že bude ještě něco - vloni se taky tuším jelo na 2 etapy s pauzou asi měsíc a půl. V Bělčicích konečně někdo pořezal to popadané křoví a koleje jevily známky mírné ojetosti, tudíž se taky jelo. V Radomyšli postávalo minulý týden pár vozů, ale tam se jezdí tak nějak průběžně. http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60047 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 19:19:04       Po delší době se krátily soupravy i na Příbram a po krátké odmlce se navrátilo BDhmsee: R 1244/R 1249/R 1252 - 750.702+BDs450 (439)+B249 (860) R 1257 - 242.279+B249 (860)+BDhmsee448 (448)+B249 (719) R 1243/R 1246 - 750.701+BDs449 (435)+B249 (722) R 1251 - 749.039+B249 (722)+BDs449 (435)+1×nic R 1242 - 749.039+BDs450 (333)+B249 (858) R 1253 - 750.701+B249 (858)+BDs450 (333)+B249 (810) R 1245 - 749.107+B249 (815)+BDs450 (325) R 1250/R 1255 - 750.703+BDs450 (325)+B249 (815) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz J.Svoboda Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.221.30 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 09:42:02       ad. Příbram-Praha I kdyby se zavedl pravidelny hodinový takt, jezdila slušná vozidla a bylo pořádné tarifní zvýhodnění, pořád nevěřím že by to přitáhlo více než 20% cestujících což je pořád jen 1/5 takže skoro nic. A i ta pětina by vydržela jen do 1) do první výluky s NAD (nejlépe měsíční Lochovické-žabotlamí) 2) do prvního bordelu na 171 který by znamenal pozdní příchod do školy či práce a následné možné nepříjemnosti což je u busů velmi vzácné. V součastnosti mají busy snad jen dvě takové citelnější vady, 1) v současnosti předražené jízdné SID, 2) nestavění na Smíchově což by znamenalo lepší přestup na metro s časovou úsporou a snažší návaznost na MHD směr Barrandov a na jihozápad Prahy. V podstatě Čimelice, Písek, Blatná, Strakonice je to samý. Aby rychlíky dělali doplněk autobusům mi přijde trochu uhozený a jak už zaznělo, též mám pochybnosti jestli 200 potřebuje rychlíky stejně jen jako regionální doplněk, když tu jsou pravidelné osobáky a to ještě s dost luxusním vozidlem... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 10:09:59       J.Svoboda: Takt by ve špičkách pracovních dní musel být půlhodinový. Do doby tunelu Praha - Beroun a elektrizace včetně opravy trati Příbram - Zdice tak, aby tam byl nový svršek a byly opravena spodní stavba (zejména všechny propustky a mosty) tak, aby se nemusela minimálně pět let zavádět nějaká měsíční výluka, tak jakékoliv úvahy o tom, že by železniční doprava mezi Příbramí a Prahou mohla převzít od autobusů alespoň polovinu lidí (o menším počtu nemá ani cenu přemýšlet) jsou pasé. Nutno říci, že by to bylo potřeba. Lidí dojíždí čím dál více, jednak autobusy, ale také auty. Příbram drží patrně primát v podobě nejvzdálenějšího předměstí Prahy. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5503 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 10:41:06       J.Svoboda: 1/5 lidí z Příbrami do Prahy by přinejmenším ve špičce ten vlak slušně zaplnila. Neříkal bych tomu nic. Máte pravdu, že do doby rekonstrukce 171 (nebo berounského tunelu) to moc nemá cenu. Příbram-Praha, průměrně 60 km za obyčejné jízdné 76 Kč je pořád o něco méně, než je obyčejné jízdné 82 Kč na stejnou vzdálenost ve vlaku. Měsíční předplatné 2200 Kč je taky levnější než 2296 za stejnou vzdálenost ve vlaku. Co se týče nestavění na Smíchovském nádraží, tak při přestupu na metro nula od nuly pojde, a na tramvaj je to urychlení. Když jedete zadem na Knížecí, tak tam zpravidla jste ve stejnou minutu, jako byste byl na Smíchovském nádraží. O co je delší fárání, to ušetříte na jízdní době mezi stanicemi SN a Anděl. Navíc získáte možnost dojít pěšky k Andělu na tramvaj, nebo se Vám zkrátí celková jízdní doba při použití tramvaje co jede ze SN. Je pravda, že návaznost na Barrandov a Modřany je horší, ale to platí třeba i pro návaznost z Modřan nebo Zbraslavi a Radotína na tramvaje u Anděla. Smíchovské nádraží holt je takový umělý uzel "nikde", přirozené dopravní centrum je Anděl. Lidi, které znám, si dojezd na Knížecí spíš pochvalují. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9786 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:55:59       Půlhodinovej takt na 200 já se asi poseru. smíchy. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5506 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 12:39:42       Káem: "Půlhodinovej takt na 200 já se asi poseru. smíchy." V tom případě autobusy v současném intervalu na věčné časy a nikdy jinak. Pokud někdy bude berounský tunel a zrychlena trať 200, tak by mě jen bylo trochu líto jak málo se využívá. Dokud tunel není, tak jsou ty autobusy v současné podobě nejlepší možnou veřejnou dopravou PB-Praha a jakékoli šotozásahy (typu zkrácení na AN) by jim ublížily. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 13:08:29       Přesně tak, v době, kdy bude (jestli někdy bude) tunel, tak bude vlak suverénním vítězem, co se času týče. Ale pokud zrušíme busy a přeženeme lidi do vlaků, tak se nemůžeme spokojit s dvouhodinovým intervalem Švejka...Hodinovka by v tom případě byla nutná a ve špičce i 30 minut. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.250.175 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 13:10:42       FAGA-t: Radomyšl a Sedlice tak nějak průběžně jezděj, řekněme 3 z 5 dní +-. Sedlice přes zimu uhlí, do vozů se pak nakládá dřevo. Radomyšl nárazově-agrárnická vlečka. Dlouho nic, pak přijede do Strakonic 10vozový HaD cisteren nebo rakví a musí tam 2x za sebou jet 742 (neb 708 uveze jen 3 ložené). Po jednom, po dvou jezdí vozy průběžně během roku, ale návozy jsou spíš jaro/podzim. Rozhodně to není jako Lnáře, na jaře hrc za tejden 20vozů a po zbytek roku mrtvo. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5507 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 13:20:37       LDm: Ze starého centra vlak nikdy nebude vítězem. Někdo zase jezdí k Andělu a nemá rád přestupy. Takže bych ty busy nechal, akorát by se po odlivu lidí na vlak razantně omezily podle snížené poptávky. V takto silné relaci, kde z některých částí města vlak bude vždy pomalejší, nemá cenu spojení monopolizovat. 30 minutu ve špičce a plnou integraci do obou MHD považuju "v době tunelové" za samozřejmost, jinak by vlak pořád hrál druhé housle. Dokud rychlé koleje nejsou, tak nejsou. Ale až budou, tak by byla škoda je nevyužít. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60075 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:32:01       Káem: A co takovej hodinovej z Černýho Kříže do Novýho Údolí? To na Tebe má vlivy jaký (http://www.cdrail.cz/gvd/CZ_k197_110306_01.pdf)? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 15:40:56       Bručoun: Já to nemyslel tak, že by busy musely vymizet z relace Pb-Pha úplně...i když to tak vyznělo. Jinak bych očekával v "době tunelové" otočení rolí vlak-bus = bus by byl doplnková vrstva s cca 2h intervalem. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5509 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 16:14:31       Ldm: Myslíte, že by spojení Dobříš-Příbram stačilo každé 2 hodiny? Kdyby ten vlak byl opravdu rychlý, tak by možná nemusela být žádná D97. Ale s D98 bych byl opatrnější, ta má i jiné funkce. Dělat nějaké umělé rozdělení linky lidem na just, aby museli do vlaku, to není dobrá cesta. Aby to s tím vlakem nedopadlo jako s P+R v Berouně. Zřídili P+R, ale nebyl zájem, lidi dál parkovali na bezplatném parkovišti. Tak se na radnici naštvali, a bezplatné stání zpoplatnili. Výsledek je, že obě parkoviště zejou prázdnotou, na obou dohromady stojí méně aut, než předtím na jediném bezplatném. Možná, že kvůli tomu i víc lidí jezdí autobusem a méně vlakem. Tomu se říká "promyšlená" investice, hlavně za "promyšlených" podmínek pro lidi. Kdyby tam místo toho hodili pár panelů na druhé bezplatné parkoviště, podpořili by vlakovou dopravu nezatěžující centrum města daleko více. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:31:01       Ono by to omezování busů muselo stejně vycházet z nějakých dlouhodobějších sčítání, aby bylo jasno, jak moc je potřeba omezovat. To samé provádět sčítání ve vlaku. Jinak ten přechod by neměl být ze dne na den. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5517 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:44:30       Ldm: souhlas. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7163 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:58:02       Zítřejší R 1243 - 750 703 R 1245 - 750 701 Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7172 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 04:58:50       MZ - tak jsi měl pravdu a jede to opačně ... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7174 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 08:27:05       R 1242/51 - 749 011 ... Posláno z mobilu. Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 09:33:04       R 1244/49 - 750 702 ... Don't take life too seriously. You'll never get out alive. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60091 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 09:56:19       Pánové, nestačí to psát do 749/750? Stejně to minimálně v 749 je téměř vždy taky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9790 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 10:00:24       MZ60075: Celoročně exponovaná turistická oblast, navíc rezervace, obsluhovaná přitom nejmenšími možnými vozy. Velmi OK, tam přesně má dráha své místo. Chtěls být ironický a místo toho čumíš na gól ve vlastní bráně, co? Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60093 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 10:21:34       S Tebou se člověk skutečně nenudí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9793 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 11:33:10       Zásada: nemůžeš-li poučit, aspoń pobav. Spousta lidí to tu neví, poučit nemužou a eště nuděj. Nicméně, řekni že jediný slovo na tom neni pravda, na definici tratě na Šumavě? Kdysi tam jezdil přímej vlak až z Prahy, zaváděl se zvláštní letní a zimní JŘ a podobně. Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7178 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 12:43:27       Dnešní R 1244 ...