| Autor |
Příspěvek |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 20:25:51 | 
|
Lnáře jsou nějaký nenasytný, takže po párdenní pauze zase minimálně včera jely. Nevíte náhodou, estli se pojede i v pondělí?
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:00:13 |
|
Tak laskavě taky odečtěte ty, co jeli jen do Berouna, když jste tak iniciativně chytrý.
A pak si laskavě připočtěte ty co v Berouně přistoupili, a jelikož z Berouna na Příbram jezdí zrovna nemálo lidí, takže na odjezdu mohla být pořád 50% obsazenost (= 4 lidi na kupé) což je pro některé rychlíky nedostižný sen...
Jinak tady máte důkaz jak i Os na 200 jezdí "prázdné" https://lh5.googleuserc...
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:48:48 |
|
To Káem hravě zdůvodní jako mimořádku - jednorázový sraz turistů (na důchodce to nevypadá, školní výlet taky ne)  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10221
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 07:15:12 |
|
Karle Musile, opakovaně vás vyzývám, NELŽETE! Moje názory na to, čím do Radotína jsou dostatečně známé.
Cisalpino: Byl jste v tom Berouně? Nebyl. Tak mlčte. Já na to nádraží aspoň občas zajdu. Ostatní tady jsou jen v polích na štaflích a fotěj vlaky, skrz který je vidět.
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 09:33:11 |
|
Káem: Já na to nádraží aspoň občas zajdu.
... a já jsem na tom nádraží víceméně každý den, takže vám mile rád udělám statistiku  . Souhlasím s Karlem i Cisalpinem. Švejci nejezdí plné až na hranici kapacity, ale v porovnání s ostatními relacemi (hlavně neporovnávejme zase S7, kde prakticky není jiná možnost dopravy  ) si vedou dobře.
(Příspěvek byl editován uživatelem domin.)
• 749.107 » co je víc?  •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 12:58:50 |
|
Byl jste v tom Berouně? Nebyl. Tak mlčte. Já na to nádraží aspoň občas zajdu.
Akorát, že já nejsem žádnej fotič, ale pravidelný cestující, takže vím kolik lidí zhruba kde nastupuje. Máte pravdu, v Berouně jsem při Vašem sčítacím dnu opravdu nebyl, ale myslím, že už jsem se 1254 i dalšími spoji najezdil dost, abych mohl dělat úsudky (a nástup/výstup v BE skutečně bývá cca 1:1) 
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 13:28:40 |
|
Karle Musile, opakovaně vás vyzývám, NELŽETE! Moje názory na to, čím do Radotína jsou dostatečně známé.
To jste celej vy. Co z toho, co jsem napsal, je lež ?
A vy laskavě přestaňte napadat švejky, aniž byste se laskavě uráčil si to porovnat s jinými SROVNATELNÝMI vlaky. Tím ešus do Berouna rozhodně není !!!!! |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 17:15:01 |
|
Na R 1252 jede 749 264
(info: kolega Ruda Vávra)
• 749.107 » co je víc? •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10223
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 17:21:57 |
|
K.Musil, Domin: prosimvás přečtěte si nějakou příručku argumentace a logiky nebo něčeho takovýho - argument, že někde něco je nebo neni NENI důvodem, aby to jinde bylo/nebylo taky. Po 1000 opakuji, že kdybych jezdil z Olomouce do Jeseníka, psal bych o tamních tratích. Já píšu jen o tom, co znám, já nejsem takovej expert jako někteří zdejší, co jsou schopni od stolu popsat jakoukoliv trať kdekoliv.
K.Musil: LEŽ je vaše interpretace mojí představy o dopravě do Radotína. Nevíte nic, nečtete nic jinýho než tuto diskusi a zkreslujete a škodíte. Já se za svoje názory nestydim, ale jejich mylná interpretace se mě dotýká.
Už toho pls. nechte, tý debaty nad jednim číslem. Nebo zas dostanu ban.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 17:33:34 |
|
Tak já osobně sleduji na K-Reportu pravidelně 9 vláken, a musím Vám říct, milý Káeme, že jste UNIKUM ! Na vlákně Vysočiny vystupoval před delší dobou taky takový expert - po několika "převtěleních" naposledy jako Boblick, ale ten už naštěstí dal pokoj. Jako představitel bus-lobby prorokoval likvidaci regionální dopravy na Vysočině.
Chlape, to je tak těžký pochopit, že by Vám možná i dal člověk leckdy za pravdu, jen kdybyste měl ty svý údaje (leckdy i pravdivý, proč to neuznat) trošku podložený srovnáním.
Dokud nezargumentujete, že Švejci jsou jediný slabý rychlíky, nemá cenu se s Vámi dál bavit a toto vlákno dál plevelit. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10224
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 19:00:57 |
|
To je jak do dubu. Jak vám vysvětlit, že nemůžu znát celej svět, jako někteří tady? A když tedy znám dvě tři tratě tak jako nejsem plnohodnotnej a psát sem nemužu? Mě je jedno jak jezděj plný rychliky jinde, ať si to hlídaj nějaký tamní šotouši.
Boblick, pak Karlshaus - ano znám, nějak vyměkl nebo tuším dostal taky ban. Jenže on byl profesně zainteresován, to za 1) a za 2) - myslíte že k omezení dopravy na vysočině nedošlo, resp. ještě nedojde?
Jsem rád že s vámi mohu souhlasit aspoń v něčem - nebudeme to tu plevelit. Já čas od času napíšu číslo a vy se zdržíte komentáře, ju? 
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 20:05:49 |
|
Trocha dnešních podprůměrných čísel z Berouna (pro informaci):
Os 7815 (končí), 3x Bt
Kapacita: 264 míst
Výstup: 17 cestujících
Využito: 6,44 % kapacity
R 1253, 2x B + BDs
Kapacita: 200 míst
Výstup: 10 cestujících
Nástup: 7 cestujících
Celkem: 90 cestujících, tj. 3-4 cestující/oddíl
Využito: 45 % kapacity
R 1254, 2x B + BDs
Kapacita: 200 míst
Výstup: 10 cestujících
Nástup: 22 cestujících
Celkem: 65 cestujících, tj. 2-3 cestující/oddíl
Využito: 32,5 % kapacity
To je zralé na Regionovu...
(Příspěvek byl editován uživatelem domin.)
• 749.107 » co je víc? •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7461
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 20:59:13 |
|
Zítra
R 1243 - 750 702
R 1245 - 749 264 |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10225
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 21:06:19 |
|
Domin: Na 854+954 by to bylo určitě. Kdyby byli manažeři hodnoceni podle % využití kapacity, jako v normálních fabrikách, tak by tam ta 854 byla. Poloviční využití... ok, není to špatné. Třetinu ale neberu, to se nezlobte. Nicméně upřímně řečeno, nedělní večerní vlak... to fakt není moc. A vzhledem k tomu, že v jinejch vlacích na Kladno se stojí, evidentně kvůli špatné soupravě (2x regina), nemohu než vrtěti hlavou a pozdvihovati obočí.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3814
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 21:26:18 |
|
Ten vlak kde se na Kladno o víkendu stojí bych teda chtěl vidět.
Jinak tento víkend je celkově nejakej slabší. Asi proto že po krátkým tejdnu a svátkách kdy pro změnu jel ven kdo moh (bodejť když na jaře jediný svátky) seděj lidi doma. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 21:45:09 |
|
Káem: Milionkrát to tu já i jiní budem opakovat: 854 BY NEZVLÁDALA JÍZDNÍ DOBY!!! Kolikrát to tu máme opakovat, než Ti to dojde. Navíc, abys nasadil 854,842,843 na Švejky, tak bys ji musel zase někomu uzmout.
Já taky nejsem nadšen ze soupravy 750.7/749+2vozy, ale jako řešení vidím spíš nákup něčeho nového. uvidíme jak se osvědčí ty PESAry (Link II), co kupujou ted ČD do ROPů, třeba budou mít zájem o nákup dalších a dojde i na Švejka. V tom případě bych byl ale pro tříčlánkovou jednotku, protože 2 články jsou málo. Už ted je jasné, že Švejky jsou jedny z rychlíků, kde se vyplatí jedno Béčko přidat....narozdíl od jiných relací.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Jeny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.162.226
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 21:52:09 |
|
Třetinu ale neberu, to se nezlobte. Nicméně upřímně řečeno, nedělní večerní vlak... to fakt není moc
Jentak na okraj, role nedělního R 1254 je navézt studenty do Budějovic. A Beroun je v podstatě začátek trasy, takže třetina už v Berouně je sakra dobrá, za Pískem nepochybuji o 90%...
Na 854+954 by to bylo určitě.
Co máte pořád s tou 854??? Je to krám línej, rozežranej, kterej sotva stihne JD Švejka, natož aby to měly dva vleky a ještě se tam musel složitě vkládat a vyndavat vložák... Prostě 854 ne a neříkám to jako šotouš, který má rád velký mašiny. A to nemuvím o tom, že 854+954.2 má 96 míst 2.třídy narozdíl od B+BDs, kde máme 120 míst. Spotřeba se také moc neliší, ale to už Vám bylo řečeno x-krát, ale Vy si prostě budete dokola mlýt svou kolovrátku! |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10226
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 21:56:28 |
|
PV: Dejvice, 18,12. Nejméně. Ten znám osobně, o ostatních vim z doslechu, netroufnu si to sem uvádět. Ale Luna se třema 050 veze 80 lidí (v pondělí ve Slanym jen 10).
LdM: To není jisté to s těma jízdníma dobama. Už na tom jela a stíhala, že. Určitě tu novinku na tom taky vyzkoušej, švejci jsou vlaci, nad kterejma je zřejmě jakási ochranná ruka. Nejmodernější modrou mašinu taky dostaly, místo aby tahala nějaký pořádný vlaky.
Jena: Kdyžtak MLÍT. Jaký dva vleky? Jeden - řídící. Nic proti návozu studentů. To by zvládla 242+3B z Písku. Elektricky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 22:05:38 |
|
Stíhala, ale měla to napasované. V JŘ vlaku by měly být trochu mezery na vykrácení, ne to nakreslit na doraz.
Jinak modrá mašinka tam jezdí, aby se zavřela huba, že ty vlaky měly mít moderní Desira, tak aspon něco místo nich.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10227
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 22:10:45 |
|
LdM: Modrou mašinku ocení zejména kaštani, stejně jako modrý vagónky s původní koženkou  No dobře, dobře, už mizim než si mě zas všimne MZ 
|
Jeny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.162.226
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 22:18:16 |
|
PS. Já osobně soupravy s motoráky neuznávám a pokud možno mašinu s vlekama (byť jen se třema místo motoru se dvěma) bych nasadil nejradši všude, ne kvůli fotkám nebo požitku z jízdy, ale kvůli problémům, které motoráky generují - líné rozjezdy, nekrácení, když ucítí kopec tak rychlost klesá a teplota motoru stoupá zatímco na mašině fíra nasadí určitou rychlost a jede jako vítr bez ohledu na terén, protože má dostatek výkonu. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10229
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 22:22:05 |
|
Jeny: aspoň jste upřímnej Mohbyste pochopit zas mou úchylku, že já se snažím, aby to jelo za co nejmíň peněz a co nejvíc využitý.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4860
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 22:27:49 |
|
Jeny: Až na to, že velká mašina se třemi vozy je zřejmě dražší než ty motoráky. A to bude zřejmě i jeden z důvodů, proč klasiky z menších výkonů prakticky vymizely.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 22:50:14 |
|
Jeny: Ony současné motory už tak líné, pomalé a slabé nejsou. Zkuste si project např. Waldbahn, jak pojedete 90 do stoupání od Dunaje ke Gotteszell, nebo Desirem z Chemnitz do Krušných hor.
Bohžel ty naše motory (854,842,843) byly dělané na něco jiného, než dnes jezdí: hlavně nebyly dělané na to, aby tahaly 2 vleky, co u nás běžně tahají. Na západě motoráky jezdí spojené s dalším motorem/jednotkou vlek+motor. ono se nelze divit, že je 854+054+954 líná při rozjezdech, protože nemá takový výkon.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60794
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 02:08:48 |
|
K provozu...
I v pátek se ve Zlivi se soupravama šmoulilo (točilo se v rozporu se stanovenými obraty 1242/1249 a 1244/1251), což mělo za následek, že páteční R 1249/R 1252 byl o vůz kratší (a R 1251/R 1254 zbytečně o vůz delší).
Vůz nebyl doplněn ani večer v ČB, takže o vůz kratší byl i páteční R 1257 a sobotní R 1243/R 1246. 
Nedělní soupravy podrobněji, Káem se zase jednou trefil - zhruba po měsíční odmlce se objevila koženka, a to dokonce pražská. Jak se sem přimotala, netuším, tak snad mě někdo doplní.
R 1244/R 1249 - 750.703+B249 (858)+BDs450 (333)
R 1252 - 749.264+B249 (858)+BDs450 (333)
R 1257 - 242.203+BDs450 (333)+2×B249 (858, 739)
R 1251/R 1254 - 750.702+2×B249 (719, 817)+BDs450 Praha (132)
R 1253/R 1256 - 750.704+B249 (860)+BDs450 (325)+B249 (865)
R 1245 - 749.039+BDs449 (438)+B249 (722)
R 1250/R 1255 - 750.701+B249 (722)+BDs449 (438)
posila R 662 - B249 (810)+BDs449 (440)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 10:29:06 |
|
Káem: já se snažím, aby to jelo za co nejmíň peněz a co nejvíc využitý.
Mám dojem, že se to tu už řešilo mockrát a že z toho vyšlo, že nejlevnější řešení by bylo nechat po 200 do skonání věků jezdit báry se dvěma/třema klasikama. A nejoptimálnější vycházela remotorizace brejláka (ale ne za 50, nýbrž za 25 mega).
Podívej, nemusíš být vystudovanej drážní inženýr, abys chápal aspoň základy drážní dynamiky. Jsou totiž velmi podobný tomu, co se děje třeba i v autě - malobjemový motor, hnaný imrvére na 80-100 % výkonu, nikdy nebude to nejhospodárnější řešení. V automobilním světě to lze demonstrovat na příkladu fabie v úchvatném tříválcovém provedení 1.2 HTP - zdánlivě úsporné auto, ale ve skutečnosti těžký a líný krám, který je mimo město horší řešení než obstarožní favorit a na dálnici klidně žere 10 l / 100 km. Proč? Protože se při takové jízdě motor pohybuje vysoko nad hospodárnými otáčkami, kde je mnohem menší točivý moment (ergo účinnost).
Lidé tvého věku a vzezření, kteří byli donedávna nejčastějšími řidiči těch "HyjéTyPotvoro", už to snad pochopili, tak bys snad mohl taky... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10233
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 10:49:02 |
|
Jtb: Možné to je, nevylučuju že takové situace mohou nastat.
Slovo "Nejoptimálnější" je nesmysl, tomu zas rozumím já
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 10:49:31 |
|
řidiči těch "HyjéTyPotvoro"
Tak výklad téhle zkratky znám trochu jinak: Ho...ubyToPojede.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3987
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 12:21:28 |
|
R 1244 - 750.704+B(865)+BDs(325)+B(860) - ze Zdic cca 50 lidí = 25%
R 754 (Praha-Cheb) - průměr 1,5 člověka na kupé = 81 lidí = 19%, z Plzně dokonce jen 29 lidí = 7%
R 1192 (Plzeň-Most) - z Plzně 26 lidí = 21%
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10235
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 13:01:17 |
|
Špáňa: ještě nějakej přepočítací koeficient na počet vagónů aby ta % byla srovnatelná. Plzeňáky vozej tak o 1-2 vozy víc si myslím taky (ale furt platí, že se to veze elektricky) a R na trati 160 jsou typická služba ministerstva dráze, když kraj neobjednal (to samý je na 124).
Ale jinak jo, děkuju za čísla, myslim že nejsou v rozporu s tim co tvrdim a jak by se dalo šetřit. 50 lidí prostě neni masa, která by se nedala v berouně přesadit, aniž by to způsobilo nějakej odliv lidí z dráhy.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3988
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 13:54:13 |
|
Káem: No však ta % jsou přepočítaná na počet vagonů tj. (počet cestujících/kapacita vlaku)*100. A říká se tomu relativní poměr.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3819
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 14:00:50 |
|
Tak na to že 1244 je "sedlovej okrajovej" vlak kdy dle některých představ maj lidi sedět na prdeli doma to není špatný.
Na Plzni a hlavně Chebu se projevují desítky let výluk (Plch je zazděnej léto co léto dávno před parodií na korytor). K tomu shnilá 171 (= nespolehlivost) se kterou se nic podstatného v dohlednu dít nebude (kousek vyměněnejch šín to fakt neřeší, to je jako na silnici zalátat každou třetí díru). K tomu letos dojebanej grafikon kde není vata na stavbu Hořovice - Praskolesy tudíž R od Plzně pod 10 minut je zázrak. Doplněnej výlukáčem Klatováků kterej je udělanej tak odborně že půlhodina navíc žádná míra viz babitron. Doplněný "ukradením" aspoň akceptovatelnejch vozů Bp na Klatovech a jejich náhradě různejma polorozpadlejma B, Bc s tím že humanizace která probíhá jinde aspoň nějak zde jest nahrazena humusizací.
Proti tomu jsou Švejci super relace s vysokou spolehlivostí, solidníma vagonama (koženka naprostou výjimkou) a tomu odpovídající relativně vysokou obsazeností. Stačí vzpomenout na "přesazování" v Berouně a místní rychlíky v podobě 842+050 vezoucíma v podobné době nějakých 10-15 ks. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 14:26:25 |
|
To Káem, Špáňa & spol.:
To je to, co bych od Káema požadoval, aby bylo patrné, jak si Švejci stojí v porovnání s ostatními. Konkrétně:
Včerejší R1254 na odjezdu z Hl.n. 33 osob.
Při kapacitě 120 sedících to bylo už na Hlaváku 27,5 %, což ve středu v 17,40 není zase až tak propadák. Ale chtělo by to vědět i jiné srovnatelné relace v té chvíli. A taky aspoň rámcově, jaká byla obsazenost po celé trase. To jako kdyby Káem coby tramvajový expert (bez ironie !) posuzoval 14 podle toho, kolik lidí vyjelo z Vozovny Kobylisy, a přitom možná na Václaváku nepobírá .....
Mohbyste pochopit zas mou úchylku, že já se snažím, aby to jelo za co nejmíň peněz a co nejvíc využitý. - co se tohodle týče, s tím obecně souhlasí snad všichni zde přítomní diskutující a je to i jejich přáním. Ale je s tím spojeno mnoho "ALE", a o tom to je. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10236
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:23:01 |
|
Ale asi jo, no, utloukli jste mě ve vší slušnosti, ok. 
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:58:20 |
|
Trocha dnešního provozu kolem Příbrami.
(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60805
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 19:11:52 |
|
Na sever míří odklon, dvojče bardotek a zhruba 17 vozů VTG. V čele nejspíš jeden z diskutujících.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7467
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 08:43:57 |
|
Včerejší R 1244 ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7477
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 10:31:52 |
|
Dnešní R 1244 veze 749 264 ...
Posláno z mobilu. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3990
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 01:06:59 |
|
Bezdružická 810.359 lítá jak drak, kam se hrabou
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6215
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 14:03:31 |
|
Přežijí Švejci dokončení 3.koridoru?
(Je to můj vlastní pokus o budoucí taktové schéma tratě 170. Obávám se ale, že je pro "vzdálenou příměstskou alias "blízkou dálkovku" až příliš optimistické.) |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3991
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 14:13:07 |
|
sakra... Bezdružická 810.359 lítá jak drak, kam se hrabou 842
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60842
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 19:33:58 |
|
Dnešní R 1252:
| Stanice | Výstup | Nástup | Celkem | | Praha hlavní nádraží | - | 29 | 29 | | Praha-Smíchov | 1 | 24 | 52 | | Beroun | 16 | 3 | 39 | | Zdice | 9 | 5 | 35 | | Lochovice | 0 | 2 | 37 | | Jince | 5 | 1 | 33 | | Příbram | 5 | 22 | 50 | | Březnice | 18 | 4 | 36 | | Mirovice | 6 | 4 | 34 | | Čimelice | 5 | 2 | 31 | | Čížová | 2 | 0 | 29 | | Písek | 15 | 6 | 20 | | Protivín | 5 | 1 | 16 | | Číčenice | 3 | 0 | 13 | | Zliv | 6 | 8 | 15 | | České Budějovice | 15 | - | - |
Na středu relativně dobrý. Ale proč jsem to hlavně počítal - min. 4 lidi ze Smíchova do Budějc a 3 z hlavního do Zlivi, zhruba 5 dalších pak ještě z hlavního do Číčenic (asi Vodňany).
Na jihu tedy, co se místní frekvence týče, neskutečná bída. Holt plecháč se třema a s přestupem v Písku (a pak ještě Berouně). To už by pak nebylo ani na MUVku. Zejména ta téměř nula nastupujících v Písku, Protivíně a Číčenicích (zde čistá nula)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60843
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 19:36:03 |
|
A ještě soupravy...
posila R 667 - B249 (708)+bez hytláku
R 1242/R 1251 - 750.704+BDs449 (440)+B249 (810)
R 1254 - 750.704+749.256+BDs449 (440)+B249 (810)
R 1241/R 1244 - 750.701+BDs449 (438)+2×B249 (722, 739)
R 1249/R 1252 - 750.701+BDs449 (438)+B249 (722)
R 1257 - 242.281+BDs449 (438)+2×B249 (722, 815)
R 1240 - 242.281+2×B249 (817, 858)+BDs450 (333)
R 1245/R 1248 - 750.702+BDs450 (333)+B249 (858)
R 1253/R 1256 - 750.702+BDs450 (333)+2×B249 (858, 817)
R 1243 - 749.264+B249 (860)+BDs450 (325)
R 1250/R 1255 - 750.703+B249 (860)+BDs450 (325)
Včera byla modrá dokonce i plechovka.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10260
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 10:30:12 |
|
MZ60842: Ten přehled v podstatě potvrzuje že údaj z Hl.n. je směroplatný pro údaj za Beroun plus něco málo navrch. Čili pro člověka schopného úvahy a dedukce je to číslo na Hl.n. vypovídající dostatečně. Takže ho sem čas od času budu dál dávat. Jinak koukám, že to slouží pro místní dopravu Příbram - Březnice (nebo to byla škola na výletě?) a pro rychlou dopravu pár obeznámenejch s taji JŘ mezi Prahou a Berounem (k čemuž primárně slouží S7). Ten jih mě opraaaavdu, ale opraaaaavdu mrzí, protože jsem si myslel že tam mají hlad po vlacích, když si zrušili osobáky.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60871
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 04:13:09 |
|
Čtvrteční soupravy na výluce:
R 1241/R 1244 sever/R 1249 sever/R 1252 - 750.702+BDs449 (333)+2×B249 (858, 817)
R 1257 - 242.281+BDs449 (333)+2×B249 (858, 817)
Os 8044/R 1242 jih - 242.281+2×Bdt279 (054, 126)+BDs450 (293)
Sv 1. nsl. 1245 (nebo Sv 8006?)/R 1244 jih/R 1249 jih/Sv 1246/R 1251 jih/Sv 18294 - 749.256+2×Bdt279 (054, 126)+BDs450 (293)
Lv Protivín -> ČB - 749.256
R 1242 sever/R 1251 sever - 749.146+B249 (860)+BDs450 (325)
R 1254 - 750.703+B249 (860)+BDs450 (325)
R 1240 - 242.251+2×B249 (815, 722)+BDs449 (438)
R 1245/R 1248 - 750.704+BDs449 (438)+B249 (722)
R 1253/R 1256 - 750.704+BDs449 (438)+2×B249 (722, 815)
R 1243 - 750.701+B249 (810)+BDs449 (440)
R 1250/R 1255 - 749.264+BDs449 (440)+B249 (810)
NAD R 1249 si dneska udělala výlet přes Milenovice, prý to tak "mají v papírech". Takže ve výsledku +22.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60874
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 16:57:23 |
|
Z krácení pátečního R 1243/R 1250 se zřejmě stává (pěkně blbá!) tradice. Dneska zase... R 1250 kvůli tomu (opět) na stojáka.
R 1241/R 1244 sever - 750.704+BDs449 (438)+2×B249 (722, 815)
R 1249 sever/R 1252/R 1257 - 749.264+BDs449 (438)+2×B249 (722, 815)
Os 8044/R 1242 jih - 242.281+2×Bdt279 (054, 126)+BDs450 (293)
Sv 1. nsl. 1245 (nebo Sv 8006?)/R 1244 jih/R 1249 jih/Sv 1246/R 1251 jih/Sv 18294 - 749.256+2×Bdt279 (054, 126)+BDs450 (293)
R 1242 sever - 749.264+BDs449 (440)+B249 (810)
R 1251 sever/R 1254 - 750.704+B249 (810)+BDs449 (440)
R 1240 - 242.230+2×B249 (817, 858)+BDs449 (333)
R 1245/R 1248 - 750.703+BDs449 (333)+B249 (858)
R 1253/R 1256 - 750.703+BDs449 (333)+2×B249 (858, 865)
posila R 662 - B249 (817)
R 1243 - 750.702+B249 (712)+BDs450 (325)+1×nic
R 1250 - 750.701+1×nic+BDs450 (325)+B249 (712)
R 1255 - 750.701+B249 (719)+BDs450 (439)+B249 (739)
Takže "nové" B 712 se celkem drží a dostalo se nyní do "kmenu".
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60875
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 19:41:56 |
|
Na sever se hrne 20 wapek AWT v čele s dvojčetem 749.019+749.187. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7489
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 22:47:07 |
|
Doplním, že v úseku Protivín - Příbram s postrkem 742 436 ... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7494
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 17:00:00 |
|
R 1250 - 749 181 otoší vest. Zliv na R 1255 ...
Posláno z mobilu. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60898
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 18:25:14 |
|
Sv 1240/R 1242 jih/Sv 1. nsl. 1245/R 1244 jih/R 1249 jih/R 1246/R 1251 jih/Sv 18294 - 749.256+BDs450 (293)+2×Bdt279 (126, 054)
Lv Protivín -> ČB - 749.256
posila R 667/posila R 662 - B249 (817)
R 1243 - 749.264+BDs449 (438)+2×B249 (722, 815)
R 1246 sever/R 1251 sever/R 1254 - 750.701+2×B249 (815, 722)+BDs449 (438)
R 1242 sever/Sv 1248 - 750.703+2×B249 (865, 858)+BDs449 (333)
R 1253 - 750.703+BDs449 (333)+B249 (858)
R 1245 - 750.704+B249 (810)+BDs449 (440)
R 1250 (Praha -> Zliv)/R 1255 (Zliv -> Praha) - 749.181+BDs449 (440)+B249 (810)
R 1255 (ČB -> Zliv)/R 1250 (Zliv -> ČB)/R 1257 (ČB -> Dívčice)/R 1252 (Dívčice -> ČB) - 810.523
R 1244 sever/R 1249 sever/R 1252 (Praha -> Dívčice)/R 1257 (Dívčice -> Písek) - 750.702+B249 (739)+BDs450 (439)+B249 (719)
Zde foto zlivského přestupu:
Většina odpoledních R byla opět našlapaná, takže se celkem hodilo, že kvůli výluce a mimořádnosti se na dvou soupravách drží třívozové sestavy.
R 1253 byl bohužel nacpaný už na jihu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7502
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 21:59:25 |
|
749 181 od R 1250 objíždí soupravu ...
a 810 523 pokračování R 1250 ...
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60929
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 12:35:33 |
|
A vida, ani jsem Tě neviděl...
Ve čtvrtek 12. května bude (snad) prolomena další věc, která "nejde" (viz třeba M. Zikmunda) - pojede posila na R 1243 a z Prahy se vrátí až na R 1252.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10286
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 11:34:58 |
|
Motoráček. Abyste mi věřili že tudy fyzicky jezdim.
Asi 30 lidí na dva busové motory, protijedoucí vlak tentýž počet lidí na jeden skoro nejsilnější a rozhodně nejstarší motor u ČD.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60956
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 19:12:23 |
|
Na sever míří bardotkové dvojče s 15(?) VTG.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 20:13:17 |
|
Dnes jsem jel z Březnice vyjímečně R 1243, tak trocha čísel...
| | | Stanice | Výstup | Nástup | Celkem | | Březnice | 21 | 43 | 62 | | Příbram | 29 | 38 | 71 | | Jince | 4 | 19 | 86 | | Lochovice | 0 | 9 | 95 | | Zdice | 3 | 11 | 103 | | Beroun | 64 | 21 | 60 | | Praha-Smíchov | 27 | 2 | 35 | | Praha hl. n. | 35 | | | |
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
odPribrami
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.138.27
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 22:08:01 |
|
21/43 v Březnici?  Kam to jezdí? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7508
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 22:21:33 |
|
Na R 659 pojede nečinná 749 264 do Čb ....
Ráno pak bude na R 1245 ... |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4321
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 00:59:41 |
|
Pépa_Rákos: oprava: jede bardotka 181...
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7509
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 05:39:35 |
|
Zdeněk - díky za upřesnění
dnes R 1243 - 750 702 + neschopná 749 011 ...
Posláno z mobilu. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7510
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 09:44:36 |
|
Dnes v noci před Příbramí lehlo na vyrovnávce Lenzing dvojče 749 187 + 019 ....
Do Protivína to dotáhlo dvojče 742 362 + 381 ... - vrací se zpět na Mn 88 531 ...
Do ČB pak 230 026 - a ta to poveze až do H.D. |
