| Autor |
Příspěvek |
Vašek_modrá
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 17:10:56 | 
|
LD Děčín
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 22:29:42 |
|
 , hezká vzpomínka. Dnešní T 211.0055 (nevím přesně, komu patří) = bývalá děčínská 55? Protože, pokud si dobře pamatuju, 700.055 (čili ta, co je o patro výše na fotce) oficiálně skončila ve šmelcu někde v Hradci Králové (+-1996)...
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 06:54:25 |
|
Dnešní T 211.0055 (nevím přesně, komu patří)
Dnešní T 211.0055 je bývalá T 211.0040 a my víme komu patří 
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 12:41:10 |
|
Akumulátorové lego A219.0001 dnes opustilo Zličín a bylo odvezeno výchdním směrem - trasa Lv zavedena do Kolína. Kam dál s ní, to netušim...
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11232
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 14:36:41 |
|
Krumpolc:
Nečtu to tady, ale to akumulátorové lego prej koupil Jančura je tak?
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 19:35:16 |
|
Ta T211.0040 (dnes označena T211.0055) dojezdila u ČD pod označením 701.055. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 20:23:54 |
|
Ta T211.0040 (dnes označena T211.0055) dojezdila u ČD pod označením 701.055.
Dovolím si skromně upozornit, že tato jako T 211.0055 ani jako 701.055 nikdy u ČD nebyla. Po rekonstrukci dieselu a přečísování byla prodána do Uhelných skladů Rokycany. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 09:13:31 |
|
Ano, T 211 0040 po rekonstrukci měla doopravdy dostat číslo T 211 1055 - 701 055. Ale zase nějakej hňup to zku....! A je zajímavé, že tomu spolku je to jedno a pořád tam maj tu blbost T 211 0055!!
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 11:20:57 |
|
Maršál: já bych o těch hňupech pomlčel, protože ona to číslo opravdu dostala a má to i v papírech |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.148.144
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 13:02:11 |
|
Přednosta: šotoušík nařídil, tak nereptat a PŘEČÍSLOVAT !!!   |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 13:02:36 |
|
Přednosta: Tak proč teda jezdila v Rokycanech a pořád jezdí pod špatným číslem. Protože jsou to hňupové, co jí dali to špatné číslo.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 13:04:18 |
|
749.241: Já jsem nic nenařídil.
A potom v těch číslech nemá být bordel.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 13:21:58 |
|
Já jsem reagoval především na: A je zajímavé, že tomu spolku je to jedno a pořád tam maj tu blbost T 211 0055!!
Ten spolek si může myslet co chce, ale co je psáno, to je dáno!
To bychom mohli stejně polemizovat, proč dostala 701 055 a ne 701 040...
Ostatně v tu dobu byla původní T 211.0055 už mrtvá, takže o co vlastně jde?
Anebo vrátíme T 111A  |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 13:36:04 |
|
Protože 701 040 bylo přiděleno už jiné T 211 z ŽS BLAVA.
No právě. O nic. Vymyslím si číslo a je to.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 15:04:30 |
|
Maršál: to je stejné jako když se třeba přečíslovávaly Baafx na 010, apod. Také si nenesly svá původní čísla.
Já bych se s tím až tak netrápil, hlavně ať je oprava ve finále. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 01:08:49 |
|
Přednosta: A taky jí koukám má ten spolek podle obrázku bílou. Ty jsou ale ňáký divný
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 04:55:02 |
|
Žmz: zatím šedou, ale bude v korporátních barvách |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2666
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 09:28:10 |
|
Přednosta: Tak to chválím, prasátko má být růžové, to je jasný
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 12:07:07 |
|
Tome, růžová fakt není naše korporátní barva
Bivoj půjde (a opravdu už letos) do červené |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 13:30:04 |
|
Žmz: bóžííínku, růžovou néééé!  |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 15:22:20 |
|
Luboš_čt
Nemám tušení kde se ta A219.0001 vůbec vzala v Čechách, já žil pořád v tom že byla prodána do Uher...
Kdyby jí někdo koupil zpět a provozoval, tím lépe..
Jdou zvěsti o to že Jančura bude své vozy snad udržovat v bývalé ŽOS Praha-Bubny, ale časem jistě uvidíme jestli na tom je vůbec něco pravdy...
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 15:59:16 |
|
Beze slov.
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 16:12:47 |
|
Kuřil_p:
Přesně tak. Nemá se odsuzovat, co člověk nevyzkoušel
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 16:18:41 |
|
No tohle je do fialova (tedy pokud mě monitor nešálí), to není až tak asociačně nebezpečné! Žmz mi rozumí  |
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 17:55:47 |
|
pro Karkuláka :-)
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 19:26:10 |
|
RudýĎábel : Jé ,to je ,ale pěkné!!!!Mockrát děkuji! |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11251
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 20:59:26 |
|
Krumpolc:
Lego stálo dost dlouhou dobu v Brně na Dolním a údajně po něm sáhl RegioJet tak proto vyrazil směr Praha..
|
Libor169
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:07:30 |
|
Přidám lego z přerovského PSP |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 20:57:25 |
|
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 09:46:59 |
|
Krumpolc:kde se ta A219.0001 vůbec vzala
No to sice nevím, ale viděl jsem jí ve středu posunovat v areálu bývalého Dyka Kolín s kontejneráky. Že by tedy Metrans? |
chlupac
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.27.160
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 21:42:20 |
|
...zdravím, jen tak procházím...
Tu jsou tři čumící, tak ať se Vám neztratí ze zřetele - třeba jsou mezi nimi nějací hledaní...
1) Dvůr Králové, vlastník Puš s.r.o.
2),3) Přelouč, vojenské sklady |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3156
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 21:54:23 |
|
No zrovna toho druhýho mám v hledáčku už dlouho. |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 22:42:20 |
|
Protivínské sobotní osazenstvo:
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11291
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 23:13:45 |
|
Statistik:
proč mají prasátka z ČKD vyražené jen výrobní číslo a jakési pořadové číslo asi rámu??Netušíš proč se nerazilo i označení loko jako na zbytek lok z ČKD?A je pravda, že to mají vyražené vždy u schůdků a jinak nikde nic?Jsem v poslední době začal tak trochu prolejzat rámy těchto malých potvor jen tak čistě ze zvědavosti..
Dík za případnou odpověd!
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3157
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 00:25:28 |
|
Konkrétní důvod, proč ČKD standardně razila na rám výrobní číslo a pořadové číslo rámu, neznám. Ale díky Bohu, že to tam vyráželi, neskutečně nám (co se o historii této řady zajímáme) pomohli.
Proč TSM razila v tomtéž místě tu revizní tabulku, číslo rámu a na čelník kryšpína a rok výroby, což ČKD na čelníku nerazila, taky nevím. To je spíš otázka pro znalce. Já bych jen řekl, že "jiný pes, jiná ves".
No a kdyby ses chtěl o poznatky s prohlížení rámů prasátek podělit, případně potřeboval s něčím okolo nich helfnout, tak víš, kam napsat. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11294
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 00:38:41 |
|
Statistik:
Díky beru to na vědomí
V tom případě si ale musel mít možnost nahlédnout do seznamu výrobních čísel ČKD, protože jak jinak bys potom zjistil jaké původní číslo měla loko již označená řadou 701 apod?Tím, že vlastní číslo na rámu vyražené nebylo (není)jsem si spíš myslel, že to byl vcelku oříšek dohledat původní číslo z ČKD..
Ono i ty čísla rámů jsou tak nějak chaoticky ražené..čekal bych, že budou číselně vzestupně jako třeba u bert, brejlí či kocourů, ale ono prd..
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3159
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 00:46:54 |
|
Neřek bych, že v tom měli chaos. Ano, seznam výrobních čísel ČKD samozřejmě existuje a možnost do něj nahlédnout jsem měl.
V případ rekonstrukcí 700/701 se ale vychází obvykle ze seznamu, který sestavil pan Motyčka (samozřejmě mu pomáhali Lojzek s Jurů) a ten se pak ověřuje v praxi. To už je na bedrech každého smrtelníka. Sice tady jeden nejmenovaný diškutér kdysi napadl věrohodnost tohoto seznamu, ale žádné důkazy nepředložil. Některé konkrétní rekonstrukce sice označil jako nesprávné, ale sám jsem si u většiny později ověřil, že správné byly. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11298
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 13:31:44 |
|
Statistik:
Jo tak íky tomu seznamu to je pak jasné, že se to dalo dohledávat..
A jaký v tom byl systém v tom ražení těch čísel rámů??Víš o tom něco??Kolikrát jsou na přeskáčku atd.
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 15:32:39 |
|
Každý rám lokomotivy u výrobce podléhal kontrole výstupního měření. Naměřené hodnoty byly v některých případech odlišné od jmenovitých hodnot. U každého rozměru byla stanovena tolerance např. +- 3 mm. Každý rám měl tedy své vlastní výrobní číslo a tedy i protokol, který byl přiložen k dokumentaci lokomotivy, se kterou putovala k majiteli. Např. lokomotiva T 29.016 měla rám s výrobním číslem LDI-25.9001.016. Lokomotiva jako celek měla výrobní číslo 43-00016. Lokomotiva T 444.1594 měla rám, dle protokolu, s výrobním číslem 41-1-00298/ P 563. Výrobní číslo lokomotivy bylo 41-00285. Výrobní číslo rámu dle mého, nemělo nic společného s výrobním číslem lokomotivy. Nebo se mýlím?
Zřejmě jen dle toho jak lokomotivy byly sestavovány v továrně byly čísla shodná resp. obdobná s výr. čísly lokomotivy, případ T 29.016, ale u lokomotivy T 444.1594 již nikoliv.
U některých lokomotiv vyrobených na Slovensku se ani výrobní číslo na výrobním štítku lokomotiv neshodovalo s výrobním číslem uvedených v protokolech lokomotivy. Číslo uvedené v protokolech je to správné. To, že měla na tabulce číslo odlišné, již nikoho zřejmě nezajímalo. Obyčejně přejímající podnik zapsal číslo z protokolu, které se v inventurách již jen opisovalo. Štítek na lokomotivě je již nezajímal. Také později docházelo k jejich prohazování viz. některé lokomotivy ČD. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 16:15:19 |
|
Pro ty, kteří to neznají:
Ke každé lokomotivě bylo zákazníkovi dodáno i množství knih k lokomotivám. Zde jsou i protokoly o různých zkouškách lokomotivy, dílů atd., kde jsou uvedeny výrobní čísla lokomotiv a i jiných dílů (např. rámu atd.). Tyto knihy obyčejně doprovázely lokomotivu po celou její existenci. Zaznamenávaly se zde zkoušky k tlakovým nádobám atd.
V těchto knihách resp. protokolech je obyčejně uvedeno správné výrobní číslo lokomotivy. Na výrobním štítku se potom mohla objevit chyba, která stejně nikoho moc nezajímala. Např. jedna celá série lokomotiv typu E 2E měla na výrobním štítku stejné výrobní číslo. Teprve v protokolech se dalo najít to skutečné.
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 17:53:45 |
|
Zdravím! Mám dotaz,nevíte někdo kam zmizel stroj 701 484-8,který stál u šturcu v areálu bývalého lihovaru v Olomouci-Hodolanech? Ještě nedávno tam působila olomoucká firma HS TRANS,která jím tam tak přetahovala lokomotivy,na kterých,tuším,montovala rychloměry,zabezpečovače,či co. Firma se asi zdekovala do Přerova,tak že by to prasátko bylo někde tam,případně odprodej?
Jinak mimo téma-občas tam dozadu dále do areálu zavítají tak 2-3 cisterny,nevíte o co jde?
Pokud je to "důverné",můžete kdyžtak na mail.
Díky moc předem! |
Howard_wolowitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 05:43:23 |
|
Včera jsem si taky všiml že zmizel. Ale když jsem jel v sobotu ráno z noční, povšiml jsem si nějakého modrého prasátka s úzkýma proužkama na vojenské vlečce ve Štěpánově. Je vidět z vlaku.
| God's sake, Mum, 26 years old!!! |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 19:40:42 |
|
Nevíte někdo, prosím, něco o lokomotivě T 211.0532 (ČKD 4414 1958)? V roce 1992 ji zakoupila ze šachty jakási firma "LS-zprostředkovatelská kancelář, Brno". Lokomotiva v době prodeje patrně již nemusela mít tabulky s řadovým označením. Bohužel vzhled lokomotivy neznám. Mohla vypadat třeba jako model na obrázku. Lokomotivy na šachtě měly evidenční čísla. Tato lokomotiva měla ev. číslo "301".
|
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 20:12:34 |
|
Howard_wolowitz: nejspíš máš na mysli tuto:odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem albert74.) |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 21:09:05 |
|
Asi před týdnem byla 701.484 zamčena na motorové remíze v Olomouci. Ta firma, co montovala rychloměry, tam má prý pronajaté stání. Společně s 701.484 tam byla i 182.038. |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 21:39:59 |
|
Howard wolowitz: Jojo,má stejný nátěr jako ta 702 ve Štěpánově.
Dave: Díky za info! |
Výpravčíkařízek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 14:10:15 |
|
Jen pro informaci, v minulých dnech byla odeslána z PJ Rakovník lokomotiva 703.047 do stanice Bohumín Vrbice k likvidaci. Dle dps 1551 |
Denis770
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 07:59:10 |
|
Kuřil_p- Čo sú to za modely? Veľkosť, výrobca... Ďakujem |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 11:21:51 |
|
"Výrobcem" lépe a přesněji řečeno autorem je přímo Kuřil_p 
(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 12:16:00 |
|
Ano, to vše (modely, stůl, zeď atd.) je pouze 3D grafika.
|
T20305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 13:08:00 |
|
Statistik: Bylo to asi 3 roky nazad a jmenoval se tušim Procházka-sídlo firmy měl na výpadovce na sever. Prase stálo v místě kovošrotu (kousek od vagonky, kam mě tehdá nepustili), vedle býval nábytek nebo prefa a měli tam kdysi dávno bangli... Podle mapy by to mohla být ulice U obecního lesa. Ale todle víš líp ty, vždyť z tama seš ;+)...
Nemáš přehled o současném stavu?
http://www.sweb.cz/t203.05
ICQ 232-093-115 |
|
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 19:23:23 |
|
V kolínské elektrárně dvě prasátka IDS Cargo: 702.531 a 703.503. Díky plotu foto jen dokumentační...
|
vlečkař
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.88.42
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 22:01:29 |
|
Bomba z Jihlavy ! Je to náhrada za podval, na kterém byl vysokozdvih pro posun na vlečce,různá posunovadla MPZ,lok.ř 799 a pod. Zároveň i levná přestavba na ekologický pohyb po vlečce. Je šetrný k pracovnímu prostředí uvnitř hal. Má tak široké spektrum využití-čisté provozy,sklady apod. Je to kombinace baterkového a dieselového pohonu. Motor Tatra 930 přes převodovku SRM a kardan pohání redukční převodovku a ta pak přenáší pohyb na nápravy vozu. K převodovce je ještě připojen dobíjecí alternátor,který slouží pro dobíjení baterek. Při pojezdu na baterky elektromagnetická spojka vyřadí ozubené kolo pro pohon dieslový a zařadí pohon přes elektromotor. Brzda je vzduchová. Stroj se ovládá ze dvou speciálních kabin,ale je možné zachovat i původní ovládání v kabině použité lokomotivy. S předsunutých kabin je však lepší výhled. Toto je jen funkční vzorek (nejlevnější varianta), do budoucna se počítá s kapotáží celého stroje. Jedná se o jednoduchou přestavbu,kterou zvládnou i na vlečce. Stačí vzít lokomotivu a postavit ji na vhodný vůz a připojit kardan k převodovce. A jedeme... |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 00:04:13 |
|
co robi 70x na zavazacom vozni jadroveho paliva ?
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3161
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 08:53:57 |
|
Matus: je tam jen jako zátěž. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3163
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 08:58:16 |
|
Ad T20305: Nemáš přehled o současném stavu?
No vždyť současnej stav jsem tady popsal. Vím, kde mašina je, ale čí v tuto chvíli je, to nevím - a na to jsem se tady ptal.
Ulice U Obecního lesa je dost širokej pojem. Nicméně z toho, co má (resp. mělo) nedaleko od této ulice vlečku a na ní loko, je samozřejmě vagónka, kovošrot a nejblíž bývalý EKAS, tedy panelárna, kde byla 740.733.
Mě by spíš zajímalo, jak byla tahle loko propojená se ZMŽ (zda teda opravdu byla). |
LoDo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.204.249
| | Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 22:33:23 |
|
Neměl by někdo snímky 709 601-9 po výrobě, nebo třeba na MSV Brno? Kdyžtak prosím na mail, děkuju! |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11320
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 20:05:37 |
|
Statistik:
Nemáš náhodou foto té 740.733 k nahlédnutí ještě z dob v Lípě?
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 20:35:53 |
|
Nemáš, ujela mi před nosem a pak už jsem ji nechytil, protože byla odejita. |
Tuřík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.139.251
| | Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 20:42:07 |
|
Hledám info o T 212.1020, která sloužila před cca 15 lety v lomu mezi Jívovou a Domašovem na trati 310, případné aktuální foto uvítám. |
