| Autor |
Příspěvek |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 09:20:44 | 
|
Tajemný em: Neviděl jsi doklady od T 211 0167. Mám tu u této lokomotivy jednu nejasnost.
V roce 1985 měla být T 211 0167 přeznačena na T 211 1580 - Cukrovary KOLÍN.
V roce 1990 měla být T 211 0167 přeznačena na T 211 1745 - Cukrovar OVČÁRY.
A T 211 0168 je původně T 211 0778 prodána z ULB HANDLOVÁ do TSS KOŠICE, kde došlo k přeznačení. Dojezdila v RD Vrútky pod číslem T 211 1002, kde se tato lokomotiva přestavěla na řadu 199.
Jinak tu někdo psal, že prasátka z VRD jsou po smrti.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 09:54:11 |
|
Ještě pro doplnění nevlastní výr. štítek T211.1614.
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:51:40 |
|
Kozel:
Já mám u lokomotivy T 212 1614 předání dne 20.12.1977 do DP Metro PRAHA.
A lokomotiva T 212 0639 byla prodána z Agro Kojetice na Moravě roku 2003 do ČMKS JIHLAVA k rekonstrukci. Nakonec se rekonstruovala v Letohradě v roce 2003 na posunovadlo.
Tak si ty štítky můžou přerazit na : 431 0125 - 1977.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2132
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:52:50 |
|
Maršál: Samozřejmě, že NEviděl. V poznámkách mám 700.167 -> 701.745 Cukrovar Ovčáry u Kolína. O 701.580 nevím nic, u té jen mám hromadu otazníků. A díky za doplnění aféry 700.778 -> 700.168 -> 701.002.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:20:16 |
|
Maršál.Pozor u T212.06xx bylo používáno duplicitně.
Jako T212.094 byla přeznačena na T212.0635 a pořitom už 635 dávno jezdila na vlečce. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:20:32 |
|
Bdlm: Já o těch traťováckých číslech vím.
Ale: T 212 094 nebyla přeznačena na T 212 0635, ale na 702 635 a to je velký rozdíl. A všechny traťovácké čísla byly značeny už pod novým značením.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:44:48 |
|
Ta lokomotiva T 211.0167 byla dodána pro nějaký drážní podnik ČSD nebo ne? Odvětví lokomotivního hospodářství ČSD (lokomotivní depa) odebraly od výrobce pouze asi 54 lokomotiv této řady. I přesto, že měly některé lokomotivy T 211.0 inv. čísla v řadě jako lokomotivy patřící do odvětví lokomotivního hospodářství ČSD, byly to lokomotivy vlečkové patřící drážním podnikům ČSD (TD, TSS, VÚŽ atd.). Tyto lokomotivy také dostaly pro odlišení od lokomotiv z odvětví lokomotivního hospodářství ČSD od r. 1988 inv. čísla 601 a výše.
Nevím, jestli lokomotiva T 211.0167 jezdila v nějakém lokomotivním depu ČSD? Nenašel jsem ji nikde uvedenou.
Např. v roce 1968 vykazují lok. depa ČSD pouze 49 lokomotiv řady T 211.0 a 4 lokomotivy TU 29.0.
Nepatřila tato lokomotiva železničním opravnám ČSD v Kolíně?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 13:01:44 |
|
Mám u T 211 0167 z výroby TD KOLÍN. A pak jsou u ní dvě jedničková čísla. T 211 1580 a T 211 1745. Chtělo bu to vidět papíry.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 13:11:58 |
|
Maršál: Děkuji. Byla to tedy lokomotiva drážního průmyslu ČSD.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 13:12:36 |
|
Jo jo,ale nemění na tom že tam byla duplicita. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 13:31:06 |
|
V únoru 1986 vydalo Federální ministerstvo dopravy číselník nového označení vozidel ČSD. Dodatečně bylo ustanoveno, že vozidla ČSD, které nepatří do odvětví lokomotivního hospodářství (VÚŽ, traťové hospodářství, železniční vojsko atd.) budou mít inventární čísla od 601 až 799. Vozidla, které nepatřily ČSD (vlečkaři, muzea atd.) se dle nařízení tehdy přeznačovat neměla.
Od 1. ledna 1988 se již muselo v úředním jednání používat jen nové označení lokomotiv ČSD. To se netýkalo rovněž např. parnich lokomotiv ČSD.
Tou dobou existovaly:
702.635-4 (lokomotiva patřící podnikům ČSD atd.)
T 212.0635 (lokomotiva patřící podnikům mimo ČSD atd.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:02:26 |
|
Doplnění:
I ta lokomotiva T 212.0094 byla lokomotivou z výroby dodaná pro drážní průmysl ČSD. Lokomotivní depa ČSD dostaly z výroby asi 55 lokomotiv této řady.
V roce 1986 resp. 1988 se tedy nepočítalo s tím, že vlečkové lokomotivy bude někdo přeznačovat po vzoru ČSD (FMD). Lokomotivy vlečkové a jiné se nadále označovaly po starém. Tedy lokomotivy jiného vlastníka (ČSD, ČSD-TSS, ČSD-VÚŽ atd.) neměly nic společného s lokomotivami jiných vlastníků resp. nelze mluvit o duplicitě. Lokomotiva 702.635-4 byla odlišně (nezaměnitelně) označena, než vlečková lokomotiva jiného vlastníka T 212.0635.
První lokomotivy pro drážní průmysl ČSD atd. s novým označením byly 730.601 a výše. Pro ostatní průmysl byly lokomotivy nadále dodávány se "starým" označením (T 448.0, T 238.0, T 239.1, A 219.0 atd.).
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:24:20 |
|
Kuřil p: To je to, co jsem měl na mysli. Nedá se hovořit o duplicitě.
Ovšem jednou dobou, vznikly duplicitní čísla. A to 740 603. Jenže mezi tím, se v TSS HULÍN přeznačila zpět 740 603 na své původní číslo 740 751.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:34:31 |
|
Ano, nedá se mluvit o duplicitě. Tehdy (1988) ta vlečková lokomotiva T 212.0635 byla stále řadou T 212.0, a nikoliv řadou 702 po vzoru ČSD. To přišlo až později.
Jsou to čísla, takže se v tom bohužel chybovalo a chybovat bude. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:36:41 |
|
Maršál: Máš pravdu, fyzicky se duplicitní číslo objevovalo často, ale papírově se to stát nesmělo a nesmí. Namátkou si v polovině 90. let vzpomínám na dvě mašiny 703.616 - jedna (žlutá) v pražském metru a jedna (modrá) na montážní základně ŽS Praha v Křemži. Ta křemžská samozřejmě měla mít zpět své původní číslo 703.018, ale chvilku to trvalo, než ho opravdu fyzicky dostala. V papírech musela 100% mít číslo 703.018 už v době vydání techničáku od DÚ.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:45:14 |
|
Tajemný em: Nechci se hádat. Ale mám za to, že v metru dojezdila pod číslem T 212 1616. Nové číslo obdržela až v Jihlavě, kdy se chvilkama různě pronajímala a nakonec se v roce 1998 prodala do Českomoravsého lnu HUMPOLEC.
No a mezi tím se zpět přeznačila 703 616 na 703 018. Takže čistě teoreticky nikdy nebyly dvě čísla 703 616 najednou na dvou lokomotivách.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 21:10:54 |
|
Aha, my si trochu nerozumíme, já to beru tak, že číslo 703.616 se prostě vyskytovalo na dvou mašinách současně a nerozlišuji provedení označení, tzn. jestli bylo přímo na tabulkách anebo jen namalované někde na boudě (takhle to měla všechna metrácká prasata - kryšpínovské tabulky a pod nimi černě nastříkané 703.něco).
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 12:40:08 |
|
Ahoj přátelé  jen bych vám chtěl poslat video hrbaté máňi které jsem točil ..snad se vám bude líbit http://www.youtube.com/watch?v=nptzsoiZnOk |
chlupac
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.27.160
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 19:53:56 |
|
ad Vlada749 z 14.4:
...děkuji za určení lokace toho "zemního" čuníka |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:03:57 |
|
A 219 0001 je zatím ve zkušební době půjčeno Metransu KOLÍN. A je to snad poprvé, co jsem toto lego viděl v akci, posunovat.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Huřťák Vladimír
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.1.47
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 22:32:15 |
|
chci se jen hloupě zeptat.má někdo nějaké foto 708001-3.děkuji |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3001
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 13:20:57 |
|
Maršál - můžu o ty fotky ve větším požádat pro www.prototypy.cz ? Už se mi jich tu opět sešlo více, tak to vywebím v dohledné době... Děkuji MOC!
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Vydoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 14:43:21 |
|
To Huřťák Vladimír: třeba zde, zde, nebo zde. Stačí zadat číslo na gůgl a máte jich co hrdlo ráčí!  |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 14:54:55 |
|
Rosta Kolmix: Jo klidně. A na jaký email to mám poslat?
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
742 113
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 17:10:45 |
|
Maršál
Koukám, to jsme se tam prošvihli
Já tam byl ráno  |
Kozel205
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 19:34:41 |
|
Dnešní Lipenský Mn v podání 210 046 + 704 019
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10158
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 21:35:23 |
|
co má A219 za baterky? předpokládám, že původní varty už tam asi nebudou.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 17:02:56 |
|
Manipulák z Písku
http://www.youtube.com/watch?v=45Hv0AEuqYk
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3958
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 17:13:14 |
|
Mimochodem, jak to vlastně dopadlo se 709.601? Zůstala po vydražení na Zličíně a není náhodou teď nasazena v Uhříněvsi? |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 19:27:31 |
|
Vyškov na Moravě
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 17:07:17 |
|
....................30.4.2011.....................
(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
A219
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.47
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 11:15:13 |
|
Ad BoBo.
V A219 jsou stále Varty. |
Stakka bo!
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.215.57
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 23:28:35 |
|
V ŽPSV Čerčany se pokakala 702.582 díky své dlouhodobé neudržovanosti. (zakoupena od Onivonu Chrudim,bývalá Transporta) Na tomto stroji díky tomu proběhla rozborka a sborka,při které bylo nutno rozebrat i celou převodovku. Zajímavý obrázek pro všechny kteří jí ještě neviděli takto na světle....
|
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 17:53:10 |
|
Dnešní obsluha Vlastce:
|
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 04:55:23 |
|
V Ostravě Vítkovicích jsem při dni vyvalených futer 1.5. narazil na jedno ex.drážní prasátko, které nemohu identifikovat.
Takže prosím jestli by jste někdo nevěděl o jaké numerko jde.
Společnost mu dělali ještě 702 031 a 702 629
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá! |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 15:51:47 |
|
Vsdmichalka: Je to T 212 1009.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4669
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 00:25:23 |
|
Vsdmichalka,mě by spíš zaujal ten pilous na ním..no nic..Tak jen momentka z DKV Česká Třebová..702 091 a 703 029..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Taktak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.86.210
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 12:39:28 |
|
Něco málo ze zkušebky Lega Kladno - Lužná a zpět. 730 posloužila jako zátěž.
|
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 22:36:36 |
|
Metrans modernizuje. Od CZ Loko si zapůjčil 719.7 a vypadá to, že se jí v Uhříněvsi daří. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11673
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 22:47:57 |
|
Albert74:
Vcelku pohotová informace obzvláště když už je mašinka od pátka ve své skoro domoviněA to tam byla cca měsíc..přesné datum nemám teď po ruce..
A po vzoru 719.7 rozhodně nic nemodernizuje to jen aby zde nezvnikl nějaký blud..
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 08:56:35 |
|
719.701 na cestě k domovu. Zaskakovala za domácí nemocné 740. |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 10:12:18 |
|
Jesli dovolíte pánové tak vám přeruším diskusi... nedávno projížděla v Brně 741 704 Viamont DSP ..tak tady je videjko  http://www.youtube.com/watch?v=3vM6SHpP2Kk
|
T 212
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.100.67
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 12:36:35 |
|
Dobrý den,mohu se zeptat o číslo té zadní T 212 přední je 700 648
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 14:10:21 |
|
T 212: je to T212.0581 (702 581-0) původem z Keramičky Horní Bříza... Více zde: http://spz.logout.cz/fotoalbum/fotoalbum_zobrazeni.php?stat=cz&ra da=702_5&vlastnik=cz_017 |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 18:02:16 |
|
Pánové Omlouvám se za muj příspěvek s 741 704 Viamont DSP...mohu požádat administrátora těchto stránek o smazání příspěvku s 741 704 a tímto příspěvkem ? děkuju...
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 23:25:32 |
|
719.701 na cestě k domovu. Zaskakovala za domácí nemocné 740.
Obvykle míváš přesnější informace. Domácí 740 nemocné nebyly, loko 719 byla ve zkušebním provozu. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11700
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:02:19 |
|
PŠ:
Konečně přesná informace!Já to sem raději nenapsal nebo by se se mnou chtěl někdo třebas hádat..
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3965
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 16:57:44 |
|
No doufám, že jsem nikomu nezpůsobil vážnější škody. Kmenové stroje jsou už docela oježděný, tak jsem předpokladal v první řadě tento důvod. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11716
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 17:31:27 |
|
Předpokládat a vědět je vcelku rozdíl...
|
Jiříček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 20:03:15 |
|
Dnes 709 401 v Doňově.
|
749751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 12:22:51 |
|
Včerejší Šumperk:
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11725
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 19:18:55 |
|
709.401 v UO:
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 13:11:21 |
|
797.822 pro metro Budapešť na trajleru po dalnici D2, fotka z obědu na odpočívadle Brodské
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=4217 |
Jis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 20:38:45 |
|
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 18:56:06 |
|
......................23.5.2011...................
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4040
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:39:38 |
|
Jedno prasátko s poměrně slušnou zátěží (a ještě se vraceli pro další).
Brno, Chrlice, vlečka Prefa. |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 23:54:30 |
|
Vojtik- to teda čumím, ráno po osmé stály na 5.SK nějaké sypáky, jinak nic. Kde se to vzalo, když manipulák jezdí až odpoledne? Nebo i dopoledne?
Jinak tě doplním o jednu starší fotku téhož:
|
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 23:56:12 |
|
Jinak bych rád připomněl, že na tvém sníku je vpravo odvratná kolej, na které kdysi stávaly vyřazené páry (konec 80-tých let). |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4041
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 09:47:04 |
|
Sypátky tam stály z pondělní výluky, kdy si je traťovka brala na trať a následně je odstavila na 4.SK k odvozu. Je mi ovšem záhadou, proč je neodvezl ten večerní Mn (v pondělí měl jet "opačně", ráno přes Blažovice, večer přes Chrlice).
Mn jinak jezdí (papírově, a docela to dodržuje) s příjezdem 9:02 Chrlice a 9:25 odjezd. Během pobytu odstaví zátěž pro vlečku (na 6. či 8. SK), dobere a 9:25 mizí. Vlečkař najíždí podle nálady, ale většinou dopoledne |
Hořovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.72.5.226
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 11:14:35 |
|
Nevíte někdo kam zmizela loko 700 777 z Hořovic jezdila na soupravě energo vozy jsou v Hořovicích a plošinák s V3S ve Zdicích Ale loko ne,že by snad nějaká oprava? Popřípadě kdy se tam vrátí . Předem děkuji za odpověd |
