| Autor |
Příspěvek |
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 07:25:39 | 
|
Já bych hlášení, že je ve voze revizor pouštěl preventivně v nepravidelných intervalech, zejména mezi Okr. soudem a Hl. nádražím. Alespoň by ubylo černých pasažérů, když by potom opravdu přišel, byla by legrace. Ať žije akce: Možná přijde i revizor!!! |
cynik-realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:20:17 |
|
Něco jiného je kabaret a něco jiného činnost seriozního dopravce. Takže asi není možné dělat si z cestujících blázny.
Zdaleka ne každý PLATÍCÍ cestující má rád styk s úředníky, revizory, policisty a pod. Když se k němu přiblíží revizor, tak mu tep letí na 130/min. Znám takové. Není dobré dělat cestujícím tuto zbytečnou zátěž hlášeními pro srandu. Navíc platící cestující nemá být obtěžován - je to zákazník a ne lump. Tato forma prevence by tedy nebyla vnímána pozitivně. |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:27:08 |
|
Souhlasím spíš s cynikem... Ale v lokalitách typu Nový Svět bych si servítky nebral. Jistě každý dobře ví proč 
|
Monitor I.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.242
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 16:29:26 |
|
Lokality typu Nový Svět bych MHD obsluhoval pouze jako zast. Zora apod. také jistě víte proč... |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.65
| | Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 21:53:21 |
|
V Ostravě v časech mých studií (cca. před 10. lety) konali přepravní kontrolu v obdobných i daleko horších lokalitách takoví sympatičtí kluci, bylo jich asi 5, všichni holé hlavy, ten nejmenší měl asi 190 cm a ten nejdrobnější asi 110 kg. Když mně poprvé obstoupili, tak jsem rychle lovil peněženku, a byl jsem fakt docela paf, že ji nechtěli celou, ale stačila jim šalinkarta. 
Akorát jak píše cynik - realista, že někomu vyletí tep na 130/min, když mu v Olomouci přijde zkontrolovat jízdenku celkem pohodový strejda, tak mně napadá, na kolik by mu vyletěl tep při takové přepravní kontrole v Ostravě.... |
Johnbike
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:14:00 |
|
http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Olomouc-chce-vybudovat-na- nadrazi-odstavnou-plochu-pro-tramvaje-16978
myslím že to je dobrý nápad, tedy jako provizoriu |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2428
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:56:28 |
|
Spíš "provizorium" na desetiletí. Jednak případná třetí kolej navýší kapacitu na nějakých 30 vozů (což bohatě stačí, kapacita město-nádraží je víceméně pokryta, takže případné další radiály po NS by znamenaly jen vozy na ně, nikoli už zahušťování základního "kolečka"), druhak téměř ideální poloha z hlediska jalových km. Určitě z probíraných řešení (viz Dopravák 3/2011) to nejlepší. Vozovna je momentálně asi finančně nezvládnutelná, toto je dobrý počin v rámci možností rozvoje tramvají v OL.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 20:54:30 |
|
Určitě, je to i to tolik potřebné řešení cyklického problému "nějaké peníze-nové TT-odstavná plocha pro nové vozy-tolik peněz zas není-žádná TT-žádná vozovna". V Dopraváku byla zajímavá schémata i s napojením směr Pavlovičky (v článku zmíněná možná třetí kolej), avšak dvě výhybky evidentně postačují. Už se těším na krkolomný styl zajetí "výstup-smyčka-odstavná kolej-couvání". V projektu by určitě nebylo na škodu zřídit pod částí koleje technologický kanál pro opravy "na koleně".
Ještě zamyšlení na závěr: Nemůžeme zřejmě čekat, že se na místo přesunou "novosadské" vozy (jak naznačuje článek), spíše bych čekal přesun nejstarších T3(R.P).
Přece jen není špatné, že tramvajový provoz velikosti 14km bude mít 2 (nebo 1,5) vozovny  |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2429
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:32:29 |
|
Krkolomný styl zajetí: určitě lepší než standartní postup na Rubik: Sokolská - couvání do vozovny - denní údržba - Sokolská - couvání na Rubik. I ten případný výjezd na Pavlovičky by šel řešit při dvou výhybkách otočením na trojúhelníku v přednádraží (okolo páté ranní tam moc hustý provoz nebude)
Pokud by se denní údržba dala dělat i na Jeremenkově, není problém poskládat turnus tak, aby polovina vozů vyjela z vozovny a zatáhla na Jeremenkovu a naopak (tedy ve vozovně ob noc).
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 15:55:34 |
|
Dnes dopoledne byla Astra ev.č.204 na ZJ po VP a po poledni byla nasazena na 2.pořadí d-7 |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 11:51:08 |
|
Měl bych takový dotaz. Proč olomoucké tramvaje jezdí tak pomalu? Studuji v Brně, jezdím tamní tramvají do školy každý den a ta jízdní dynamika je úplně nekde jinde. Třeba tady v Olomouci, mezi hlavním nádražím a Envelopou by se určitě dalo jet těch 60 km/h, nebo alespoň 50, ale přijde mi to že tady žádná tramvaj nikde nejede přes 35 km/h...
Proč tomu tak je?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 11:55:59 |
|
Rada Města Olomouce dne 4.10.2011 schválila záměr DPMO a. s. vybudovat odstavné stanoviště tramvají v lokalitě Jeremenkova a do 15.11.2011 dala úkol DPMO a. s. objednat projektovou dokumentaci. / viz zápis ze zasedání Rady MMOl na www.olomouc.eu |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2431
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 12:51:40 |
|
Paul2no: Tak ono při olomouckých mezistaničních vzdálenostech nějakých 5 sekund na jednu zastávku zase nehraje takovou roli. Třeba zrovna na Envelopě je celkový průjezd stejně dán cyklem křižovatek (já osobně jako cestující spíš ocením plynulý průjezd 35 než dup na 50, pak zastavit na křižovatce s Polskou, nový rozjezd a po 150m zastávka). Mimo uliční profil, kde by rychlost 60 přicházela v úvahu, je mimo Kosmonautky jen Brněnská (na Hraniční je křižovatka s Čajkovského). Je to nějakýcch 8 let, co byla v celé síti stanovena max. 50km/h, na tuto rychlost jsou nastaveny omezovače ve všech vozech s elektronickou regulací.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 12:59:05 |
|
Jva: ale tak když třeba vyjede tramvaj od nádraží a řidič vidí že mu na té křižovatce akorát padly čočky (a navíc by tu snad měla fungovat i nějaká preference ne?), tak by to přece těch 50 klidně rozjet mohl, ale stejně jede pomalu...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 13:44:06 |
|
...ale to pak není chyba systému.
Navíc představa preference "blíží se tramvaj - rychle jí blik volno" je trochu zcestná. Jednak by mnohé křižovatky (včetně busů stejného dopravce) zkolabovaly (rozcuckování jakés takés zelené vlny na Velkomoravské-Foerstrově by bylo asi hodně kritické), druhak je preference také korigována aktuální pozicí vozu vůči JŘ. Navíc právě preference či přihlašování do křižovatek (ať už pomocí kontaktoru či v případě nekolejové dopravy indukčními smyčkymi) je dost ošemetné, neboť nikdy není zřejmé, jak dlouho mi volno v daném směru vydrží (jako se to dá okoukat při pevném cyklu), takže skutečně záleží na znalostech traťových poměrů (tedy i toho, že zrova Kosmonautku mezi hlavákem a Vejdovkého chodci přelézají kdekoli).
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 20:02:34 |
|
Paul2no:
A taky se podívej na jízdní doby v jízdních řádech. V Olomouci jsou udělané tak, aby se daly v pohodě stíhat. Například Z Tržnice směr nádraží atp. Jízdní doby jsou tak nastaveny i kvůli tomu, že např. na Nové Ulici či v Neředíně má tramvaj pauzu 3 (nebo 5) minuty. Není tedy důvod hnát se 50, když bych na zastávce stejně musel (měl bych) třeba minutu čekat.
|
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 11:35:24 |
|
O kachnách před olomouckým nádražím
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2434
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 12:05:01 |
|
Vypadá to logiky, ale:
a/ nerespektuje odlišné kapacitní požadavky přes centrum a Kosmonautů, a to jak z hlediska linek (byl by nutný provoz d-6 o víkendu, aby bylo d-1 za co převléct, nebo vést dvě linky do Pavloviček) tak z hlediska vozů (přes Kosmonautů stačí 1,5T, v centru nutné soupravy)
b/ i teď je dost stížností na málo klidových zón, v narhované verzi by vše pohltil bus terminál
c/ nepřehlený nástup na NU či NE - odjezd z různých nástupišť, větší docházková vzdálenost na tramvaj obecně (mimo výstupu z tram do Pavloviček)
d/ absence zázemí pro bus provoz - určitě vyjde levněji zázemí Fibichova než x-budek na protilehlých konečných (včetně tramvajových)
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 18:08:02 |
|
Především návrh p. Ležatky postrádá jakoukoliv možnost umístění odstavného kolejiště pro tramvaje v bezprostřední blízkosti nejfrekventovanějšího místa ve městě. 
|
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 09:14:54 |
|
V kombinaci s tímto?
http://olomouc.idnes.cz/olomouc-zridi-u-nadrazi-odstavne-kolejist e-tramvaji-za-desitky-milionu-1ao-/olomouc-zpravy.aspx?c=A111007_ 1664096_olomouc-zpravy_stk |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 09:32:43 |
|
...a každé otáčení by probíhalo přes Pavlovičky či couváním kolem nástupišť.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 19:31:11 |
|
57 milionů  ! Tři koleje (nebo dvě?), tři výhybky, 350 m kolejí, něco plotu, něco na úplatky. Já vím, ceny lezou nahoru  . |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 19:39:49 |
|
<joke>
Je veřejná zakázka. Není důležité na co. Přihlásí se firma z Rumunska, Slovenska a z Česka. Rumuni nabízí provedení zakázky za 200000 Kč. Slováci za 300000 Kč. Česká firma nabízí cenu 2200000 Kč. Zadavatel si vezme zástupce české firmy, proč ta draho? "To je jednoduché, milion pro Vás, milion pro mě, a za 200000 to dáme Rumunům."
</joke> |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4266
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 13:42:34 |
|
Přispěju jedním obrázkem z minulého pondělí a zároveň bych měl nějaké dotazy.
1.- s jakým vozem jezdí číslo 170?
2.- má někdo přehled, kolik kurzů jezdí na linkách a které jsou obsazovány NP tramvajemi?
3.- nasazují se v PD sólo vozy přes den?
4.- jsou složené nějaké stabilní "T3" soupravy?
Za jakoukoliv odpověď děkuji. |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 13:54:46 |
|
Pepa_103:
- 170 jezdi většinou se 171
- přehled kurzů mám zde.
- vyčteš tam i sólo vozy v PD
- stabilní soupravy - poslední dobou se stabilní soupravy celkem drží hlavně u T3 R.P, pokud jeden z vozů nemůže vyjet, většinou zaskakuje T3 R.P 173, která stabilně s ničím nejezdí.
- z R.Pček jezdi často spolu:
-147+148, 153+154, 155+156, 158+159, 162+163, 164+165, 168+169, 170+171, 178+179 ostatní (173, 180,181,184)se různě střídají, případně mě někdo doplní.
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 14:27:16 |
|
Ještě jsou velice stabilní dvojice 138+134, 141+143, 144+145, 166+167, 174+175, 176(nyní na VP, zaskakuje - po "zeslužebnění" 136 - "plonkovní" 146)+177, 160+157, 172+151. Ale jinak se může spojit cokoli se stejnou výzbrojí. Takže vítězem stability je 161+152 (případně opačně), neboť jako jediné mají TV14.
Základem pro spojování je řadit sudé+liché po sobě jdoucí ev. č. (v roce 1986, kdy soupravy začínaly, se spojovaly výhradně SU(CS), tedy od č. 146). Jenže ono se i vyřazuje či modernizuje (případně se během VP jednoho z vozů potřebuje nějaká dvojice na CVR), takže už to mnohde ani sedět nemůže.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 19:18:22 |
|
Včerejší 204 (po VP) a dnešní 203 s mobilboardem.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 21:25:46 |
|
Jva: Když porovnávám ty fotky....jaký je důvod, že 203 dostala zasklení světel?
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 22:19:58 |
|
Zasklení světel mají všechny vozy Astra mimo 204, při VP byl stávající stav ponechán. |
Gangster_košulovy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 07:25:11 |
|
Dnes na d-1 Trio 205
| Motto: Nekecej do toho,čemu nerozumíš, nejdřív si to vyzkoušej a pak mudruj |
|
Tomko00
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 15:42:53 |
|
Neviete náhodou, prečo cez prázdniny v Júli na linke 1 premávali len T3 a Vario.LF?? Občas tam nakuklo Trio ale Astry... 
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 16:35:03 |
|
Gangster_košulovy: Už? To je fofr! |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4283
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 22:24:15 |
|
Jenda + Jva : díky za upřesnění  |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3128
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 06:58:36 |
|
ad Jva:
březen 1986 -> dvě sv.T3SUCS čísel 148-149 a 151-152
1.září 1986 -> v provozu čtyři "dvojčata" na d-1.
sv.T3SUCS čísel 148-149, 150-151, 152-153, 154-155, 156-157 a 158-159.
od října 1986 -> v provozu sv.T3SUCS čísel 146-147.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 12:10:43 |
|
D-1 dnes kompletně nízkopodlažní (podzimní Flora). Na d-7 2 soupravy zrychlů (166+167, 172+151)
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 22:31:51 |
|
dnešní 
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 23:50:44 |
|
dnešní vypravenost....
d-1 -> 201, 203, 205 a 207.
d-2 -> 153-154, 158-159, 160-157 a 234-235.
d-4 -> 162-163*, 164-165, 168-169, 170-171, 174-175 a 252-253.
d-6 -> 138-134, 141-143, 146-177 a 155-156.
d-7 -> 166-167, 172-151, 202 a 204.
* odpoledne výměna 162-163/173-184.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 00:03:34 |
|
Napadá mne utopistická myšlenka: Po dobudování Rubiku č. 2 by se mohl mírně uvolnit Rubik č. 1, na který by mohlo putovat pár vozů uskladněných ve vozovně, jejichž místo by konečně zaujal z Brna se navrátivší motorový vůz č. 16! Z hlediska dopravních příznivců přímo ideální situace...
No, DP se však patrně vydá logickou cestou udržet co nejvíce vozů pokud možno pod střechou a jediná původně olomoucká historická tramvaj v majetku DPMO i nadále zůstane "v exilu"... |
cynik-realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 18:03:54 |
|
A je jí snad v Technickém muzeu špatně? |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3134
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 18:34:21 |
|
cynik-realista: ale kdo má platit tu cestu sem a tam
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
cynik-realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 18:55:33 |
|
Proč by měla cestovat? A pokud se jednou za deset let přeci jen podívá do OC, tak je ta přeprava levnější, než bdování nějakého zastřešeného stání pro tram. 16 v OC. Zkušenost s lehkým plechovým přístřeškem pro plzeňskou 18 mají plzeňáci za sebou a už ví, že tudy cesta nevede. Pro potřeby komerčních jízd v OC bohatě stačí souprava 223+99. Kolik je těch výjezdů do roka - deset až patnáct? Víc určitě ne. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3135
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 20:34:54 |
|
cynik-realista: mno, ale zadarmo v TMB není, že.....
a jedno
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
dominik555
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.229.228
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 10:41:27 |
|
Uzavřena ulice 8.května. Tramvaje jezdí odklonem. Je zavedena NAD přes ulici Sokolskou. Zřítil se kus domu na trolejové vedení, které je poškozeno. Je to v místě sekčáku a napájecího vedení mezi NNH a Priorem. Na NAD jezdí 404 a 313. |
dominik555
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.229.228
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 10:43:41 |
|
http://olomoucky.denik.cz/nehody/u-prioru-se-zritila-zed-zavalila -zenu20111017.html |
dominik555
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.229.228
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 10:44:50 |
|
http://zpravy.idnes.cz/v-centru-olomouce-spadla-cast-domu-a-zabil a-prochazejici-zenu-pt5-/krimi |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 14:49:57 |
|
D-7 už jezdí.
NAD přes město (označena X 4/6) velmi zhruba ve 4minutovém intervalu, většinou kloubové Karosy + SU 12, už přes ul. 8. května.
A možná jsem viděl špatně, ale zdálo se mi, že na náhradní lince do Pavloviček zajíždí i Astry.
|
Pavel_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 18:01:00 |
|
e-mail: pavel-hlavac (zavináč) seznam.cz
ICQ: 395-834-377 |
|
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 18:31:58 |
|
Tramvajová trať v ulici 8. května již potřebuje rekonstrukci jako sůl, po dnešní tragédii si toho všiml i statik:
Statik: pokud nebude opravena tramvajová trať, zřícení dalších domů se nedá vyloučit |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 18:41:14 |
|
Smasska: No může to mít nakonec alespoň jeden pozitivní efekt. Jak se v tom začnou novináři šťourat, tak je pak otázka času, kdy tlak na politiky bude neudržitelný a místo pochybných projektů vrazí peníze do rekonstrukce ulice, kterou slibují minimálně 4 roky.
|
Milan13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 21:03:18 |
|
Tramvaje se rozjely vpodvečer, pak je zastavil 'ťukanec' odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem milan13.) |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 09:32:35 |
|
Tak první letošní Vario dorazí v pondělí 24.10. (snad?)dopoledne,a to,jako již tradičně na traileru,a se skládáním na "rubiku". |
Martinwilk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 21:59:23 |
|
Ahoj jaká další tramvaj bude vyřazena? Děkuji za odpověd. |
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.118.230
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:57:52 |
|
Když už bude vozovna u nádraží, mohli by to propojit s vlakem a Varia vozit na vagónech, to sundávání a zase natahování troleje v Rubiku mi nepřipadá úplně nejinteligentnější. |
Ondrazach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 07:24:14 |
|
ad vjkm: Vždyť ale tram. síť je již jednou napojená na železniční
On ten důvod vození na traileru je trošku obsáhlejší -
1)RYCHLOST dopravy (vlakem min tři dny, autem ten den co to naložíš)
2)BEZPEČNOST zásilky (nikde to nepostává v zasunutých koutech nádraží, jede to duch z dílen do vozovny)
3)CENA dopravy (pryč jsou ty doby co cesta po železnici byla třetinová proti traileru)
A další a další... |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 17:49:16 |
|
Martinwilk: Jestli myslíš v sovislosti s letošními Varii,tak vyřazování už proběhlo,a to služební vůz T3 ev.č.126 a T3 ev.č.142. A o dalším budoucím vyřazování konkrétního vozu či vozů,pokud tedy přijdou Varia i příští rok,se zatím neví,co by to mohlo být. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 16:26:58 |
|
181 dnes po VP na zkušebce...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 16:48:30 |
|
Nin: Trochu zajímvější dokument je na stránkách drážního úřadu.
Tam stavební povolení pro novou trať řeší spíš tu zajímavější část
|
cynik-realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 16:24:47 |
|
ještě zajímavější dokument:
http://www.youtube.com/watch?v=OQ7lvS9WXkQ&feature=related |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 17:06:05 |
|
Co Vario? Dorazilo??
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3141
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 18:04:57 |
|
Jenda: dorazilo....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - 
Parková dráha Olympia Brno - 
TT