| Autor |
Příspěvek |
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 16:47:44 |
|
206 jsem viděl ve vozovně |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2902
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:09:19 | 
|
202 -> http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Divoka-noc-v-Olomouci-hore l-osobni-automobil-i-tramvaj-15311
nehoda na NÚ -> http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Tramvaj-nedaleko-nemocnice -tezce-zranila-chodce-policie-hleda-svedky-15362
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
Tazatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.126.36
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 01:16:49 |
|
To Pan zababa - a kdepak jsi vzal takové informace? Že by v "přímém přenosu"? |
Pan_zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 05:11:37 |
|
Byl jsem kousek od místa. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2903
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 08:18:17 |
|
letošní  126
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:47:44 |
|
Wang - vůbec netuším. Na jednu stranu tam byly samozhášecí kabely, což poškození zajisté zmírnilo, na druhou stranu sranda to není, kdo ví, jestli se to nakonec neodveze do Ostravy, kde mají s kouzelnými skříňkami s nápisy ELIN bohatší zkušenosti... Ale to bych opravdu nerad předbíhal nebo dával podnět k nějakým spekulacím, zatím není rozhodnuté nic. Každopádně bude to asi na dýl 
Jinak na letošní rok je naplánováno 2x VarioLFR.E 
(Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.)
|
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:59:22 |
|
Tramvaják: Ha?! Asi mi něco uniklo, už bylo uzavřeno výběrko? A je představa, které vozy půjdou na porážku? |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:29:41 |
|
Smasska - pokud to má být narážka na nedávno zrušené výběrové řízení na nové (obousměrné) vozy, tak to je něco úplně jiného a s tímto nemající vůbec nic společného...
Jinak adeptů na vyřazení je kromě 126 víc, prostě šroty se zrychlovačem najíždějící letos km do VP, ale zatím je předčasné o hovořit o konkrétních vozech na "přestavbu"- je teprve začátek roku, navíc může být nějaká větší nehoda jiného vozu, která by s pořadím zamíchala (ne že bych chtěl něco přivolat, ale stát se to může)... Prostě zatím času dost  Jako náhrada za služební T3 ev.č. 126 je předběžně vybrána T3SUCS ev.č. 151.
|
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:43:02 |
|
Vidím, že jsem se špatně vyjádřil. Neměla to být narážka na VŘ TRAM na NS, ale dotaz, jestli je wanizace dvou již hotová věc (uzavřené VŘ na tuto modernizaci) nebo je to jen předpoklad, na kterém se administrativně teprve pracuje.
Každopádně děkuji za odpověď, ovšem ohledně náhrady služební T3 za SUCS jste mne docela překvapil, měl jsem za to, že padne klasika za klasiku. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2303
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:44:15 |
|
Tramvajak:
I tak díky za info. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 18:24:43 |
|
Smasska: však SUCS je taky "klasika", jen trochu novější.
Spíš bych se ptal, jestli je služebák vůbec potřeba? Mimo jiné i kvůli malé vozovně. Co jsem se díval na 126 na Tramvajákových stránkách, tak jediným hrubším zásahem je vykuchaný schod zadních dveří, aby se tam vešel posypový vozík. Jinak by to mohla být kterákoli tramvaj, která by pak po zimě šla na VP. A otázkou také je, jak moc DP na služebáku lpí. Protože v souvislosti s diskusí o a-50 se uvažovalo, že její práci by (ve valné většině) zastala běžná tramvajová noční linka.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 20:13:05 |
|
205 má již osazeno přední okno. |
Rezervník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.119.28.111
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 23:30:28 |
|
tady se o novych variich pise taky http://www.olomouc.eu/radnicni-listy/radnicni-listy-2011/radnicni -listy-leden-2011_%28cesky%29?article_id=9860 |
Knihovník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.154.78
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 11:07:22 |
|
Ad článek: mi se těch starých vraků asi nezbavíme. T3 (ročník 1970) tu budou strašit furt . |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 11:44:53 |
|
Ad Knihovník:
Nákup mnoha vozidel v jednom roce vyvolává následující problémy:
- vozidla najíždí přibližně stejně rychle kilometry a současně naplní limit pro periodickou údržbu, kterou nelze současně na větším počtu vozidel provádět
- vozidla současně zestárnou a bude zapotřebí je hromadně obměnit za další generaci (moc velké výdaje najednou)
Pokud DPMO disponuje cca 60 tramvajemi a bude počítat se třicetiletou životností (praxe bývá horší), tak stačí obměna dvou vozidel ročně. Takže ta dvě letošní Varia tuto filozofii naplňují. Nákupu větší série se DPMO stejně v dalších letech nevyhne při posilování vozového parku pro trať na Šantovku a Nové Sady/Povel.
Starší vozy než ročník 1970 pořád straší v Brně, Ostravě (K2?) a v Plzni, ne? Tak mi z toho vychází, že OC má docela přiměřený vozový park odpovídající možnostem městského rozpočtu i ekonomickopolitickým podmínkám v CZ. Jistě, můžeme tvrdit, že bylo zbytečné vyhodit peníze za Akvapark, ale také by se asi našlo dost lidí, kteří považují za zbytečné vyhazovat peníze za MHD. Takže já DPMO i magistrát za ta dvě letošní Varia chválím. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 15:09:53 |
|
Když vezmeme v potaz velikost olomouckého provozu, tak si myslím, že disponuje na své možnosti solidním a udržovaným vozovým parkem. A jak již napsal "že by", 2 nové vozy ročně představují optimální počet pro průběžnou obnovu vozového parku. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 17:19:35 |
|
Smasska - jestli SUCS nebo "klasika" už dnes nehraje roli, jednak ty rozdíly mezi jednotlivými podtypy nejsou nijak velké a doba je taková, že se v případě T3 kouká už jen na výzbroj... V modernizacích na T3R.P se už nějaký ten pátek nepokračuje, takže to už mají stejně všechny zrychlovače do jednoho spočítané, co přijde pod ruku, to "jde" a je úplně jedno, jestli je to T3 z roku 70 nebo SUCS z 85.
Wang - vůbec není za co
Jva - a to je ještě ke všemu celá ta plošinka, tak jak je, přenesená ze 135 - ta do Liberce dojela s dírou místo schodů 
Jinak zdali služebák ano či ne... no to je těžké. Pravidelná tram noční linka by dokázala suplovat akorát tak to strhávání námrazy z troleje (možná to může působit až neuvěřitelně vzhledem k velikosti sítě, ale v těch třeskutých mrazech byl kolikrát i ten jeden vůz venku pořád málo), na druhou stranu vymetání výhybek, úklid zastávkových nástupišť atd. to nenahradí. Určitě, dalo by se to zařídit i jinak, než přímo na toto určenou tramvají a také je pravda, že se tak neděje celou zimu... Jestli by se ale oplatilo provozovat k noční lince ještě dva noční Multicary (např.), toť otázka. No, je to vskutku zajímavý námět k diskuzi.
Ale faktem je, že zřízení nového služebního vozu stojí minimum (vzhledem k tomu, že brus už bohužel nikdo stavět nebude a plošinka se opět přenese vcelku  ), TRAM noční linka (zatím..?) není, takže zase po této stránce proč ne.... S tím místem to nebude tak horký, na kusé před sedmou nezavazí a například vůz na výjezd by tam stejně stát nemohl Každopádně je to jen diskuzní námět, zatím se se služebákem počítá.
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:32:06 |
|
Služební tramvaj by možná nahradilo obyčejné VarioLF, pro které by se udělaly služební palety palety s pískem, autogenem, apod. Které by se daly do NP části. Potom už jen zakrýt sedadla, aby se nezašpinila a na těch pár sedadel pro závozníky ušít nějaký ochranný potah. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:37:29 |
|
Mkzb - ano, nízkopodlažek je nadbytek a tak se může jedna klidně celou zimu okupovat bordelem a navíc ještě zevnitř huntovat solí...  Asi to bylo myšleno dobře, ale jinak je to totální blbost, bez urážky
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 10:26:44 |
|
Ahoj, když už se mluví o Váriích, kde jsou k potkání v sedle pracovního dne? Budu zítra kolem oběda v Olomouci a nemám ještě vyfocená Varia 251-253, je naděje že je potkám?
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 11:43:59 |
|
Na linkách přes centrum (pokud nejsou Astry/Tria na graranty d-1, d-7, třeba včera, tak i tam, ale to je opravdu vyjímečně). Momentálně ve spojení 231+251, 232+233, 234+235, 252+253. Dnes asi jezdí vše, protože Vario je i na d-6. V hledání hodně pomohou inteligentní zastávky.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3248
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 12:18:31 |
|
Jojo, díky, takže stále jak jsem předpokládal. Šlo mi o to, zda budou venku i v sedle a zda jsou stále v soupravách...
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Hanzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 13:28:15 |
|
V Olomouci je sedlo i špička stále stejný provoz v prac. dnech. Jen na večer se několik kurzů stahuje a prodlužuje se interval mezi spoji. Nejsou zde žádné dělené ( šejdry, trhané apod. služby ) |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3249
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 14:51:27 |
|
Díky za info. Přeci jen od dob, kdy jsem pozoroval provoz v OC každý den, již uplynulo přes 12 let.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 15:40:57 |
|
Absolut: Mrkni na mail, poslal jsem ti mnou vytvořené služebáky, kde jsou vyznačeny i negarantované spoje, kde mohou být Varia nasazena. V PD je jen jeden garant Varií na d-4. Z Idosu to nelze vyčíst, leda z oficiálních JŘ, co jsou na dpmo.cz. Kdyby měl někdo další zájem, ke stažení u mě na webu v sekci Jízdní řády. Vše je ale bez záruky, tak jak jsem vypozoroval z provozu či vyčetl z JŘ. Proto budu rád za případné podněty či upozornění na chybu. Třeba označení kurzů je opravdu jen orientační a k účelu těchto JŘ postačující.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.)
|
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 16:34:37 |
|
Kolem 14:45 byly na Žižkově náměstí problémy. Souprava 252 + 253 stála před křižovatkou a ani se nehnula. Za ní další štůdl tramvají. Později se d-6 otáčela ve vozovně, d-2 a d-4 by měly jezdit odklonem přes Tržnici. Teď by se měl provoz vracet do normálu.
|
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 23:18:33 |
|
Ani se nestačím divit, kam až se nám dostal vůz č. 223 
odkaz |
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.138.68
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 12:22:47 |
|
trocha fotek
|
e
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.110.245
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 12:26:47 |
|
Mkzb, Tramvajak: Služební tramvaj by mohl nahradit nějaký jednoduchý nákladní vlek, prostě nějaká otevřená korba ve velikosti multikáry s nízkými bočnicemi na dvounápravovém podvozku na kterou by se naházel potřebný vercajk a táhlo by se to za libovolnou tramvají nebo by se to sunulo před tramvají. Samozřejmě by to muselo být vybaveno světly a v případě sunutí by to nesmělo být moc vysoké aby přes to bylo dobře vidět. |
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 12:34:22 |
|
e: zajímavý nápad... |
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 12:36:08 |
|
Včera blbla výhybka (napájení) na Fibišce. Při průjezdu vjezdovými výhybkami do smyčky vypínalo napájení světelných šipek. Stalo se to hned několikrát po sobě ... Jak pak má řidič vědět, jestli je výhybka uzamčena ... |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3742
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 12:45:05 |
|
Služební tramvaj by mohl nahradit nějaký jednoduchý nákladní vlek, prostě nějaká otevřená korba ve velikosti multikáry s nízkými bočnicemi na dvounápravovém podvozku na kterou by se naházel potřebný vercajk a táhlo by se to za libovolnou tramvají nebo by se to sunulo před tramvají.
Nemohl, takové vozidlo je legislativně neprůchozí (např. se při utržení od tramvaje samo nezastaví). |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 12:45:31 |
|
e: "Samozřejmě by to muselo být vybaveno světly a v případě sunutí by to nesmělo být moc vysoké aby přes to bylo dobře vidět."
... a také by to muselo z legislativního hlediska projít schválením typu na DÚ, což vyjde enormně draho v porovnání s vyřezáním schodů v nějaké staré popelnici. Odpovězte si sám, co má větší smysl.
|
FLoirav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.158.156
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 22:03:56 |
|
tramvajak: "... a také by to muselo z legislativního hlediska projít schválením typu na DÚ, což vyjde enormně draho v porovnání s vyřezáním schodů v nějaké staré popelnici"
Nic řezat se nemusí, uděláme služebák z ASTRY, střední článek je na vercajk jako dělaný a něfachčenka můžou jet v předním čí zadním článku dle libost. A JE TO |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 12:07:03 |
|
Taky bezva nápad 
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3270
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 12:46:12 |
|
Náhodou to je fakt super nápad. Mohlo by to zároveň fungovat jako kolejový brus.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2910
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 12:57:47 |
|
dnes 203 na zkusebce....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 18:20:35 |
|
Absolut: Mohlo by to zároveň fungovat jako kolejový brus.
Astra jako kolejový brus? 
|
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 20:01:20 |
|
Neví někdo kdo namluvil hlásič pro DPMO? |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 20:24:03 |
|
Mikulenkamartin : Lenka Hlaváčová, viz odkaz.
|
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 20:24:45 |
|
Mikulenkamartin: Je to paní Lenka Hlaváčová. Pokud chceš vědět více klikni.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2917
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 18:54:00 |
|
nějaké
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 10:07:53 |
|
http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Ridice-olomouckeho-dopravn iho-podniku-ceka-dukladne-skoleni-za-evropske-penize-15386
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 17:57:46 |
|
Několik fotek:
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 19:47:21 |
|
Nin: aneb jak prodrbat skoro 5 mega z eráru.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 19:46:39 |
|
Doktor:
přesně tak, je to na dvě věci............
Jva a 144
že_by budoucí služebák?
poslední VP 7/2003 - 12/2003....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:56:39 |
|
Nin: ad 144,asi ano. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 21:01:06 |
|
Já už neříkám radši nic, protože se to mění s každým týdnem, aby to nakonec nebylo něco úplně jiného
|
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 21:55:11 |
|
A jak je na tom 142, není třeba na řadě tento vůz? Mám pocit, že od jeho VP už uplynulo hodně vody v Bystřičce...
Ovšem pokud má ke kilometrům na VP nejblíže 144, tak bych to viděl spíše jako ideálního kandidáta na wanizaci, neboť je to klasický zrychl se čtyřicetiletým životem na kahánku. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 22:07:14 |
|
Smasska:
poslední VP od 12/2002- do 6/2003 -> DPMO....
1995 -> VP v DPO
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 22:07:23 |
|
Smasska: 142 byla na VP ještě před 144.
Ono těch vozů, které najíždí kilometry, je letos několik... proto jsem psal, že jsou všechny tyto informace velice předběžné a může vše být ještě jinak
|
knihovník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.154.75
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 11:51:14 |
|
Nemáte někdo fotku odtahu vadného Tria nebo Varia pomocí jiné tramvaje?
Našel jsem jen Astry: 201, 203, 204 |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 11:18:10 |
|
Dopoledne u Hlavního nádraží:
|
Thomasangelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 15:12:41 |
|
Honza_o : Zaměřeno na T3 ? |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 19:09:03 |
|
Dá se to tak říct, po obědě jsem si zašel ještě za 126 . |
Thomasangelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 20:01:27 |
|
Honza_o: Mimochodem jak dlouho 126 v DPMO ještě vydrží ?
Bude se vyřazovat z důvodu že se kupují Varia nebo je na tom opravdu tak špatně ? |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 20:18:20 |
|
Thomasangelo - co takhle si přečíst příspěvky za posledních 14 dní?
Nákup nových vozů nemá se služební tram nic společného a její stav byl žalostný už při převodu na služební r. 2007. A je to zrychlovač, tak co s ní
|
Thomasangelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 20:25:37 |
|
Tramvajak: Dík to jsem chtěl slyšet.
Já nevim, já jsem slyšel že její stav je dobrý,ale pokud neslouží jak by měla tak to docela chápu. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 20:51:48 |
|
Thomasangelo:
na stránkách v podpisu je vidět, jak vypadal nosník 3. schodů v roce 2007 během přestavby na služební vůz. Jak je z fotek patrné, při zástavbě plošiny pro posypový vozíček se tento prostor vyvařil. Ovšem jiné úpravy či opravy skříně provedeny nebyly, nelze tedy předpokládat, že zbytek vozu byl už v té době v lepším stavu...
Fotky aktuálního stavu nemám, teprve se na ně chystám... Ovšem když uvážíte, že dostávala 4 zimy na  solí a celoročně stojí venku, 1+1 si určitě dáte dohromady také Jistě, není to neopravitelné, třeba v ÚD DPP udělali T3R.P i z horších vraků, ale - má to smysl? V dnešní době ani náhodou...
(Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.)
|
Thomasangelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 21:08:03 |
|
Tramvajak: Už jsem pochopil jak na tom 126 je, ale především je to vina DPMO.
Tramvajové vozy DPMO nemají takový výkon aby byly v takovém stavu, tohle si můžou dovolit možná tak v Praze.
(a to nemluvím o autobusech) |
Parková dráha Olympia Brno - 
