Archiv diskuse Transformace DP Praha, a.s. do 17. 10. 2011

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9206 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 10:50:40       Z úřední desky úřadu: Dopravní podnik hlavního města Prahy porušil zákon o veřejných zakázkách v nadlimitním tendru na dodávku speciálního soustruhu na obnovu jízdního obrysu kol tramvají. Zadání zakázky s předpokládanou cenou 25 milionů korun bylo diskriminační. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) dopravnímu podniku uložil zrušit zadávací řízení. Rozhodnutí je už pravomocné. Dopravní podnik v podmínkách tendru po uchazečích požadoval realizaci minimálně tří obdobných zakázek v posledních třech letech. Tento požadavek ale nemohla splnit žádná z českých společností, protože v posledních třech letech byla v ČR realizována pouze jedna obdobná dodávka. PF 2011 všem! (slovně zde a obrázek tady: http://7326l.sweb.cz/) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3483 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 12:43:54       Z úřední desky úřadu: - Neplete si někdo úřední desku úřadu (kterého tedy konkrétně) s Bleskem? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9213 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 12:57:42       Nepletu. Úřad je tam zmíněn. Běžte se tam podívat. PF 2011 všem! (slovně zde a obrázek tady: http://7326l.sweb.cz/) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10634 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 09:52:12       Nová metoda, jak optimalizovat provoz DPP: STÁVKOVAT. Čili další lež odborářů - že prý stávkami utrpí někdo škody - naoopak, když odboráři nedělají, je to přínos. Zaslechnuto v rádiu: Zhruba tři miliony korun vydělal podle svých výpočtů pražský dopravní podnik (DPP) na celodenní stávce, při níž odboráři minulý čtvrtek ochromili městskou dopravu. Podle údajů, které má k dispozici server Aktuálně.cz stávkovalo 3283 pracovníků. Podle ředitele dopravního podniku Martina Dvořáka nejsou však úspory při stávce v konečných důsledcích vítězství. "Považuji to spíš za velké mínus, než za velké plus. My jsme povinni zajistit dopravu," komentoval Dvořák první zveřejněná čísla. Největší částku dopravní podnik ušetřil na mzdách. "Pokud někdo stávkoval celou osmihodinovou pracovní dobu, přišel asi o 1300 korun," řekl serveru jeden z odborářských předáků Oldřich Schneider. Společnost tak nebude muset stávkujícím vyplatit na mzdách až zhruba 4,3 milionu Kč. Dále firma ušetřila za energii při zastavení metra, a to cca 1,2 milionu korun, za nižší provoz tramvají jeden milion korun a za nižší počet autobusů ve městě dva miliony korun. Tím, že však před týdnem lidé cestovali po Praze na kolech či chodili pěšky, přišel dopravní podnik asi o 4,8 milionu korun, píše server. Další peníze tratila společnost tím, že revizoři nekontrolovali cestující. V běžných dnech si díky nim přijde podle mluvčí DPP Ilony Vysoudilové asi na 600.000 korun. Podle serveru čeká dopravní podnik v současné době už pouze na to, kolik zaplatí na náhradní autobusy společnost Ropid, která MHD v Praze organizuje. Poté bude účet za čtvrteční stávku kompletní. OPĚT jsem oběť, ne viník. Pankreas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 19:33:53       http://praha.idnes.cz/prazsti-revizori-byli-nesmlouvavi-hned-prvn i-den-zdrazeni-jizdneho-1ic-/praha-zpravy.aspx?c=A110702_1613612_ praha-zpravy_bor Hockovi chlapíci opět neomylně nevynechali příležitost, jak vylepšit obraz DPP v očích veřejnosti. Gratulujeme! Pankreas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 19:38:54       Mimochodem me zaujala bezelstnost, a jakou pan Hocek v DP kontaktu vysvětloval nevysetrovani stížnosti na své svěřence. S takovou pak jakékoli statistiky na tohle tema, se kterymi DPP rad operuje, postrádají jakoukoli hodnotu. Taky bych chtěl mít šéfa, který by jakýkoli problém řešil metodou "řekni mi svou verzi, pravdu mas automaticky ty". Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 61774 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 02:47:15       A proč do hajzlu není aspoň možný prodávat i nějaký rozdílový jízdenky (=ke staré těch pár Kč doplatit)? Je aspoň někde přehled, kde se dají nepoužitelné jízdenky vrátit? Na dpp je akorát cosi o nějakým Cross Point, ale ani fň o tom, co to má bejt. Takže si asi starý lístky naložím do lihu a DPP ode mne už neuvidí ani korunu. Jen by to chtělo přidat pár zastávek na železnici, přeci jen je to občas pěšky ještě docela daleko. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 01:28:35       Martine,klííd..Cross Point obhospodařuje okýnka s jízdenkama v metru,tak by to mělo být (na metru) prakticky všude,dobrou otvíračku (i So,Ne)má mj, Muzeum-vpravo od výlezu z "C" a brát je mají na centrálním dispečinku Na Bojišti.Na Hlaváku prodávaj u severního vlezu do metra směr Muzeum (je-li to CP).Po 1.8. už jak jsem pochopil jen Na Bojišti v počtech 5+.Ale je vidět,jak se jim do slušného zveřejnění moc nechce. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 61798 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 14:28:00       Díky, když jsem si ono spojení dal vyhledat, našlo to leccos (např. http://cross-point.eu/tiskove-centrum.php), ale v podstatě nic. Skutečně "pěkný" přístup. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Sirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 11:39:39       Martin zlivský: Přehled třeba tady. Je ale fakt, že asi ne každý ví, co to Cross Point je. V neděli sice otevřeno není nikde, ale v pd většinou 6-20. "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!" Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 61844 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 12:35:13       Nemůžu se zbavit dojmu, že ten seznam tam byl doplněn až dodatečně... Jinak bych se tu neptal. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 19:48:45       Ano,byl doplněn dodatečně. Tuhle větu jsem sem dával včera-někdo to smazal ? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 61930 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 00:32:33       Já určitě ne. Spíš se nezadařilo příspěvek řádně odeslat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10717 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 15:55:55       Přijde mi neuvěřitelné, že si někdo syslí platné jízdenky, a to tolik, že ani za dobu, co je známo že se bude zdražovat, je neprojede. Je to sice cenina, asi jako poštovní známka, ale stejně..... Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch. Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 21:35:21       KM: Na tom nic není. MHD jezdím příležitostně (zhruba když se jednou za uherák jde na pivo). A protože DPP (ač údajně provozuje evropskou špičku) není schopen zajistit ani zhruba rozumnou dostupnost jízdenek, pár jsem jich po kapsách vždycky měl, když se zrovna naskytla příležitost je někde koupit. To nemluvím o celkem tichém a překotném zdražení z ledna pro vícepásmové jízdenky, na které jsem přišel po Novém roce při příletu, až když jsem na automatu nenašel "své" jízdné. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 21:50:05       protože DPP (ač údajně provozuje evropskou špičku) není schopen zajistit ani zhruba rozumnou dostupnost jízdenek, A SMS jízdenka není dostupná ? Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 22:14:49       A SMS jízdenka není dostupná ? Ne, není. Ta poslední věta mohla napovědět. (Nehledě na lidi, kteří používají služební telefony.) Ale i kdyby byla, tak bych do toho nešel. Podobně jako jsem s nástupem OpenKrad přestal sponzorovat ročním předplatným (což byla spíše lenost, než že by se to cenově vyplácelo). Levárny nepodporuji do míry, do jaké jsem schopen to ovlivnit - tj. miliardy nezachráním, ale pak už k tomu těch pár stovek nepřidám. Je mi líto, ale tunýlek SMS jízdenka opravdu není odpovědí na neschopnost za posledních 20 let civilizovat dostupnost jízdních dokladů. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62005 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 23:27:43       Mladějov: Cena za dostupnost SMS jízdenky je ale poměrně velká (=lépe rozdíl projíst, propít atp.). Káem: Nic nesyslím, pouze mám v záloze nějakých 5 - 10 lístků v dokladech (i budějckých). Pro případy, kdy není čas jízdenku řešit, ale i pro případy, kdy by nebylo kde jízdenku koupit (a SMS má zbytečně dlouhou platnost - taky si nekupuju sud piva, ale jen malý štěně ). A protože pražské MHD využívám z více důvodů stále méně a méně (párkrát do roka), nějak se mi nepodařilo lístků včas zbavit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10719 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 11:54:17       Hnidopich: No tak pokud takto bojuješ proti tunelum a levostem, tak se nediv, že čas od času jseš bit. MZ: Ale tak pokud jich je pár, tak bych si je schoval do sbírky, jako správnej šotouš. Za pár let budou mít cenu. Když má orel limit, nemůže se zabývat kvákáním ropuch. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62017 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 16:23:25       Zejtra se uvidí, jak s nima naložím. Kdybych měl klasický, tak snad. Ale automatový si schovávat nebudu. (A i kdyby, tak snad stačí projetý, ne?) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 16:58:21       Hnidopich: Nojo,vícepásmová..já si toho všiml,ale už jsem nechtěl editovat.Jinak váš vysoce morální postoj v nezakupování předplatného-váš boj. Holt jezdíte služebním/firemním autem. Já služebák nemám a platit desítky tisíc za benzín navíc a řešit otlučené blatníky někým jiným,protože budu "bojovat proti opencard" nehodlám a jestli je to fakt důvod,tak jste tedy zvláštní pán.. Prostě mi nezbylo než se přizpůsobit a volím řešení pro sebe nejvíc vyhovující-tedy předplatné a jezdění VHD. Tyjátr se zácpami a parkováním nesnáším a proto ve špičce nerad jezdím i autobusy. Nevím,jak který měsíc vydělávám/prodělávám s předplatným vůči jednotlivým jízdenkám,ale jsem prost starostí s nakupováním,označováním a teď koukám i vyměňováním jízdenek. Já se snažím čas věnovaný takovýmto hloupostem radši využít lépe. Ale proti gustu žádný dišputát. Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 20:15:12       KM: Nikoliv, SMS nešlo a lítačka se mi stejně nevyplácela, akorát to bylo pohodlné. Ale na poslední optimalizaci tarifu už bit nejsem, před odsunem ke Germánovi jsem projezdil zbytek zásob. No a bydlení jsem si teď pronajal v docházkové vzdálenosti (ca 2km), takže problémy s dojížděním jsou řešeny prevencí. Mladějov: A no to jste přišel jak? Auto jsem si vždy koupil a jeho provoz živil sám (naopak, zájemcům zaměstnavatel proplácel OpenKrad na čtyři vnitřní pásma P,0,B). Finančně mě auto vyšlo lépe (ano, nemusel jsem do kanceláře více než 2-3x týdně) a hlavně bylo mnohem (více než 2x) rychlejší, což zase ocení rodina. Blatníky. dveře... neřeším. Je to jenom auto. Když je trochu "obouchané", alespoň je méně zajímavé pro zloděje a nemusím dumat, jak se dostanu domů, když by se někomu moc líbilo. Když už jsem do kanclu jel, tak v dobu, kdy zácpy nebyly problém. Ale máte pravdu, prostě každému vyhovuje něco jiného. A aby bylo jasno, jako správný Don Quijote nehledím při svým bojích až tak na výdaje a pohodlí. Když někdo chce moc a naštve mě, tak nedostane nic, i když náhradní řešení stojí mnohem více času a korunek. Ale chápu, že přesvědčení a zásady se na rozdíl od kalkulu a utilitarismu v Kotlince moc nenosí. Taky jeden z důvodu, proč jsem si sbalil fidlátka (alespoň než se to trochu civilizuje). Prostě už mě to nebavilo. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 13:22:10       Včera jsem na MSA při čekání na vlak pozoroval dva revizory, kteří se poflakovali na peróně a vyvíjeli aktivitu pouze pokud se objevila kořist vykazující znaky zahraničního turisty. Z vlaku se jich vyvalila celá banda, rozhlíželi se bezradně po perónu a koukali do map. Revizoři statečně přikvačili a místo aby nabídli radu, vytáhli placky a začali je nekomprosmisně probírat. A jeden málem slavil úspěch, protože turista měl starý lístek. Akorát revizor mu nebyl schopen vysvětlit v čem je problém, tak ho pustil. Jen by mě zajímalo jestli alespoň taxikáři na své pověsti zapracovali. Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 01:34:10       Tak jsem se vypravil na návštěvu širých stepí rodného Čechistánu a nestačil jsem se divit. Na optimalizaci cen základního jízdného v Praze jsem byl připraven díky příslušné medializaci a debatě. Ale nějak mi uniklo, že ve snaze zlepšit nabídku a snížit počet aut ve městě, stojí P+R přesně 2x tolik, co stál ještě před dvěma měsíci a ty tam jsou veškeré nabídky návazných jízdenek. Nicméně určitě (ač pochybně provedené) plus je zjednodušení tarifního bordelu odpadnutím možností a nová "zkrácená" jízdenka za 24 podobně jako její předchůdkyně za 26 (ehm, nebo jak se to PR že, ale tohle je minutová změna ceny +130% ve všední den a +177% o víkendu, pokud mě paměť nešálí) nemá tisíc pravidel a výjimek. Mj. jsem se potkal potkal s kolegou, který se v Praze krátce dovolenkuje a navzdory špičkové úrovni místní VHD, o které jsme pravidelně spravováni, se podivoval, že v roce 2011 potřeboval shánět tunu kovu k opatření jízdních dokladů (jízdenky na den pro členy rodiny) a ani nikdo z personálu na Dejvické nějak patřící k VHD mu nedokázal v dané situaci pomoci (i kdyby chtěl a mohl), protože se s ním nikdo nebyl schopen domluvit ani Německy, ani Anglicky. Aneb zapomeňte na distribuci. Důležitá je patřičná revize (a turnikety). McBain Administrátor Číslo příspěvku: 19671 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 20:34:25       protože se s ním nikdo nebyl schopen domluvit ani Německy, ani Anglicky. Tak hlavně, jestli to uměli aspoň česky (s malým "č")... Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 20:36:02       Hnidopich: Důležitá je patřičná revize (a turnikety). , turnikety už jsou minulostí, budoucností se stanou mýtné brány (viz zde: http://wiener.blog.idnes.cz/c/206884/Mytne-brany-revoluce-v-prazs ke-MHD.html ) Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 15:45:38       Dobrý den. V Praze jsem bydlel naposledy v dubnu 2011 a to jsem mohl jezdit na kombinaci studentský průkaz + slevněná měsíční jízdenka. (Měl jsem i modrou žákovskou kartičku, ale ta mi propadla, tak jsem začal jezdit na ten studentský průkaz.) Bude možné jezdit na tuto kombinaci i v září a brzkých měsících, nebo budu muset přejít na Otvírací Kartu? Nějaká známá od matky strašila, že se klasické měsíční jízdenky přestanou prodávat. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 22:41:14       Hezký .. odkaz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11146 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. září 2011 - 14:45:18       Zaslechnuto v rádiu: Pražský dopravní podnik dostává v posledních letech každý rok vyšší dotace od města, vykazuje ale nižší výkony. Vyplývá to z analýzy hospodaření dopravního podniku, kterou si nechali zpracovat opoziční zastupitelé za TOP 09. Analýza ukazuje také to, že i přes zvýšení jízdného v roce 2008, se podniku nezvýšily tržby z jízdného. Dopravní podnik výdaje obhajuje, některé výstupy analýzy zpochybňuje. Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) dostal letos od města ve schváleném rozpočtu na provozní náklady 10,86 miliardy korun. V letech 2007 a 2008 tato dotace činila 7,7 respektive 7,3 miliardy korun. "V roce 2009 a 2010 přitom prudce klesly výkony, a to více než v době povodní v roce 2002," řekl dnes novinářům zastupitel Tomáš Hudeček (TOP 09). Zastupitel dodal, že podle neoficiálních informací DPP na příští rok požaduje asi 13 miliard korun, vedení města mu takovou částku odmítá dát. Podle mluvčí DPP Ilony Vysoudilové ale v minulých letech klesala investiční dotace od města. Celkový objem peněz, které z městské kasy proudily do DPP, tak podle Vysoudilové klesl z 15,2 miliardy korun v roce 2007 na 12,7 miliardy korun v loňském roce. DPP ale čerpá na investice každoročně stamiliony korun také z evropských fondů. Vysoudilová popírá, že by v posledních letech klesl objem služeb, které DPP poskytuje. Podle ní navíc DPP poskytuje služby levněji a s menším počtem zaměstnanců. Podle analýzy také podnik přes razantní zvýšení jízdného v roce 2008 nevydělává výrazně více na prodeji jízdného. V roce 2008 sice tržby stouply zhruba o miliardu korun na 4,88 miliardy korun, v dalších letech ale klesly na 4,22, respektive 4,27 miliardy korun. "... což rozhodně nelze interpretovat jinak než, že 'za ty peníze ta služba není zas až tak výhodná a lidi přestali jezdit'," uvádí se v analýze. Podle Hudečka se tak podobný trend dá očekávat i po zdražení, které vedení města prosadilo k letošnímu začátku července. Už v úterý TOP 09 zveřejnila informace o tom, že dopravní podnik utratil za dva roky přes 160 milionů korun za poradenské a konzultační služby. Pro podnik by tak podle obvyklých tržních cen muselo pracovat každý pracovní den přes 21 konzultantů na plný úvazek. Vysoké byly náklady především v roce 2009, kdy dosáhly částky 102,9 milionu korun. Podle Vysoudilové byly služby zaměřené především na snižování nákladů a získávání peněz z EU. Díky tomu bylo podle mluvčí mimo jiné zrušeno 768 pracovních míst a byly získány stovky milionů korun z programu Praha Konkurenceschopnost. Analýza porovnávala také náklady na opravy a údržbu v posledních letech. Přestože podnik tyto činnosti vyvedl mimo firmu s cílem snížit náklady a zefektivnit provoz, výdaje na tyto účely se podle analýzy každoročně navyšovaly. Celkové náklady na externí opravy v roce 2008 činily 915,5 milionu korun, loni dosáhly částky 1,686 miliardy korun. Vyvedení činností mimo podnik tedy nebylo výhodné. Podle analýzy by si outsourcingy v dopravním podniku zasloužily forenzní audit. Podle Vysoudilové je ale nutné efektivitu tohoto opatření posuzovat během trvání celého projektu. Analýza upozorňuje rovněž na to, že od roku 2008 prý neodůvodnitelně vzrostly náklady na odměny členům statutárních orgánů. Do roku 2008 postupně klesaly na částku 1,59 milionu korun ročně. Poté se ale začaly zvyšovat až na loňských 2,74 milionu korun. DPP to odmítá, odměny jsou prý od roku 2001 stejné. Analýza vycházela z dat zveřejněných ve výročních zprávách Dopravního podniku hlavního města Prahy. TOP 09 ji chce nyní předložit dozorčí radě podniku, v které má město své zástupce. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 14. září 2011 - 15:41:55       Káem: Něco shnilého ve státě pražském. Za 4 roky dotaci vyšroubovat o 6 miliard to je hezký. Nevím jestli to přijde jenom mě, ale proč TOPka vytáhla problémy s bídou za cca miliardu a zbytek neřeší? Že by nakonec šlo o to získat svoje místečko a pak to hezky utichne Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 14. září 2011 - 16:52:17       Znáš tu o hruškách a jabkách ? Analýza TOPky klasicky směšuje provozní a investiční dotace a vyvozuje z toho nárůst objemu financí. Takže provozní dotace má/měla vytrvale klesající tendenci, zatímco investiční díky MĚSTEM vybraným hračkám typu 14T, 15T a NB1x stoupá. Navíc se dokupovaly další M1... Celkový objem dotací tak v minulosti klesal, v posledních letech se držel víceméně na stejné sumě a ani příští rok nebude vyjímkou. Já za alarmující považuju spíš ten prudký nárůst nákladů na outsourcovaný činnosti, kde teda proklamovaným cílem vedení byl vždy opak, nicméně člověka znalého problému to ani v nejmenším nepřekvapí. Posuzování výhodnosti projektu v delším časovém horizontu je oblíbenou formulkou vedení, přitom je jasný fakt, že výhodnost projektu nutně MUSÍ být největší v prvním roce, protože outsourcer má smluvně zajištěno navýšení financí v letech následujících po tom "odrazovém"... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 14. září 2011 - 19:14:10       Mediální vlna se vzdouvá ke smrtícímu tsunami .. aneb DP horší než povodně odkaz - ještě větší pitomci, než byste čekali. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Středa, 14. září 2011 - 20:12:38       Dnes také v pražském deníku Metro byl rozhovor s ředitelem DP Dvořákem: http://www.metro.cz/rozhovory/5060-martin-dvorak-jizdne-by-melo-z drazit Podle něj by mělo být jízdné v pražské MHD ještě dražší. (Když s tím srovnáme, kolik lidí v Praze jezdí MHD legálně či ilegálně zadarmo...) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 14:50:52       Praha dala zavedení turniketů v metru k ledu Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 22:41:41       Uff.. sem si oddech Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 14:29:43       Teď se jenom vtírá otázka. Je to v Praze neočekávané vítězství zdraveného rozumu? Nebo ticho před bouří, aby udeřila ještě větší pitomost (nebo stejná s větší razancí)? Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 21:15:46       Spíš soudruhy na magoši sere že si to upekla Príma a nechce se dělit protože medvěd je už rozporcován a to se teprve hledá les. Za čas určitě příjde Ropid se změnou odbavovacího systému a z jejich hlav to určitě nebude. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 21:39:08       Asi takhle Myslím, že magistrát má ted vystaráno. 1) Blanka do roku 2014 + pak se bude pokračovat. 2) Škoda 15T. Do roku 2017 vystaráno + pak začnou dožívat R.P 3) SORky + po konci dodávek budou možná první zralé na obnovu taky. 4) Stavba A + když se konečně někomu rozsvítí tak bude D. Pořád vám přijde málo věcí na porcování medvěda? :-) Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 10-2002 Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 14:23:07       Čím víc medvěda tím líp. Navíc by asi některé struktury na kus medvěda 1) - 4) nedosáhly tak je zachvátil zmatek a nejistota. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 15:07:11       Z dnešních Hospodářských novin: HN: Pavel Procházka z Ropidu, společnosti která v Praze organizuje hromadnou dopravu, by radši zvýšil počet revizorů. Martin Dvořák: Nejsem si jistý, zda by se Ropid měl vyjadřovat k pořizování turniketů. S Pavlem Procházkou chci mluvit. Nevěřím tomu, že řekl tu nejhloupější větu – že turnikety nahradí dvojnásobek revizorů. To nemohl myslet vážně. Takže on by se Ropid neměl vyjadřovat k tak radikální změně odbavovacího systému. Za chvíli příjdou vodaři s něčím jiným, pak standabus .... No potěš, ale je to o tom že gating gatingu vzít nedáme. A že by Prohazka nepronášel hloupé věty? On celý rozhovor vůbec stojí za to. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 15:56:24       V této souvislosti by mě zajímalo z jakého titulu DP provádí v PID přepravní kontrolu. To vyhrál nějaký výběrový řízení nebo je to historicky ložený. Stejně tak servis automatů na jízdenky. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 17:51:53       Drak: Pokud Dvořák řekl, to co řekl, znamená to, že se cítí nadřazen Ropidu...a to je na jeho okamžité odvolání, protože nepochopil, jak to v Praze je. Respektive to ukazuje, jak to v Praze je opravdu a že na DP je stále mocenské centrum, co se vzteká, že je někdo proti turniketům. Nejenže by se měl Ropid k turniketům vyjadřovat, věta by měla být opačná, vyjadřovat by se k nim neměl Dvořák, protože turnikety mění odbavovací systém a DP je jen jedním z dopravců. Organizátor PID je Ropid. Drak: Jako největší dopravce má DP smlouvu na takové věci. Infosystém, zastávky, distribuce jízdenek, kontrola...to je zase logické. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5616 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 18:08:48       MŠ: Souhlasím. Vliv DPP na organizování věcí související s organizaováním dopravy by měl dále klesat ideálně do podoby, kdy bude pouze dopravcem podobně jako ostatní dopravci v PIDu. To, že DPP je obrovskou dírou do rozpočtu Prahy, už tvrdím dlouho. Za to, co si od Prahy vezme jsou jeho služby dost špatné. DPP je jasně nejdražším dopravcem v republice, přesto v jeho flotile stále potkáváme autobusy vyrobené ještě za Československa, ty nové stojí za starou bačkoru. A dalo by se pokračovat. DPP potřebuje dostat nějakou facku, jenže to je dost problematické, protože je ve vlastnictví hlavního města a politici toho taky řádně využívají. Je na čase, aby magistrát DPP trochu propláchnul. Pro začátek by stačilo, kdyby přišel o nějakou zajímavou porci výkonů, které by transparentním výběrovém řízení dostal jiný, kvalitnější a levnější dopravce. Nepochybuju o tom, že by se nějaký našel. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 18:34:01       DPP by měl být jenom dopravcem. Já v Oslu pracuju v největší dopravní firmě, ale zastávky, distribuci jízdenek, info centra a já nevím co ještě si dělá místní Ropid. Jinak najít levnějšího dopravce proč ne, ale ne na úkor kvality a platu personálu. Ať se do podmínek dá minimální plat pro řidiče a depáky jako tady (což je v českém kapitalismu dost neprosaditelné). Když jsem měl v zácviku dva východňáry (Slovák a Čech), tak jsem neměl pocit, že lepší firma je ta, která je levnější tím, že část mzdy dává na ruku a část přes pásku a přesčasy a soboty a neděle neproplácí. Mimochodem ta jedna firma je velmi dobře zavedená, to prostě nepochopím. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3955 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 19:57:04       protože turnikety mění odbavovací systém a DP je jen jedním z dopravců - nojo ale poliček za jízdné zdarma pro mládež dostal dpp a nikoliv ropid (ČOI zahájilo správní řízení vůči dpp) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 00:19:03       ČOI, NKÚ a ÚHOS jsou tady vůbec instituce pro srandu. Dělaj že nevěděj, která bije, a querulujou s drobnostma, místo aby chytali postatný. Ale voni za to nemůžou, maj taková interní zadání ;-) Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 10-2002 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 20:09:19       MŠ: Jako největší dopravce má DP smlouvu na takové věci. Infosystém, zastávky, distribuce jízdenek, kontrola...to je zase logické. V situaci, kdy se DP zbavuje činností, které mu jako dopravci přísluší mi to až tak logický nepříjde. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 20:33:54       však je taky spousta těch činností pro DP outsourcována, jen ta kontrola zatím ne Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 21:50:02       Drak: U přepravní kontroly je jaksi obava, že kdyby ji ve prospěch města dělal někdo najatý, bude problém s vymahatelností. Který je i tak... Takhle jí dělají pracovníci dopravce 100% v majetku města. Umím si představit, co by vzniklo za cirkus, kdyby "vymáhal" soukromník... Cirkusy u jiných činností vypukly též, ale ty veřejné publikum netankujou... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 22:03:28       No a proč? Exekutoři jsou taky soukromí, a jak jim to vymáhání pěkně jde. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5641 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 22:10:51       Kontrolory by klidně mohl zaměstnávat koordinátor, stejně jako další služby (propagace, lístky, jízdní řády...). DPP by měl zajišťovat pouze dopravu, případně údržbu dopravní cesty pro své drážní dopravní prostředky. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 22:31:13       Není politická vůle posilovat pravomoce koordinátora. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 15:44:18       Prohlášení Dopravního podniku hl. m. Prahy k probíhajícímu šetření ČOI V Praze, 22. září 2011 – Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) reaguje na některé články v médiích, které byly publikovány v uplynulém týdnu a týkají se údajného klamání cestujících, které je předmětem šetření České obchodní inspekce (ČOI). DPP považuje některé tvrzení uvedené v tisku za zavádějící, a proto uvádí následující skutečnosti: DPP není tvůrcem tarifu v pražské PID ani určovatelem typů potřebných dokladů pro jednotlivé cestující v pražské PID. Tuto funkci zastává společnost Ropid. Tedy tvrzení o tom, že DPP „nutí cestující k používání určitého typu dokladů“ je nepřesné a zavádějící. Rozhodnutí o změně tarifu pro cestující ve věku od 10 do 15 let DPP nijak neinicioval, pouze přijal rozhodnutí. Na základě rozhodnutí společnosti Ropid připravil DPP propagační materiály, která upozorňovaly cestující na změnu tarifů pro cestující ve věku od 10 do 15 let. Přípravu materiálů DPP konzultoval se společností Ropid a v materiálech bylo jednoznačně uvedeno, že DPP poskytuje službu vůči této cílové skupině pouze při splnění určitých podmínek, mezi které mimo jiné patří počáteční investice do pořízení cestovního dokladu. DPP se proto domnívá, že neporušil zákon o ochraně spotřebitelů a nesouhlasí se závěry ČOI a podal námitky proti kontrolnímu protokolu. Jen kdyby si DP vzal poučení že se nemá montovat do věcí které mu nepřísluší protože pak je s tím automaticky spojován. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 18:06:43       Myslím, že tady prská ČOI pomýleně - zřejmě něco nepochopili. A evidentně ani neví proti komu vést řízení. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 19:14:50       Orky: Tak :-). Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 10-2002 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:14:20       Sice je to mimo téma drak: Jen by mě zajímalo jestli alespoň taxikáři na své pověsti zapracovali. Nezapracovali http://www.novinky.cz/domaci/246738-prazsti-taxikari-patri-mezi-n ejhorsi-v-evrope.html Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11347 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:39:02       taxikáři ani nechtějí na své pověsti pracovat, to je základní věc. Ne na pověsti, ale na nich samých musí někdo zapracovat. Jinak jiný skandál - DPP přiznal v pražském vydání MfD ústy své mluvčí, že není schopen dát na vlastní web oznámení o výluce/nehodě/problému dřív než za několik hodin. To je pro mě neuvěřitelný. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3831 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 22:34:00       Jeden článeček na velmi aktuální téma... Škoda Plzeň se přestěhovala do Tichomoří Pravda zvítězí, ale dá to fušku... strix Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.159.2 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 10:31:14       http://zpravy.idnes.cz/prazsti-revizori-podvadeli-psali-pokuty-na vic-tvrdi-byvaly-straznik-1ep-/krimi.aspx?c=A111016_201149_praha- zpravy_abr Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 22:09:34       Kolega něco takového hlásil před pár lety ze zkušenosti svého kamaráda. Že jel na černo a pak mu přišla upomínka na další pokutu na datum, kdy byl zcela mimo ČR.