| Autor |
Příspěvek |
Martin1302
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 19:15:20 | 
|
Martin_zlivský - Bohužel paměť mám zatím dobrou a pamatuju si jak bylo ode mě žádáno abych nedával 2x odkazy do jednoho příspěvku tudíž vkládám jeden plním co mi bylo řečeno. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3745
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 19:22:04 |
|
Kalanis : jsi chuj? Je to příliš levné na to aby tím šly financovat mafiánské struktury nesprávně nazývané politické strany, aspoň tak mi to říkali ti bezdomovci na la(h)vičce v parku    |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 19:41:39 |
|
Ad Absolut (3266) - "Ti naši se baví akorát o krabicovém vínu." To je ono! A ve víně je pravda.
A ještě blahopřeji k dokončení operace - vanizace KT8.  Tak to by nyní mohla přijít na řadu "vanizace vozů T6" po vzoru KT3 nebo segedínských vozů T6... |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3746
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 20:37:47 |
|
Tak to by nyní mohla přijít na řadu "vanizace vozů T6" po vzoru KT3 nebo segedínských vozů T6...
Obávám se, že bude pokračovat "mírná wanizace v mezích finančních možností" na úkor TSUCS se zrychlem, popř. starších kusů s TV8. Ale třeba to za pár let bude jinak. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 21:19:07 |
|
Ne. Ale radši bych viděl tiché financování do Ostravy takovýmto projektem a ne aby tekly někam za hranice. Ostatně nakapsovat se lze na jakémkolliv projektu pro veřejnou správu.
Ze starého fóru: Půl mně, půl tobě a dáme to tomu ukrajincovi...
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 21:38:43 |
|
ad e-karta: uvažuje se někdy o tom, aby na e-kartě existovala EP tak jako na in kartě pro krátkodobé časové jízdenky? pak by e-karta měla smysl. Do té doby její výhody moc nevidím snad jen v tom, že si měsičník koupím kdykoliv což mi ČD a.s. dovolí taky
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
oirav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.158.156
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 21:53:13 |
|
Já bych se té mírné wnizace na úkor zrezivělých T3 se zrychlem či TV8 neobával. Nelze přece do nekonečna rvát nemalé peníze do lepení defektu po zubu času při VP či SP a pořád máme zasloužile vysloužilý vůz |
4everman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 22:56:11 |
|
Jedna dnešní smogová...
| http://www.youtube.com/watch?v=wL1JdNv909g tak nějak to bylo loňskou zimu :-) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59541
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 01:28:36 |
|
Martin1302:
Bohužel paměť mám zatím dobrou a pamatuju si jak bylo ode mě žádáno abych nedával 2x odkazy do jednoho příspěvku tudíž vkládám jeden plním co mi bylo řečeno.
Já své paměti bezmezně nevěřím, proto jsem hledal a našel:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1975668
Podpis je to, co má např. Silesia pod čarou (Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa???).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin1302
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 11:11:35 |
|
Martin_zlivský - Já se nebudu hádát jen mě překvapuje např Ostravák používá ten samý odkaz na své stránky jenom s textem MHD Ostrava.Jinak bych prosil když už je nutno psát tak né do diskuze Tramvaje v Ostravě tohle sem opravdu nepatří. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 12:05:37 |
|
Martin1302 - Ostravák nemá to samo. Ostravák má odkaz na svůj web v podpisu. Ale evidentně ten rozdíl chápat nechceme...
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5711
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 12:32:14 |
|
K čipovkám: Uvidíme co z toho vyleze. Zatím se to tváří tak trošku nesmyslně navíc, ale tak třeba časem se to změní. Důležité je hlavně to, aby veškeré čipovky (ne jen ta e-karta) byly časem kompatibilní, aby nebyl problém tam nahrát jednou třeba měsíčník na zóny 1, 2, 16, 15, 8 a 5 a neřešit s kým jedu. U DPO to večer přiložím třeba k Mikroelektronice, u ČSAD Karviná s Em-Trestu a nebude problém. Podobně by měla být vyřešena elektronická peněženka, která by do budoucna fungovala u všech dopravců a to i se slibovaným bonusem při přestupu.
Jak víte, tak jsem na všechno, co se týká tarifu háklivý, takže to zaručeně budu sledovat.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59551
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 13:46:38 |
|
Martin:
Neboj, já to pak smažu, tohle pro ostatní má sotva význam.
Zkus se podívat do editace profilu do sekce podpis (https://www.k-report.net/cgi-bin/discus/board-profile.pl#sig). Pak snad konečně pochopíš, o čem Ti celou dobu píšu...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 13:58:46 |
|
Ad Jenki (3746) - mírná vanizace.
OK, proti Variím nic nemám, spíše naopak. Tak jako vedle sebe šly projekty zvanění KT8 a reinkarnace T3 na Vario, tak úplně stejně BY MOHLY jít vedle sebe zase dva projekty - zvanění T3 na Vario + dovanění novými středními články souprav té šestek na KT8A5.
Stačí se podívat do archlívku, kolikaleté KT - osmy procházely znízkopodlažněním. Když bychom velmi teoreticky uvažovali o obdobné rekonstrukci souprav T6 na ty KT8A5, tak by to stěží mohlo začít dříve než na konci roku 2012. A to už na to ty T6 budou mít roky také.
Kolik let trvalo zvanění 16 kachen? Reko 19 dvojic T6 na další kachny potrvá ještě déle. A flotila celkem 35 kachen už by byla docela slušná, ne? :-)
Ale jak známo, vše je o penězích. Oficiálně. A o vůli - neoficiálně. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 14:25:13 |
|
že_by: 2003 započala 1510, 2011 konče 1508.
web o dopravě moravskoslezské metropole
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 16:01:07 |
|
Ad Wanizator (1021)
No, to sedí. KT8 jsou z r. 1989 a prototyp z r. 1984. Takže modernizací procházely vozy ve věku 14 až 21 roků a celý proces trval 8 let.
T6 jsou z let 1994 až 1997 a pokud by se zmodernizovaly v letech 2013 - 2022, tak by se jednalo o modernizaci 19 až 25 let starých strojů. Na modernizaci + doplnění vaních článků nejvyšší čas. Na likvidaci vysokopodlažních vozů je to pořád brzo (přesněnji zatím vyloučeno) a výhled provozování těchto vozů s vysokou podlahou a bez možnosti spojit s něčím NP ještě dalších 20 a více let - taky nic moc. |
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 16:34:40 |
|
Co to má 1508 za potahy? Stejné jako géčka a astry? |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 20:10:34 |
|
že by: Reko T6 na KT8A5:
Představa je to hezká, ale problém je v konstrukci skříně T6A5. Její potřebná přestavba a následné zkoušky, to by bylo možná dražší jak novostavna článků KT8D5. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 07:28:08 |
|
Mikulenkamartin: Ano.
Jakto, že nejsou na zastávce Most Čs. armády směr do centra skoro žádné skleněné výplně? Snad to není to, co si myslím?! 
web o dopravě moravskoslezské metropole
|
|
davedu25
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.43.202
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 09:26:56 |
|
Že by vandalismus ?ani bych se nedivil tam jsou vybité výplně dost často |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 13:27:35 |
|
Ad Mkzb (375)
"Představa je to hezká, ale problém je v konstrukci skříně T6A5."
Nooo, a víš o tom, že tuto rekonstrukci už provádí Segedýňové na té šestkách aus DDR? To jsou sice vozy T6A2 a ne T6A5, ale ukazuje se, že to jde. Stejně jako šlo páchat nízkopodlažní KT3 ze souprav T3 (Plzeň, Kyjev a ještě cosi na východě), ale tato modernizace vozů T3 při použití starých karoserií už je dnes opravdu trochu mimo mísu (pozdě zhruba o 10 až 15 let), zatímco ty vozy T6 se k tomu opravdu nabízí. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 13:42:04 |
|
Že by:
Je rozdíl T4A2D a T6A2H.
Německé T6 mají masivnější skříň dělanou pro trvalé připojení vleku.
Maďarská skříň T6 není tak masivní. Proto také v Segedíně německé vleky přestavovali na aktivní vleky - motoráky bez místa řidiče.
České T6A5 bych přirovnal k T6A2 v Maďarsku. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 20:33:49 |
|
Tak vše o čem se mluvilo " mezi bezdomovci" se děje. Viz. Události v regionech (cca 9:30). Ovšem největší perlu vypustil sám Kajnar: tak konkurence stlačí ceny tak, o jakých se Dopravnímu podniku ani nezdálo. Jak dlouho si to necháme všechno líbit? Všude samý tunel a legálně. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3748
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 09:15:31 |
|
Jaký tunel? To je normální optimalizace nákladů 
Máš ústřední dílny jako kráva, stavěné na velkoobjemovou údržbu rezavějících tramvají se složitou výzbrojí. Taková údržba potřebuje mraky lidí a prostoru. Modernizuješ vozový park na méně rezavějící vozidla s nižší hodinovou náročností na údržbu. Po ukončení modernizační vlny zjišťuješ, že barák jako kráva má mizerné využití. Pravda, objeví se tam nějaká výroba, ale ta je rychle odstřelena politickými prostředky protože vadí někomu mocnějšímu. Takže ten barák k ničemu vyčleníš do extra firmy, aby bylo zřejmé, že se nemá šanci sám uživit a pak ho prodáš třeba firmě Chung-Queou-Čang na tržnici s textilem.
Samozřejmě i toto je čistá a nepravdivá fikce od bezdomovců ze Sadu Boženy Němcové obdržená jako ekonomická prognóza za lahváč u "hladového okna".
Ještě nějaké dotazy?
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) |
Urgent1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 10:29:13 |
|
Zdravím chci se zeptat nemá náhodou 1508 tmavší skla ? |
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 11:04:17 |
|
Prosí místní o odpověď, jeden "baron prášil" mi říkal že si na výstavišti v infoservisu koupil kravatu za 200.. Je to možné nebo je to výmysl |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 11:19:54 |
|
Mikulenkamartin: Ano, za podobnou cenu (nevím teď přesně) se na výstavišti kravata DPO skutečně prodává.
|
Martinwilk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 18:43:18 |
|
Ahoj jakto že Ostrava nemá T3R jako v Brně? Dík. |
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 19:09:52 |
|
Martinwilk: Protože jsme v Ostravě a ne Brně!
Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009 
T2 681 Už nás povozila na DOD 2010! Teď ještě zprovoznit Máňu...
27.1.2011 Poslední jízda se sedmistovkou v Ostravě 788! 
Nezapomeneme na ně!
|
|
oirav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.158.156
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 14:27:32 |
|
Jenki: Samozřejmě i toto je čistá a nepravdivá fikce od bezdomovců ze Sadu Boženy Němcové obdržená jako ekonomická prognóza za lahváč u "hladového okna".
Myslím, že tohle fikce nebude, ale krutá realita(teda jak pro koho) rozpadu opravarenského areálu DPO v Martinově. Však on si jednou DPO posteskne po starém dobrém Martinově, až bude muset vozit tramvaje na pravidelnou údržbu třeba někde do Taiwanu |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3751
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 15:05:47 |
|
Však on si jednou DPO posteskne po starém dobrém Martinově, až bude muset vozit tramvaje na pravidelnou údržbu třeba někde do Taiwanu.
Není třeba si stýskat. Pokud to bude za nižší náklady při srovnatelné kvalitě tak ať se to dělá třeba v Ugandě.
V Martinově jsem profesně vyrostl a není mi jedno co se tam děje. Na druhou stranu jsem se taky ledacos naučil i jinde a nedělá mi problém být k Martinovu kritický. Ano, je fajn, když má DP svoje vlastní dílny, které pracují podle potřeby a dělají co je potřeba. Na druhou stranu to může vést k situaci, kdy se nikdo nestará o to kolik co vlastně stojí a jestli je to vůbec potřeba.
Typický příklad - porovnejme Ostravu a Liberec na přelomu 80. a 90. let. Stejné zrychlovačové T3, na jedné straně přeudržované (protože máme Martinov) a na druhé straně pojízdné vraky (protože Martinov nemáme). Který přístup byl správný? Já nevím - nikdo to nevěděl, nikdo to neověřil a nestudoval. Prostě máme Martinov (nebo Hostivař) tak udržujeme o 106. Nebo nemáme nic a dlabeme na to. Nikdo neřešil jaký přístup je správný.
Ostravské Astry měly pravidelnou periodickou údržbu v Martinově, jako bonus dostaly v posledních 2 letech všechny mj. nové oplechování, lak a další lahůdky v rozsahu více méně VP. V jistém nejmenovaném městě neměly Astry nikdy žádnou pořádnou úsržbu a až teď po více než 500.000 najetých km dostávají ekvivalent toho, co ostravské Astry. Z hlediska příručky pro údržbu je to špatně, ale z hlediska ekonoma je to dobře, protože přístup "ser na údržbu dokud to jede" je výrazně levnější. A teď mi řekněte, co je správné
Prostě teď už neplatí, že "Martinov tu je" podle vzoru "zdroje tu jsou". Může to být příležitost pro DPO zamyslet se nad tím, jestli bude chtít údržby víc, míň, nebo ji bude chtít dělat nějak úplně jinak. Může to být příležitost pro Martinov najít si dostatek zakázek (nejen od DPO) a slušně vydělávat, nebo taky nedostat nic a přistát na hubě.
Pokud to vezmu čistě technologicky DPO by se bez Martinova dokázal obejít. Blbě, ale dokázal. A jestli se Martinov obejde bez DPO? Třeba jo, když zjistí, že je lepší džob vyrábět třeba rybí konzervy.
Podstatné je, jestli DPO dostane to co potřebuje za odpovídající cenu. O nic jiného nejde. |
Šulu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 16:09:23 |
|
Omlouvám se za OT, ale nedá mi to se nevyjádřit;
z hlediska ekonoma je to dobře, protože přístup "ser na údržbu dokud to jede" je výrazně levnější
Zrovna z tohoto postupu mám veliké "potěšení". V jedné nejmenované firmě dali ekonomové hlavy dohromady a rozhodli, že pravidelná údržba a čištění chladicích agregátů je drahá sranda a je lepší nečekané odstavení výroby a čekání než přijedou servisáci odstranit poruchu, která by díky prevenci vůbec nevznikla. Úplné žůžo je ve 3 ráno jet vyčistit chladič hydraulického oleje. 
Jestli bude tento postup aplikován i u DPO, tak se máme všichni na co těšit...
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 16:13:42 |
|
Jasně, chápu, že čvachtat se ve 3 ráno v Hydrogerätu je fakt slast Ale důležitější je to, co nevíme - jestli je levnější častá pravidelná údržba nebo občasné čvachtání se ve 3 ráno v hydraulice + odstávka výroby.
Až pak se dá říct který přístup je lepší. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 16:16:11 |
|
Jenki, ty rybí konzervy beru jako dobrý nápad! To zatím ve vaší potravinářské čtvrti chybí. :-) |
Šulu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 16:28:20 |
|
Říká se, že lakomý tratí dvakrát.
V jedné hutní firmě na to, že servisovat je potřeba přišli poté, co jsme jim spočítali škody způsobené 2 letou neúdržbou. V druhé na to od letoška hodlají přijít. No, nechám se překvapit, jak vše dopadne...
Třeba si za rok koupím rybí konzervu z ÚDM.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59609
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 19:16:44 |
|
Martinwilk:
Omez prosím dotazy v duchu, jaký zatím předvádíš. Díky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 21:30:21 |
|
Něco z dnešního (jarního) dopoledne:
Setkání na Vřesinské; před startovním výstřelem; upevňovadla jak na výstavce;
setkání u Tesca (957, 958); bulva a vajco po opravě; 1508 v jednohlavém provedení;
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 08:07:26 |
|
Norton: „bulva a vajco po opravě” - ?
web o dopravě moravskoslezské metropole
|
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2367
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 08:29:19 |
|
W: bulva měla nedávno ťukanec s IAD (v historii to bude - křižovatka Čbrat. x Nádražní) a odnesly to plasty a vajco bylo nedávno s čímsi v ÚD.
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 08:38:02 |
|
Norton: Myslíš tohle, jak to ten frajer „nedobrzdil”. To už je dýl, Bulva už nějaký ten den jezdí . První fotka:
web o dopravě moravskoslezské metropole
|
|
oirav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.158.156
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 15:28:55 |
|
Norton: na té 302 mi něco nehraje. Co tak dolepit žlutou slzu po opravě laku? Hm v DPO asi mají na starosti jiné prkotiny a na detaily nehrajou
Jenki: no hlavně by si měl DPO uvědomit,že údržbu mu něudělá kdejaký pan s.r.o. ve stodole s kladivem a flexou jako když klepe gumokolo. |
Ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.112.156
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 16:37:17 |
|
Primátor Ostravy zrušil slib, privatizovat chce utajeně více :
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/moravskoslezsky/forum.p html?id=690122&op=text&showall=true |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 20:51:53 |
|
oirav : no znám minimálně 2 firmy co nevěděly o tramvajích lautr nic a naučily se to docela hezky. Jedna vyrábí wany a druhá dělá těžkou údržbu pro DP Plzeň.
Ostrava : pěkné Jsem zvědav, které jsou ty 2 firmy. Mám tajný tip, ale nebudu ho tady ventilovat, nechám se překvapit jak jsem se (ne)trefil. |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2368
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 22:20:28 |
|
Dnes dopoledne na zkušebce další LF, předpokládám, že 1344.
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? |
|
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 09:11:50 |
|
Nemá někdo informace na které lince jezdí dnes 1301? |
juris
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.43.202
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 10:38:33 |
|
1301-301 jezdi dnes na 3-1 |
DOO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.136.129
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 10:39:22 |
|
ad Mikulenkamartin: s vagonem 301 na 3 |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8384
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 10:17:58 |
|
Přibližně před hodinou na křižovatce pod ředitelstvím DPO spatřena poslední sedmistovka (788, už hezky očesaná) tažena nějakým jiným vozem (9xx nebo 10xx) směr Náměstí Republiky. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 12:37:48 |
|
web o dopravě moravskoslezské metropole
|
|
simir
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.138.103
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 21:26:48 |
|
to garfield - a zda-li pak byla tato fotogenická souprava doprovázena nějakou další služební tramvají?  |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 21:30:56 |
|
788 - doprovázena Variem LF ev. č. 1335 .
web o dopravě moravskoslezské metropole
|
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2396
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 22:42:17 |
|
Hmm zvláštní, co jsem viděl ostatní vozy tak prakticky by "dojeli" do Martinova sami. A 788 očesaná na kost, že by příprava na rozprodej šotosuvenýrů nebo jen se Křivá zásobila díly do foroty.
Ostrava: 2011 Wanpír vs. zrychlovač!
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3755
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 08:55:29 |
|
Hmm zvláštní, co jsem viděl ostatní vozy tak prakticky by "dojely" do Martinova sami. A 788 očesaná na kost...
No schválně, co je od 1.1.2011 jinak? |
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 09:19:18 |
|
Jenki: řekl bych že téměř vše :-D} |
BenM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.138.19
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 13:30:16 |
|
Jenki: Ekova Elektric? |
BenM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.105.86
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 16:18:51 |
|
Jen si tak říkám, je normální používat jako krycí vůz wanu? Když by to spřáhlo prasklo, přijde mi to jako větší škoda... |
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 17:14:46 |
|
1508 už má "výtvarnické" dílo na zadním bočním skle  |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 18:20:08 |
|
Mikulenkamartin: Předpokládám bílo-šedý hrubší nápis?!
web o dopravě moravskoslezské metropole
|
|
Mikulenkamartin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 18:28:17 |
|
Wanizátor, ano vyškrábané |
juris
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.43.202
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 20:14:14 |
|
Takovým kreténům useknout ruce nic jiného.V dnešní době se není čemu divit všechno nové je během chvilky zničené |
