| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9318
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 09:39:22 | 
|
Obrázek v jedné hospodě
| POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! |
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 11:46:57 |
|
Káem: Pěkné! 
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 16:01:23 |
|
http://picasaweb.google.com/jardaserak.cz/Pankrac# |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 18:35:38 |
|
http://www.ceskatelevize.cz/porady/873537-hledani-ztraceneho-casu /211522161510001-filmy-z-prahy/
včetně unikátních barevných záběrů Prahy z roku 1938. Busy na Karlově mostě:-)
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 10:01:54 |
|
Rzeczpospolita: Prý budete zhruba za měsíc přednášet něco o MHD v New Yorku. Nevím, jsou-li Vám známé velmi obsáhlé stránky "Beach Pneumatic" viz http://www.columbia.edu/~brennan/beach/ - o ukázkové pneumatické podzemce a pozdějších hustých parostrojních "nadzemkách" v New Yorku (s množstvím zběsilých historických fotek). Nic z toho už určitě neexistuje (nadzemky byly nahrazeny metrem). |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 14:18:16 |
|
V této souvislosti je zajímavé, že železářská firma Rott navrhovala v Praze stavět (podzemní) metro již koncem 19. století. V USA i jinde ve světě tehdy byly v módě hlučné nadzemky, vedoucí na krásných železných nýtovaných nosnících nad ulicemi.
Od železářské firmy bych také čekal, že spíše navrhne, aby třeba Václavské náměstí vypadalo nějak takhle:
 |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 17:08:42 |
|
Možná to bylo i převažujícim druhem pohonu .. třeba parní metrro v Londýně s tim mělo docela problém, museli místy stavět falešný "komínový" baráky. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 18:27:28 |
|
Našel jsem doma zapomenutej kus archivu : malou vrakoidní sérii ex.Pražskejch vlečňáku ...
Plecháč "1047" von Úvaly u Prahy  :
"994" (Domousnice)-----"1005"(Prodašice)-----Krasín"1302"(Ohařice)
a budníček pro řízení tramvajových výhybek:
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 13:01:08 |
|
Nevím, zda je obecně známa tato stránka o jihlavských tramvajich: http://iglau.cz/doprava.php |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10991
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 14:52:45 |
|
Tak bohužel žoužel a kužel...
Citace z rozhlasu:
Tramvaje by se na pražské Václavské náměstí v rámci jeho plánované přestavby vrátit neměly. Nesouhlasí s tím Praha 1. Vadí jí, že by kvůli nim musely být nad náměstím nataženy troleje, které by kazily jeho vzhled. Novinářům to dnes řekl starosta městské části Oldřich Lomecký (TOP 09). Jeho postoj prý na úterním zasedání nově sestavené pracovní skupiny pro řešení Václavského náměstí podpořil i primátor Bohuslav Svoboda (ODS).
Se znovuzavedením tramvají, které by propojily Václavské náměstí s oblastí Vinohrad, počítal projekt přestavby Václavského náměstí. "Tuto variantu Praha 1 odmítá. Stanovisko městské části je jasné a kategorické," zdůraznil Lomecký. Vadí mu, že bylo náměstí "shora zadrátováno". "Odstranila by se tak krása jeho otevřenosti," poznamenal.
Postoj první městské části podle Lomeckého podpořil na úterním zasedání i Svoboda. Václavské náměstí v současné době spravuje přímo hlavní město, které by tak mělo mít konečné slovo.
V současné době se připravuje konečný projekt přestavby náměstí. O jeho úpravě se mluví již několik let, stále se ale odsouvala. "Je to jako s Yettim - každý o něm mluví a nikdo ho neviděl," poznamenal ke stálému oddalování začátku oprav Lomecký.
Podle něj by na začátku příštího roku mohlo být vydáno rozhodnutí o územním povolení. Poté musí ještě odborníci připravit projektovou dokumentaci pro stavební povolení a požádat o vydání stavebního povolení. "Do konce našeho volebního období by se na Václavském náměstí mohlo začít se stavbou," dodal Lomecký.
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 15:04:42 |
|
Akosi súdruhovia z TOP09 opomínajú mestotvornosť tramvajovej dráhy! Dúfam že v Prahe na Václaváku tramvaje znovu ožijú! Kiež by som sa dožil obnoveniu tramvají na Hviezdoslavovom námestí v Bratislave. Kým v prahe je aspoň snaha tram na Václavák obnoviť, u nás ešte nikoho nenapadla myšlineka obnovenia trate na Hviezdloslavku. Lebo výhovoriek prečo by to nešlo sa dá nájsť nespočetne. |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 15:17:56 |
|
A on si nekdo myslel, ze tram na Vaclavaku budou? Treba se dockame az se k moci dostanou komousi.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 15:33:44 |
|
Pánové z Mafiánského náměstí prostě chtějí, aby i Václavské náměstí i nadále patřilo zejména mafiánům. Tramvaj, opět jezdící po Václaváku, by to zkomplikovala, současný stav jim je bližší. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 17:09:25 |
|
dopravopat: Je krásným paradoxem, že TOP09 měla dokonce v programu "posílení rozvoje sítě tramvajové dopravy, zejména v centru města, kde je kapacitně na hranici únosnosti"..... |
Jirka_most
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 17:21:42 |
|
Doplnění příspěvku uživatele Káem:
Tramvaje se na Václavák nevrátí. Praha je nechce
http://byznys.lidovky.cz/tramvaje-se-na-vaclavak-nevrati-praha-je -nechce-fqa-/ln-doprava.asp?c=A110824_135220_ln-doprava_apa |
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 18:32:24 |
|
Bože, to je fakt tragikomedie. Jestli něco narušuje krásu otevřenosti Václaváku, tak jsou to ty pseudostromy, kterých se tam pro jistotu plánují vysadit ještě dvě řady, aby to už vůbec nevypadalo jako náměstí, ale jako bulvár. Někde jsem viděl fotku (nebo kresbu? už nevím) z přelomu 19. a 20. století, kdy ještě na VN nebyly stromy žádné, a to bylo pane jiný kafe.
Nicméně nedá mi to se nezeptat, kde jsou odborníci. Ne že by ten článek šlo brát bůhvíjak vážně, ale právě v tuhle chvíli mají přijít a říct: "Tramvaje na (horním) Václaváku mají fatální význam pro celý dopravní organismus města, už od jejich zrušení se ukazuje, jak chybí, a už měly dávno stát, a nějaké špagáty jsou proti tomu jenom trapná výmluva." Ale to ne. Nechci nikoho urazit, ale odborníci v Praze jen brečí, ale v pravý čas na pravém místě slyšet nejsou.
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 18:51:02 |
|
Já další perspektivu tramvajových tratí v Praze vidím jako "černočerný scénář": Po letošním symbolickém prodloužení v Podbabě očekávám, že za života nás zde diskutujících už žádná nová tramvajová trať v Praze otevřena nebude. V budoucnu se tramvajové tratě v Praze budou už jen rušit. Dovolil bych si tu opět nadnést anketu: Které pražské tramvajové tratě (nikoliv linky) by se měly zlikvidovat, aby tam už nikdy v budoucnu tramvaje nemohly jezdit - protože:
a) tam "překážejí"
b) se "nevyplatí".
Kdysi jsem takovýto dotaz už v tomto vláknu nadnesl, ale nesetkal se s větším ohlasem. Možná, že někdejší nechvalně známý "optimalizátor" Bručoun chtěl pražské "optimalizační" téma nasměrovat právě tímto směrem. 
(Poznámka: Tento příspěvek jsem měl víceméně přichystaný už v dobách, kdy v tématu "Optimalizace MHD v Praze" probíhaly hádky z Bručounem. Tehdy jsem ho nestihl uplatnit.) |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 19:38:34 |
|
Mouser: www.tramvajak.cz 150 stran textu, 30 výkresů, všechny argumenty, všechny časy, všechny výkresy. Fotografie, prezentace. Dva roky osobně prezentováno ve stanu na Můstku. Zpracováno pro Městskou část Praha 1. Po 8 letech bych v textu téměř nezměnil písmenko, až na drobné změny LV a nákladů apod. Je tam vše, od ekonomiky, přes urbanismus, řešení pěší dopravy, parkování, socio-ekonomické přínosy... Tohle ale vůbec není o odbornících, tohle je politika jako kráva. Řekněme, že někdo vlastní někde dům, někdo jiný v jiném bydlí a od nich je ten správný názor... Mají na něj samozřejmě právo. Ale já být majitelem domu na VN, tak prosím město na kolenou, aby tam byla tramvaj, protože by mi to přineslo neskutečné možnosti.
Cogwheel: Bude symbolický Slivenec :-). Jinak je to těžký, pokud město nabízí lidem moderní tramvaje ve stylu 14T a "údržbu" tratí do roku 2007 ve stylu úlet a od roku 2007 sice správným směrem, ale téměř bez peněz. Pak má tramvaj pověst pomalé, hlučné, obtěžující potvory, která je všem jen na obtíž. V takovém kontextu žádný politik neprosadí žádnou trať, která by měla náznak kontroverznosti, protože ho dav bude lynčovat.
K otázkám. Kdybychom si k nim dodali poznámku, že má jít o všechny tratě méně důležité než na VN, tak by byly na zrušení tratě téměř všechny. Možná by zůstala trať na Barrandov a propojka do vozovny Motol a snad tedy i ty Řepy. S metrem A bychom nadšeně vykopali vše od Malovanky, Hradčanské po Petřiny a Šárku a Podbabu. Mohla by zůstat trať u hradu, možná Palackého most a Ječná. Zbavili bychom se Korunní a Vinohradské, Bělehradské a Nuselské, Táborské, tratě do Hosivaře i k ÚDDP, od Palmovky kamkoliv do Vysočan, Trojské. Radlické, Hlávkova mostu, Karlína... |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 23:34:22 |
|
KOlik má TT drát napájecí v průměru milimetrů? Já myslím, že poslední, co lidem vadí jsou tramvajové dráty. Já fotím i přes telegrafní a i jiné dráty. Někdy i přes pouliční světla, když se nedá. Myslím si, že poslední, co lidem na václaváku vaíd jsou nějaké dráty. Lidem na václaváku vadí ta "omaštěnost" celé oblasti a hnusota prodavačů drog a pochybných podniků kolem.
A co by říkali na USA? tam jsou přeco dráty všechny ve vduchu. to co mi máme v podzemí mají v městech v USA ve vzduchu. Proč opěvovačům USA vadí skoro žádné dráty na Václaváku, když v USA ve vzduchu visí kde co?
Léta kecali jak chybí TT v centru. Do podzemí kde je metro to dát nemůžou, tak jak to teda je? Teď už to není tolik potřeba? Vždyť si protiřečí. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 07:48:15 |
|
No asi by to chtělo, aby zas dělal chvíli primátora nějakej architekt či urbanista, po psychiatrovi a gynekologovi ;-) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3915
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 09:10:06 |
|
Zvlኝ když už všechny velké nemocnice budou mít svou stanici metra.-) |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 09:39:57 |
|
Pak ale nechápu, proč to Bém natáh na Letňany místo do Bohnic ... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3916
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 10:13:58 |
|
Tady metro bylo bohužel dříve než na Praze 6 vynalezli chalupoidu. Dnes by se asi s céčkem pokračovalo jinak: nádr. Holešovice, PL Bohnice, Bulovka, Ládví. OC -Leťňany, Syslov, Prosek. |
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 13:53:25 |
|
Já nevím, co jsou všichni tak vyjukaní. Skoro to podle reakcí tady vypadá, jako by dosud byla TT na VN nějak urgentně na spadnutí. 
| Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 14:09:05 |
|
Možná proto, že tam píšou o "konečnym řešení" do kterýho se příštích padesát let nebude chtít nikomu hrabat. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3918
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 14:09:40 |
|
Ba naopak - nic takového si nemyslí. V novinách vyšel tituek Tramvaje se na Václavák nevrátí. Praha je nechce. Jenže kdo je Praha - současné vedení P1 nebo pražští radní. Ti tu budou 3 roky a pak se vymění. A co vymyslí další? To nikdo neví.
Takže titulek by měl být - Tramvaje se na Václavák v dohledné době nevrátí. Současné vedení Prahy je nechce.
On vlastní návrat tramvají by nemusel být problém, těleso vlastně existuje. Co by na tom bylo drahého? Ale napřed se musí vyřešit vše čemu by tramvaje překážely (magistrála, garáže). A toto řešení je na několik pětiletek a už za slušné peníze. To se ještě vymění radnic, než by nějaká opravdu mohla říc - Jdeme na to, stavíme. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 14:41:02 |
|
Borovička: Magistrála pro tramvaje nepředstavuje vůbec žádný problém. Viz ta studie ÚRM, co jsem tady odkazoval dříve. Jinak já tento krok čekal již dlouho. Již na začátku roku jsem toto řešil s naší MČ, protože jako občanovi P1 mě neexistence těch tratí značně ztěžuje pohyb po městě a akorát se mi vlastně vysmáli do očí. Mlžili a mlžili.
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 15:09:38 |
|
No a ty garáže a další úpravy se daj udělat tak, aby se tam ty tramvaje už nedaly natáhnout vůbec, nebo jen za cenu extrémních nákladů. Takže se to rychle vhodně zabetonuje a už se nikdo nebude muset drátů bát, že ;-) |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2735
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 15:59:56 |
|
Bobek: No ona byla. Měla být integrální součástí obnovy VN, která má začít do dvou let. Teď z toho byla vykoštěna :-). |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 16:53:05 |
|
Navíc je to lichej argument, drátovat celý by se nemuselo, třeba by někdo ještě uměl udělat stylový kandelábry s konzolema na trolej 
odkaz
Primátor Bém mluvil, jeden tajnej za nim hulil, a potom se ulil .. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 23:14:40 |
|
MŠ:
Václavské náměstí bude uzavřeno pro automobilovou dopravu
Na úvodním setkání pracovní skupiny, zabývající se problematikou Václavského náměstí, byl projednán a odsouhlasen první krok města ke zlepšení situace na Václavském náměstí. Dne 18. září, v rámci Evropského týdne mobility, dojde k uzavření celého Václavského náměstí pro automobilovou dopravu. Dopravní uzávěra bude trvat od 10.00 do 16.00 hodin.
24. srpen 2011
„Řešení revitalizace, bezpečnosti a dopravy na Václavském náměstí je pro mne jednou z hlavních priorit. První z našich aktivit je právě uzavření Václavského náměstí pro automobilovou dopravu v neděli 18. září. Chceme se pokusit o to, aby se Václavák alespoň na pár hodin proměnil v bulvár bez aut pro Pražany a turisty. Oplátkou za omezení vjezdu by druhé největší náměstí v Praze pravidelně nabízelo občanům a návštěvníkům metropole zábavný program,“ prohlásil primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda.
„Pokud vše proběhne bez zásadních komplikací, rádi bychom celou akci opakovali pravidelně. Dokáži si dokonce představit interval jednoho měsíce. Posléze budou následovat další kroky, které začínají u pravidelných bezpečnostních kontrol a v budoucnu končí rekonstrukcí celého náměstí,“ doplnil primátor.
Zástupci Městské části Praha 1 a Hlavního města Prahy se shodli na tom, že mezi jejich hlavní priority patří revitalizace celého náměstí, aby se opětovně stalo reprezentativním a vyhledávaným místem, které neslouží jenom turistům, ale především Pražanům.
„Václavské náměstí je nejdiskutovanějším problémem co se bezpečnosti i vizuální stránky týče. V této věci se však dlouhodobě nedělo nic,“ upozornil pražský primátor Bohuslav Svoboda na dřívější situaci nejznámějšího náměstí v Praze. „Spolu s Městskou částí Praha 1 a řadou dalších odborníků jsme se shodli na aktivním řešení problematiky Václavského náměstí a to do konce volebního období,“ dodal primátor.
Prvního jednání pracovní skupiny s novým vedením města se účastnili:
Za HMP:
primátor Bohuslav Svoboda
ředitel Městské policie Praha Vladimír Kotrouš
ředitel odboru dopravy MHMP Jan Heroudek
ředitel odboru krizového řízení MHMP Petr Beran
za odbor živnostenský a občanskosprávní MHMP Danuše Michalová
Za MČ Praha 1:
starosta Oldřich Lomecký
místostarosta Daniel Hodek
vedoucí odboru výstavby Oldřich Dajbych
vedoucí odboru dopravy Ludvík Czital
Další členové:
Jan Adámek ze sdružení Nového Města pražského, architekt Jakub Cigler, ředitel pražské policie Martin Vondrášek a dopravní specialista Václav Malina z Projektového ateliéru DUA.
Viz:
http://www.praha.eu/jnp/cz/home/magistrat/tiskovy_servis/tiskove_ zpravy/vaclavske_namesti_bude_uzavreno_pro.html
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:28:37 |
|
Rzeczpospolita: Já vím. Zábavný program v době, kdy tam skoro auta nejezdí...vykoupený nárůstem aut v běžný den... No jo, když já bych chtěl Václavák i bez zábavného programu, abych tam měl důvod jít a měl kde posedět, zastavit se, s někým se setkávat. Ne jen v době, kdy tam jednou za měsíc přijede cirkus... Normálně, kdykoliv. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 18:24:39 |
|
Martine, horší jsou ty lidi v komisi... Chybí mi tam Kotas, Šubrt, Sedlák...
PS: Dej mi kýbl barvy a jsem schopen z fleku omezit plochu pro auta o 50%. Když přidáš likvidaci kvetináčů a růží, už je tam najednou prostoru habaděj, na to v první fázi nepotřebuju miliony pro celkovou reko.
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2743
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 21:12:43 |
|
Rzeczpospolita: V komisi jsou ti, které někdo nominoval. To mě fakt netrápí. Já jsem si nad Václavákem strávil 5 let práce. Ten text a obrázky jsou dostupné. Víc nenadělám. Je to víc politika než odborná věc, někdy je lepší být mimo. A je tam zástupce Sdružení Nového Města pražského, které vzniklo jako reakce na mou práci, takže asi ta práce tak dobrá nebyla.
Jo jo, když se to vezme, tak autům patřilo v horní části v některých úsecích vlastně 15 metrů šířky nám. ve směru nahoru i dolů.. Bývaly tam vlastně skoro tři průběžné jízdní pruhy. Zasloupkovány pak byly 3 metry u středního pásu a parkování patří tak 4,5 metru šikmého stání.
Ovšem otázka zní, proč směrem nahoru a dolů vedou stále dva jízdní pruhy, tedy jízdní pás široký 8 metrů, na němž se předjíždí apod. To není věc, která by tam musela být nutně posledních 10 let... Takže prostor pro zklidnění tam je dávno, jen by se o něm nesmělo jen povídat.
A opravdu nerozumím, jak prospěje Pražanům vyloučení aut 1x za měsíc o víkendu doplněné zábavou? Já myslel, že chceme, abychom zas na náměstí jako obyvatelé žili?... |
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 22:33:40 |
|
Btw. Jak to je vůbec s tím vítězným návrhem na rekonstrukci VN od Cigler Marani Architects (?) ? Byť měl imho nějaké sporné stránky (žádný prostor pod koněm, nesmyslné přidávání dalších "stromů"), tak prostě řádně vyhrál, a ty tramvaje v něm byly, tak je snad nejde jen tak vyškrtnout, ne?
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 23:19:53 |
|
Mouser: Myslím, že všechny soutěžní návrhy měly zpracovat jak variantu tramvajovou tak beztramvajovou. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2744
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 09:32:48 |
|
Mouser: Jak praví Iiii. Návrh měl fungovat jak s tak bez tramvají. Tramvaje měl návrh obsahovat jen papírově. Jinak určitě Cígler byl jednoznačně nejlepší návrh v té soutěži. Holt smůla, že jsem v době soutěže ležel s nožkama nahoře a konkrurenční návrh tak nevznikl. Dodnes mě to mrzí, ale to je život. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 10:52:26 |
|
Takže až se zase bude vrtat v úseku TT co jede přes Václavák, nebo s am zase něco tane, tak to rozere zbývající Prahu neb to nebude operativně kam odklonit. Auta nevadí, tramvaje vadí. Já bych v cenru šude, kde jzdí tramvaje nechal jen pěší a auta by měla trvalej zákaz. Pamatuji si, jak slibovali, že na Malé Straně po rekonstrukci TT nebudoujezdit auta dík Strahovskému tunelu a jak tam budou jen pěší a tramvaje a dneska se uažuje o zrušení TT, aby měla auta plynulejší průjezd. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.162
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 12:38:50 |
|
Takže, dle Trojhonzíka bude v Praze jako první zrušena tramvajová trať přes Malou Stranu? |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 17:07:35 |
|
http://www.praha.eu/jnp/cz/home/magistrat/tiskovy_servis/tiskove_ zpravy/namestek_primatora_josef_nosek_oznamil.html
Poměrně velká část agendy Útvaru rozvoje hl. m. Prahy bude v rámci úspor a také zlepšení přístupu k veřejnosti přesunuta na magistrátní odbor územního plánu.
Že by další etapa likvidace pražských odborných institucí?
Jaký má vztah počet změn v ÚP s fungováním/nefungováním ÚRM přímo v rámci magistrátu? Každopádně toto odhaduji na snahu o degradaci ÚRMu na pouhého zpracovstele map s tím, že pod Magistrátem budou mít politici ještě větší vliv na to, co mají odbornící dělati.
http://www.praha.eu/jnp/cz/home/magistrat/tiskovy_servis/tiskove_ zpravy/mesto_bude_mit_architektonicko.html
Tohle je taky hezké, líbí se mi tato věta:poslední pak bude spočívat v komparaci přístupů v PPR s jinými srovnatelnými městy zapsanými na seznam UNESCO, jako je Vídeň, Salzburg či Krakov.
Problém je v tom, že ani jedno z oněch měst ani zdaleka s Prahou srovnatelné není. Velikost, zachovanost a urbanistické souvislosti jsou totiž zcela odlišné.
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11257
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 10:25:50 |
|
Radní Březina: VN je dopravně nejlépe obsloužené místo v Praze. (MfD dneska) |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 10:31:34 |
|
Jo, zejména radničnim superbem |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 12:35:11 |
|
Nojó, panu moderátorovi playboy pohladil bříško - stačí sedm-osm děr do metra amísto je dokonale dopravně obsloužené.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11292
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 06:59:15 |
|
A jedna TT s 5 linkami ve dne a 5 v noci, bych dodal. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 07:15:00 |
|
Káem: Šups zas do rádia, tam udáš své názory lépe . |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11295
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 09:14:23 |
|
Mě to stačí tady. tady je to na některé mé názory tak akorát si myslim. Krom toho brame, to není názor, ale konstatování faktu. 5 linek a 5 linak. Kde je tam nějaký názor, čoveče??? |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 01:27:34 |
|
KM: Pořád je to ale málo.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11334
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 11:47:48 |
|
Rzecz: Dost neni nikdy ničeho. Nikdy neni tolik, aby nemohlo bejt víc. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2989
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:11:02 |
|
Rzeczpospolita
Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 23:14:40
MŠ:
Václavské náměstí bude uzavřeno pro automobilovou dopravu
Na úvodním setkání pracovní skupiny, zabývající se problematikou Václavského náměstí, byl projednán a odsouhlasen první krok města ke zlepšení situace na Václavském náměstí. Dne 18. září, v rámci Evropského týdne mobility, dojde k uzavření celého Václavského náměstí pro automobilovou dopravu. Dopravní uzávěra bude trvat od 10.00 do 16.00 hodin.
24. srpen 2011
„Řešení revitalizace, bezpečnosti a dopravy na Václavském náměstí je pro mne jednou z hlavních priorit. První z našich aktivit je právě uzavření Václavského náměstí pro automobilovou dopravu v neděli 18. září. Chceme se pokusit o to, aby se Václavák alespoň na pár hodin proměnil v bulvár bez aut pro Pražany a turisty. Oplátkou za omezení vjezdu by druhé největší náměstí v Praze pravidelně nabízelo občanům a návštěvníkům metropole zábavný program,“ prohlásil primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda.
„Pokud vše proběhne bez zásadních komplikací, rádi bychom celou akci opakovali pravidelně. Dokáži si dokonce představit interval jednoho měsíce. Posléze budou následovat další kroky, které začínají u pravidelných bezpečnostních kontrol a v budoucnu končí rekonstrukcí celého náměstí,“ doplnil primátor.
Zástupci Městské části Praha 1 a Hlavního města Prahy se shodli na tom, že mezi jejich hlavní priority patří revitalizace celého náměstí, aby se opětovně stalo reprezentativním a vyhledávaným místem, které neslouží jenom turistům, ale především Pražanům.
„Václavské náměstí je nejdiskutovanějším problémem co se bezpečnosti i vizuální stránky týče. V této věci se však dlouhodobě nedělo nic,“ upozornil pražský primátor Bohuslav Svoboda na dřívější situaci nejznámějšího náměstí v Praze. „Spolu s Městskou částí Praha 1 a řadou dalších odborníků jsme se shodli na aktivním řešení problematiky Václavského náměstí a to do konce volebního období,“ dodal primátor.
Prvního jednání pracovní skupiny s novým vedením města se účastnili:
Za HMP:
primátor Bohuslav Svoboda
ředitel Městské policie Praha Vladimír Kotrouš
ředitel odboru dopravy MHMP Jan Heroudek
ředitel odboru krizového řízení MHMP Petr Beran
za odbor živnostenský a občanskosprávní MHMP Danuše Michalová
Za MČ Praha 1:
starosta Oldřich Lomecký
místostarosta Daniel Hodek
vedoucí odboru výstavby Oldřich Dajbych
vedoucí odboru dopravy Ludvík Czital
Další členové:
Jan Adámek ze sdružení Nového Města pražského, architekt Jakub Cigler, ředitel pražské policie Martin Vondrášek a dopravní specialista Václav Malina z Projektového ateliéru DUA.
Viz:
http://www.praha.eu/jnp/cz/home/magistrat/tiskovy_servis/tiskove_ zpravy/vaclavske_namesti_bude_uzavreno_pro.html
Nejak mi tam poletuje jedno jmeno, nejak si na to vzpominam v souvislosti se zpozdovanim stavby Strahovskyho tunelu... Nebo je to jen nahoda ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
