| Autor |
Příspěvek |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3893
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 10:44:40 | 
|
MŠ: Tady se shodnem, řidiči by automatické hlášení do vozu uvítali taky, ale bohužel přes neustále opakované požadavky v různých komisích, je náprava v nedohlednu. Řidič je v tomhle obvykle ve stejné pozici jako cestující, obdrží informaci, že předpoklad uvolnění je 10, 15 minut (obvykle je nadstřelená, aby nebylo nutné čas zdržení třikrát nastavovat "tak ještě 5 minut..."), takže to odhlásí do vozu, zajistí výstup, za tři minuty se dává vláček do pohybu a vysílačka mlčí. Odhadem tak u jedné z pěti MU je zahlášeno uvolnění stejnou volbou, jako je hlášena samotná MU. Kdo je tam potom za blbce ? J_L: 5572 se to netýká, ten žije dál. Bude zcela nový. Možná... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
xxxxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.80.134
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 08:03:14 |
|
Co se týče té 9168, tak na l.č. 12 jezdí pravidelně od poloviny ledna, já osobně ji mám zaznamenanou od té doby jen 3x na jiné lince |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11511
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 08:17:33 |
|
Asi by to mělo být zařazeno do standardů kvality, jaxe čas od času hodnotí a paxe dopravce plácá po ramenou jak plní tu 90 tu 95 %. Např.kriterium: Informování o mimořádném přerušení provozu - do 5 minut (supr) do 10 minut (jentaktak) do 15 minut (nevyhovující). Ale obecně mě těší, že je tu shoda na tom, že by s klienty měl aktivně komunikovat i řidič. To je velký pokrok.
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3894
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 11:50:56 |
|
Káem: Já nevim jak dobře to tu čteš, ale především je tu shoda na tom, že aktivně komunikovat by s klienty měl hlavně dispečink, což nečiní, samosebou společně řidiči, kteří tak obvykle činí. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11514
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 17:27:16 |
|
D3: Do týdne objevím řidiče, co nekomunikuje. To je furt moc velké procento
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3031
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 18:13:40 |
|
Kdyz tramvajak nevi, co se deje, tak holt to pak bere takovy konce.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3895
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 18:42:38 |
|
KM: Anebo nemá informace, což není jeho chybou...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3033
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 19:00:32 |
|
nemit informace=nevedet
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3896
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 19:17:02 |
|
No jasně, to byla taky má odpověď Káemovi...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6722
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 20:22:32 |
|
Novinka na Újezdě z tohoto víkendu.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11518
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 21:54:32 |
|
Mašinka: Koukám že se zas plní plán osazenejch metrů. Že by zrovna todle bylo nejpotřebnější místo....
D3,Agent: Já spíš vidim nedostatek v neochotě než v neinformovanosti. Aspoň takovou mám zkušenost.
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 00:07:05 |
|
Neco z dneska:
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6725
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 08:44:32 |
|
Mám z toho Káeme podobnej dojem, problém na tomhle místě zaznamenám tak jednou do měsíce. Většinou se vyřeší vytroubením. Spíš tohle naopak někdy prodlouží frontu aut před zastávku... |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 13:15:45 |
|
Tomáš palyza: Pěkné fotky. Jeden čas to vypadalo že 6xxx dojezdí jako přívěsy, nikolikerožvěk jako krásný svíticí salón.
| 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 19:27:37 |
|
Káem: Já to naopak kvituju, volno pro 22 tam svítí asi 3 vteřiny a když se nějakej pitomec postaví moc blízko, nebo jak je poslední dobou zvykem přímo na koleje, tak je minuta fuč.
Na frontu před zastávkou to jedno dvě auta nemaj vliv. Jen tak dál !
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 19:41:36 |
|
Včera pár zajímavostí z vypravení - KT8D5.RN2P na l. 14 (tuším, že 9078) a T3SUCS na linkách 3 i 17. Jinak jsem jel vozem 9053, který při jízdě vydával hluk jako letadlo, a na čtyřce před prvním kloubem byla rozsypána hromada písku 
Podporuji soukromého železničního dopravce //REGIOJET
Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11
R.I.P Steve! |
|
Flanagan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 21:34:10 |
|
Ahoj, mám jeden dotaz - návrh a chtěl bych slyšet váš názor.
Bydlím na sídlišti Chmelnice a tudíž už dlouhou dobu sleduju frekvenci spojů a cestujících na této koncové trati, která je jednou z nejvyužívanějších. Mám dojem, že dokonce smyčka Spojovací je nejvyužívanější v celé síti pražských tramvají :-)
Takže z pozorování vyplývá, že linka 9 je nejvyužívanější a zcela zásadní. Naopak nejméně lidí jezdí linkou 1. Ale schyluje se ke zřízení metrolinky 10 a tudíž by mohlo dojít ke zrušení linky 16 v tomto úseku bez náhrady, i když se nejedná o nejméně využívanou linku. Naopak spojení na Palmovku je celkem důležité a navíc se nedá řešit přestupem na Ohradě, či Biskupcově v relaci hrana-hrana jako by tomu šlo mezi 9-tkou a 10-tkou.
Zdá se mi , že frekvence spojů nyní je sice trochu nadnesená, nicméně vlaky vzduch nevozí - jako v jiných relacích, např. Průběžná - Nádr. Hostivař apod. :-)
Můj návrh, po zřízení metrolinky č. 10:
Metrolinka 9 zůstává; spojení na Palmovku a Holešovic zajištěno odkloněnou linkou 15 (v provozu celodenně, celotýdně) - jeden vůz to v pohodě zvládne - zvýšená frekvence je na jedničce jen po zvonění gymnázia na Pražačce. Co se týče spojení s Vinohrady, navrhuju linku 16/21 (1 vůz, celodenně, celotýdně) v trase Spojovací - Flora - I. P. Pavlova - Nádraží Braník, která by dosavadní šestnáctku nahradila. Co byste tomu řekli? |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 22:12:27 |
|
Flanagan: O Biskupcový mi nemluvte, tam mi pravidelně na přestupu ujíždí devítky,ať jedu od Palmovky kdy jedu a čím jedu..
| 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3898
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 22:17:58 |
|
...což je ovšem při jejich intervalu naprostá tragédie...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 06:44:25 |
|
Flanagan - Pár dotazů k pozorování a návrhu:
-vypozorováno i to, proč je 1 nejméně vytížená? (dle mých pozorování proto, že jezdí "hned" po 9 (resp.16) tudíž nemá koho vozit.
-kam s 1, když místo ní 15? Prohození s 15 je prašť jako uhoď.
-bude skutečně nové 16 solo přes centrum kapacitně dostačující?
-16 do Bráníka jezdila. Teď jezdí na Kotlářku. Proč je lepší ji opět poslat do Bráníka? (počítám že její kapacita na Kotlářku bude hrazena M10) Nebude jejím CD, CT byť solo provozem příliš předimenzovaná bývalá 21? Případně kam jinam ji poslat a proč?
Dík za odpovědi.
Nebrat nijak ve zlém, jen se snažím o nějakou oponenturu návrhu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11527
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 09:54:44 |
|
Flanagan: Jedničku bych ani já ze Spojovací nebral, bohužel i mě vychází zrušení 16 (resp. její spojení s 10). Mohlo by to dopadnout tak, že na Vápenku (a třeba ve špičky na Spojovací) bude odkloněna linka 19, aby bylo spojení na Želiv - i když ho obyvatelé této části Žižkova nechtějí, jak prokázaly pokusy v minulosti  a 15 bude prodloužena na Lehovec (a kdyby sama nestačila kolem Gongu, taxe tam prodlouží 12 nebo 25). Vzhledem k tomu, že 9 i 10 budou ML, nebude přestup od Spojovací ve směru na Vinohrady z 9 na 10 takovou tragédií, bych řekl. Jistě mohly by se formálně prohodit 1 a 15, ale to je jen hraní s čísly. Vaše 21 nebude po metrolinkizaci 10 potřeba, to už by bylo moc.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 13:36:18 |
|
Mám takovej dotaz, kterej "šikovnej" kreslíř maluje ty jezevčíky, co jsou v tramvaji? Z logického hlediska pánovi nejdou moc bloková obratiště, podle těch jeho malůvek to pak vypadá, že 5 jezdí polooružně na Olšanech, 24 jezdí polookružně na Sřelničné, 4 vypadá, že objíždí Čechov náměstí, atd. atd. Za celou dobu nikomu nedošlo, že to je kosočtvercovina...
KM: Já bych se rád zeptal, kdyže ta "ohromná" metrolinkizace nastane, kromě totálního zmrvení 22, která jezdí do Hostivaře "natřískaná", nebo 17, která praská ve švech hlavně u Libušského potoka (byť teďka je to 21 ve dvojici), nebo 10 a 16 sjeté spolu už na Flóře, jsem si nevšiml, že by se s tramvajema za poslední dva roky nějak hnulo a to ještě v tomhle ohledu, začíná mi to připadat, jako tvoje zbožné přání  .
Jinak hlavně tu uhnutou 16 lidi kvitujou na Pavláku, jeden by neřekl, kolik lidí dokáže "potěšit". Příhoda z minulého týdne mě v tom zase utvrdila. Na Pavláku stáli dva pánové ve středním věku. Na otázku, "Hele proč vodsaď jede všecko k Andělu" jsem nejdříve nereflektoval, ale poté mi došlo, že je to tak 4, 6, 10, 16 jsou toho důkazem, tak jsem se neslušně zaposlouchal do hovoru... Opověď byla výmluvná. "Protože u dopravního podniku dělaj jen kokoti", pán netušil, že za to nemůže DP, ale Ropid, ovšem to je pro něj jako pro konečného spotřebitele vlastně jedno. Další věta byla už peprnější "Nebo nevim, asi tam někdo od Dépé píchá s nějakou courou ze Štěpánský" :-D, zřejmě naráželi na Darling...
Taktéž se nabízí otázka proč z Biskupcové jede taky všechno do Řep, inu kvalita metrolinek... :-D |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11532
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 13:48:52 |
|
DJ: Myslím že se ti MŠ rychle ozve Ad metrolinky: jde to pomalu, pomaleji než autobusy, ale jde to správným směrem. V Optimalizaci jsem v minulém týdnu popsal salámovou metodu (nebo také metodu "večer a víkend"  ) kterou se to bude ubírat. Jev popisovaný v tvém třetím odstavci je taková populistická demagogie. Já tudle zas viděl pani co u Bulovky říká: Hele proč vocuď včechno jede na Palmovku a když jedu z Lehovce tak taky? 
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 14:09:41 |
|
Zdá se že řidiči tramvají budou mít nové zázemí pro střídní na I.P.Pavlova. Připravuje se úprava prostor v Lublaňské 55. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2876
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 14:41:16 |
|
Dj: To se můžeš na pána klidně obrátit osobně :-). Z "logického" hlediska byly v původním návrhu zdůrazněné nástupní a výstupní zastávky jiným symbolem. K tomu se přistoupilo poté, co nevypadalo ukončení nakreslené bez objezdu moc esteticky.
Posléze při opravách už v DP bylo zvýraznění konečných odstraněno, aby ubylo vysvětlivek v legendě. Objezdy už zústaly. Tudíž to vypadá jako průjezdné konce.
Nicméně když jsem si vytáhl z archívu, jak by to dneska vypadalo bez těch objezdů - a popravdě, nevadí mi to. Když je na konečné jen šipka, je to dnes ještě horší, než když byla šipka v kroužku konečné.
Třeba u Smíchovského nádraží, kde není na hlavní trati výstupní ani nástupní, tak se přerušení trati ani pořádně nevejde. A na Kotlářce ten uzel vypadá také poněkud divně. Takže snaha byla naznačit, jak tam tramvaj "objíždí" a jak následuje sled zastávek. Byť to teď vypadá jako průjezdný konec.
Ale píšu si do poznámek, v příští opravě (říjen 2012?) to bude zohledněno a nabídnuto řešení bez průjezdu. A ano, za celou dobu nikomu nedošlo, že je to "kosočtvercovina". Ovšem řešilo se to od počátku a bylo zvoleno toto řešení.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 14:46:53 |
|
Martin Šubrt:
Otázka je, jestli je vůbec potřeba tam ten objezd malovat. Ve všech třech případech by se asi nic nestalo, kdyby to bylo zakončený normálně. Že je výstupní jinde, až tolik nevadí, nástupní je u všech případů stejná (u Čechova nám. na 22 není, ale to je vyjádřeno jednosměrnou zastávkou). A že je na Kotlářce nástupní za rohem navíc, není věc, kterou by člověk potřeboval vědět z orientačního schématu přilepeného na stropě tramvaje.
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 14:48:23 |
|
218: Není to potřeba, bylo to tak zvoleno, ale nikdo na tom netrvá :-). |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 15:00:48 |
|
KM: Jde to, ale hooooooodně pomalu, ale určitě tím "nejsprávnějším směrem". Kdysi jsem říkal, že metrolinka je dobrá o víkendu a večer, ale ve všední den se nehodí, interval není tak dlouhý. Necháme to být, nedohodneme se. Každej jsme přesvědčenej o tý svý pravdě, ale dycky mě dokáže akorát nasrat, když mi přijede na Míráku 4xT jako 16, eee pardon 10+16... A já vim, že budu muset přelejzat na Palačáku. Nelíbí se mi to, tak jako se mi nelíbí 22 v Hostivaři, nebo 17 v Modřanech, to jsou zbytečnosti.
Jinak chápu, jak si to myslel s tou Palmovkou, ale neni to moc logické, vzhledem k tomu, že to je první křižovatka, kdežto tyhle tramvaje na tom Pavláku jich projedou X a stejně dojedou na Anděl, metrolinka je přes den fakt jen buzerace lidí, nic víc.
Martin: Mě by se spíš líbily kolečka a bez vyplnění, to znamená jen trojúhelník v kolečku a šlus, takhle to je fakt blbost, sám jsem to maloval a nikdy mě nenapadlo, že to je vlastně matoucí a kosočtvercovina. |
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 15:15:27 |
|
Letadlovitost 9053 můžu potvrdit, druhej podvozek vydává zvuk asi jako převodovka s přímejma zubama a bez oleje. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11533
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 15:18:01 |
|
DJ: ale naše stanoviska se sbližují, viz metoda "večer a víkend". Mě nasere víc, když přijede 10+16 než když přijede 22+22. první případ je blbá tvorba JŘ, druhej provozní problém.
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 15:22:17 |
|
To druhý nemůže bejt v žádnym przypadku stejnej "provozní problém"? |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 15:22:49 |
|
Teda, to první .. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11535
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 15:47:55 |
|
prag... Po 32 sec. to jde ještě editovat No daleko častěji je sestaven grafikon tak, že jedna linka nestíhá, protože kobylisy, stírka, palma a druhá ano protože celou cestu samostatnej trampás a na biskupcový se sejdou. kupříkladu. 
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2878
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:00:55 |
|
KM: Tak se na tu, co nestíhá, převedou i spoje té, co stíhá, aby se pro jistotu sjely už na Palmovce. Kupříkladu :-). |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:03:19 |
|
Drak: Neříkej hop... To je na pořadu dne už asi rok a letos se toho řidiči určitě nedočkají...
Osobně mě to netrápí, já už na IPP střídací místnost mam. ;-)
Včera nám do stáda dorazila 9234, ale dnes zmizla 9225, takže jsme zase na svym.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:21:38 |
|
KM: Ale jo, jako mě to taky vadí. Ale asi spíš stejně. Když přijede 10+16, může to bejt provozní problém i blbej jízdní řád. Když přijede 22+22 může to bejt provozní problém, ale i blbá "vozotvorba" (nevim jak to popsat, ale pochopíš to).
Kdysi jsem na Pavláku viděl, nevím jak je to dnes a jestli to někoho napadlo řešit, událost. Přijela 22 na Pavlák od centra a "čendž" řidičů, nějakou chvilku to trvá to je jasný, než se vypakuje, než si ten druhej nastaví sedačku, zrcátko, než šlápne do magnetů, to všechno chápu, jenže ani ne za 2 minuty přijela druhá 22, ale ta nestřídala, takže i kdyby jely obě načas, tak ze 4 minut díky systému střídání jednoho jo, druhýho ne je interval 7+1,nebo 6+2, ale už ne 4+4. Takhle vlastně sám DP sabotuje metrolinku. A výsledek toho je, že od Kubáně jedou nesmyslně "skuplovaný" spolu až do Hostivaře, ptám se proč.
K tý 16, ono pak nejvíc obyčejné lidi sere to, že když jedou spolu, že se na Paláčáku vyprázdní tak, že by na to stačila souprava, ale jedou dvě do Košíř, a lidi musej přestupovat, když už jedou spolu, jakože netvrdim ani v jednom případě, že to je dobře, tak proč ji neuhnout dolu do Bráníka a ušetřit lidem přelejzání místo toho táhnout obě do stejného obratiště v podstatě.
Kdysi jsem ti dal za pravdu, že metrolinka večer má význam, o víkendu také, to jsme se vzácně shodli a v tom jsem tvoji myšlenku podpořil, ale přes všední den se mi to nelíbí a jsem proti tomu. (Ne že by mi to bylo něco platný, neovlivnim to, ale nezdá se mi to) Kdyby šlo udělat linkové vedení třeba takhle jen příklad.
10
-PD v provozu, interval 8-10-8-10, souprava
-SO,NE v provozu interval 20 (do dejem tomu 7 ráno)-10 (myslím, že by stačil a 7,5 že je moc o víkendu) do konce, souprava
16 (do Braníka, Modřan)
-PD v provozu, interval 8-10-8, souprava
-SO, NE mimo provoz
Takhle, kdyby to šlo našroubovat na celou síť, tenhle systém si myslím, že by byl ideální, ale aby se nemusely odklánět linky, jako příklad, že ve všední den linka například z centra do Hostivaře a o víkendu na Pankrác. Aby to nebylo matoucí. Aby zůstaly jen silné linky, páteřní, protože provoz o víkendu umožňuje slušnou pravděpodobnost jízdy na čas, což se o špičkách říct nedá.
Tak takhle to vidim já pane Louka :-D |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:58:06 |
|
Ti odpovim, protoze se musi stridat na Pavlaku a ne na Prubezny, proto
je zajimavy, ze to samy se deje na Andelu na svazku 12+20 a nikomu to nevadi, jen ta 22, to je cervenej hadr
Kolipa lidi nastoupi do ty 22 od Pavlaku smerem do Hostivare, ze jim ta minuta zdrzeni vadi ?
Kolik minut se tramvaje zdrzi v Karmelitsky, na x Kon-i-noor, na x Pavlák, na x Brusnice, na ucpanym Klarove, ze zrovna minuta stridani na Pavlaku nekomu strasne vadi ? |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:59:21 |
|
Názor Politický:
44.Dvorecký most; silniční propojení místního významu
mezi Prahou 5 a Prahou 4; požadujeme realizovat
včetně užívání individuální automobilovou dopravou
(charakter městského mostu). Tuto připomínku
považuje MČ za zásadní.
Názor Odborný:
Nebude vyhověno.
Vliv nového automobilového Dvoreckého mostu byl na
základě provedených dopravních analýz ověřen a
vyhodnocen jako převážně negativní. Modelové zatížení
komunikační sítě ukazuje, že Dvorecký most strhává
zátěž z Jižní spojky a převádí ji do pravobřežního
koridoru Jeremenkovy ulice. Na levém břehu se
přitěžuje ulici Křížovou v neprospěch Dobříšské, kde
dopravní zatížení klesá. Přínos Dvoreckého mostu pro
pokles zátěže na Jiráskově mostě a v návazných
západovýchodních trasách je přitom velmi malý.
Názor politický:
Zastupitelstvo hl.m.Prahy
s ohledem na to, že jsou
požadavky MČ, týkající se
Výtoňského a Dvoreckého
mostu, rozporuplné, doporučuje
sledovat v návrhu ÚP
hl.m.Prahy obě stopy
dopravního propojení (i pro
automobilovou dopravu), tedy
ponechání územní rezervy pro
Výtoňský a Dvorecký most a
aby byla umožněna výhledová
změna na silniční most
(tj.kódem funkčních ploch
DP/DK).
viz:
odkaz
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:13:47 |
|
Názor oučetní je stejně ten, že na to nejsou a nebudou prachy |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:25:41 |
|
Gabuliatko: Právě proto, že to minutka milej zlatej neni, tak to vadí.
To jsem vycházel z teorie, kdy jedou na čas, ale praxe vypadá tak, že jedou už sčuchnuté z té Karmelitské, takže mají ne interval 4+4 minuty, ale 6+2 a už na ten Pavlák dojíždějí v rozestupu dvou minut a než si to ten mašinfíra nastaví, tak i ty dvě minutky jsou v prdeli a jedou spooooooolu jako vláček až do Hostivaře, tak asi proto to vadí, že to DP nemá ani koncepčeně zmáknutý. Vlastně DP sám sabotuje tu metrolinku, ale máš pravdu to nikomu nemůže vadit ta minutka... A vlastně když tak o tom přemýšlím, tak nevadí ani dvě minutky ani tři, akorát to potom popírá princip metrolinky |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:30:44 |
|
Káem: editovat můžou jen registrovaný partneři K-reportu ..
Jinak to samy se deje na Andelu na svazku 12+20 ale nikomu to nevadí, protože se to svede na blbý tvůrce jízdních řádů, který to neuměj proložit, přece |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:31:07 |
|
Dj_la_défense - metrolinka je dobrá o víkendu a večer, ale ve všední den se nehodí, interval není tak dlouhý
Souhlasím. Přímá rychlá spojení, respektive spojení s malým počtem přestupů, mají zejména ve špičkách všedního dne velký praktický význam pro pravidelné cestující. Teoretické poučky o dopravě je třeba aplikovat s rozumem, nic není absolutní. |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6728
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:46:55 |
|
MŠ:
Mapka je fajn, ale co trochu zmenšit mezery mezi linkami, třeba po vzoru velké mapy města v METPO? Vytvořilo by to spoustu místa na větší popis a zpřehlednilo situaci v centru. Teď místama není úplně poznat, co je ještě jedna křižovatka a co je už sousední trať, působí to trochu jako tištěné spoje |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 09:57:38 |
|
Úsek Anděl-Řepy bude směrován na železnici,posílenými vlakovými spoji (Od knížecí), stejně tak jako tratě na Nymburk,Úvaly (redukce souběžných autobusových linek)
| 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2880
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 10:08:17 |
|
Masinka: Je to paradox, ale pentle blíže sobě jsou hůře čitelné. Verze s nalepenými na sobě také existovala a při optickém srovnání vyšla hůře. Byť posouzení mohlo být subjektivní ovlivněné skupinou lidí, která posuzovala. Pentle byly původně stejně široké jako okénka čísel linek, která na sobě nalepená jsou. Ukázalo se, že ta čísla jde v měpě pak lépe vyhledat. Pravda, DP bohužel změnil font těch čísel na manuálový a přizpůsobil i barvy linek svým zvyklostem, takže mnohá bílá čísla ve světlé barvě zanikají, ale to už je věc DP... Ve světlé barvě byla původně čísla černá. Rovněž tak zastávky byly původně (kromě stanic metra) černé, aby byly lépe patrné a vyjsdřovaly informaci společnou pro všechny linky v místě a nikoli dělenou podle barvy linky i pro stejnou zastávku. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11536
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 11:15:55 |
|
prag: A jo, nesimsemsi... 20+12 taky vadí, již se chýlí rovněž ke sloučení.
Rzeczp: jsme tu říkali, že obyvatelé Jeremenkovy nepřipustí sebemenší pomyšlení na byť jen náznak úvahy o zvýšení již tak silného provozu. Doufám že je to jasné i všem pankráckým tramvajofilum.
MŠ Koukám že ta malůvka je sakra věda 
ad ML obecně: čim více přímých linek tím větší interval. Čekání sere víc než přestupy.
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 15:57:41 |
|
KM: Ano. toto je přesně cesta k tomu, aby místní celý záměr mostu v Podolí potopili. A já se divit nebudu. ÚRM dal naprosto jednoznačné odborné stanovisko, že most v Podolí pro auta je nesmyslem. Magoš si zahrává s ohněm.
Most na Výtoni je taktéž totální nesmysl. Umíte si někdo představit, jak by asi měla vypadat křižovatka na Výtoni na předpolí toho mostu Vnislavova x Rašínovo nábřeží? Těsně vedle památkově chráněné kubistické vily, kde je nemožné podtavit jakékoliv odbočovací pruhy? Jak by se vůbec měly řešit SSZ fáze této křižovatky?
(Příspěvek byl editován uživatelem RZECZPOSPOLITA.)
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11542
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 16:04:25 |
|
Odchráníme vilu v této oblasti by to nebyla první budova....
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
7321
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.65
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:04:22 |
|
Demon: ahoj dostal jsem informaci že dnes odvezli další 3 T3 do charkova to byli 8040, 8070 a 8073? Budou ještě nějaké? díky |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 19:27:02 |
|
Vím o tom, že měli odvézt, ale jestli už odvezli, nemůžu potvrdit, jelikož se vyskytl problém.
Budou další.
KM 11536: A nejvíc sere čekání na přestupu.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2508
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 21:16:47 |
|
Jakožto plzeňák se ptám, můžete mi poradit nejrychlejší cestu v Praze z hlaváku na Slovanský ostrov do Žofínského paláce? Myslím, že je to linka 17, ale nejsem si jist. Děkuji
A předem se omlouvám za otravování. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3904
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 21:27:28 |
|
Nejrychlejší cesta je určitě linkou 9 ze stanice Hlavní nádraží do stanice Národní divadlo a kousíček pěšky, nebo kratší cestou rovnou pěšky přes Václavák, Jungmanovo náměstí a Národní třídu...
Linka 17 ti teď v ničem nepomůže.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
V_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 22:21:46 |
|
KM: Čekání sere víc než přestupy.
Ovšem každý přestup generuje čekání. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:06:28 |
|
Demon3: Děkuji ti mnohokrát. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11543
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 09:56:29 |
|
Nízký interval metrolinek způsobuje kratší čekání a tím menší nasrání. Proto metrolinky tedy přispívají ke spokojenosti kaštanstva.
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7245
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 11:27:23 |
|
Nízký interval metrolinek způsobuje méně linek, více přestupů a tím větší nasrání. Proto metrolinky tedy přispívají k nespokojenosti kaštanstva |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 11:32:30 |
|
Káem: Metrolinky přispěly spíše k nespokojenosti kaštanstva. Do doby, kdy 17 a 18 jezdily ve stejném intervalu, tak se na Staroměstské krásně střídaly a kaštani byli spokojení. Teď jedou 17 třeba i 3 než přijede 18 a při druhé se na zastávce ozývá mrmlání a při třetí 17 si většinou někdo už hlasitě uleví "To snad není pravda" případně peprněji.
Navíc typický negativní dopad metrolinek můžeme sledovat na brněnském provozu v podobně jejich linky 1. V centru nestíhají pobrat ani soupravy o délkách, o kterých se nám v Praze nikdy snít ani nebude. A to jen kvůli tomu, že se lidé nerozloží do různých linek s pro ně zajímavou směrovou nabídkou.
Stálo by to za nějaký vědecký výzkum nebo alespoň průzkum veřejného mínění, ale já si myslím, že lidé raději na své zastávce počkají o pár minut déle, než aby museli přesedat. Typická blbost je 16 do Řep. Řepským to nic nepřidalo a Bránickým to ubralo směrovou nabídku an IPP  |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 12:30:35 |
|
To je zas perla. Co bys chtěl v Brně směrově nabízet? Jako že 1 popojedu na Mendlák a tam přestoupím?
Na Staroměstské stojí jeho výsost Mastodont, který zákaznictvo informuje o tom, kdy 18 přijede. Jinak o tom, jak se střídaly při stejném intervalu mám dobrou povědomost když sem tam chodil do knihovny. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11546
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 12:54:28 |
|
HHoonnzzaa: Já mám z Brna jinou zkušenost a právě Brno dávám za příklad jak by to mělo být v Praze. Pamatuju v Brně 22 linek s "praktickým" intervalem 14-17-22 minut - nedalo se dojet prakticky nikam. A nakonec z Prahy mám jinou zkušenost než ty taky - devítka je známá tím, že je podle průzkumů jednou z nejoblíbenějších linek, přestože jezdí narvaná a z  přes do ještě větší ale jako důvod obliby lidi udávají: Jezdí furt. 22 a 17 a 10 po zrušení 16 se k ní brzo zařaděj taky, tím jsem si jist.
Mrmlání na Staroměstský bych vyřešil zrušením 18 a převedením 17 na malostr.
Stejnej interval je byrokracie, protože každá linka má jinou poptávku, proto podle mě např. ML1 bude stačit v int 6, ale ML22 bude muset jít do int. 3 min.
nakonec já to poznávám při cestách z Vinohrad - když jedu na B směr karlovo nám od Orionky, cítím uspokojení, neb mi to jede co 10 minut večer. když jedu na Palmu, obvykle se naštvu, když si uvědomim, že mi to po 10 min. jezdí jen na ohradu.
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 14:01:58 |
|
Káem: ale ML22 bude muset jít do int. 3 min.
Klidne, ale s tim, ze ten interval 3 minuty bude dosazen diky pasmovemu provozu vlozenych poradi jako 22A Malovanka - Kubanske namesti (nebo tak nejak).
V zahranici to funguje.
V prazskych podminkach me napada: jak to s tim intervalem 3 minuty projede pres Namesti Petra Osvoboditele? |
|
