| Autor |
Příspěvek |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.132
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:21:12 |
|
samozřejmě 4.7. 2001 ... |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6957
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:27:20 | 
|
Na pravidelné "něco ze stavby" je moc brzy, ještě není neděle :-)) Krásný záběr. |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.132
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:32:24 |
|
To já jen jako připomínku, že v Liberci jde sice vše tak nějak pomaleji (ale přece...)
Proto věřím, že do Rochlic tramvají nakonec dojedeme - a kdo tvrdí, že to není potřeba, toho zvu takhle ráno okolo sedmé na zastávku BUS 12 "Horní Kopečná"...
Až se do narvané dvanáctky nenacpe, asi bude koukat... |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:48:59 |
|
malý bobeš: parádní vzpomínka, na takové snímky koukám moc rád!  |
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 07:18:09 |
|
ještě není neděle
Myslím, že už fotit nepůjdu, vše je hotovo, jen zastávkové sloupky, a to mi za cestu nestojí.
Tak zase za pár let pánové, nashledanou. 
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 13:18:20 |
|
Fitr:
A díky za perfektní dokumentaci stavby. |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 16:58:45 |
|
Lbc 4ever: 82 jí bude mít brzo taky ???
To jako reklamu na Oblastní galerii Liberec? To asi ne e... 
Davelbc: Zajímavá je také aktuálně jezdící souprava 53+70, nějak mě nenapadá, co vedlo k tomuto spojení...
Druhé vozy souprav (83 a 67) jsou odstavené pro závadu...
Již tu padlo, že v.č.40 má inovovanou reklamu na "Stavebniny ASTRA" Druhá strana je líbivější...
A pár postřehů z vozovny:
Příprava na "autogenpárty"; Příprava opornic na zítřejší montáž pod Novou Rudu
Výměna čelních skel v.č.19; Co vše stojí u klempířů...
|
Emilian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 00:44:59 |
|
malý bobeš: tak todle si pamatuju když se to unas vždy otačelo  to byli pěkné časy pamatku nato mám, že mý sestře to skřiplo nohu a couvalo to sní 
NUDÍŠ SE PŘIJD KNÁM NA GTA SERVER SUPERPAŘBA DENNÍ NAVŠTĚVNOST 160 LIDÍ MOD REALNA ZEME 8.1
WWW.SUPERPARBA.EU |
|
Jardikouu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 11:16:12 |
|
Můžu se zeptat co měla za incident 19?? vždyť ještě nedávno jsem jí viděl jezdit |
Kolotoč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 20:15:32 |
|
Vůz č. 45 a zmněna "mobilboardu"...foceno mobilem
|
Kolotoč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 20:23:55 |
|
A ještě pár fotek na reklamu "TRAMVAJ V PASÁŽI"
A ještě doplňek k Dílně: levá str vozu č.40...opět vše mobilem, tak kvalita nic moc...
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 20:45:19 |
|
Jardikouu:Můžu se zeptat co měla za incident 19??
Proč by měla mít incident? Pokud soudíš dle výměny skel, jednalo se tak dle plánu v údrždě...
Schválně kdo si všimne drobných - ba dokonce nepostřehnutelných oprav, které proběhly během prázdnin
|
Kolotoč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 22:14:08 |
|
ad Dílna: hledej šmudlo hledej , já vím, ale nepovím...jen napovím, byla výluka na 11 a ňáké vozy na rozchodu 1435 nejezdí? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 23:08:34 |
|
Po návštěvě Liberce mohu říci, že ta výstava "Tramvaj v pasáži" je velmi zajímavá, všem doporučuji zhlédnout. Ač tam jsou historické fotky jen ze Soukenného náměstí a okolí - i v poválečném období tam byly dnes naprosto nepředstavitelné scenérie.
Též prezentace záměru tramvajového muzea v části areálu býv. LVT je sympatická.
Za obhlídku také stojí tramvajová trať nově vedená přes "poušť" (prostor bývalé Textilany) a zastávka U Lomu, která slouží i autobusům MHD.
Další postřehy z lokality U Lomu: Na budoucnost připravené široké (1435 mm) splítkové koleje tam v přímé končí vzápětí za zastávkou, resp. za křižovatkou. Výhybky pro odbočení vpravo (k sídlišti Rochlice) instalovány pochopitelně nejsou. Obloukem se tu odklání aspoň kousek "nedostavěné tramvajové tratě". Stojí tam 5 stožárů, které měly nést trolej. Nikam nevedoucí tramvajové těleso pod nimi je/bude zaplněno zeminou a zatravněno.
Nezapomenutelným dojmem v Liberci (v bezprostřední blízkosti dolního centra - od terminálu MHD Fügnerova kousek za budovou restaurace Plaudit) ovšem také působí velkolepé "pískové doly" - totiž stavební jáma pro nerealizovaný projekt jakéhosi dalšího komerčního developerského monstra. Na dně těch "pískových dolů" (kde měly být suterény a podzemní garáže) díky spodní vodě vzniklo efektní jezero. V létě by to tam chtělo půjčovnu loděk, v zimě bruslení na zamrzlém jezeře. |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 23:58:02 |
|
Dílna: Přijde na to, co všechno spadá pod termín "nepostřehnutelné". Ale že by do toho patřily 25, 42, 65, 74 a 82?
| Nobody is perfect. I am Nobody. |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 15:37:57 |
|
Davelbc: Tyto vozy do toho nepočítám Mám na mysl pospravované sloupky, vyměněné dveře...
|
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 19:22:33 |
|
Nová CVR na T3M ev.č. 81 |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.132
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 21:08:55 |
|
z nedělní výluky:
|
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 17:13:58 |
|
Tramvaj číslo 24 je nějaká otrhaná. Nepřišla náhodou o svojí reklamu? 
| Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí. |
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 17:18:18 |
|
Přišla, i s lakem.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2777
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 20:29:21 |
|
Jak to vypadá s tou novou tramvají. Projekt se konat nebude?
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 08:15:26 |
|
Opozice kritizuje předražené tramvaje
|
Osmdesátdvojka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.138.27
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 12:03:59 |
|
Filtr: No jo, zase Změna pro Liberec...  |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6982
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 12:39:48 |
|
DP je bez peněz, autobusová divize je před rozpadem a privatizací a vedle toho všeho se tady za ohromné prachy nakupují tramvaje, které nebudou mít kam jezdit. S kritikou souhlasím.
Mimochodem, moc nevím, co si myslet o novém úseku od Textilany k Lomu. Proč U Lomu ve směru z centra na tom krásném novém přístřešku není vitrína pro jízdní řády a místo toho vedle něj stojí přenosný sloupek? Stejná situace u autobusové zastávky Textilana směrem do centra. Povrch vozovky v zastávce U Lomu pak vypadá, jako by už měl pěkných pár zim za sebou a autobusy tam poskakují jak po tankodromu. Proč to? Absolutně už nechápu fakt, že ta krásná nová zastávka u Textilany směrem z centra, s dlouhým zálivem a čekárnou, je pouze pro náhradní dopravu. Doufám, že se jedná jen o dočasný stav kvůli nutným změnám v licencích autobusových linek, které tam doteď nestavěly, nebo nějakému podobnému důvodu. |
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 13:04:19 |
|
které nebudou mít kam jezdit
Vždyť můžou jezdit linku 3 (2).
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6983
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 13:15:01 |
|
No jistě, ale nakolik má smysl v době, kdy je na tom DP tak špatně, dávat 320 mega kvůli lince, kde je vozidel dostatek? Je nespočet způsobů, jak takové peníze vynaložit mnohem lépe a efektivněji. |
Jardikouu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 13:30:34 |
|
plánuje se že až budou tyhle vozy teda jstli budou tk se prodaj nějaký T3?? pokud jo tk by se nějaká část nákladů mohla vrátit ne?? |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 14:35:58 |
|
Jardikouu: A kolik myslíš, že má dnes cenu VP T3? Jestli to prodají za půl mega budou rádi, takže návratnost je skoro nulová... Nezapomínej, že se dnes koupíš poměrně levně Vario a ještě mám novou kastli + NP prostor... |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 20:53:15 |
|
Můj názor je takový, že Liberec by si určitě zasloužil nové vozy, vozy nízkopodlažní, tiché a moderní. Pokud se nebude vozový park obměňovat postupně, tak za nějaký čas přijde chvíle, kdy bude muset DP obměnit většinu vozového parku na což nebude mít peníze. Lepší je každý rok si například složit 2 nové vozy a postupně modernizovat vozový park než za 10 let zjistit, že není s čím jezdit. Navíc 40 000 000/ks mi nepřipadá na dnešní poměry vysoká cena. A pokud se výrobek vydaří a bude se ve větším provozovat, mohl by velmi dobře nahradit vozy K2 v Brně místo Varií LF2, které jsou podle mě krok zpět stejně jako Wany, Varia LF, tím hůř LF2 nebo dokonce LF3. |
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.250.41
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 22:52:58 |
|
Vario není krok zpět, je to finančně výhodný mezistupeň, jinak by tramvaj byla nahrazena nekolejovým způsobem. A to by byla škoda. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 23:31:42 |
|
Hm, tak když má Liberec 320 mega na tramvaje proč je nedá na tu TT na Dobiášovu a bude mít tu EU dotaci? |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 00:20:34 |
|
3xhonzík: Protože pak bude trat, ale nebude s čím jezdit Jak jednoduché...
honza: Já bych řekl, že se to dělá postupně. I Wany mají svou životnost a budou postupně dožívat.
Varia mi přijdou jako rozumný krok. Ne každý má na to ve velkém nakupovat 15T.
A další velká výhoda série LF je že jezdí... U Libereckého vozu jsou zatím pár let jenom obrázky a ty cestující nepřepraví.. |
Bohuš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:09:35 |
|
Jako řidič tramvaje se domnívám že je to krok správným směrem,jen si vemte klasické T3 v tom ten motorgenerátor dělá takovej kravál že když nezavřu dveře od kabiny,tak abych si dal vysílačku hodně hlasitě.Vždy se těším na konečnou až to budu moc vypnout a bude alespon chvilku klid.Cestující v tom jede chvilku tak to nějak vydrží ale řidič v tom musí být i 10 hodin. |
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:51:55 |
|
Prohlášení Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou k údajnému nákupu 8 tramvají za 320
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 10:13:00 |
|
U Wan nemám zkušenosti, ale u Varií z let 2006, 2007 se naplno projevuje neskutečně rychlá koroze vozu, hlavně v nízkopodlažní části. Lepená skla se na mnoha místech odlepují, atd. Myslím si, že největší nevýhodou koncepce vario jsou první dveře se schody, do kterých samozřejmě všichni špatně pohybliví občané lezou.
Souhlasím s tím, že Vario je dobrý mezistupeň, ale na ten už není pravá chvíle. Ta byla před 10 lety a teď už je potřeba se dívat dál. |
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 12:46:38 |
|
63 taky přišla o reklamu?
| Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí. |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 23:24:50 |
|
Dílna:
Zdravím Lbc .. Chci se jen zeptat, ta 66 už je po "párty" ? Díky |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 23:56:10 |
|
Lbc_4ever: Už před loňskou čertovskou jízdou... Navíc hned po ní měla být na CO.
| Nobody is perfect. I am Nobody. |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 18:38:16 |
|
Duš: Párty ještě ne, jen je komlet očesanej...
|
geminy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.104.1
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 14:06:33 |
|
Se zpožděním přidávám jeden ťukanec z minulého pátku (dřív jsem se nedostal k PC)
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 12:01:31 |
|
Kdo si chce posbírat nějaké trofeje z 52 po incidentu z předchozího příspěvku má ještě stále možnost na onom místě nehody.
| Nobody is perfect. I am Nobody. |
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 09:10:50 |
|
43 přišla o CVR T-Systems.
|
743010
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.119.89.49
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:39:27 |
|
Mohu se jen zeptat co je s vozem ev.č.82? Je na rozchodu 1000 mm nebo již 1435 mm děkuji |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:02:09 |
|
743010: Momentálně prochází CO a zatím je stále na 1000 mm.
| Nobody is perfect. I am Nobody. |
|
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 19:39:02 |
|
Davelbc: Máš pravdu, že je na CO, ale když jsem jí viděl naposledy (cca 3 týdny zpět) tak byla na jalových podvozkách. A předpokládám, že po CO se vrátí na 1435 mm. |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 28. září 2011 - 21:44:59 |
|
Petrd: Tak já to myslel tak, že zatím ještě není ve fázi, kdy by na mohla jít na jakýkoli rozchod, takže jsem jí bral jako stále na úzkym. Nicméně na meziměstě jí to slušelo, na městě zase jen zapadne mezi ostatní i když ono už by to stejně nebylo po CO to její "kouzlo"... Což samozřejmě nerozhoduje o tom, kde bude jezdit
| Nobody is perfect. I am Nobody. |
|
Osmdesátdvojka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.138.27
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 17:11:02 |
|
Dvě novinky z jablonecké trati: nové semafory na přejezdu u Bradlu a nová výhybka v Zeleném Údolí. |
743010
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.119.89.49
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 20:08:33 |
|
Děkuji za info o té 82 |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 04:16:00 |
|
Jakou má výhodu výhybka s předsunutými jazyky ve výhybně? Na křižovatce bych to chápal, ale tady nějak ne.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Jpvv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 06:27:26 |
|
Já bych řek, že jde o zánovní výměnu, která nejprve sloužila na konci krátké dvoukolejky po rekonstrukci terminálu, pak (po protažení dvoukolejky k Textilaně) se přesunula nad zastávku U lomu na začátek dvoukolejky na Rudu, a teď byla podruhé recyklována a nahradila starou ve výhybně Zelené údolí. V tomto případě je její jediná výhoda, že už je dávno zaplacená...
Edit: srdce je ale jiné, než měla původně, výše uvedené platí pro jazyky
(Příspěvek byl editován uživatelem JpvV.) |
terminál
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.138.19
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:15:21 |
|
Mikulda,Jpvv: splítková výměna, samozřejmě použita z provizorií (cena není nikterak malá - včetně stavěcí skříně cca 650 000,- Kč), která je umístěna ve výhybně Zelené Údolí má daleko důležitější smysl. Jelikož z výhybny se vyjíždí ze svahu a z odbočky (tudíž rychlost do 20 km/h), normální výměna je velice brzy opotřebována. Splítková výměna jednak dovoluje rychlost 30 km/h, jednak boční odstředivé síly vozidla jsou prakticky zanedbatelné. Zvyšuje se výrazně životnost, tudíž šetří se nezanedbastelné finanční prostředky /nový jazyk stojí cca 105 000,- Kč/. Není to nijaká novinka, na západ od ˇˇSumavy se tento systém v případě potřeby běžně používá. U nás poprvé ve Vratislavicích, a oproti předešlému stavu tam je splítka již 14 let a opotřebení téměř žádné.
Toliko na vysvětlenou. |
Jpvv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:40:21 |
|
Nejsem liberecký, abych směrové a výškové poměry výhybny Zelené údolí znal, takže mi nezbývá než souhlasit. Nicméně vše co je uvedeno, směřuje k té nezanedbatelné úspoře finančních prostředků a to je dobře, jestli se nepletum, na obou předchozích místech sloužila dohromady něco kolem 2,5 roku, takže bylo opradu škoda jí nerecyklovat...:-) |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 13:32:16 |
|
Využití na Zeleném údolí je více než smysluplné - ve výhybně se míjí vlaky stejně jako odbočující vozidla v křižovatce - tedy svými pravými boky. Tudíž při výjezdu z výhybny (kde se navíc staví velice zřídka) se užívá pro sjezd odbočná větev výměny, čímž je možné i jak zde již bylo řečeno několikrát výhybkou projet vyšší rychlostí. Myslím si, že by se dalo skrze tuto výměnu jet (ve sjezdovém směru) i daleko více, než je 30km/h (odhaduji cca 50km/h), ale CZ legislativa + oblouk výhybny to neumožňuje..
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 17:06:49 |
|
Dovolím si fotospam...
Dnes dostal v.č.82 očistnou kůru tlakovým mytím
|
743010
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.119.89.49
| | Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 20:43:54 |
|
Dnes v Jablonci byla tramvaj 6MT. |
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 16:10:40 |
|
Změny jízdních řádů linek 2 a 3 od 10.10.2011
| Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí. |
|
Ondrazach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 18:17:23 |
|
Dopravní podnik je na rozcestí - Vratislavice nebo Rochlice? |
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 20:48:09 |
|
Vratislavice!
| Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí. |
|
Lbc_4ever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 20:52:57 |
|
Deset let práce na staré tramvaji se vyplatilo, je provozuschopná !
Liberec - Dvě provozuschopné historické tramvaje má po víkendu skupinka nadšenců sdružená v libereckém Boveraclubu. Dosud mohli při státních svátcích a dalších významných příležitostech nasadit jen původně ústeckou Boveru s číslem 78 z roku 1929. Tu nyní doplnila jablonecká tramvaj 6MT s číslem 117 z roku 1953.
„Sobotní zkušební jízda z Liberce do Jablonce, ale také další dvě jízdy po Liberci ukázaly vynikající stav tramvaje po rekonstrukci," upozornil člen Boveraclubu Jindřich Berounský.
Na "oživování" tramvaje pracovali v Boveraclubu deset let, od roku 2001. Tehdy ji získali z depozitáře Technického muzea v Brně, kde byla "uložená" od roku 1979.
Původní jabloneckou tramvaj typu 6MT s evidenčním číslem 117 vyrobili v roce 1953 ve Vagonce Česká Lípa. Tramvaj sloužila nejdříve na trati Rychnov u Jablonce – Janov nad Nisou. Od roku 1955 potom brázdila na meziměstské trati Liberec – Jablonec. Tramvaj patřila jabloneckému dopravnímu podniku do roku 1972. Poté ji předali do Liberce, kde ji využívali pro služební účely ještě dalších šest let, než ji umístili v depozitáři brněnského muzea.
z deníku Týden v Libereckém kraji
2.10 2011
| Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí. |
|
Peťan299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 21:13:25 |
|
Zejména pro kolegy - nové nástupy tramvajových služeb linek 2+3 od 10.10.2011 ( xls + pdf ):
|
Excel
Pdf