Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 10. 05. 2011

Autor Příspěvek Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 16:55:53       Smajlíci nevypadají na čelech T3 hezky, ale tu funkci, kterou měli splnovat - odlišit wanu od T3, aby maminka věděla, že má kočárek připravit směrem k prostředním dveřím splňovaly. Takže, to že se tam již nedají vidím jako akci milovníků Kardausova designu, který tato samolepka zošklivuje... Ale ještě jednou říkám... Na focení bude wana bez smajlíka lepší, ale řidičům a cestujícím smajlíci na čele nějakou tu službu určitě dělají a dělali! Na konec bych doplnil, že v Praze mají wany odlištný nátěr také právě pro tento důvod... (dalším je, že je tam hodně zákazů míjení vozů s profilem KT8, tak aby řidiči wany lépe rozpoznali) Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4251 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 17:16:46       Malý_fotograf: Takže, to že se tam již nedají vidím jako akci milovníků Kardausova designu, který tato samolepka zošklivuje... Nikoliv, je to akce lobby automobilového průmyslu, který se tímto krokem snaží dále zneatraktivnit veřejnou dopravu ve městech a aby ještě více zvýšil zisky svých nadnárodních imperialistických koncernů. A teď vážně: Mám dojem, kolego, že už vážně slyšíš trávu růst... RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Horst_fuchs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 18:28:55       Mleška: Slyší dobře asterisk Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.3.171 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 18:37:08       by pro rozlišení stačilo kdyby byly (nejen) wany jako bezbariérový správně označený opravdu výrazným symbolem kriplkáristy a ne nějakým trapným smajlíkem nebo ztrácejícím se čtverečkem 120x120 mm. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 11:22:00       Martin_l: Tak mi napiš jiný, pádný důvod, proč se od těch samolepek upouští, než estetiku... To co psal MK mi přišlo jako... Co není zakázáno, je dovoleno, takže se od smajlíků nenápadně upustí... A znovu opakuji, mě to problém neudělá, na fotkách to fakt bude vypadat líp Spíš prostě hodnotím věci kaštanským, nikoliv šotoušským okem. Každopádně si o tom všem mysli, co si mysli, fandím svobodomyslnosti Jinak souhlasím s ateriskem, stačilo by i jiné, estetičtější odlišení na které by si cestující zvykli. Třeba jen evidenčí číslo na čele, se žlutými čísly v černém poli... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Horst_fuchs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 11:44:22       Jo jo, asterisk má pravdu. Někdo šotouši hodně neoblíbený kdysi napsal, že smajlík je na tramvaji jako výsměch lidem "mohli jste mít moderní tramvaje, ale my jsme rozhodli, že budou retro". Je vidět, že ten člověk byl dost dobře informovaný. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 13:02:25       ad H_K: Btw, poslední dobou prý občas někdo zjišťuje docela drsné tzv. revizorské podvody - že třeba před třemi lety měl deset jízd načerno které nezaplatil a podobně, nesetkal jste se s tím někdo? Většinou to ten dotyčný zjistí když třeba vyřizuje jednu svojí pokutu a vybafnou na něj tohle, jinak sám jsem se třeba na sebe ještě neptal, třeba mě taky překvapí. škoda,že tresty nejsou ještě tvrdší, jízda na černo je pomalu národní hobby , takže jen tak dál, jen tak houšť. Nikoho mi není líto, a že mu potom exekuce pomalu zničí život? Jeho problém, dokud jezdí na černo tak je strašnej hrdina blaží ho pocit,jak to pěkně vochcal kdo řádně platí,tak nemusí mít strach, to je snad jasné. Většinu revizorů znám osobně, jsou to slušní lidé a dělají svou práci, když slyším, co si musejí kolikrát vyslechnout, tak žasnu. Mimo jiné i já jsem se nedávno dozvěděl, že jsem č.rák, když jsem se zeptal proč,tak jsem údajně jel moc pomalu a oni ho kvůli mě chytli. V takovémto případě u mne zavládl určitý pocit blaženosti a spokojenosti Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 13:46:29       škoda,že tresty nejsou ještě tvrdší, jízda na černo je pomalu národní hobby , takže jen tak dál, jen tak houšť. Nikoho mi není líto, a že mu potom exekuce pomalu zničí život? Jeho problém, dokud jezdí na černo tak je strašnej hrdina blaží ho pocit,jak to pěkně vochcal kdo řádně platí,tak nemusí mít strach, to je snad jasné. Většinu revizorů znám osobně, jsou to slušní lidé a dělají svou práci, Tak ty záznamy moh změnit nebo namnožit kdokoliv, to nemusel dělat ten revizor, ten má z toho možná pár stovek, pořádně vydělávaj až adkováti a vymahači dál. A jestli ta ženská měla jet 10x načerno v době, kdy se ještě mimochodem jmenovala jinak, tak je to asi trochu divný, ne? Až tě někdo nějakou šikovnou právní kličkou připraví o barák, tak aby ses nedivil... A v začátku bude, že jsi třeba před 5 lety nezaplatil někde parkování nebo třeba pojištění nebo cokoliv, pravdu už stejně nebude znát nikdo, pár šikovných si to mezi sebou jako dluh odprodá a budeš vědět prd, budeš bez majetku, exekuce na výplatu a pro sebe a rodinu budeš hledat nejlepší ubytovnu, kterou ještě utáhneš z toho minima co ti nestrhnou.... (Jo a třeba za 10 let potom vyhraješ soud a někdo se ti omluví... ) Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4255 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:07:53       Malý_fotograf: Jinak souhlasím s ateriskem, stačilo by i jiné, estetičtější odlišení na které by si cestující zvykli. Ano, v tom máš pravdu. Určitě by nebyl žádný problém, kdyby na čele bylo nějakým elegantním způsobem vyznačeno, že tato varianta T3 je bezbariérová. To je ovšem úkol pro profesionálního výtvarníka. Smajlík byl výsledkem narychlo učiněného zadání z určitých míst a tím pádem je jeho estetická hodnota mizerná, proto se ani Mk2 nedivím, že pokud se na něj teď zapomnělo a nikdo ho nevyžaduje, tak se od něj upouští. Horst_fuchs: Někdo šotouši hodně neoblíbený kdysi napsal, že smajlík je na tramvaji jako výsměch lidem "mohli jste mít moderní tramvaje, ale my jsme rozhodli, že budou retro". Je vidět, že ten člověk byl dost dobře informovaný. Vaše cyklické odkazy Skala - Mykl - Fuchs jsou poněkud nedůvěryhodné. Pokud šotouš křičí, že šotoušem není a ještě je jimi nenáviděn, tak to působí docela směšně. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni asterisk Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.3.171 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 17:59:39       martin_i - kua k čemu chcete designéra když ten symbol pro bezbariérový vozidlo je jasně danej a mezinárodně srozumitelnej??? neděláte náhodou na magistrátě? Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 21:45:44       číslo 5 žije! Tedy pardon 239+240, 187+188 a Euronics se dnes honili na 4 a nová Kika stála na hambě u vrátnice. A pro naše pomatené spoludiskutéry: kočky nepěstuju. Johny512 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:09:54       239+240? Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí.. Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:15:58       asterisk: kua k čemu chcete designéra když ten symbol pro bezbariérový vozidlo je jasně danej a mezinárodně srozumitelnej??? neděláte náhodou na magistrátě? Na magistrátu nepracuji. Jasně daný a mezinárodně srozumitelný symbol vozíčkáře máme a také se na všech bezbariérových vozidlech používá. A myslím si, že se používá právě v té velikosti, jaká je esteticky přijatelná. Takže pokud bychom chtěli zvýraznit nízkopodlažní tramvaj i na dálku, tento symbol se použít nedá, alespoň já si tedy příliš neumím představit modrobílý čtverec přes celé čelo tramvaje. A tady je ta práce pro designéra. Už rozumíte, jak jsem to myslel? RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:37:11       Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 16:26:28       Info o jízdách historických vozů, a neb šance vidět nový "starý" interiér vozu T2: odkaz Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 17:48:27       Dneska bylo veselo U Zvonu. Někdo na dvojce s kachnou jel do Skvrnan, ale hodil si špičky do Sadů, tak to chtěl objet U Zvonu, přehodil si výhybku, 1. podvozek jel ještě směr náměstí, ale 2. podvozek jel směr Slovany. Tak to tam půl hodiny stálo a pak provoz obnoven. Vykolejení žádné, jen trochu ohnutý jazyk výhybky. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 18:48:34       Já jsem se trochu zamyslel nad tím, jak spousta fandů (s kolegou T_m v čele) nadává nad tím, že nové wany jsou pořád v designu Kardaus. Nenapadlo někoho z vás, že ten typický kardausovský vzhled vozů T3 a jeho derivací je vlastně ikonickým designem našich měst? Vemte si podobu Volkswagena Brouka. Ten je starý přes sedmdesát let a je dodnes živý. Volkswagen vyrábí nového brouka (nedávno přišel dokonce s další generací)a spousta lidí si koupí drahé auto právě proto, že odkazuje na tu starou ikonu. To samé Fiat s novodobou "pětistovkou". Není na tom tramvaj T3 podobně? Já osobně považuji "té trojku" jako symbol českých a slovenských měst posledních padesáti let. A pokud tato tramvaj bude jinak moderní, nízkopodlažní a úsporná, tak proč by tou ikonou nemohla být další roky? T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 20:11:28       Vlastíku, hlavně, že víš, co já říkám. Maximálně to, že retro design je něco jiného, než výroba designově shodných výrobků s původním. Retrodesign, může být (a je) velmi moderní, jen přejímá určité charakteristické rysy toho původního. Retrodesign je prosím toto (Seilbahn auf den Grazer Schlossberg) (Příspěvek byl editován uživatelem T_m.) Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:11:43       Ad T_m: Ano, já s Tebou naprosto souhlasím. Samozřejmě i ten nový VW Brouk není designově stejný, jako ten, kterého navrhl Ferdinand Porsche a který se vyráběl až do roku 2003. Takže máš pravdu v tom, že by bylo ideálem vozidly s retrodesignem pouze na tradici odkazovat, nikoliv vyrábět pouze vozy s původními tvary. Já zase říkám, že nákup nových vozidel ve starém designu neberu jako až takový problém. Wany s "novou tváří" mi naopak přijdou jako hra na novou tramvaj za každou cenu. Ale ona je oproti "té trojkové" waně nová vlastně jenom o ten "kukuč", ale jinak je to v podstatě recyklace staré známé T3. Takže mně by se líbila v ulicích Plzně zcela nová tramvaj, třeba 15 T, ale modernizovat můžeme T3 klidně se starým designem. A trochu mě u designerů mrzí, že neudělají to, na co odkazuješ ty. Retrodesign tramvaje T3. Zkrátka že by se nějaký designer podíval na "té trojku" jako na legendu a ne jako na něco starého. Stejně tak, jako se designeři Volkswagenu podívali na brouka. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:18:14       Ale ona je oproti "té trojkové" waně nová vlastně jenom o ten "kukuč", ale jinak je to v podstatě recyklace staré známé T3. Toť otázka, starého je tam poměrně málo....Pokud se nepletu, v podstatě jen podvozky. Nicméně mě osobně starý čumáček T3 nevadí. Už jsem to tu psal, ten design považuji natolik zdařilý, že neurazí i v 21. století. A zdařilé retro už v Plzni máme - vuvuzelu!! Jak jsem už slyšel od vícero lidu, ta tramvaj jim hodně připomíná T1. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8917 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 22:33:28       ...spousta lidí si koupí drahé auto právě proto, že odkazuje na tu starou ikonu. to jsou skoro filozofický úvahy kdyby ty automotive paka nedělaly z new_brouka nebo fiátka 5oo předraženou vzácnou ikonu, těch aut by se prodalo daleko víc, alespoň tedy u nás v .cz části východní evropy, která je supercitlivá na cenu. ale automobilky jsou původem z bohatýho západu a tam mají jinou úroveň blahobytu a lidi tam obecně nemají tak hluboko do kapsy jak u nás a tak si občas toho mexickýho new_beetla nebo minifiata koupí. u nás je to jako novej vůz téměř vždycky designová předražená kárka pro snoby a blondýny. k tramvajím neřeknu nic, mě T3 čelo na nový tram neuráží a na ostravskej xicht wany s bodovýma světýlkama si pořád zvykám krom toho koukám, že tu proběhla jakási příspěvková čistka, kdopak nás zase naprášil moderátorstvu? zřejmě nějakej mlčící anonymní hrdina od klávesnice... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 22:45:41       RETRO: Tady jde o to, že T3 a T3 wana má malé odlišnosti. (prostě najdi 5 rozdílů) Já osobně fandím projektům jako new beatle, nebo novým fiatům 500, jenže tam je těch rozdílů o mnoho více. Jak píše M_k, pokud to vezmeme podle vzorce, že typické výrobky z mládí připomene nový výrobek, který bude úplně nový od píky, ale bude mít typické rysy toho starého, tak je typickým představitelem retra právě Wuvuzela. Moc hezký retro je taky designová studie tramvaje od Anny Marešové. Tam je přesně vidět to pohrávání si s typickými rysy a tvary tramvaje. Je tam něco z T1 i z Ringhoffera... Jinak s tím ikonickým vzhledem naprosto souhlasím. T3 je pro všechny lidi v ČR synonymem slova tramvaj. Jenže ikony musejí odejít, aby po čase mohla přijít retrospektiva. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 22:58:18       Ad Pavel2: Oni ti odborníci přes marketing ví co prodávat za jakou cenu. Zkrátka si spočítají, že předražená stylovka se jim vyplatí. Jasně že těch blondýnek, co mají na drahou stylovku je na Západě víc než u nás, ale pořád ten kdo chce odpovídající hodnotu za své prachy, tak si místo "pětistovky" koupí standardní pandu. 362514 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.133.19 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 23:07:36       a má taky dřevěný sedačky!! Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8919 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 23:35:21       vlastík: tím si právě nejsem až tak jistej, že marketingoví mágové dokážou odhadnout reálnou prodejnost retrokáry na tom kterým národním trhu... otázka je jestli se víc vyplatí prodat pár kusů drahý hračky pro pár vyvolených anebo levným solidním retro miniautem masově zaplavit trh. jistě to někdo musel kalkulovat a mě by zajímalo co mu vyšlo. 362.514: cože? panda má dřevěný sedačky? m_f: slečna studentka vytvořila moc pěkný dílo dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Caracas Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.0.22 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 05:42:21       Ad Libor hh: Většinu revizorů znám osobně, jsou to slušní lidé... Když revizory na krátký čas vzala před několika lety na krátký čas pod sebe soukromá firma napojená na jistého ODS bose, tito slušní lidé se do ODS hlásili houfně. Když se vrátili pod křídla PMDP, tak jejich zájem o politiku ihned ochladl. Inu, slušní lidé... Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 13:20:14       Pavel2: tím si právě nejsem až tak jistej, že marketingoví mágové dokážou odhadnout reálnou prodejnost retrokáry na tom kterým národním trhu... Po pravdě řečeno, úspěšnost modelu a i celé automobilky nestojí na českém trhu. kdyby ty automotive paka nedělaly z new_brouka nebo fiátka 5oo předraženou vzácnou ikonu, těch aut by se prodalo daleko víc Asi ale nebude tak předražená, když ji nestíhají vyrábět a na auto dle vlastní specifikace (nikoliv ze skladu) se čeká 8 - 10 týdnů. Malý_fotograf: Jenže ikony musejí odejít, aby po čase mohla přijít retrospektiva Ale nemusejí, ostatně vyhání někdo britské červené telefonní budky? Naopak se je snaží zachránit přeměnou v bankomat... pokud to vezmeme podle vzorce, že typické výrobky z mládí připomene nový výrobek, který bude úplně nový od píky, ale bude mít typické rysy toho starého, tak je typickým představitelem retra právě Wuvuzela. Problém designu Varií je v tom, že jejich vzhledu nevládne jeden styl, ale jsou (pře)kombinací nutnosti zachovat víceméně původní půdorys tramvaje typu T s rysy, které k tomu patří a křečovité snahy za každou cenu udělat něco nového a moderního. Výsledkem je konglomerát, který se tváří módně, nikoliv moderně. Typickým modním prvkem jsou třeba bodová světla (uspořádáním de facto okopírovaná z Citelisu), která prostě musí mít všechno, co se v tuto dobu designuje. Celkově mě prostě pan Pelikán zklamal a je to škoda, protože je to vynikající designér a určitě by uměl stvořit něco mnohem nadčasovějšího (jako se to povedlo jeho předchůdci). RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 13:41:07       Jen je škoda, že sešrotovali Vektru, přeci jenom i když byla třeba nepovedená, byla největší tramvají v Česku vyrobenou a jako rekordní věcička měla zůstat.Za 50 let budou lidi brečet, že už není. No nic. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 14:51:19       Jestli je dobře, že sešrotovali Vektru nebo ne, to nevím, ale pochybuju že si za padesát let na ni někdo vzpomene. Vy žijete pane 3xhonzíku v trochu jiném světě. Projděte se po Plzni a zeptejte se normálních lidí (ne šotoušů), co je to Vektra. A stejnou anketu mezi jistě steskem brečícími lidmi si udělejte za padesát let. Pokud budu naživu, tak mi budete moci informovat, jak vás průzkum dopadl. Budu se těšit. 362514 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.133.19 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 14:59:23       ne ta studie té tramvaje Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 16:12:06       Vlastimil-l: no, když se zeptám na Vektru, můžu se taky dozvědět, že je to typ vozidla značky Opel Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 21:29:55       Abrum: no, když se zeptám na Vektru, můžu se taky dozvědět, že je to typ vozidla značky Opel Za padesát let už asi taky ne... Takovou díru do světa tři generace Vectry mezi lety 1988 a 2008 zase neudělaly. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:03:10       Projděte se po Plzni a zeptejte se normálních lidí (ne šotoušů), co je to Vektra. Reagoval jsem na tuto větu, pochopil jsem ji snad správně. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8921 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:30:41       pro mě je Vectra taky hlavně model Oplu zrovna tadyhle je Vectra s úžasně namontovanýma ledkama... viz trolejbusová diskuze: http://www.club-opel.com/graphics/owners/full/7535_612_vectra-s-d ennm-svcenm-i.jpg dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 00:24:08       Ale ta tramvaj byla největší v Česku prostě rekordmanka. A tu sešrotovat neměli. Chápu, že se šrotují prototypy, ale pokud ten prototyp vytvoří tak důležitý rekord jako je největší tramvaj, tak by se to mělo zachovat pro budoucí generace, ale i pro nás. I Rusové mají car dělo car bombu a není to funkční, ale mají to. Vektra funkční byla a už není. Kdyby byla stejně dlouhá jako 14T či 15T, tak je mi to jedno a nic psát nebudu, ale takto jsem musel reagovat. Vektra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 08:38:51       Ale mě nikdo nesešrotoval a zatím nejsem ani na šrot! Ne, teď vážně. Bylo by jistě krásné zachovat od každého vozidla alespoň jeden kousek, nejlépe prototyp, ale prakticky si to nedokážu představit. Za obrovský zázrak považuji současný přístup PMDP k historickým vozidlům. Mnohem víc mi mrzí, že se nedochovaly prototypy T2 a T3. Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 09:27:10       3xHonzík : Musíš si pobrečet zde: vlasta.volak@techmania.cz Vektra byla nabízena Techmanii místo vozu 6MT. Sjet tam mohla přímo z návěsu APB, při převozu ze Slovan. Nebyl zájem. Ale už s tím nikdo nic neudělá a tady na K-R už vůbec ne Vektra: A co T2 ve Střešovicích? To je přece 2.prototyp. (Příspěvek byl editován uživatelem Mk2.) M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 09:51:28       Vozovna směřuje do PPP projektu: odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8927 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 09:54:46       vztah pana Voláka k reálným výrobkům/(historickým) exponátům je už myslím v Plzni dostatečně známej. laminátku necháme za tři mega natřít za pomoci EU dotací a vyrobíme krásnej leštěnej velePRD, kterej nikdy jezdit nebude. místo toho radši narveme do haly 55 desítky interaktivních nesmyslů, na kterých si rebjáta můžou zkoušet podstatu základních fyzikálních jevů. povinnou 150+letou historii škodovky smrskneme do několika hesel a fotek a je to vyřízený. prostě máme pana učitele strašně rádi dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 11:23:54       Ano Vektro, pokud by Vektra byla stejně dlouhá jako 15T, 14T atd. Tak nic nenapíšu, ale ona byla o dost delší a byl to rekord. Prostě rekord. Něco jako nejrychlejší auto světa apod. Vektra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 13:12:32       M_k: Ano máš pravdu o 2. prototypu vím, měl jsem na mysli 1., ale fakt že 6002 je zajímavější už i tím že se zkoušela na úzkym v Lbc a Blavě. 3XH: Chápu,že ti jde o tu velikost,ale bude to spíš o přístupu výrobce. Naprosto vyjímečný byl i prototyp Astry o který také zájem nebyl, alespoň jako nepr. exponát v Techmánii... Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 23:24:26       Co se týká Techmanie a její úspěšnosti asi bych se ptal na jiných místech, než je K-report. Laminátka je alespoň zachráněna jako vystavovatelný kus, jestli se nepletu, tak i trolebus 3Tr se opravuje, sice zatím ne do stavu provozního, ale rovněž vystavovatelného. A já souhlasím (se zatím nesešrotovanou Vektrou), že třeba současný přístup Pmdp k historickým vozidlům považuji za zázrak. Protože ono muzejnictví je ekonomicky velmi neatraktivní záležitost, ti co o penězích rozhodují nemají ani příslušné odborné znalosti. Takže v tom, co se v Plzni podařilo zachovat a momentálně se daří rekonstruovat vidím spíš pozitivum, než skepsi. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13666 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 09:16:21       V Sadech byl teď nějaký problém s tramvajemi, nešla výhybka ve směru Bory/náměstí Republiky. Trvalo to cca. čtvrt hodiny. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 00:37:19       Pozor, pozor! Poslední T3SU v provozu tuto sobotu. Vůz č. 232 je již rozebírán a vůz č. 231 bude naposledy v provozu tuto sobotu, tedy vlastně již dnes. Poslední šance se svézt či vyfotit interiér s laminátovými sedačkami v uspořádání 2+1 v Plzni. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Áďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2010 Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 09:46:51       Prvek: Tak, tak, včera ve vozovně byla tato souprava rozpojena. Dle mého pozorování 231 na jedničce nejezdí, takže hledejte spíše na dvojce. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 09:53:02       Je na jedničce, tedy alespoň ráno tu v Bolevci jela. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Áďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2010 Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 09:54:29       Prvek: Tak to se omlouvám, hold mi někde vypadla. Děkuji za info EDIT: Právě přijela na 4/1 v 9:56 na Olšovou směr Slovany. (Příspěvek byl editován uživatelem Áďa.) (Příspěvek byl editován uživatelem Áďa.) M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 10:02:39       Hmm, má oblíbená tramvaj. To abych vyrazil se svézt... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 11:14:29       Přátelé, neví někdo, které vozy darovaly papíry pro vozy 337 až 340, popř. další? Díky Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 11:54:26       Janek_lemoch: Tak jelikož zřejmě 337 bude další Vario LF+ PL, tak žádná. Vario LFR.S: 338 - T3CS 251 339 - T3CS 250 340 - T3SU 232 341 - T3SU 231 - dnes naposledy v provozu! Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 01:13:16       Malý průřez sobotou Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Kanix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 16:01:22       tak ja pridavam taky nejake fotky do soudku tady je neco starsiho pak ze soboty astra na dvojce a historie Kanix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 16:08:37       a jeste otazecka, jaky je rozdil mezi vario fl a fl+ a proc neni ve zluty barve? Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 19:39:47       Kanix: Vario LFR.S (333, 334, 335) Vario LF+ PL (336) Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 asterisk Neregistrovaný host Odeslán z: 95.154.230.191 Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 20:36:56       na videu od t_m je videt jak kvalitni svrsek v plzni je, kdyz si nad zvonem krizikova 18 pekne skrtne pluhem o asfalt... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8932 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 16:49:29       před chvílí volala na Impuls jakási pani, že prej U Práce dělníci něco dělají na kolejích, tramvaje nejezdí a lidi skáčou bezhlavě pod auta, aby si tam řidiči dávali pozor. jak moc je to přesná a pravdivá informace nemám tušení. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná petřík Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.156.33 Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 18:50:39       ví někdo, jaký je důvod, že ještě nezačala 2.etapa rekonstrukce karlovarské? Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 19:28:09       Dle článků např. zde se omezení v dopravě objeví až v červenci. Ale staveniště je oficiálně již předáno. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí petřík Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.156.33 Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 20:48:36       Prvek: nu ale původně se asi mělo kopat už teď, dle článku např. zde. Jednoho by to zmátlo, staveniště předáno, rekonstrukce začala, ale prakticky se nic neděje další dva měsíce Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13674 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 03:25:07       prakticky se nic neděje další dva měsíce Prakticky se nic neděje týden. Před týdnem bylo (budoucí) staveniště předáno stavební firmě. Nehledě na to, že z uvedeného článku nevyplývá, že by se mělo začít kopat už 1. května, tam se mluví o květnu všeobecně. Článek byl navíc napsaný v únoru a v té době určitě bylo hodně věcí nejasných. Ani nevím, jestli už tehdy byl znám zhotovitel stavby. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB.