| Autor |
Příspěvek |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6070
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 22:58:07 | 
|
Jináč, dejte si pozor ti, co pojedete z Brna po I/43 směrem na Letovice, na křižovatce před Sebranicemi (I/43 x II/150) je dočasná úprava jízdních pruhů. Úprava potrvá do konce října.
Bacha hlavně na společný pruh přímo a odbočující vpravo a na řidiče vyjíždějící ze směru od Boskovic na Brno, občas při čekání na volný průjezd najíždí čumákem do pruhu vozidel jedoucích na Letovice.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5004
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 11:08:10 |
|
Mihyl: Já si na 204. km nakonec večer před osmou na chvilku postál, ale proti ranní cestě Vyškov - Brno to byla pohoda.
Janatak: Díky. Budu tam najíždět na I/43 v pátek, tak mi aspoň nikdo neustřelí čumák. 
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Xdas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 23:11:18 |
|
Ještě k mostu u Pravčic. Celou dobu se řeší jenom obec a ŘSD, ale vůbec jsem nezaznamenal postoj kraje. Proč si ho neveme do správy kraj, který má ve správě komunika nižší třídy? |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 08:29:29 |
|
Xdasi, to je právě ono. Proto jsem kladl otázku - kdo je majitelem jiných obdobných mostů. Vše opravdu smrdí, že se tady jedná o vyřizování účtů, kde se za rukjojmí berou obyvatelé malé bezvýznamné obce.
Podobné bolševické myšlení uplatnilo ŘSD při vydírání (především) státu a kraje, kdy byla rychlost na R46 (VY - OC) omezena v celé délce na 100 km/h. V některých úsecích oprávněně (a ani bych ji v budoucnu nezvyšoval), v jiných úsecích zcela zbytečně vč. např. přilehlých úseků k nové MÚ křižovatce u OC. Bohužel, hyeny novinářské jsou zcela tupé a hledají kauzy kde nejsou, ale tady, kde ŘSD zjevně vydírá, si toho ani nevšimnou, resp. všimnou a neodváží se nic napsat. Je něco shnilého v království dánském. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6095
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 19:18:11 |
|
iDNES:Na křižovatce smrti se stále bourá, novému značení navzdory
Nevím čemu se diví, značení není všespásný. Jedině retardér ve formě kruháče.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4884
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 02:04:25 |
|
Na konci roku 2008 se na ni ale napojil sjezd z dálnice na Brno a z hlavní byla rázem vedlejší.
Tak tomu nějak nerozumím, protože většina dálničních sjezdů končí značkou "Dej přednost v jízdě", tak proč je to tady naopak?  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6097
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 10:50:31 |
|
Asi snaha upřednostit směr Kojetín - D1.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2097
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 12:29:19 |
|
A co tam na dva měsíce postavit dvě hlídky a každému, kdo tam nezastaví, dát takový flastr, že si to bude pamatovat do konce života? Za tu dobu tam musejí projet všichni, kdo tudy jezdí po paměti. Nevím, co by ještě chtěli, líp to snad označit už nejde. A když jsou lidi blbí a značení nesledují, tak ať zaplatí dřív, než někoho zmrzačí.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6098
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 13:59:51 |
|
Robert_08022 - tak máš jistě pravdu, člověku, kterej sleduje značky, se podle toho zachová a projede místem bez rizika. Ale pořád tu zůstavají rizika ve smyslu vedení obou komunikací a jejich parametrů (řidič má dojem, že jede po hlavní prakticky ze všech směrů), je tu celkem dobrá rozhledovost, tudíž to projet co nejrychleji, a pak taky zvykový faktor, že hlavní byla bývala I/47.
Samozřejmě, je tu dopravní značení, teď již notně výrazné, ale ono tu bylo i předtím, a přesto se tu staly smrťáky. Takže v čem je problém?
Osobně bych z takto zmršené křižovatky vinil jednoznačně ŘSD, které je proslulé nechutí stavět okružní křižovatky, přitom efekt snížení nehodovosti je u tohoto typu křižovatky vysoký. Podobný případ máme například v Lipníku nad Bečvou.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 18:48:57 |
|
Máš jistě pravdu, ale jak sám píšeš, k čemu je dopravní značení? S takovou je můžeme na půlce křižovatek zrušit, je to jak s digitálními tably u autobusů, byť tam nehrozí průser, když se nepodívám. Já osobně nemám rád ustupování ignorantům, když se neudělal kruháč hned, tak už fakt ne. Teď už jít cestou represe, ať to odnesou ti, kteří neumějí jezdit, a ne ti, kteří si dávají bacha a pak to zaplatí z daní.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6109
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 21:17:42 |
|
Upozornění pro ty, kdo budou jezdit na I/33 mezi Jaroměří a kruháčem u ČKD v Hradci Králové, na několika místech se frézuje vozovka vždy v jednom pruhu, takže se to pouští kyvadlově na semafory. Vzhledem ke zdejší hustotě dopravy se tu tvoři hodně nepěkné kolony.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Dolfi-Nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 09:32:41 |
|
http://www.novinky.cz/ekonomika/250085-dalnicni-znamky-prudce-pod razi.html |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6111
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 14:26:45 |
|
D1
Úsek D1 mezi Přerovem a Lipníkem by se mohl stavět příští rok
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Bezbarvý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 02:28:29 |
|
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/152851-presun-dopravy-na- zeleznici-behem-oprav-d1-vlaku-neni-dost/ |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63318
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 11:20:14 |
|
Občas se divím, jak Česmad může mít vůbec nějakou rozhodovací pravomoc. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 21:03:20 |
|
Česmad mi přijde něco jako Jihočeské matky. Ve své době také dělaly zmatky. Kamionů je na D1 teda dost, uplně by stačilo omezit tranzit z Polska nach Deutschlad a také z Madarska. Obojí je stejně nereálné... |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9170
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 21:14:51 |
|
Můžete mi říct, co konkrétně v tomto článku vyznívá proti Česmadu? Já bych naopak řekl, že vyjádření je naprosto rozumné.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 21:47:55 |
|
Tak v tomto článku nic, v minulosti jsem k nim měl několik výhrad. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63333
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 13:01:21 |
|
Vyjádření je na jednu stranu celkem rozumné. Když pominu, že osobní vozidla bude sotva mít někdo zájem omezovat. (Taky je na místě se ptát, kolik z toho mála tranzitu ČR rovnou neobjede, když na D1 bude špunt.)
Ale řeči o tom, jak nejsou soupravy nebo místa pro jejich překládku, jsou přinejmenším k pousmání. Oboje jsou ve světle nákladů na opravu celkem snadno řešitelné malichernosti. To už spíš bych se ptal, zda je SŽDC schopna pro takovou přepravu zajistit použitelné trasy a jejich garanci a dost dalších věcí.
Řeči o 100 - 200 kamionech za den s 5 soupravami jsou ale docela blábol. Při troše snahy by se mohlo jít o čísla výrazně vyšší. Samozřejmě pokud by byl zájem a podpora, bez toho se nemá cenu do čehokoliv pouštět.
Ale uznávám, že oproti dřívějším projevům je to v klidu. I tak mi to ale přijde, jak kdyby právě Jihočeské matky měly rozhodovat třeba o přídělu podílů výroby elektřiny jednotlivým společnostem.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3126
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 13:28:25 |
|
Mně ten článek připadal jako výkřik do tmy. To už je ten Česmad na tom tak blbě, že se musí takto (trapně) zviditelňovat? 200 kamionů denně ucpanou dálnici neuvolní a navíc nikdo nedonutí (a ani ten Česmad ne) dopravce, aby komplikovanější dopravu s částečnou přepravou návěsů po železnici použili. Nebo je to jinak? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9173
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 14:10:28 |
|
Já to pochopil tak, že Česmad by rád opravované D1 odlehčil. Ale vyslovil obavu, že to kapacitně, ani technologicky dráha nezajistí. A tyto obavy mám i já. Zvláště po tom, co jsem přímo viděl systém Ro-La v praxi.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63335
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 15:09:59 |
|
Česmad by rád odlehčil D1 ve svůj prospěch. Celkem logicky. A moc dobře ví, jak je to politicky nereálné, tak aspoň dělá vše proto, aby nedošlo k omezení ve prospěch osobní dopravy (a fakt je, že čistě technicky je přesun osobní dopravy na koleje mnohem snazší).
Systém Ro-La v našich běžných podmínkách těžko bude někdy efektivní (rozhodně ne na trasách jako Lovosice - Drážďany nebo Praha - Břeclav atp.), ale za určitých okolností fungovat může. Kdyby byl zájem nebo aspoň "zájem"... Ten zájem ale nikdy moc nebyl (zatímco třeba u slunečních elektráren byl), takže nyní skutečně bez větších úprav neexistují terminály, kde by šlo větší množství vozidel nebo výměnných nástaveb překládat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9175
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 17:00:28 |
|
Nemyslím si. Příští rok nastane reálný problém, rozdrbe se D1. Budou obrovské kolony a návrh objízdných tras nebo řešení pro jednotlivé druhy doprav není pro prospěch nějaké profesní organizace, ale pouze pokus, aby se to úplně nezhroutilo. Kdo jezdí, tak mi dá zřejmě za pravdu, viz. Průhonice, 95. km, dnes 204., kde pouhá absence jednoho pruhu při relativně slabém provozu způsobila 5 km kolonu.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3129
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 17:24:21 |
|
Budiž, věřím v poctivou snahu Česmadu "nějak" dálnici D1 odlehčit. Avšak vylézt s tiskovým sdělením, že je možné denně 200 kamionů protáhnout po železnici mi připadá jako zoufalá hurá-akce.
D1 je průser sama o sobě, její rekonstrukce spojená s dlouhodobými omezeními bez existence čtyřpruhu R 35 HK - Mohelnice už je ale totální průser. Očekával bych, že např. Česmad či ještě lépe Ministerstvo dopravy bude organizovat nějaký "krizový štáb", který bude koordinovat kupříkladu přípravu opatření vedoucích k přepravě kamionů po železnici - ale jako profesionální akci, ne výkřik o 200 náklaďácích denně.
No, možná na něco dojde, ale napřed musí nastat kolaps na D1 a širém okolí. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9177
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 17:33:11 |
|
Ale pokud to chápu dobře, tak ten "nápad" s železnicí nepochází od Česmadu. Ten naopak konstatuje, že pokud se denné převeze 200 kamionů, tak je to jako plivnutí do moře. A píše tam spíše o jiných opatřeních.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 18:01:26 |
|
Jo, ještě jednou jsem proběhl ten článek. Je pravda, že z něj nevyplývá co kdo vlastně řekl - a hlavně co tím vůbec chtěl říci. Pokud to bylo česmadí bití na poplach a hyeny z toho uvařily bramboračku... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63338
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 19:13:06 |
|
Možný je leccos. Ale vzhledem k předchozímu míchání hrušek s jabkama (kampaň o škodlivosti osobní železniční dopravy) se na mysl dere, že je to jen další z kampaní ve smyslu "zničit krtka!".
Edit:
Zde je (snad) originál: http://www.prodopravce.cz/zprava-i7761.php
Ten je oproti novinářským verzím poměrně věcně napsaný. I když si stejně myslím, že v případě, když by se chtělo, tak by to šlo (což v podstatě ani ta TZ nevylučuje, i když to spíše bere jako neřešitelný stav).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 10:46:49 |
|
Takže když to přeložím do češtiny, čtu asi tohle:
Státe, bacha! Při uzzavírkách na D1 kamiony po železnici odvézt určitě nepůjde. Tak na MD a ŘSD vemte rozum do hrsti a vyřešte objížďky tak, aby osobáci vypadli z dálnice a zůstalo tam místo pro náklaďáky. Přeci nebudeme jezdit po čertech-ďáblech a jezdit kilometry navíc. Dálnice objíždíme přeci jen tehdy, kde se nám to hodí, abychom mohli minout mýtné brány.
Ovšem hyeny novinářské z té TZ udělaly kvalitní sračku. Jako obvykle. Děkuji MZ za nalezení "prapůvodní zprávy". |
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 17:01:56 |
|
Regulovčíci v akci.  Obdivuju je, ale nezávidím jim. Je to náročné nejen pro ně, ale i pro řidiče. Takhle řízenou křižovatku je zážitek i projít jako chodec.
http://www.novinky.cz/domaci/250623-na-nejkomplikovanejsi-krizova tce-v-praze-vypadly-semafory-jeden-policista-nestaci.html
| Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 19:28:03 |
|
http://www.novinky.cz/domaci/250688-nova-mapa-nejrizikovejsich-us eku-silnic-v-cesku.html
| Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4915
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:29:30 |
|
Na otázku Práva, jestli je možné odhadnout, jaký podíl má na nehodách špatný stav silnic, odpověděl Landa: „Právně je na vině vždy řidič." ...
Ano, to je ta kouzelná formulka o stavu a povaze vozovky
Pokud jde o Česko, nejpříznivěji dopadlo mapování rizik v Jihočeském kraji
To mne celkem překvapuje vzhledem k tomu, že dopravní značky se "smrtkou" jsem jinde v ČR než na I/3 (E55) a I/20 (E49) neviděl.. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6124
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:39:53 |
|
No jo, tak Landu je třeba brát trošku s rezervou...
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6130
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 20:07:38 |
|
D1
Stát reklamuje dálnici v Ostravě. Eurovia ji postavila na odpadcích
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6131
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 20:23:58 |
|
Robert_08022: Máš jistě pravdu, ale jak sám píšeš, k čemu je dopravní značení? S takovou je můžeme na půlce křižovatek zrušit, je to jak s digitálními tably u autobusů, byť tam nehrozí průser, když se nepodívám. Já osobně nemám rád ustupování ignorantům, když se neudělal kruháč hned, tak už fakt ne. Teď už jít cestou represe, ať to odnesou ti, kteří neumějí jezdit, a ne ti, kteří si dávají bacha a pak to zaplatí z daní.
Ještě se k tomu vrátím, ono nejde realizací okružky o ustupování ignorantům, ale zabránění smrtelným nehodám nebo nehodám s následky na zdraví. Ono, když se na takto důležitých komunikací změní režim hlavní/vedlejší, to už k průseru stačí, zvykový faktor je pěkný svinstvo. A taky se podívej na vedení obou komunikací v blízkosti křižovatky, obě svými parametry stačí k tomu si myslet, že jsem na hlavní.
Ano, jsou tam značky, takže já pochopím, že na tý stopce (i vzhledem k těm nehodám) mám zastavit, ale proč proboha už od začátku připustit to riziko možného střetu, když měním přednost jízdy. To mi přijde ze strany zhotovitele této křižovatky jako lehkomyslné přehlížení rizika, které průměrnej dopravní inženýr musel očekávat a ty smrťáky jsou toho důkazem!
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 20:28:57 |
|
Však jsem psal, že udělat jej hned bych schvaloval. Ale teď už bych šel čistě cestou represe, nic jiného na naše řidiče asi neplatí. A když neplatí ani represe, platí alespoň oni
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6132
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 20:40:06 |
|
Udělal bych i ho i teď, furt se to vyplatí, než riziko dalších mrtvých.
A osobně, kdybych měl tu moc, bych byl pro zakázat na podobně důležitých komunikacích stavět úrovňové průsečné křižovatky. Se divím, že to v současnosti je ještě možné.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3156
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 11:23:46 |
|
Obdobných úrovňových průsečných křižovatek je v CZ více. Pročpak se asi u všech vžívá místní název křižovatka smrti? A když to dojde strejdům z dědiny, tak by to snad mohlo dojít i dopravním "odborníkům". V těchto případech je kruháč nejlepší řešení - a vesměs na něj dojde po těžkém průseru (viz svého času 5 mrtvých jednou ranou na křižovatce v Samotiškách u Olomouce). Aneb "napřed zkusíme, jestli to půjde bez kruháče". No, nepůjde... |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6642
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 12:58:49 |
|
Aneb "napřed zkusíme, jestli to půjde bez kruháče".
Jo, to je klasický způsob. Hlavně, že všude říkají, jak se nechávali inspirovat podobnými místy, zahraničím, byla tam delegace expertů a kdesi cosi, no a nakonec vznikne něco, po čem se člověk pomalu bojí jet, aby nebyl účastníkem nějakého průseru.
A to nemluvím o tom, že tohle všechno někdo (=my) platí. Stavbu, první úpravu (dopravní značení), druhou úpravu, třetí úpravu, rekonstrukci a nakonec v podstatě další stavbu (třeba ten kruháč). |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6643
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 13:00:23 |
|
Stát reklamuje dálnici v Ostravě. Eurovia ji postavila na odpadcích
To je taky naprosto nádherný příklad toho, jak u nás nic nefunguje. Mne tady buzerujou za to, že nemám hasičák a cedulku se jménem na vratech, ale to, že tady někdo vyhodí několik miliard jen tak do vzduchu, to už je celkem zanedbatelný problém - však ono to pak nějak dopadne. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6644
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 13:07:46 |
|
Janatak, Robert
Problém té křižovatky u Bezměrova dnes už ani není ten, že tam lidi jezdí po paměti, ale spíš ten, že ve směru D1 - Kojetín svádí k rychlejší jízdě (byť je dopravním značením uvedeno jinak) a někteří řidiči od vedlejší prostě neumí odhadnout, jak rychle supeř jede a zda to stihne (a řekněme si rovnou, stačí málo, třeba blbě pustit spojku a už to nestihneš).
Značení tam může být jaké chce, ale pokud ani nedávná úprava, která se mi zdá podstatně lepší, nic nevyřešila, tak je opravdu něco špatně - a možná ani ne tak v řidičích, jako v celé křižovatce.
Já bych to viděl s odstupem času asi tak jako Janatak, ač kruháče nemám rád a na většině míst je považuju za zbytečnost, tady by se hodil - a nebojím se říct, že by se tu hodil kruháč minimalistických rozměrů, aby to donutilo všechny (i ty na hlavní) prakticky zastavit. To je jediná možnost...
Zaujala mne ale úvaha o tom, že ze všech směrů vypadá jako hlavní. To je docela zajímavý a je fakt, že tento psychologický efekt může být taky příčinou fatálního selhání řidičů.
Ale ona celá D1 v okolí KM je podle mne dost riziková. Sjezd na Břest, kde není absolutně nic vidět, aniž bych nemusel strčit čumák do pruhu, kde ale v tu chvíli už může jet kamion, nájezd ve stejném místě, kde je absolutně nedostatečný odbočovací pruh, kde musím i já (a to nejezdím zrovna pomalu) prakticky zastavit - a opět je to upraveno pouze značkami o pomalé jízdě... Nebo třeba sjezd Kroměříž (první od Brna), kde není taky moc dobře vidět, co jede od KM a taky tam někteří z poza toho podjezdu vyletí klidně kilem a víc.
Dělení D1 na Přerov/Zlín taky nepovažuju za nejšťastnější, byť zde je to už spíše chyba řidičů, už několikrát jsem tam byl svědkem toho, že to soupeř přede mnou pomalu zaflekoval na místě, protože si nebyl jistý, kam má jet...
Ale - není lepší to eliminovat, aby k takovým situacím nemohlo dojít?
Občas mi to přijde, že jsou některá místa stavěny tak, že se očekává, že řidič přijede, zpomalí, otočí hlavu doleva, doprava, zhodnotí, šlápne na to a s oblakem kouře zmizí. A ten, kdo zastaví, pomalu se rozjede, tak ten má smůlu...
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6144
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 20:59:18 |
|
Mauricio - jsem rád, že máš podobnej náhled na věc. Ale jedna věc - kruháče sám přestaneš považovat za zbytečnost, pokud se seznámíš s nehodovostí na křižovatce před stavbou kruháče a po ní. Samozřejmě, pokud nepostavím okružku tak, aby se dala projet bez zpomalení, to je pak k ničemu. Na křižovatce u Bezměrova bych křižovatku postavil se stejnými parametry jako tu u Černé Hory na I/43, tak je řešena hodně natěsno - ne velikostí, ale geometrií napojení dílčích ramen, kdy musíš hodně zpomalit a pěkně točit volantem.
Souhlasím s tím, že kruháče se nehodí všude, například na Brněnsku v Lipůvce, na ty intenzity aut by více prospěl obchvat Lipůvky i Lažan, nicméně tohle je řešení typu menší zlo. Nebo ten minikruháč ve Vrchovinách u Náchoda, ten je zase nevhodnej svými parametry, otázka, jak s nehodami, tady jsem to nestudoval.
S tím novým úsekem D1 u Kroměříže - na mě to působí šetřením na blbým místě. Jinak řečeno postavím dálnici za x miliard, ale ušetřím desítky milionů na sjezdech a nájezdech.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6151
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 23:01:31 |
|
D1
Ostravě se uleví, dálnice D1 do Bohumína bude od ledna bez poplatků
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6157
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 23:44:54 |
|
I/58
Z Ostravy do Beskyd už nemusí řidiči přes centrum Příbora
Další komplikovanej průjezd městem je minulostí .
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6159
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 21:57:12 |
|
I/37
Pardubice a Prahu spojila čtyřproudá silnice, na zrychlení se čeká
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6162
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 19:54:58 |
|
D8
Další úsek D8 nebude, dokud se nepostaví hasičská stanice
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8920
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 00:33:30 |
|
Janatak:
Další komplikovanej průjezd městem je minulostí.
Přesně tak, cesta přes město tak trochu připomíná bludiště  .
A zpráva z nedaleka, kde se na obchvat zatím marně čeká a situace je tam daleko horší než třeba v tom zmíněném Příboru.
Lidem na Třinecku došla trpělivost. Zpomalí dopravu na Slovensko |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6184
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 14:02:15 |
|
R46
ŘSD: Začíná potřebná výměna středových svodidel na R46
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6188
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 19:52:04 |
|
Dálniční síť se rozšiřovat nebude. Nejsou peníze
Vypíchl bych několik bodů:
* jednoznačně pozitivní je pokračování ve stavbě D1 na střední Moravě, ovšem jedině za předpokladu, že součástí bude obchvat Přerova. Jinak miliardy na stavbu moc efektivní nebudou. Provizorní napojení D1 z Říkovic na případný obchvat Přerova by se dal těch pár let vydržet. Ovšem ideální stav by byl postavit postavit chybějící úsek komplet z Říkovic do Lipníka.
* obchvat Řevničova na I/6 -
* ne už tak odložený obchvat Třince a Chrudimi, místní to nepotěší ani omylem...
* vůbec se nemluví o pokračování R35 od Opatovic na Vysoké Mýto a Olomouc.
* oprava D1 do roku 2025 je hodně blbej vtip!! To by vláda měla urychleně prachy najít, jinak ji národ sežere zaživa 
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6711
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 20:34:02 |
|
oprava D1 do roku 2025
Nemělo být už pár let hotové rozšíření na tři pruhy v každém směru?
Za ty těžký prachy, který tam tečou, bych čekal alespoň komplet reko povrchu (chápu, že rozšíření je na mnohých místech prakticky nemožné, a když už, tak za šílený prachy - mosty apod.), ale bohužel, jak tak vidím, kdo ví, jestli se dočkají alespoň mí potomci, pokud teda nějací budou... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6191
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 22:43:25 |
|
Mauricio - myslím, že podle plánů měla být hotová komplet dálniční síť. A který dálnice jsou komplet postavené v roce 2011, pouze D2 a D5  .
* U D1 chybí něco přes dvacet km na střední Moravě a kus mezi Bohumínem a Poláky, to řekněme nemusí trvat dlouho...
* dostavby D3 pochybuju, že se dožiju,
* D8 bude tak do roku 2020,
* D11 do Jaroměře tak nějak podobně.
Jak u eRek, důležité na dostavbu bych viděl R6 - alespoň části s obchvaty, popř. v režimu 2+1 pruh, R35 mezi Opatovicemi a Mohelnicí, R43 komplet, R46 reko, včetně východního obchvatu Olomouce až po Šternberk, R48 od Bělotína po FM včetně obchvatu, R49 od Moravské křižovatky po Vizovice a R55 komplet od Olomouce po Břeclav.
Naopak investice do R7 mi přijde přinejmenším méně důležitá (nic proti Chomutovákům, ze Slaného, atd.), stejně tak R4 (krom obchvatů Dubence, Chraštic a Čimelic a možná i Strakonic) a R52 (krom tangenty mezi exitem s D1 a přímým napojením na R43 u Troubska po Rajhrad).
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6212
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 21:58:29 |
|
R35
Dobeš chce mít ze sestry D1 hlavní evropskou magistrálu
R35 povede Českým rájem, rozhodl navzdory odpůrcům Liberecký kraj
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4698
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 00:40:56 |
|
Tak mně při náhodných cestách stylem "tu a tam" přijde 7 frekventovanější než 6. On je to nejen Chobotov a tranzit na Chemnitz ale i Žatec a Most s Litvínovem. A bejt čtyřpruh přes Louno až po Bílinu s obchvatem téže tak ani nemusí bejt D8 přes Středohoří...
U 1/6 by stačilo udělat reko 2+1 mezi Strašecím a Lubencem a vyhnout se fsím jako jsou Krušovice nebo Hořesedly/Hořovičky. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6883
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 09:34:01 |
|
Já používám "sedmičku" jen mezi Lounami a Chomutovem, ale tam mi přijde frekvence vozidel poměrně vysoká. A co se týče "šestky", tak by se hodil i obchvat Lubence a 2+1 i před Varama.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4699
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 10:57:37 |
|
"A co se týče "šestky", tak by se hodil i obchvat Lubence a 2+1 i před Varama"
Obchvat Lubence jistě - ten jsem zapomněl... Před Varlatama ale ty 2+1 přeci jsou - zezdola od řeky až nahoru na kopec. A pak je nějakej stoupák i dál v huklíkách k Bochovu. Opačně pak dlouhej od Lubence až nahoru někam na Chyši. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3376
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 12:04:55 |
|
Tak mně při náhodných cestách stylem "tu a tam" přijde 7 frekventovanější než 6.
Mám přesně takový pocit, i když taky z cest "tu a tam". R6 ve čtyřpruhové části mi přijde pro cestování velmi příjemná - provoz slabý a nejděravějších úseků už dost ubylo.
A bejt čtyřpruh přes Louno až po Bílinu s obchvatem téže tak ani nemusí bejt D8 přes Středohoří...
Tato "nebezpečná" myšlenka zde již zazněla, dokonce tu někdo prosazoval, že kvalitní kapacitní komunikace v trase I/7 by mohla pokrýt směry D8, R7 i R6. S tou karlovarskou mi to přijde už dost sporné, ale směr na Drážďany i třeba Teplice by tak jistě ošetřit šlo. Jenže z Ústí strašně řvali, že to jsou oni, kdo musí mít dálnici, že to tak bylo odjakživa plánováno a že oni jsou krajské město a ne že se bude podporovat strategický význam nějaké panelákové díry jménem Most
(ono je fakt, že ostatní krajská města jsou většinou ve svém kraji bezkonkurenční centra, kdežto v Ústeckém kraji je hned několik větších sídel...)
V současném "dočasném" stavu (který ale asi bude na léta...), kdy je hotov pražský okruh na jihu a na východě ne, by taková D7 byla úžasná i z pohledu tranzitu sever-D1, nemluvě o dopravním napojení letiště... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6885
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 13:11:26 |
|
Před Varlatama ale ty 2+1 přeci jsou
Já myslel trojpruh trvale a střídavě - 2+1, 1+2, zejména kolem Stružný a Žalmanova by to chtělo dvojpruh směr Vary.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6221
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 18:21:50 |
|
D1
Největší reklamace v historii: ostravská dálnice za čtyři miliardy
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6224
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 23:29:13 |
|
Na dálnici už se neotočíte - silničáři zacelí svodidla
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5030
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 13:57:16 |
|
Janatak:
nový způsob automatického spouštění závor a výstražných světel tak, aby nervózní řidiči nemuseli stát příliš dlouhou dobu. Zatím totiž spínač reaguje na průjezd vlaku v určité vzdálenosti od přejezdu, a pokud je na trati pomalý vlak, musí řidiči před přejezdem čekat příliš dlouho
U nás zcela běžný jev. Rozsvítí se světla, spadnou závory (když náhodou jsou) a nic se neděje. Po 2 minutách přijede motoráček a zastaví v zastávce. Tam stráví zase nějaký čas a nakonec se rozjede a míří k přejezdu = někdy i více než 5 minut. Dokonce jsem zažil i to, že při jednom takovém čekání se přiřítili příslušníci se zaplými majáky a více než 4 minuty čekali, než se zvednou závory, protože vlak stál ve stanici a přejezd vesele blikal a cinkal  |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6795
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 14:35:27 |
|
Jo to je klasika v Kroměříži, vlak stanicuje ještě v zastávce, ale přejezd směr Kojetín je už plně akční. Při tom tam by nebyl problém udělat to trochu jinak. Takto si tam člověk připadá jak pičus a hlavně se tvoří zybtečně nepěkná fronta, která blokuje blížkou křižovatku (zejména ve směru od bus nádraží na Hulín). |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6235
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 18:24:11 |
|
Mauricio - ten přejezd u vás v Kroměříži je specifickej v tom, že ho kříží dopravou zatížená komunikace, takže tam jistá úprava signalizace přišla vhod.
Ale takovejch přejezdů máte, kde je světelná signalizace, stanice hned vedle silnice. Problém není mimo města, tam si člověk tu chvíli počká, horší jsou města a zdejší náchylnost ke kolonám, pokud tu mám přejezd (velmi jedlý byl někdejší přejezd v Brně Slatině přes Tuřanku, nebo slavný přejezd v Horních Heršpicích též v Brně...)
EDIT - i když ne vždy mimo město se vám šraňky otevřou po prvním vlaku...tuhle nedaleko Hladkých Životic, na dvoukolejce Přerov - Ostrava projelo šest vlaků, z toho jeden nákladní. Po druhém vlaku to vypadalo na poruchu, no projel třetí, pátej, šestej, 15 minut stání na jednom fleku
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6244
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 11:39:35 |
|
D8
Dálnice D8 získala povolení na poslední úsek. Pokud se někdo neodvolá
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 18:20:48 |
|
Kdo si myslel, že R 52 se začne prodlužovat, je na omylu. Naopak byla zkrácena o pár kilometrů. Od Brna nově začíná až za sjezdem na Rajhrad, čímž je možné jet na kole do Popovic i Rajhradu. Mýto se ovšem platí již od konce Brna, to zůstalo.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6245
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 19:13:48 |
|
Robert_08022 - mám takovej dojem, že tam R52 začíná od pořád...?
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5046
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 14:01:15 |
|
Janatak:
nedaleko Hladkých Životic, na dvoukolejce Přerov - Ostrava projelo šest vlaků, z toho jeden nákladní. Po druhém vlaku to vypadalo na poruchu, no projel třetí, pátej, šestej, 15 minut stání na jednom fleku
Ano, to je přesně ten případ. Přejezd je tam pořád, naštěstí díky obchvatu a tím jeho přemostění nikoho nerozčiluje.. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 19:48:51 |
|
Ne, rychlostka začínala vždycky už mezi modřickými sjezdy, od Rajhradu byla jen placená pro osobáky. Perličkou bylo její neukončení na druhém sjezdu do Modřic ve směru od Pohořelic. Úprava byla provedena před cca. dvěma týdny, kdy bylo vyměněno i dopravní značení (modré ukazatele místo zelených).
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
