Autor |
Příspěvek |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 19:24:56 |
|
Ad Martin l: Já mám pocit, že ta noční devadesátka platila od 22.hodiny. |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4856 Registrován: 2-2005
| Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 19:47:59 |
|
Co si pamatuju, tak od 23. hodiny.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 5-2004
| Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 21:38:59 |
|
Vlastimil_l: Já mám pocit, že ta noční devadesátka platila od 22.hodiny Vyšší povolená rychlost platila v období 23 - 5 hodin. Od 22. hodiny platí noční klid.
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4858 Registrován: 2-2005
| Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 17:40:41 |
|
V Německu zprovoznili namalovaný kruhový objezd. Nefunguje
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
21272 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6828 Registrován: 9-2005
| Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:14:55 |
|
Otázka do pléna: Jak se budete chovat na tomto kruhovém objezdu? Pro informaci: nachází se na Brněnské ulici v HK, je ještě doplněn tunou semaforů a tak 98% řidičů to řeší jako klasickou křižovatku, protože jet rovně a blikat doprava, no hm. A když nejdou semafóry, tak platí pravidlo rychlejší projede. zdroj http://mapy.cz/
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3723 Registrován: 5-2005
| Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:17:41 |
|
Nechapem načo tam su ešte aj tie semafory, celkovo čudna križovatka
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978 e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 1-2005
| Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:52:28 |
|
V Anglii jsou semafory na velkých kruháčích naprosto běžná věc.
|
21272 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6829 Registrován: 9-2005
| Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:13:34 |
|
Peto: No divná je, ale bez semaforu by to bylo ještě horší než dnes...
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 5-2004
| Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:43:25 |
|
Peto: protože ta křižovatka pamatuje zlatou éru páně Gočára, když ve 20. - 30. letech kreslil koncepci Hradce Králové, a tehdy se o kruháčích vědělo úplný prd. Tr_man: na kruháčích téhle velikosti jsou na ostrovech světla neobvyklá, jestli si to dobře pamatuju. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 1-2005
| Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:50:25 |
|
David Jaša: proto jsem psal "na velkých kruháčích". Většinou jsem se s tím setkal někde mimo město, u křížení dálnic nebo něčeho podobného, pokud si to správně pamatuju, případně to nahrazovalo klasické křižovatky, kde je velký provoz.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59262 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:19:53 |
|
Velké kruháče se semafory lze nalézt i na východě.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 01:03:31 |
|
Křižovatka o stejném principu, která ale není označená jako kruhový objezd, je i v Praze
Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527 Registrován: 3-2004
| Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 18:02:49 |
|
21272: Já tam jezdím jako na klasickém kruháči, jakoby tam světla nebyla (myslím blikání, ne přednosti ). Pokud světla nejdou, trvá obvykle jen pár minut, než se někdo s někým blíže seznámí. Nicméně HK mi leze svými dopravními vynálezy na nervy, viz. semafory pro cyklisty ne za silnicí jako ve zbytku republiky, ale před ní. I z tohoto důvodu jsem se naučil na Kladskou jezdit od Brna přes Týniště n.O..
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich)
|
|
21272 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6831 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 19:52:01 |
|
David_jaša: Plán možná, ale výstavba je z pozdější doby . Robert: semafory pro cyklisty ne za silnicí jako ve zbytku republiky, ale před ní. Toto nějak nechápu. Já naopak nikde v ČR neviděl semafor pro cyklisty za silnicí, za silnicí jsou snad jen pro chodce (popř. sdružené dvojsvětlové), ne?
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5703 Registrován: 5-2005
| Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:05:09 |
|
21272: Tak už mám námět na to vyfotit jednu cyklistickou zběsilost v Ostravě.
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530 Registrován: 3-2004
| Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:40:13 |
|
21272: Přiznám se, že jsem tohle řešení přejezdů pro cyklisty se světelnou signalizací viděl pouze v HK, jinak všude světla vídám jako u chodců za silnicí.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich)
|
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:30:06 |
|
Jak se budete chovat na tomto kruhovém objezdu? Dle pravidel silničního provozu. Pro běžného hradeckého řidiče ovšem bude zřejmě problém i obyčejný kruhový objezd. Pan Gočár vymyslel urbanistické řešení Hradce Králové hodně dobře a dalo by se i říci, že nadčasově, žel nenašel sobě rovné pokračovatele v inženýrech na/pro radnici dnes pracující (nutno dodat, že se to netýká jen HK). Kličkovaná na třebešských bulvárech, nastavení cyklů na semaforu na křižovatce Holické a cesty do Nového Hradce, kdy směr z města má volno, ale směr do města stojí, byť nehrozí žádná kolizní situace, pseudodvoupruh při vjezdu na Zborovskou od okruhu a našlo by se toho určitě více. Já naopak nikde v ČR neviděl semafor pro cyklisty za silnicí, za silnicí jsou snad jen pro chodce (popř. sdružené dvojsvětlové), ne? Že jsi něco neviděl ještě neznamená, že to neexistuje. Popravdě, cyklosemafory nesleduju, no v Olomouci jsou za přejezdem spolu se semaforem pro chodce. Mimochodem, što eto sdružené dvojsvětlové semafory?
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59283 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 22:25:21 |
|
Asi myslí jednočočkové sdružené společně pro chodce i cyklisty.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 07:06:59 |
|
Zřejmě to vpravo, S11.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich)
|
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539 Registrován: 3-2004
| Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 13:36:59 |
|
Na tohle muselo padnout hodně mozkových závitů...
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich)
|
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8331 Registrován: 3-2005
| Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 13:40:11 |
|
Já tam parkuji a blbě se tam kolikrát vyjíždí. Takže jestli jsem to dobře pochopil, tak teď budu mít s autem na přechodě přednost. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540 Registrován: 3-2004
| Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 13:45:17 |
|
Ale musíš s ním jít pěšky...
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich)
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59317 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 13:55:10 |
|
"Dobrej" je i tenhle zpomalovací práh před přechodem. Kdo by tudy měl chodit, netuším. Na semaforech se přechod samozřejmě nezřídil, takže lidi to tam musí přebíhat, což je dost nebezpečný (je tam 70 km/h a mizernej přehled).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:13:15 |
|
Ad kruhové objezdy: V Havířově instalovali na ústředním kruhovém objezdu před časem světelnou signalizaci. Je zajimavé, že semafory nejsou osazeny u všech výjezdů... |
Mauricio Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5695 Registrován: 4-2005
| Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 15:13:58 |
|
Ad starší debata o rychlostech: No já si myslím, že by se mohla klidně zvýšit rychlost v obcích na 60 km/h a nic moc by se nestalo, naopak by se plynulost provozu zvýšila na úroveň padesátky, protože dneska padesát NIKDO nejezdí. Buď jezdím(e) 60 (v Impreze je ten automat nastavený tak, že, pokud jedu reálných padesát, tak neví, jakou rychlost bude řadit, ostatně, ve škodovce jsem to nevěděl ani já, protože na trojku moc otáček, na čtyřku podtáčím), ze zbytku třetina jezdí tachometrových 50, takže reálných 45, dejme tomu. No a zbytek jezdí tachometrových 45, kdyby to náhodou měřilo víc, takže reálně dejme tomu 40. Myslím si, že pokud by došlo ke zvýšení rychlosti na 60, nic by se tedy nestalo - brzdy provozu by jeli tak, jak mají dnes, a ti ostatní by byli z obliga. |
Mauricio Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 4-2005
| Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 15:20:53 |
|
Každopádně vidím mnoho jiných problémů vedoucích k neplynulosti provozu. Především, Janatak promine, cyklopruhy tam, kde nejsou potřeba, zkracování intervalů na semaforech ve všech směrech (proč??), nejednotnost zelené vlny, budování minikruháčů, které jsou ve výsledku horší než křižovatka (pokaždé, když jedu Náchodem, tak hrůzou trnu už od Svitav), neschopnost kvalitně opravit silnice (tudíž omezení rychlosti - například silnice Břest - Přerov je teď hodně výživná, zejména těsně za Břestem a těsně před Přerovem), preference jiné dopravy než automobilová ve smyslu zúžování pruhů a zúžování pruhů obecně (kupříkladu v Náchodě, blahé paměti, byla u hranic čtyřproudovka, co je tam teď, už raději ani nevím). A další a další. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5342 Registrován: 9-2004
| Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 22:32:01 |
|
No já si myslím, že by se mohla klidně zvýšit rychlost v obcích na 60 km/h a nic moc by se nestalo, naopak by se plynulost provozu zvýšila na úroveň padesátky, protože dneska padesát NIKDO nejezdí. Myslím si, že pokud by došlo ke zvýšení rychlosti na 60, nic by se tedy nestalo - brzdy provozu by jeli tak, jak mají dnes, a ti ostatní by byli z obliga. Já se obávám, že pokud by se v obci jezdilo legálně šedesát, v reálu by to bylo 70-80 km/h, což v rámci obce z aut už tahle rychlost dělá slušné střely. Jak se budete vyhýbat děcku v téhle rychlosti vyběhnuvšímu do vozovky? I ta šedesátka na dědinu je moc a důvod proč je padesátka je především v mnohem vyšší pravděpodobnosti přežití chodce při případném střetu s autem. Zpomalit z padesátky a ze šedesátky je sakra rozdíl. Na tenhle problém je potřeba se podívat i z jinýho úhlu, než od volantu. Co se týká lokálních zvyšování rychlostí, v místě malého pohybu lidí proč ne. V Brně se dá jezdit například sedmdesátkou po Kníničské téměř po celé delce a nemyslím, že je to nějak nebezpečné...pokud tam lidi nejezdí devadesátkou, že. Řeči o tom, že je v módě zpomalovat dopravu neberu, ono je potřeba si uvědomit, co a kdo nám po silnicích jezdí. A kterejkoliv starosta dané dědiny, přes kterou mu vede státnice, a kterej si nechce nechat mordovat spoluobčany od aut, si vydupe nejenom udržení padesátky, ale taky prvky k dodržování rychlosti - to jest Verushou zmiňované radary, případně čtyřicítku před školou. Především, Janatak promine, cyklopruhy tam, kde nejsou potřeba, zkracování intervalů na semaforech ve všech směrech (proč??), nejednotnost zelené vlny, budování minikruháčů, které jsou ve výsledku horší než křižovatka (pokaždé, když jedu Náchodem, tak hrůzou trnu už od Svitav), neschopnost kvalitně opravit silnice (tudíž omezení rychlosti - například silnice Břest - Přerov je teď hodně výživná, zejména těsně za Břestem a těsně před Přerovem), preference jiné dopravy než automobilová ve smyslu zúžování pruhů a zúžování pruhů obecně Ale jo, cyklopruhy bych taky všude nerval, anebo když už, tak ať to má hlavu a patu (ne jak na brněnském Mendláku u Úvozu). Minikruháče jsou zvěrstvo. To nepochopím, jak se pod tento projekt někdo může podepsat. Právě na trase Brno - Náchod je tragickej kruháč ve Vrchovinách. Oproti tomu velmi povedené kruháče jsou třeba v Letovicích nebo u Černé Hory. Neschopnost kvalitně opravit silnice není jaksi vina samotnejch silničářů, ale politiků, kteří jim škrtí rozpočet. U I/43 je rozbitej úsek za Letovicemi směr Svitavy, tam je daná třicítka. Nebo I/33 mezi Českou Skalicí a Dolany, tam je to o kolo. Preference jiné dopravy než automobilové je ve městě typu Náchod životní nutnost. Pokud nikdo nebyl do dnešní doby tady vybudovat obchvat, prostě tu musí automobilová doprava koexistovat s ostatními druhy dopravy.
Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Jef Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 10:43:33 |
|
Souhlasím s Janatakem, legálních 60 by v praxi znamenalo běžných 75. Což tady už pravda kdysi bylo, ale při úplně jiné hustotě provozu a vozovém parku, který nebyl tak náchylný k dosahování vysokých rychlostí třeba i na krátký úsek. Bohužel je to tak, že když někde (třeba u škol) chtějí, aby se dodržovala aspoň ta padesátka, tak tam dají značku 30 (stejně jako třeba když někde nechtějí zaparkovaná auta, tak tam pro snazší smlouvání dají rovnou zákaz zastavení a klasické zákazy stání jsou už skoro vzácností). Ale ty cyklopruhy - kde třeba udělali nějaký tak, aby nějak omezoval plynulost provozu? V Praze se běžně dělají "cyklokoridory", tj. namalované šipky pro kolo na rušné ulici dříve pro cyklisty nebezpečné, ale nějak si teď nevybavím, kde by kvůli tomu došlo k faktickému snížení kapacity pro auta. Co si vzpomenu, tak obvykle se to maluje na starých pseudočtyřproudovkách s odděleným tramvajovým tělesem typu Vršovická nebo Střešovická, kde se buď dvě auta vedle sebe stejně pořádně nevešly (možná v dobách, kdy se vpravo ploužil přetížený Žuk a úzké osobáky ho mohly vlevo předjíždět), nebo kde se v pravém posledních X let regulérně parkovalo, případně tam aspoň přes den stála každých padesát metrů dodávka zásobování nebo audina s puštěnýma blinkrama třeba před bankou, takže se stejně jezdilo jen jedním pruhem... |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 2-2007
| Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 17:21:34 |
|
Dobrý den všem! Mám takový smělý dotaz na dopravní značky S2a-c, S3a-c, S05 a S06. Jde mi o to, že mám tak nějak zažito, že když jedu "na šipku na volno" a není signál doplněn značkou S04 (blikající chodec), tak mohu projet křižovatku tak, že nebudu muset už nikomu dávat přednost (protijedoucímu či chodci na přechodu). Tento (pseudo)fakt mám získaný pouze vlastním pozorováním, nevím, jestli to je zakotveno někde v předpisu. Pochopil bych, kdyby to byla jen součást nějaké ČSN (EN), která se týká pravidel pro řízení provozu ve světelné křižovatce a tudíž informace, se kterou se ve vyhlášce člověk nepotká. Mohl by mi, prosím, někdo tyto situace osvětlit, popřípadě doložit citací z předpisu nebo normy? Předem vám děkuji!
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 5-2005
| Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:28:22 |
|
Pospec: V ČR to mate pravdepodobne uplne rovnake takže ti to napišem ako to funguje u nas. Pri odbočovani vpravo davaš prednosť chodcom ktory prechadzaju po priechode pre chodcov, v mnohych pripadoch maju aj oni zelenu na semafore, takže ak by si tam nejakeho "sundal" maš važny problem. Toto veľa ľudi nevie alebo to ignoruju takže vznikaju konfliktne situacie ale zakon je na strane chodcov. Pri odbočovani vľavo sa riadiš svetelnymi signalmi ale zaroveň pravidlami cestnej premavky t.j. davaš prednosť oproti iducim vozidlam ktore idu rovno alebo do prava ( z ich pohľadu). Absolutne isty že nemusiš davať nikomu prednosť si možeš byť jedine na križovatke kde v protiľahlom rohu bude svetelna signalizacia S06 (Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978 e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 00:20:18 |
|
S2a-c, S3a-c a S06 ano, S05 ne. viz 361/2000 Sb.: § 70 Řízení provozu světelnými signály (1) Při řízení provozu na křižovatce se užívá zejména světelných signálů tříbarevné soustavy s plnými signály nebo se směrovými signály. (2) Při řízení provozu na křižovatce znamená pro řidiče (...) c) signál se zeleným plným kruhovým světlem "Volno" možnost pokračovat v jízdě, a dodrží-li ustanovení o odbočování, může odbočit vpravo nebo vlevo, přičemž musí dát přednost chodcům přecházejícím ve volném směru po přechodu pro chodce. Svítí-li signál "Signál pro opuštění křižovatky" umístěný v protilehlém rohu křižovatky, neplatí pro odbočování vlevo § 21 odst. 5, (...) e) signál se zelenou směrovou šipkou nebo šipkami (například "Signál pro přímý směr", "Kombinovaný signál pro přímý směr a odbočování vpravo") možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují. Směřuje-li zelená šipka vlevo, neplatí pro odbočování vlevo § 21 odst. 5, f) signál "Signál žlutého světla ve tvaru chodce", jímž je doplněn signál se zelenou šipkou směřující vpravo nebo vlevo, upozorňuje řidiče, že při jízdě směrem, kterým tato šipka ukazuje, křižuje směr chůze přecházejících chodců, g) signál "Doplňková zelená šipka" svítící současně se signálem s červeným světlem "Stůj!" nebo se žlutým světlem "Pozor!" možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují; přitom řidič musí dát přednost v jízdě vozidlům a jezdcům na zvířatech jedoucím ve volném směru a útvarům chodců jdoucím ve volném směru; přitom nesmí ohrozit ani omezit přecházející chodce. § 21 Odbočování (...) (5) Řidič odbočující vlevo musí dát přednost v jízdě protijedoucím motorovým i nemotorovým vozidlům, jezdcům na zvířeti, protijdoucím organizovaným útvarům chodců a průvodcům hnaných zvířat se zvířaty, tramvajím jedoucím v obou směrech a vozidlům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu, pro něž je tento jízdní pruh vyhrazen.
Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 2-2007
| Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 06:04:26 |
|
Syverin, Peto5220: Díky.
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5344 Registrován: 9-2004
| Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 10:58:20 |
|
Jef - Mauricio s těmi cyklopruhy možná myslel ne omezování dopravy, ale třeba parkování nebo vůbec změnu dopravního režimu v daným místě. Což je například v Brně případ Mendlova náměstí a přilehlé ulice Hlinky k Výstavišti. Tam došlo k omezení parkování (z příčného na podélné), na Mendláku došlo ke zrušení stání záložáků a změny přednosti jízdy na jedné z křižovatek. V čem je tady problém - náhlé ukončení cyklopruhu, který je náměstím veden hodně velkoryse, u křižovatky s ulicí Úvoz. A vedení cyklopruhu podél řady parkujících. Jinak cyklopruh jako takovej, kterej je veden ulicí, kapacitu projíždějících nijak neomezuje. Krom toho, že se řidič odbočující vpravo musí kouknout vedle sebe. Jako kolař podobné aktivity vítám, ale jak bylo řečeno, musím se po tom cyklopruhu někam dostat, jinak je mi k prdu.
Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4865 Registrován: 2-2005
| Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 18:25:21 |
|
Janatak: Vím, že to se moc nepatří, ale na konci cyklopruhu v Brandlově se denně dále vesele parkuje (pravidelně 2 - 3 auta), takže jsi měl pravdu.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Mauricio Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5705 Registrován: 4-2005
| Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:46:23 |
|
Já se obávám, že pokud by se v obci jezdilo legálně šedesát, v reálu by to bylo 70-80 km/h, což v rámci obce z aut už tahle rychlost dělá slušné střely. Myslím si, že to už je extrém, který snad ani nenastane, protože 70 už je opravdu moc a každý to pozná. Jistě, ostrostřelci budou, ale minimum. Ale nemám problém s tím, aby u například zde zmiňovaných škol bylo 40 - ale nemusí to tam být třeba od 18 do 7hod, že. Právě na trase Brno - Náchod je tragickej kruháč ve Vrchovinách. Ve čtvrtek jsem měl opět tu čest (a zítra znova), vždycky doufám, že tam nenarazím na cokoliv, co bude větší než auto, nemluvě o tom, že i ty nájezdy stojí za to. Proč je tam kruháč je mi dosud záhadou. A teď tojí za to i silnice od mostu nad žel.tratí, na které je momentálně i 20 km/h značná rychlost a díry přes půlku jízdního pruhu o značné hloubce nejsou vyjímkou. Druhá taková je těsně před Českou Třebovou od Svitav - taky lahůdka, ale tam je to víceméně už několik let. Tady by to také chtělo obchvat. Pokud nikdo nebyl do dnešní doby tady vybudovat obchvat On by schopen i byl, ale musel by někdo chtít řešit určité problémy kolem toho. A i tak by to bylo na dlouho. Nicméně si pamatuju, že se tahle věc řešila minimálně už v dobách, kdy jsem tam chodil na základku, což je nějakých 6 až 7 let. Neschopnost kvalitně opravit silnice není jaksi vina samotnejch silničářů, ale politiků, kteří jim škrtí rozpočet. Však ano, já jsem neříkal, že je to chyba silničářů. Mauricio s těmi cyklopruhy možná myslel ne omezování dopravy, ale třeba parkování nebo vůbec změnu dopravního režimu v daným místě. Víceméně něco takového jsem myslel. A zróvna na ten Mendlák jsem si vzpomněl taky. |
Mauricio Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5706 Registrován: 4-2005
| Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:49:48 |
|
Krom toho, že se řidič odbočující vpravo musí kouknout vedle sebe. S tím ani tak problémy nemám, stejně do těch špíglů a vedle čumím pokaždé. Ale dovedu si představit, že totio je a bude pro dost lidí problém - stejně tak, jako se většina nedívá při vyjíždeění z kruháče, jestli nesejme cyklistu, nebudou se dívat ani na cyklopruhu. musím se po tom cyklopruhu někam dostat, jinak je mi k prdu Už konečně někdo spojil cyklopruh na Mendláku a cyklopruh v Pisárkách, nebo tam stále těch pár desítek metrů chybí? Dlouho jsem se nedíval... Ostatně tohle je zrovna klasický případ toho, o čem píšeš. (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5347 Registrován: 9-2004
| Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 00:20:41 |
|
K tomu koukání se vpravo vedle sebe na cyklisty na cyklopruhu na pisárecké křižovatky jsem se už několikrát nachytal jedouc autem z Hlinek dolů do Žabin, že jsem se vedle nekouknul. A to je problém, až to bude obráceně, totiž, že tama pojedu na kole já a kolega řidič se taky nekoukne, mám o zábavu postaráno. No ale na druhou stranu jsem ještě neslyšel o případu, že by tam byl cyklista takto sejmut. Ten cyklopruh na Hlinkách končící u Výstaviště s cyklopruhem a cyklostezkou na Hlinkách u Lipové ještě spojen není. Problém je v tom, že na cyklostezku vedoucí po straně ulice k Mendláku bude navazovat cyklostezka vedená mezi chodníkem a stromořadím (šalinou) - místo tam vymezené je, proč to ještě nefunguje netuším, směr k Anthroposu patrně pomocí cyklopruhu. Proč je tam kruháč je mi dosud záhadou. Snaha udělat tu křižovatku bezpečnější společně se snahou maximálně ušetřit většinou vyústí v dopravní zmetek. Viz například provizorium před Lipůvkou u Brna. Těch obchvatů na I/14 by bylo potřeba víc, průjezd Novým Městem je docela komplikovaný, od České Třebové přes UO, Libchavy, Sopotnice do Vamberka - to jsou zase pekelně dlouhé dědiny. Stanley - bohužel. Jenomže se teď těm parkujícím ani nedivím, sice by je to mohlo trknout, že kolař jedoucí v tom cyklopruhu by měl dál někam pokračovat, ale ten ve značení ani stavebním uspořádání povrchu vozovky nemá žádnou oporu. Nemluvě o tom, že to policajty taký nijak netrápí.
Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Mira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 13:28:20 |
|
Nevíte někdo o návrhu blikající zelené na světelných křižovatkách? Někde jsem o tom slyšel v jedné debatě. na internetu jsem však o tom nenašel nic. Každopadně by to bylo velké plus. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 5-2005
| Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 13:42:48 |
|
Míra: Na Slovensku sa to už postupne zavadza, je to fakt dobra vec.
Karosa ŠL 11 1310 - 1975 e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Paci
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113 Registrován: 7-2005
| Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 08:52:28 |
|
Tohle je mazec V Gdaňsku mají značku s 12 dodatkovými tabulkami. |
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 6-2007
| Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 18:59:44 |
|
www.czechplates.cz ...co tě nezabije, to tě posílí... |
|
Jef Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2921 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 12:03:39 |
|
Tento svůj necelý rok starý snímek z Prahy - Malešic jsem sem asi ještě nedával...
|
Garfield Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8435 Registrován: 10-2004
| Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 02:16:54 |
|
Navážu na svůj příspěvek z 24.11.. Situace se lehce pozměnila a v místě zúžení přibyl semafor a lehce se upravilo dopravní značení. Čili situace je taková, že jedete mimo obec, 2 pruhy v každém směru. Přijíždíte ke zúžení, první je kombinace značek omezení na 70 km/h + zákaz předjíždění + dodatková tabulka "mimo bus". Pak následujou značky jako pozor, práce na silnici, upozornění na tvorbu kolon a ještě kombinace 50 km/h + zákazd předjíždění + mimo bus. Potom následuje zůžení vozovky do 1 pruhu, aby se asi po 10 metrech znovu rozšířila zpátky do 2, ale už s tím, že levý jízdní pruh je vyhrazený pouze pro autobusy. Tyto 2 jízdní pruhy (vyhrazený + obyčejný) vedou asi 100 metrů k semaforu, kde se sbíhají do jednoho. Můj názor je ten, že toto značení je tak trochu postavené na hlavu. Zřejmě byla snaha preferovat autobusy, což se povedlo v krátkém vyhrazeném pruhu těsně před semaforem, ale k čemu to pomůže, když kolona často stojí i kolem toho zůžení 100 metrů před semaforem a autobusy by teoreticky měly čekat. Prakticky to většinou funguje tak, že autobusáci jedou přes dvojitou plnou čáru protisměrem, aby se dostali do svého vyhrazeného pruhu. Podle mě je tohle jasné porušení předpisů z jejich strany. U osobáků je situace taková, že většina aut stojí v pravém pruhu (i několik set metrů před zúžením), občas to někdo projede levým a řadí se v místě zúžení. Nemám zcela jasno, kdo z těchto 2 skupin volí správný postup (viz značka zákaz předjíždění mimo bus). Dokumentačně:
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 5-2005
| Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 13:43:15 |
|
Unika mi nejak zmysel tohoto zúženia, stačila by značka s vyhradenym pruhom
Karosa ŠL 11 1310 - 1975 e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Verusha Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4588 Registrován: 5-2005
| Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 14:00:02 |
|
Garfield - to je teda zprasenina, člověče. Organizátora tohodle paskvilu okamžitě sesadit z funkce. Trošičku malinko to připomíná buspruh v Brně na Úvoze, kde se trolejbus vede v levém pruhu (mohou tam i taxíky), auta čekají v pravém, a poté se trolejbus přes tento pravý pruh musí nacpat do zálivu. Kolikrát mám dojem, že některý dopravní omezení jsou jako z nějaké počítačové strategické hry. Nutí to člověka přemýšlet, jak se kam dostat, a místo soustředení se na provoz přemýšlí, jestli neporušil nějaký předpis nebo co udělal blbě a koho omezil. Přejíždění dvojité čáry je samosebou jasnačka, byť chápu ty autobusáky, že to zůžení je prostě k nasrání.
|
Garfield Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8436 Registrován: 10-2004
| Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 21:43:38 |
|
Peto5220: Unika mi nejak zmysel tohoto zúženia To nejsi sám... Verusha: Naprostý souhlas, zajímalo by mě, jak dlouho tohle trvalo někomu vymyslet Autobusáci - k nasrání to pro ně je, ale rozhodně je to neopravňuje k jízdě v protisměru. Ještě pořád uvažuju, jak si jako řidič osobního auta vyloži tten zákaz předjíždění. Už jsme to tady minule řešili, ale asi to ještě zkusím poslat přímo někomu kompetentnímu, ať se vyjádří. |
Verusha Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4589 Registrován: 5-2005
| Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 23:09:23 |
|
Zákazem předjíždění chtěl někdo říct - jezděte pokud možno vpravo (tvořte kolonu vpravo), aby vlevo mohly projet autobusy. Právně to má váhu asi jako ceník zeleniny na stánku na tržnici. Vůbec nemá cenu bádat nad tím, kdo se k tomu jak vyjádří, je to prostě paskvil a je potřeba se s tím smířit, případně bych pod rouškou tmy odmontoval nějakou libovolnou bezvýzmanou značku někde u pole a namontoval ji k tomu zákazu předjíždění, aby to celý bylo ad absurdum. Třeba značku traktory předjíždět povoleno, pozor zvěř nebo ideálně "jiné nebezpečí". Daným úsekem je prostě nutno projet úplně stejně jako všichni ostatní, nevybočit z průměrnosti a po průjezdu tímto místem si oddychnout "tak to mám za sebou a nic se mi nestalo" a hurá do dalšího levelu. Tím může být třeba značka na mostě, přes který vede trolejové vedení, logicky tam tudíž projíždějí trolejbusy (kloubový - 18tun, celková 28t, tzn okamžitá je někde mezi 18 - 28t podle počtu převážených občanů) a je na něm značka 14t, jediné vozidlo 16t.
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 23:27:52 |
|
Garfield: Doposud jsem si myslel, že kdo má do prdele díru, má správnou kvalifikaci pro vykonávání činnosti dopravního experta na levelu "Huml", no jak je vidět, lze být zaměstnán i na odboru dopravy a navrhovat dopravní úpravy . Značku zákaz předjíždění bych tak nějak ignoroval, jel v levém pruhu, při stojící koloně bych případným orgánům argumentoval objížděním stojících vozidel a zipoval bych u prvního zúžení, nikoliv dle náhodného výběru uprostřed, jak bývá (zlo)zvykem a na fotografii je vidět u stříbrné oktávky. Je zřejmé, že byla snaha o preferenci busů ve vyhrazeném pruhu, ale nějak se to inženýrům nepovedlo.
|
Verusha Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4590 Registrován: 5-2005
| Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 23:45:48 |
|
Doktor - já jsem původně chtěl napsat něco podobného o tom zipování, ale nechtěl jsem, aby vyplynulo na povrch, že su prase, co v levým pruhu na takovýchto komunikacích (teda dvoupruhových bez odstavného pruhu) jezdí skoro pořád z důvodu toho, že jízda v pravým pruhu je "vymetání kanálů".
|
Garfield Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8440 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 17:06:29 |
|
Tak nakonec se nebylo třeba ptát, z policajtů to vypadlo samo: Odkaz Policisté kontrolují rychlost jízdy, zákaz předjíždění, ale i jízdu pod vlivem alkoholu nebo drog. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5451 Registrován: 9-2004
| Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 20:04:16 |
|
Zajímavá značka...pokud to je opravdu značka.
Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Dolfi__nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 15:53:02 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/227781-policie-a-hasici-maji-mit-cerv enomodre-majacky-jako-v-usa.html |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5956 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 16:55:23 |
|
Když jedna značka nestačí KV, Mattoniho nábřeží
|
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6603 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 19:01:25 |
|
kdyby tam ty jámy na mamuty šlo alespoň nějak rozumně objet...
A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5958 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 20:28:44 |
|
Nejhorší je, že objet se to nedá ani ulicí vedle, kde je to ještě horší.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7031 Registrován: 10-2003
| Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 17:40:37 |
|
Pomotané okresy:
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5518 Registrován: 9-2004
| Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 01:39:59 |
|
Holt někdo otočil okres Znojmo
Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Mauricio Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6005 Registrován: 4-2005
| Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 16:30:46 |
|
Jsem sám, kdo to nechápe? http://img.skoda-virt.cz/forum_upload/2011/04/14/7_4_146402__2011 -04-14_15-07-54_23.jpg |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 932 Registrován: 4-2010
| Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 20:13:57 |
|
Maricio ne.
Cca 50m ode mě bydlí mistr světa a hráč HC Kometa Brno Petr Hubáček. Tykejte mi a oslovujte mě Ondra_h nebo OH. Dík |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5522 Registrován: 9-2004
| Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 20:45:39 |
|
Mauricio - ne, je nás víc.
Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
|