Archiv diskuse Nákladní, užitková a speciální v... do 14. 06. 2011

Autor Příspěvek Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 21:53:33       ad Pavián ( 1006) - Hasičský Henschell by měl být v expozici muzea Hasičského záchranného sboru České republiky ve Zbirohu. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 08:17:24       Ve Zbirohu se dokonce sejdou oba Henschelly - i ten ze Staré Role. Ale zatím nejsou ke spatření v přístupné expozici, až na podzim, kdy se otevře nová 9000 m2 hala}... Od loňska nový šéf muzea (jinak taky můj bývalý šéf - bývalý velitel smíchovské stanice HZS Praha) sehnal k zapůjčení dalších více než 100 kusů techniky. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 08:47:32       Fííííha !!!!! Tak to budě něcíčko !!! Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Petrd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 13:41:12       ad Pavián (983): Jaký to má motor netuším, jen to jelo kolem mě, tak jsem to vyfotil ... ani netuším kdo je výrobcem. Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 23:31:57       V tom bokozdvihu (Transporta) se vozí motor Avia. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 07:41:32       Ad Sey: Ono se to pořád vyrábí? Já jsem nějaký novější hodně dlouho neviděl a s Avií taky ještě ne ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 13:18:44       Dvakrát z ne moc známého hasičského muzea v Čechách pod Kosířem: www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 15:40:21       Ad 353 (4473): O tom jsem jen slyšel, ale za podívanou to stojí. Ale koukám, že taky mají tradiční problém: hodně krásných věcí a aut na vystavení, ale málo místa. Takže jsou některý auta skoro nefotitelný. Takhle je to bohužel i v has. museu v Přibyslavi. Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 16:25:57       Naše záložní Tatry. Zejména espézetkařům doporučuji pozorně prozkoumat značky. Btw. - měli jsme i tu v číselné řadě chybějící -91, stále jezdí s toutéž SPZ někde u pražských dobráků. Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 19:09:25       Jedna už nepojízdná prodejna : Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:03:16       To je Saviem, ale pořádná nudle - to musí být nějak extra vyztužený ... (nebo na podvozku busu, ale ten je zase širší ...). Rozhodně nevídaná fotka ! Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6247 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:10:31       Taky si říkám, že ten rozvor je pořáááádně dlouhý. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:21:32       A ten motor dostával taky asi pěknej záhul - třeba do francouzských Alp ... Ale možná to jezdilo jen u móře ... a prodávali tam sépie a kraby a různou jinou mořskou drůbež. Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:27:08       Ad Pavián:Transporta se určitě už nevyrábí, stejně jako spousta v ČSSR kdysi vyráběného, občas se s tímto strojem setkávám coby osoba opravou tohoto vehyklu pověřená a můžu říct, že je to unikátní slepenec všeho co mohlo RVHP poskytnout a kromě toho aviáckého motoru se na to nic pořádně nesežene. Jsem radši když se tím nemusím zabývat, stačí když se mi občas posere něco na AD160 nebo AD20, tam je taky hydrauliky hafo. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 20:17:34       Takovej Tirák už se jentak nevidí ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Ivanecko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 15:42:18       Niečo z Nitry z výstavy zvanej Medzinárodný strojársky veltrh. Niečo benzínové so spotrebou okolo 100l/100km Moje fotky na Rajce.cz R.I.P Setra S328 DT NR-070BL 24.4.2011. Navštívte našu stránku o fotkách TURANCAR na FB. Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 17:37:36       Hynek: A proč už "jen" záložní? Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 19:55:32       Dneska jsem kousek za Vsetínem potkal sanitní Mercedes, podobný jako je v odkazu ale s hranatými světly. Co jsem si v jízdě stačil všimnout, tak patřilo státní záchranné službě, myslel jsem že taková auta už dnes záchranka nemá, nebo ano? http://upload.wikimedia.7val.com/img/wikipedia/commons/d/df/Merce des_ambulance_4370.JPG Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 20:29:02       Přátelé - prosím o tip (není to hádanka - fakt nevím), co je to za stroj. Foto USA, poč. 20. let. Mohl by to být jakýsi pokladač asfaltu a válec dokupy? (nic jiného mi nenapadá). Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 20:32:17       Nemůže to z toho kotle jen nahřívat asfalt pro lepší rozválení? Nenapadá mě totiž, kudy by jej pokládal. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 20:51:39       Já ani nevím, jak se to dřív pokládalo - ale jestli to třeba rozehřívali v tom kotli - jak píšeš a asi správně - tak to mohli napouštět do kýblů nebo něčeho a odnášet na místo.... Třeba ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6794 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 21:02:22       není to spíš jen válec, s parním pohonem a stojatým kotlem? A co na to počítač? Že mlčí?!? Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 21:12:43       Tak jak říká Petr_k. Je to parní válec z roku 1925 s neobvykle řešeným pohonem. Taky přidám jeden zajímavý, ale o hodně mladší stroj z roku 1957. Sněhová fréza Rolba s agregátem Volvo. (Příspěvek byl editován uživatelem mto.) Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 11:27:21       Takový klidný, tichý sídliště jsme tu měli ... a co nám kousek za barákem stavěj tu dálnici, tak tady parkují "tlusťoši" ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4730 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 15:41:10       Jen doplním parní válec,ano stojatý parní kotel,na fotu zřejmě v "přepravní" poloze sklopený komín,parní stroj systému Shay(doufám to píšu dobře),v USA a okolí často používaný na úzkorozchodných lokomotivách - výhoda že se se dá pohon rozložit po délce vozidla a hlavně v tomto uspořádání pohonu téměř memůže dojít k prokluzu kol jako u klasické konstrukce.Hranatá bedna na konci vozidla je nádrž na vodu.Každopádně krásné monstrum ..pořádná mašina má kotel a komín.. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 17:00:04       Ad Alf: Díky za doplněk - to bych chtěl někdy v životě vidět a slyšet ... Žádný motor nemůže nikdy mít takovou úžasnou architekturu jako parní stroj - těžká dřina, ale veliká krása ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4737 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 23:34:49       Teď se zeptám zase já..Jak stará je tahle dočka?Auto se pohybovalo v jisté firmě jako fungující hasič(nedaleko Ústí n.O.)poté stálo v bazaru v Helvíkovicích u Žamberka(viz.cedule)a nyní je koupeno kamsi..nevím..Rád bych věděl jak je to asi staré,na výstavě jsem nikoho nezastihl a štítek u motoru nebyl..zato odjezd jsem nepropásl,ten si bublal ..pořádná mašina má kotel a komín.. Jan Palas Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 09:09:24       Ad Pavián: Vážení kolegové, jelikož se již několik let zabývám parními válci a pracuji na knize, která mapuje jejich výrobu a provoz na našem území, nedá mi to a vyjímečně vstoupím do diskuse. Jedná se o 10 tunový tandemový válec vyrobený firmou Iroquois Iron Works ve městě Buffalo, stát New York pravděpodobně kolem roku 1900, nepochybně ale ještě před 1. válkou. Duchovním otcem tohoto typu válce, který byl v Evropě označován jako „americký“, je původem švédský přistěhovalec Anders Lindelof, majitel strojírny v newyorském Brooklynu. Jeho konstrukci z roku 1871 pilně kopírovala řada amerických výrobců (oni si v USA s nějakými licencemi moc hlavu nedělali) a tak si tyto stroje různých výrobců byly k nerozeznání podobné a identifikace podle fotografií bývá dosti složitá. Naštěstí fotografa válec zaujal natolik, že ho zachytil ze tří stran. Stojatý žárotrubný kotel dodával sytou páru a ta poháněla svislý dvojčitý parní stroj s plochými šoupátky, který pak uváděl v pohyb přední (větší) válcovací kolo. S tím Shayovým strojem je to trochu ošemetné. Principiálně jde jistě o totéž konstrukční řešení, ale Ephraim Shay si ho dal patentovat nějakých 10 let po Lindelofovi a to pouze pro lokomotivy a hlavně z úplně jiného důvodu. Šlo mu – jak píše Alf – o zamezení prokluzu kol při rozjezdu (což u válce nemůže nastat) a využití všech náprav k adheznímu pohonu (což válec nepotřebuje). Rejdování bylo hnáno parním strojem (všimněte si řetízku mezi kuželovými koly na klikové hřídeli stroje a „kormidelním kolem“ vedle sedačky). Ovládalo se svislou pákou, kterou měl strojník mezi koleny, zatímco ono ruční kormidelní kolo se k rejdování používalo jen byl-li válec bez páry. K mechanismu se v takovém případě připojovalo přes spojku, aby se při parním rejdování stále netočilo a nezranilo strojníka. Po pravé ruce měl strojník páku reverzu, kterou měnil směr jízdy, neboť válec při práci neustále pojížděl tam a zpět. Nechci plnit diskusi slohovým cvičením, takže jen poslední poznámka pro znalce parních strojů: Až do konce výroby parních válců v Americe v roce 1935 byla pro tamnější strojírny typická snaha o maximální jednoduchost, odolnost a nízkou cenu těchto strojů, zatímco spotřeba vody a paliva byly naprosto druhořadé. Všimněte si, že šoupátkový rozvod nemá kulisy a pouhé dva výstředníky jsou pospolu na klikové hřídeli vlevo. Jak se stroj reverzoval? Po americku jednoduše! Jedná se o tzv. vlečené výstředníky, které byly naklínovány na volně otočné objímce klikové hřídele, pod níž se ukrývaly 2 zubové spojky ovládané výše zmíněnou ruční pákou. Jedna spojka dávala výstředníkům polohu pro jízdu vpřed a druhá opačně. Nedalo se tedy nijak měnit plnění válců (bylo pevně dáno), ale zařízení bylo dokonale blbuvzdorné, laciné a skoro se nemuselo mazat. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4740 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 10:09:20       To je bomba,díky za doplnění..jelikož mám s parostroji něco do činění a mám rád starou techniku všeobecně,vaši plánovanou knihu bych si nejspíš rád pořídil..Ostatním zde sorry za offtopic jak se zde moderně píše ..pořádná mašina má kotel a komín.. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 11:42:50       Ad Alf (4737): S touto maskou se Dodge vyráběl v letech 1974 a 75. nejvyšší motorisace byla (je i v Dodge na Tvé fotce) V8 360 cu.i., t.j. asi 5900 ccm, výkon už jen kolem 180 HP - díky hovadným emisním limitům a tupohlavému stádu v Kongresu, které nechalo zlikvidovat ty nejlepší motory, co se tam tehdy dělaly. Jinak se dodával i se základním šestiválcem - tzv. Slant Six - 3700 ccm. U V8 byl standardem automat. Dalším V8 pak byl Chryslerův koncernový 318 cu.i. - 5200 ccm. Podobné, ale novější Dodge byly i ve službě na ruzyňském letišti, také právě s oním motorem 360 cu.i. Ad Jen Palas: Děkuji a smekám klobouk. Jsem rád, že se najdou lidé, kteří zužitkují své hobby ku prospěchu všem. Jsem za Alfem druhý ve frontě na Vaši knihu. K Vaši poslední větě: takhle se v Americe dělalo vše - viz Ford T: neměl rychlostní páku, neměl pedál spojky, neměl pedál plynu. A uřídil to i kdejaký trestanec, kterého vyhostili z Evropy ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4743 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 14:03:54       Jo měl V8 i když zaprášený a taknějak omšelý a nevyleštěnýa samozřejmě automat,jen uprostřed páku na redukce-uzávěr diferenciálu,jestli jsem to z německo-českého popisu pochopil.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 15:09:14       Ad Alf: No asi měl volič automatu na sloupku volantu a na podlaze měl krátkou páku, tou se přiřazoval pohon předku a taky redukce. Pak to mívalo někdy zámky v kolech. Ale plnohodnotné uzávěrky dif. měly tyhle ameriky moc málokdy. Ono to do velkého terenu nebylo. Tváří se to drsně, ale chce to za draho dovybavit. Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 18:00:40       Přidám mezi hasičské vozy jeden svůj úlovek z léta 2009: Hasiči Kryštofovy Hamry. (Hezká sranda, ale vzhledem k tomu, že to houkalo, tudíž to asi jelo hasit :-), pohybbovalo se to přímo nezřetelně. Zlatý 706ky.) Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 19:47:44       To by mě zajímalo, jestli ten M.B. sem přišel nový, nebo ho dovezli ojetý z Německa po r. 1989 ... Ale auto krásný ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 19:55:36       Poněkud netypický uazí střešní doplněk... železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 10:01:26       To by mě zajímalo, jestli ten M.B. sem přišel nový, nebo ho dovezli ojetý z Německa po r. 1989 ... Vsadil bych jednoznačně na druhou možnost Karlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 12:28:50       Jan Palas: taky díky za pěkné vysvětlení... Čus bus Karlos Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 12:10:20       Košice USS, tušim to je na prevoz trosky: ICQ: 218-854-995 Skype:Furcan Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:46:06       Ten MB LAF od Zieglera z Kryštofových Hamrů sem došel někdy před třemi-čtyřmi roky, tuším dokonce darem od nějakého německého sboru. Je v luxusním stavu, před časem jsem ho tam byl fotit. V Kryštofových Hamrech mají ještě Pragu V3S CR předělanou na hasičskou. O kousek dál v Kovářské měli hasiči do loňska taky postarší Magirus 4x4 s trambusovou dvojkabinou jako technické auto. (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 15:48:40       Tak to se divím, že ten M.B. z Kr. Hamrů dostal normální RZ? Vzhledem ke stáří auta ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 17:12:11       Několik odpovědí: Swe (2213): Záložní proto, že máme několik novějších velkoobjemových CAS (4x T815 6x6 EURO II CAS 27/8000/800 r.v.1998 - stanice č.4,7,8,10, 2x Iveco EuroTrakker 6x6 CAS 32/9000/1000 r.v.1998 - stanice č.2 a 6, 2x Iveco Trakker 6x6 CAS 30/11000/940 r.v.2010 - stanice č.3 a 5). Záložní T815 CAS 32/8200/800 máme čtyři, ta zbývající má SPZ začínající AT-. Zálohy se používají poměrně často když mají jiné CAS poruchu, stejně máme záložní prvovýjezdové vozy (Iveco, Dennis, LIAZ) a jeden záložní AZ-30 (Iveco) Alf (4737): Smím se optat, ve které fabrice tahle nádhera jezdila? Jedná se o práškový hasící automobil, ty se u nás až na několik výjimek nevyráběly, ale dovážely za valuty. Práškové zařízení je podle lafety a tvaru práškové tlakové nádoby od německé firmy Minimax, ta ale celé nástavby nestavěla - osobně tipuji výrobce Bachert, ale ruku do ohně bych za to rozhodně nestrčil... Pavián (1116): Z EU se dá dnes dovézt a přihlásit cokoli, co tam kdo kdy dostal na papíry, ostatně toho u českých hasičů jezdí z Německa a Rakouska dost a dost - vím o dodávkách MB, dalších několika "čumákatých" Mercedesech nebo Magirusech... Btw.Škoda, že jsme neměli na srazu v Kolíně čas pokecat Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4774 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 22:42:45       Rieter nástrojárna Hnátnice,vzhledem k majetkové účasti švýcarského (spolu?)majitele byl vůz dodán ještě s nějakým Steyerem(?) a oba vozy tvořily ,jakousi "požární hlídku",s tím ,že se jen občas nastartovaly..poté byl o Dodge zájem jako muzejní exponát,a přes nějaké kotrmelce stál chvíli i v bazaru..Víc nevím..Jo a perlička,při odchodu z fabriky byl víceméně náhodou spuštěn práškový hasící systém..(z doslechu) pak prý byla sranda ten svinčík uklízet.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11379 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 22:58:23       Hasičská Avia - zajímavý paskvil... http://www.tiaczech.com/images/vozy/Aviahas2.jpg Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 08:03:15       Ten hasičský Dodge je pořád v nabídce autobazaru v Žamberku : http://www.rajveteranu.cz/583-dodge-w-300-ff-lisnice Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Soooc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 09:08:42       Alf: Škoda, že jsem to nevěděl dřív, v rieteru jsem pracoval A Rieter Ústí nad orlicí + nástrojárna + choceňská lisovna jsou plně v majetku švýcarů- Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 07:28:01       V3S v červnu 2011 Petrd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 18:27:01       Tohle nešlo nevyfotit Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 11:02:46       Ad Petrd: To je krasavec !!! Super ! Z dnešní akce v TA: Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Ivanecko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 11:31:24       Tak si dáme Veolia Odťahová služba. Ako na obrázku vidno, nie len autobusy odťahujú, ale aj bágre. Fotené včera (10.júna 2011) v Čermanoch. Moje fotky na Rajce.cz R.I.P Setra S328 DT NR-070BL 24.4.2011. Navštívte našu stránku o fotkách TURANCAR na FB. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 11:20:56       Nějak často se mi před objektiv dostane "vééska"..... Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 13:41:12       ad Pavián - vím, že máš rád americké vozy, ale nepohrdl bys ani ruskou Volhou 24, tak jsem Ti něco našel: GAZ 24 v americkém stylu Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 18:30:25       Ad Mto (315): BLE Budu kousat ... To je teda nádhera, Rus si vynahrazuje všechny radosti, který za Stalina nebyly ... Asi nejlepší by bylo, kdybych vstoupil na scénu v okamžiku, kdy řezal tu střechu. Já jsem cholerik a lehce nášlapnej, to bych si pošmákl !!! (Příspěvek byl editován uživatelem pavián.) Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 20:27:04       Sorry, až teď jsem si všiml, že jsem to blbě umístil. mělo to patřit jinam ( historické vozy) a né mezi náklaďáky Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 16:14:04       Union_pacific:doufam ze jsi jel na předni smetaky Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 17:20:50       Ad Mto: Vono by to bylo BLE i mezi historiky ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 20:23:29       Abych svůj omyl napravil přidám jedno pěkné foto, které nás vrátí o 30 let zpět, pro nás tehdy málo vídaného nákladního vozového parku Velké Británie. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 10:53:04       Ad Mto (319): To je pravda - a jestli to tenkrát znalo jen pár nadšenců a lidí, co to viděli venku, tak dneska jsou anglické nákl. oldtimery v ČR prakticky zapomenuté. A je to škoda, byly to krásný auta, jaký se nedaly s ničím splést. Jako kluk jsem prosil Ježíška vždycky o Matchboxy náklaďáky a první kovový Fodeny, Leylandy, AEC, atd. mám jako chloubu dodnes. Jen kdyby ta Anglie nebyla pro mně tak daleko ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 18:18:35       Do dnes si pamatuji co mne táhlo k anglickým náklaďákům. Průlomem v jejich konzervativním desingnu byla kabina typu ERGOMATIC. Stále mám doma výstřižek z Vědy a techniky mládeži kde vyšlo foto a popis Leylandu s touto kabinou. A Matchboxy to byly samozřejmě taky. Ve skutečnosti se tento typ kabiny objevil i na Veletrhu v Brně a v provoze na letišti Praha-Ruzyně. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 18:36:35       Tak toho Leylanda s rourama taky mám, ale roury jsem asi časem zabudoval do ropovodu Družba ... . Taky mám zelenobílou osmikolku cisternu a žlutou osmikolku sklápěč Leyland. Ale nejraději mám TYHLE Fodeny: Neznám snad nic angličtějšího z těch let ... Právě o tomhle Matchboxu jsem psal - dělali ho jako osmikolku mix. Byl to jeden z mých prvních ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Tomas25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 21:10:31       Přátelé, dnes se mi podařilo v Přerově odchytit tenhle Magnum: Prý to měl bejt Usměvavý bus . NEZATRACUJTE AUTOBUSY SOR!!!! Podporuji podnikatelské aktivity Radima Jančury.