| Autor |
Příspěvek |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:05:28 | 
|
No prosím, von tady má devátej příspěvek a už mě chytá za slovíčko !!! 
Uctívám, ale ve stavu, v jakom se nacházím, musím spíš uctívat doktory a VZP !
A nezlob, nebo Tě pan Pigozzi jednou pošle ze Simčího nebe do pekla k nějaký bývalý konkurenci ... 
A nikde se jim nevyhneš a všude si Tě najdou ...  (Třeba i u vlaku kolem Gotthardu v r. 1957):
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:11:34 |
|
a dalších 9 příspěvků pod starým nickem, pod kterým se mi nedařilo přihlásit
Tak já ti pošlu jednu z tajného místa
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:32:34 |
|
I kuš, tetičko - to není tajný, vždyť já vím, že ses odstěhoval a je z Tebe majitel velkostatku a latifundií ... - a taky vím, že je na prodej jeden moc hezkej pikápek - do kterýho se bohužel nevejdu  (třeba ten v popředí) ...
Moc hezká fotka, ale když na mně je malá ...
Já na jednu stranu blbě vidím, ale zato na druhou stranu prd slyším ...
Tak mi ji pošli zítra mailem v lidskom rozlišení!
Tahle Aronda na fotce byla tátovo a je to focené v prázdninách 1960 v Polsku u moře, kde táta maloval. Simce byly dva roky a já jsem měl tenkrát ještě nějaký ten měsíc čekací dobu ...
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
Teď koukám, že jsem tam dal jinou fotku - no, to už je fuk, tahle je z Vysočiny v předjaří 1960.
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 21:07:50 |
|
velkostatek zatím sháním , ještě ho bohužel nemám. "Pikápek" je super, přivezli jsme ho loni v létě od Limoges. Teď ho mám doma a připravuji ho na jednu veteránskou soutěž, kde bych se s ním chtěl objevit
Až dodělám to, co mám rozdělané teď, pustím se do té druhé Aronde....do Messagere. Tu jsem přivezl předloni z hor nad Cannes 
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 21:27:39 |
|
Já jsem jich za těch 10 let, co jsme se neviděli, objevil dost a dost, někdy i s hodně smutnými příběhy a konci.
Tahle stojí u nás a chtěla by zachránit. Je kompletní, motor jsem slyšel loni, šel slušně.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4482
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 22:12:56 |
|
Prosím odborníky na vzhled policejních vozů, ať se dívají shovívavě, kolegova 412 je spíš "na motivy VB" a ještě je to focené teď večer jen mobilem, ale už má nápis a maják...
|
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 23:27:15 |
|
353:
Jsem na to úchylnej, ale mohl by ses příležitostně kolegy zeptat, jestli tu značku PUA má železnou nebo hliníkovou. Dík. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4728
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 00:01:57 |
|
353 - kdo jenom trochu neví, tak ho takový moskvič vůbec neurazí - ani mě ne. Kdybys to neřekl, myslel bych, že to je všechno origoš jak to má být.
| 30 let od zahájení výroby třetí generace kupé Camaro |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 09:56:09 |
|
Joel: železo
EDIT: Jestli si děláš nějakou statistiku, tak PUA 88-84 byla taky určitě železná.
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 11:16:23 |
|
Mám na prodej pěknou Lancii, kdyby to někoho zajímalo. Beta HPE 2000 i.e. Původní pěkný stav, plně funkční.Cena 99000,-Kč, příp. dohoda
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 14:12:15 |
|
Ad 353 (4482):
Ač nejsem odborník na VB vozy, Moskviče si moc dobře pamatuju, to bylo v dobách mých prvních lehkých konfliktů se zákonem ( ), ale Tvůj kolega může být na takovou práci pyšný ...
Kdyby všechny "motivy na VB" vypadaly TAKHLE, tak je to nádhera.
A na co budu hnidopišsky hledat blešky, když se mi ten 412 moc líbí tak, jak je ... 
Držím mu palce a přeju výdrž ! 
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 14:46:46 |
|
Tr_man:
Díky, jde mi o lom přechodu mezi železnými a hliníkovými SPZ, které se razily od r. 1973, ale někde přišly na řadu třeba až v 77. Kluci od značek tuhle hranici moc neuznávají, ale, a teď se opakuji, kdyby se dnes začaly lisovat plastové značky, taky by ten přechod byl důležitý.
Mezitím se mi Pardubice jako jeden z mála okresů krásně vykonturovaly a lze říci, že lom Fe/Al byl PUB-99-99 / PUD-00-01.
(Příspěvek byl editován uživatelem joel.) |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1433
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 18:30:31 |
|
Dnes ma zaujal tento klasicky Wartburg.
Ocividne sa pouziva denno-denne a asi ho vlastni nejaka mlada osoba. Sudim podla nalepiek na palubnej doste.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4483
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 18:34:42 |
|
Ad. VB Moskvič ... ta fotka je tak hnusná a uměle doostřená, že skrývá to, že ta modrá je špatný odstín a ještě je to flekatý, májak je na vinglu od zahrádku, houkání zajišťuje reprák napojený na mp3 přehrávadlo a tak podobně.
Teď na mne Moskal kouká oknem do práce do dispečinku a na těch 20 metrů vypadá dobře, ale já ho znám zblízka .
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3060
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 19:09:35 |
|
šmolko: Ale farba určite nie je pôvodná. Osobne si nepamätám žiadneho takéhoto Warana, skôr mi to pripomína "žltú neónovú" z Š 105/120 a malej série 110 R
www.SPZ.unas.cz
Toto, hle, jest nynější americká tak vysoce schválená svoboda, kterou oni y jiným národům násilne do rukou vstrčiti sa usilují! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4484
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 19:12:38 |
|
Přidám aktuální foto lepším foťákem:
... a video: http://www.youtube.com/watch?v=k0SdNiM5vHQ
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 19:46:21 |
|
Pavián: ...ale Tvůj kolega může být na takovou práci pyšný ...
Bohužel ani nevíš, co jsi právě řekl a jak výstižně. Kolega majitel může být na auto právem pyšný, on ho totiž chtěl prodat, tak si ho vzali na starost dva jeho kamarádi, kteří zajistili uvedení do stavu VB (zajistili, ne provedli). U lepení pruhů VB jsem byl přítomen a to jako jediný účastník (s pomocí jednoho z kamarádů, kolegy Ikaruska, který nyní dodělal nápisy). Najednou si auta začali všichni všímat, v sobotu je moskvič pozván na aviatickou pouť jako exponát, jeho majitel (ten samý, co ho chtěl prodat) a jeho dva kamarádi mají vstup zadarmo a já jsem za ty dva týdny, co na autě pruhy jsou, slyšel od majitele jen kritiku na to, že jsem neměl s lepením pruhů zkušenosti, tak to není úplně dokonalé. Takže majitel opravdu může být pyšný. A nejen na Moskviče...
Pokud tenhle příspěvek někoho ze zde diskutujících uráží nebo tady někomu překáží, tak napište moderátorům, ať ho smažou...
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:18:07 |
|
Ad Tr_man (2595):
To je hezká a správná koncovka k tomu 412. A kdo nikdy nedělal nic kolem starých aut, ví prd, jak je to těžký a náročný - a co člověk, to jiný úhel pohledu. Taky znám človíčka, který by možná ohrnul nos, že držák majáku není origo, šířka bílého pruhu je o dva milimetry nižší a kablíky od svíček mají jinou barvu - ale on ani neví, jak pracuje karburátor.
Tak ať se Aviatická pouť vydaří ! 
A i na těch druhých fotkách od 353 je ten Moskvič hezký. Buďme za takový auta a lidi rádi. Tací dělají historii ... 
Já mám taky fotku krásnýho Wartburga a denně provozovaného (ad Šmolko - náhoda?), ale tenhle má prvního majitele, první lak (nějak mi tu barvu nevzal scan) a první registraci. A taky je to ten nejstarší typ, ještě s páskovým vodorovným rychlomšrem.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4485
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:33:02 |
|
Láďo, že ti to stojí za to tady takhle brečet. To bych si mohl stěžovat já, že to má na střeše můj maják a houkačku a taky mne nikdo za to nikam nezve. Jinak je ale nutno po pravdě říct, že kolega majitel se o auto stará systémem rozděl a panuj, případně pujč klíče a nech ostatní ať si hrajou . Ale když oni si hrajou rádi, tak proč ne.
Náhodou kolektivní dílo má taky něco do sebe. Tys lepil pruhy, já nápisy. Každý máme na autě malý otisk. Konec OT.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:55:41 |
|
Tak já se případně taky nechám odsoudit jako rejpal, co ví kulový a zeptám se, jestli náhodou není správně plácnout maják přímo na střechu bez nosiče. Mám pocit, že majáky se na nosiče dávaly až od poloviny 80. let a to už nejspíš žádné 412 ani auta ve švestkovém nátěru neexistovala. (Ano, dovedu si představit, že to byl momentální hec a dělat kvůli tomu díry do střechy se nikomu nechtělo).
Že nějaký 412 měl tento "moderní" maják ARS 560 z ValMezu a ne na 412kách daleko typičtější polský LB, to bych byl i ochoten uvěřit. Ale je mi jasné, že se dalo, co bylo po ruce.
Pavián řekl správně: Tací dělají historii. Čert vem to, jak to bylo. Uděláme novou verzi historie.
Já vím a pochopil jsem, že tohle nemělo ambice být replikou, měla to být hra, něco jen tak pro radost a pobavení. Jenže už to má fotky na internetu, pozvání na akce, kde si to lidi budou fotit, a další generace, co už nepamatuje VB v činné službě, vezme za svoje tyhle fotky, které na ně vyplivne internet. A co je na internetu, to je přece pravda, né?
Kdyby se tady před nějakým měsícem či dvěma horlivě neodsuzovalo bastlení veteránů (například v Rusku), tak bych možná i mlčel. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2596
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 22:07:53 |
|
Risan, Pavián: Přečtěte si ten příspěvek ještě jednou, jen k tomu dodám, že já majitelem nejsem. A dál se k tomu už nechci vracet.
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4487
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 22:14:01 |
|
Risan - Nejlepší na tvojí kritice je to, že majitel auta to tady nečte a mimochodem nemá žádné ambice z toho dělat opravdového SNB veterána. Ale udržuje při životě 40 let starý auto a když už má to auto žít, tak ať je aspoň okolo nějaká legrace.
Jinak tyhle majáky se s Moskviči potkaly, někde jsem měl dobovou fotku, kde ale byl spodek pod majákem bílý.
A to pozvání na akci ... ta akce se jmenuje pouť a tak se to musí brát, Moskvič tam bude (nebo měl by být) součástí komické scénky, jak MIG 15 donutí přistát imperialistického zvěda a toho zpacifikují péesáci za asistence SNB.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4488
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 22:34:40 |
|
A ještě poznámka - ty v Rusku zbastlený auta - to bylo o několik levelů jinde. Nekonečná je debata o historické původnosti čehokoliv, třeba železniční šotouši se přou o to, zda není špatně stříkat motoráky PUR lakem, když se to dřív matlalo syntetikou. A to samé nápisy z fólie a ne stříkané přes šablony atd. Podle mne se musí vždycky kromě stavu onoho stroje také posuzovat co autor/majitel zamýšlí. Zda to prezentuje jako pseudo originální stav a nebo se jen ve svých omezených možnostech snaží udržet při životě nějaký zajímavý (a třeba jen pro něj zajímavý) kus historické techniky. Ono stačí si vyzkoušet, jak se na Mosviče shání náhradní díly ... a pak například kritizovat že na autě něco není origo (to teď nemyslím na ty VB propriety, ale celkově). Já se s tímhle vysíračským kritizováním setkal poprvé v roce 1998, když jsme s kolegou Motoráčkem na koleně a hrubé a křivé betonové podlaze dělali trolejbus. Pozvali jsme si tam takového jednoho odborníka, abychom se mu pochlubili, co všechno jsme tam za velice spartánských podmínek dokázali. On prošel kolem nově oplechovaného trolejbusu, jako by takové viděl každý týden tři, nakoukl do kabiny a pronesl památnou větu "ten volant není originál". Nezabili jsme ho na místě, ale ten volant je tam pořád a točí se mi s ním stejně dobře, jako kdyby tam ten nesehnatelný originál byl.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4749
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 22:57:53 |
|
Nezabili jsme ho na místě.. což bych pochopil..a nejvíc kritizují ti kdož vlastní packou příliš nepohnou..alespoň okolo kolejí to tak znám..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4489
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 22:58:44 |
|
A když jsem se tak pěkně rozepsal, tak ještě něco. Osobně nemám rád extrémní lpění na 100% původnosti a věrnosti každého detailu. Dost lidí má jiný názor, ale něco jiného je prostě provozní stroj a něco jiného exponát v muzeu. Dám opět příklad od trolejbusů. kde se cítím být mnohem víc povolaným než u aut. V roce 2009 jsme po 11 letech muzejního provozu dali našemu trolejbusu nový lak. A protože i ten první byl tmavší než originál, dali jsme i podruhé na NÁŠ trolejbus odstín, který se NÁM líbil. Rozpoutala se menší debata na téma, jestli je to historicky správně. Kdybychom měli trolejbus jen někde vystavený, tak to asi správně není. Ale protože s ním jezdíme, tak by historicky správně mohlo být kde co. Třeba chybějící půlka ozdobných lišt, každý plech v jiném odstínu, pod zadním oknem pruh shnilého plechu, pomačkané nárazníky, náboje kol černé od vytékajícího oleje a celé zadní čelo zašvihané od bordelu ze sběračů ... tak totiž ty vozy historicky zcela určitě v provozu vypadaly. Takže s tímhle úhlem pohledu připomínky typu špatný odstín laku absolutně neřeším.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 00:20:51 |
|
K té historické původnosti taková malá odbočka: filmy, obrazy, sochy nám Jana Husa zobrazují jako vysokého urostlého muže ztepilé postavy, bojovného a nekompromisního vzhledu - ovšem v dobových pramenech je možné se dopátrat, že to byl ve skutečnosti malý obtloustlý plešatící mužíček ... Během staletí se obraz něčeho nebo někoho vytvaroval do podoby, jakou někdo CHTĚL vidět a nikoli opravdu VIDĚL. To jen jako doplněk k postupné obměně historie, jak psal Risan (298)
K původnosti: - viz 353 (4488)::
Takhle to bývá a nutně asi musí být v naprosté většině případů. On je rozdíl, když někdo za 20 mil. koupí třeba Bugatku a NECHÁ ji za dalších 10 restaurovat - to se počítá s tím, že to bude do poslední podložky dobově, tvarově a materiálově stejný.
Ale u takhle provozních aut či replik - asi to tak do posledního puntíku ani nejde. Ten velký maják na 412 taky pamatuji, s tou zahrádkou už nevím. Myslím si ale, že ti lidé to udělali v rámci svých možností a za rok to třeba zase bude vypadat jinak.
O co horší je vrtat díry do blatníků aut z 30. let a dávat tam blinkry. To se děje občas i teď !!!
Nebo dát na auto z 50. nebo 60. let 20" kola s práskačkami místo pneu, jedovatě zelenou barvu, třicet reproduktorů, volantíček jak litinový kolečko od horkovodu a začernit okna. To ne.
A jak píše ještě 353, pokud je to veterán provozní, tak ať má orosenou vanu nebo prasklý volant - když nový momentáloně není. Ty auta takhle jezdily ...
V Rusku - to se nedá srovnávat, jak je to dlouho, kdy z 250 milionů lidí jen třeba stovka věděla, co to je veterán?
A hlavně se to nedá posuzovat jedním měřítkem - každé vozidlo je jiné - podle představ či možností majitele (i když se mi to osobně taky někdy nelíbí a rejpám a nešetřím kritikou - viz nedávná debata o renovaci busu RO z původního stěhováku ...)
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 04:33:44 |
|
,že se vám líběj ty Francouzské Simky (o něco víš v diskuzi ) :
už jí sem dával, snad to nevadí. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 09:14:37 |
|
Tahle je krásná, protože žije.
Tak jsem to taky myslel: má zmatnělý lak, trochu sešlá, semtam ťukanec, ale mně je to milejší, než za ohromnou sumu zrenovovaný auto, který bude doživotní chudinkou ve výkladní skříni a už se nikdy ani nepohne ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 10:13:38 |
|
Bohužel 99% renovátorů i "renovátorů" dodnes nepochopila, že s historického hlediska vzácnější je dochovaný originál, žijící, i když ne v super stavu než sebedokonaleji zrestaurovaný kus.
Já osobně jsem k originalitě až úchylnej. Vždy dávám původní barvu, pokud možno podle čísla. Rádia většinou vyndavám, aby nerušila zpěv motoru a vyhýbám se i dobovým doplňkům. Říkám, že neoriginál může být pneu, aku a náplně. Nicméně nedávno jsem řešil jednu věc. U téhle Vedette jsem zjistil, že prapůvodní origo barva byla modro-modrá. Ale vůz byl posledních 10 let vystavován na zámku, podle kterého se jmenuje (Chambord) a celé desetiletí historie včetně spousty fotodokumentace je v červeno-bílých barvách. Když to vrátím, zachovám původnost, kterou nikdo nepamatuje. Když dám červeno-bílou, bude to navazovat na historii, ale z fabriky sjela v barvě jiné. Tady bych volil červeno-bílou. Ještě že jsem toho dilematu ušetřen, bo jsem ji prodal kamarádovi v klubu
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 11:07:54 |
|
Tomino: Ale farba určite nie je pôvodná. Osobne si nepamätám žiadneho takéhoto Warana, skôr mi to pripomína "žltú neónovú" z Š 105/120 a malej série 110 R
To som si hovoril tiez. Kazdopadne vyzera na nom celkom fajn, urcite lepsie nez keby tam boli nastriekane nejake plamene atd..
353 & Tr_man & Pavián: Suhlasim s vami chlapi.
Tie detaily si vsimne mozno par "rejpalu" ale ako tu padlo, ti nic sami nerenovuju. Navyse ako napisal 353 aj tie historicke vozidla v premavke boli vseliako doodierane, dostriekavane a kade co. Tak ako vysli z fabriky mozno vyzerali 1. rok alebo v garazi cloveka ktory s nim nezajdil.
Ide presne o to, ze ten veteran/youngtimer je v prevadzke/premavke a robi radost ludom okolo!
353: Specialne tebe chcem povedat, ze klobuk dolu ako ste spravili ten trolejbus  navyse pri podmienkach ktore popisujes.
Vobec niesom odbornik na MHD ale paci sa mi ze je prevadzky schopny.! A to sa da v podstate povedat aj o tom Moskvicovi, kedze modre vozidla VB som nezazil... akurat tie zlto-biele... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6293
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 11:17:46 |
|
Tak to tady čtu a souhlasím, že většina rýpalů nikdy nic neudělala, ale neplatí to vždy. Onehdá si pamatuju debatu okolo muzea KVDM, kde se pár nadšenců snaží renovovat veterány, a zde se někteří na ně nasypali velké množství hnoje, bez jakékoliv znalosti situace apod. V tu chvíli bych se vraždy na místě vůbec nedivil.
|
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 12:06:20 |
|
Tak já teda k předchozím příspěvkům, taky něco napíšu. Byl jsem u zrodu myšlenky, udělat Moskviče do provedení VB, a v podstatě jsem tuto akci i dal do pohybu. Myslím si a i vím, že Moskvičů v tomto provedení do Podoby VB moc není. Já vím o dvou v republice, náš je třetí. "Žigulíků" a Volh je daleko víc. Tak jsem se pustil pustil do toho, aby to lépe a spolehlivěji jezdilo. Poukazuji, že nejsem majitel tohoto vozu. Jsem jen kamarád majitele který má rád stará auta, a rád s nima komukoliv pomůže. Proto mmě osobně majitelův systém, jak psal kolega 353 plně vyhovuje. Pohrál jsem si a hraju si nadále, opravil jsem co bylo akutně třeba, nic za to nechci. Auto vypadá jak vypadá, je co zlepšovat, ale i tak to myslím vypadá slušně. Na to, že ty pruhy dělal kolega Tr_man na koleni, narychlo z mého rozmaru, den před srazem, za což mu ještě jednou děkuji, pač to bych nezvládnul,je to ok.
Risan: Dovolím si s vaším názorem nesouhlasit. Jak psal kolega 353, hlavní snaha je udržet "Moskvika" udržet v plně provozním stavu, náhradní díly nejsou zadarmo a peněz taky moc nemáme. Ale i tak je jeho vzhled velice blízký originálu. A vy víte jak vypadá originál?? Já jsem si k tomu našel a pročetl x článků, kde bylo uvedeno, že všechna auta nebyla uplně stejná. Rozlišné provedení nápisu, laku, apod. Některá auta třeba maják ani neměla. A velké majáky typ AZD 500/501 byly na těchto vozech běžným jevem. Takže vás prosím, než začnete něco hanit, tak si o tom něco zjistěte, protože o to evidentně nemáte ani "páru". |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 12:55:09 |
|
Pánové, měli byste si omývat přirození vlažnou vodou, jak dobře radí strýc Pepin. V mém poměrně krátkém příspěvku bylo 3x naznačeno, ba přímo polopaticky řečeno, že chápu, proč ten moskvič je takový jaký je. Přesto můj příspěvek odsuzujete.
O laku, nápisech a pruzích jsem nepsal ani zbla, přítomnost majáku ARS 560 ze soupravy AZD 500 na voze v činné službě jsem připustil. Jak vidno, bylo mi to houby platné. Stejně se mi dostalo doporučení, abych si něco zjistil.
Když jste tedy proti mně takoví znalci, mohli byste mi prosím vyvrátit moji domněnku, že maják v této době na moskvičích nebyl na nosiči, ale přímo na střeše? O nic jiného v mém příspěvku nešlo, i když lidsky dokážu pochopit, že přes trojí varování můj příspěvek chápete jako útok na tvůrce a rejpání někoho, kdo nic nedělal, ale chytrej je jako rádio.
A pokud jde o účinkování na akci, je mi to už jasné. Každý přece chápe, že když je akce recesistická, je podobnost předvedené techniky se skutečnou dobovou technikou jen čistě náhodná. |
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 14:00:03 |
|
Vypadla mi, zaplaťpámbu, nějaká akce na sobotu, nekoná se tedy někde v severních, SV nebo středovýchodních Čechách nějaký veteránsraz? Čehokoli. Už mi po týdnu nějak chybí mačkání spouští. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 14:00:16 |
|
Přidám se se svou troškou do mlýna...obě stanoviska mají svá plus a minus...Mít auto jako nové je otázka jednak peněz, jednak citu pro historickou věrnost. Ovšem historická věrnost je něco, co se nedá koupit za jakékoliv peníze a naopak, lze ji úspěšně uplatnit i u auta, které nesvítí novotou a neoslňuje bezvadným lakem. Historická věrnost spočívá v absenci křížových šroubků, absenci doplňků, které jsou na první pohled o několik desetiletí mladší než auto, absence čehokoliv podobného tuningu apod. Přesně stejné věci totiž dokážou totálně zazdít dojem i z vozu zrenovovaného za miliony...
Protože jsem aktuálně také v situaci, že si nemůžu dovolit vzít autobus a nechat ho kompletně vyvařit a olakovat, uplatňuju si pro sebe a historickou věrnost tzv. kritérium Film: Kdyby to auto hrálo ve filmu odehrávajícím se v době jeho největší slávy, neměl by ani šotouš v tom filmu objevit věc, která tam evidentně v té době nemohla být, naopak tam klidně může být dokoliv, co si řidiči v té ddobě dodělávali, předělávali, dokupovali...A cokoliv tam namontuju navíc v zájmu toho, aby to zpříjemnilo jízdu nebo zvýšilo bezpečnost, musí tam být připevněno takovou formou, aby to v případě toho filmování nebo výstavy bylo možno bez viditelných stop odstranit...(takže plastové vzduchové potrubí ano, přivrtané blinkry do blatníku veterána z třicátých let ne...) Naopak pokud se to auto rozhodnu ladit do podoby určitého konkrétního vzoru (zde Moskvič VB), není to nic proti ničemu, protože prostě taková auta se ve své době vyskytovala...a upřímně řečeno - vrtat díry do střechy veterána bych se asi taky neodvážil... |
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 15:08:42 |
|
Omlouvám se, jestli jsem byl ve svém příspěvku moc příkrý, a něco jsem nepochopil. Ale člověka to naštve. Jinak ještě doplním, ano maják na příčníku na Moskvičích nikdy nebýval. Byl napevno přímo na střeše. To co máme teď, máme zapůjčené kvůli účasti na leteckém dnu. Příští týden jedu pro koplet majáj+syréna a ten již bude na pevno na střeše. Spodek nebude šedý, ja býval, ale klasika černý. Děkujeme za pochvaly, i za kritiku, budeme se s kolegama snažit aby to vypadalo lépe a lépe. A těšíme se, že se určitě na nějakém srazu veteránů potkáme. Krásný zbytek dne všem. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 17:57:38 |
|
Ad Joel (148):
Já jedu do KO na hist. náklaďáky a busy, ale je možné, že je i něco jiného (ba téměř jisté ...)
Ad Slim (1243):
To je zajímavé měřítko - FILM. Ovšem nemůžu si teď momentálně vzpomenout na film (ani zahraniční, ani český), kde bych nenašel nějakou do očí bijící chybu.
Stačí se podívat na kterýkoliv díl Četnických humoresek a je to peklo. Nebo kterýkoliv díl majora Zemana, kde jsou auta, která existovala až za 15 let. Nebo Sanitka, to je úplná hrůza, atd. A je to tím horší, že ve filmu jsou na to a za to placení poradci. A totéž mi říkal kamarád, co "dělá" do hist. palných zbraní - ale tam to asi tak do očí nebije ...
Ale jinak máš samozřejmě pravdu - renovaci na zakázku si málokdo může dovolit a už jen to, že soukromá osoba se pustila do zprovoznění busu (namísto toho, aby renovovala v kuchyni motor do Maneta), je obdivuhodné a takový jedinec MUSÍ nutně chtít za málo peněz hodně muziky.
Ale vždycky se najde někdo, kdo nepochopí ... 
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4490
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 18:27:45 |
|
Slim: naopak tam klidně může být dokoliv, co si řidiči v té ddobě dodělávali, předělávali, dokupovali...
S touhle strategií souhlasím ... i když na vlaječky v 353 mi nejdřív kolegové nadávali, ale už se s nima snad smířili .
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 22:24:13 |
|
Ad Pavián: Máš pravdu, 30 případů majora Zemana je v časové nesrovnalosti aut seriál přímo do očí bijící.
V dílu odehrávajícím se v roce 1956 (Romance o nenápadné paní) stojí v pozadí Škoda 1203, díl z roku 1962, kdy se Zeman podruhé žení v Karlových Varech nám ukáže Fiata 128 atd.
Já tyhle věci nechápu. Třeba v Pelíškách je v jedné scéně v pozadí vidět zaparkovaná Škoda 120.
Možná jsme hnidopichové, většině lidí tohle asi nedojde, ale já si říkám, proč když mám pěkný a hvězdně obsazený film, tak si někdo nedá na takové detaily pozor.
Poradce, který by to hlídal by vzhledem k rozpočtu filmu stál směšně malou částku. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2708
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 10:03:23 |
|
Pánové, a to mluvíte o autech V POZADÍ.
Konkrétně v dílu Magora Zemana z r. 1968 (který se ideologicky velmi povedl) Zeman používá Š 100 - a mám za to, že i se zapuštěnýma klikama. Takže tam je auto, které šlo do výroby až r. 1969 pěkně v popředí. |
Dolfi__nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 11:46:34 |
|
že by: V tom seriálu zvoraly víc detailů... Ale snaha byla... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 13:07:37 |
|
No Major Zeman byla z pohledu histoické věrnosti totální tragédie, tam holt se hlídala věrnost politická, i když zase z toho správnýho pohledu...Z poslední doby byly dokonale udělané Tři sezóny v pekle, tam jsem si nevšiml snad ničeho, co by tlouklo do očí, a pokud se pamatuju, tak bylo dobově hezké i Obsluhoval jsem anlického krále (nemyslím jen auta, ale celkově výpravu filmu). |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 16:09:47 |
|
Dost děsný byly i Šakalí léta. Tam byla jedna třísvětlová 603 a ty ostatní byly z poslední serie ...
A Sanitka, když jede uprostřed 60. let houkající IMVéčko a z auta jsou vidět 120, Lady, všechno možný ...
V Zemanovi v jednom z prvních dílů z poč. 50. let je přímý pohled plotem do holeš. přístavu a tam je stěhovací RTO, Avia, a ještě cosi. A v posledním dílu přijede "tajnej" červeným Renaultem 20, který se objevil na paříž. salonu teprv za dva roky ... 
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6202
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 20:23:49 |
|
No, je potřeba si ale uvědomit, že 90% filmů nejsou natáčený tak, aby vše vyznělo originálně dobově (ve smyslu aut a jiných propriet), ale aby se to alespoň době přiblížilo - snad až na historický dokumenty (a upřímně, tam je chyb pomalu víc, jak ve filmech) a filmy typu Jízda, které jsou prostě natáčený způsobem "tady se projedeme, tady zapneme kameru a co tam bude, to natočíme, a pak to takto půjde do kin". Ke všemu, ne vždy se sežene všechno, co je potřeba, ne vždy štáb ví, co vlastně tehdy bylo, atd. Stačí, aby přišel majitel s nějakým bastlem a pokud bude tvrdit, že je to 100% originál, štáb to pak už nebude zkoumat a v tom filmu to prostě je.
Pro mne je důležité, že to jako celek působí vyváženě a těch pár chyb v tom filmu zapadne (tedy pokud se na ně člověk přímo nezaměří - ale to z běžných nezainteresovaných diváků skoro nikdo). Samozřejmě, z pohledu historie je to špatně - ale obávám se, že to nebude nikdy nikdo moc zkoumat.
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 21:26:58 |
|
Když už jste u těch filmů - všiml jsem si, že o sobotních večerech teď běží na Barandov TV seriál "Ve znamení Merkura" z roku 77. Odehrává se v současnosti (tj. v 70. letech), takže všechna auta jsou tam správně. A vypadá to velmi pěkně. Teda samozřejmě dějově normalizační agitka. Ale ty reálie! První díl se odehrával na celnici v Hřensku, druhý díl na staré celnici v Rozvadově. Nádherně zachycený dobový provoz na místě, kde se potkával východ se západem. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 21:59:10 |
|
Ríšane, a nebude to právě tím, že se celý děj odehrává v tehdejší současnosti? Obávám se, že Favorita by tam tehdy neprotlačili, ani kdyby chtěli... Když se podíváš na Světáky, Kristiána nebo Evu tropící hlouposti apod., tak tam taky asi najdeš vše v dobovém duchu. Stejně tak filmy typu Ještě větší blbec, než jsme doufali, Slunce, seno... atd. Prostě v mjr. Zemanovi bylo během pár let třeba natočit několik desetiletí, což u Merkura nebo Četnických humoresek jaksi neplatí. Pak je to výrazně jednodšší. I když si taky pamatuju, jak jsem v Hříšných lidech města brněnského (nebo v něčem podobném) viděl na trafice neon s nápisem Marlboro...
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3123
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 10:08:22 |
|
Já jsem celkem schopen pochopit, když filmaři někde v pozadí zapomenou nějaké novější auto, případně když v nové televizní hře o 70. letech projede v pozadí Š 1203 s modernizovaným předkem. Při filmování se musí hlídat i spousta jinačích věcí, než jestli jim známý produkčního nepřistavil "stovku" s klikama dovnitř.
Ale ten Zeman je fakt hrůza, už jsem se tu nad tím rozčiloval před časem - nejvýpravnější seriál své doby a sám hlavní hrdina se celý díl z roku 1968 prohání ve škodovce z roku 1975. Nebo v těch Varech - dopředu vždycky šoupli nějaký Spartak nebo Tatraplán, ok, ale hned za tím parkoviště plné žigulíků, stovek, F 128 apod..
Ono teda v takové Nesnesitelné lehkosti bytí taky hlavní hrdina jezdil ve Škodě 100 a tyky se zapuštěnými klikami v roce 1968, ale to je holt zahraniční film navíc bez možnosti točit na skutečných místech, takže je tam těch na první pohled patrných bot mnohem víc - třeba ta trapná scéna, jak Češi prchají ve štrúdlu do ciziny pěšky s ranečky anebo v nejrůznějších hlavně francouzských rachotinách s kurníky a chlívky nebo čím vším na střechách (třeba tady nebo tady). |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 14:07:52 |
|
Robert_08022: Budeš mi to asi muset vysvětlit ještě jednou a polopaticky. Tak nějak nechápu, co mi chceš říct. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3125
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 15:01:19 |
|
Já Robertovo sdělení chápu (polopaticky) tak, že u seriálu ze 70. let a odehrávajícího se v 70. letech není žádný div, že se trefili do dobového vozového parku a nemají tam ani žádné produkty pozdějšího bastlení. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 16:17:37 |
|
Oni se tomu nevyhnuli ani před válkou - třeba ve filmu Nebe a dudy jezdí Jar. Marvan v roli továrníka Bartoše Fordem V8 a jde o dvě zcela rozdílná auta ...
Ovšem v současnosti tam na to poradce MAJÍ a pokud to takový člověk neví, nemá tam co dělat.
Jinak cizina je taky "moc hezká": třeba "válečná" technika v Kam se poděla 7. rota, či v Indiana Jonesovi, ale snad největší šok jsem zažil ještě za pobytu v Německu, kdy jsem si v místní videopůjčovně půjčil jakýsi jugoslávsko-italský film z 2. sv. války a tam na straně Spojenců jezdily výhradně americké Shermany a na straně Němců také výhradně americké Shermany - dokonce s hákovými kříži namísto trámových a v roli německých tahačů děl jezdily tři pragovky V3S.
Ale zase když si vzpomenu, co dokázali nasadit do rusko-českých válečných filmů za "dobovou" techniku a "dobově" upravená místa, tak je to k smíchu i k pláči zároveň ...
Ve Zdivočelé zemi si taky produkce zařádila ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 21:07:17 |
|
Jef: Já taky, ale nemohu uvěřit, že jen tvrdí to, co jsem i já sám napsal. |
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 08:05:21 |
|
Něco zajímavého na prodej : http://www.rajveteranu.cz/536-skoda-998-agromobil-vojensky-vodnan y
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6820
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 09:52:18 |
|
vzdáleně to vypadá jak Haflinger...
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 10:32:14 |
|
Mto: moc pěkné, díky za odkaz. Ani nevím, že se nějaký dochoval v tak pěkném stavu. Bylo by zajímavé vědět, za kolik se nakonec prodá. Jenže to se nedozvíme. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 13:41:18 |
|
Ad Mto:
Kdepak ses nám toulal?
Nebyl jsi na veletrhu v Brně ? - a pokud jo, bylo tam něco šaramantního starýho, co stálo za fotku?
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 14:44:20 |
|
Mto 312:
Vozítko nevšední, ale ta SPZ je teda FŮŮŮJ. |
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:14:08 |
|
ad Pavián - ani jsem se moc netoulal, jenom jsem musel svoji stávající dílnu přesunout do nového, ale menšího pronájmu a to mi bere hodně času. Takže jsem měnil plány a nebyl jsem ani v Brně ani na srazu v Kolíně. Ale jedno aktuální foto z Kolína mám i když to nebylo přímo na srazu a fotil to můj kamarád, který tam v sobotu byl.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:26:03 |
|
Dlouho jsem přemíšlel estli tyhle nepovedené "zajízdní" fotky mám sem dát ...
pak jsem si řekl, že dokumentačně by se možná něco někomu libilo :
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4495
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 20:51:29 |
|
Tak avizovaná šaškárna na Aviatické pouti dokumentačně na fotkách z rajce.net - autoři různí:
Na opačném konci areálu se zviditelňoval náš spolek s motorákama na pendlech po vlečce na letiště (taky rajce.net):
|
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 04:03:55 |
|
353: Šaškárna byla super. Ta propocená uniforma za to stála a VB mělo hodně obdivovatelů, jak starší tak mladší věkové kategorie, a i velmi něžného pohlavi ;-)
Už se těším na další akci. |
|
