Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 04. 10. 2012

Autor Příspěvek Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15009 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 17:30:54       A pak tu máme ty brečící špatně chodící penzisty, co nadávají, že zelená je na semaforu chvilku a když vejdou do přechodu, tak padne červená v lepším případě uvázne na dělícím ostrůvku. To jim k bezpečnosti moc nepřinese.. Mnoho lidí trpí utkvělou představou, že pokud vstoupí do vozovky ve chvíli, kdy se rozsvítí zelená, musí zelená svítit tak dlouho, dokud oni nedojdou na druhou stranu ulice. S tím, že pokud zelená po čtyřech vteřinách svícení zhasne, považují to za chybu. Takže tohle prosím nebrat. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8028 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 18:54:09       Si stoupněte k Sadům, k U práce, ale i k tomu přechodu na Sirkový a počítejte, kolik lidí tam přechází na zelenou a kolik lidí na červenou (běžnou červenou, ne tu, která tam padne 5s po zelené, ale chodci ještě "docházejí"). Myslím, že počty budou 50:50. Tohle se u podchodu stát nemůže. Btw. 422 na 21, 423 na 28. Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 19:49:12       Jo a když už jsme u té nákladnosti, tak právě u zmíněného podchodu pod CAN není město (nebo komu patří) schopné ho jednou za čas vystříkat tlakovou vodou s roztokem, aby tam člověk nechodil v chcankách, protože jít od I. brány až k tramvaji, to je očistec. Od budovy CAN k tramvaji se o podchod stará ČSAD (zbytek je města) a můžu potvrdit, že v rámci možností se opravdu snaží, včetně nasazení čistícího mechanismu. Problém je ten, že nelze tak velký prostor čistit důkladně dennodenně. Tohle se u podchodu stát nemůže. Stoupni si k podchodu u Plzeňky a uvidíš, že plně jde. Každý přechod je pro chodce umělou překážkou Ale podstatně menší než podchod za předpokladu, že zelená pro auta netrvá 5 minut....Počkej si, až budeš chodit o holi a pak si o tom zas popovídáme. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 19:56:36       Já tedy do Plzně zavítám jen občas ale cesta podchodem u nádraží k MHD kde jsou nejezdící schody do metra co tam není je opruz solidní. A netuším proč by zrovna tam nemohla být minipěší zóna bez provozu IAD a zastávky přímo mezi mostama, zejména po dobudování průtahu podle trati a mostu přes nádraží. Franta_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 19:58:23       Marilynmanson : a 425 na 35 Proč mám rád Plzeň??? Válející se a opilí bezdomovci před nádražím ČD a nejen tam, žebráci v ulicích, smradlavý bezdomovci v MHD. Mezinárodní linky na Borská pole plný kuňkajících vietnamců, bezzubých přistěhovalců a jiných trosek z východu. Tak vypadá Plzeň budoucí město kultury 2015. www.kolotoce-cz.webnode.cz Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8032 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 20:03:29       Stoupni si k podchodu u Plzeňky a uvidíš, že plně jde. Já se bavím celou dobu o podchodu u HLN. Tam také lidé přebíhají, ale až tak okolo dvaadvacáté hodiny večerní, kdy je frekvence automobilů minimální. Petr Vlček - pěší zóna mezi mosty u nádraží? To by řidiči neměli radost... Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 20:04:13       M_k: Jo, tak ten přechod má tu výhodu, že se na tu červenou dá (pokud neni provoz) přejít, do podchodu se holt musí.. To není o holích, ten podchod u hlaváku má eskalátory. A jsme u toho - jde o to, jak dlouho trvá ta zelená pro auta a jak dlouho tam ten chodec musí čekat. Viz třeba kličkující lidé mezi auty U Práce. Pěkný podchod je u 7 Brány, jenže ten slouží pro přechod pod tratí, ale stejně ho využívá málo lidí. 90% zaměstnanců jdoucích přes 7 bránu do areálu jde přes koleje a můžu vám říct že se tam jedná o zdravé lidi (většinou). Chodí tam v létě i s kolama. Takže je to o lenosti. (Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 20:10:38       To není o holích, ten podchod u hlaváku má eskalátory. Zavaž si nohu, vem si berle a zkus to těmi jezdícími schody projet.....(pokud pojedou). Asi zjistíš, že to není legrace, pokud třeba ještě poneseš nějakou tašku. Pěkný podchod je u 7 Brány, jenže ten slouží pro přechod pod tratí, ale stejně ho využívá málo lidí. 90% zaměstnanců jdoucích přes 7 bránu do areálu jde přes koleje a můžu vám říct že se tam jedná o zdravé lidi (většinou). Chodí tam v létě i s kolama. Takže je to o lenosti. Je a není. Město má být budováno pro pohodlí a bezpečí chodců, ne pro pohodlí auťáků. Bezdružická lokálka Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 20:15:14       Město má být budováno pro pohodlí a bezpečí chodců, ne pro pohodlí auťáků Možná mě dáte za pravdu v tom, že to tak moc nefunguje a je to ve prospěch Opravdu myslím, že ten podchod u hl.n. je v pořádku, chápu že asi jste starší, tak na to máte jinej názor. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8033 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 20:23:49       Město má být budováno pro pohodlí a bezpečí chodců, ne pro pohodlí auťáků. Že by se křižovatka Sirková x Americká x Šumavská x Mikulášská udělala pod zemí? Chodci by mohli po rovině a u auťáku stačí přišlápnout plyn přeci. Po operaci nohy, kdy jsem chodil šnečí rychlostí a leckterý osmdesátiletý stařík byl proti mě Usain Bolt, pro mě bylo velmi nemilé přecházet přechod jakýkoli (s semafory či bez nich), protože když jsem začal přecházet společně s davem, tak jsem na přechodu jaksi zaostával a v silnici zůstal jediný. Ve Varech podchod nemáme, čili jsem si to vyzkoušet nemohl, nicméně jedoucí eskalátory nemohou vadit, to spíše schody u Tesca či táhle stoupání na opačné straně silnice. Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 20:33:38       Že by se křižovatka Sirková x Americká x Šumavská x Mikulášská udělala pod zemí? Teď jsi na to kápnul. Nicméně, kdyby nebylo té stavby protiatomového krytu, dnes by před nádražím žádný podchod nebyl a byly tam normální přechody pro chodce. Ta křižovatka zas tolik frekventovaná není, aby nebylo možné řešit pohyb chodců rozumně seštelovanými světly na přechodech. Bezdružická lokálka Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4154 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 20:43:12       Město má být budováno pro pohodlí a bezpečí chodců, ne pro pohodlí auťáků. Konečně rozumné slovo - pro pohodlí (nemusí nikde čekat, nemusí se tlačit na přechodu atd.) a bezpečí (nic je nepřejede) chodců máme přece luxusní velké podchody. O moc bezpečněji pro chodce už to tam udělat nejde...a až tam postaví Amadeus tu krávovinu a provoz ještě stoupne, budeme za podchod rádi. Tím místem prochází jedna centrální ulice (kterou město ne a ne omezit a lepší to nebude), jedna výpadovka z města, kterou dost dobře omezit nejde a tramvaje. Pro bezpečnost všech je tam podchod nejlepší. Pravda je, že by se město o ten podchod mělo více starat - at už o technický stav či o nájemce v butikách dole. MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 20:50:05       Konečně rozumné slovo - pro pohodlí (nemusí nikde čekat, nemusí se tlačit na přechodu atd.) Jdi a vysvětli to těm uživatelům přechodu od Tesca na tramvaje, že jsou vlastně totálně blbý, že pro své pohodlí a bezpečí nevyužívají podchodu...... Bezdružická lokálka Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4155 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 20:58:01       Jenomže ten podchod nevede jen od tramvaje k Tescu. Jeho hlavní smysl je v odvedení proudu lidí od nádraží na zastávky MHD. Tebou zmíněný přechod je samozřejmě v pořádku. Nic neomezuje, auta ani MHD, a chodcům pomůže. A na zbytek směrů máme podchod...všechno funguje krásně MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 21:18:25       Copa přechod, ale takové zastavování 1, 2 a 12 mezi mosty u nádraží. To by byla pecka! Akorát problém je v tom, že řešení je to příliš jednoduché a nedají se tím proprat mega. 12 záliv má a by dostaly Vídeň... Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 21:28:20       všechno funguje krásně Tedy i směr tramvaj - pivovar? Thr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 9-2010 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 21:29:24       Ja jsem rád, že konečně někoho napadlo rozdělit přechod u Práce přes Klatovskou. Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 21:31:41       M_k: Zavaž si nohu, vem si berle a zkus to těmi jezdícími schody projet Dobrejch 14 dnů jsem takle jezdil v Praze metrem a žádnej problém. Ano, byl jsem prochu pomalejší a místo toho, abych bral jako normálně schody po dvou, tak jsem se jen "líně" nechal vézt. Ale problém to nebyl. Jestli je něco problém, tak je to to, že ty schody věčně nefungují. Právě zmíněnej podchod je příkladem dobře funkčního podchodu. To, že tam někde nahoře bude mezi autami na červenou pobíhat substrát mě dost děsí. Nehledě na fakt, že vzhledem k rozlehlosti křižovatky bude leckdo zůstávat na "ostrůvkách" a tam když vletí jen obyčejné auto, tak je to hned masakr. Takže za podchod u nádraží (Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.) Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 21:49:37       To by byla pecka! Akorát problém je v tom, že řešení je to příliš jednoduché a nedají se tím proprat mega. Nesouhlas dopravní policie pro zřízení přechodů v těchto místech........ Právě zmíněnej podchod je příkladem dobře funkčního podchodu. S tím bych sim dovolil nesouhlasit. Ta křižovatka je řádově podobně zatížená jako u Práce, její problém je ten, že byla prostorově založena mnohem velkoryseji. Tj. opticky se zdá, že je nepřekonatelná...(když člověk před týdnem viděl přechody pro chodce bez dělícího ostrůvku v šestiproudých ulicích Moskvy, jen tak hned už ho nic nepřekvapí...V tomto však Moskva náš vzor ať raději není...) (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 22:07:18       M_k: Copak Moskva, ale byl si někdy v Indii? Tam je to samovolně žijící troubící neuspořádanej mrdník mezi kterým se různě proplejtá substrát. Taková ilustrační fotka Ale přece jen videa lépe ukážou tu atmosféru Video 1 Video 2 ZDE si speciálně povšimněte naskakujícího substrátu do BUSU (0:15) Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5056 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 22:15:29       Zkusím se trochu zapojit do debaty o podchodu u hlavního nádraží a podchodech obecně. Drtivou většinu mého názoru na věc tady již shrnul kolega M_k, já bych se snad jen vyvaroval přílišného antimotoristického akcentu. Město má být navrhováno tak, aby co nejlépe vyhovovalo požadavkům všem jeho uživatelů, ať už zrovna jdou pěšky, jedou na kole, v tramvaji nebo autem. Podchody jsou vynález dopravního inženýrství 60. a 70. let, později se od nich začalo ve větší míře ustupovat. Ačkoli u nás se všeobecný odklon od podchodů překrývá se společenskými změnami po roce 1989, ve skutečnosti s ními příliš společného nemá. Zjištění, že podchody jsou slepou cestou vývoje se událo jak u nás na (tehdejším geopolitickém) Východě, tak i na Západě. Dnes se obecně má za to, že jediným smysluplným podchodem je podzemní vestibul stanice metra či podobné rychlé železnice, kdy chodec tak jako tak musí pod zem, či nad zem a v rámci tohoto vertikálního pohybu si může bezkolizně v hale podchodu vybrat přímo směr, kterým hodlá dále pokračovat po povrchu. Přičemž pro zajištění vlídnosti a bezpečnosti podchodu je nezbytné, aby byly v těchto místech umístěny služby a obchody. Ostatně původní myšlenka podchodů vychází právě z řešení vestibulů stanic podzemní dráhy, teprve později byl nápad na řešení mimoúrovňového překonávání silnice chodci převeden i do roviny prostého řešení křižovatek bez vazby na metro. Jak se poměrně zanedlouho ukázalo, tato myšlenka byla zcela chybná. Chodec, který nehodlá pokračovat směrem do podzemní dráhy a musí pouze vykonat pohyb směrem dolů a následně vzhůru, je tímto zbytečným výdejem energie zcela demotivován a to do takové míry, že je raději ochoten riskovat zdraví a život přebíháním mezi auty. Kromě toho v místech, kde chybí vazba na podzemní dopravu je frekvence chodců příliš nízká na to, aby se v podchodech dalo udržovat rentabilní provoz obchodů a tím pádem jsou tato místa jen pusté černé díry, které pro suché a relativné teplé prostředí lákají bezdomovce a jiná individua. Představa, že tento problém lze stejně jako přebíhání mezi auty na povrchu řešit dohledem městské policie, je zcela lichá, protože pro efektivní službu u pochodu, jako je ten v Sirkové, by bylo potřeba cca 10 - 15 policistů v nepřetržité službě. Mzdové náklady na tuto činnost si jistě lze představit. Tudíž se zcela logicky začalo od staveb nových jednoúčelových podchodů ustupovat a ty stávající jsou v rámci možností rušeny a to jak u nás, tak v celé západní Evropě. Byl tu zmíněn Mnichov, tak si při návštěvě lze snadno povšimnout, že podchod je buď součástí stanice U či S dráhy anebo nejde o mladší stavbu než z roku 1980. Jako dlouhodobě udržitelnější a životaschopnější než vertikální segregace se ukazuje koncept, kdy jednotliví účastníci sdílejí prostor na povrchu, což mj. přispívá i k tomu, že si na sebe chodci, řidiči i cyklisté více zvykají a budují vzájemnou toleranci. Celoevropský odklon od podchodů je všeobecně znám a byl nesčetněkrát popisován v odborné literatuře, ale nejsem si jist, zda-li periodika tohoto druhu jsou některými diskutéry čtena a proto o něm neví. Argumenty některých zástánců podchodů zde zmíněné dnes působí úsměvně, protože jsou jako opsané z dopravně-inženýrských koncepcí z doby před čtyřiceti lety. Věty o ochraně chodců před střety s automobily, pohodlí z nepřerušené chůze a žádného čekání na semaforech jsou samozřejmě chiméry. Můžeme vše změřit přímo na místě, ale reálně trvá jeden signalizační cyklus zhruba stejně dlouho jako jízda po eskalátorech. Časová ztráta z pohybů nahoru a dolů je tedy větší nebo přinejmenším srovnatelná s čekáním na zelenou. Neobstojí ani argument o vyšší plynulosti silniční dopravy. Pokud máme nad podchodem světelně řízenou průsečnou křižovatku a ne mimoúrovňovou, tak stejně musí dojít ke střídání směrů jízdy a přecházení chodců se tak může odehrávat v těchto časech. Takže pod křížením Sirkové a Americké bych raději viděl třeba hudební klub, ale překonávat tento uzel budu mnohem raději po povrchu. Jsem si jistý, že ty davy chodců od rychlíků přechody poberou, ostatně v sadech Pětatřicátníků je zvládají také. A budu velmi rád, pokud si za několik let budu moci připít na konec podchodu u plzeňského hlavního nádraží. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8035 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 22:29:21       Jiný kraj, jiný mrav aneb jak se jezdí v Pekingu a v Čečensku: odkaz, odkaz II Jsem si jistý, že ty davy chodců od rychlíků přechody poberou, ostatně v sadech Pětatřicátníků je zvládají také. Zvláště, když na Sady 35 dorazí rychlík z Košutky a expres ze stanice Bory Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 22:39:56       A jak jezdí Američani v Humvee v Iráku jste viděli? Na konci se asi srazí s tim traktorem. MMM: To druhý video je vcelku známý. A co teprv takovej InterCity č. 34 z Třemošný? (Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.) Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3954 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 10:00:35       Tom: mne spíš zaujaly ty Ikarusy 551 nebo 555 jde blbě poznat, co to je. O nich se asi nejvíce zmiňuje kniha- "Ikarus v běhu století". Makrelu neumeješ. Ты входишь в троллейбус с передней площадки. Bendík Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.168.68 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 10:15:19       Přejmenování zastávek mi přijde jako zbytečnost, která bude stát nemalé finanční prostředky.Takže až si zase tady budete stěžovat kolik dopravní podnik město stojí,tak si vzpomeńte jak jste si tady nad tím chrochtali. Ps:pokud se tento příspěvek někomu nebude hodit můžete ho klidně smazat,ostatně jako už kolikrát. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15011 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 11:12:37       Takže až si zase tady budete stěžovat kolik dopravní podnik město stojí,tak si vzpomeńte jak jste si tady nad tím chrochtali. Přejmenování zastávek bude stát tuším 350 tisíc. Co by se za tyhle peníze dalo pořídit jiného tak, aby to cestující viděli a ocenili? Osobně se obávám, že v celkovém rozpočtu dopravního podniku, resp. města je to tak malá položka, že to snad ani nestojí za řeč. I kdyby se ty peníze vyplatily zaměstnancům DP, tak - pokud by měl DP tisíc zaměstnanců, dostane každý z nich 350 korun... Další věc: PMDP dostal od města letos 744 milionů a 650 tisíc korun. (zdroj). Náklady na přejmenování zastávek jsou 0,05 %. Je to ten samý poměr příjmů a výdajů, jako když si člověk s čistým příjmem 20 tisíc koupí věc za necelou desetikorunu. Je mezi vámi někdo, kdo bude brečet, že nemá peníze, protože byl někde nucen zaplatit deset korun? Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4812 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 12:18:07       Přejmenování zastávek bude stát tuším 350 tisíc. Co by se za tyhle peníze dalo pořídit jiného tak, aby to cestující viděli a ocenili? No jestli není problém už v té doměnce, že to přejmenování cestující ocení. Nelogičnosti šly řešit průběžně, třeba Carrefour taky zmizel hned, kromě teda jednoho vozidlového systému který ho prezentuje cestujícím pořád... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15013 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 12:24:11       No jestli není problém už v té doměnce, že to přejmenování cestující ocení. O tom, co cestující ocení a neocení, by se daly vést dlouhé debaty. Nicméně byly zaznamenány případy, kdy cestující dostal pokutu za jízdu bez platné jízdenky a za udělenou pokutu slušně, zdvořile a bez ironie poděkoval A přitom bych prostým selským rozumem řekl, že taková pětistovka pokuty bude cestujícímu vadit víc, než přejmenování jeho oblíbené zastávky. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. leštimil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.178.148 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 16:28:36       Tak 10-15 poliscistů na jeden podchod, to je asi blbost že ano. Signalizační ciklus, jenže dost lidí po těch eskalátorech dokonce i chodí, tudíž jsou rychleji dole, než při čekání na ten ciklus. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4156 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 17:33:43       Já za sebe naposledy shrnu vše, co jsem tady napsal. Martin_l nám sice popsal, proč se dnes podchody nestaví, nicméně to není důvod některé bezhlavě rušit. Nejdůležitější věc, kterou jsem psal již 30.9. ve 20:20: "Nemám nic proti rušení zbytečných podchodů a jejich nahrazení přechody." Rovněž si stále myslím, že podchod v tom místě smysl má, s ohledem právě na rozlehlost křižovatky a přepravní proudy, které proudí zejména z nádraží (když se tam sjedou rychlíky z pěti směrů, je to souvislý proud lidí) na zastávky MHD. Ve stejném příspěvku píšu, že podchod Americká x Sirková by měl smysl zejména, pokud by plynule vedl až na nádraží (čímž se kupodivu shoduji s novodobými kolonizátory v podobě dopravních projektantů ) a že smysl ztratí, až se protáhnou podchody do Šumavský, čímž se 90% podchodícího proudu lidí přesune jinam. Pak je ten podchod skutečně na zrušení, pro spojení všech směrů v křižovatce bude stačit dokreslit přechod pod Hamburkem a v Sirkovce od Šumavský k tramvaji. Dnes tam ale smysl má. Ano, odbornou literaturu na toto téma jsem nečetl a proto jsem se MK ptal, odkud čerpal. Celá diskuze okolo je jen snaha vracet se zpět k původně probíranému podchodu, jelikož MK tento neustále srovnával s nesrovnatelně méně vytíženými podchody na severním předměstí. A popírání šoto-eko-terorismu zaměřeného na zlé auta Wlasta: Když pominu to, že přístup od tramvaje je zajištěn od Jána a že odvádíš řeč na jinou křižovatku, tak u pivovaru se mají přechody taky dodělávat leštimil: Cyklus se píše s "y" (Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.) MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 18:48:48       Trollino_15: Martin_l nám sice popsal, proč se dnes podchody nestaví, nicméně to není důvod některé bezhlavě rušit. Jenže důvody, proč dnes podchody nestavět, jsou zároveň i důvody, proč je rušit. Obzvlášť v případě, že vyžadují vysoké náklady na údržbu a další investice v podobě náhrady opotřebovaných částí. Podchod je stavba a o stavbu je třeba se starat. A jestliže je to stavba neužitečná, pak není důvod ji provozovat, ale má smysl hledat způsoby, jak se jí zbavit. Kromě toho v Plzni se žádné bezhlavé rušení podchodů neděje, ruší se ty, které jsou na konci své životnosti a jsou funkčně k ničemu. Pak je ten podchod skutečně na zrušení, pro spojení všech směrů v křižovatce bude stačit dokreslit přechod pod Hamburkem a v Sirkovce od Šumavský k tramvaji. Dnes tam ale smysl má. Je třeba uvažovat trochu s výhledem do budoucna. Dnes tam podle tebe smysl má, ale do pár let (ani podle tebe) smysl mít nebude. leštimil: Tak 10-15 poliscistů na jeden podchod, to je asi blbost že ano. Samozřejmě, že to je blbost, proto je logické ten podchod zrušit. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni autobus 392 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.14.166 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 19:21:29       K přehledu jezdících karos bych ještě doplnil, že ve čtvrtek se na lince 40 proháněl autobus 426 :-). A také trolejbus 512 po nehodě už minulý týden jezdil. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 19:51:52       Celá diskuze okolo je jen snaha vracet se zpět k původně probíranému podchodu, jelikož MK tento neustále srovnával s nesrovnatelně méně vytíženými podchody na severním předměstí. A popírání šoto-eko-terorismu zaměřeného na zlé auta Když horké hlavě dojdou argumenty, je třeba vytáhnout na protivníka oblíbenou nálepku šoto-eko-terorismu... Kromě toho podchody na Severním předměstí byly vytaženy jen v souvislosti s tvrzením Trollina, že žádné rušení podchodů neprobíhá.... Bezdružická lokálka Solur18 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 20:18:58       Trochu k změně tématu, kdepak je foceno? Jinak je to zima 2010. www.plzenskeautobusy.cz Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4157 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 20:34:30       M_L, celý příspěvek č. 5060: Nikdy jsem netvrdil nic jiného Jen podotýkám, celou dobu, že v současné době tam ten podchod smysl má a ani po nakreslení přechodu v Sirkovce nebude "úplně na zavření" (MK, 30.9.,13:17) A jak jsem již psal výše, po dokončení nového podchodu z nádraží na zavření bude. MK: Kromě toho podchody na Severním předměstí byly vytaženy jen v souvislosti s tvrzením Trollina, že žádné rušení podchodů neprobíhá.... Jediný příspěvek, ve kterém píšu o rušení podchodů je opět ten z 30.9, 20:20: "Rušení podchodů (já vím jen o jednom podchodu, nepočítaje býv. zast. Ve Vilách, ale můžu se mýlit) na Košutce a v Bolevci se s centrem města a rušnou křižovatkou nedá srovnávat"...čili když si odmyslíme závorku, je ta věta o tom, že rušení podchodů na severním předměstí se nedá srovnávat s případným zrušením podchodu u hlaváku (aby nedošlo k omylu: Předtím, než se protáhne podchod do Šumavský). A už bychom to ukončit mohli, neb se v podstatě stejně všichni shodujeme, že dřív či později ztratí ten podchod smysl (Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.) MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Technik_z_DP Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2012 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 20:54:05       Nové SORky mají již nalepená čísla, v nejbližší době zasáhnou do provozu. Sedačky jsou bohužel plastové. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 20:55:14       Jen podotýkám, celou dobu, že v současné době tam ten podchod smysl má a ani po nakreslení přechodu v Sirkovce nebude "úplně na zavření" (MK, 30.9.,13:17) Bylo psáno, že: V souvislosti s podchodem se také plánuje zřízení přechodu pro chodce přes Sirkovou ulici na tramvajové zastávky. Až tato kombinace bude uvedena v život, podchod bude téměř na zavření Bezdružická lokálka Frajtkof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 21:13:45       Foceno na křižovatce ulic Rokycanská × Jateční ve směru do centra přes okno jedoucího autobusu (tomu také odpovídá kvalita...) V posledním týdnu jsem ještě několik takovýchto nákladů potkal i na D5. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5063 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 22:06:04       Trollino_15: A už bychom to ukončit mohli, neb se v podstatě stejně všichni shodujeme, že dřív či později ztratí ten podchod smysl Já bych to možná ještě trochu korigoval: Podle mě všechny podchody v městském prostoru pozbyly dávno smyslu a nesouvisí to až tak s tím, kolik chodců je využívá. Je to o odvaze zorganizovat dopravu na povrchu. Podchody mají (jak už jsem psal) smysl jako vestibuly stanic metra nebo pod rychlostními komunikacemi (typicky Městský okruh v Praze) a samozřejmě v extravilánu. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5016 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 22:08:39       Zítra dojde k předání sorů novým majitelům, sedmičky dojíždí naftu. Dnes na noční už jí dojezdila například 426. Plzeňští strojvůdci Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5067 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 00:18:07       Mimochodem, dnes jsem si všiml, že autobus č. 522 má místo přední tabulky registrační značky jakousi plastovou napodobeninu. Docela by mě zajímalo, kdo něco takového mohl vymyslet... RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 01:53:03       Copak Moskva, ale byl si někdy v Indii? V Indii jsem nebyl, ale byl jsem v Mongolsku, což je dost podobný. A pokud mohu srovnávat z vlastní zkušenosti, v Asii to na pohled vypadá jako mnohem větší zmatek, ale v Rusku vládne na silnicích jednoznačně větší bezohlednost. Já osobně bych tu šestiproudou silnici mnohem radši přecházel v Ulaanbaataru než v Moskvě. Je mezi vámi někdo, kdo bude brečet, že nemá peníze, protože byl někde nucen zaplatit deset korun? Nevěřil bys, kolik cestujících se pokouší neoprávněně získat zlevněnou jízdenku za 5 místo za 10. Nebo jak to dopadlo, když jsem prvního brzy ráno otevřel jen přední dveře a zkusil jsem kontrolovat předplatné na nový měsíc. Udělal jsem to na jedné zastávce a z 9 cestujících, kteří se pokoušeli otevřít si zadní dveře, si jich nakonec 5 koupilo jízdenku... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4813 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 08:38:50       Udělal jsem to na jedné zastávce a z 9 cestujících, kteří se pokoušeli otevřít si zadní dveře, si jich nakonec 5 koupilo jízdenku... Chodí vůbec občas nějakej revizor, jak se dřív říkalo že bude, na 55ce? Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8038 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 08:42:13       Dvě dokumentační fotky "TéeNBéčka" dnes ráno u CANu: Mimochodem, někdy na jaře se tu debatovalo ohledně vytíženosti 35 v centru, můžu říct, že jsem jí viděl včera kolem pátý a dnes mezi šestou a sedmou docela plnou. Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 08:51:24       Chodí vůbec občas nějakej revizor, jak se dřív říkalo že bude, na 55ce? Chodí. A ne jen jeden, nebojte. Bezdružická lokálka Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15015 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 09:47:03       Nevěřil bys, kolik cestujících se pokouší neoprávněně získat zlevněnou jízdenku za 5 místo za 10. Vím, že mi to nebudeš věřit, ale v tomto směru mám nááááááhodou poměrně přesné představy. Občas mi totiž přistane v mailu něco takového: Hl_10061301.doc (38.9 k) Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 13:23:02       Pánové, jak to funguje, když chci jet nějakou linkou 5x, případně jinou ven , např. linkou 22? Stačí mi Plzeňská karta, nebo musím dokupovat extra lístky? Už jsem dlouho mimo město MHD nejel, tak nevím.. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15016 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 13:31:52       Když pojedeš za hranice města a máš na kartě předplatné pro zónu 001 Plzeň, dokoupíš si jízdenku pro příměstský úsek z Cardmanu. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8041 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 13:41:00       Linka 22 naštěstí nevede za tarifní hranice města, Koterov je stále v zóně 001. Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. Solur18 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 18:45:11       Jinak informace o vyřazení 426 je falešná, stále je vypravována a další 700 pod Ev.č.: 420, kvůli vylepeným reklamám. (Příspěvek byl editován uživatelem solur18.) Plzeňské autobusy Juraj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 19:05:21       "Frajtkof"Číslo příspěvku: 158. Pekné.Je to pre Žilinu.Pokiaľ viem,tak v Plzni sú aj dve 31 Tr pre Prešov Franta_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 19:28:50       Tak dneska docela zajímavá výprava na autobusech. Na lince 30 jezdil Citybus 451 a SOR NB12 535. Kloubový Solaris SU18 514 na lince 33/4. Na 24/2 zase Solaris SU15 484. Trochu nechápu proč pak na úkor ostatních linek jezdí na 30 krátké vozy. A to jsem viděl jen zlomek odpolední výpravy. Proč mám rád Plzeň??? Válející se a opilí bezdomovci před nádražím ČD a nejen tam, žebráci v ulicích, smradlavý bezdomovci v MHD. Mezinárodní linky na Borská pole plný kuňkajících vietnamců, bezzubých přistěhovalců a jiných trosek z východu. Tak vypadá Plzeň budoucí město kultury 2015. www.kolotoce-cz.webnode.cz Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 20:41:10       Solur18: Jinak informace o vyřazení 426 je falešná, stále je vypravována a další 700 pod Ev.č.: 420, kvůli vylepeným reklamám. Vyjíždí se nafta z nádrží. Dneska jely třeba čísla 415 a 420 i jiné. Plzeňští strojvůdci Solur18 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 21:04:43       Pepa 103: Nafta již vyjeta a znovu dotankována, vozy jsou na zítřejší výpravě :-) Plzeňské autobusy Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 21:49:48       Martin_j: zaujala mě věta řidič ... nemá možnost požadovat od cestujících doklad prokazující věk Na mnou zmiňované lince řidič tu možnost má a k nelibosti některých cestujících, a zejména jejich rodičů, ji také využívá. Aspoň u jednoho jsem si tím jistej :-) Potom se dozví třeba že - po mně to nikdo nikdy nechtěl (ehm, naposledy já včera) - já snad vím, kolik je mojí dceři (ale já ne) - nojo, já už ty narozeniny vlastně měla (všechno nejlepší k plnému jízdnému!) - to je snad na ní vidět, že je jí třináct (promiňte, ale nějak to číslo nemůžu najít) - tohle si vyřídíme jinde! (mohu vám nabídnout telefonní číslo na svého nadřízeného?) - budu si stěžovat na dopravních podnikách! (Přeju vám při podání stížnosti na mou osobu u dopravních podniků hodně štěstí!) (Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15017 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 22:25:54       V tomhle případě jde spíš o to, že - některé slabší povahy nemají žaludek na to, aby se hádaly s každým druhým cestujícím (a nedivím se jim) - je to MHD, kde na každé zastávce někdo nastupuje a vystupuje - a ty autobusy tam jezdí celkem plné (takže řešit každého jednotlivce = nedojede se nikam). - cestující hodí peníze do kasičky, zmáčkne tlačítko, vyleze lístek. Řidič do toho nijak nezasahuje a pokud vyloženě nekouká, co cestující zmáčknul, ani neví, na jaký lístek dotyčný jede. - lze použít argument typu "Jééé, vy po mě chcete 10 korun? Já mám jen pět a ty jsem tam hodil. Tak mi je vraťte a já půjdu. Cože, vy mi je nemůžete vrátit, protože jsou v kase? Ale to mě nezajímá!" - někteří pasažéři jsou černí už od pohledu a s nimi je těžká domluva. A jak to vypadá? Třeba takto: Jak se chytá ČERNÝ pasažér v nejmenovaném městě: Nastoupí revizor do autobusu MHD a mladý muž mu předloží poloviční jízdenku (tj. pro děti do patnácti let). K takové jízdence je ovšem třeba nutné i nějaké potvrzení o věku, aby 17-leté slečny nemohly předstírat, že jim ještě nebylo patnáct a mohou tedy jezdi za polovic... Kdo potvrzení nemá, má problém - i když mu je opravdu těch 14 let, jak tvrdí... revizor: "Kolik je ti let? Kdy ses narodil?" cestující: "Éééé, 1995!" revizor: Tak to už ti bylo patnáct!" cestující: "Tak 1997." revizor: "A proč jsi předtím říkal 1995?" cestující: "Já jsem se splet´, to se narodil brácha!" revizor: "A máš nějaký doklad na to, že ti ještě není 15?" Cestující začne vysvětlovat, že s sebou žádné doklady nenosí, aby je neztratil a protože je vlastně nepotřebuje - a není nějak schopný pochopit, že když chce slevu, musí prokázat, že má na ní nárok. Dokonce se vymlouvá, že za to může řidič, protože žádný řidič prý po něm nikdy žádný průkaz nechtěl, takže on ho přece nepotřebuje. Celé to nevypadá zrovna moc důvěryhodně. No a tak se to uzavře tím, že se volá policie. Čekání tráví cestující a revizor rozhovorem "na úrovni", ti dva spolu neustále omílají pořád totéž dokola. Pak dorazí na místo policie, nechá si vysvětlit situaci a začne si prověřovat cestujícího: PČR: "Tak ty ani nevíš, kdy ses narodil?" cestující krčí rameny a vysvětluje, že si spletl datum narození svoje a bráchovo PČR: "A víš aspoň, jestli jsi chlap nebo ženská?" cestující krčí rameny a mlčí. Asi si není tak úplně jistý... Co je vlastně zač, když nosí náušnice? PČR: "Jak se jmenuješ?" cestující: "Dežo Lakatoš." PČR: "Kde bydlíš?" cestující: "Pod kopcem 1272." PČR: "To je ten vybydlenej barák? cestující: "On zas tak vybydlenej není." PČR: "Jak se jmenuje matka?" cestující: "Renata Kotlárová" PČR: "Jak se jmenovala za svobodna? Nebo není vdaná?" cestující: "Jak, jako...." PČR: "Panebože, ZA CO?????" K cestujícímu: "Jestli se jmenuje Kotlárová od narození." cestující: "Jo." PČR: "Kolik máš sourozenců?" cestující: "Pět." PČR: "Takže i s tebou šest.... A tohle já živím ze svých daní..... A jak se jmenuje babička z máminy strany?" cestující: "Eržika Siváková." jeden policista k druhému: "Jo, to je ta, jak u sebe před časem skrývala toho chlapa, jak po něm bylo vyhlášeno ceslostátní pátrání...." (Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.) Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 22:52:34       Tomuhle problému lze snadno předejít, pokud se do tarifních podmínek vloží třeba věta Zvláštní jízdné - děti od 6 do 15 let (děti 10-15 let se prokazují průkazem vydaný dopravcem či pasem) V praxi se uznává jakýkoliv průkaz vydaný právnickou osobou, který obsahuje jméno a příjemní, fotografii a datum narození, tedy třeba průkazka do knihovny, do sportovního oddílu, žákovský průkaz potvrzený školou a nepotvrzený dopravcem, OP pro nezletilé, atd. Potom u čtrnáctileté slečny není sporu o tom, jeslti má nárok na zlevněnou jízdenku nebo ne: Máš průkaz? Nemáš. Tak plnou. No a pokud mi desetiletý děcko tvrdí, že je mu devět, tak mu tu půlku klidně dám, protože je evidentní, že se do rozmezí 6 až 15 vejde. Jen ho důrazně upozorním, ať si ji kouká pořídit než mu bude 10 (i když oba víme, že mu už 10 je). A co se týká PČR... nedávno jsem byl u toho, když se jedna slečna rozhodla utéct revizorovi, který vystoupil z vozu na zastávce s hloučkem černochů, obzvlášť rafinovaným způsobem, totiž zpátky do odjíždějícího autobusu. Docela se divila že za ní neběží. Přestala se divit, když jí o zastávku dál došlo, že revizor má její občanku (Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.) taky revizor Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.68.18 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 23:47:32       Máš průkaz? Nemáš. Tak plnou. Jak jednoduché, přesto pro mnohé stále nepochopitelné. A co hůře! Stěžují si pak na vás i ostatní cestující z vozidla, že jste slečnu prudil a obtěžoval nesmyslnými požadavky.... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15018 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2012 - 09:18:43       Tomuhle problému lze snadno předejít, pokud se do tarifních podmínek vloží třeba věta Což je všechno pěkné, ale. Jedna věc je, co je v předpisech, druhá věc je, zda to cestující vědí a dodržují, třetí věc je, zda řidiči po cestujících požadují dodržení onoho předpisu, čtvrtá věc je, jak se k tomu staví řidičův nadřízený a zda dohlíží na to, aby řidiči plnili v tomhle směru své povinnosti a zda se v případě stížnosti na řidiče postaví vedení firmy na stranu zaměstnance nebo cestujícího. Pokud tohle všechno funguje, pak je to téměř zázrak. A co se týká cestujících utíkajících před revizory, vyšťoural jsem tu tohle: 11081002.doc (36.9 k) Schválně se pana F. někdy poptej, jestli už někdy zažil něco podobného. Sám jsem se o tom s pár revizory bavil, napříč různými firmami - a docela žasli... Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2012 - 09:50:19       Některým lidem nedochází, jak si sami s..ou do vlastních kalhot. Při nedávném ťukanci Tescobusu s OA v Tylově ulici do 20000 Kč nejprve viník odmítl podepsat zavinění na protokol o nehodě. Volala se tedy policie, což znamená body za způsobenou nehodu a nedání přednosti v jízdě + pokutu. Poté odmítl policii, která potvrdila jeho zavinění podepsat protokol. Věc šla tedy do správního řízení. Výsledkem jsou poplatky a pokuty převyšující škodu na obou vozidlech dohromady. Co se týká mnou popisovaného případu, revizor stejně volal PČR kvůli ověření totožnosti jiného cestujícího, a tak policii občanku rovnou zatepla odevzdal. A jen na upřesnění z toho protokolu revizora - existence OP sama o sobě neznamená, že dotyčnému je víc než 15 let, protože od minulého roku existuje OP pro nezletilé, který mj. při cestách v rámci EU nahrazuje cestovní pas. A mnozí rodiče už pochopili, že plastová katrička v peněžence dítěte je praktičtější, než si ničit pas nebo s sebou tahat snadno poškoditelnou papírovou totoženku.