Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 19. 02. 2012

Autor Příspěvek Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 13:25:30       Mf:Takže trať bude pouze provizorium po dobu rekonstrukce železniční tratě? Ne, trať by tam už měla zůstat. Pouze napojení na obou koncích se dle mého ještě bude upravovat, protože při rekonstrukci viaduktů u Hl.n. tudy bude odkloněna pro změnu linka 12. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14311 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 14:00:42       Co se bude dělat, když autobus bude v dlouhé nečekané zácpě třeba z důvodu dopravní nehody? Já jsem zažil, že trolejbus poskakoval od škodovky až na Novou Hospodu vyloženě po metrech. Nebo na Nepomucké, od Kasáren to k zastávce U Školky trvalo 10 minut. Nebo 15 minut od CANu do Sadů. To není vina PMDP, ale ani cestujícího. A jak tohle řešit? Pokud cestující jede bez přestupu, není problém, jízdenka mu platí po celou dobu jízdy. Pokud bude striktně dáno, že platí čas uvedený na jízdence, je to taky jasné, když cestující překročí čas, byť za to nemůže on ani dopravce, musí si dokoupit další jízdenku, jinak má problém. Jakmile budou nějaké výjimky, bude se to zneužívat. Ano, dá se ověřit, že spoj ten a ten měl skutečně zpoždění a dotyčný cestující je v tom nevinně, ale kolik lidí se na tohle bude vymlouvat a kolik lidí bude zaměstnáno tím, aby ty výmluvy prověřovali? Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 16:25:21       červené dodávky elektrolajňáků byly na koterovské už včera a zatím malují na asfalt Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 16:29:53       Martin_j: Jak to řešit a kontrolovat? Od čeho má PMDP drahý systém, kde to kontroluje každičký pohyb vozidla vůči JŘ? To by byl takový šílený problém, aby revizoři měli přístup do nějaké databáze, kde by to šlo rychle a snadno dohledat? Protože jestli platí to, cos tu napsal, tak to je opravdu velká sviňárna. Člověk pospíchá, zaplatí minimálně 16 Kč, přijede pozdě a ještě aby platil víc? No to snad ne tuto! Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Nostalgia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 16:30:42       To se dá vyřešit jednoduše - v případě zpoždění se po ukončení platnosti stává jízdenka automaticky nepřestupní a je možné jí dojet do zastávky, kam by vyšla platnost od označení v případě jízdy načas. Ještě k těm oboustranným jízdenkám: Jak to, že jsou ve Zlíně? (Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.) Radko Martínek se dopustil genocidy drah v Pardubickém kraji, proto ho nazývejte Radko Mladić Martínek nebo Pardubický Mladić. Ռադիո Երեւան (Radio Yerevan) - pravdivé zprávy vždy a všude! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14312 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 17:56:43       To by byl takový šílený problém, aby revizoři měli přístup do nějaké databáze, kde by to šlo rychle a snadno dohledat? Problém by to nebyl, ale sotva to dořešíš na místě. Takže stejně by bylo třeba dotyčného legitimovat, zapsat a pak to řešit dodatečně. Ještě k těm oboustranným jízdenkám: Jak to, že jsou ve Zlíně? Ve Zlíně to není přestupní jízdenka, ale je to jedna jízdenka pro čtyři jízdy, která je levnější, než čtyři obyčejné jízdenky. To je něco úplně jiného. Pokud bys zavedl něco podobného v Plzni, nebude to přestupní jízdenka, ale zas jen dvě jednotlivé jízdenky, které by byly vytištěné na jednom kusu papíru. Jo, a kdyby byly lístky u řidiče za 20, jak navrhuješ, tak si půlka lidí půjde koupit lístek k řidiči, protože než aby sháněli trafiku, tak dají za lístek radši o dvě koruny víc. A to bude docela zdržovat při odbavení v zastávkách. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 18:45:15       Martin J: Viz Plzákova odpověď, když má každý vůz GPS, tak ten drahý systém používejme. A pokud takhle pojede dejme tomu z Doubravky na Novou Hospodu, a před Novou Hospodou mu jízdenka propadne z důvodu, že trolejbus od Škodovky k pumpě Tank Ono v Zátiší poskakoval po metrech...To by panu revizorovi upadla pusa, kdyby si šel ověřit cestujícího tvrzení k řidiči trolejbusu, jestli skutečně poskakoval půlku trasy po metrech? Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14313 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 22:30:06       Pusa neupadne, ale černý pasažér uteče Ty potvory občas umí docela rychle běhat, když přijde na věc A někteří jsou před útěkem schopní nechat v autobuse revizorovi zcela úmyslně i svůj občanský průkaz (Bo Sokolov je region razovity, víme?) Moje připomínky chápejte prosím tak, že když už chcete vymýšlet převratné novinky, měli byste se nad tím zamyslet tak, aby ty novinky nezpůsobovaly zbytečné komplikace a aby se daly vykládat jednoznačně a aby tam bylo co nejméně prostoru pro různé spekulanty a podvodníky. Jasně, pokud já budu revizor a sám uvidím, že ten trolejbus skáče půl cesty "přískoky vpřed", nebudu se snažit dát za to cestujícímu pokutu za každou cenu. Ale jsou i případy, kdy se to prostě na místě ověřit nedá. Takže pokud navrhujete "To by byl takový šílený problém, aby revizoři měli přístup do nějaké databáze, kde by to šlo rychle a snadno dohledat?", pak se musíte zamyslet nad tím, jak by to vypadalo v praxi. To má revizor s sebou tahat notebook s připojením na net, aby si každého sporného cestující na místě prověřil? Tohle by muselo být řešitelné jedině tak, že revizor cestujícího zaeviduje jako černého pasažéra a nějaké prověření pravdivosti slov cestujícího se provede někde dodatečně s tím, že pak by se pokuta odpustila. "v případě zpoždění se po ukončení platnosti stává jízdenka automaticky nepřestupní a je možné jí dojet do zastávky, kam by vyšla platnost od označení v případě jízdy načas" Tady zase není jasné, jak by se to řešilo. To aby měl s sebou revizor minimálně mobil s idosem, aby to mohl prověřovat na místě. Jak jinak určit, kam by vyšla jízdenka v případě jízdy načas? Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 22:35:17       Zdravím, Nevím,kde jinde svůj dotaz položit,týká se to MHD v Plzni...nevíte k čemu mají sloužit papírové jízdenky v hodnotách 4,8,20kč?Předpokládám,že se to asi bude týkat zon mimo město Plzen,kde se nima bude doplácet...Děkuji za info od člověka znalejšího... Dobře_informovaný_zdroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:09:34       Předpoklad je správný. Poloviční, dospělá, doplňkový prodej u řidiče. Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:10:00       Doplním,že i nově bude i zona "V" 27 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.157.3 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:18:51       M_J: To je takový problém v dnešní době internet v mobilu? Něco na způsob MHD v mobilu, jen by se tam holt načítala data z GPS ... / přes net samozřejmě / Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14314 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:29:58       Doplním,že i nově bude i zona "V" Tak tohle bych trošku poopravil: Nebude zóna V, bude několik vnějších zón - viz například zde. A to V tedy nejspíš označuje, že jízdenka platí v libovolné z Vnějších zón. Protože každá linka MHD jezdí maximálně v jedné vnější zóně, není třeba mezi nimi nijak rozlišovat. To je takový problém v dnešní době internet v mobilu? Tak pro začátek by se musela připravit nějaká aplikace pro mobilní telefony, která by to zvládala. Taková aplikace, pokud vím, neexistuje. Otázka zní, co by to obnášelo takovou aplikaci připravit a jaký je poměr náročnosti přípravy aplikace a její užitné hodnoty. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 23:44:47       Martin_j: Doplním,to "V"bude přímo na lístku.Logicky teda to,co píšete-vnější zona.Děkuji.Jen tedy ještě nechápu ten lístek za 20kč,ale to už je detail..Když víme,že lístek u řidiče za 30kč...tak na co další za 20kč...asi teda doplatkový u řidiče...nic jiného mě nenapadá Thr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2010 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 00:23:34       Já předpokládám, že revizor nebude striktně kontrolovat o minutu prošlé lístky, pokud ví, že je spoj zpožděný. Revizor už podle jízdního řádu na stanici, kde nastupuje může zjistit, že má spoj zpoždění a kdyby ne, už teď funguje systém na jeho zjišťování, ne? Stačí zadat panel odjezdů z nejbližší stanice a zpoždění mu vypadne. A prohlížet internet ten telefon předpokládám umí. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14315 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 00:32:38       Jestli ono to nebude tak, že řidiči budou mít dva druhy lístků, za 30 pro vnitřní zónu a za 20 pro vnější. Přijde mi ale docela šílené, že bych z Kyšic do Doubravky jel za 50 Kč... Ale třeba to bude tak, že za 30 bude jízdenka z Doubravky až do Kyšic a za 20 bude doplatek Hrádek - Kyšice. Ale o tomhle nic nevím, jednotlivé jízdné ve vnější zóně je plně v kompetenci dopravního podniku (kraj řeší jen předplatné a město řeší jen jízdné na území města) a ke mě se zatím žádné oficiální informace nedonesly. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 01:03:22       Já myslím, že trochu řešíte bouři ve sklenici vody. Kdy se vám reálně stane, že jedete s přestupem z bodu A do bodu B a víte, že na to máte teoreticky 27 minut a jízdenku si koupíte na 30 minut?? Jestli jedete v 15 h odpoledne, soudný člověk musí tušit, že to bude mít zřejmě hodně naknop (když ještě netuší, jak dlouho mu bude trvat přestup). I podle příslušné vyhlášky ministerstva dopravy, jsou jízdní doby v jízdních řádech uvedeny v městské dopravě orientačně. Máte jinou jízdní dobu v 15 h odpoledne, jinou v 23 h večer či o víkendu. Revizoři nejsou nelidové, takže pokud vás chytí pár minut po smrtelném termínu ve zpožděném spoji stanici před konečnou, je velmi velká pravděpodobnost, že ho ukecáte. Reálné zpoždění spoje lze případně ověřit na palubním počítači vozidla. Ale stejně tak jako není povinností revizora dát vám vždy pokutu, je povinností cestujícího si jízdní dobu hlídat a pokud je zjevné, že do plánované výstupní zastávky je ještě daleko, musí si ve vozidle dokoupit jízdenku. A nebo vždy cestovat na jednorázovou jízdenku, která platí do konce příslušné linky. Každý systém odbavování má nějaké své nedokonalosti. Časové jízdenky jsou zcela běžné po celé vyspělé Evropě a nikde z podobných potencionálních problémů drama nedělají. Tak jej nehledejme i v Plzni. Bezdružická lokálka Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 01:59:06       Martin_j: Děkuji a uvidíme,jinak to co píšu je realita (Příspěvek byl editován uživatelem petr47.) Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 10:12:49       ad 27: M_J: To je takový problém v dnešní době internet v mobilu? Něco na způsob MHD v mobilu, jen by se tam holt načítala data z GPS ... / přes net samozřejmě / Co když internet v mobilu mám, ale jsem starší člověk a neumím a nechci ho používat? ad M_j:Už jsem to slyšel, nastoupíš v Letkově do trolejbusu, koupíš lupen za 20 kaček při jízdě jen do Božkova, pokud pojedeš dál, přikoupíš ještě za 30 kaček, zatím to, ale není oficiální, ale něco se chystá Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9611 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 10:26:11       libor_hh: Co když internet v mobilu mám, ale jsem starší člověk a neumím a nechci ho používat? pokud to chápu správně, řešila se nějaká aplikace pro revizory, tudíž je podle mě tenhleten argument mimo mísu k ostatnímu: ten tarif, zóny a související věci budou za chvíli tak složitý, že tou MHD ani nebudu umět jezdit... následně riskuju že mě vyhmátne revizor, že jsem si nepřikoupil další lístek, takže cesta od Mraku dejme tomu do Chrástu bude třeba za 50 Kč. prostě svět se v prdel obrací, jezděte autem ptáte se kdo je to pesimista? no přece poučenej realista, to není žádná objevná myšlenka. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Johny512 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 10:48:04       Myslím si, že páni, co vymýšlí tyhle chujoviny, nějak zapomněli na SMS jízdenku. Příklad: pojedu z Doubravky do Kyšic, 35-minutová SMS jízdenka mi stačí, utratím za ní 20 kč. Bude platit všude? Na webu DP je napsáno platí pouze ve vozech PMDP, a.s... Pokud ano, tak si nebudu kupovat nějaký pitomý jízdenky u řidiče, ani doplňkový z Cardmanu a pojedu si hezky za 20 kč v celé trase. Vychází to nejlevněji, i z Cardmanu by to bylo dražší (16+8=24).. EDIT: např. v Budějovicích platí přes všechny pásma .. (Příspěvek byl editován uživatelem Johny512.) Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí.. Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever seznam-autobusů Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 12:07:42       Martin_j: Nemusí tahat notebook, stačí jen mít telefon s internetem, což oni již mají, takže to opravdu takový hrozný problém opravdu není. Máme tu moderní technologie, ale využíváme je pouze z poloviny Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14316 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 12:46:47       Přátelé, to, co tady řešíte, vychází z kusých a neúplných informací, které někdo někde zaslechl na půl ucha a zbytek si domyslel. Zatím znáte jen ceny papírových jízdenek a o pravidlech jejich použití nevíte vůbec nic. Co kdybysme počkali, než DP oficiálně zveřejní svůj tarif pro vnější zónu? Pak můžete kritizovat... O SMS jízdence ve vnější zóně tu zatím nepadlo ani slovo a jak to bude s její platností, neví v tuhle chvíli nikdo z nás. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 13:35:52       Co kdybysme počkali, než DP oficiálně zveřejní svůj tarif pro vnější zónu? Pak můžete kritizovat... Za měsíc... Co to kritizujete, to se neumíte ozvat dřív, než se to schválilo a zveřejnilo? Obecně tenhle postup je šílený - je to placené z veřejných peněz, tak to má projít veřejnou diskuzí. Ale co, silnice jsou průjezdné furt dobře, tak proč neposlat třeba vejprničáky do aut, jedno zdražení v prosinci, další v březnu - to by bylo aby to nešlo. sem to já Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.125.111 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 14:26:53       Inteligentí ty dekly nad dveřma měl řidič votevřený proto , aby nezamrzala zkondenzovaná voda v trubičkách k ventilům dveří. aby se k nim dostalo trochu tepla ze salonu vozu. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9613 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 14:53:22       MMM 7122: > > Nestačilo to říct řidiči? Ten by to uvedl do pořádku a bylo by. > Bylo to po celém trolejbuse, tudíž jsem předpokládal, že to asi ví. o důvod víc zeptat se přímo konkrétního řidiče. pakliže to ani teď nechápeš, měl by sis pořádně nafackovat. lidi uvědomte si laskavě, že vedoucí plzeňskýho trolejbusovýho provozu je nebezpečnej (censored), tak se podle toho chovejte doba je zlá a každej "důležitej" blbeček kouká akorát jak se po zádech kolegy anebo podřízenýho dostat zase o píď výš a zalíbit se vyšším šéfům. MMM to snad taky pochopí až se dostane do pracovního procesu... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná tučňák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.3 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 16:39:54       pan p2 to vystihuje naprosto dokonale. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14317 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 16:54:38       "Obecně tenhle postup je šílený - je to placené z veřejných peněz, tak to má projít veřejnou diskuzí." Ty zkrátka musíš furt něco kritizovat :-) Jak si tu veřejnou diskuzi představuješ? Jak jistě víš, provozní náklady pokrývá dotace na provoz a vybrané jízdné. Co bys k tomu chtěl slyšet od veřejnosti? Jízdné musí být zkrátka takové, aby na tom DP neprodělal. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4625 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 17:02:35       Co bys k tomu chtěl slyšet od veřejnosti? No třeba informaci jak chtějí nastavit jízdné vs dotace. DP neprodělá nikdy, to snad víš. A zeptat se veřejnosti, jestli si přeje z názvů zastávek odebírat informace, jestli si přeje se mačkat v nacpané tramvaji a zároveň vozit vzduch na linkách s nulou - 5 cestujícími, jestli si přeje zavádět přestupy mezi autobusy kde dříve nebyly a tak... tučňák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.3 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 17:20:43       Přecédó! On ten h_k má asi pravdu ! Synergy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 17:21:56       ad.H_k: Ale ta veřejnost na tyto otázky odpověď neví. Někteří z ní možná ví, co by vyhovovalo čistě jen jim a někteří neví ani toto. To je docela ověřený fakt, takže tuto cestu není už třeba zkoušet H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 17:37:11       Jo, jasně, veřejnost je blbá, mnohem líp dopravu řídí úředníci. Čím víc, tím líp. Všichni samozřejmě jezdí autem, ale to neznamená, že pro nás, socky v MHD, neznají to SPRÁVNÉ řešení... Nejlíp když je jich víc a ještě se trochu překrývají, jízdní řády si bude dělat PMDP, ale i SVS, takže když někdo něco zkazí, tak jsou to vždycky ONI. Názvy zastávek prý už léta řeší SVS, přejmenuje to PMDP, ale na popud POVEDu. A tak dále... Luxus... Zvlášť by mě zajímala ta cena akce "přejmenujem každou druhou zastávku", včetně času lidí co to již údajně léta řeší... Do novin dali radši jenom cenu za přelepení, aby to nevypadalo tak děsivě. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7130 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 18:04:22       MMM to snad taky pochopí až se dostane do pracovního procesu... MMM hlavně netušil, co jednou fotkou rozpoutá. Samozřejmě nechci způsobit nikomu žádné problémy, tudíž zásadně nefotím, když řidič kouří v kabině, bo jede a drží telefon u ucha, a nenapadlo mně, že zrovna tahle fotka by mohla způsobit nějakej malér. Protože to už bych pak sem nesměl házet, ani fotku autobusu, když by obsahovala exif, bo by se někdo mohl pídit po zpoždění, či kritizovat nějaké nedostatky (ne zrovna ideální linka 10). A co se týče ptaní řidiče, tak ne, děkuji, mohl by to vzít jako provokaci atd. (ale možná plzeňské řidiče podceňuji). Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14318 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 18:31:19       H_k: To ti řeknu úplně jednoduše. Průměrný cestující bude chtít MHD co nejlevnější, ideálně zadarmo a na drahotu bude nadávat i v případě, když bude žít ve městě s nejlevnějším jízdným široko daleko. "A zeptat se veřejnosti, jestli si přeje z názvů zastávek odebírat informace, jestli si přeje se mačkat v nacpané tramvaji a zároveň vozit vzduch na linkách s nulou - 5 cestujícími" Ještě pořád jsi nenapsal, jak si to představuješ v praxi. Mačkat se nechce nikdo, to je jasné, a těch 0 - 5 cestujících ti vysvětlí, že jim ten spoj nesmíš zrušit, protože oni ho potřebují. Tohle vím, na to se nepotřebuju nikoho ptát. A jsme tam, kde jsme byli. S tím, co píše Synergy, souhlasím bez výhrad. Já jako cestující jezdím pravidelně linkou 4 a občas 1 nebo 2, takže já jako veřejnost ti odkývám zrušení čehokoliv, jen abych měl ve čtyřce vždycky místo k sezení. A na Vinice a do Vejprnic ať se ten autobus třeba úplně zruší, já tam městskou dopravou v životě jet nepotřeboval. Jo, a taky požaduju přímou linku z Košutky k nádraží a bazénu na Slovanech a já mám na to právo, protože H_k tvrdí, že jako veřejnost mám právo o tom rozhodovat. "Všichni samozřejmě jezdí autem, ale to neznamená, že pro nás, socky v MHD, neznají to SPRÁVNÉ řešení... " I ty demagogu... Když tohle napíše do stížnosti stará Blažková, protože pojme stížnost jako směs nadávek a urážek a myslí, že jí bude o to rychleji vyhověno, na to jsem zvyklý. Ale že takovou debilitu napíšeš i ty... Hele, a k čemu je ku prospěchu věci, že jezdím MHD a ne autem, když jezdím stejně pořád jen čtyřkou a víceméně ve stejné časy - a stejně si celou cestu něco čtu? Tím se jako stávám o stupeň větším dopravním odborníkem? Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9367 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 18:44:51       ad.Martin_j: Napsáno naprosto přesně. VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4627 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 19:05:33       Mačkat se nechce nikdo, to je jasné, a těch 0 - 5 cestujících ti vysvětlí, že jim ten spoj nesmíš zrušit, protože oni ho potřebují. Tohle vím, na to se nepotřebuju nikoho ptát. A jsme tam, kde jsme byli. S tvojí logikou jsme tam kde jsme byli. Mě přijde normální uspokojit většinu, tobě úplně všechny (kdo se ozvou), což naopak většinu poškozuje, bo to odčerpává prostředky na chujoviny, místo aby kvalitně fungoval základ. Jo, a taky požaduju přímou linku z Košutky k nádraží a bazénu na Slovanech a já mám na to právo, protože H_k tvrdí, že jako veřejnost mám právo o tom rozhodovat. "Veřejnost" si doplň veřejností s kvantifikací - ty vidíš svět jako obrázek o 2 barvách (1bitová černobílá) - doplň si k informaci o barvě její intenzitu a hned ti ten obraz začne dávat smysl... Třeba... Nevím jak ti to víc vysvětlit. Je něco jiného 5 řvounů a něco jiných 50tisícový sídliště. Průměrný cestující bude chtít MHD co nejlevnější, ideálně zadarmo a na drahotu bude nadávat i v případě, když bude žít ve městě s nejlevnějším jízdným široko daleko. To je zvláštní že tohle od nikoho v práci neslyším, jenom od tebe. Nepředjímej prosím názory jiných. Příklad - 2 měsíce po přestěhování do centra půlka lidí jezdí na jednotlivý jízdný - protože jde koupit všude - a nechce se jim řešit nějakej proces čipový karty. Takže když to jde, jedou autem, když ne (zbytkáč, spolujízda jedním směrem, začátek služebky), jedou na lístek. Kdyby se v trafice dala koupit měsíční (technicky lze, politicky ne), jezdí MHD více. Jedna z ukázek "hlasu lidu" - jsme ochotní za to platit, ale nejsme zvědaví na překombinovaný chujoviny. Ano, úřední samozřejmě řekne že o nic nejde, pár papírů, fotka, formulář, čekání, čip, to je jeho denní chleba - ale normální lidi tohle fakt nechtějí... Můžeš mi to vyvrátit - ale statisticky lepším vzorkem, prosím, než story "moje teta povídala", jednou v úterý se udělal průzkum a proto se další dva roky bude jezdit takhle a podobně... Ale že takovou debilitu napíšeš i ty... To není debilita, to je realita. Debilní, bohužel, ale realita. Jsou to moje zkušenosti, z reálnýho světa, různých děsivých komisí ap. Nejenom v dopravě, neboj. Komise co rozděluje granty třeba na kulturu, tak tam to najdeš zase podobně, 10 lidí, kde pro 8 z nich kultura končí večer u televize... Rozhodování o krajských nemocnicích, každé dva roky nová právní forma, rozdělování, slučování, výsledky furt stejný... (Nepíšu teď jen o Plz kraji) Neodbornost je pro státní správu charaktertická - hodně lidí, nízké platy - výsledek je jasný. To je matematika, na to nemusím studovat večerní univerzity, aby mi došlo, že není normální rozhodovat o dopravě v celém kraji a mít plat menší než řidič jednoho autobusu - že tohle asi dobře nedopadne... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 19:12:26       Tím se jako stávám o stupeň větším dopravním odborníkem? No jdeš ze stupně nula na stupeň jedna - aspoň jsi tím někdy v životě jel, či s tím dokonce jezdíš pravidelně. To není samozřejmý, a přináší ti to zážitky a zkušenosti který přijdou samozřejmý tobě - ale o kterých jiní třeba nemají vůbec šajn. To samé u mě v práci - děláme nějaký software do autobusů / kamionů, a specifikace píšou lidi co s tím - a) nikdy nikam nejeli b) nepoužívali / -vají to pravidelně, neví co je důležité a co vůbec c) jeli s tím naposledy před 5 lety doma v Německu, takže si myslí, že třeba celosvětová ikona pro zastávku je asi německý H v kroužku, a podobně.... Bojovat s tímhle není snadný, ale je to nutný, podle mého názoru. tučňák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.3 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 19:36:36       Nevíte někdo,jaká je teplota vody v boleváku? Šel bych si zchladit peří, je mi horko.., Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14319 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 23:30:21       Mě přijde normální uspokojit většinu, tobě úplně všechny (kdo se ozvou), což naopak většinu poškozuje, bo to odčerpává prostředky na chujoviny, místo aby kvalitně fungoval základ. Většina má samozřejmě přednost, ale to ještě neznamená, že budou ignorovány potřeby menšiny, pokud jsou snadno splnitelné. Jenže ono to není jen takhle černobílé - menšina, většina, svou roli tu hrají i spousty jiných faktorů nevhodných k rozebírání na K-Reportu. Řekněme, že občas je nutno ustoupit, aby na oplátku někdo jiný v něčem jiném ustoupil tobě. "Veřejnost" si doplň veřejností s kvantifikací Nevím jak ti to víc vysvětlit. Je něco jiného 5 řvounů a něco jiných 50tisícový sídliště. Jak chceš tu veřejnost kvantifikovat? Řeknu ti příklad. Ve Lhotě bydlí jeden pán, kterému leží v žaludku, že 26 zajíždí na Valchu až někam dozadu a nejede přímo. Tenhle pán se baví tím, že na to několikrát do roka napíše stížnost a tu rozešle na všechny strany. Je jeho stížnost oprávněná, není? Má ten problém jen on a nebo půlka vesnice? Druhý příklad. Před rokem tady Libor H. popisoval, jak jel na desátou večer s trolejbusem na Borská Pole a jak mu lidi stáli málem i v kabině a stejně se nevešli. Ten problém měly řádově desítky nebo stovky lidí a nikdo žádnou stížnost nenapsal. Znamená to, že tedy bylo v pořádku, že desítky lidí musely jezdit do práce zbytečně půl hodiny předem, aby měly jistotu, že se vejdou do trolejbusu - a další desítka lidí přišla do práce pozdě, protože se nevešla? Jen proto, že se nikdo neobtěžoval napsat stížnost? To je zvláštní že tohle od nikoho v práci neslyším, jenom od tebe. Nepředjímej prosím názory jiných. Protože máš v práci rozumné dospělé myslící bytosti, které chápou, že nic není zadarmo a že tenhle svět má nějaké zákonitosti, které je dobré respektovat. Doporučuji zeptat se na názor staré Blažkové a nebo zajít do nejbližší hospody IV. cenové skupiny, kde najdeš desítky odborníků na cokoliv, tam ti určitě někdo ochotně poradí, jak řešit ekonomickou krizi v Řecku, jak řešit financování českého školství a zdravotnictví, dozvíš se i to, kolik by měla ideálně stát jízdenka na MHD. I tohle je totiž ta veřejnost, od které bys chtěl, aby se vyjadřovala k bůhvíčemu. Já na rozdíl od tebe takové lidi občas potkávám... Jsou to moje zkušenosti, z reálnýho světa, různých děsivých komisí ap. I já mám v tomhle směru z různých míst zkušenosti, které bych opět nerad publikoval, ale že má podivné názory někdo jeden, kdo na základě nich rozhoduje, to ještě neznamená, že je mají všichni, kdo o něčem rozhodují. S tímhle přístupem se dostáváš na úroveň těch stěžovatelů ze IV. cenové. na to nemusím studovat večerní univerzity, aby mi došlo, že není normální rozhodovat o dopravě v celém kraji a mít plat menší než řidič jednoho autobusu Hm... Kdopak ti ukazoval výplatní pásku? To by mě docela zajímalo... No jdeš ze stupně nula na stupeň jedna - aspoň jsi tím někdy v životě jel, či s tím dokonce jezdíš pravidelně. V tom případě bys mě mohl poučit, jaké jsou ty další stupně. Rád bych si ověřil, na jakém stupni jsem a jaké mám další možnosti kariérního růstu a sebevzdělání Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9614 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 23:57:40       MJ: krátce: provozní slepota - slyšels o tom někdy? dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 00:52:42       o důvod víc zeptat se přímo konkrétního řidiče. pakliže to ani teď nechápeš, měl by sis pořádně nafackovat. Dopravácké omladině lze tyto záležitosti vyložit mnohem shovívavějším způsobem. Není třeba hned urážet, nadávat, psát výhrůžné emaily apod. Z pootvíraných deklů nebyl moudrý asi žádný cestující a má snad být pravidlem, že se všichni cestující pak mají chodit ptát řidiče a o svém zážitku "uvědoměle" pomlčet?? Obecně tenhle postup je šílený - je to placené z veřejných peněz, tak to má projít veřejnou diskuzí. To není debilita, to je realita. Debilní, bohužel, ale realita. Jsou to moje zkušenosti, z reálnýho světa, různých děsivých komisí ap. Nejenom v dopravě, neboj. Komise co rozděluje granty třeba na kulturu, tak tam to najdeš zase podobně, 10 lidí, kde pro 8 z nich kultura končí večer u televize... Neodbornost je pro státní správu charaktertická - hodně lidí, nízké platy - výsledek je jasný. Koukám, že kolega H_k prochází rozčarováním z fungování dopravních komisí. Státní správa a komise představují veřejnost - přesně tu, ve které jsou skoro všichni odborníci na dopravu, politiku, zdravotnictví atd. Mimochodem, některé podklady k jednání komise na městě mnohým z vás posílám a žádám o konzultaci. Proč se však dotyční (včetně H_k) k věcné včasné odpovědi většinou nezmůžou??? Ano, úplně to slyším - nemají čas, nerozumí tomu (akorát v hospodě či na K-Reportu). Iluze o automatické spásonosnosti veřejného mínění zase přešly i mě. Bezdružická lokálka Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9369 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 07:21:14       A další realista do sbírky. VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14322 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 09:10:54       krátce: provozní slepota - slyšels o tom někdy? Jo, slyšel. A proto bych byl rád, aby ses rozepsal podrobně, čím se to u mě případně projevuje. Zatím tady čtu jen náměty a připomínky, které by šly realizovat možná tak v ideálním světě, ale rozhodně ne v Plzni léta Páně 2012. Se mi zdá, že někdy budu muset zavítat za prostým lidem do IV. cenové skupiny do Sokolovny, abych povyprávěl pár smutných příhod ze života. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 09:45:24       Mám asi ne moc do debaty zapadající dotaz. Existují nějaké fotografie z provozu 2Tr v Plzni? Mám v archivu pouze jednu fotku a to ještě jako odstavený vrak ve vozovně v roce 1962. popř. ve kterém archivu pátrat. Díky za info. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9615 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 10:18:38       motoráček: řekl bych že v ČTK anebo v soukromých sbírkách, možná i ve škodováckým nebo státním archivu - http://www.soaplzen.cz/kontaktni-informace dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 14:17:41       A když už jste nakousli théma 2Tr, tak měly předělané řízení do leva? Ptám se, protože prý v Plzni měly jezdit anglické trolejbusy s řízením vpravo. A bylo na nich úžasné to, že byly prosty jakékoli přebytečné elektroniky a v podstatě i jiných "pomocných" pohonů. Např. dveře se otevíraly pákou a celý tento mechanismus stačilo jen občas namazat. A tím pádem byl trolejbus takřka bezporuchový A mě z toho vychází právě 2Tr. Díky Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 15:31:33       Dle mých chabých znalostí myslím, že řízení zůstávalo ber rekonstrukce. Viz třeba i u nás v Pardubicích Tatry T86 nebo v Praze vozy Praga TOT, které končily v provozu také až tuším v roce 1960. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 15:35:29       V Encyklopedii ČS autobusů a trolejbusů (1.díl) se píše, že všech pět trolejbusů typu 2Tr po vyřazení v roce 1952 v Praze bylo předáno do Plzně, kde měly ev.č.96 až 100. Dále se tam píše, že tento typ trolejbusů měl dvoje dveře umístěné na levé straně ale že po roce 1939 byly přestavěny na pravou stranu. :: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě :: OREDO - Omezování REgionální DOpravy H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4629 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 19:34:09       Proč se však dotyční (včetně H_k) k věcné včasné odpovědi většinou nezmůžou??? Předpokládám že jsi tedy mimo jiné přednesl moje připomínky k zavádění LED návěstidel ? H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4630 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 19:46:48       Hm... Kdopak ti ukazoval výplatní pásku? To by mě docela zajímalo... Nikdo, systém tabulek a tabulkových platů ti to řekne sám. Leda že by to prémie násobily dvoj - trojnásobně. Ale třeba právě tohle v POVEDu padlo (protože je to samostatné s.r.o.), tak nové informace už nemám. Jak chceš tu veřejnost kvantifikovat? Řeknu ti příklad. Ve Lhotě bydlí jeden pán, kterému leží v žaludku, že 26 zajíždí na Valchu až někam dozadu a nejede přímo. Tenhle pán se baví tím, že na to několikrát do roka napíše stížnost a tu rozešle na všechny strany. Je jeho stížnost oprávněná, není? Má ten problém jen on a nebo půlka vesnice? Druhý příklad. Před rokem tady Libor H. popisoval, jak jel na desátou večer s trolejbusem na Borská Pole a jak mu lidi stáli málem i v kabině a stejně se nevešli. Ten problém měly řádově desítky nebo stovky lidí a nikdo žádnou stížnost nenapsal. Znamená to, že tedy bylo v pořádku, že desítky lidí musely jezdit do práce zbytečně půl hodiny předem, aby měly jistotu, že se vejdou do trolejbusu - a další desítka lidí přišla do práce pozdě, protože se nevešla? Jen proto, že se nikdo neobtěžoval napsat stížnost? Znáš můj názor na psaní stížností a na řízení aktivit založené pouze na stížnostech. Já počítám pána z Valchy za jeden kus a lidi na B. Pole za 50 kusů (např., nevím kolik přesně jich zůstávalo na zastávkách). Ale pokud by jsi měl za úkol snížit počet stížností, tak samozřejmě vyhovíš pánovi z Valchy, pošleš mu tam extra autobus (aby tě nespamoval druhý pán kterýmu naopak zajížďka vyhovuje), a dělníci utřou a budou se vozit společně autem. Ale snížil si počet stížností, protože ti dělníci si to vyřešili sami a tomu z Valchy narostlo ego a na chvíli je přestal psát. Co myslíš, co z toho je lepší? Samozřejmě, pokud nějaký nadřízený zavelí řešit stížnosti a skutečně nebude schopný pochopit, že každá věc má svojí prioritu, pak to bude trochu problém... V tom případě bys mě mohl poučit, jaké jsou ty další stupně. Další stupeň třeba může být "rozumí tomu, a ještě umí počítat" , aneb člověk co třeba rozumí statistice (kdo měl na VŠ PSB nebo něco takového pravděpodobnostního, jistě ví, že tomu nerozumíme pořádně nikdo), a jeho rozhodnutí či návrhy mají hlavu a patu... Ale... Není to jednoduchý. Jenom se ti snažím ukázat, že je dost případů, kdy rozhodují o dopravní obslužnosti města lidi co si v pohodě zaparkují na parkovišti před radnicí - a jak je to asi trápí, že jo, když se někde něco zruší, nebo se ženou lidi do vynucených přestupů... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14323 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:10:23       Nikdo, systém tabulek a tabulkových platů ti to řekne sám. Tak v tom případě bych ti doporučoval prostudovat si ještě i nějaké výplatní pásky, aby ses k tomu mohl vyjadřovat. Když jsem totiž tak asi před třemi lety koukal na tabulky, taky jsem se upřímně vyděsil. Jenže věř, že realita skutečně není tak tragická, jako se z těch tabulek zdálo. A myslím, že o finančním ohodnocení v tomhle oboru u různých zaměstnavatelů a na různých pracovních pozicích toho vím z vlastní zkušenosti určitě mnohem víc, než ty z nějakých tabulek, nemyslíš? Znáš můj názor na psaní stížností a na řízení aktivit založené pouze na stížnostech. :-) Já počítám pána z Valchy za jeden kus a lidi na B. Pole za 50 kusů Jenže ti dělníci z Borských Polí se neozvali, takže tvoje přesvědčení o tom, že je třeba spoléhat na hlas lidu, selhává na plné čáře. O tom problému jsme se dozvěděli opravdu jen náhodou - díky K-Reportu a díky Liborovi, kterému do toho v podstatě nic není a na K-R chodí ve vlastním volném čase z vlastní vůle. Hlas lidu zkrátka spočívá v tom, že kdo má problém, ten nechť napíše stížnost a s tou pak bude nějakým způsobem naloženo, přičemž žádné normy na počet obdržených, řešených, vyřešených a zamítnutých stížností nejsou. Blbosti se samozřejmě neřeší, na opakující se stížnosti, které nemohou být vyřešeny, se posílají opakované zamítavé odpovědi a u toho zbytku to pak závisí na okolnostech. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. pampeliška Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.113.175 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:45:06       ad Martin_j: O tom problému jsme se dozvěděli opravdu jen náhodou - díky K-Reportu a díky Liborovi, kterému do toho v podstatě nic není a na K-R chodí ve vlastním volném čase z vlastní vůle. Zde se problémy nesmí řešit, poáč bdělé oko Liborova zaměstnavatele zde bdí 24 hodin a pokud to poruší, je po zásluze odměněn. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:56:03       Předpokládám že jsi tedy mimo jiné přednesl moje připomínky k zavádění LED návěstidel ? Přednesl. Odpověď - praktické zkušenosti z provozu jinde nic takového nenaznačují. Zde se problémy nesmí řešit, poáč bdělé oko Liborova zaměstnavatele zde bdí 24 hodin a pokud to poruší, je po zásluze odměněn. Jen jestli se na tom nepodepisuje také jeho poněkud neortodoxní vystupování zde. Bezdružická lokálka H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:08:52       Odpověď - praktické zkušenosti z provozu jinde nic takového nenaznačují. Odpověď od koho, proboha? http://www.dailymotion.com/video/xbgos3_led-traffic-lights-causin g-accident_news http://www.huffingtonpost.com/2009/12/16/led-traffic-lights-that- c_n_393769.html Neříkám že je to denní chleba, ale prokazatelnou mrtvolu už to za sebou má. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4633 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:17:04       Jenže ti dělníci z Borských Polí se neozvali, takže tvoje přesvědčení o tom, že je třeba spoléhat na hlas lidu, selhává na plné čáře. Ne počkej, nerozumíme si - oni nenapsali "stížnost svatou", to neznamená že nemají hlas. To už řešíme něco jiného - ty uznáváš jako podněty stížnosti a nic jiného neexistuje, já zastávám názor že zodpovědní mají krom stížností zvednout svůj cenný zadek a vyrazit ptát se do terénu, a to třeba i na parkoviště toho Panasoniku, a ptát se proč lidi jezdí po Plzni autem do práce, když je nabídka MHD "tak super". Pak toho zjistíš mnohem víc. To je základ, bez toho se asi nepohnem. Hlas lidu zkrátka spočívá v tom, že kdo má problém, ten nechť napíše stížnost Ne každý má čas na psaní stížností, to už jsme si tady vyjasnili, někdy dříve, myslím když jsme řešili dvě třicítky končící za sebou na Borech, v 6 ráno. Studijní referentka to má dobrý - sedne v práci k počítači, může napsat mail okamžitě, prostředí její práce jí to umožňuje. Dělník co sedne ke stroji a 8 hodin maká a ani tam žádný počítač nemá se ti na to vykašle, a rovnou se vydá pro ojetou škodovku, aby místo nějakých stížností problém rovnou vyřešil. Tak funguje svět, tomu by bylo dobré se přizpůsobit. Nebo si můžem myslet že změníme fungování světa a všichni budou vše řešit stížnostma, a úředník nebude muset do terénu mezi lidi nikdy, ale jenom mi prosím napiš jak to chceš zařídit, díky. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4634 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:22:57       Ještě k LEDkám na silničních semaforech - výňatek z mého druhého odkazu - - One reason there have been so few deaths is that drivers know they should treat a traffic signal with obstructed lights as a stop sign, traffic experts say. česky - Jeden z důvodů že zde bylo tak málo mrtvých je ten že řidiči vědí že rozbitá světla mají interpretovat jako značku STOP - což u nás neplatí, u nás při zhasnutých světlech se jede dle cedulí hlavní / vedlejší. Takže člověk jede po hlavní, protože světla nesvítí, a z vedlejší to tam někdo střelí na zelenou. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3433 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:25:20       Těžko říci - na východním pobřeží USA jsou zimy evidentně drsnější než v Plzni. Já jsem tvé námitky proti výměně žárovek za LEDky v semaforech přednesl, pán z SVSMP poměrně sebevědomě argumentoval tím, že nemají zprávy z ostatních měst, že by se zamrzáním byly nějaké problémy. Těžko pak na to něco říci. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4635 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:36:28       Na východním, drsnější? To asi ne. Samozřejmě je to větší území, bavíme se tady jenom o Plzni, snad s tím nic zlýho nebude. Ale nějaká nehoda asi určitě, to jo, ale snad bez větších ztrát, ten smrťák byl asi extrém. Ale znáš to, tři roky bude v zima v pohodě, pak bude jednou trochu foukat, třeba někde na Košutce, třeba u Severky... Blbý právě je jak ti je to zafouká jenom z jednoho směru... M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:39:37       Na východním, drsnější? To asi ne No ta zima a haldy sněhu na záběrech jsou pořádné. A kdy se ti Plzní prožene sněhová bouře, která je v reportáži zmiňovaná?? Jestli ti to leží v žaludku, intervenuj na SVSMP na Vohradskýho. Nic lepšího ti neporadím. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14324 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 23:08:16       Nebo si můžem myslet že změníme fungování světa a všichni budou vše řešit stížnostma, a úředník nebude muset do terénu mezi lidi nikdy, ale jenom mi prosím napiš jak to chceš zařídit, díky. Ehm... To má být vtip, že bych se ZROVNA JÁ nevyskytoval v terénu? ty uznáváš jako podněty stížnosti a nic jiného neexistuje, já zastávám názor že zodpovědní mají krom stížností zvednout svůj cenný zadek a vyrazit ptát se do terénu, a to třeba i na parkoviště toho Panasoniku Dobře, začneme tím, že se zeptáme bratrů Leškových, ať nám k tomu něco řeknou A co se chceš dozvědět ty? Dozvíš se, že autem je to rychlejší, že se nemusíš mačkat v trolejbuse, jenže s tím prostě nic udělat neumíme, nikdo ti nedá stádo trolejbusů a autobusů na to, aby ráno udělaly kolečko vozovna - "sídliště" - Borská Pole - vozovna a odpoledne naopak. A pokud jde o rychlost, tam prostě MHD autům v 99 procentech případů konkurovat nemůže. Mimochodem, když byla asi před dvěma lety dopravní komise, kde se řešilo, jak budou jezdit trolejbusy na Borská Pole a říkal jsem tam, že se zavedou linky 17 a 18, komisi zajímalo ze všeho nejvíc právě to, jestli tyhle linky nebudou znamenat nárůst počtu nasazených trolejbusů o vozy, které budou v provozu hodinu ráno a hodinu odpoledne. Což ovšem ty samozřejmě nemůžeš tušit, takže mi vysvětlíš, že to přece není žádný problém a jak je možné, že v tom někdo jiný ten problém vidí. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB.