| Autor |
Příspěvek |
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 17:34:45 | 
|
Linka obsluhující letiště by neměla být alternativou k jiným "plným" linkám. Ta má sloužit hlavně pro návoz pasažérů letadel, v Brně není alternativa. Takže jakékoliv zrychlení je v pořádku: a-76 slouží lidem "kteří to využívají, protože musí", ne proto, aby se nemačkali. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 09:22:16 |
|
Proč by nemohla??? To jako musí jezdit prázdná městem po půlhodině jenom kvůli tomu, že zrovna nepřiletělo letadlo? (mimochodem, kolik pravidelných spojů letiště má za den? Pět? Chrtery nepočítám, drtivá většina cestujících přijede autem)
Alternativou je samozřejmě tágo, tak jako na všech menších letištích.
V době, kdy se šetří na úplně nesmyslných místech, by se mohlo šetřit i zde. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8468
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 13:27:05 |
|
Proč by nemohla??? To jako musí jezdit prázdná městem po půlhodině jenom kvůli tomu, že zrovna nepřiletělo letadlo? (mimochodem, kolik pravidelných spojů letiště má za den? Pět? Chrtery nepočítám, drtivá většina cestujících přijede autem)
V době, kdy se šetří na úplně nesmyslných místech, by se mohlo šetřit i zde.
Souhlasím. Mimochodem, docela by mě zajímalo, kolik cestujících tato linka přepraví (v rozhodujícím úseku Řípská - Letiště Tuřany, tzn. v tom úseku, "kvůli kterému ta linka jezdí") za 1 den a jaká je její vytíženost (v relativních i absolutních čísel) ve srovnání s jinými autobusovými linkami MHD Brno.
Napadá mě, že jedna úsporná varianta by existovala. Linku č. 76 zrušit ; v úseku Řípská - Letiště Tuřany zavést linku, na které by jezdilo - v rámci (za tím účelem) upravené trasy - jedno takové vozítko s RZ 8B3 65-65. To by teprve byla úspora...
Ještě k těm změnám: docela by mě zajímalo, jak bude možné se dostat o víkendu brzy ráno (např. střídání směn ve FN Bohunice?) ze Starého Lískovce nebo ze sídl. Bohunice (mám na mysli zejména zastávky jako Čermákova, Svah, Kosmonautů) do FN Bohunice (resp. jejího okolí)?
Přímé spojení nebude; teoreticky nejpřijatelnější cesta N-91 + N-90 s přestupem na zastávce Krematorium zřejmě nebude vycházet, neboť při intervalu 20 minut a jízdní době Hlavní nádraží - Krematorium ve výši 6 minut (+ 4-minutovým pobytům při rozjezdech u hlavního nádraží) vychází, že se tyto linky přibližně o 4 minuty u krematoria minou. 
Jinak, zveřejnit konkrétní jízdní řády v některých případech jen něco málo přes 48 hodin před jejich vstupem v platnost (viz údaj Jízdní řády jednotlivých linek 1 až 99 jsou průběžně zveřejňovány od čtvrtka 27. prosince. Tvůrci jízdních řádů na DPMB pracují na jízdních řádech s maximálním nasazením. Vzhledem k náročnosti přípravy bude kompletní sada jízdních řádů MHD k dispozici ve večerních hodinách v sobotu 29. prosince 2012. Děkujeme za pochopení.
Aktuálně uveřejněny tramvajové linky 1 až 12., je... docela zvláštní.
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 14:01:54 |
|
Není to zvláštní, prostě KRNO
Chci vidět, jak budou 2.1. všechny zastávky olepené, když pojedou lidé do zaměstnání.
Letiště : stálo by za to propojit linky 76 a 77, co zajíždí do Šlapanic na Evropskou. Ovšem je tu nepřekonatelná bariera - konečná 77, i když končí blíže k Brnu, je už na katastru Šlapanic, tudíž zóna 610. Dělám zde a je to zhruba takto : 77 jezdí plnější do 9:00, pak až kolem jedné, kdy najíždí druhá směna.
Mimochodem řidiči tu mají výborné zázemí, opravdu nádhera při poradě sledovat, jak řidič autobusu, pokud ho to přepadne, v 21.století musí vzít zavděk keříky a vyhnat odtud zajíce 
Na letiště obdobně, v drtivé většině vidím v busu jen řidiče. Tam má alespoň nějaké zázemí. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 21:45:27 |
|
Něco z provozu...
Přeji hezký den.
| Miluju barvy podzimu ) |
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 13:00:25 |
|
David: co je tom zvláštního? Si myslíš že DP to dělá z vlastní vůle takto pozdě: Včera ty JŘ dělali minimálně to 23 hodiny večerní.. |
Domis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 13:39:05 |
|
David: Že se s kolegou Twigem pěkně doplňujete. Jeden se snaží zrušit "nesmyslnou pseudodopravu", druhý snad z soucitu k dopravci vymýšlí co dále s přebytečným "autobusem.   |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8470
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 16:52:55 |
|
co je tom zvláštního?
Že to je velmi, velmi krátká doba.
Si myslíš že DP to dělá z vlastní vůle takto pozdě
To jsem nikde nenapsal a také si to nemyslím. Ta "vůle" vznikla jinde. Nicméně, nic to neplatí na tom, že ta doba mezi zveřejněním JŘ a jejich vstupem v platnost je nestandardně krátká.
Jeden se snaží zrušit "nesmyslnou pseudodopravu", druhý snad z soucitu k dopravci vymýšlí co dále s přebytečným "autobusem.
Rozhodně jsem to nemyslel "ze soucitu k dopravci". Jen, když tak vidím, kde všude se škrtá či "škrtá" (viz noční provoz a tím pádem téměř nemožné přijatelné spojení v tangenciálních směrech vs. navýšení vozokm na d-9 a d-11), tak se zamýšlím nad jinými (snad bezbolestnějšími) možnostmi, kde se dalo ušetřit. Protože při tom škrtání (což jsem zde nepsal jen já) se neměřilo všude stejným metrem.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8471
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 02:11:40 |
|
Tvrzení Přímé spojení nebude; teoreticky nejpřijatelnější cesta N-91 + N-90 s přestupem na zastávce Krematorium zřejmě nebude vycházet, neboť při intervalu 20 minut a jízdní době Hlavní nádraží - Krematorium ve výši 6 minut (+ 4-minutovým pobytům při rozjezdech u hlavního nádraží) vychází, že se tyto linky přibližně o 4 minuty u krematoria minou. beru zpět; neuvědomil jsem si, že jízdní doba Krematorium - Hlavní nádraží ve výši 6 minut platí pro n-90, ale nikoliv n-91. Ta má jízdní dobu Krematorium - Hlavní nádraží cca 9 - 10 minut (v současné době však na zastávce Krematorium v tomto směru jízdy nezastavuje), takže ty přípoje z n-91 na n-90 pro zajištění spojení např. z okolí Osové nebo Humenné do FN Bohunice) by tam (při intervalu 20 minut od 5 do 7 h ráno) možná těsně vycházely (za předpokladu, že to bude uvedeno jako uzel a bude garantováno čekání).
Nicméně, nad tím mohu v tuto chvíli stále jen spekulovat, neboť v době psaní tohoto příspěvku stále nebyly jízdní řády autobusových linek MHD Brno zveřejněny.
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 11:40:03 |
|
David: Nemel blbosti, jízdní řády nočních linek jsou venku od pátku (včetně tramvají a trolejbusů), denní autobusy byly přidány dnes od 1:00 do 2:00, v době psané tvého přéíspěvku byly VŠECHNY JŘ zveřejněny. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8472
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 15:39:34 |
|
jízdní řády nočních linek jsou venku od pátku (včetně tramvají a trolejbusů), denní autobusy byly přidány dnes od 1:00 do 2:00, v době psané tvého přéíspěvku byly VŠECHNY JŘ zveřejněny.
Na stránkách IDS JMK (kde bylo slibováno zveřejnění původně k 28. 12., poté do 29. 12. večer) tomu tak nebylo.
Škoda, že jsem si neudělal screen i v ty 2 hodiny ráno, netušil jsem, že by se to mohlo hodit.
Nicméně, konec slovíčkaření a k věci: z (nyní již skutečně zveřejněných) JŘ vyplývá, že ten přestup z n-91 na n-90 na zastávce Krematorium vycházet NEBUDE, protože linka č. 91 se (ve směru do centra) ani od 1. 1. 2013 na zastávce Krematorium zastavovat nebude. Jinak by tam ten cca dvou- až tří-minutový přestup vycházel.
Takže spojení ve směru (sídl. Bohunice/Starý Lískovec) - FN Bohunice (příp. dále Kamenný vrch/Kohoutovice) NEBUDE o víkendech do 7 h ráno možné jinak než jízdou přes uzel hlavní nádraží, případně téměř dvacetiminutové čekání na zastávce Hluboká (a to jen proto, že n-91 ve směru jízdy "do centra" nezastavuje na zast. Krematorium).
Spojení, které dosud trvalo jen několik minut, se tímto protahuje cca na půl hodiny.
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 17:32:00 |
|
linka č. 91 se (ve směru do centra) ani od 1. 1. 2013 na zastávce Krematorium zastavovat nebude
Ehm, ona tam zatím žádná zastávka ve směru do centra jaksi není. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8474
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 18:03:10 |
|
Ehm, ona tam zatím žádná zastávka ve směru do centra jaksi není.
Sypu si popel na hlavu, tuto skutečnost jsem si neuvědomil (přestože přes uvedené místo jsem jel mnohokrát).
O. K., další možností (alespoň pro směr jízdy ze sídl. Bohunice/ze Starého Lískovce k FN/na Kamenný vrch/do Kohoutovic; nikoliv v opačném směru jízdy) je "doběhnout" za 5 minut ze zastávky Uzbecká na zastávku Kejbaly (cca 280 metrů). Pak by se ta jízdní doba mezi uvedenými místy zase tolik (oproti dosavadnímu stavu) neprodloužila. Jen by přibyl ten pěší přesun a (negarantovaný) přestup.
Zajímavý je i pohled na ranní víkendové návaznosti vlak-MHD či MHD-vlak v terminálu IDS Brno-Královo Pole:
- O. K., od Os 4611 (v 4:53 h z Tišnova) je přípoj na tramvaj s odjezdem v 5:03 h, stejně tak o 1 h později z Os 4601 na tramvaj s odjezdem v 6:03 h.
- Zato k Os 4600 (odjezd z Brna-KrPole v 6:06 h) není žádný tramvajový přípoj; pouze autobusový přípoj n-93 (příjezd k nádraží v KrPoli v 5:54 h).
- "Nejlepší" jsou přípoje na R 672, který odjíždí z nádraží KrPole v 6:33 h, zatímco první spoj linky č. 6 přijede k nádraží (co se týče spojů s cestujícími, nikoliv návozu z vozovny) v 7:01 h a spoj n-93 přijede k nádraží KrPole v 6:34 h, tzn. JEDNU MINUTU poté, co odtud odjede rychlík. Předchozí spoj n-93 sem přijede o 40 minut dříve...
- Ten spoj linky č. 6 s příjezdem k nádraží KrPole v 7:01 h má být přípojem na Os 4612 (odjezd v 7:06 h)? Tzn. přestupní doba z tramvaje na vlak 5 minut? Pokud tramvaj přijede včas, tak ano, ale pokud náhodou chytne 2 - 3 minuty zpoždění, tak...
A samozřejmě přípoje na vlak/od vlaku od/do Žabovřesk nebo např. Soběšic jsou (co se týče období víkendů od 5 do 7 h ráno) v háji, protože v tomto (tzn. tangenciálním) směru noční linky nejezdí...
|
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 18:24:51 |
|
David: Přijde mi, že to taháte do extrému. Nikdo přeci nemůže chtít návaznost nočních spojů a vlaku do Prahy na druhotné zastávce v Králově Poli. Ta návaznost je zaručena na hlavním nádraží, odkud ten rychlík jede v 6:20. A pokud jde o ty osobáky: myslím, že je praticky nemožné provázat příjezdy vlaků po koridoru, které můžou mít několikaminutová zpoždění z desítek důvodů (preference EC, obsazená kolej...), s odjezdy tramvají. Ty se zase musejí provázat s jinými linkami v brněnské síti. Posunete KrPole, a co pak řeknou v Židenicích? Posunete KrPole, a rozdrbe se přestup třeba na Moravském náměstí...atd. Sorry, ale představy některých lidí o pohodičkovém přestupu mezi dvěma různými druhy dopravy dvou různých dopravců v sobotu v pět/šest ráno jsou naivní na entou... |
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 18:49:12 |
|
David: Ještě k vaší "analýze" dostupnosti FN Bohunice, z pozice budoucího manžela tam působící lékařky. Pokud se dobře dívám, z bohunického sídliště jede N91 každých dvacet minut na zastávku (světe div se, jak jinak) POD NEMOCNICÍ, odkud to je k bráně FN pět minut pěšky. Kromě toho, o víkendu se nestřídají směny v sedm ráno (až na výjimky) a vůbec celý provoz je "víkendový". Zkombinujte proměnné "zaměstnanec FN bydlící v Bohunicích" a "víkendový provoz FN" a "nemožnost jít pár set metrů pěšky" a vyjde vám, že to FAKT není problém. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8475
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 18:59:28 |
|
Focus1976:
Ovšem dosud (tzn. do 31. 12. 2012) ty návaznosti v KrPoli byly. I když třeba s přestupní dobou okolo 15 minut, tak byly. Nyní nebudou.
Zaručená návaznost na hl. n. v 6:20 h - lze libovolný autobusový spoj s příjezdem k hl. n. v 6:14 - 6:16 h považovat za přípoj? Nebo je nutné raději přijet o 20 minut dříve? Atd.
V ranních hodinách (zejména o víkendu) Os vlaky zpožděné obvykle nebývají. Vzhledem k existenci IDS by mělo být lhostejné, o který druh dopravy a jaký dopravní prostředek jde. Navíc, v případě regionálních linek k příslušné úpravě návazností (právě na noční linky) došlo, takže ten přestup mezi dvěma druhy dopravy dvou různých dopravců tam bude i nadále (např. z linky č. 403 na n-91, resp. n-96, na Čermákově, resp. Osové).
Zkombinujte proměnné "zaměstnanec FN bydlící v Bohunicích" a "víkendový provoz FN" a "nemožnost jít pár set metrů pěšky" a vyjde vám, že to FAKT není problém.
Pak se nabízí otázka, kdo dosud vůbec jezdil v uvedenou denní dobu přes uvedenou oblast linkami jako a-69 nebo a-50?
|
Bruce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.199.172
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 20:05:35 |
|
V souvislosti s a-76 mne napadá: proč tu linku teda úplně nezruší a neudělají přípoje na letiště z Řípské. Vždyť ta linka jezdila poloprázdná a takhle bude ještě prázdnější. Nechápu, proč tento "EXPRES" staví na zastávce Šmahova a nestaví na zastávce Spáčilova. Pochopil bych, kdyby tato linka měla problémy s kapacitou (což rozhodně nemá), ale takhle...
No uvidíme, s touto logikou se asi brzo dočkáme EXPRESů na linkách 44/84 stylem z konečné na konečnou bez zastavení! To budou teprve úspory!!! |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7189
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 20:52:25 |
|
Já bych řekl, že přímé spojení letiště s centrem města (Hlavní nádraží) pomocí a-76 má svůj smysl i za cenu zexpresnění této linky, to jest vynechání těch několika zastávek
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 00:11:48 |
|
Nemá to smysl. Je to linka městské hromadné dopravy, nikoli taxík.
Když jedeš 76, vystupuje nejvíc lidí na Spáčilově a Řípské, na letiště jede v drtivé většině případů jen řidič s prázdným autobusem. |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 01:16:09 |
|
Pak se nabízí otázka, kdo dosud vůbec jezdil v uvedenou denní dobu přes uvedenou oblast linkami jako a-69 nebo a-50?
To, že člověk nemá problém dojít pár set metrů, ještě neznamená, že se nesveze, když mu to zrovna přijede.
Mimo to, linka 50 neslouží jen pro relaci Bohunice sídliště-nemocnice. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8478
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 01:57:22 |
|
Mimo to, linka 50 neslouží jen pro relaci Bohunice sídliště-nemocnice.
Ale tím hůře. Při jakékoliv cestě z dolní části sídl. Bohunice nebo ze Starého Lískovce nejen k FN, ale i na Kamenný Vrch, do Kohoutovic nebo až do Bystrce, bude nyní v období do 7 hodin nutné použít jiného spojení než dosud. A zde už nelze argumentovat stylem "lidi si dojdou ze zastávky Pod nemocnicí".
Co se týče návazností "vlak - MHD", tak kromě výraznějšího zhoršení přestupních možností v terminálu IDS v KrPoli se stejně tak zhoršuje i situace v Židenicích. V denním provozu jezdí do terminálu IDS u židenického nádraží a-58 + a-64, v noční provozu (pochopitelně) nic; takto to bude tak, že od 5 do 7 h ráno tam o víkendu zavítá jen pár spojů linky č. 201.
Mmch. je reálné, že např. v sobotu v 6:30 h budou autobusy schopny dodržovat stejné jízdní doby jako za hluboké noci? (např. z hlediska "většího než zcela minimálního" provozu aut; možná už je v tu dobu zapnutý nějaký semafor, který je v noci vypnut? atd.)
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3433
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 09:50:42 |
|
David: A co a-64? Ta primárně slouží k tomu, aby od vlaku odvezla zaměstnance ČD do depa v Majlontě.
Jedná se s BKOM ohledně změn signálních plánů semaforů v ranních hodinách o víkendech. A jízdní doby se o pár minut prodloužily. |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 09:52:00 |
|
Takže 76 bych shrnul takto: její úprava žádnou úsporu nepřináší (pokud tedy někdo nepočítal s úsporou nafty snížením počtu rozjezdů), naopak ruší jediné přímé spojení Zvonařky a zastávek Staré letiště, Vlárská a Brněnky. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7190
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 10:40:03 |
|
Když jedeš 76, vystupuje nejvíc lidí na Spáčilově a Řípské, na letiště jede v drtivé většině případů jen řidič s prázdným autobusem.
To je pravda, ale pořád lze v těchto relacích využít trolejbusové linky. Já 76ku využíval při cestě za našima do Slatiny, protože byla prázdnější než 31 a 33 (stejně jako někdejší linka 133). Ale zase pochopím, pokud chce někdo na letiště na letadlo, a nechce dát majlant za tágo, 76, která nevymetá zastávky typu Vlárská a jede takříkajíc přímo, je za takovej spoj hodně rád. Opakuju, v relaci Hlavní nádraží - Letiště. Na druhé straně stojí za zvážení volba nácestných zastávek, minimálně Zvonařka.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 14:17:38 |
|
Proč je TATO nácestná zastávka hlášena jako smyčka??? 
Nepouštěj v MHD nikoho sednout na své místo. Odpočívej, jak dlouho to jen jde. Až budeš starý, tak už si nesedneš.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nestřílej po revizorovi. Mohl bys trefit řidiče, a na své zastávce bys musel vyskakovat za jízdy. |
|
Tomasso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 14:47:52 |
|
Také bych si mohl přisadit tady na fóru, ale raději jsem napsal konkrétní stížnost a odeslal na DPMB. Uvidím, zda-li mi vůbec nějaká odpoveď přijde nazpět  . Obsahově jsem ji vymezil na ne/souběh tramvaje a autobusu (zkrácení 63(59) vs. prodloužení 54), ale hlavně jsem dotaz směřoval na zde diskutované téma absence tangenciálních spojení mezi 5 a 7 hodinou ranní.
Jestli mi přijde nějaká odezva, publikuju ji.
S přáním hezkého a poklidného roku 2013  Tomáš |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 15:05:48 |
|
Když už vzpomínáš tu 63, tak jsem předpokládal, že po jejím zrušení se lidem z Chrlic a Holásek udělá linka, která bude mít příjezdy do Komárova tak, aby měli lidi přípoj na d-12. Bohužel, nepovedlo se. Když se podívám na první ranní příjezdy linky 59 do Komárova, tak dvanáctka vždy těsně ujíždí... 
Nepouštěj v MHD nikoho sednout na své místo. Odpočívej, jak dlouho to jen jde. Až budeš starý, tak už si nesedneš.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nestřílej po revizorovi. Mohl bys trefit řidiče, a na své zastávce bys musel vyskakovat za jízdy. |
|
Tomas Ph.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.48.158
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 18:02:26 |
|
Uvidíme, kolik lidí přesedne z MHD do automobilových vozů...ty JÍZDNÍ ŘÁDY a ty pracovníky j.řádů budeme ještě dlouho proklínat.. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 18:34:13 |
|
Jedno aktuální info....
Celý večer brouzdá na 43 kloubový vůz 2303 místo kurzu 8/43.
Jen si říkám,proč nemohl brouzdat 43 celý den,když se nám to na Vranovsko jen hemžilo výletníkama a sóla na 43 dneska,zvláště v dopoledních hodinách, skoro nestačila.
Přikláním jedno silně dokumentační foto
Přeji hezký silvestr.
| Možná z prvního pohledu vypadám jako kindermafián,ale věřte tomu,že ten pohled druhý odpoví o tom,že jsem pravý opak |
|
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
