| Autor |
Příspěvek |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3550
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 22:11:02 | 
|
Slfi: ....potom preriedili manažment vtedajšej Karosy -> založila sa maringotkáreň a vznikol (neviem či spoluprácou) okopčný Neoplan s dielami Karosy a dni ubiehali . . .
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4163
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 22:25:25 |
|
Tootti, pozor na jazyk, to bol originál Neoplan, v Mýte sa na ňom vôbec nerobilo... 
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava |
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 22:38:30 |
|
A jak k tomu vlastně přišli Maďaři? Vždyť Ikarus 385 byl hodně "západní", ne?
Ono teda vůbec mne přišlo, že ty Maďaři byli "o krok" napřed. Jestli byla řada 2xx už na konci 60's, tak na mne působí mnohem více moderněji než tehdejší ŠM (v tomto ohledu jsem měl výhrady k jednomu dílu Zašlapaných projektů o ŠM 16,5, kde byla prezentovaná jako bůh ví co, ale přišel "zlý" Ikarus 280 - ovšem tedy ten by mi přišel mnohem modernější). A když si vezmu, že 700 řada byla až v roce 1981, což už zase bylo jen pár let před 300/400 řadou.
(Příspěvek byl editován uživatelem fricoolinek.) |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3731
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 23:09:15 |
|
Fricoolinek: kolega z práce vzpomínal, jak se do Hu jezdilo pro LP, elektronky a další západní materiál, který zde nebyl k dostání. Měli více možností a bylo to i poznat.
Udělali 556/180, skoro zároveň my Š11, oni 200, 10 let na to my 700, chvilku na to oni 400 a pak np bus a co my? V půlce devadesátých snížení podlahy a nabídka Fr. busu, který vznikem spadal tak ke vzniku řady 400...
Škoda aspoň nabídla svůj np bus, byť to byl původem t-bus.
|
Claudia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 01:42:38 |
|
Sem myslela ze HDcku bylo dělalo podle stylu západu.
| Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. |
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 01:54:20 |
|
Tak ten Francouzskej bus se snad dělá dodnes, ne? Citelis je pořád Agora z půlky 90. let. Akorát nemá vzadu schod (což je spíš ha hofno), má jiný čela a motor splňuje vyšší Euro.
(Příspěvek byl editován uživatelem fricoolinek.) |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3732
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 11:23:44 |
|
Fricoolinek: Vždyť to píšu. A Agora je co? R 312 z 2. poloviny 80. let...
Renault R 312
Jako kdyby se vyráběly 14Tr s nízkou podlahou a novým ksichtem...
|
290
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.8.222
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 11:27:51 |
|
9_Tr: myslim,ze za nizkopodlazni by se dal uz povazovat Ik290 i kdyz to byl letistni special. A to je prosim pekne z roku 78 jestli se nepletu. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3733
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 12:56:49 |
|
Ano, ale je to letištní speciál, ten v běžném provozu nejezdil, narozdíl od např. ŠM11 a sedmistovek.
Nehledě na to, že tam byl malý schod
Ikarus 290
|
Claudia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 14:04:36 |
|
A Sor to stejný. Vymysleli svou 1. autobus který pak postupně natahovaly pak udělali nové zadní čelo a novou přední masku , pak udělaly nizkou podlahu v 1. půlce autobusu (BN) pak snižily i to 2. druhou půlku busu a vzniklo (NB) a nakonec trochu zmodernizovaly předni čelo a zadní. Jinač stále vychází z půvudniho Soru z 90 let
| Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7663
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 15:18:32 |
|
a to je něco špatného?
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 16:03:28 |
|
Claudia (117): Ano, HD bylo "západního" střihu, ale začalo vznikat až po revoluci, až po roce 1990. Takže v 80. letech, kdy vznikala řada 800 (a kdy bylo plánováno, že řada 900 bude pojmenování zájezdových busů) ještě nic takového v plánu nebylo. |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 16:50:04 |
|
Zdravím, v prosinci 2010 nabídly PMDP k odprodeji 8 Karos B731. Vozy 381, 387,392 a 393 jsou dle mých dostupných informací sešrotovány (areál DP opustily v lednu 2011, viz tato fotografie (392+381+393)). Jenže Karosy čísel 404,406 , 409 a 410 opustily vozovnu již v prosinci 2010. Mám informace, že byly prodány. Věděl byste někdo, kde by se poslední 4 zmiňované vozy mohly nacházet, případně kdo je může vlastnit? Výr. č. jsou na seznamu, ještě přikládám oficiální leták DP. Kuju
Ještě jedna věc, možná, že ani ty vozy 381, 387 a 393 nejsou sešrotovány, na vlastní oči jsem viděl pouze odtahování odstrojené 392..
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever
seznam-autobusů |
|
Bulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:55:24 |
|
Svět Motorů 1981
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11934
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 18:02:30 |
|
No opravdu super řešení, dávat palivové filtry na stranu výfuku ...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Frajtkof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 18:24:12 |
|
Několik fotek 700 za posledních cca 14 dní:
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3351
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 15:47:57 |
|
Nepozná někdo čí je to logo na fotce ?
|
Mirik_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 22:12:14 |
|
Spravodlivosť "a dym" regionom
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 01:49:25 |
|
Fedos: Spojbus
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.33.16
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 01:00:39 |
|
Dotaz na znalce - za kolik se tak pořizuje lino do Karos? Potřebuju konkrétně to B731 co nejlevnější, abych mohl udělat větší opravu interiéru. Foto přikládám
A dále se chci zeptat- kde se nejlépe dá koupit dřevěná podlaha a co nejlépe na ní použít za desky?
Předem děkuji za odpovědi |
Frajtkof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 20:55:27 |
|
Na tuto C 734 jsem narazil dnes odpoledne v jedné zapadlé městské části Prahy. Na boku je špatně rozpoznatelný nápis connex - památka na předchozího majitele (nebo jednoho z předchozích).
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7682
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 22:01:40 |
|
frajtkof - foceno v Přední Kopanině? Tam nejspíš bydlí majitel, potkávám to tam pravidelně v noci při zátahu z Nebušic.
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3352
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 22:38:34 |
|
Petr_K: Jo jo, kdysi jsem tam viděl stát C 954 E od Transcentra
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7137
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 14:52:48 |
|
Jedna ze dneška
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:33:38 |
|
Už je zase o jednu provozní C 744 méně, poslední děčínská stojí ve vozovně mimo odstavnou plochu a bez evidenčních čísel...
Tak aspoň jednu vzpomínkovou na vůz, který byl dlouhé měsíce poslední tečkou za provozem tohoto typu v Děčíně i celém ÚK.
|
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 21:14:28 |
|
Takže jak jsem před časem avizoval, tak Veolia Východní čechy má v provozu už jen jednu poslední C 734 ( CRA 05-95 ) poněvadž u CRA 03-03, která měla taky zůstat zatím provozní záložní, praskl zadní měch a druhej to neunesl a prdla plotna a padl rozkaz zrušit, CR 93-33 a 1E1 0351 a nějaký ještě dvě poslední pardubický už stojej bez čísel a čekají na odvoz do Kolovrat a CR 94-00 se žačal šrotovat přímo v Hlinsku... |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3608
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:13:28 |
|
Maure,  , provozní astmatik už tu pěkně dlouho nebyl..
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Ivanecko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:46:25 |
|
Toto sa odsťahovalo niekde do Malaciek, má to 30 rokov, prišli si to zobrať nejakí Rómovia, ale je to plne funkčné a zachovalé.
MA-672AN/II
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11967
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 07:46:00 |
|
A se zrcátkem u řidiče nahoře? To jsem neviděl hodně dlouho.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 15:19:06 |
|
A se zrcátkem u řidiče nahoře? To jsem neviděl hodně dlouho.
Držáky tam jsou jak starý, tak i úchyt na nové - ale problém je v tom, že zpětné zrcátko nevidím ani jedno 
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 16:51:54 |
|
A zrovna C744.1902  Jezdí ještě nějaká C744.1902?
|
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 17:46:48 |
|
Pane Hladiku, to na obline neni drzak na "novy zrcatko", ale puvodni umisteni anteny na nejstarsich vozech...
  |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 18:31:50 |
|
Vantju: Co sa slovenska týka, tak v originalnom vzhlade jazdi este jedna na primestskej doprave v SAD Presov, avsak ak sa nemylim, tak uz je len ako zalozak (PO-143BR). Dalej potom v Spiskej novej vsi na MHD jazdi SN-520AU, avsak ta ma po GO v Rosere čela z 950 a taktiez voz na primestskej v Poprade PP-173AV je tiez 1902ka, ale s novymi celami po GO. |
Sorc12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:08:04 |
|
C734.1034
http://mhd-frydek-mistek.mypage.cz/
Mýdlová krabička Olympus FE 5035 |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3559
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:13:53 |
|
Sorc12: kdežeee to je C734.1345
|
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 10:04:23 |
|
Sice to sem nepatří, ale snad se to odpustí, našel sem posledních pár náhradních dílů na autobus, jedná se o úplně nové tělesa teplovodního topení do karos 700, kryty blinkrů, zpátečního, brzdového a mlhového světla + celá nová tělesa, spínací skříňka, pásky do strojků setright, pantová guma, úplně nový kastrol na světla, atd. . Prodám to nerozdělně, pouze celou bednu za výhodnou cenu 1.500,- + dovozné ČD Kurýr, protože poštou to vyjde dráž. Kdo má o to zájem, nechť se přihlásí ne emailu ridicMHD@seznam.cz, počkám týden a pak to vyhazuju, mě je to už na nic....
Prodávám pouze věci do busu, ty Železničáře z r. 66 sou moje a nedám
|
Momo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 18:21:48 |
|
A aký je rozdiel medzi .1034 a .1345? resp. aké ešte existujú ďalšie?
www.topline.picturepush.com
Ďakujem za návštevu mojej fotogalérie |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4211
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 18:33:33 |
|
Momo: Napr. ten, že .1034 je C 935 Récreo (1997-2001)...
Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš...
www.SPZ.unas.cz
TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11970
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 22:58:42 |
|
Dokázal by mi někdo poradit? Seřizovali jsme před technickou klíče na brzdách na zadku, klasická serie 734.20 z roku 1988. Páky lítaly sem a tam, dotáhli jsme to na doporučovaných 1,5cm a doskládali se všemi zajišťovacími elementy zpátky. Sice to chodilo pákami onu minimální vzdálenost, ale nebrzdilo vůbec, ruční brzda taky nereagovala a brzdilo to akorát na předek. Došlo se k tomu, že budou asi přetočené klíče. Shodily se kola, buben a všechno v pohodě, esko nebylo ani nijak ošoupané za běžnou dráhu, dál jsme zkoušeli bez bubnu, aby bylo vidět, co to dělá. Při seřízení na chod 1,5cm to nedělalo při prošlapu pedálu (hlídal jsem si tlak vzduchu, přes 6atm, tam bylo pořád) absolutně nic, poté co jsme naštelovali páky jakoby k nápravě na dlouhý chod, od oka tak 10cm, jak to bylo, začalo se to "v bubnu" při prošlapu standardně hýbat a při dalším seřizování i roztahovat pakny směrem k bubnu. Takže to brzdí, vůle mezi paknami a bubnem je minimální, ale páky lítají jak splašeny od nápravy až nadoraz. Není někde chyba? Pokud se seřídí na 1,5cm nebo jakoukoliv menší vzdálenost, prostě se to uvnitř ani nehne.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 08:13:53 |
|
Study: Já to sice moc nechápu z toho Tvého popisu, ale připadá mi, že máte asi teda vymlácený vedení klíče ve štítu, nemůže to být? Pak prase spotřebuje většinu své dráh na vymezení vůle (páka se viklá spoul s otáčením). |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11971
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 09:24:38 |
|
No, závěr je asi takový, že při krátké dráze páky se klíč ani nehne a při dlouhé dráze brzdí normálně. Akorát mají páky nepřirozeně dlouhý chod, což se mi nepozdává a nevím, co na to řekne technik.
Eska jsou vyfocená v pootočené poloze, chci to vyřešit tím, že nasadím buben, štelováním takovýmto způsobem jakoby natisknu pakny na buben a trošku povolím, že nebudou sedět válečky paken v té dolině.
Jde o to, aby prošla na technické, přes léto není problém z něčeho vyrabovat a přehodit.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Claudia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 00:05:59 |
|
Tento autobus http://seznam-autobusu.cz/vuz/18534 byl teda Sešrotován nebo je muzejní? Nějak tomu nerozumím: Sešrotován 2009 , 4C1 1358 (2009 - dosud; u soukromá osoba) a Aktuální stav vozu muzejní
| Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. |
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2584
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 06:50:04 |
|
Díky za upozornění, chybička se vloudila. Connexácké kloubáky tam byly dávány všechny naráz a pár překlepů tam bylo. Myslel jsem, že už se všechny odstranily, ale jak vidno, tohle tam zůstalo. S autobusem se do budoucna počítá jako dochovaným zástupcem řady C744.
|
John_doe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 13:29:00 |
|
Study:Normálne podvihni autobus,dotiahni kľúče smerom k diferáku na maximum,opri sa o koleso a povoľuj,ked ti pôjde rukou ľahko točiť koleso,tak je to OK.Alebo dotiahni na maximum a zhruba o 180 stupňov povoľ.
| Ak sa opýtaš,budeš päť minút vypadať ako blbec,ale ak sa neopýtaš budeš blbcom po celý život. |
|
Trolejbus497
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 15:07:15 |
|
Plzeň cukrovarská ulice u vozovny
http://www.youtube.com/user/michalmudraplzen/videos
MÁ ZATÍM SKROMNÁ VIDEOGALERIE BUDE SE POSTUPNĚ ROZŠIŘOVAT
|
|
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 20:29:58 |
|
Ten dopadl. A takovej to byl krasavec u svého bývalého majitele.
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11976
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 21:42:20 |
|
Tak přece to je od Pitnera?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Tomas25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 22:45:19 |
|
Study: Ano, ex. Stanislav Pitner.
Není to čistě náhodou tenhle bus: S. Pitner?
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomas25.)
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11977
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 08:30:45 |
|
Ten ještě pořád má. To bude spíš shoda nátěru. Musel by Pitner to auto rušit vzhledem k RZ vozu hodně dávno.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7181
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 08:39:59 |
|
83-51 jsem potkal někdy měsíc zpět, takže to určitě on nebude.
Viz silně dokumentační mobilovky.
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2944
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 10:52:25 |
|
Study: Když se podíváš do plzeňské diskuze, zjistíš, že nemusel. Stejně tak tam zjistíte, že Pitnerův opravdu byl.
(Příspěvek byl editován uživatelem robert_08022.)
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 17:45:11 |
|
PR 83-51 u Pitnera jezdí stále a původem je z JZD Horní Moštěnice kde s ním Pitner jezdil a po roce 1989 odkoupil. 1P7 0080 by měl být původem s Meopty Přerov, ale původní RZ už nevím.
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4586
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 23:11:03 |
|
Ta plzenská 1P7 0080 jezdí denně, zdá se, že je celkem ve formě.
Nabízím jednu krasavici z Olomouce, kde jí letos čekají poslední kilometry na zdejší MHD.
|
Claudia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 23:24:54 |
|
Pepa_103: Bude na prodej?
| Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4587
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 23:27:05 |
|
Claudia:dalo by se říct, že jí DPMO určitě nabídne k prodeji, je ve slušném stavu, mohla by ještě někde dobře sloužit. Její vyřazení se očekává cca v září. |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 11:39:30 |
|
Poslední pardubický autobus řady 700
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Sorc12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 13:05:05 |
|
Pozná někdo původního majitele?
Omlouvám se za kvalitu, stihl jsem to tak tak..
http://mhd-frydek-mistek.mypage.cz/
Mýdlová krabička Olympus FE 5035 |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4592
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 13:30:24 |
|
Já bych přidal ještě jeden zajímavý vůz, brňáci by k tomu mohli něco říct
|
Bulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 14:34:52 |
|
Taky jsem si ho zvěčnil v dubnu 2005
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 14:38:47 |
|
Bulda: Foceno v Jezeřanech-Maršovicích, že?
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
