| Autor |
Příspěvek |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 10:58:41 | 
|
124 a 284 už to mají za sebou 
Mrtvej solaris, dobrej solaris..
"Máš konkurenci" "COŽE?" "Mejdlovou krabičkou si fotí solarisy" "Vůbec tomu nerozumí a je zrzavá :D"
Nikon is the only choice!
♥ 159 ♥ |
|
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 11:22:00 |
|
Kde sou u Terna? |
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 11:30:07 |
|
Nevíte nikdo když teď DP vyřazuje,co by mělo přijít za vozy. |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 11:41:30 |
|
Ve věčných lovištích 
Mrtvej solaris, dobrej solaris..
"Máš konkurenci" "COŽE?" "Mejdlovou krabičkou si fotí solarisy" "Vůbec tomu nerozumí a je zrzavá :D"
Nikon is the only choice!
♥ 159 ♥ |
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 11:58:47 |
|
K diskuzi shora - ja také někdy s Kroclovem (Výhybkářem - mmch. kde je mu konec ?, Vláďou, Nystromem, Vltavákem atd.) nesouhlasím, ale nebýt přispěvatelů jako oni (kteří dokáží rozproudit diskuzi), tak tu chcíp pes - jen by sem občas někdo dal nějakou fotku. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9330
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 12:54:35 |
|
ad.Pavell: Jestli to, co předvádějí někteří výše uvedení považuješ za diskuzi, tak zřejmě nepamatuješ zlaté časy této diskuzní skupiny před několika lety. Ale nedivím se, že některá jména odtud defacto zmizela.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 13:27:50 |
|
Maqiq - zkus nějaké téma otevřít ty, třeba se zlaté časy vrátí... |
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 14:05:43 |
|
Tak nám odejde 127 a 125 zůstane úplně sama.Poslední B741 a ta asi taky pude po skončení svozu dětí s azbestem. (Nechce jí DP nechat jako historickou). |
Fida94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 16:42:59 |
|
Dnes okolo 6 hodině ráno byla na lince 6 spatřena karosa b 732 267 s penelem buse ale vůbec mu nešel panel házelo to na přeskáčku směry
asi to bylo nahradní vozidlo za ten 6:34 ten přijel v 6:57 a nejaká paní řikala že tomu spoji zmrznul motor asi 267 byla za ní nahrada
a divím se 267 že má panel buse aten ridič ten řezal
ostré zatačky že málem naboural do vyjaduktu a motor štrašnej ten hučel že by človek v něm ohluch to je muj názor
(Příspěvek byl editován uživatelem fida94.) |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.49.6
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 16:44:10 |
|
Pavell: Výhybkář se snad vrátí, aspoň jsem to tak pochopil, že jel někam za hranice. To pak bude zase veselo  Jinak po té lavině balastu se vracím k podjezdu nádraží. Pochopil jsem to tak, že se zkrátí linka 9, nejspíš i 10 a 13. Zanádražní trať by mohla výt dobrá záloha, kde ale chcípl pes a zastávka Plynárna se stejně asi zruší (povede tudy přece vícepruhová zanádražka). |
kamilos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.168.95.92
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 19:34:12 |
|
rož.bořek: k tomu zkracování by došlo asi jen u linky 10 a 13, konkrétně bych to přisoudil lince 10, která by mohla využít podjezdu a po obsluze nádraží by to střihla rudolfovskou na svojí trasu. Samozřejmě stejně tak by to mohla bejt i 9, ale nevim jak by lid reagoval na vypuštění senovážnýho i přesto že je v krátké docházkové vzdálenosti od rudolfovský. Každopádně je třeba brát to co sem přednes jen jako úváhu, která má spoustu další variant jak to řešit. |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.49.6
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 21:06:43 |
|
Kamilos: je třeba myslet ve vícero dimenzích. Na nádraží už bude možné odbočit vlevo do Žižkovky, linky 10 a 13 třeba už budou sloučené, kdo ví, kdy a zda se ten podjezd uskuteční, proč ne třeba levnější a bezpečnější most apod., otázek víc než dost... |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4082
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 21:13:40 |
|
Uf, to číst, to tady je docela zábava a hlavně taky někdy i velká dřina.
Fida94: Žádná 267 v tomhle počasí venku nebyla a už vůbec nemá panel Buse. Nevím s čím sis to spletl, ale 267 to opravdu nebyla....
Bořek: Jo jo, Výhybkář tady chybí, s ním tu byla sranda
Já nevím, případný podjezd bych asi neřešil. Zaprvé v době, kdy bude otevřen tu bude beztak úplně jiné linkové vedení a za druhé si myslím, že to jen po delší době oživení tohoto nápadu, který se zase potichu uloží k ledu. Město na to nemá prostředky a je tu momentálně víc důležitějších věcí na řešení.
Spíš by mě opravdu zajímalo konečné řešení situace po otevření trati v Rošického. V týdnu jsem zaslechl někde v rádiu, jak budějovice získají nový městský park  Hádejte kde Takže opravdu budeme asi jediné město, které vybudovalo novou trelejbusovou trať pro obsluhu parku. Nemám nic proti rozvoji trolejbusů, naopak, ale už nyní je jasné, že se to mohlo využít jinak. Jsem zvědav, kdy DP změny představí. Očekávám, že se to asi zase bude "tajit" do poslední možné chvíle.
Mmch. pěkná ukázka současného šetření na nové trati. S velkou slávou nainstalované označníky a přístřešky jsou dneska téměř zničené, poškrábané, pomalované a už minimálně dvakrát tam bylo i vybité sklo... To je takový problém tam ty označníky a přístřešky nainstalovat před začátkem provozu? Obojí má základy pevně v zemi pod dlažbou a obojí se dá uchytit dodatečně, bez zásahu do dlažby. Je mi z toho docela smutno, když vidím kde všude se musí šetřit a kde všude se skutečně "šetří".
Ad vyřazování.
Je třeba uvolnit místo pro nové vozy.. Kolik jich bude a co to bude se asi neví.
Každopádně pohled na některé, které znám od dodání, přes modernizaci až po vyřazení, je taky smutný.
Tahle se do šrotu odebrala někdy počátkem týdne a následně byla ekologicky rozebrána...
|
kamilos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.168.95.92
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 21:18:05 |
|
bořek: taky fakt, uvidíme až to bude aktuální |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4388
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 21:29:03 |
|
Ještě k podjezdu pod nádražím. Město prosazuje tuto variantu i z toho důvodu, že po jeho otevření by bylo možno demontovat v těsné blízkosti stojící lávku nad seřaďovacím nádražím, která není majetkem železnice, ale je v majetku města a její údržba také stojí nějaké peníze...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.52.10
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 00:13:34 |
|
JPribil: Takže raději vyhodíme miliardu za podjezd, než abychom postalili novou 'lávku' i pro auta... třeba jako mají v Táboře. To zase u nás tam hned musíme mít čtyřpruh a tunel i s podzemním kruháčem za miliardy. Zase další dopravní 'unikát', kde budeme moci běhat maraton... O linkové vedení nejde, stačí to zobecnit, prostě zkrácení linek do Sucháče a na Pohůrku je pak naprosto přirozené. |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.52.10
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 00:15:18 |
|
Pardon, začátek předchozího byl směřován spíše na BmBČ. |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 08:53:47 |
|
Podjezd - myslím, že i v Generelu je počítáno s odbočením do Žižkovky (či-li by se nezkracovala ani 9 ani 10+13). Současná výstupní u Mercury má být "hlavní" zastávkou Nádraží.
Jpribil - Dp už ty změny k E. Rošického představil (zatím ne JŘ) při prosincové změně JŘ (l. 18 Nádraží - Rudolfov, l 21 Hakl. Dvory - Výstaviště, trolejbus provoz na 1 ve Čtyřech Dvorech ve dvou protisměrných smyčkách - nízkopodlažní vozy. Parkolinku už jsem tu také odsuzoval s vašim názorem souhlasím. |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 14:15:25 |
|
Podjezd - dodatek - ona by ani ta trolejbusová 9 poté co by do Nádražní odbočila z podjezdu ani nijak zkrátit (rozuměj ukončit u Nádraží) nešla. Musela by se točit přes Rudolfovskou a Senovážné zpět do Žižkovky. Mimochodem všímáte si, jak radnice vždy otevře nějaké téma, chvíli počká a pak ho odpíská, ale hned má po ruce jiné (průtah kolem Maláku rychle nahradily úvahy o podjezdu a dnes už se zase v CB listech píše, jak by se měla do dvou let začít stavět spojka Máj - Litvínovice. Bylo by to dobré, ale spíš si myslím, že na základě dosavadních zkušeností se jen mele prázdná sláma a stavět se nebude nic. |
kamilos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.168.94.234
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 15:27:20 |
|
Pavell: tak ta spojka máj litvínovice je pořád reálnější v dohledný době než ten podjezd samotnej. V tom článku se navíc píše, že by to ústilo v A. Barcala a krásně tak navazovalo na tu další silnici od plzně, která se napojí na ten kruháč v Rošickýho. Za dva roky se ta litvínovická spojka má stavět, tak uvidíme. Co se týče podjezdu, tak s tim se počítalo už v 68 ani tenkrát na něj nebyly prachy...ono to je jako s tou dálnící, pořád se o tom mele, ale jen v novinách. Město na tohle jen tak prachy nesežene a navíc sou důležitější stavby, který město plánuje a potřebuje. |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 22:07:58 |
|
Nějak to tu celé zamrzlo.
Procházka kloubovým citelisem...
Mě ty citelisí klouby prostě pořád fascinujou.
Poznáte vůz?
|
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 22:38:07 |
|
Stonka
že by 159 i když chybička se muže vloudit
PS: článek přinesl zajímavé informace ??? |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 22:41:04 |
|
Nekran:  ta má přece CVR. Ale je to můj miláček č.2.
Ne, nepřinesl, ale i tak ještě jednou díky
|
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 22:46:14 |
|
Stonka
sorry ale u tebe už mám nějak zafixovanou "Berušku". já hlava skopová jsem přehlédl první foto s "čistým sklem"
PS: holt na 6 nejsme na krasavce zvyklý
(Příspěvek byl editován uživatelem nekran.) |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 22:55:25 |
|
Nekran:
♥
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 23:04:12 |
|
Stonka: Irisbus Citelis 18m ev.č. 165
Van Hool AG300T - TRAM SERVIZI - Rimini, SOR TN 12A
|
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 08:56:58 |
|
po delší době jsem našel odvahu (zdravím nick Pavell a děkuji) zapojit se do diskuze. Nechápu, proč nelze zveřejnit chystané změny od března/dubna v rámci linky 1 a následné uzavírky viaduktů. Stále mi není jasná vazba linky 1 a 18. Jediná smysluplná možnost je točit je kolem Mercury s přestupem přes silnici  . Podobně s devítkou po dobu uzavření viaduktů od 1.4. A na léto další změny související se Žižkovou...
A PS: na Mercury nahoře už zas víc jak dva měsíce nejde infotabule o odjezdech MHD. Tak když to tu čte vedení DP, ať s tím něco udělá.... |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 10:08:34 |
|
Nystrom - já myslím, že v tom samo město i DP dosud nemá vůbec jasno.
Rozdělení linky 1 je časováno k 1.4.2012, tedy k datu uzavření viaduktů nejspíše proto, že l. 1 by byla v důsledku uzavření viaduktů nepřiměřeně zpožďována, tak se rovnou převede na trolejbusy. S návazností 1 a 18 se patrně nepočítá, spíše s návazností na l. 3, která jezdí často a nemusí se tedy vytvářet nějaké "garantované přestupy" (viz článek v tom Rudolfovském zpravodaji), to samé u l. 21 (návaznost u Výstaviště na l. 3) - to spolu s vedením l. 1 přes park podle mně povede k jejímu minimálnímu využití, ale psát o nesmyslnosti rozbourání funkční linky č. 1 je dnes už asi zbytečné. Problém, ale bude u l. 1 pokud se skutečně v létě zavře i Žižkovka - není jasné, kde bude ukončována k odstávce - proto možná Dp stále ještě přemítá, jak na to.
Pokud bude nutné vypnout troleje pod viaduktem a rozdělit l. 9 asi by bylo logické vést ji z Vltavy Průmyslovou jako dnes a vracet ji okruhem přes Rudolfovskou - cestující do Sucháče (ale i do Rudolfova l. 18) by ve směru z centra přestoupily z devítky - opačně do centra by použily 3. Pokud by se trolejbusová 9 točila u Mercury spolu s 3 a 1 nebylo by tam k hnutí (uvážíme-li, že l.1 tam spolu se l. 4 má mít konečnou s odstávkou a cestující do Sucháče a Rudolfova by museli podchodem. Po skončení uzavírek viaduktů, t.j,. v červnu 2013 bych to u l. 1 viděl právě na ten okruh Sady - Senovážné - Průmyslová - Nádraží - Rudolfovská - Sady. Spolu s l. 9 by navážela lidi z centra k přestupu na l. 18, kdyby l. 3 jela protisměrnou smyčkou se zast. u hotelu Grand odvážela by odtud lidi z l. 18, která by se mohla točit stejně jako l. 8 Žižkovkou a Průmyslovou. Pro l. 1 by to zanamenalo odstávku na Máji - myslím ,že do poloviny r. 2013 DP dojde nesmyslnost vedení l.1 parkem (dotace nedotace) a budou l. 1 (nebo aspoň většinu spojů) točit na novém Májském kruháči - který umožní odstávku v současné konečné M. Horákové |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 10:32:19 |
|
Nexion:  asi nejuklizenější citel, kterej jsem kdy viděla...
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 12:28:00 |
|
K příspěvku 195 - omlouvám se - cestující samozřejmě přestoupili, nikoliv přestoupily, ledaže by to byly jen TY cestující zatímco TI cestující by jeli dál. |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 13:12:55 |
|
Podle mne tu Výhybkáře už neuvidíme, leda by si ho zase někdo zaplatil...
Vzhledem k tomu, že se snažil být maximálně anonymní, žádné jiné diskuze ho nezajímaly a v podstatě do bezvědomí obhajoval změny přesně 6 měsíců tak to musí být každému jasné...
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 13:23:45 |
|
Houmr - asi je to tak, kdyby byl v zahraničí, pořád by přece mohl na net - pokud tedy nejel na Antartktidu; na druhou stranu kritizoval třeba rozmístění zastávek na E. Rošického - "že by kalil vodu, Vojtěchu ?" |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 15:46:32 |
|
Pavell: dík za rozsáhlý rozbor, náhrada Tr busy po dobu uzavírky viaduktů je tutová (nelze rekonstruovat most s trolejí), tudíž i rozpůlení devítky. Ty smyčky proti sobě se mi zdají ideální kvůli pohodlí cestujících při přestupu, ovšem co zdá logické a ideální nebývá většinou realizováno . |
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 17:25:11 |
|
včera a dnes
|
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 17:58:46 |
|
Dnes 24 na lince 5.Parádička. |
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 21:29:24 |
|
Pavell:Chápu blbě nebo dobře že l.1 bude od 1,4,2012 plně nízkopodlažní nebo jenom vždy 2 vozy.Dík. |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 22:34:40 |
|
2010
|
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 00:03:35 |
|
Každý svou MHD vidí jinak, aneb ještě "trochu" spamu z první poloviny roku 2010.
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 09:02:56 |
|
Fousík- nemám info přímo od zdroje, ale někde jsem četl, že součastí té dotace pro novou trol. trať byl i nákup části těch nízkopodlažních trolejbusů a že podmínkou té dotace je kromě zahájení provozu linky nejpozději od prosince 2012 i to, že bude provozována výhradně nízkopodlažními vozy. |
Kami
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 21:43:20 |
|
83 v Suchém Vrbném v 19 hodin - i když je trolejbus sám, stejně si řidič najel na 2.stopu!
|
Myslitel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.120.194.82
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 11:42:36 |
|
Kami, 83 v Suchém Vrbném v 19 hodin - i když je trolejbus sám, stejně si řidič najel na 2.stopu!čéče pošli to jako ofic stížnost, třeba řidič dostane 20 ran bičem |
Roman Drechsler
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.49.12
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 15:15:39 |
|
Kami:Není to náhodou věc řidiče, kam zajede? |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 15:20:25 |
|
Tak ho tady seřvěte, že sem přidal zajímavost, né
|
Kami
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 20:01:58 |
|
Myslitel, Roman Drechsler:
Tak já to myslel tak, že od 19 hodin a ještě déle, kdy čekají řidiči třeba i více než 20 minut na odjezd, si pravidelně najíždí na obvyklou 1.stopu.
Samozřejmě teď, když je linka 9 páteřní, tak jsou obě stopy hlavně ve špičce ráno a odpoledne obsazené |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.144.24
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 00:00:54 |
|
Pavell, JPribil: Ad nový park, rozbité označníky... za této situace bych se přikláněl k vybudování dočasné zastávky v Rošického, ale tam vzadu u paneláků, ať tu nejsme pro smích. Novou jedničku bych pak už neviděl tak nevyužitou. Nehledě na to, pořád ta půlka spojů pojede přímo do Oskarky.
Pavell: Zkrácením devítky v předchozích příspěvcích se asi nemyslelo ukončení u nádraží, ale vedení novým podjezdem místo stávajícího viaduktu (zkrácení trasy).
Co se týče Žižkovky, třeba se bude dělat šachovnicově jako Zavadilka nebo kdysi Sady. Pak nemusíme řešit problémy s odstávkou. Hlavně žádné velké okruhy, z toho budou lidi zmatení a ze Senovážného náměstí do sídlišť by museli objíždět přes nádraží.
Nystrom: Jediná smysluplná možnost je točit je kolem Mercury s přestupem přes silnici... Ano, v tom příchodě zřídit dočasný přechod. Prostě kompenzace zhoršených podmínek pro cestující během rekonstrukce viaduktu.
Ad podjezd: Jedna kacířská myšlenka... neberte mě moc vážně, jen v horizontu 50-leté budoucnosti přemýšlím, co že se tam chce vlastně podjíždět...  ... má tak široký a rezatý ranžír ve 21. století ještě plnit svojí 100 % funkci? Spíš bych řekl, že 20 % bude hodně. Jestli by nestačilo pár kolejí zvednout do úrovně hlavních kolejí a zbytek zrušit, resp. zde vybudovat třeba další park pro důchodce za evropské peníze. Místo drahého podjezdu vybudovat silnici v úrovni a užší viadukt. Zvedlo by to i bezpečnost.  |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:00:44 |
|
63,163,230 bez CVR, jak se dalo očekávat..
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:57:18 |
|
Rožnovský Bořek - to si rozumíme - po vybudování podjezdu bude 9 zkrácena tím podjezdem, o tom ukončování u Nádraží jsem ale mluvil v souvislosti s rekonstrukcí viaduktu na Rudolfovské a tudíž pravděpodobnou nemožností průjezdu trolejbusů pod viaduktem. Nahrazení celé linky autobusy - na to by asi autobusů nebylo dost, tak jsem uvažoval variantu rozdělení linky na trol- a autobusovou část. |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 13:25:12 |
|
Rožnovský Bořek - k dočasné zastávce u paneláků na E. Rošického se Dp + město zjevně nechystá - ve směru z centra tam ostatně překáží stavba té hokejové haly. Oskarkou linka sice pojede, ale buď jen polovina spojů (tedy špičkový int. 20 min.), nebo každý druhý spoj pojede z protilehlé zastávky velkým okruhem přes M. Horákovou. Pak být cestujícím z Oskarky použiju spíš 15 s přestupem u Výstaviště, nebo si dojdu na 3 na Šumavu - či-li úbytek cestujících z Oskarky tam bude, současně ubudou cestující ze Zavadilky a Hakl. Dvorů - jednak až k výstavišti pojedeme l. 21 a pak bude vzhledem k intervalu k přestupu vhodnější l. 3, ze stejných důvodů ubydou cestující z Rudolfova a obou Vrát, kteří jezdili ve větším počtu až k Poliklinice sever. Zbydou tak jen cestující na M. Horákovou a část cestujících na Oskarku (ano je jich většina, ale neřekl bych převážná z dnešního počtu), přitom linka bude muset být na rozdíl od dnešní jedničky i o víkendech vedena velkokapacitními busy - bude prázdnější, což po určité době povede k prodloužení intervalu - pak nastane podobný vývoj, který byl kdysi na l. 15, pozměnila se trasa a prodloužil se interval - výrazně ubylo cestujících, takže se opět prodloužil interval - z patnáctky zbyl mrzák bez cestujících, který se pak raději zrušil, za pár se zjistilo, že když se zavede zpět původní (popř. ještě přijatelnější trasa) a obnoví kratší interval, cestující se na linku zpět vrátí - dnešní 15 je toho dokladem. A nikdo už neřeší, že "zdravé" trolejbusy opět nahradil autobus (obdobně jako na l. 14). |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.220.245
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:33:37 |
|
Pavell: Že ubydou cestující na jedničce v Oskarce, to jo, budou jezdit tou půlkou jedničky, a pak asi 21+1. Čímž se využijí i zbývající spoje, ale až od Výstaviště. Má logiku dělat návaznosti na linku 3, ale proč ne taky na tu volnou jedničku z Rošického. Ale proč mají ubýt cestující na Rudolfově?. Návaznosti na 14 nebo přestup na 3 neberu jako významné omezení nutící použít auto, kolo nebo koně. Co se týče 15, podle mě není návrat cestujících z důvodu intervalu, ale z důvodu náhrady linky 14 k nemocnici a oslabení linky 7. Dřív tím ve Čtyráku opravdu nikdy tolik lidí nejezdilo.
Jinak by se město mělo opravdu do budoucna zamyslet, zda seřazovací i nákladové nádraží nepatří spíše k areálu logistického centra plánovaného k Hrdějcím. Jedině taková nákladní doprava po dráze je udržitelná a může mít i perspektivu. Pak se nemusíme zabývat hloupostmi jako podjezd rezivějící historie. Ve městě pak bude dost lukrativního místa pro bydlení, zaměstnání a třeba i kolejovou osobní dopravu. |
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:43:11 |
|
Nevíte proč vlastně byly v ČB Teherány?
|
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.220.245
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:45:30 |
|
Pavell: S tou devítkou OK, asi se to rozdělí, má to logiku (nebudou vozy). Pokud bude linka 3 i ta trolejbusová část linky 9 na nádraží bez odstávky, může linka 1 mít odstávky na pravé stopě. Nějakého přeplnění zastávky délky 150 metrů se nebojím. Na Sadech je k tomu ještě dvojka, zastávka má jen 40 metrů a taky to jde. |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.220.245
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:47:19 |
|
Sivon: Protože je tenkrát nedovezli do Teheránu, jak bylo původně plánováno. |
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:50:01 |
|
dík myslel jsem si to.
|
kamilos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.168.85.48
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 16:22:23 |
|
ad uzavření viaduktu: možná existuje ještě další řešení, které je ale možná(spíše určitě) technicky nemožné. Mohlo by dojít k úpravě trolejové stopy pod viaduktem aby zůstal provoz tr. nepřerušen od nádraží do vrbného a naopak...co myslíte, bylo by to vůbec technicky možné? |
Rožnovský Bořek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.220.245
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:26:14 |
|
Kamilos: Bylo. Ale bylo by to moc práce. Viadukt se bude rekonstruovat po čtvrtinách, takže v těch zbývajících můžou troleje zůstat. Jen by se musely přepojovat podle vývoje stavby. Ale jde to - jen se musí chtít. |
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:21:04 |
|
Od 1,4,2012 bude ve městě opravdu zmatek. |
Kami
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:51:22 |
|
Zajímavost: dnes 287 společně s 289 na lince 41
a 217 která měla ráno na lince 6 nějaké problémy se objevila odpoledne na lince 4  |
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 07:17:15 |
|
Ve čtvrtek přijela 76 na lince 5 a chybělo jí přední víko. |
B741127
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 13:00:52 |
|
Fousik: ve čtvrtek ho ještě měla, v pátek ráno na 3 už ne...od dopoledne nosí víko z 65
15Tr 07/7 ev.č. 02, 06 a 09 jsou perly Budějovické MHD :-)
Škoda 25TrBT Irisbus! |
|
Fida94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 20:37:42 |
|
VŠIML JSEM SI ŽE 230 JE dočasně odstaven NEBUDE NAHOUDOU ČEKAT NA DÍLY ?
(Příspěvek byl editován uživatelem fida94.) |
