| Autor |
Příspěvek |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5069
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 22:06:24 | 
|
Janatak - těžko říct takhle od komplu, pokaždý je to jinak a přece stejně. Většinou je to tak, že do poslední chvíle opravdu počítáš s tím, že to projedeš. Skočí oranžová a prostě stojíš. A to já zase klidně tak, ať tam stojí kvůli mě všechno, a může mi kdokoliv cokoliv přijít říct, rád mu to osvětlím, pročpak tam asi tak na prd stojím 
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 08:44:20 |
|
Agent: Rekuperaci energie z brždění do vytápění běžně používá 21Tr, do brzdového odporníku maří energii prakticky pouze v létě, kdy se netopí. Rekuperace do drátů je možná, ale pak je potřeba sladit to tak, aby tu energii používal jiný vůz jedoucí do kopce. Rekuperační měnírny totiž rozvodné závody nechtějí připojovat.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 09:27:14 |
|
Nevím jak trolejbusy, ale tramvaje s rekuperací rekuperují tak na 99%. Ono ta energie nejde do rozvodné sítě, ale přes sběrnici v měnírně může jít do jiné částí trolejové sítě. |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 12:36:15 |
|
I když je to trochu OT, tak se přidám do debaty jedním přispěním...
To, že řidič nesmí vjet do křižovatky, když za ní memůže pokračovat v jízdě, od nového zákona již tak docela neplatí.
Cituji(čti kopíruji..)
§22 (3) Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce. To neplatí, pokud řidič zastavuje vozidlo v křižovatce za účelem plnění povinností podle §5 odst. 1 písm. h) nebo při odbočení vlevo podle §21 odst. 5.
TEDY:
§21 (5) Řidič odbočující vlevo} musí dát přednost v jízdě protijedoucím motorovým i nemotorovým vozidlům, jezdcům na zvířeti, protijdoucím organizovaným útvarům chodců a průvodcům hnaných zvířat se zvířaty, tramvajím jedoucím v obou směrech a vozidlům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu, pro něž je tento jízdní pruh vyhrazen.
§5 (1) Řidič je kromě povinností uvedených v §4 dále povinen
h) snížit rychlost jízdy nebo zastavit vozidlo před přechodem pro chodce, sníží-li rychlost jízdy nebo zastaví-li vozidlo před přechodem pro chodce i řidiči ostatních vozidel jedoucích stejným směrem.
To znamená, že při odbočování je možno do křižovatky vjet, zastavit a dát přednost. To stejné, kdyby někde kousek za křižovatkou byl přechod a jedu jako třeba třetí, tudíž zastavím v křižovatce.
Tato úprava byla proto, že dřív byl výklad pravidel zhruba takovýto : při odbočování vlevo řidič vjede do křižovatky, dá přednost protijedoucím...atd - což se vlastně vylučovalo s pravidlem, že tam nesmí pokud nemůže pokračovat.
Pokud nemám pravdu, prosím kamenovat učitele autoškoly, co nám tohle povídal na pravidelném školení řidičů...A nerad bych aby se teď tady rozběhla debata o pravidlech..  |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5071
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 16:17:47 |
|
Přiznám se bez mučení, že takhle dopodrobna jsem to nikdy nestudoval. Mě stačí, že zůstat v křižovatce je prostě proti zdravé logice a ostatně, myslím si, že tato dovednost je prvotní příčinou městských dopravních kalamit.
Takže resumé - při současném provedení Kamenolomu nezbývá stejně nic jiného než "najet" do pasti a zavazet tam ostatním účastníkům, kteří si mohou ťukat na čelo.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 20:06:50 |
|
Zůstat v křižovatce není proti zdravé logice, vjet (třeba na zelenou) do ucpané křižovatky je proti zdravé logice. |
3034
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 14:07:16 |
|
Dnes 3279 na 03617 po VP!
Všiml sem si že dlouho zavírá dveře(asi 8 sekund).
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 15:30:57 |
|
Závírá, zvoní, píská, troubí,... co dělá těch 8 sekund? |
Augustín
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.74.47
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 15:48:34 |
|
3034: Odborné měření s využitím nejmodernější thaj - wanské technologie od švédské značky Nokia, typ 6300, provedené mou študovanou osobou ovšem došlo k závěru, že samotné zavření dveří u vozu 3279 trvá pouze 3 sekundy 51 setin. Naši odbornou komisí Evropské unie pro zjišťování závad při zavírání dveří tedy žádné pochybení nebylo objeveno, a tudíž si můžeme dovolit sepsat dvouset stránkovou zprávu do Štrasburku, že doba zavírání dveří u tohoto vozu je naprosto v souladu s nejnovější tisíci stránkovou směrnicí 9/2011 |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5074
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 16:22:13 |
|
Nicméně divili byste se, co všechno musí splňovat taková signalizace ... Kdysi si ten zvuk nahrávali nějací lidi z unie nevidomích či jak se to jmenuje. Právě na základě těchto směrů třeba zmizely bzučáky a začly se i na trolejbusech objevovat signalizace ala Karosa 900.
|
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 17:39:36 |
|
Zdravím. Mám dotaz na Antiho nebo někoho z Husovic. Dnes ráno trhala 3194 na t- 25 nebo 26?. V 6:40 jsem jí viděl u Kampusu ,jako služební jízda odjížděla od zastávky, tak jestli to nebyl přejezd na Kameňák. Předem díky.) |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 20:06:38 |
|
Kolem sedmé večer po kráké chumelenici zůstal Žluťák odříznut od světa, trojice trolejbusů to zapíchla nahoře u Brněnky.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6368
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 20:11:30 |
|
Jenom Žluťák? Co Kohoutky, nebo Vinohrady?
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Augustín
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.113.109
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 20:16:04 |
|
T2r: Ani jedno, měly být na t-37, podle BMHD vypravenosti 6 pořadí. Odpoledne byla určitě na t-32 :-)
Robert: Komín totéž. Řezáčova, především pak úsek kolem pseudokruháče, je fakt brutálně namrzlá, jeden šrák tu málem, ale moc k tomu nechybělo, udělal obrat o 180°. Nahoru to šlo ještě v pohodě, ale dolů ne. Jeden šrák zůstal v zastávce Kristenova směr město, řidič nechtěl riskovat a jed dál s lidma. Silničáři se tu samozřejmě ukázali až o čtvrt na osm. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 20:20:24 |
|
Nikde jinde jsem nebyl
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4781
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 20:40:39 |
|
Vinohrady sjízdné bez problémů, vrstva sněhu na silnici minimální. To spíš dole na Osadě byla na peronech krásná klouzačka |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 14:04:59 |
|
Na oživení pár fotek z 3 posledních dnů.
Hezkou neděli všem.
| ....konečně ten podzim |
|
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 22:00:51 |
|
Dprm- Srbská vypadá stejně jak před 18 roky, když jsem tam jezdil do tělocviku
Jen tenkrát tam ještě jezdily Tr9, když jela Tr14, tak byl svátek |
X-Host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 11:45:32 |
|
Je zajímavé, že na Srbské ve smyčce je snad stále stejná "socialistická" dlažba (kostky). Je to možné, že to drží bez propadání a nebo se to někdy v posledních 20ti letech přeskládávalo?
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 13:42:10 |
|
Co je na kočičích hlavách socialistického? |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 18:15:29 |
|
22Michal: 14Tr tou dobou jezdily i ve všední den. |
X-Host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 18:20:10 |
|
Izidor: to bylo myšleno jako období vzniku smyčky a že to dodnes drží - tedy alespoň podle občasných cest okolo jsem si zatím nevšiml nějakých extrémních propadů (narozdíl od "moderně" udělaných smyček/zastávek, kde se pod tíhou MHD tvoří koleje a propadliny)
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6388
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 20:09:00 |
|
X-host - pěkný propad je na zastávce Univerzitní Kampus pro 25/26/29/50/60/61 směr ke kruháči. A bohužel je to tak, kvalita stavby je poslední dobou silně ovlivňována vynaloženými prostředky, snahou ušetřit na všem a na tezi "ono to nějak vydrží".
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 11:04:07 |
|
Janatak: Ona kvalita zastávek u Univerzitního Kampusu a Nemocnice Bohunice je všeobecně dost mizerná. Přijde mi to tam dost nevhodně řešený, hlavně ostré zatáčky - vozidla se musí různě pouštět atd. Klasické obrubníky u zastávek...
Taky jsem se divil, že na tak velkém uzlu není automat na jízdenky a ani pořádné přístřešky. Podle mě třeba Univerzitní kampus směr Čtvrtě je například krátká, kloub stojí často "zlomen" a nemůže zastavit těsně u obrubníku což mají často maminky s kočárky problém - viz například zde směr Nemocnice Bohunice. Univerzitní kampus směr Nemocnice Bohunice.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.)
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6396
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 23:07:40 |
|
Jenda - souhlasím, ono vůbec ten terminál by šlo navrhnout lépe, především bez těch protisměrných oblouků. To že tu chybí automat na jízdenky a obecně nějaké zázemí je doufám jenom dočasný stav.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6398
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 10:00:26 |
|
3279 po omlazení v provozu...dneska na 03004.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Trolejbus386
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 16:12:48 |
|
3601 bude mít taky LEDková světla ála 3602?
| Trolejbus 3194 je můj oblíbenec. |
|
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 10:03:47 |
|
Přátelé, nevím zda se to zde už neobjevilo, ale v lednovém čísle Dráhy je velmi pěkný obsáhlý článek Martina Černého Krymské "devítky" opustily "trasu". Hezká reportáž a pěkné fotky.
Hezky se u toho vzpomíná na "naše" devítky. Škoda, že krom 3076 nemáme zástupce novějších sérií. Já jsem míval nejraději vozy kolem 314x, dobrá a rychlá bývala 3147, ale to už odvál čas. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6404
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 10:25:42 |
|
Michal_Ř - odkaz na článek v Dráze se tu neobjevil, díky za info. Na brněnské devítky si pamatuju, mimo 314x tu byla dlouho i 3128, nebo 3131 a 3133 nebo 3135, ty si pamatuju obzvlášť taky jsem se s nima něco najezdil do školy.
Krom muzejní 3076 se spíš mohla zachovat 9Tr v dvoudveřovém provedení, jak tu kdysi padlo.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 15:39:23 |
|
 Sotva začaly jezdit 3502 a 3506, byla včera přistavena do husovických dílen na VP 3505. Kloubáků nebude nikdy dost.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6409
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 15:41:47 |
|
A tím by se to kolo VP u 15Tr mělo uzavřít, nebo ještě letos nějaká VP podstoupí?
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 16:51:49 |
|
Janatak: A co třeba 3504? |
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 17:33:31 |
|
Na 3504 byla místo VP provedena další střední oprava,takže snad za rok. |
Trolejbus386
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 17:04:19 |
|
Všimněte si mého dotazu!! Bude mít 3601 světla ála 3602???????
| Trolejbus 3194 je můj oblíbenec. |
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4803
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 17:08:48 |
|
Přestaň si vynucovat pozornost! Už je to podruhé. Buď si tvého dotazu nikdo nevšiml nebo prostě neví. A opakovaný dotaz se dá položit i jiném způsobem. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6412
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 17:14:29 |
|
Vzhledem k tomu, že tady dřív padlo, že se stávající zadní svítilny pro 21/22Tr již nevyrábí, je to celkem pravděpodobné.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 17:59:08 |
|
Vzhledem k tomu, že tady dřív padlo, že se stávající zadní svítilny pro 21/22Tr již nevyrábí
Ono to asi bude i důvod, proč na to nikdo nereagoval.
Trolejbus386:
To je velmi nešťastná forma, s takovou příště zůstane s velkou pravděpodobností dotaz znovu nezodpovězen. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6414
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 18:01:15 |
|
Ne-li rovnou smazán...
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5086
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 19:26:11 |
|
Tak specielně to teda zodpovím poměrně obecněji. Světla ala 3602 budou mít teď už všechny 21 a 22Tr, co půjdou na VP. Momentálně první vůz, kde to bude názorně vidět, je 3044, neboť je fázi skládání dohromady. 3601 taky.
No a jinak... co byste řekli třeba tomu, že by se další generálky 21Tr dělaly v Husovicích? Mimochodem, 3279 se částečně dělala v ústředních dílnách - tam se totiž kompletně vyvařila, částečně za použití nerezu.
|
Trolejbus386
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 09:13:22 |
|
Nějaké foto aktálního stavu 3044 a 3601?
| Trolejbus 3194 je můj oblíbenec. |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 13:37:02 |
|
Verusha: Dalo by se říct kde všude byl nerez k vyvaření použit? Taky by mě zajímalo jakým způsobem se to dělalo, protože technologicky svar uhlíkatá ocel - nerezová ocel je poměrně průser a musí se na to použít speciální a drahá přechodová elektroda.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 16:11:53 |
|
Ve sváru tak jako tak docházi ke zředění protože jde o "směsný" kov. Obsah legur zde už teda nebude dosahovat hodnot v navařovaném nerezu, ale jakémusi nižšímu stupni legované oceli. Nerezové elektrody bych použil na vyvařování nerezu samotného, nebo spojů nerez-nerez.
Záleží hlavně na složení materiálů. |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 17:43:35 |
|
Co je s vozem 3037? Že při brzdění tak strašně moc cuká - neboli brzdění doskokem... Nechápu, jak takový vůz může být v provozu a zvláště na lince 37, kde to brzdění z kopce byla hrůza . Divím se řidičovi, že jej nevyměnil... Ale jako lidi se dost pobavili.
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 09:22:10 |
|
Taky mě napadlo, co budou dělat Husovice, až skončí VP na 14Tr/15Tr (k čemuž se pomalu schyluje). Ale ty 21Tr by se mohli naučit generálkovat radějí v ústředních dílnách. |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 10:00:57 |
|
Izidor: Já nemluvil o nerezových, ale o přechodových elektrodách, které jsou právě pro tento případ určeny. Pokud by se nepoužili, stane se to, že svar začne korodovat dokonce rychleji než okolní kov a dotyčný vevařený "nerez" vypadne celý . Mimo to svařování nerezu je specifický problém hodně podobný svařování hliníku.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
3034
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 13:05:33 |
|
Vůz 3268 je dnes na 03617;je půjčená?
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 13:09:48 |
|
Jas: Jasně přechodová, má ten obsah legur zvýšen onomu zředení a propalu prvků, navíc má strukturní složení austeniticko-feritické, tedy vhodné matricím obou ocelí - jsem teoretik |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9324
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 13:11:50 |
|
Kdysi jsem z tohoto dělal zkoušku, tak jen proto vím, že mi tu nenadáváte. Protože to je tak zhruba všechno, co k tomu mohu říct.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 14:27:10 |
|
3034: Vzhledem k častým zápůjčkám Husovických vozů do Komína usuzuji,že se jedná o zápůjčku.
| ....konečně ten podzim |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 15:54:01 |
|
Izidor: To je fanj, já jsem jen takový fušer co se to musel naučit aspoň zběžně, aby objednal ten správný typ elektrody . Jako technik MaR jsem to občas musel použít.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5089
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 17:05:06 |
|
Jas - já to viděl po vyvaření před lakem jenom zběžně, každopádně hlavně schrány. Podběhy už máme na 14Tr laminátové.
3268 byla zápůjčka, 3037 kiks řídící jednotky tyristoru pro EDB, takže vůz tak nebyl vypraven, anóbrž měl poruchu na trati a jezdil tu chvíli do výměny bez EDB.
|
Trolejbus386
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:20:41 |
|
Může nám Verusha dát vědět o akuálním stavu 3601??
| Trolejbus 3194 je můj oblíbenec. |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3562
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:36:56 |
|
Trolejbus386: Od teď sem nepište prosím žádné dotazy. Jinak se vystavujete postihu a odepření práva dále diskutovat .
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 19:46:56 |
|
Verusha: Díky za info k 3037. Mě bylo divný, že by takhle vůz vyjel. Ale dělalo to tak již z konečné Jírovcova, proto jsem čekal, že na Anthroposu bude výměna...
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 09:17:49 |
|
Atmák: No, já vím že to asi bude znít blbě, ale bez dotazů se málokterá diskuze obejde .
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Roman81
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.227.143
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 11:52:11 |
|
Jas: Kdyby tu nebyly dotazy, tak by ta diskuze ani nemusela být |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:54:20 |
|
Jas: Ok, já se k praktickýmu svařování dostanu maximálně jako domácí kutil, kde lepím všechno možný k sobě, ale něco málo teorie si z VUT pamatuju. Jinak s tou cenou máš recht, na netu jsem viděl různé ceny přechodových elektrod od 500-1500,- za balení a vzhledem k tomu, jak velkou housenku jednou elektrodou uděláš, tak to leze do peněz |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 14:25:05 |
|
Obden stejný dotaz (aniž by dotyčný měl možnost zareagovat, neb se tu za tu dobu neukázal), vynucování si odpovědi, když ji nikdo z přítomných nezná apod., to už není diskuze, ale bordel...
(Příspěvek byl editován uživatelem robert_08022.)
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 15:36:27 |
|
Robert08022: Ovšem to by muselo být specifikováno jinak. Takhle to vyznělo tak, že by se tu nesměl vůbec nikdo na nic ptát.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
c
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.39.182.104
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 16:04:38 |
|
Neví prosím někdo jak to vypadá výběrové řízením na nové trolejbusy??? |
Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - 
Parková dráha Olympia Brno - 
