Trolejbusy v Praze

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 26. 07. 2012 Arj 60  1  26-07-12  16:45   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13165 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 17:51:21       Tak už to tam neni Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Tramvajak14 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 21:40:31       Jedna aktualita, která by jistě poznamenala provoz trolejbusů linky 58 na trati Libeň - Prosecká - Nad Krocínkou - Letňany - Čakovice, pokud by byla stále v provozu... Dnes se totiž propadla vozovka ve stoupání Prosecké ulice. V červenci jsem si tento úsek (Letňanská - Nad Krocínkou - Prosecká - U Kříže) prošel a na domě na snímku jsou stopy po uchycení trolejových růžic... Provoz trolejbusů na této větvi vlastně ukončila v roce 1965 podobná událost, vozovka se propadla v ulici "Nad Krocínkou". Nejen pražské trolejbusy - Web nejen o pražských trolejbusech v novém kabátě... Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 16:30:28       Dnes na 125 hybrid Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 19:41:17       Na 125? 9505? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8225 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 20:56:37       6402 "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" S215SL Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 21:07:11       Chmelda myslel 8TrHY c. 9505, co jezdila dneska stridave 51 i 125... Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 21:43:12       Omlouvám se za špatné vlákno. Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 07:56:34       kolegové,poprosím Vás,zda ve svých archivech nenajdete fotku trolejbusů v ulici Na Ořechovce a to u kina Ořechovka. V tomto případě se nejedná o trolejbusy,ale o samotný objekt,resp.jednu jeho část (průjezd domem se sousoším) Pokud tuto fotku poskytnete,pomůžete navrátit budově původní vzhled,před zásahem komunistických architektů. Děkuji za Vaší ochotu. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3909 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 22:44:24       http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-57817350-pred-40-lety-vyjely-v-pr aze-naposledy-trolejbusy-podivejte-se-jak-vypadaly#fotogalerie-gf 408034-4-2028190 ŠD11 2040 Čedok Bratislava Tramvajak14 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:23:22       Tomu se říká investigativní novinařina... Zajímalo by mě, kde si toto datum pan autor ověřil... (možná v redakci Blesku) Jeden záběr vyfocený před hodinou: Nový kloubový trolejbus Breda Avancity SHTB pro hlavní město Itálie - Řím (jen připomenu, že zde také fungoval trolejbusový provoz od roku 1936 do 1972 jako v Praze, s tím rozdílem, že v římských ulicích se trolejbusy znovu ukázaly v roce 2005. Na co čeká Praha? Na metrobusy na Jižní spojce se zpožděním 40 minut (to je snad horší než u ČD, ne? Nejen pražské trolejbusy - Web nejen o pražských trolejbusech v novém kabátě... Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3919 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 15:32:04       Na co čeká Praha? Na metrobusy na Jižní spojce se zpožděním 40 minut ... No a zpoždění mít nebude, když nad ním budou navíc dráty? ŠD11 2040 Čedok Bratislava Tramvajak14 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 15:43:58       Pokavaď pojede ve vlastním vyhrazeném pruhu, tak ne. Vše je jen otázkou vůle a ochoty k radikálnějším změnám... (ne jen v poznámce jízdního řádu určitých autobusových linek vložit slovo "Metrobus", to opravdu nestačí... Nejen pražské trolejbusy - Web nejen o pražských trolejbusech v novém kabátě... Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 16:19:22       "Metrobus" ... pojede ve vlastním vyhrazeném pruhu, tak ne Vyhrazený pruh může mít bus na jakýkoliv pohon ... jenže "zpoždění 40 minut" na Jižní spojce většinou nevzniká kvůli neexistenci vyhrazeného pruhu (to bývalo za časů před "okruhem", kdy tudy jezdily všechny kamiony mezi D8/D11/D1 a R4/D5), ale kvůli různým mimořádnostem v silničním provozu. A když se několik "mistrů volantu" potká (doslova) na silnici se 3 pruhy, tak zaberou prostor o šíři 4 pruhů. Tedy bez ohledu na jejich vyhrazení pro kteroukoliv kategorii vozidel. jen otázkou vůle a ochoty k radikálnějším změnám Ta docela existovala před 2 lety, když se okruh R1 spouštěl. Zkuste se ale podívat na komentáře čtenářů k článkům, kde se možnost vyhrazení BUS pruhů popisovala. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 23:23:12       Tramvajak14: Lepší článek je zde: Článek v deníku metro.cz Tam jsou správná fakta. Ale s tím, že se trolejbusy "nikdy nevrátí" mě teda popudili! Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 20:53:12       Antar: Popisky nemají chybu. Trolejbus s pěticípou hvězdou před vršovickou vozovnou a nápis: "První zkušební jízdy začaly 5. června 1936." nebo levostranná pragovka a "V roce 1963 dosáhla trolejbusová síť svého maxima." Pod zajímavou fotkou z Pardubic někdy z doby kolem 89. roku stojí: "Trolejbusová éra trvala v letech 1936-1972." (Pokud by někdo věděl, ze kdy skutečně ta fotka je, upřesnění uvítám. Ani jsem nevěděl, že se už pro Prahu někdy na konci 80. let zacvičovali řidiči trolejbusů.) Řada 700 - to nejlepší z Karosy Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 21:25:16       Popisky u fotek jsem nezkoumal, v tom mají bordel (asi neschopnost redaktora nebo blbý skript). Ale aspoň tam nepíšou o zrušení trolejbusů 8.10.1972 Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 22:45:42       Kejvačka: Já si myslím, že ta fotka je z roku 1991, kdy se projekt obnovení trolejbusů v Praze (Jinonice)reálně připravoval. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 05:28:59       Kejvačka: později to bylo, cca 1991. To ležel u nás v bejvalý (i trolejbusový) vozovně ve výpravně papír, kam se měli psát řidiči mající 1) aspoň céčko a za 2) chuť s trolejbusem jezdit. Měly se z nich stát kádry pro uvažovaný vývik v Pardubicích, ze kterého - pokud vím - nakonec sešlo. Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 14:12:36       Ve vláknu Tramvaje v Praze se vede diskuse o Trolejbusech !! Tramvajak14 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 17:23:49       Konečně jsem na své stránky umístil, zatím alespoň stručný přehled historie pražského trolejbusového provozu. Pokud naleznete nesrovnalosti, prosím napište mi je. Za trolejbusy! Nejen pražské trolejbusy - Web nejen o pražských trolejbusech v novém kabátě... Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4149 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 10:39:14       odkaz Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Tramvajak14 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 14:11:43       Dnes v 1 hodinu a 14 minut uběhlo přesně 40 let od zatáhnutí úplně posledního trolejbusu (TATRA T400 č. 431) do smíchovské vozovny "Na Valentince", čímž byla definitivně završena pražská trolejbusová éra. Na přelomu 15. a 16. října 2012 - 40 let poté jsem vyrazil na Strahov a na Smíchov k vozovně. Rozsvítil jsem zde "lampičky", jako vzpomínku na tento nedoceněný dopravní prostředek pražských ulic... Atmosféra byla neopakovatelná... Časem utvořím obsáhlejší fotoreportáž na mé stránky: Nejen pražské trolejbusy Nejen pražské trolejbusy - Web nejen o pražských trolejbusech v novém kabátě... Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 09:20:33       Škoda, žes tady nedal vědět dřív, co chystáš - do toho bych býval šel taky ;-) My v SPPTD jsme tu připomínku pojali spíš po internetové rovině, že jsme reagovali na různé články, co se teď vyrojily... Ale tohle nemá chybu. :-) Tramvajak14 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 11:54:09       Díky Byl to okamžitý nápad (lampičky vyráběny kolem 23:30, takže chvíli předtím, než jsem vyrazil na Strahov). Jsem rád, že se to líbí Nejen pražské trolejbusy - Web nejen o pražských trolejbusech v novém kabátě... JB Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.7.138 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 15:43:04       Zajímavá pasáž trolejbusu T400 z 0. dílu Pana Tau.. http://www.youtube.com/watch?v=l2whCD7EhJo&list=PLABA82AC2F697C36 9&feature=plcp Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 12:16:54       Máte v Praze trolejbus 27Tr, 530, PMDP. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 21:17:53       Předpokládám, že se čeká na nějaké nové zjištění či "nenadálou" nehodu, na základě čehož půjde dolů i ten zbytek. Valentinka, 2. prosince 2012. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 08:18:36       Předpokládám, že se čeká na nějaké nové zjištění či "nenadálou" nehodu, na základě čehož půjde dolů i ten zbytek. Nemyslím si. K těmhle čelům se jen "dobastlí" moderní železobetonovej pajšl. Maximálně se něco ještě překreje nějakou "moderní" prosklenou konstrukcí. Takhle se obvykle dělá "rekonstrukce" (oprava) historických budov dle požadavků italských majitelů. (Staré a Nové Město by mohlo vyprávět) Např. Havlova knihovna s bazénem na Malé Straně, placená p. Bakalou je dělaná stejně, akorát salámovou metodou. Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) 25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli 31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3915 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 13:47:22       Je to takoví kulisárna-kulišárna. David193 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.101.58 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 20:15:36       návrat trolejbusů do prahy je asi nereálný že? Nippy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2012 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 21:26:02       Zvláštní, už to tu visí čtyři dny a nic. Jako by na to nebylo jednoduché odpovědět. A jednoznačná odpověď na tuhle otázku taky není. Rozum říká jasné ano, zkušenost říká jasné ne. Jsme znalí faktů, jsme si vědomi výhod a nevýhod takové změny a můžeme s jistotou prohlásit, že by Praze prospěla. Ale jsme v menšině. Znáte to úsloví o tom, jaký by byl na světě klid a ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí? Bez "mínění", zapomínání, překrucování a lhaní? Nejen pražští příznivci trolejbusů jsou pak takoví "pravdoláskaři" svého druhu. A tam, kde se rozum musí sklonit před rádoby rozumem, kde snaha o dobrou věc naráží na tupost moci, tam si člověk musí uchovat naději a sílu v srdci. Protože nic není ztraceno. Krásné Vánoce, lásku a naději v Novém roce přeje Nippy Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 21:29:27       Zatím je asi nereálný, ale zslechl jsem takové zvěsti kolem Suchdola. Že mají být trolejbusy (dokonce tříčlánkové) jednou ze zvažovaných variant linky Dejvice - Suchdol (kvůli rostoucí dopravě na zemědělskou univerzitu). Dále se zvažují tříčlánkové autobusy, a asi tak 5 variant tramvajové trati, od levnějšch až po extrémně drahé tunelové varianty, což je pravděpodobně v nedohlednu. Tolik zatím vím z informací na webech. Uvidíme, co z toho nakonec vzejde.