| Autor |
Příspěvek |
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 08:56:42 | 
|
Nakouslo se tu téma chomutovských 475.1 . Chtěl bych jen dodat , že poslední pravidelný osobní vlak v parní trakci vezla v Květnu 1976 475.146 z Chomutova do Chebu a zpět . Datum je myslím 14.5.1976 |
Trainfun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:26:07 |
|
Tohle není zase tak dávná historie, je to fotografie snad někdy z 80-tých let. Pomohl by mě někdo určit místo?? 
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:22:39 |
|
Tuším že kousek před Plzní od Rokycan... ale mohu se mýlit.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
PaddyM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.92.219.92
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 23:55:27 |
|
Přesně tak, vypadá to na nadjezd u bývalé bukovecké papírny... |
Trainfun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 16:57:32 |
|
O.K. díky |
eremu1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 12:00:15 |
|
VÝMĚNA- HRBATÁ parní lok.řady 375.0. Nabízím na výměnu starý foto pohled stroje 375.005 ve výtopně Žilina v 30.letech. Mám zájem o pohled z tratě Praha- Dušníky -Slaný- Louny- Most, nebo žatecko či lounsko /přilehlé lokálky/.Na požádání pošlu náhled. pište na eremu1@seznam.cz}} |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4647
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 21:37:51 |
|
Poznal by někdo, kde přesně byl pořízen tenhle záběr? Byl to víceméně ilustrační záběr v nějakém dokumentu o telekomunikacích ze 30.let. Podle mě je to 456.0 s rychlíkem mezi Prahou a Benešovem (pravděpodobně jedoucí směrem od Prahy).
Je to jeden záběr, kamera se přetočila za vlakem.
|
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 10:13:27 |
|
Podle sloupů a charakteristických izolátorů (pro každý drát zvlášť) by to snad také mohlo být někde na trati Praha-Plzeň (někde poblíž Kařízku?). |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10654
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 11:30:31 |
|
krasini jezdili spíš budějce ne?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 11:40:16 |
|
Nejsem odborník,ale rychlík jede po levé straně.Pokud to není foceno v nějaké vyhybně nebo stanici. |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4650
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 14:32:52 |
|
Milanklewar:
rychlík jede po levé straně
Právě. Což by svědčilo pro trať na Benešov.
Cog.:
Podle sloupů a charakteristických izolátorů (pro každý drát zvlášť)
V té době držáky pro každý drát zvlášť byly běžné. Většinou platilo, že jedno vedení = jeden držák. Až když se to nevešlo, tak se dávaly konzoly na více drátů.
Vedení podél trati na Plzeň i Budějovice vypadalo dost podobně. Jsou tam jednodrátová telegrafní vedení - podél takových tratí 4 různé telegrafní linky, pak jednotraátová vedení telefonní (Klasické telefony s kličkou induktoru na místní batrii měly většinou jednotrátová vedení, při přechodu na systém ÚB se zaváděla dvoudrátová).
Dole pak dvojdrátové vedení traťového telefonu, po kterém šel i zvonkový "telegraf".
A v těch drátech jsou samozřejmě i vedení hradlového poloautobloku.
Vedení s konzolami na 2 a 4 vodiče jsou většinou až z pozdější doby. Automatická telefonní síť měla zásadně dvoudrátová vedení, dálnopis taky.
Bobo
krasini jezdili spíš budějce ne?
Podle mě taky. Ale na plzeňské trati bych je taky nevylučoval, ale čekal bych je spíš na osobácích. Rychlíky tam podle mě tahaly 375.0, 365.0 a 275.0.
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 14:46:14 |
|
Vamos:
Konzole pro 2 či 4 byly už v 60. letech běžné.
Třeba v místě, kde na severním okraji Tábora odbočuje z hlavní tratě trať na Ražice, tak u hlavní tratě byly v tom místě sloupy s tímto rozložením (bráno shora, pak blíže k trati/dál od trati):
2/2
mezera
4/4
4/4
-/4
-/4
-/4
2/-
Celkem v tomto místě bylo 34 drátů. |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:42:58 |
|
Vzpomínám, že ty konzolky s izolátory "pro každý drát zvlášť" vlastně byly na trati Praha - Plzeň takové nějaké masivnější, než je zachyceno na záběru výše - takže to na plzeňské trati asi nebude. |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4651
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:44:21 |
|
Ivo:
Konzole pro 2 či 4 byly už v 60. letech běžné.
To jo. To už byla na dráze automatická telefonní síť a dálnopis, což obé potřebovalo dvoudrátová vedení.
Já jsem popisoval léta třicátá
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4652
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:11:24 |
|
Když už tady byla nakousnuta trať Praha - Plzeň, tak tam to vypadalo takto. Oba záběry jsou z filmu Tři vejce do skla z roku 1937 a jsou pořízeny u (nejfilmovanějšího) železničního přejezdu na černošickém konci Radotína.
Vedení je zjevně podobné
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4653
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:49:00 |
|
Ještě jeden obrázek - opět z benešovské trati.
Je to fotka od Wilhelma Tauscheho, která vyšla v nultém čísle časopisu Železnice. Podle popisku je to R 61 Vídeň - Berlín s lokomotivou 486.001 u Světic. Podle jízdního řádu by fotka měla být pořízena kolem 14.hodiny a podle směru světla v tu dobu je jasné, že to musí být poblíž zastávky. Podle mě je to kousek za zastávkou, hned za nadjezdem hlavní silnice, foceno z tehdejší polní cesty, dnes ulice U hřiště.
Za pozornost stojí i to, že počet vodičů na telegrafním vedení souhlasí se záběrem krasina výše. A i když to na první pohled není úplně zřejmé, vlak jede samozřejmě vlevo
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3913
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 12:54:38 |
|
Dobrý den, marně na netu sháním alespoň jednu fotku těšnovského nádraží-ale ve stavu od 1975 do odstřelu, čili bez toho ubouraného severeního křídla. Nikde nic. Můžu prosit?
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/
http://www.loko-film-tv.estranky.cz/ |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 15:56:54 |
|
Marťa rak: Něco jsem Vám poslal na mail. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3916
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 18:46:03 |
|
T 444: Velké díky
Vamos: přejezdu na černošickém konci Radotína-ujištění, míněn přejezd Karlické ul.?
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/
http://www.loko-film-tv.estranky.cz/ |
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4662
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 12:08:54 |
|
Marťa_rak:
míněn přejezd Karlické ul.?
Přesně tak. Na silnici z Radotína do Černošic, kde končí radotínská zástavba.
|
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 14:46:32 |
|
nazdar...tuší někdo kde by to mohlo být?
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:03:32 |
|
Milanisko:
Jen tipnu,tramvajová linka před Doubravou,kousek od Divadla loutek a komendra.Nalevo směr Orlová Kopaniny.Ale ruku do ohně za to nedám. |
Sedlečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:06:48 |
|
Podle tvaru toho stožáru asi někde na trati Rybník-Lipno snad vlečka v Loučovicích nebo dokonce původní koncová stanice Lipno(dnes pod hladinou Lipna). |
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 19:57:21 |
|
Mrkněte na tento web.Stejné výložníky.
http://photo.vesos.net/thumbnails.php?album=10 |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 00:15:16 |
|
Milanisko - stejné výložníky bylo možno vidět ledaskde, ty nám moc nepomohou, to spíš by mohlo napovědět to, co je na těch trakčních sloupech navěšeno dalšího, vypadá to, že je na něm 3 fázové vedení silového proudu (? 360V ?), telefon státní a telefon drážní - traťový a snad skříňka traťového telefonu. Možná by ještě napovědělo, zda v ČR, či v SR. Místo nevím, ale snad moje postřehy někomu napoví
(Příspěvek byl editován uživatelem Jmb.) |
Pavel_379
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 08:16:13 |
|
Milanisko Já bych to typoval na Sudoměřice u Bechyně. Myslím podle nádražní budovy,lesa v pozadí a rodinýmy domy. Ty postavy jsou nasvícený zprava, čož by taky odpovídalo. Ale jestli byly tyto sloupy na Bechyňce, to už nevím. |
František_souček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 10:11:33 |
|
Milanisko/Jmb:
spíš by mohlo napovědět to, co je na těch trakčních sloupech navěšeno dalšího
Je tam zjevně 3fázové vedení, ale podle velikosti izolátorů spíš VN - tak 3 až 6 kV, víc už zase asi ne. Vedení NN (380V) je na tom pětivodičovém vedení v pozadí (5 vodičů dodnes standard - 3 fáze + nulák a pátý dolní vodič pro veřejné osvětlení).
Na tom sloupu s výložníkem je dále asi dvouvodičové vedení traťového telefonu a jednovodičové vedení buď pro telegraf nebo drážní telefon místní baterie - takže nic zvláštního.
| Ale když na to sáhnu a nezčernám, tak na tom můžou pracovat montéři. |
|
František_souček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 10:28:45 |
|
Pavel 379:
Já bych to typoval na Sudoměřice u Bechyně.
Naprosto vyloučeno. Až do roku 1938 tam byly dřevěné brány se dvěma vodiči, pak proběhla rekonstrukce na modernější 1500V s jedním vodičem nahoře. Takové vedení, jako je na fotografii, na Bechyňské trati nikdy nebylo!
Jinak to jakoby třívodičové vedení taky může být trojité posilové vedení stejnosměrné pro trakční proud. Ale to je čistá spekulace.
| Ale když na to sáhnu a nezčernám, tak na tom můžou pracovat montéři. |
|
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.165.98
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 10:49:55 |
|
Také bych se přikláněl k řešení Milana Ferdiána. Určitě to bude u úzkokolejné el. dráhy někde na Karvinsku. Srovnejte např. toto foto: http://photo.vesos.net/displayimage.php?album=10&pid=183#top_disp lay_media |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 11:52:51 |
|
Je to někde u úzkokolejky Ostrava - Karviná, pravděpodobně ve staré Karviné (tvar údolí a umístění trati v něm). Na síti bývalých SZD to být nemůže, protože SZD používaly příhradové ocelové sloupy s jiným tvarem výložníků. Tenhle sloup a výložník byly pro MDOK typické.
Vzhledem k tomu, že tam kromě trati a budov zmizela i krajina je bohužel bližší identifikace nemožná. |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 07:08:13 |
|
díky! |
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 14:50:45 |
|
Zdravím,v roce 1995 našel jeden holandský kolega při zkoumání budovy nádraží v Rusové na vejprtské trati negativ. Doma v Holandsku jej nechal vyvolat a některé fotky jsou k nahlédnutí odkaz.Rád by k osobám přiřadil i jména, což s odstupem času nebude jednoduché.Zatím se podařilo objasnit jedno.Tímto vás žádám o pomoc.Pokud někoho poznáte,prosím,napište zde,na můj mail nebo přímo do Holandskaodkaz. Děkuji
(Příspěvek byl editován uživatelem VSD_Honzig.)
www.sympatickydeviant.rajce.net
pamatuj, ne každej netopýr je batman...
|
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 20:40:49 |
|
Zmizelá staniční budova žst.SUCHÁ.Jedná se oblast na karvinsku kousek od Havířova.
zdroj archiv.havirov-historie.cz
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:05:53 |
|
a ještě jedna.Pohled od silnice.zdroj http://www.szypa.estranky.cz
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:35:24 |
|
a ještě něco pro milovníky páry.Původní trať ze Šumbarku (Havířov) do Suché.Zdroj z historie dolu DUKLA.
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 01:04:51 |
|
Milanisko - číslo příspěvku: 887
You Tube video se stejnými výložníky v Ústí/Labem
Nemůže to být Ústí? |
Ck_eram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 23:00:21 |
|
Pamětníci, koupím fotky T478.3387 z období 1978-1982, podle obsahu 100-300 Kč/ks. Dík za nabídky.
|
MaSo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.12.200
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 22:21:01 |
|
Milanisko - číslo příspěvku: 887
obrázek č. 3:
http://tramvaje.ustecketramvaje.com/11.htm |
Sedlečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 18:30:39 |
|
Starý Beroun.
|
Lampik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 22:27:58 |
|
Zdravím všechny, mohu se zeptat na nějaké historické fotky z tratě 314 z Opavy do Svobodných Heřmanic (dříve Horního Benešova). Letos má trať výročí a tak scháním pár historických fotek. Mockrát děkuji. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2239
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 19:12:44 |
|
Nemůže to být Ústí, protože na té původní fotce jsou konce výložníků zahnuté, zatímco ústecké jsou do špice. |
Pkol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 00:22:50 |
|
Pár scanu z novin-Prostějov.
|
Sedlečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 17:48:32 |
|
U těchto fotek bylo německy napsáno.Neznámá česká lokomotiva uvězněná ve sněhu u Prahy 1941.Loko je 354.1,ale je to u Prahy?
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 00:28:59 |
|
Ty fotografie by měly pocházet z tohoto místa:
Na té jedné fotografii od přispěvatele "Sedlečák" je vidět v pozadí "barokní klášter Milosrdných bratří s Loretánskou kaplí a chrámem Narození Panny Marie" v dnešní ulici Komenského. Ta lokomotiva by měla být strojem 354.1178. Snad byla z pobočné výtopny v Chocni (to však nevím přesně).
Na výřezu z letecké mapy se to odehrálo blízko zdejší stanice.
V den, kdy zapadla tato a i jiné lokomotivy, se v kronikách píše, že "3. ledna 1941 začala sněhová bouře, která trvala několik dní. Doprava byla úplně znemožněna".
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3535
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 12:29:30 |
|
Takže výslovně nevyřčené řešení hádanky je, že žádné okolí Prahy, ale Nové Město nad Metují?
Ono holt pro nějakého Němce za války to mohlo být v celých Čechách jako "někde u Prahy"... |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5352
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 21:55:25 |
|
Jef má pravdu,fotky z Nového Města jsou v knize k výročí tratě Choceň - Meziměstí - Broumov..Lok.354.1178 byla v letech 1960-1978 v PLD Letohrad..ale to už je jiný příběh..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.23
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 22:55:58 |
|
354.1178 byl v prosinci 1941 výt.H.Králové |
ZR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.66.207
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 00:10:58 |
|
Dobrý den,
mám prosbu. Máte, prosím, někdo fotky stanice Litoměřice horní nádraží, nejlépe prostor vlečky před výstavbou mrazíren, popř. úzkou v cihelně?
Díky
ZR |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 13:51:24 |
|
Na stránky http://richard-1.com/stavby-na-povrchu/uzkokolejna-vlecka-a-prekl adiste.html jste se už díval?
(Tamní fotka svážnice shora ale je jen ilustrační - pochází odjinud.) |
ZR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.66.207
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 23:44:59 |
|
Cogwheel: Tyto stránky znám a jsou moc zajímavé. A protože mě to zaujalo, tak se snažím získat další informace týkající se železnice. |
Sedlečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 13:18:04 |
|
Liberec 20.11.1938 v levo je vidět řada 91 a vpravo lokomotiva 64 100
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 14:01:07 |
|
Sedlečák: Co takhle úvest zdroj [http://www.eisenbahnstiftung.de/bildergalerie], když už sem vkládáte cizí fotografie, aby z toho ostatní taky něco měli. Zvláště galerka Reichsbahn im Krieg je opravdu výživná
Když už jsme u toho, nenapadá někoho, kde by to mohlo být...
...popisek říká doslova ...auf einem Bahnhof des Landkreises Mährisch-Schönberg im Sudetenland. (1944) Ale taková stanice v okrese Šumperk snad ani není?! Zdroj: [http://www.eisenbahnstiftung.de/bildergalerie] |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 14:08:42 |
|
TOPIC OFF
Budova na pozadí je stejná, jako bývalá karlínská kasárna v Praze
TOPIC ON |
rkwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.67.3
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 14:14:27 |
|
ad Pepa I: je to Šumperk viz http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0umperk |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5406
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 14:28:40 |
|
Nejsem sice nějaký němčinář,já to chápal jako "nádraží v kraji/okrese Šumperk v Sudetech".Trochu mi to nádraží taky vrtá hlavou,napravo nějaká předvěst a to kolejiště s barákem uprostřed,do Šumperka jsem jeden čas jezdil a nějak mi to nesedí.Možná by letecký pohled napověděl..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 15:43:57 |
|
Ivo: Tak přeci je to Praha-Masarykovo (tehdejší Hybernské nádraží), dyť sem blbej. Vzadu za ranžírkou prokazatelně vykukuje St4 na Negrelliho viaduktu. Díky. |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.165.117
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 20:42:49 |
|
A pánové mám také oříšek.... Tento viadukt jsem zatím neidentifikoval. Je velmi podobný viaduktu u Velkého Meziříčí, ale ten je jiný, a také ten kopec tam asi není. Jedna věc je jistá, a to ta, že je to v čechách, neboť na domě dole je nápis pánská a dámská konfekce. Tak, a teď babo raď :-)
A také mrkněte na můj foto-příspěvek do sekce parní lokomotivy!!! |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 23:09:05 |
|
A nemůže to býti v zahraničí? Co takové střední Slovensko? |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 23:59:31 |
|
Zubatej toník: Odkaz na dle mého názoru úplně stejný most (prostřední odkaz ), který sem již kdysi dával Zmar. I kopec v pozadí je stejný.
A odpověď, kde se viadukt nachází je od milana ferdiána hned pod ním.
Možná to on není, ale mne to připadá, že by být mohl.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pene.) |
Sedlečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 08:13:47 |
|
Zubatej Toník:jak napsal Pene taky si myslím,že je to viadukt v Užockém průsmyku na horním toku Uhu.V knize K.Beneše Žel. na Podkarpatské Rusi je na str.23 snímek viaduktu ještě bez staveb pod ním. |
