Archiv diskuse Polsko do 20. 12. 2012

Autor Příspěvek Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9432 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 11:32:25       Nějak jsem z toho nepochopil, zda bude NAD na vyjmenovaných trasách až do odvolání misto všech vlaků, nebo jen místo některých, podle toho, jak co ne/bude schopno jízdy. NAD v úseku Czechowice-Cieszyn bude masakr, pokud se budou chtít aspoň trochu přiblížit k zastávkám.... Každopádně - takové fiasko asi nečekal nikdo... Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 14:41:31       S200 Díky,to už tam budu.Jedu dneska v 16:01 z Přerova do Piotrkowa Trib.Pak dojede pro mě . Mmch.ty dvě mašiny...nejsou to ty co nás(TSS Grade-čistička,podbiječka,VVM+ZV vozy atp..) táhnou do Chalupek resp.do Vrbice?Nějaký mašiny a zrovna z Krakova maj pro nás dojet...Dokonce už na mě má kdosi telefon.. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 14:41:51       Paveldacicky: Ano, ty mašiny vlak povezou do Vrbice. Předpokládám, že budete doprovod na VVM 1000, takže telefon na Vás a na kolegu na RM 74 mám. Tak přeji šťastnou cestu. Vlak jsem si chtěl vyfotit, ale vypadá to, že to v Polsku i v ČR pojede za tmy. Škoda. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 14:47:49       Jojo jsem od VVM.Z Vrbice pak vezu ty ZV do Hranic,pobíječku do Přerova a sám se pak schovám v Brně na Slatině. Když se povede,tak prubnu něco i za tmy Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 17:03:02       Za tohle by se memusel stydět ani náš jediný správný nestátní dopravce Žádné vlaky nebyly odvolané, jen místo nich jezdí autobusy. ... Žádná porucha vlaku nenastala. To, že panťák přitáhla lokomotiva, není porucha. Ministr má, zdá se, trochu jiný názor. Obserwowałem dziś konferencję prasową prezesa Kolei Śląskich. U mnie taki człowiek nie byłby przez 5 minut prezesem jakiejkolwiek spółki kolejowej – powiedział dziś na antenie „TVN24” minister transportu Sławomir Nowak. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 20:39:49       A že tento odkaz: http://www.novinky.cz/koktejl/287616-jizda-vlakem-ze-ktere-doslov a-beha-mraz-po-zadech.html se tu ještě neobjevil? Vozejk78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 21:15:07       Cogwheel: objevilo, byť z jiného portálu, - viz. Zzz 2551 o několik příspěvků výše T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 22:08:59       Cogwheel: Tohle je ale ten hodnej Dopravce. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 23:52:50       Hodnej nebo nehodnej, smutná pravda je taková, že hajzl vám zamrzne jen ve vlaku, který se vám aspoň už předtím povedlo vypravit. Což očividně není zase tak málo. Východní Evropa jste vy. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 06:47:04       Zamrzlý WC se přece v případě PR tak nějak předpokládá a právě proto vznikly rozhodnutím maršálka jeho Koleje. Prohlášení před převzetím provozu byly ve stylu- od 9.prosince jen samé dobro a světlé zítřky. Ti, co mrzli hodiny na nástupištích, by nejspíš rádi nadávali na zamrzlé WC při jízdě k cíli. KŠ byly plné optimismu z hlavních 2 důvodů. Z počátečního převzetí výkonů na nejlukrativnější trati v kraji a stažení toho nejlepšího "taboru" tam. Poté i letního na trati do hor, kde byli lidi nadšeni z nových souprav, že ani nevadila pomalá rychlost. Holt se ukázalo, že jestli umí někdo provozovat jednu linku, neznamená to, že umí ihned vše. Věřím, že se situace stabilizuje, nicméně škody, které tím udělaly KŠ na už tak pošramocené pověsti železnice, jsou velké... Nicméně se lze chlácholit, že to naštěstí není soukromý dopravce, kterému by se to stát nemohlo. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 08:04:30       http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,13039387,Prezes_Kolei_ Slaskich_podal_sie_do_dymisji.html Sakra,odkaz nefunguje... Tak aspoň Prezes spółki odpowiedzialnej za kolejowy paraliż na Śląsku - Marek Worach - podał się w środę do dymisji. Powód? Sprawa karna o działanie na szkodę firmy, którą kierował przed laty. - Ukryłem to - przyznał Cały tekst: http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,13039387,Prezes_Kolei_ Slaskich_podal_sie_do_dymisji.html#ixzz2Euh8ZWj4 Neskutečné. I když podobné, jako u nás i v parlamentu. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 08:05:52       Já jen doufám, že toto bude varování pro ty hejtmany (Hašek a spol.) u nás, kteří si myslí, že ze dne na den převezme dopravní obslužnost v kraji zázrak jménem soukromý dopravce s moderními vozidly, který najednou bude jezdit pouze včas a z podlahy se bude moci dát jíst. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 08:16:33       kteří si myslí, že ze dne na den převezme dopravní obslužnost v kraji zázrak jménem soukromý dopravce s moderními vozidly Ve Ślasku nepřevzal provoz zázrak jménem soukromý dopravce, nepřevzal ho pouze s moderními vozidly. Mimochodem, v Libereckém kraji jednoho krásného dne (černého pro modrogumy, nepochybně) přijela desira soukromého dopravce a od té doby tam prostě jezdí (zatímco státní dopravce uváděl moderní vozidla do provozu asi tak na sedmnáctý pokus a schytal za to několikamiliónovou pokutu za neplnění podmínek smlouvy). Ale vono je důlažitý umět to postavit politicky, že. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 08:25:59       Jedním z problémů, se kterým se musí KŚ potýkat je to, že UTK vyžaduje pro vozy RIC samostatné schválení pro provoz v Polsku. To by se třeba hodně divili v PKPIC, kdyby se stejným požadavkem přišlo UTK za nimi a ze dne na den by několik vlaků PKPIC přestalo jezdit... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5938 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 10:17:46       "zatímco státní dopravce uváděl moderní vozidla do provozu asi tak na sedmnáctý pokus" On je teď Leo státní T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 10:56:00       Ne, LE vůbec v Libereckém kraji nejezdí. Ale ty škatulky "fujfuj neschopný soukromník" versus "hodný a šikovný státník" prostě nefungují, i když se to do nich (bůhvíproč) snažíte furt nacpat. Ono si stačí vzpomenout, jaký "paraliż" znamenala v celém Polsku minulá změna GVD v podání InterCity a Převozů (který skončil vyhozením šéfa PKP a pokutou od UTK 550 tisíc złotych pro PKPIC a 453 tisíc Zł pro PReg). Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 12:37:47       M62: HAŠEK ? Vždyť tomu Jančura nadává kudy chodí, a to právě proto že (aspoň podle Jančury) Hašek dal veškerou vlakovou dopravní obslužnost v kraji Českým drahám... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 12:44:06       Správně, hlavně se nedívat politicky. Stačí policejně. http://www.rynek-kolejowy.pl/37976/_Wiceprezes_Kolei_Slaskich_tez _ma_sprawe_karna_izlozy_rezygnacje_.htm UTK se bude rozhodovat, zda taky dá pokutu UTK a vozy-šito horkou jehlou a to jsou výsledky. Poláci snad vědí, jak dlouho to u nich (nejen) trvá, dát razítko. K tomu se vracejí na některé trasy PR a budou chtít zlotůvky. Nakonec snaha po ušetření a krásné nové době skončí dírou v rozpočtu a možná soudy po prozkoumání výběrek... Tak jsem nečekal ani ve snu. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 13:26:23       Tady nikdo tyhle škatulky nevyrábí, kritizuje se tu, že si někdo myslel, že to prostě zařídí přes noc, a nezařídil. Zda to byl soukromý nebo veřejný dopravce mi nepřijde důležité. Kdyby KS byly soukromé, změnilo by se především to, že by vojvodství přišlo o možnost okamžitě a výrazně zasahovat do jejich chodu, pokud je v něm problém. To bych bral jako výrazné zhoršení situace. A taky tu vidím varování před velmi hloupou myšlenkou, že nějaký konkrétní veřejný dopravce (PKP PR, ČD) funguje tak špatně, že přece musí být velmi snadné ho přes noc nahradit, což tu (a i v diskusích o dopravě v ČR) je lehce cítit. Určitě je to možné dělat lépe a je třeba se snažit to dělat lépe, ale tady a takto se to fakt nepovedlo. Východní Evropa jste vy. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 14:42:44       Ohl: Wiceprezes Kolei Śląskich miał wyrok ...a jak to souvisí s provozem? Wagony wynajęte przez Koleje Śląskie z Czech i Niemiec stoją na bocznicy bez dopuszczenia do polskich torów ...což je nejspíš záměrný podraz, pokud ta česká béčka jsou RICová (nebo snad každý ČD vagón od Silésie má extra polskou bumážku a pičontku?). Pokud za tím někdo půjde, mohlo by to skončit až u Evropské komise. Tak jak tak o dvojím metru u UTK (podle toho, kdo žádá) KŚ vědět mohli. Thingie: si někdo myslel, že to prostě zařídí přes noc, a nezařídil Píšete nesmysly (v lepším případě z hlouposti, v horším z ideového musu). To "prostě zařídí přes noc" si nikdo nemyslel, Koleje Ślaskie existují přes půldruhého roku - kolik času byste potřeboval? by vojvodství přišlo o možnost okamžitě a výrazně zasahovat do jejich chodu, pokud je v něm problém. To bych bral jako výrazné zhoršení situace Potřebuje třeba Liberecký kraj zasahovat do chodu Vogtlandbahnu? Situace na trati 089 se nějak výrazně zhoršila? nějaký konkrétní veřejný dopravce (PKP PR, ČD) funguje tak špatně, že přece musí být velmi snadné ho přes noc nahradit Viz dříve - nebylo to přes noc. Takže chytrá myšlenka je akorát se koukat na to, jak to veřejný (o odstavec dřív není důležité, jestli je nebo není veřejný - zvláštní, KŚ jsou úplně stejně veřejné...) dělá špatně, protože to nikdo jiný nenahradí? To bychom ještě jezdili v páře, ne-li s koňskými spřeženími. ale tady a takto se to fakt nepovedlo To jste tedy objevil Ameriku. On tu někdo někde tvrdí, že se to povedlo? Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 15:39:04       Jéžišmarjá. KS ještě 8. prosince vypravovaly vlaky v podstatě na jedné lince v relativně omezeném počtu. Už 9. prosince vypravovaly vlaky v celém vojvodství, v počtu který absolutně i relativně byl v úplně jiném řádu. A ano, přes noc, přes tu chvíli mezi jedním západem a východem slunce a obratem kalendáře. Tak doslova, do písmene a poslední čárky přes noc jak je to jen možné. Nešlo o změnu na jedné trati, nešlo o změnu v řádu jednotek nebo i malých desítek procent. Možná se taková změna opravdu zvládnout dá, ale zatím to nikdo nikde neukázal. Situace na trati 089 se asi nezhoršila, takže ta potřeba zřejmě není. U KS se ta potřeba jeví jako opravdu dost akutní. Dál? Východní Evropa jste vy. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 15:57:33       Thingie: Situace na trati 089 se asi nezhoršila No a jak to ten kraj mohl předem vědět, že si nezařídil "možnost okamžitě a výrazně zasahovat do jejich chodu"? Asi tam neměli příslušného ideologa. 9. prosince vypravovaly vlaky v celém vojvodství, v počtu který absolutně i relativně byl v úplně jiném řádu Ve skutečnosti o jiný řád nejde, nárůst je asi šestinásobný. Nic, co by se nedalo zvládnout (jeden GVD jezdilo pendolíno akorát jednou denně do Děčína a "přes noc" začalo jedenáctkrát do Ostravy - aby pak u Polomi zamrzly CD-ROMy a lepilo se to náhradama ). Záleží jen na lidech (ano, ve veřejném sektoru je ta kvalita horší) a předchozí přípravě. Ale do půl roku se na tohle zapomene a ideologové budou KŚ dávat jako správný příklad vítězství nad zlým soukromnem S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:01:15       T.H.: V KŚ si byli dobře vědomi, že mohou požadavek UTK na schválení RIC vozů úspěšně napadnout. Bohužel si také byli vědomi, že by se ta věc táhla příliš dlouho, takže museli přistoupit na podmínky UTK. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:39:56       A byl by nějaký příklad úspěšného navýšení provozované dopravy o 600 %, nezávisle na právní formě a vlastnických poměrech dopravce, přes tu jednu noc? Pendolina u ČD byly sice nová linka a přes noc, ale u dopravce, u kterého to představuje pár promile ze všech vlaků a má kam sáhnout pro náhrady (i když i on jen docela obtížně). Východní Evropa jste vy. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 17:22:48       Tak maršálek Matusiewicz to nakonec taky sám zabalil... 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 17:43:40       Wagony wynajęte przez Koleje Śląskie z Czech i Niemiec stoją na bocznicy bez dopuszczenia do polskich torów Už se to začíná hromadit i v Ostravě . T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 19:34:27       Thingie: byl by nějaký příklad úspěšného navýšení provozované dopravy o 600 %, nezávisle na právní formě a vlastnických poměrech dopravce, přes tu jednu noc? 1. Znovu opakuji: NEBYLO TO PŘES NOC, Koleje Ślaskie existují rok a půl a na převzetí provozu se připravují od září. 2. Příkladů dopravců s nárůstem ve 100% procent mezi grafikony jsou desítky - Vogtlandbahn, Regentalbahn, PEG, ODEG, SSB, u nás Viamont (trať 149) nebo třeba zas Vogtlandbahn... 3. Heleďte, já nevím, jak moc o tom dění ve Šlonzku víte (asi krom ideologie "dvě nohy špatné" nic), ale KŚ jsou extrémním, nikoli typickým příkladem. Svědčí o tom i to, že kvůli nim už odstoupil i samotný maršálek, protože je to systémové selhání (jinak se "zepsuté sklady" a KKA vyskytují v Polsku běžně, speciálně u PReg). Takže to ve svých agitacích "tu vidím varování před velmi hloupou myšlenkou" mějte na vědomí... Fotograf 6 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.193.40 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:24:45       Ale pánové: Řada problémů vznikla z toho, že polský drážní úřad prohlásil "RICová" vozidla, pronajatá od ČD a DB za nezpůsobilá provozu v Polsku. Otázkou tedy je, v čem nás naše státní dráhy po kolejích vozí. A nebo na polském úřadě řádí banda zkorumpovaných blbů? Nevím. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:42:08       "Neschválení" vozidel ČD+DB nebyl zásadní problém (zaskočily vozy od PReg). Vždyť si o tom aspoň něco nejdřív přečtěte... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9434 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:45:17       Fotograf 6: o intelektuální či profesionální úrovni pracovníků (nejen) UTK bych si soudy vynášet nedovolil, že fakt, že v PL je třeba razítko skoro na cokoli, přičemž jeho získání je cestou strastiplnou a dlouhou, je více než všeobecně znám. Přes neskutečnou byrokracii přesto nakonec (skoro) ve všem panuje i neskutečný bordel... Nejen S200 by mohl vyprávět... Fotograf 6 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.193.40 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:56:08       T.H.""Neschválení" vozidel ČD+DB nebyl zásadní problém (zaskočily vozy od PReg)" No, pro mně, jakožto uživatele služeb ČD, to problém je. Že si polský drážní úřad nepustí na síť české vozy, nezpůsobilé mezinárodního provozu, to bych pochopil. Že však nepustí do provozu vozy, které ČD označí jako "RIC", to už problém je. Buďto polský, a nebo český. A je-li to problém český, tak vozidla ČD nepatří do provozu ani v Česku. Proto jsem se ptal. Čím Poláci nahrazují nezpůsobilé české vozy mě vůbec nezajímá. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 21:56:56       T. H .: Ty neschálené vozy ale problém byl. Protože se o něm věděl předem, předisponovalo PKPIC část svých vozových záloh do Katowic, aby v případě potřeby pomohly KŚ (nejednalo se tedy o vozy PREG). Těch vozů samozřejmě byl omezený počet, který nedokázal nahradit chybějící vozy, takže pak vznikaly absurdní soupravy typu ET22 + 1 vůz. Jinak s těmi RIC vozy to je výmysl UTK. Jak už jsem psal výše, KŚ si byly vědomi, že z hlediska evropského práva byl požadavek UTK nesmyslný a případný soudní spor by KŚ jednoznačně vyhrály. Nicméně na nějaké soudní spory rozhodně nebyl čas, to už bylo rychlejší ty vozy schválit (aspoň že UTK souhlasil s nějakou zjednodušenou procedurou). Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:01:36       Jo, KS jsou extrémní případ, a to právě rozměrem a krátkým časovým trváním té akce. Ani v tom výpisu srovnatelné příklady tak úplně nejsou, takže docela nevím, jak by mě měl přesvědčit. Ostatně, když se například podíváme na běžné dodací lhůty nových železničních vozidel sem a tam, zjistíme, že ani rok a půl rozhodně není moc času. A kdyby se mi nemělo povést předat jiné varování, tak by to mělo být to, že problémy nerostou lineárně. Co se dá řešit pro deset, není pro dvacet otázka dvojnásobného úsilí, ale taky to klidně je zhola nemožné. Ostatně, pokud tu zaznělo to srovnání, dejte si rok a půl času a sežeňte soupravy a personál co nahradí regionální dopravu v celém jihomoravském kraji, a to, znovu to říkám, přes noc, s tím, že ČD budou do posledního momentu před výměnou jezdit. Přijde to někomu rozumné? Východní Evropa jste vy. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:19:37       Thingie: Ostatně, pokud tu zaznělo to srovnání, dejte si rok a půl času a sežeňte soupravy a personál co nahradí regionální dopravu v celém jihomoravském kraji, a to, znovu to říkám, přes noc, s tím, že ČD budou do posledního momentu před výměnou jezdit. Přijde to někomu rozumné? A on někdo něco takového chystá? T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:23:51       S200: Ty neschálené vozy ale problém byl Na upřesněnou: netvrdím, že to problém nebyl, ale tvrdím, že to nebyl problém pro nevyjetí. Problémy nevyjetí byly 1) nedostatek personálu, 2) špatné dispozice, 3) zepsutí EZTů + DH1/DH2 a pak teprve 4) neschválení vagónů ČD+DB. P.S. Ano, byly to vozy PKPIC, nechal jsem se zmást fotkama nátěru PReg. Thingie: docela nevím, jak by mě měl přesvědčit Vás očividně nepřesvědčí nic a nikdo, takže to vzdávám i já. Marek000 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.89.143 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:28:42       Thingie: T.H. se vyžívá v možnosti odsuzovat vše, co by mohlo jakkoli vzdáleně vést k nekritice ČD... myslím, že u toho neobhájíte ze svých argumentů nic. Ten v tom má smysl života. (víc vám do toho tady pánové skákat nebudu, jen pokračujte ) S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:34:38       T. H .: Netroufl bych si to pořadí takto stanovit a to bych řekl, že mám trochu víc informací než Ty. Mám v KŚ několik kamarádů (obávám se, že jedním z nich je i ten "uprchlý" dispečer), takže se budu ptát na přesnější informace, ale až se situace trochu uklidní, teď na to není vhodná doba. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 20:44:24       S200Tady něco z přepravy: A na konec : S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 20:58:37       Paveldacicky: Díky za fotky. Přeprava byla doufám bez problémů, jen byla trochu zdlouhavější než se čekalo, což bylo zřejmě způsobeno odklony po vykolejení v žst. Poraj (viz diskuse "šestikola"). Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 21:40:19       No už nevim,kde to bylo,ale před jakousi stanicí jsme stáli u vjezdu asi tři hodiny.Jinak pohoda,jen ty po-ma-lý jízdy,byly strašně dlouhý.Ve Vrbici díky tomu v pul třetí ráno,což jistě víš.Já už i odstavenej na Slatině.. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 18:18:39       Neznáte prosím někdo odkaz na traťové tabulky nových jízdních řádů polských drah ?? Vím jen že se to každý rok stejně blbě hledá ... dík ... Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Vojta_karásek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 18:40:49       Podzim 2012, Kamieniec Zabkowicki: Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9438 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 19:16:21       Anti: před pár dny se to tu řešilo - zatím (asi) nikde nic není. Maximálně na stránkách kontrétních dopravců (ale ne všech), ale obsahující pouze jejich vlaky... Tommik22 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.87.22 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:03:17       Anti: Tak tabulky nového jízdího řádu nejspíš nebudou. Polské dráhy letos nevidaly celostátní JŘ. Jeho distributorem a vydavatelem byly Przewozy regionalne a ty ho letos nevydaly. Takže klasické tabulky JŘ se všemi dopravci nebudou. A kdo ví jestli vůbec někdy. Tobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 14:20:30       ad JŘ: No tak to je špatné. Nemohly by se časem kompletní tabulky objevit např. na stránkách vojvodtsví?Nebo jízdní řád fyzicky, ani elektronicky vůbec neexistuje? Když byla tento rok v Rakousku ta šaškárna s Westbahn a JŘ zmizel ze stránek OBB, tak se dal najít aspoň na stránkách spolkových zemí. Tommik22 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.251.65 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 16:38:04       Tobik: To pochybuji. Každý dopravce v Polsku má své jízdní řády se svými spoji. ALe klasický JŘ prostě neexistuje, protože ho nikdo nevydal. Sháněl jsem ho předevčírem v Katowicích. A dozvěděl jsem se že JŘ prostě nebude. Smůla. Tobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 18:22:12       Takže to znamená, že tabulky JŘ nejsou ani sestaveny, a tudíž nikde neexestují ani v elektronické verzi? Tommik22 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.251.65 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 18:51:09       Tobik: Přesně tak. Tobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 21:43:08       Aspoň něco: Bieszczadzka Kolejka Leśna JŘ PREG v Dolnoslezském... (na Lichkov stejně nejezdí rychlíky) PKP IC (str.16-55) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 22:28:43       Tobik: jenže např. trať Klodzko-Walbzrych tam není. A přitom na ní osobní vlaky jezdí, jenže jsou to KOleje Dolnoslaske, takže to PKP ve svém jízdním neřádku neuveřejní... Tobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 22:34:10       ZFJ: JŘ KD Naděje umírá poslední a tak nezbývá než doufat, že "kursbuch" bude jednoho krásného dne vydán/zveřejněn Apollo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 08:25:24       české mašiny v polských Chałupkách JoVi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.170 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 16:15:38       Tak tomuhle už nerozumím, to ty tratě převzaly PR nebo budou jezdit oba dva dopravci? odkaz Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 21:32:51       ET42-29 čekající včera večer v Chalupkách na svůj vlak Na ranní osobní do Raciborze byly připravené tři béčka PKP-IC. Neví někdo jak je to aktuálně s nákladní dopravou z Raciborze do Polske Cerekwe a Kietrze, jestli tam jezdí i něco jiného než jen řepa v čase řepné kampaně? www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Holport - T466.0007 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 07:44:59       Do Polskie Cerekwe už se nejezdí vůbec a do Kietrze nevím. Řepa už se ale odtamtud letos neodváží. Možná něco občas jede na vlečku agropodniku v Lekartówě. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 13:07:59       JoVi Jezdí oba dopravci. Jelikož mají nyní KŚ problémy vyjezdit to co si naplánovali, podepsal maršálek dohodu s PR, že oni nyní převezmou část jejich spojení - přesněji ty, které vedou na (a za) hranici slezského vojvodství. KŚ se tak mohou nyní více koncentrovat na normalizaci svého provozu, lidé mají nyní lepší spojení bez přestupů za hranice vojvodství a zaměstnanci PR mají zase práci... A pusu plnou řečí, že se ukázalo, že to bez nich prostě nejde. "Šínobus" SN82 v Cieszynie Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 00:16:05       Na tu normalizaci provozu KŚ jsem tedy zvědavý.... Sice se tváří, že je vše OK, ale např. dnes (vlastně včera) jela NAD místo 58 vlaků, což není úplně málo. A zítra si PKP Intercity odváží 45 vagonů, které byly KŚ nouzově zapůjčeny... Sice se už snad údajně povedlo vyřídit papíry pro další z vozů půjčených od ČD, ale nebude jich tolik, aby to plně nahradilo výpadek vozů PKPIC. Lokofan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 08:53:26       Řepa jezdila i letos, ověřeno osobně, možná ještě jezdí? M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 09:18:00       V Ratiboři stály 9. 12. dvě soupravy s řepou a bublal u toho nějaký traktor.. Dok 380 Neregistrovaný host Odeslán z: 91.232.86.254 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 09:40:46       Lokofan: chci se zeptat a kde letos jezdila řepa?