| Autor |
Příspěvek |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 19:34:32 | 
|
Kovářmirek > Starosti chápu, jen mě udivuje že se druhou zimu po sobě dělá do kotle. Ale neboj, už došlo i na nás. Jen si dáváme ještě chvilku čas, až v depu přestane mrznou voda v kýblech. 
Jinak pro srovnání, zlíchovští dělali i naši Rešicu a jediné, co jim máme za zlé je to, že si nedali moc práce s vyčistěním skříňového kotle. Pár kousků z té hromady "porcelánu", co jsme z kotle vytáhli máme schovanou na památku
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 10:43:28 |
|
Loni to bylo pár rozpěrek a vymývka kvůli kterejm musel kotel z mašiny, teď kotel zůstává na stroji a trubky se dělají přímo u nás. Kotel je kotel, jedna či dvě by se daly zakolíčkovat, ale byly jako natruc vedle sebe , tak se stěhovalo.  Jenom doufáme že ty nový trubky budou z trochu kvalitnějšího materiálu a bez zaválcovanejch okují. |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.165.98
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 11:13:04 |
|
Při prolézání parních lokomotiv na šrotištích (a též u některých exponátů) bylo možno si všimnout, že nejčastěji byly zaslepovány netěsné trubky ve spodní části kotle, kde se hromadí kaly. Které trubky to postihlo u vašeho stroje? |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 11:36:56 |
|
Cogu, difusně v celém rozsahu, jak jsem psal výše, příčinou není až tak kotelní kámen a kaly ale nekvalitní materiál samotných trubek. |
jos.nem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.174.2
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 12:42:53 |
|
Ad: MartinK,Mixmouses,Kovářmirek: Přidám i já fotku: Tak to roste... Z koleček (z Baumaxu) už jsou nápravy. Že by 810 na úzkém s oběma hnanými nápravami?
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 14:47:00 |
|
Jožko, to by nebylo marný, hodit na to zmenšenou kastli čugály  Těch pár plechů a trochu skla už váhu vozítka moc nezvětší |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.165.98
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 15:52:14 |
|
Mně by se líbilo něco takového:
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 20:51:16 |
|
Březová drážka ,aneb Mrazík 2.
http://8.3.211.57/tv/watch/v17451988BNy6XnaG |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 21:14:04 |
|
Puma : Vot eto molodci, berjozodorožnyje geroji Pořád je to země neomezených možností... Nebo omezených nemožností? 
Dneskajc jsem lovil cosik f arcichlívu a co to na mne vykouklo...
Jistě budete vědít, co a kde to je 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:20:14 |
|
Březová drážka:
kamarád tam byl v roce 2010 a zbylo tam 23km  |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2286
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 22:03:54 |
|
Puma: V zemích ex Sověta je podobných drážek a drah ještě relativně dost, stačí jen zalistovat v příslušných seznamech...
http://narrow.parovoz.com/emb/regions.php
A tady si dovolím jednu moji letošní návštěvu na rašelinové dráze v ukrajinském Stojanově, kterou jsem dával už z podzima do příslušné diskuze SSSR...
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2298483 |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 00:00:42 |
|
Pepa_l: malá technická- to bylo už loni
Já v těch letech mám taky občas bordel  |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 20:35:08 |
|
K pobaveni posilam zajimave bastly:
Cinske doly Fuxin, elektricka, bateriova lokomotiva a elektricky jerab:
Kolejove splitky -diskuse:
http://750mm.pl/index.php?PHPSESSID=84fd5d6eac11c022b3417cd06fece b33&topic=2702.0
Nejaka pracovni drezina z dulni lokomotivy???, stazeno z http://www.mysnip.de/forum-archiv/thema/27802/702794/_RO_+Bergbah n+Oravita+-+Anina.html , vypada to na normalni rozchod? Blizsi informace vitany :-) Diky Kwasi
|
Khpm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 21:35:10 |
|
kwasi: To druhé je opravdu bývalá důlní lokomotiva UNIO LDM45 ze Satu Maré. U nás byl jeden kus v provozu na drahách Soumarský Most a Hora Svatého Šebestiána. Jak dopadl netuším.
| Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. |
|
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.165.98
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 09:57:42 |
|
Ten stroj UNIO Satu Mare (ex rašelina Soumarský Most, později Hora Sv. Šebestiána) snad před lety koupil nějaký divný sběratel a toxikoman z Dačic - a nechal ji posléze zchátrat. |
BranoD400
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 11:59:46 |
|
Mixmouses : Re foto Tanečník 
| http://www.facebook.com/pages/Oravská-lesná-železnica/155185894526739 |
|
BranoD400
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:20:52 |
|
| http://www.facebook.com/pages/Oravská-lesná-železnica/155185894526739 |
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 16:41:10 |
|
22Michal: No bodejť, ale já než si na to zvyknu tak bude pomalu červen... |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 16:58:25 |
|
Braňo : jasně, koukám, že teď to máte s "pěknou" dekorací kolem... Jakej je aktuální stav TBS?
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 20:49:25 |
|
Alébrž se našla chvilka, můžete shlédnouti pár novinek z řepných luhů a hajců
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
šťoura
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 09:36:17 |
|
Kwasi: to Unio LDM45 + ty ostatní vozítka představují soupravu na údržbu tunelů. Mezi Oravicou a Aninou jich je víc jak 30.
Cog.: možná by bylo dobré uvést, že majitel Unia z Dačic nechává zchátrat spoustu dalších lokomotiv (BNE 50, BN 30, BN 30R...)
Ale p. Jirsa to není...! |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 16:58:18 |
|
Tak v Kolíně bude obdoba 810 na 600? 
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 18:30:41 |
|
Šmarjápanno, fůůůůůůůůj, ešče něco takovýho, poznečištěnej šukafónovej krampl na řepařce... To bych se radši propad do západního Německa...
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 00:41:43 |
|
Furt by to bylo lepší než Ufpuf a Pufpuf |
jos.nem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.39.142
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 10:54:31 |
|
Ad Kalanis: To bylo napsáno (...že by 810?) s nadsázkou... |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 13:31:49 |
|
No já vim že si rejpnu ale když už na řepařce jezdí puntíkované mašinky tak by se tam 810 hravě schovala (nemyšleno nějak zle, akorát se s tím pořád nemůžu srovnat
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 13:43:53 |
|
Ivošku, kdybysme se měli rovnat jen s puntíkama na Ufpufovi, to by nám bylo hej... 
Josefe, to je v pohodě, aspoň máme themátko na blbnutí (i když my už jsme zblblí dávno) . A proč zrovna nepostavit kastli ala Šukafon s outěžkem a rovnou v Najbrtovi? 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
huba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.225.226
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 14:32:04 |
|
tak to rovnou pinďourlejno ne? |
U37002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 14:54:35 |
|
Ovšem originální by byla kapota M11.....
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 17:04:52 |
|
Ani kapoty z TISu nee...  M 11 by byla moc pěkná, ale obávám se, že věžičku nevyrobíme, bo to bude jen lehká ocelová kostra s (asi) plachtovou střechou a shrnovacími boky, jako na Oravě. Uvidíme, co z toho nakonec vzejde, prozatím je prvořadý úkol drezínu zprovoznit... 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 18:25:50 |
|
Tak co, ve volných chvílích si můžete sehnat Malou laminovací sadu (jestli to ještě jde) a můžete si 810kové čelo pěkně v měřítku uplácat
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 18:58:50 |
|
Sajtr : a volná chvíle je nějaký specielní nářadí na opravu páry či co to je?
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kitt3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 19:36:30 |
|
Již kus historie.
Úzkorozchodná železnice ve Vítkovicích.
Loko. DH200
(Příspěvek byl editován uživatelem Kitt3.) |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5042
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 20:21:09 |
|
Samoobslužná hypermarketová úzkokolejka
(fotka jen z mobilu)
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:27:13 |
|
Zdravím
Mám tady pár otázeček... Třeba někdo bude vědět:
1) Zametadlo ve Vítkovických železárnách - bylo vyrobeno z T29.101, 102 nebo ze 103?
2) www.uzkorozchodky.hys.cz/1.jpg - Jde o č.2 Krauss-Linz 7493/1918?
3) www.uzkorozchodky.hys.cz/2.jpg - Nevíte o jakou BNE50 jde?
Foceno v Čiernom Balogu 5/1996
Vyloučit mohu s určitostí tyto stroje:
http://uzkorozchodky.hys.cz/existlok/bne50/bne50_002.php
http://uzkorozchodky.hys.cz/existlok/bne50/bne50_012.php
http://uzkorozchodky.hys.cz/existlok/bne50/bne50_005.php
http://uzkorozchodky.hys.cz/existlok/bne50/bne50_006.php
Zbývají tedy:
http://uzkorozchodky.hys.cz/existlok/bne50/bne50_003.php
http://uzkorozchodky.hys.cz/existlok/bne50/bne50_004.php
4) www.uzkorozchodky.hys.cz/3.jpg - Nemáte někdo informace k této lokomotivě? Jáchymov
Děkuju
Ivoš
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 22:33:48 |
|
Ivosek - v prípade 2) sa jedná o torzo mladejovskej "2", čiže KrLi 7493/1918
3) Vyzerá to ako "pani Vegasová" ale nech upresnia domáci
|
IŽd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 15:18:03 |
|
To Mathulo: pani Vegasová nebola nikdy v takomto stave, zvyšky fialovej by si na nej našiel ešte dlho po jej znefunkčnení (inými slovami viem, tiež som bol v partii ktorá ju natierala dlho do rána ) a aj vznik prezývky pani Vegasová je mi známy |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 17:35:12 |
|
IŽd: Nebyla v takovémto stavu ani v době získání? Pak tedy netuším, která by to mohla býti. Snad jen http://uzkorozchodky.hys.cz/existlok/bne50/bne50_004.php
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:37:19 |
|
http://youtu.be/_dr9dvqS3m0 |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 06:45:37 |
|
Mous: trochu jsem rejpnul, ale pokud se vám podaří udělat rám aspoň s nějakými tvary (ne úplná krabice), tak pomocí spousty laminovacích souprav není problém tvarovou kabinu udělat. Ostatně - ona čela těch kulatějších tramvají T3 či (pokud mne pohled na jejich nehody nemýlí) regiošuků jsou taky z laminátu.
Sajtr: Stále jsou, vodáci mají stále docela dost laminátek (na rozdíl od plastu se dají díry slušně opravit i v polních podmínkách).
Puma: A k sehnání je kde?
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 08:21:04 |
|
Puma : hooodně zajímací, takováhle "šlapačka" by se dala postavit i méně sofistikovaně bez vlivu na funkci rostlináře 
Kalanis : uvidímež, zatím jsme materiál "okapotování" neřešili (a nebo jsem se u toho newhiskytoval) . Jakmile vejde tato info ve známost, dám vědít
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 09:22:12 |
|
Myšu, potlučem to prknama a bude z toho samojízdnej úzkorozchodnej přepravník pro případné politické návštěvy - dobytčák |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 10:03:30 |
|
Puma> Zajímavě taky vypadá ten úzkorozchodný koridor na začátku.
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:48:22 |
|
Zajímavé foto JUNGa , ale kde??
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:51:00 |
|
Není to ta lokomotiva Jung 2260 1916 z lesní dráhy v Závadce nad Hronom? Ten pán vlevo, není to ten strojvedoucí z oné jmenované dráhy? Byla to dráha státní. Zřejmě proto ten státní znak. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:20:08 |
|
Na jiné fotografii je údajně jedna lokomotiva popisovaná jako lokomotiva Jung 2260 1916 v období druhé světové války. Podle mého pohledu to nevypadá na lokomotivu od firmy Jung. Spíše to vypadá na lokomotivu od výrobce O&K.
Zmíněná lesní dráha měla ještě jednu lokomotivu od firmy Jung, která je zase v literatuře popsáná jako O&K 8450 1920. Dle mého pohledu (provedení) se jedená právě o lokomotivu Jung (konstrukce)
Povšiměte si i pojistných ventilů u obou lokomotiv.
Toto bude asi lokomotiva Jung 2844 1919 (1920).
Pochopitelně se můžu mýlit. |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:01:37 |
|
Toto je jeden z JUNGů v Závadce.
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:37:59 |
|
Hrabe: Ano to je ta fotografie, kterou jsem měl namysli. Zatím jsem to nezkoumal, ale na první pohled se mi to jako lokomotiva od firmy Jung vůbec nejeví. Přeci jenom jsou lokomotivy od této firmy charakteristické jedním znakem (stačí se podívat na ty dvě předchozí fotografie), ale asi se mýlím. Není ten člověk třetí zleva totožný s pánem zleva z první fotografie? Tahle lokomotiva je podobná lokomotivě Jung 2598 1918 z Čiernohronské lesní dráhy. Nemohla se tato lokomotiva (jung 2598 1918) na tuto dráhu (Závadka nad Hronom) zapůjčit? Uvádí se, že lokomotiva Jung 2844 1919 (1920) posloužila díly pro tuto lokomotivu (Jung 2598 1918).
Už se v tom motám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 21:29:56 |
|
Pozdrav z Handlové
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 21:30:40 |
|
Po zkoumání je čiernohronská lokomotiva Jung 2598 1918 dost podobná lokomotivě na třetí fotografii. Ovšem rozdíl tu je (např. zadní část budky).
U lokomotivy Jung 2598 1918 uvádí výrobce:
výkon 50 koní a váhu 7,89 t.
U lokomotivy Jung 2844 1919 (1920) uvádí výrobce:
výkon 50 koní a váhu 7,70 t.
U lokomotivy Jung 2260 1916 uvádí výrobce:
výkon 60/70 koní a váhu 10,2 t.
Lokomotiva Jung 2844 1919 (1920) posloužila díly (kotel?) lokomotivě Jung 2598 1918. Obě lokomotivy si byly tedy podobné.
To by znamenalo, že lokomotiva na druhé fotografii, by byla ta starší větší a výkonnější lokomotiva Jung 2260 1916? Bohužel netuším z jakého období fotografie pochází.
Zatím to vypadá, že lokomotiva na první fotografii je vylepšená lokomotiva z fotografie druhé, ale to nemusí být vůbec pravda. Nehraje tu odlišný výřez boku budky a zvýšená vana. |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 21:52:58 |
|
Ještě jedna velmi podobná ze Žarnovice.
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 22:26:58 |
|
Tohle by měla být lokomotiva z lokomotivky ve Vídeňském Novém Městě (WrN 4608 1905). |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 21:34:42 |
|
v Handlové už od r.1913 jezdily benzinové lokomotivy Oberursel a Langen-Wolf. od 1921 jezdily 4 vysokotlaké z Vítkovic. v r.1925 byly koupeny 3x benzolové O&K typ L226. více článek ing.Kladivíka z r.1998 |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 02:02:45 |
|
Na aukru se objevil snímek, jak nějaká úzkorozchodná pára a normálně rozchodný vagon ukazují nám bříško
V parních lokomotivách se snímek se neuchytl, tak snad tady. Neví někdo něco o tom bližšího? Co je to za lokomotivu a jaký má rozchod? |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 05:28:43 |
|
Jmb : podle řadové tabulky si dovoluji hádat, že se jedná o lokomotivu U.1 Ovšem i zde je na výběr ze dvou strojů : U.1 z trati Jindřichův Hradec - Nová Bystřice, nebo U.1 NÖLB, pozdější U.51.
Tak teď už jen zbývá nakouknout do literatury, zda se nepíše někde o nějaké nehodě. Na naší se mi ovšem nezdá ten komín. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 07:50:24 |
|
A podle svršku trati a také podle dřevěné stavby v pozadí by to chtělo také ověřit, jestli si některá z nich za první války nezajezdila na frontě.
Ta jindřichohradecká je asi vážnějším adeptem. Pokud by to byla skutečně ona a ne nějaká třetí jmenovkyně, dalo by se podle komína očekávat, že podobně vykutálenou příhodu zažila vícekrát. |
Acibuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 13:32:39 |
|
Zdravím, přidávám dalších pár fotek z cestování po Indii. Tentokrát se jedná o cestu metrovou úzkou z Udaipuru v Rajastanu do hlavního města Gujaratu Ahmedavadu, celkem 280 kilometrů. Odjezd v osm večer, do cíle jsme dorazili ve 4:20 ráno. Souprava měla 13 lehátkových vozů včetně jednoho klimatizovaného. Byl to asi náš nejhorší noční spoj, proti širokorozchodným vozům měl tento docela tvrdá lehátka, takže spát se moc nedalo. I když na druhou stranu jsme v celém voze byli skoro sami.
|
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 13:41:51 |
|
Ano, naše U.1 byla od října 1916 do února 1918 na frontě. Viz Just : Parní lokomotivy ... a Na úzkém rozchodu v Jindřichově ....
O pobytu pozdější U.51 na frontě jsem nic nenašel, ale to nic neznamená.
Mohu se zeptat, povedlo se někomu tuhle fotku koupit? |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 15:00:51 |
|
U té fotky U1 se podle normálněrozchodného svršku ,jedná asi o vykolejení vagónu ,na kterém se vezla a z kterého spadla. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 18:15:09 |
|
Wels - byli 2 zájemci, prodáno, kupující jsou již nějakou dobu utajeni |
