Archiv diskuse Nákladní vozy do 17. 12. 2012

Autor Příspěvek Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 14:01:50       Velmi hezký, zdařile zrenovovaný Daa-k mají SD-KD v Tušimicích. Novým palubkám ponechali přirozenou strukturu dřeva, kterou jen slabě přetáhli nazelenalým průsvitným lakem. Bohužel fotku nemám... Honzasl: Čím se topí? Podívej se na střechu vozu a bude ti to hned jasné, hajcuje se převážně vším co se u kolejí najde, i koksíkem a dřevíčkem z přepravovaných vozů El. instalace se skládá z dynama, baterie a spotřebičů. Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4030 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 15:53:11       hajcuje se převážně vším co se u kolejí najde Předpokládám, že od té doby, co dráha není jednotná, zdroje vyschly, bo traťovka syslí určitě jen pro sebe. Totiž připadá mi, že podle stavu zarostlosti trati nemají zaměstnanci SŽDC moc velký zájem udržovat okolí tratí pěkně vyholené mulčovačem, ale že raději vždycky počkají, než se z náletovích křovin stane použitelné palivo.... Nebyla by nějaká fotka, jako to vlastně vypadá uvnitř hytláku? Šmajchl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 23:40:10       Ferii: Daa-k SD-KD je dobře zrenovovaný... Foto pochází z 14.10. - akce "Uspávání Březenského draka", kdy jej spolu se soupravou tří vozů Bt-k z Pardubic (ex Bh) vozila lokomotiva 753.603 z Března do Tušimic. Foto v Chomutově při objíždění soupravy parní lokomotivou 423.0145, která ji přivezla z Prunéřova. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 14:15:33       Mcx : Byla by prosím šance získat od Vás lepší sken osobního a služebního vozu "Mattoni" z Vašeho příspěvku výše. Více na mejlu pod 532, děkuji. Tatranka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 20:09:21       ...Salónny hytlák Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15207 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 21:29:41       Jdu si takhle v Budějicích po lávce přes ranžír a najednou koukám a nevěřím svým očím. Ten vagon nemá nahoře díru, ale střechu! A přitom má normální číslo a normální označení Faccs! Přátelé, prozraďte! To je nějaká novinka a nebo jsme objevil Ameriku? A proč to nepřeznačili na označení typu Taccs? Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 22:09:42       Martin_j: Nejsou nové, je jich asi 200. Původní řada Sasz. Používají se nejčastěji na vápno (nebo jiný sypký materiál co musí být zakrytý) s nutností rychlé vykládky. S největší pravděpodobností se na ně narazí na kolejišti některých vápenek (Zábřeh na Moravě,Hranice,Štramberk) Železnice Českého Krasu: Soubor tratí pro Microsoft train simulátor (093,120,122,124,171,173 a 174) Tato verse tratě již nebude rozvíjena Kam jsme to dotáhli?! V roce 1986 16 párů, v 1995 7párů a dnes 2 náklady z toho jeden podle potřeby! Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 22:22:38       dost jich stojí v Jaroměři mastanec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2012 Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 12:23:43       @ Daa-k - Šířka čelníku Raj 451 (ne Raj 495) s rovnými podélníky je 2450 mm. Max. šířku rámu vozu odhaduju na 2900 mm (neměřil jsem to). Diky mnohokrat H0 CSD III. - IV. bude Digi. Ziji na smaragdovem ostrove. _lt_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 11:11:15       Když už tu je zmínka o Rajce, měl bych prosbu. Najde někdo prosím u sebe výkres, nebo nějaké rozměrové údaje k vozu Ucs PKP? http://kolekcjoner205.flog.pl/wpis/4350644/ucs Už několik dní pátrám v různých polských diskuzích, ale nikde nic. Stránky polského carga také jakékoliv informace o svých vozech neobsahují. Předem díky všem co něco najdou. Ls40 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2012 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 16:40:32       Toto je soukromý železniční vůz - jak budete chtít, mohu poslat složku PKP Cargo s 2009 r. s podobným vozem(typ 206S). Ariel bob.ek Neregistrovaný host Odeslán z: 217.66.177.11 Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 17:48:48       Ad Vuk Revize 21.10.2008 Krnov Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15232 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 08:37:30       _lt_: Já bych tu měl tohle: Je to z knížky Atlas wagonów towarowych. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! mastanec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2012 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 11:11:44       @ _lt_ ze stranky cement.pl http://www.cemet.pl/uslugi_transport_kolejowy_wagon.php?objectID= 20 H0 CSD III. - IV. bude Digi. Ziji na smaragdovem ostrove. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 11:35:56       Martin_j: Sasz sa v minulosti u nás používali aj na nakládku štrku na malých nákladiskách, kde sa nakladalo prostredníctvom mobilného elevátoru s gumovým pásom. Ale vozne boli typické tým, že boli umazané od vápna, takže ich nakladali aj na vápenkách. 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 5-2012 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 13:28:39       http://ekonomika.idnes.cz/zachrana-cd-cargo-0eg-/eko-doprava.aspx ?c=A121210_131240_eko-doprava_fih. Jakých vozů se to může týkat? Nemám představu, kde může být odstaveno 5 000 nepoužitelných vozů Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 15:57:24       Nepoužitelný asi není to správné slovo. Nepoužitelný Cargem, to by bylo přesnější. Důležité tedy je sešrotovat vše možné, jen aby se k tomu náhodou ta zlá konkurence nějak nedostala... Takže stoprocentně půjdou do šmelcu i vozy s podvozky Y25, přestože aspoň ty podvozky by rozhodně stálo za to zachovat a naházet je pod jiné vozy, které dodnes jezdí na problematických 26-2.8. Cargo stejně k "životu" potřebuje akorát "wapky", "easy" a cokoliv, na co se dá naložit dřevo (i když i o tom by se dnes dalo v případě ČDC polemizovat). A protože od roku 2013 dolehne nevratný pogrom na místní nákladní dopravu, nebude už potřeba držet ani vozy na kusovky. Takže já to odhaduju hlavně na následující řady: Gbgs, Gbgkks, Gbqs/Gbs, Es, Taes, zbylé Kbkks, Sgjs, Res na podvozkách 26-2.8, Faccs (určitě ne všechny, ale "ležáky" určitě a těch je hodně, takže už asi definitivně zmizí např. ta mechem obrostlá lajna z Dlouhé Třebové ). Z cisteren stoprocentně sešmelcujou odstavené hliníkové Zekks, pak asi půjdou zbylé jugoslávské Zasy a Zaesy, co nejsou v pronájmech na přepravu hnojiv, ale těch moc nebude. Dál tipuju na šrotaci zbylé chladicí Ibbhps v Krnově, Opavě a Olomouci. Z ostatních řad to asi bude po kusech, téměř v každé řadě by se našel nějaký deponovaný vůz nebo vůz navržený na zrušení, třeba po nehodě. Nevím, jestli to dohromady dá až 5000 vozů, ale jen to, co jsem vypsal výše, jsou víc jak 2 tisíce vozů. Odstavuje se tradičně leckde, kde to jen jde. Já toho moc neprojezdím, takže nemám podrobný přehled, ale odstavuje se (resp. odstavovalo se) např. v Ústí na západě, Hoštce, Liběchově, Všetatech, Velkém Oseku, Hradci Králové, Pcích, v Munu v odjezdové i ve směrové skupině, Přerově, Olomouci, Brně (dolní, jih), Břeclavi, Chrasti u Chrudimi, Rynolticích, Mimoni, Liberci, v Mostě novém n., Třebušicích, Ohníči, Žatci, pak třeba v Žimi, Klatovech, v Nýrsku, v Ostravě (báňské, Svinov...), v Polance/O, pak viz výše - Opava, Krnov atd. 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 5-2012 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 17:55:04       Děkuju za objasnění, tak dlouhou odpověď jsem nečekal. S těmi podvozky je to jako u dopravního podniku, kdy prodával tramvaje s modernizovanými podvozky do šrotu a mnohé provozní je měly straré. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15234 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 19:51:29       Spousty odstavených vozů různých řad jsou třeba v Plzni-Koterově, včetně hlubinných vozů (takové ty vícenápravové). Nějaké dlouhodobě odstavené vozy jsou třeba v Žatci západ, na Plzeňsku jsou aktuálně Faccs a Es v Třemošné a Kaznějově, Tams v Chrástu, Es v Blovicích, Stodě a Pňovanech, Faccs v Hojsově Stráži, Kbkks v Klatovech a Nýrsku, Smmps v Janovicích a pokud se pletu, tak mě omluvte, nemám o všem stopro aktuální přehled. Ještě mě napadá, že toho dost stojí v Chebu, Tršnici, Kynšperku, Dasnici, ... Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.235.32.65 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 20:54:14       Zrovna dneska ráno jsem koukal na odstavené Es v Hollywůdu (Holýšov), je jich tam !54! ks. Ty Sasky v Kaznějově, Třemošné taky nejsou po pěti kusech, ale po 20,25, stanice ke stanici se sečte a člověk by řek, že těch 5000 šrotů bude ještě málo... roky280 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 3-2012 Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 22:55:26       No mi povídej. V Kostěnicích cca 30 Es (kdysi tam postávalo ještě cca 20 Tams), Stéblová cca 20 Eas a Opatovice n. Labem 10 Eas.. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15236 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 07:36:21       A tady máme Koterov: http://www.mapy.cz/#x=13.421410&y=49.723546&z=14&l=15 Ta cisterna jižně od staniční budovy je vůz na vykládce, všechny ostatní jsou odstavené a očekávající svůj další osud. Za domácí úkol si spočítejte, kolik těch vozů je. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 08:33:01       V ČT jen na vjezdovém nádraží 4 koleje plné odstavených vozů Res, Dlouhá Třebová 1 kolej vozů Fals, Opatov 2 koleje vozů Res. Vše dlouhodobě odstavené. A další vozy hlavně Res ve 2 směrové skupině (asi 4 koleje) opět plné, koleje bývalé Rn skupiny, kol. 37 - 51 (zde různé řady) v České Třebové. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 10:53:14       Jak vidno, tak se těch 5000 vozů dopočítáme asi snadno. Ad Past: v Dlouhé Třebové jsou opravdu Falsy? Nesplet jste se? Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 11:56:04       Statistik: spletl, jsou tam Faccs (ex Sas). Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz _lt_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 15:25:31       Martin a Mastanec, děkuji moc pánové. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 15:40:30       Vozy na Y25 se určitě u ČDC rušit nebudou, dále žádné jednoduché rekonstrukce na Y25 již neexistují od té doby co platí TSI. Proč asi některé zdejší firmy uvádějí dnes do provozu rekonstrukce vozů s výrobními štítky uvádějící rok rekonstrukce 2009, holt jinak by je to stálo podstatně víc jak na zkouškách tak na minimálně kompletně nové brzdě a tak radši malý podvod. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 15:46:48       To, že někde stojí vozy znamená, že pro ně vlastník nemá využití a nemusí to znamenat rušení. Stovky stojících modrých Eas AWT/Čechofracht taky neznaméná, že je tyto firmy budou rozpalovat. Jinak je běžná praxe neprodávat vozy pro stejný druch komodity v které jedu sám - viz například naprosto důsledná likvidace vozů Uacs u aktivních cementářů a vápeňáků při jejich nepotřebě - žádné odprodeje, maximálně díly z rozpálených vozů - dvojkolí, nárazníky... ty jsou občas v nabídce, ale vůz ne. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:00:06       25.11.2012 Trebišov Hádám, že už to taky není žádný mladík Ve mě je dobroty jak v prdeli cukroví Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:17:23       Ad Mcx: souhlas, ale třeba já jsem vyjmenovával pouze ty řady, u kterých vím, že jsou odstavené ve velkém počtu jakožto vozy navržené na zrušení... Několik vln rušení vozů na Y25, třeba Zaes 9-343.2, už tu proběhlo. Samozřejmě včetně rozpalování podvozků. Bylo to již i za éry zavádění TSI, které - mimochodem, ale to sám dobře víš - dosud nejsou v konečném a plném znění na světě (a osobně pochybuju, že se takovej paskvil podaří do zdárného konce vůbec kdy dotáhnout...). Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:19:59       Hádám, že už to taky není žádný mladík Richtik. Konstrukčně a koncepčně druhá světová válka, výrobně počátek 70. let (Studénka, Poprad). V ČR k vidění vesměs pouze u soukromníků. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:20:51       statistik: Nepoužitelný Cargem, to by bylo přesnější. Důležité tedy je sešrotovat vše možné, jen aby se k tomu náhodou ta zlá konkurence nějak nedostala Touché. S čímž mimo jiné zákonitě půjdou do hajzlu i ty odboráři ČDC oplakávané kusovky z lokálek, i kdyby se nakrásně podařilo vymyslet neprodělečný systém jejich svozu (např. u dříví to celkem jednoduše jde), protože je prostě nebude v čem odvézt. Pro pravověrného Kargiaka je totiž daleko větším nepřítelem jiný železniční dopravce než sto tisíc dopravců silničních... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 11:50:45       S těmi kusovkami to je v rukou ČDC neudržitelné, ale na druhou stranu, kterej soukromník se s tím bude chtít mazat? Jančura taky pochopitelně nevozí linky typu Č. Dub - Liberec Tak kdo a jak bude vozit třeba hnojiva do JZD v Horních-Dolních Lhotách, když Cargo místní dopravu buď rovnou zařízne, resp. ji pár snadnými kroky uvede do samozániku? Pochybuju, že se najde blbec mimo sféru ČDC, kterej zapřáhne v Lovosicích kaloun cisteren s hnojivem a rozptýlí je per partes na jednotlivé vlečky agropodniků - dvě na Točník, tři já nevim třeba do Katusic, 5 cisteren do Čáslavi, 10 do Městce, 2 do Uhlojanovic... Totéž třeba dobroty ze Spolchemie nebo ze Semtína, to se taky vozí na kusy. Pokud pominu vývoz ven, což pro ČDC nebo Unido asi nebude problém, tak jedna cisterna s lihem z Chrudimi nebo jedna s chlornanem pro malodoběratele do Slatiňan, to jsou fakt adepti tak akorát na silniční dopravu. Asi je to logický vývoj železniční dopravy, ale abysme časem nezačali podobně sčítat i soukromé vozy, co půjdou do šmelcu, protože budou místo ježdění stát, jsou mnohdy starší, než vozy ČDC a do těch cílových prdelí je prostě nebude mít kdo dovést. Nebo že by se čekalo, až se toho sejde víc a pak to tam někdo milostivě dotáh? To jedině, že by to dopadlo jako s cukrem - zůstane tu jeden velký odběratel/distributor, od kterého to k maloodběratelům pojede auty. Ale to už třeba ta hnojiva můžou jet po silnici rovnou z Lovochemie. Další adept na silnici je uhlí pro maloodběratele. Nebudou uhláky Es a nebudou lokálkové maňasy, takže přechod na silnici. Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 15:41:18       Statistik Zdrovna ty hnojiva by se dala realizovat pomocí šikovně zorganizovaných vlaků. Ono se nenaváží po několika vozech ale nárazově se tam odveze během 1 až 2 týdnů třeba 20-40 vozů. Někde i někoolikrát do roka. Třeba když tu byla řeč o Točníku tak si dovedu představit vlak o 10-15 vozech do Točníku který by vezl 10-15 vouů do Rokycan. Dále tím směrem je Staré Sedliště. Takže by ve svýsledku by se dal vytvořit dvouskupinový vlak. Třeba Městec Králové by šel řešit samostatnou ucelenkou. Takto by se dalo pokračovat. Zde je třeba návoz do Lnářů http://haldir.rajce.idnes.cz/Trat_200%2C_203/#D002107.jpg To by se krásně dalo spojit s Radomyšlí. http://haldir.rajce.idnes.cz/Trat_200%2C_203/#D017149.jpg (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 18:06:59       Žádné podvozky Y25 se u nikoho v ČR zatím nerozpalovaly roky280 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 3-2012 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 19:03:53       A to se aspoň část z těchto plánovaných vozů nedá někomu pronajmout/prodat???? Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 22:31:44       Statistik: jen aby jste s temi JV nebyl třeba ještě trošku překvapenej... Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 08:52:03       Ad uvádění vozů do provozu - TSI pro hluk platí a s klasickou brzdou se špalíky z litiny nic neschválíš. Nová brzda (K), to je bratru dalších 200 tisíc na reko vagonu navíc + zkoušky. Takže když řízneš vagon a uděláš z něj Eaos... tak musíš kamuflovat jinak tě to stojí na vagon o dost více, no a když jich máš 100 tak je to v desítkách milionů..... včetně mnoha zkoušek. Suky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 09:33:07       Zdravím. Jsou ty to vozy také dělané podle skutečné předlohy? Výrobce Loco TT. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 11:43:58       Žádné podvozky Y25 se u nikoho v ČR zatím nerozpalovaly Zkusím ty fotky najít... Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 19:58:18       K těm (kapalným) hnojivům, můj laický pohled. Nemohl by k jejich udržení "na dráze" pomoci nedostatek (resp. neochota zasvinit si) silničních cisteren? Mám dojem, že je to dost sezónní záležitost, hnojiva jsou agresivní solné roztoky.. Někdo by mohl naočkovat Babiše, že když už vlastní Lovochemii (a další chemičky), stále skupuje další "agrochemické" a zásobovací zemědělské podniky, mohl by řetězec doplnit o podnikání v železniční dopravě Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15238 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:03:02       Dokázal by mi někdo říct, co je zač tahle cisterna? Foceno v Lužné, stejnou (podobnou) ve vrakoidní podobě má vedle svého areálu ten muzejní spolek na Smíchově. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci! Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:26:52       Kubrt: To už Babiš dávno dělá a dobrá zpráva - dělat i nadále bude Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:17:55       Suky: k těm Vtr odpovědět neumím reálný podklad mít mohly. Spěšnínové vozy měly národní řadu Ztrc a jiná čísla. A ten Dvůr králové považuji za fantazii až do doby, než mi někdo ukáže fotku. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:21:45       Martin_j: takové třínápravové vozy si pořizovaly rakouské státní dráhy pro svou potřebu. Vůz z Lužné se na naše území dostal za 2. světové války a naposled se používal v depu Chomutov. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 23:20:17       Suky - V dobovém tisku se uvádí, že některé vozy se vyčlenily na řepnou nebo bramborovou kampaň a po dobu kampaně na voze byl nápis pro co je vůz právě určen. Ale tenkráte se použilo k přepravě vše co mělo kola. Foto ČTK ze dne 24.11.1950 ( na fotce hned první vůz Ztr bez peřejek a střechy). Nebo bramborová kampaň, foto ČTK 26.10.1949 - vůz jen na přepavu brambor. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 23:58:11       Mcx - viz například naprosto důsledná likvidace vozů Uacs u aktivních cementářů a vápeňáků při jejich nepotřebě - žádné odprodeje, maximálně díly z rozpálených vozů - A oni si naši "cementáři" a "vápeňáci" kupují nové Uacsy? Podle vývoje a dalších prognóz našeho stavebnictví nic jiného než rozpal Rajky asi těžko čeká, bych si tak tipnul. T.H. - Pro pravověrného Kargiaka je totiž daleko větším nepřítelem jiný železniční dopravce než sto tisíc dopravců silničních... Jakože pravověrní Kargiaci bráněj odprodeji Esů a Resů zlý konkurenci? Kdo je tady prosím pěkně takovej zájemce o tyto typy vozů? Mmch. na vlacích Metrans Railu se dají vozy ČDC vidět... Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 10:02:16       Tempotaxi: to je spíše Zt, Ztr by měl krajní pole bošnice širší a s šikmými výztuhami. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 14:09:57       Suky - další fotka bramborové kampaně. Foto ČTK 13.12.1956. Na webu K-report, Ke 3.06376 Čs. cukerní komise po dodání v r. 1920, později řada Vut/Vtu Dále Čs. cukerní komise na voze Gg3.01090. Rok 1920. Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 17:55:31       Tempotaxi: Ten vagon na brambory je původem z USA. Tatranka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 18:55:00       Petr barchánek A nie je to Britská UNNRA?Má to podobné konštrukčné prvky ,ako služobné UNNRY anglického pôvodu. drake Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.33.160 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 19:16:42       Tempotaxi, Mahel: Je to zcela určitě Zt, ve zbytcích kovového rámu jsou vidět výztuhy typické pro Zt - křížová na dveřích, vnitřní od horní částí rohového sloupku dolu k dveřnímu atd. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 19:21:24       Už asi jenom pamětníci vědí co to byla UNRRA. Je to zkratka United Nations Relief and Rehabilitation Administration. Byl to v podstatě svého druhu první projekt mezinárodní humanitní a rozvojové pomoci pod hlavičkou Spojených Národů, ze dvou třetin dotovaný USA a z jedné třetiny Canadou, Anglií a několika dalšími státy. Účelem bylo zabránit hladu a epidemiím nakažlivých chorob po druhé světové válce. Dodávky masových konzerv, počeštěných hemenexů a lanšmítů, sardinek, obilí, rýže, makaron, másla, léků, sušenek, cigaret, kávy, čokolády, žvýkaček, šatstva a bot, byly sice solí v očích komunistů, kteří se všemožně snažili tuto pomoc nějak bojkotovat a zesměšnit, ale většina obyvatelstva byla nadšena. Zdroj: http://toms.bigbloger.lidovky.cz/c/17725/Co-to-byla-UNRRA.html Foto k příspěvku 1950. Tatranka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 19:40:28       drake A pochybujem,že by nové Ztr takto niekto "zbastardil"... Tatranka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 19:42:53       Tempotaxi Tak,tak.Bohužiaľ Marshallov plán sme už odmietnuť museli... cer.t Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.215.166 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 07:35:19       Tatranka: Drake projevil svou znalost a má pravdu, je to prvorepublikový vůz Zt, tedy neplést s poválečným Ztr. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 10:37:08       Krytý vůz Zt " UNRA" , byl bohužel dělaný do "britskýho" profilu užší a podlaha byla níž než u našich vozů , takže u ramp nepasovaly můstky a musely se dávat dva , aby se tam dostalo s růdlem. jezdily určitě ještě začátkem sedmdesátých roků Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 11:33:09       Suky - Další příklady je třeba vůz Ke 7-13207 v roce 1921. Pouze na přepravu uhlí z Mostu na Smíchov, do Vršovic a do Buben. Nebo vůz Sa 5.31052, mezivlečková přeprava Důl Zápotocký - SONP. (foto Kulhánek) Vůz Sa 7.89139, Kyvadlová přeprava štěrkopísku dom. st. Dolní Beřkovice. (archív Miroslav Petr, Plzeň) Tatranka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 13:23:29       cer.t asi sme si nerozumeli... ü Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.13.48 Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 13:36:03       Parmezano: krytý vůz Zt "UNRA" byl krytým vozem řady Zz "UNRRA"