| Autor |
Příspěvek |
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 16:39:17 |
|
Hyvrysáku díky! To je rozumná řeč! |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3659
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 17:05:50 | 
|
Host 81 - co to ma ta predni masina na strese za vynalez ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3167
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 17:10:41 |
|
Agent : Odporník EDB. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3661
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 18:57:47 |
|
Zajimavej bastl, kdyz jsem to videl, tak jsem tomu nechtel verit... dost sileny samodomo. Co to je za masinu ? Ze bych si o tom nekde neco nasel...
743 nebo 771.182 to ma teda vyreseny chytrejc a asi do toho nebude prset. Funguje to vubec ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Keramypu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 19:42:25 |
|
Agent: 742.429 tady o tom je psaný
(Příspěvek byl editován uživatelem keramypu.) |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 21:32:40 |
|
Jezdil jsem s ní občas, než nás jako ČD rozdělili,aby mohlo přibýt ouřadů,sólo brzdí slušně,
s kopce pár vozů a pak to začne smrdět.Ale byl to dobrý pokus.... |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 23:03:29 |
|
Ještě doplním - ta druhá 742 na Mn je zřejmě 079 (dnes jezdila také), tu jsem tady snad ještě neviděla... |
Mike227
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:26:54 |
|
Nevíte někdo, co vyrazí v sobotu do Jemnice na Barchan a jízdy s ním spojené? Bude to 240.0113 jako loni?  |
režista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.14.6
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:51:57 |
|
(Nejen) pro Mike227: pojede znojemská 810 + BDtax = viz: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2513797 - návoz a odstup vozidel ze vzdálenějších lokalit kvůli jednorázové akci, navíc vozidel jiného dopravce než ČD (takže nejpravděpodobněji v celé trase zcela samostatnou jízdou) by byl zbytečně drahý: jízdy navíc ani nejsou a priori určeny pro vyžití "vozidlových šotoušů", ale jejich účelem je (m.j.) využít příležitosti (konání BARACHANu) k připomenutí především lidem z okolí, že "Jemnička" stále ještě existuje a i osobní vlaky po ní stále ještě mohou a "umějí" jezdit. A pro fotografy může být ostatně v budoucnu cenným dokumentem z této trati i záběr šukafónu s vlečňákem - v posledních letech pravidelného provozu na ní přece ani taková situace nebyla každodenní záležitostí ... |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 15:30:18 |
|
Dnes bylo zajímavé cestovat Os 14863. Vlak vyjel z Brodu 10 minut zpožděný. Pak byl nucen zastavit před Mírovkou před nákladem (u toho přejezdu před zastávkou). Náklad patrně štrejchl auto (pokud to bylo to auto, které jsme viděli, tak to zas tak strašné nebylo). Chvíli se tedy stálo na trati, následně přijel z Brodu 754.043 a odtáhl soupravu zpět do Brodu (pokud jsme správně viděli, tak 242 zůstal na místě, asi aby odtáhl zpět do Brodu ten náklad). Konečné zpoždění na odjezdu bylo přes hodinu. V Brodě se totiž ještě čekalo, až přestoupí z vlaku na BUS jeden natěrač... V brodském podchodě jsou po něm ještě znát jisté stopy. Kdo budete v Brodě schválně vyhledejte na zemi bílou čáru. |
Mike227
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 15:39:18 |
|
režista: Díky za info...  |
Krystoff
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:19:34 |
|
Odpolední chvilka u Hamrů
(Příspěvek byl editován uživatelem krystoff.) |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:58:08 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=ySk-cEWc3Kw&feature=youtu.be
Zdravím Hosta 81!!
(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:24:51 |
|
Když se Hydře Janě udělalo v Okříškách v úterý nevolno
|
Mirek_2037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 07:40:21 |
|
850.015: Móc pěkný! |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:11:33 |
|
Host 81:Ne ne za 429 je 212..079 naběhla až k tý 212 později.. |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 14:42:53 |
|
Díky  . Ve středu to zase byla 212 společně s 079... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 15:46:34 |
|
Džoukl se vymlouvá...
http://jihlava.idnes.cz/vysocine-chybi-integrovany-dopravni-syste m-fmb-/jihlava-zpravy.aspx?c=A120615_1792680_jihlava-zpravy_mav |
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 18:20:02 |
|
Aby se nevymlouval, vždyť všechno zazdil a teď nemůže přece tvrdit, že IDS je potřebný. S touto rétorikou dojede až do konce volebního období. Výmluva na neexistenci jednoho centra je také k pobavení. V JM kraji je hodně lidí, kteří jedou IDS mezi zájmovými městy/vesnicemi a přitom se do Brna nepodívají jak je rok dlouhý. Je asi hodně těžké vysvětlit v kraji Vysočina čelným představitelům, že IDS může využít na Vysočině cestující jedoucí z Velkého Meziříčí do Havlíčkova Brodu anebo z Chotěboře do Humpolce, aniž by nutně musel povinně navštívit Jihlavu jakožto možné virtuální spádové centrum. Problém je nejspíše hlavně v tom, že by musely být návaznosti autobusů na vlaky a toho se v Jihlavě zřejmě nejvíce obávají. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4451
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:37:41 |
|
Džoukl je osel a korupčník... Však kdyby se jednalo o automat na zmrzlinu pro jeho famílii, to by mu prdelka jen kmitala. Navíc omílá neustále to samé dokola. On totiž není první, kdo takto hloupě argumentuje. Před ním tam byli jiní s úplně tím samým dogmatem. Zajímalo by mě, kdo jim tato dogmata tlačí do hlavy.
Všude to funguje, nevšiml sem si, že by člověk z prdele u Znojma byl nucen jezdit do Znojma přes Brno... Do Brna nemusí, jak je rok dlouhej. To samé obyvatelé Jablonce nad Nisou a další býv. okresních měst. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 22:54:45 |
|
Z politiky zpět na zajímavosti z úterka na železnici: odkaz na velice zajímavé video, zachycující dvojspřeží Brejlovců. Vysvětlení je pod videem. ... omlouvám kvalitu, protože jsem musel chránit fotoaparát před deštěm.
(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)
|
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:44:14 |
|
Jestli nebude zakopaný pes v tom, že studie na IDS "Vysočina" jsou vždycky objednány se zadáním "hlavně nic neměnit"?
Rozepsal bych se, ale k ničemu by to stejně nevedlo. Zatím. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 15:27:47 |
|
Tak se podělím o nabyté zkušenosti z cestování od Moravských Budějovic do Prahy přes H.Brod a zpět...Cesta je samosebou delší,jak BUSem,ale přes několik přestupů(hold ty Sp chybí) a docela šibeničních přestupních časů(4-5min) se to dá a vlaky na sebe čekají,pokud někdo teda mermomoci chce jet vlakem...Výtku bych měl k H.Brodu,kde ty nástupiště nejsou příliš přehledně označená a informační tabule na perónech,pokud jsem si dobře všiml,nezobrazují čísla vlaků,když tam někdo jede poprvé a vystoupí z vlaku a hledá ten svůj další a na papíře má z IDOSu vyjetá jen čísla vlaků,tak tam může mít docela problém...Dále by v Jihlavě na 2. a 3. nástupišti taky neuškodily moderní proměnné infotabule...Zkrátka a dobře při porovnání s opraveným Znojmem,či Břeclaví je co dohánět...
Jinak jsem měl tu možnost se svézt konečně RS1 a jak tu někdo zmiňoval,že někteří cestující raději 810,tak si říkám,kde nechali soudnost..Pravda interiér je poněkud krkolomněji sestavenej(je to taková moderní tramvaj),ale jinak příjemné chodové vlastnosti,jízdní dynamika,žádný hluk a klimatizace,jsou velmi příjemné...Dokonce i signalizace zavírání dveří nerve uši.Takže když bude jezdit na adekvátních spojích,případně pro vyšší frekvenci spojené je to dobré vozidlo..810 se k tomu nedá rovnat.Dokonce i reko842(jestli to spíš nenazvat remotorizovaná 842),která sice dynamiku a chodové vlastnosti má taky velmi solidní,ale uvnitř pro cestujícího změna krom WC a infosystému žádná a projevuje se na ni zřejmě ne příliš dobré dílenské zpracování-podivné rezonance přenášené do oddílu je o něco horší..Hold nové je nové...I cestující si ho docela chválili,spíš vznášeli obavy,kdy to vandalové poničí...Takže na naše poměry palec nahoru pro RS1 |
Ferniii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 15:32:18 |
|
Nevíte někdo, co všechno je v plánu při reko žďárského nádraží? Jestli jen a pouze ty podchody, nebo i perony, jejich zastřešení a novej informační systém (sice tak asi přijde o práci ten chlápek, co tam ty cedule roznáší, ale moc moderní to jaksi není..)? |
844_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:09:22 |
|
850.015: Dovolím si drobátko poopravit. Ta 854 zdechla v Třebu, pouze z Okřech pro ni jela ta 74. Nadále jste uváděl v jiné diskuzi, že zdechla na hydrauliku, což není tak uplně pravda. A ještě jeden poznatek uvedený u videa. Viděl bych jednodužší variantu jak dostat tu 74 do Okřech, aneb ju tam jednoduše vyháknout, uhnout a 928 s 023 tradá do Jihlavy Vaše varianta by byla zbytečně složitá 
Jinak povedené dokumentační foto a video
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:18:10 |
|
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava |
|
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.246.222
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 22:50:54 |
|
NÁVRH USNESENÍ
Zastupitelstvo Jihočeského kraje 8.11.2011
I. schvaluje
Na základě společných jednání a v souladu se strategiemi rozvoje a záměry Země Dolní Rakousko, Jihočeského kraje a Kraje Vysočina a po pečlivém zvážení všech možností vzájemné spolupráce jsme se my, partneři, dohodli na přeshraniční spolupráci ve prospěch našich regionů a obyvatel.
Na základě dlouhodobých společných příprav chceme v následujicích letech realizovat tyto projekty s pomocí Evropské unie a programu Cíl „Evropská územní spolupráce Rakousko-Česká republika 2007-2013.
1. podporu realizace projektů „Dosažitelnost spojuje“, „Okruh kolem Dyje“ a „DY-THA rail“, které se ucházejí o prostředky z Operačního programu Cíl Evropská územní spolupráce Rakousko – ČR 2007-2013,
2. podepsání společného prohlášení o spolupráci k realizaci projektů „Dosažitelnost spojuje“, „Okruh kolem Dyje“ a „DY-THA rail“ v oblasti dopravy a cestovního ruchu za Jihočeský kraj Ing. Ludvíkem Zímou, vedoucím odboru regionálního rozvoje, územního plánování, stavebního řádu a investic;
DŮVODOVÁ ZPRÁVA
V roce 2011 podali vedoucí partneři (LP) společně se svými projektovými partnery (PP) do Operačního programu Cíl Evropská územní spolupráce Rakousko – ČR 2007-2013 žádosti o podporu pro projekty „Dosažitelnost spojuje“, „Okruh kolem Dyje“ a „DY-THA rail“. Tyto projekty v oblasti dopravy a cestovního ruchu se navzájem doplňují a sledují jeden společný cíl.
Projekt „Dosažitelnost spojuje“ celkové výdaje partnera
•LP – Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) GmbH (NÖ) 482.875,- EUR
•PP1 – kraj Vysočina 60.000,- EUR
•PP2 – JIKORD s.r.o. (JčK)67.365,- EUR
V rámci zlepšení přeshraniční veřejné dopravy v oblasti má být zavedena autobusová linka z Raabs/Th. přes Slavonice a Dačice do Telče. Tento spoj by měl být provozován s návěsem pro kola, aby ho mohli využívat také cykloturisté v rámci jednotlivých úseků. To je také jeden z důležitých aspektů pro úspěch cykloprojektu Thayarunde. Tento spoj by měl motivovat pro návštěvu různých turistických a kulturních zařízení podél trasy. Napojení na železnici Franz-Josefs-Bahn v Rakousku je dáno autobusovým spojem ze Schwarzenau do Raabsu.
Během trvání projektu bude po dobu dvou let provozováno od pátku do neděle a ve svátcích veřejné autobusové spojení s možností přepravy kol mezi Raabs/Th. a Telčí. Dále bude vypracována studie o dopadu tohoto spoje na různé oblasti (regionální doprava, životní kvalita, ekonomika, cestovní ruch aj.). Výsledkem studie budou doporučení a návrhy na opatření ve smyslu dalšího pozitivního rozvoje regionu v různých oblastech. Vytíženost této autobusové linky bude podporována za pomoci publicity a programů vytvořených pro turisty. Následné hodnocení vytvoří základ ke zlepšení veřejné dopravy a bude podkladem pro další rozvoj. |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.246.222
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 22:57:31 |
|
Projekt „Okruh kolem Dyje“ celkové výdaje partnera
•LP - NÖVOG - Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft m.b.H. 600.000,- EUR
•PP1 – město Slavonice 239.541,- EUR
Předmětem projektu je zřízení cyklostezky na trase bývalé železnice Thayatalbahn mezi Dobersbergem a Slavonicemi. Rakouská část trasy byla odkoupena společností NÖVOG. Tato trasa má být nyní přestavěna na cyklostezku. Tím má být dosaženo atraktivní dopravní infrastruktury v rámci regionální dopravy.
Hlavní aktivity:
- Plánování a výběrová řízení na stavební práce
- Demontáž kolejí a příprava trasy
- Asfaltování trasy
- Zřízení důležité doprovodné infrastruktury (oprava mostů, značení, bezpečnostní opatření atd.)
Projekt „DY-THA rail“ celkové výdaje partnera
•LP – Svazek obcí Železnice Kostelec – Slavonice 166.294,- EUR
•PP1 – Zukunftsraum Thayland (NÖ)292.836,- EUR
•PP2 – město Třešť 75.000,- EUR
•PP3 – město Telč 240.660,- EUR
•PP4 – město Dačice 59.185,- EUR
•PP5 – město Slavonice 122.926,- EUR
Projekt si klade za cíl rozvoj cestovního ruchu a kultury v ekonomicky slabých regionech podél osy Waidhofen - Telč. Záměrem projektu je využití velkého potenciálu stávající železniční trati Kostelec-Slavonice s návazností na nově vznikající cyklostezku mezi Dobersbergem a Slavonicemi a vytvoření ucelené nabídky turistických atraktivit ve všech 3 dotčených regionech (tzv. na "jedné trati"). Publicita a propagační opatření realizované v rámci projektu pak poslouží jako základ pro udržitelný rozvoj cestovního ruchu v dalších letech po skončení projektu. Projekt dále usiluje o:
-rozšíření nabídky pro turisty i mimo turistickou sezónu,
-provázání železniční sítě s cyklostezkami, cyklotrasami, ostatními turistickými trasami a autobusovou dopravou.
Specifickými výstupy budou:
-studie udržitelnosti a dalšího rozvoje využití trati pro cestovní ruch;
-marketingová koncepce;
-videoklipy/DVD - krátký dokumentární film o regionech;
-expozice věnovaná historii a současnosti železniční dopravy na obou stranách hranice (trať Kostelec - Telč - Dačice - Slavonice včetně dřívějšího propojení na trať Waidhofen a Schwarzenau) - v Telči;
-vybudování zázemí pro umístění kolejových vozidel - v Telči;
-expozice modelů dopravních prostředků - v Třešti;
-vybudování dřevěného rámového přístřešku sloužícího cestujícím a účastníkům projektu - v Dačicích;
-vybudování dřevěného rámového přístřešku propojujícího železniční dopravu v CZ s cyklistickou dopravou - ve Slavonicích.
Tyto projekty podpoří propojení sousedních českých a rakouských regionů a umožní další společný rozvoj celého území.
...a je rozhodnuto!
Zajímavá věta také je že společnost NÖVOG již provedla odkoupení zrušené tratě Waidhofen-Fratres z majetku Dolnorakouské zemské vlády (ten jí byl bezplatně převeden roku 2010 od ÖBB). |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3857
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 08:24:25 |
|
Vláda schválila dokument, díky němuž možná do Jemnice zase pojede vlak
V Jihlavě zlepší za 50 milionů okolí zanedbané vlakové stanice
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
luna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.29.73
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 09:53:54 |
|
V současné době probíhající stavební práci ve stanici Žďár nad Sázavou zahrnují rekonstrukci podchodu k nástupištím - izolace,rozvody, vybudování výtahů k jednotlivým nástupištím z podchodu, položení kabelových rozvodů pro elektronický informační systém a rekonstrukci osvětlení jak na nástupištích, tak i v kolejišti - instalace nových světelných věží. Zastřešení nástupišť zůstane původní, zřejmě i povrchy, vyjma míst dotčených rekonstrukcí podchodu. Samotná instalace inf.systému byla ve schvalovacím řízení( duben 2012). Zároveň by měly být zahájeny práce na přilehlém autobusovém nádraží - zastřešení 3 nástupišť se 17 stanovišti, reko veřejného osvětlení,předlážděnícelého areálu, informační systém v areálu+inf. panel s daty autobusů v odjezdové hale ČD. |
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.24.28
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 10:01:20 |
|
Něco ze sobotních jízd na "jemnické", 810.569 přijíždí s Zvl Os 32210 do zastávky Rácovice:
|
Ferniii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 10:09:23 |
|
luna : Díky. I když nechápu, proč neudělají i nové zastřešení a povrch nástupišť..Vznikne z toho takovej hybrid. Nová hala a podchod v kontrastu s rezavým zastřešením a okopanými dlaždičkami.. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 11:07:00 |
|
844.001: Děkuji za opravu
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 11:08:27 |
|
Dobrý článek v pátečním Třebíčském Deníku o Jemničce. Potěšilo mne, že autorka Eva Bartáková si dala práci a sehnala vyjádření všech zúčastněných stran - politiků, správce kolejí, nás, zákazníků nákladní dopravy i běžných občanů. Myslím, že právě takhle má vypadat dobrá novinářská práce. Díky ní se občané dozvěděli i to, že ing. Joukl na svůj slib nezapomněl a o objednání dopravy na trati bude kraj nadále ochoten jednat po změně podmínek, ke kterým patří například i změna vlastnictví.
http://trebicsky.denik.cz/zpravy_region/vlakem-do-jemnice-jen-vyj imecne-20120615.html
Jel: Děkuji za krásné foto, všuml jsem si, že jste něklokrát podél trati zmáčknul spoušť. Z našeho spolku na toto nikdo čas něměl, a tak budeme rádi za každou pěknou fotku z této akce, která se na veřejnosti objeví! 
|
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 15:28:16 |
|
Happy:
On ten problém s IDS na Vysočině bude s největší pravděpodobností v těch autobusech. Jeden kolega mi vyprávěl jak přijel autobusem do jednoho nejmenovaného města několik minut po odjezdu vlaku a napsal autobusovému dopravci, zda by v JŘ mohli spoj posunout alespoň o 10 minut dříve. Odpověděli mu, že to nejde, protože by přišli o zákazníka. V překladu to znamená, že tento zákazník by stihl vlak a nečekal by asi 40 minut na autobusový spoj. A protože na KÚ v Jihlavě železnice nemá, na rozdíl od autobusových dopravců (zejména toho jednoho), stejné postavení, IDS nikdy nemůže být zaveden, protože pokusy o vysvětlení, že autobusy by jezdily hlavně tam kde nevede železnice a navážely by cestující na vlaky, nedošly pochopení. Gumokola se totiž drží stále toho, že jen boj proti železnici a jízda v soubězích je pro ně efektivní. Plný autobus coby návoz nebo rozvoz od vlaku je tudíž nezajímá, to raději pojedou s několika cestujícícmi a ztrátu si nechají doplatit KÚ i s vědomím, že kvůli nepřípojům na vlaky mají autobus prázdný a navíc že ve stejné trase musí jet před autobusem hodně lidí vlastními auty, jinak by se nikam v rozumném čase nedostali. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3295
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 07:33:21 |
|
Perlička z dnešní noci : Os 5932 Havl.Brod - Čáslav si do cílové stanice přivezl krásných 230 minut zpoždění..Důvodem byla napěťová výluka, na kterou někdo zodpovědný (spíš nezodpovědný..) od ČD zapoměl objednat lokomotivu nezávislé trakce..
Pro objektivitu dodám, že v onom vlaku už nikdo necestoval, ale na to nejspíš u ČD nespoléhali..Aspoň doufám |
albatros498
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 09:41:15 |
|
Nevíte náhodou někdo, v kolik hodin pojede dnes konvoj z Lužné přes H.B.? Měl by jet ve složení: T679.019 + 555.3008 + 52.100
Lokomotivy by se měli přesouvat na Rendez do Bratislavy. |
Mike227
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 11:23:25 |
|
Dokumentačně sobotní Jemnice a 810 569-4 + BDtax782
|
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 11:39:48 |
|
albatros498: zkus si tam počkat tak kolem pul jedný odpoledne
http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u
www.spzch.wz.cz
|
|
režista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.14.6
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 14:17:56 |
|
Ad "Martink" = 664:
Což o to, článek je to skutečně pěkný, ale "Jemničku" to samo o sobě nezachrání - a Joukl už "cítí v kříži" podzimní volby, tak opatrně zakládá na "volební guláš": jemu bych nevěřil ani to jeho příjmení, kdyby se někde představoval ...
A propos: potkal jsem nedávno kdesi Jirku Kotase a při těch asi dvou či třech větách, které jsme si spolu stihli vyměnit, mi sdělil, že údajně počítá letos v létě s jízdami na "Jemničce" jen snad ve dnech 6. a 7. července, protože na víc prý nejsou peníze ...
Ad "Erwin" = 17.06.2012 - 15:28:16:
Ten Váš popis je sice poměrně trefný, ale má nejméně dva "háčky" - především jde o to, že kraje ty autobusové dopravce potřebují i bez ohledu na vzájemné vztahy zúčastněných osob = m.j. například i kvůli "civilní obraně" (na kterou sice postbolševik před 20 roky plival jako na nepotřebné bolševické "hraní si na vojáky", ale například povodně posléze ukázaly, že nějaký záchranný (a tedy i evakuační) systém je potřeba udržovat i po rozpuštění bolševických paktů (a udržují jej pochopitelně i dříve "nepřátelské" státy), a protože, nic naplat, dráhy ty potřeby plošně zajistit nedokáží, tak musí státní správa (na krajské úrovni) udržovat s "gumokolními hromadnými dopravci" aspoň trochu přátelské vztahy i bez ohledu na to, kdo s kým chodí na pivo. A jako vždy a všude je to zase jen a jen v lidech a jejich zájmu o věc: IDS může být podle mě klidně zaveden i v Kraji Vysočina, a dokonce bych určitě nevylučoval, že by na tom mohli vydělat právě ti autobusoví dopravci, protože ČD fungují obecně velmi nepružně a autobusoví dopravci by právě po zavedení IDS mohli získat další frekvenci na úkor železnice - jen nevím, co by potom bylo s těmi objednanými "štádlery", kdyby kvůli tomu zanikly další osobní vlaky (= byly nahrazeny "zaintegrovanými autobusy"), když vlastně nebudou smět jezdit mimo vlastní region a nelze je několik prvních roků po nákupu regulérně ani převést někam jinam ... |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 15:31:46 |
|
režista: na dobrý pokec je tahle diskuze bohužel ne příliš vhodné místo, takže k tomuto nemohu říct nic víc, než jsem napsal ve svém příspěvku 664.
Rovněž nemohu potvrdit, že by byly domluveny jakékoli jízdy na léto, ač se s Jirkou Kotasem loni velmi dobře spolupracovalo. Tenhle kraj je chudý jak kostelní myš a odevšad je daleko. Pokud chceme uspořádat aspoň mikulášskou jízdu, nemůžeme vyždímat potenciální sponzory už teď. Jezdíme z toho, co máme a na víc jak na dva - tři dny za rok to při současných podmínkách není možné.
Vloni na dotaci cca 200 tisíc na léto kývli zastupitelé mikroregionů (což byl podle mne malý zázrak) s tím, že doufají, že to nebude každý rok a že se kraj aspoň na léto příští rok "pochlapí". Nepochlapil se z obecně známých důvodů.
Kdybychom teď před zastupitelstva přišli s nataženou dlaní pro 350 tisíc (kvůli zvýšeným poplatkům za DC), tak se můžeme rozloučit s myšlenkou, že nám titíž zastupitelé o půl roku později kývnou na převzetí tratě do vlastnictví města.
Teď je prostě přechodné období, a když tento rok nejde udržet dopravu reálně, tak je třeba aspoň udržet naději mediálně. Což sice může být někomu k smíchu, ale lépe to neumíme, neboť si prachy netiskneme a veřejné zakázky nemanipulujeme
|
režista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.14.6
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 16:45:15 |
|
Ad "Martink" = 669:
Mně to je jasné a svým příspěvkem jsem nechtěl nikoho a nic kritizovat (snad kromě přístupu Joukla) - ale díky Vaší reakci snad situaci snáze pochopí aspoň i ještě někdo další z těch, kdo si zatím v plném rozsahu neuvědomují, jaký bude v praxi skutečný dopad likvidátorských kroků některých iniciativních dobře placených vedoucích zaměstnanců SŽDC na mnohé části železniční sítě v ČR. A jen ještě znovu dodávám, že Joukl je stále členem Správní rady SŽDC ... |
jzb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.63.26
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:15:20 |
|
Sobotní R689 a stav opravy podchodu ve Žďáru:
|
Darwa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 14:20:50 |
|
Jzb: tyjo, jaktože byl ten vlak tak dlouhej? Viděl jsem tam max. 8 vozů. |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 14:37:18 |
|
Darwa: A 1. třída je navíc řazena uprostřed vlaku... To už vypadá, jako by byla přepravovaná na R 689 ještě druhá souprava. Každopádně místa k sezení asi bylo více než normálně  . |
Darwa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 17:59:12 |
|
Tomáš Fiala: jo, taky si myslim, že je to nějaká slepenina ze dvou vlaků. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 18:23:20 |
|
Tipuju, že šlo o přepravu soupravy od pátečního R 683, který skončil v Kolíně
Dvě dnešní z Havl.Brodu
|
Darwa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 16:33:22 |
|
Hyvrysák: co je to za vlak s tou 750 103? vypadá to jako velice slušná zátěž. |
Bardotka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:00:08 |
|
Cože se všechny krychlíky na Brno od ČB tak pozdí? 
 ...754 041-2, T478.1001...
|
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 17:19:34 |
|
Bardotka: Výtluka na bulharský způsob.... 
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
Ondra_málek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 18:11:54 |
|
Darwa: Ucelenka dřevní štěpky ze Ždírce n/D., většinou 16 vozů (1 vůz = 3 kontejnery)
| Sdružení přátel železnice v Chotěboři ==> http://spzch.wz.cz |
|
Mike227
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 19:12:58 |
|
Tak to už jsem dlouho neviděl a doufám, že jen tak neuvidím (stav v 19:10). Jestli je tohle kvůli výluce, tak bych dotyčné pověsil někam za něco 
R 663 +81
R 661 +31
R 668 +44
R 925 +74
R 664 +80 |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3300
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 20:11:58 |
|
A když už jsme u té chvály práce KCOD (ať už ČB, či Jihlava) nemůžu nezmínit, jak se teď (nejen) v dobách školních výletů "osvědčuje" řazení Os 14870
http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-14870.
Denně narváno po střechu. Tohle fakt nemohl vymyslet žádnej malej blbec, na to je potřeba skutečných specialistů  |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 20:27:11 |
|
Hyvrysák - Jezdí ta jednovozová souprava i na nějakém dalším vlaku? Na kterém/kterých. Díky |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 21:45:53 |
|
Hyvrysák: Já na to taky jednou koukal jak puk. To je takový nadbytek lokomotiv, že se dělají i takové alegorické soupravy?
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4460
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 22:03:36 |
|
To je takový nadbytek lokomotiv, že se dělají i takové alegorické soupravy?
No ono spíš není nic jiného k mání místo tohoto...
Denně narváno po střechu. Tohle fakt nemohl vymyslet žádnej malej blbec, na to je potřeba skutečných specialistů
Asi inspirace v Jčk tratí 194, kde ne a ne ty lidi z toho vlaku dostat. Tak občas holt zůstanou na peróně. Když lidi nejezděj, je to špatně a důvod k neobjednání dopravy, když jezděj, tak se jim to zase znepřijemňuje... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3311
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 22:20:51 |
|
Tak jezdí to ještě ná jiných spojích, řešilo se to tu už několikrát. Myslím, že na ostatních to snad postačuje. Na tomhle evidentně ne. Přitom jak v Jihlavě, tak v HB stojí vozů dost |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4461
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 22:39:16 |
|
Že by konečně zlom? http://www.jihlavske-listy.cz/clanek11014-stavba-terminalu-zacne- na-podzim.html |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 08:56:44 |
|
By mne zajímalo jak se bude řešit odjezd/dojezd vlaků od Brna (po 240) na tento terminál? To jsem nikde nečetl. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 09:21:42 |
|
Hanz 11: Já bych to viděl na Brejlovec + Sysel.
|
