Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 07. 09. 2012

Autor Příspěvek W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 12:41:14       Více cestujících při zrychlení trati generuje vyšší tržbu a tím pádem menší dotaci. Ano, ale kde je vezmete? Jste schopen kvantifikovat ten teoretický nárůst pax? Analogicky: I kdyby na trase Praha - Ostrava jezdilo 10 firem, tak to neznamená, že naroste poptávka o desítky % ... objednavatel zas tlačí na dopravce pro nasazení lepších vozidel, to sou spojené nádoby. Jo, a prachy si vypůjčíme, dokud bude někdo ochoten nám půjčovat. Tohle pane zkoušeli mnoho let v Řecku nebo Portugalsku a nyní zjišťujeme, jak ty prachy dostat zpět. Na bečovskou má přijít bageta někdy v říjnu, GW TR již nechce platit pronájem za sprintery, což je škoda a cesta zpět do šukecu. Nejlepší by byl odkup sprinterů. Nesouhlasím. Alex_74: Ááá, takže po mnoha letech opět Mn mezi Bečovem a Toužímí!!! Nebudou nějaké fotky (tuším, že moc lidí tam seznání nemá)? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11069 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 13:32:18       modrá 810 dneska v lokti. pak asi v so, taky tam kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 14:21:17       Dneska není pagóda na FOs, v sobotu mačkám Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11070 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 16:01:28       příští tejden se tu maj flákat papaláši z gř. předpokládám, že vomel se bude chtít ukázat s pejskem. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Alex_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 16:22:24       W: Bohužel já vozil substrát, několikrát jsem to křižoval a pěnil že nemůžu fotit. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8204 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 19:44:32       Ty Os nemusí stavět všude, třeba já bych z fleku takovej Hájek projížděl, UK v dopravním plánu má taky zájem některé zastávky projíždět např. Kotvina, takže zrychlený OS by ty horní rychlostníky využil. ÚK cíleně likviduje dopravní spojení pro nejmenší obce, viz ten tzv. Plán dopravní obslužnosti, kde se výslovně píše, že do malých obcí do 100 obyvatel nemá cenu cokoli zavádět, zatímco jinde jezdí co 2 hodiny prázdný mikrobusík s naštvaným vodičem, který si při 60 Kč/h (aby se dosáhla nízká cena dopravního výkonu) vydělá sotva na slanou vodu. Počet zrušených nebo nikdy neaktivovaných zastávek (Droužkovice) začíná být docela děsivý. Přitom stačí jedna jediná věc - zastávka na znamení, to snad taky pesar bude umět. Využití v praksi viz 20967/20972 VGB na t170: ta jedna paní, co jezdí z Marienbad do Altschanz tímto de Sýrem, spojení má a pokud náhodou nejede, nic se neděje. Být to o kraj vedle, tak zastávka už v JŘ neexistuje, vlaky v boji o zrno cenné jednotky vteřinek projíždějí a autobusíky z Marienbad do Bad Königswart jezdí prázdné po I/21 via Altwasser... Jakkoli současný stav není ideální, tak je to furt lepší, než se v tom neustále šťourat a některým lidem dosažitelnost veřejné dopravy zlikvidovat, zatímco pro jiné se obslužnost naddimenzovává - s reálnou využitelností naprosto shodnou, jako pro ty, jimž to bylo zlikvidováno. Vyznavači dopravní opitomizace a taktovacího náboženství by se měli určitě preventivně střílet jako škodná. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) "Sloužit zájmům veřejným a všeobecné blaho podporovat, to je základní vlastnost slušného podnikatele." Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 20:40:18       Tak když král nemohl a informace předal, tak dám foto já. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 07:56:27       Petr k: "Počet zrušených nebo nikdy neaktivovaných zastávek (Droužkovice) začíná být docela děsivý" Ono to sice patří do sousední diskuze, ale: To opravdu myslíte vážně, že by někdo chodil polní cestou na zastávku, půl kilometru vzdálenou od nejbližší obydlené budovy, když uvnitř obce jsou tři zastávky autobusu, jezdícího v int. 40/60 (a to do centra Chomutova a ne na nádraží, zase od centra vzdálené)? Jinak souhlas, příkopy jsou plné mrtvol autobusáků, kteří si nevydělali ani na suchou vodu... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11072 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 11:05:51       mě zastavováni v nejdě nedělá problémy. ta, co tam nalejzá/vylejzá je celkem koukatelná i za světla kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ starý praktik Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 14:11:29       Rudolf33: Milý pane, příkopy plné mrtvol (nás) autobusáků sice nejsou, ale i my kroutíme až moc často hlavou, kdo takové model (všeobecný, nejen autobusový či vlakový)dopravy byl schopen vůbec vymyslet. Řekl bych, že všechny tyto IDOSy a podobné dopravní režimy se zavádějí především proto, aby se co nejvíce peněz mohlo ztratit z veřejných rozpočtů do kapes různých zadavatelů "optimalizací" a s nimi přímo či nepřímo spojených lumpů Nebo si snad myslíte, že nás, jako řidiče baví, když vezeme za celý den dva-tři plné spoje a většinu toho zbytku odjezdíme s úplně prázdným vozem? Přitom často neodpracujeme za celý den ani 6 hodin, přičemž jsme v zaměstnání i 12 a někdy i víc hodin denně? Potom musíme chodit dodělávat hodiny místo turnusového volna (pokud tedy je vůbec co jezditt....) O tom, že tím dopravce porušuje nejeden zákon ani nemluvě. A většinou by stačilo, aby místo dvou- tří vozů na jedné lince jezdil jenom jeden nebo dva, proházely se oběhy vozidel, upravily se přípoje a podobné drobnosti, a nejen, že by se jezdilo efektivněji, ale ušetřila by se ( a to si troufnu tvrdit se vší vážností) nejméně třetina financí, které jsou potřebné v současnosti. A to samé je i v železniční dopravě. Jenže to bylo museli ten dopravní koncept (celostátně i oblastně) dělat lidé, kteří v dopravě odpracovali nějaký ten rok v praxi a něco o jejím chodu už vědí a ne ti, kteří sice sedí na ministerstvech, dopravních odborech a já nevím, jakých dalších úřadech, ale v životě nevystrčili nos ze své kaceláře, nebo ti, kteří právě skončili studium na nějaké průmyslovce, kde se naučili, jak si páni docenti, profesoři inženýři a další teoretici předstasvují, jak by měla veřejná doprava fungovat. Potom to dopadne třeba tak, jako to dopadlo v Pardubickém kraji, kde se všechna vina za špatnou "optimalizaci" hodila na hlavu pana Záruby, který jistě měl ty nejlepší úmysly, jak dopravu v kraji zlepšit, ale, bohužel, bylo to jen v rámci teoretických znalostí a pouček, kterých nabyl na právě ukončené škole. starý praktik Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 14:12:50       pokračování předešlého příspěvku. Právě tito absoloventi škol by v první řadě měli nastoupit do praxe v některém dopravním podniku (nejlépe na pozici dispečerů či jim podobných pozic) a tam se několik let seznamovat s tím, jak a jestli vůbec se jejich nabyté teoretické znalosti shodují či rozcházejí s každodenní skutečnou provozní realitou. A teprve potom !pokud by se osvědčili) by měli postoupit výše (na vedení společnosti) a následně podobným způsobem třeba až na to ministerstvo dopravy. Ovšem v žádném případě by nesmělo docházet k tomu, že by měli být odtrženi od reálného provozu, vždy by tam měl být (i jejich osobní) zájem na tom, zda a jak reálná doprava (pod jejich vedením) funguje. Teprve potom bychom mohli (všichni) doufat, že naše veřejná doprava bude organizovaná a řízená skutečnými odborníky na svém místě a její provozování bude mít smysl, řád i efektivitu. Tohle ale zatím v našem státě ještě hodně dlouho "hrozit" nebude... venzi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 14:37:35       ad starý praktik: souhlas, moje řeč!!! z jiného soudku: KOMU NA KRAJI TAK VADÍ Os vlaky Cheb - Klášterec n.O. vedené klasikou? ...že tam chtěj cpát PESU? Já sem z jiného kouta vykradené republiky a s klasikama nemáme problém. Jinak ani jedno nádraží v KV nic moc, ale o trochu lepší než zamřižované Nové Sedlo u L. se záchodovou stokou v podchodu... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4806 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 14:49:35       No, zlatý časy Apol s řidičákama z Chomutova na KV dolní... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 20:00:53       Přitom často neodpracujeme za celý den ani 6 hodin, přičemž jsme v zaměstnání i 12 a někdy i víc hodin denně? Doufám, že Vám místo toho odboráři vyjednali kolekce a propisky nebo zájezd na nějakej úchylnej muzikál Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 20:07:43       venzi - já bych místo klasik nebo motorové PESA na trati 140 raději viděl dvoudílnou dvousystémovou elektrickou jednotku.... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 31. srpna 2012 - 20:46:33       Svatava zastávka/Podlesí - hospoda U šenku či tak nějak - na konečné MHD č. 2 : Konrád 10, Svijany 11, Gblitno 12. Nevaří, ale výtečné pro infanty, naprostý klid, izolace v lese ex. Orion na Petříně: drží slušný standart, Kozel 10, Plzen 12, přes den klid. starý praktik Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 16:23:09       W: Kolekce, propisky ani zájezd žádný z nás neviděl už od dob ČSAD. o našich odborech nemá cenu se vůbec bavit. Je to stejné, asi jako u vás na dráze, každý si hraje jen na svém písečku... A pozdravuj v Aš od Krkonošíka, oni už budou vědět.. Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 21:25:39       Nechci plácat blbosti,ale mám takový pocit,že pokud se budou na instantních krychlících prohánět "přeplyšovaná" Béčka a sociální Áčka budou předvádět jakýsi zpoplatněný pojem lepší třídy nemá smysl uvažovat nad zvyšováním rychlosti. Co se týká Pesy, Panterů, retro Čutor(Bageta+ GW),RegioHnusy tak za zástupce substrátu říkám "JEN VÍC JEN HOUŠŤ" - a to především proto,že je to alespoň částečně nízkopodlazní a třeba i klimatizované a to zvláště v nízkopodlažnosti má být měřítko veřejné regionální dopravy odpovídající dnešnímu věku. Omlouvám se,ale jsem zastáncem názoru,že standartně (či řekněme vysokopodlažní) podlažní panťák či klasika už fakt dneska do vlaku v regionální dopravě nepřitáhne! Je smutné to přiznat,ale dnes je cesta z Ústí do Mostu daleko příjemnější Elefantem než klasikou Bt nebo v případě "instantního krychliku" B. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:42:24       každý si hraje jen na svém písečku... Jojo, od extrému do extrému. Od totální kolektivizace k totální individualizaci. Mimochodem kripla a duševního mrzáka poznáte poměrně snadno, mmj. podle toho, že jedná a chová se výhradně ve svém vlastním zájmu. Lc937gt11: Výstižné. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8212 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 00:08:47       ono v chování ve vlastním zájmu není zase až tak nic špatného, pokud v tom je obsaženo přinést něco víc, než bylo přinášeno dosud, a tedy na tom více tržit... R33 - ano, myslím to vážně. I na autobus v opitomalizovaném taktu (pro koho?) se dochází 500 metrů polňačkou, viz Seelau nebo Burgstadt/Kaaden. "Vyznavači dopravní opitomizace a taktovacího náboženství by se měli preventivně střílet jako škodná." Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 08:11:36       "...najdeš tam v úvoze závoru v divné poloze,ráhno své už nezvedne,smutkem nám tvář pobledne!" Kdopak chtěl v noci odvézt z přejezdu P82 Dalovice odvézt závoru ze směru Sadov? Dle volně ležící poklice s logem Schade bych to tipoval na Ochcávku. Že by nějaké opilé schweinnstrasse nám poškodilo majeteček SŽDC? Jinak BACHA! Přejezd je deklasován obousměrně na nezabezpečený a je vybaven přenosnou STOPkou! R_H Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.45.50 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 13:21:01       Lc937gt11: a já si říkal, kam se kolem půlnoci hnali hasiči skrz Dalovice (nehoukali, u Porzelanfabrik jenom blikali). Poté opačným směrem cca o půlhodinu později Bundespolizei se záchrankou jenom s majákama, později někde na náměstí houkali. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11073 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:45:36       a na krychlícíh chaos, některý s 2xB, jiný s 5B. to se museli na záloze zjebnout, furt něco nadavat, undavat. no nafty je dost, že. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 12:24:10       Právě končí svojí existenci poslední lok. ř. 18 SNCB v kovošrotu v Rychnově. Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 13:16:34       Kvalita z mobilu. Blikačky Dalovice Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 15:25:15       3.9.2012 15:10 Skanska 740.874-3 a 740.536-8 na výluku R_H Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.45.50 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 20:09:00       Deltacze: tak to muselo být slušný za volantem . Byl vůbec střízlivý? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 20:10:52       Tohle je taky dobrý - SA asi chce dohnat ČD :-) : Infanti do 2 let biologického věku jsou přepravovaný zdarma. Ovšem žlutej pes jim rezervaci neumožňuje (nemají nárok na místo), ani jejich přepravy nijak neeviduje (rezervační systém s nima prostě nepočítá). Takže laik si koupí lupen na autobus a pak se bude divit. Poučenej cesťák ovšem tuší zradu, otevírá podrobné přepravní podmínky - a ha! Zákaz přepravy infantů na sedadlech č. 1,2,3,4. Tedy přesně tam, kam si koupil jízdenku. Nepřipomíná vám to něco? Aby to ovšem drážnímu dopravci domiujícímu nebylo líto, tak ho zítra hodlám usmažit na NTR TCV po neobvyklých šototrasách :-) Patrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2012 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 20:35:57       Zdravim,nevíte proč v poslední době na trtích 140 a 170 jezdí v čele Os e Esa? :D Děkuju Alex_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 22:45:33       Patrik: O víkendu to je pravidlo, v prac.den mimořádnost. Džejár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2012 Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 08:30:24       W: Poučenej cesťák rezervuje místo i pro infanta a půl hodiny před odjezdem jeho rezervaci zruší (aspoň tak to dělám já). Výsledná nabídka má pouze doporučující charakter. Cenový asistent kalkuluje jen s omezenou množinou slev a nabídek ČD (například nepočítá se všemi akčními nabídkami). V některých případech tedy může být výhodnější využít jinou slevu nebo nabídku, než je doporučena. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11074 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 11:19:00       debil v dalvicích prej jel 140. eso na os na BEb je pravidlo i v X kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 04. září 2012 - 23:35:11       nasazení es499.1 v kladiva potvrzuji, viděna na ranních vlacích z obou směrů. 140? Prý přežil... debil? Jsi měl vidět bandu UltrasDebilů kteří dosazenou stopku na přejezdu vesele projížděli do posledních chvil před přijíždějícím téměř trvalehoukajícím rychlíkem. Dopravní proud nakonec utnula tatra sus a fíra si oddáchl. Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 7-2010 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 06:23:59       v pondělí projel těsně přes mašinou blbeček v bílém BMW typu SUV .... jsou to hovada Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 07:11:41       Tak nám kraj chce vnutit K3 - odkaz Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 07:16:15       zdroj: www.tudyne.cz Popis dopravní události: Od 1.9.2012 23:55 do 2.9.2012 02:00; v ulici Mostecká v obci Otovice okres Karlovy Vary; železniční přejezd v obci Dalovice -; nehoda; - havárie OA se zraněním, na místo vyslána hlídka PČR Agentura JPP: řidič ochcávky unikal hlídce PČR a při rychlosti 120km/h nezvladl řízení. Jinak hladinka překročila dvě promile Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 07:23:14       ad MZitka: tím dopravcem na Žluticku a Bochovsku, který je levnější než AKV asi nebyla myšlena "Mamongeta", že? Pokud ano, zajímalo by mne z jakého zdroje úředník vycházel :-) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 08:08:43       Lc937gt11: Úředník může mít pravdu. Ona totiž ta "dotace" představuje rozdíl mezi vybraným jízdným a uznatelnými náklady na provoz (+ přiměřený zisk cca 5%). Takže ten, kdo jezdí s dražším jízdným má zpravidla nižší požadavky na "dotaci" a naopak. A málokdo má odvahu poskytovat vyšší dotaci, než musí... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8220 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 09:34:36       AKV si ztrátu každoročně uměle navyšuje jednak vlastní neschopností, druhak strukturou estébáckého byznysu hovadoprasete Z., stejně tak jim utíkají kvůli neschopnosti cestující - místo strukturních změn se jen řežou spoje podle jejich vytíženosti a toho, jestli se hodí do turnusu panem vedoucím vybraným řidičům (na to např. nejvíc trpí MHD Sokolov). Ostatně principem fungování AKV je jen sklízet dotace bez odpovídání na otázky dotovatelů, dle tehdejšího ekonoma "AKV je firma, která nepotřebuje vozit cestující, jen ujíždí kilometry" (tato věta byla svou jízlivostí velmi trefná, modrosoudruh ředitel na ni nedokázal nikdy zareagovat jinak, než výrobou podmínek pro odchod ing. Č. a jeho nahrazením loajální slepičkou H. H., která možná umí v excelu, ale vůbec obsahu nerozumí.) Lc937 - na Žluticku a Bochovsku jezdí Magneta jen okrajově, ten "levnější" dopravce je levnější proto, že má jen tři nebo čtyři autobusy a neživí bující režijní aparát zbytečných byrokratů a nemakačenků. Ta firma, co se v případu K3 neustále odvolává, je EMtest, prosazovaný právě Zemkovými análními alpinisty (hádejte proč). (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 11:42:22       Jó, když ještě loajální slepička seděla v Ostrově v malým kanclíku, to jsme ještě netušili, že za pár let bude šéfovat něčemu čemu vůbec nerozumí (zde vidím silné podobnosti s realitou české státní železnice). Radní pro dopravu se vybarvil jako zcela mimořádný pablb, když obhajuje K3 za 70 (!!!) miliónů. A následný kecy o tom, že s integrací tarifů vůbec nepočítá (neboť tomu: a, hovno rozumí b, to nikdo pořádně neumí, c, kdyby už to náhodou někdo uměl bude odejit, d, neexistuje politickej zájem na fungování IDS, e, atd. zvracící smejlík) ) mě přesvědčily jednoznačně o tom, že to je jen loutka vytažená kmotry nahoru, aby držel hubu a krok. off topic: Doufám, že ten megakretén z Dalovic je už mrtvej? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 12:07:15       A ještě poddottek: Pan nejvyšší radní se vyjádřil ve smyslu, že jsou zahrnutý do ZDO na český straně 4 (!) páry VGB z Brambachu do Chebu. Přetlumočeno do lidštiny jde asi o to, že německý partner si už nenechal nakakat a sedla budou vyškrtaný, čili žádnej spoj po 18 té večer atd. Naopak nás opět chlácholí, že se to vylepší linkou Hof - Cheb (via Aš, nespecifikováno) od 12/2013. Mno, myslím, že u voleb budu mít jasno koho ne. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 12:09:58       K3 - tak ono to ve finále nebude 70, ale mnohem víc. Podezřelé je i to, že se má karta rozdávat. Co k tomu asi kraj vede? Kdyby bylo výhodné si jí pořídit a užívat, tak si jí každý zaplatí. Ale protože bude dost na níc (až k hov..), tak nám jí s velkou slávou darují. Ví někdo zda platí info z webu IDOKu o tom, že Ligneta neodbavuje na IDOK? Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 13:02:52       Apropo...nač mi je k platbě K3 při nejednotnosti tarifu,bez jakéhokoli viditelného zvýhodnění ceny jízdného? K čemu mi místo toho bude využitelnost s plzeňským krajem? A proto říkám:"ne,děkuji,já mám peníze..." (rozumněj: na placení jízdného,bez slev...) Asi půjdu do sklepa a na náměstí protestativně spálím starší K2 lyže! :-) Nebylo by lepší než vrážet 70míčů do nějaké pofidérní karty zaplatit za daleko menší peníze člověka,který tomu skutečně rozumí a vymyslí jednotný tarif a skutečně fungující integrovaný systém? A na nějaké systémové ježdění mi stačí i obyčejná papírová jízdenka opatřena třeba QR nebo EAN kódem,který dnes umí vytisknout sebeprimitivnější tiskárna a zpracovat obyčejná čtečka za pár kaček? O využití v alespoň trošku chytřejších telefonech ani nemluvě! Když už to umějí drahnou dobu využívat v lyžařských centrech a to ke spokojenosti všech a bez jakéhokoliv přebujelého množství aparátčíků a navíc zcela anonymně tak to fungovat asi musí! (Příspěvek byl editován uživatelem lc937gt11.) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8221 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 14:09:04       K3 při nejednotnosti tarifu funguje jen jako el. peněženka, což zřejmě Landesverkehrsrat Nawratil bere jako postačující dopravní integraci*) (už chybí jen to, aby si každý dopravce vymyslel i vlastní ceny na IDOK-Abo - nebo egronetku, jak donedávna dokazovaly ČD). Nutná podmínka: musí běžet nezávislé rozúčtovací centrum. Důsledek: jeden nebo dva majoritní dopravci budou řvát, že jen platí, zatímco malí minoritní dopravci jen držíce huby inkasují. Následek: malí dopravci budou postupně nemilosrdně zlikvidováni, buď formou výběrových řízení nastavených tak, že dopravci typu ČI-DU&spol. nebudou moct splnit vstupní požadavky (ať už nepřítomností ISO čertifuckace nebo třeba velikostí obratu), až tady zbyde jen ČD, RBO (vormals AKV, které pilně a nezadržitelně směřují k totálnímu krachu, jednání s DBAG probíhají stále a Zemek se stále nechce nechat od Němců koupit, protože prý za "fungující byznys" nabízejí málo), Magneta a DPKV. *) Podobně si AKV (Zemek company) a ČSAD Plzeň (Zemek company) chtěly uznávat vlastní píčoffky na lince KV-Przeň. Modrosoudruhovi S. samozřejmě vadilo, že by jeho byznys musel platit jinému byznysu a pak by podle podílu na výkonech dostal kousek zpátky. Pokud vím, tak to není dořešeno dodnes, ačkoli je to nařízeno přímo od StB, sorry, JUDr. Z. Fando, EAN nebo QR jsou moc laciná řešení. Na těch se politický tlačenkář na žádné úrovni nemůže adekvátně napakovat! (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 18:12:40       ad Petr k: tak se ke čtečkam a strojkům s QR nebo EAN dokoupí zcela potřebné lavičky a hned konta porostou! :-) Jsem Ti ani netušil,že v KV úřadě jsou také nadšení horolezci! Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 18:18:24       ad Rudolf 33: neboj tomu jsem rozuměl! Jde o to,že v KV kraji máme dokonce linky,které jezdí a patřičně se tím chlubící - BEZDOTAČNĚ! Ovšem o tom,že linka je provozovaná za PŘÍSPĚVEK někoho o tom už se mlčí! Protože PŘÍSPĚVEK není DOTACE! :-) 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 18:46:13       Ke Kyselce, nakládka v prostoru bývalého nádraží probíhá tak, že v areálu stáčírny se minerálky zabalené na paletách naloží do kamionu a vezou se cca 600 m po silnici a přes most ke kolejím, tam opět ještěrka PET lahve přeloží (na tom je vidět, jak se při rušení vlečky a výstavbě závodu po roce 1989 vůbec nemyslelo na případnou železniční nakládku, tedy rychlý zisk a velký růst). Nyní se uvažuje jak potíž s převozem kamiony na vlečku vyřešit. Jsou zatím dva návrhy ve stadiu zrodu. 1. položit koleje znovu na most a dotáhnout je až na dvůr areálu (u paneláků), způsob velmi drahý, samá komplikace s novostavbami a znamenalo by to zbořit i zbytek starých budov u silnice, což by byl další červený hadr různým "ultra památkářům třeba z ASKORDu ". 2. lanovkou přes Ohři k vlečce, což by bylo hodně zajímavé. No, ohledně Kyselky, pokud přeprava po železnici bude dlouhodobější a trvalá, tak se máme na co těšit z pohledu železničního ... 749.242-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.234.51 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 19:01:33       532: kdyby tohle ode zdi ke zdi bylo jen v Kyselce...ještě k ad1) snesl by starý příhradový most požadované zatížení? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 19:16:19       Protože PŘÍSPĚVEK není DOTACE! :-) V civilizované zemi toto řeší moc soudní. Nutná podmínka: musí běžet nezávislé rozúčtovací centrum. Clearingový centra fungujou v celý vyspělý západní Evropě. Ovšem v banánový navrátilorepublice budeme raději zaměstanávat nekvalifikovaný, nezaměstnatelný paka za TP 9 ... buď formou výběrových řízení VŘ musí být z principu nediskriminační - ani výší obratu. Na linkách horní dolní kotěhůlky jenom vyprcávačka malých velkejma. až tady zbyde jen ČD, RBO (vormals AKV, které pilně a nezadržitelně směřují k totálnímu krachu, jednání s DBAG probíhají stále a Zemek se stále nechce nechat od Němců koupit, protože prý za "fungující byznys" nabízejí málo), Magneta a DPKV. Právě jsi popsal, proč vnitřní konkurence VHD jenom oslabuje ==> protože skutečná konkurence je mimo ni (VHD). Švýcaři na to přišli už dávno, u nás se zatím o tom jen učí a na Gorsovětu nikdo nechápe o čem se bavíme zaplatit za daleko menší peníze člověka,který tomu skutečně rozumí a vymyslí jednotný tarif a skutečně fungující integrovaný systém? Koordinátora si platíme už léta a výše jeho platu je mezi insajdry obecně známa. Zatím vymyslel leda howno. Šoto on: na chebským regiocargo 742 300 v hnusným corporateimage. Na posilách náhrada 810 482 - detektor Alice A Large Ion Collider Experiment. V Haši ztopořeny odjezdy, cesťák, vjezd L, PřL. šoto off Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 19:38:20       Upraví se po výluce, která je teď v Karlových Varech signalizace tak, aby už se signalizovala z 2.koleje na kolej 2d a naopak jednosvětlová návěst. Když už se ta výhybka 34 opravuje. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8224 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 19:39:52       VŘ musí být z principu nediskriminační Jseš si jistej, že to na Gorsovětu vědí? Btw. podmínka doložení jistý výše obratu (mimo jiných podmínek - např. že dopravce musí mít doložitelnou zkušenost s provozováním dotovaný dopravy v případě Schlackenwerth) byla v obou nedávno proběhlých výběrkách na MHD. Švýcaři na to přišli už dávno Ta zhruba pětistovka PostAuto-halterů (od rozsahu 1 Sprinter = 1 Fahrer až po několik desítek vozů) si velmi ráda jde po krcích, i když navenek jsou všichni žlutí a v klaxónu mají Rossiniho... Zatím vymyslel leda howno. Vymyslel toho docela dost, ale problém je spíš totálně nulová podpora ze strany Landesrat, jelikož by se tím mohlo přijít na to, že se tady živí duplicitní struktura a Cink s Marešem jsou naprosto gh. "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 19:41:46       no jo co naděláme chlapci... Jednoho dne Bůh vstal a proměnil vodu ve víno... Jednoho dne doktor vstal a proměnil víno v peníze. Ad W a Petr k + lobotomní mamonu chtiví uredniku: myslím, že zrovna ve Švýcarsku v dopravě QR kódu vesele využívají! Ale možná,že se od nás helvíti poučej a ustoupěj,když už se k nám jezděj dívat co tu stavíme za dálnice,když oni za ty samé peníze postavěj širší a ještě k tomu v tunelu pod Alpama! W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Středa, 05. září 2012 - 19:58:34       V minulém mém příspěvku prosím opravdu druhé VHD za IAD, pardon. Duplicitní struktura je zajímavá od okamžiku, kdy porovnáš výše platů :-) Ale vážně - OK. Chlapcí, musíte se k tomu postavit ze šotohlediska (ono už to ani jinak nejde): Já například včera zakoupil ve Frantovkách vnitrojízdenky (ještě úsekové) do Bosny! Tipuju, že od rozpadu RU monarchie jsem byl první Přinejmenším je to vynikající suvenýr. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 08:50:21       Dnes si dáme trochu nostalgie po časech dávno minulých. Ukázka jak vypadal marketing za dob SSSR na spojení Karlových Varů s Moskvou: I když je to zajímavé spíš z historického a obchodního hlediska, odkaz: http://history-foto.livejournal.com/149800.html 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 09:11:59       749.242-1 : Nevím asi ne, v roce 2007 proběhla rekonstrukce na čistě silniční most údajně s rozpočtem 40 mega, vyměnila se komplet celá mostovka, kdy např. místo 6 podélníků (z toho pod kolejí dva zesílené) se dalo jen 5 slabších, myslím, že navrácení mostu zpět i železnici by znamenalo opět nákladnou rekonstrukci ... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 11:58:33       Vymyslel toho docela dost, Konkrétně prosím co? Co z toho má běžný smrtelník, například moje rodina, příbuzný, známý? Většina z nich nemá nic, ani tu škrabku IDOKu. Vlastně na jednu věc jsem si vzpomněl - asi rok a půl jsem zneužíval firemní škrabku AKV při dojíždění busem z Alt Rohlau - Chodau - Falkenau. Byla na ní nějaká sleva. Poté co vyexpirovala jsem jí vyhodil. Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 15:55:23       Ad Josef_sandr: Sice se dělá oprava výhybky, ale vzhledem k tomu, že je to jen oprava bez změny konfigurace, tak jízda odbočkou bude zachována a z toho důvodu je a bude nutná jízda na dvousvětelnou návěst. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8228 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 17:33:42       W. - většina nápadů z dílny Mládek&Stránský nikdy nepřekročila status návrhovýho materiálu pro RDS, kde se stopy takových materiálů vždycky záhadně ztratí a už je nikdy nikdo, kdo si je neokopíruje pro sebe mimo oficiální zdroje, neuvidí. (Viz §1 - Nikdy se to tak nedělalo. Zvlášť AKV byly vždycky jakýkoli inovace cizí.) "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 22:58:50       532 tu nedávno poptával nějaké fotky, takže tady jsou...kyselka: vojky: A nakonec rekordmani: Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 14:53:55       Ferii : Dík moc, z fotek se dá vyzískat plno info, hlavně ta první je z mnoha důvodů ...