Archiv diskuse RegioJet do 28. 10. 2012

Autor Příspěvek Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 07:25:52       T.H.:"Ono je třeba rozlišovat dotaci (objednávku výkonu, který není jinak pro obchodní subjekt zajímavý), se kterou počítám nikdo problém nemá,...." K trati 310 (Ol-Br-Kr-Op-/Ov/): "Dalším uchazečem o dálkovou dopravu na této trati je německá firma Arriva. Jak Regiojet, tak i Arriva nabídly provozování dopravy za cenu o 50.% vyšší, než jakou nyní dostávají od ministerstva dopravy České dráhy, a. s. " Zde část článku z obzoru 43/12, co vy na to? Jančura by "prý ušetřil! Tak jak to je, když zde chce najednou o 50 % více. Navíc jeho předešlá prohlášení o trati 310 jsou asi také zcestná, viďte? Na to jste dodnes neodpověděl. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 08:12:46       Ic540 Doufám, že nechceš říct, že se žlutým jezdí pomatení? S ním přece jezdí samostatní, moderní, co si dokážou najít vše na internetu a taková věc, jako výluka, je nemůže překvapit. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 08:14:56       nabídly provozování dopravy za cenu o 50.% vyšší, než jakou nyní dostávají od ministerstva dopravy České dráhy, a. s. ...tvrdí kdo? Mluvčí Českých drah? Pingpong s čísly mající nulovou vypovídací hodnotu (právě proto, že mají vedle dotací i extra bokem dosypy). Ony by se totiž jednotlivé nabídky s ohledem na cca stejné ceny vstupů měly lišit o jednotky procent, nikoli 50% (ČD by přitom měly být nejdražší s ohledem na poměry v nich panující). Jak si to vysvětlují věřící v pravdivost píárka ČD z odborového Bahnerischer Beobachteru? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 08:32:26       T.H.: Pro vás prostě co řekne "Růžovoučký Bůh" je svaté, i kdyby to stokrát byla lež, kdežto když to řekne druhá strana, ta prostě lže už jen proto, že nemá růžovou košili. Jak si to vysvětlují věřící v pravdivost píárka ČD z odborového Bahnerischer Beobachteru? A ják ti z piárka růžolícího?? T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 08:36:26       Přestaňte to neustále personifikovat a zkuste mi logicky vysvětlit ten 50% rozdíl, když jsou vstupy pro všechny podobně drahé. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 08:51:17       Čísla z ČD - zjevená Pravda. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 08:56:22       Ohl: To je přece jasné že jen ti nej, nej... No jeden takový se našel. Byl to černoch a hovořil anglicky. Což pro zaměstnance regiojet je samozřezmost... Sice tam mám smějícího se šmajlíka, ale tato situace se včera opravdu stala... Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.184.196 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 09:23:41       Vlada749: Dalším uchazečem o dálkovou dopravu na této trati je německá firma Arriva. Jak Regiojet, tak i Arriva nabídly provozování dopravy za cenu o 50.% vyšší, než jakou nyní dostávají od ministerstva dopravy České dráhy, a. s. Je zajímavé, že České dráhy ještě nikde nedokázaly vyčíslit ztráty na určité trati a najednou to jde. Je to naprostá lež vycucaná z prstu, PR pro lidi, co nepřemýšlejí. A že to píšou v tom odborářském plátku Obzor? Pche, odboráři nikdy nekopou za zaměstnance, ale jenom sami za sebe. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 09:28:30       "Nevím, proč tam ty rychlíky vlastně jezdí. Mezi Opavou a Ostravou jezdí bez problémů příměstské vlaky a na zbytku tratě do Olomouce není příliš velký provoz,“ říká šéf RegioJetu Radim Jančura." Na toto jsem se já vás ptal, do dnešního dne žádná odpověď, takže obrázek páně Jančury o trochu více narovnaný. Na svém zasedání 18. října 2012 schválila na podnět zástupců zaměstnanců Dozorčí rada Českých drah, a. s., požadavek, aby ministr dopravy Mgr. Pavel Dobeš neprodleně zrušil výběrové řízení na dálkovou dopravu v trati Olomouc – Krnov – Ostrava. Výběrové řízení bylo zadáno tak, že znevýhodňuje České dráhy, a. s., které jako jediné musely při zadávání objednávky na nové soupravy, požadované ministerstvem dopravy, postupovat podle zákona o zadávání veřejných zakázek. Aby nebylo potřeba hledat, zde ten příspěvek. Jinak by mě opravdu zajímalo, jak bude RJ v případě"výhry"postupovat v údržbě svých souprav, zda způsob nynější (Pha Smíchov,Havířov), či mu bude "muset" někdo v depech tyto sv udržovat. V cizině je zvykem, že ve výběrovým řízením jsou spojeny i tyto záležitosti, což zde není. Obzor 43/12 (PR ČD): Na výzvu Českých drah se přihlásil jediný zájemce o dodávku nových souprav, Pesa Bydgoszcz. Podle novelizace zákona však musely České dráhy objednávku zrušit, protože byl k dispozici pouze jediný zájemce, a tak nemohly České dráhy, a. s., ani podat přihlášku do soutěže na dálkovou dopravu v uvedené trati. Pesa Bydgoszcz tak dala svou nabídku firmě Regiojet a ta se s ní přihlásila do soutěže. Dalším uchazečem o dálkovou dopravu na této trati je německá firma Arriva. Jak Regiojet, tak i Arriva nabídly provozování dopravy za cenu o 50.% vyšší, než jakou nyní dostávají od ministerstva dopravy České dráhy, a. s. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 09:30:32       Tupoun: Hlavně sundejte občas ty nažloutlé brýle, ať vidíte i jiné souvislosti, nikoli jen PR pro lidi vašeho ražení. Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.184.196 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 09:54:35       Vlada749: Hlavně sundejte občas ty nažloutlé brýle, ať vidíte i jiné souvislosti, nikoli jen PR pro lidi vašeho ražení. Ukažte mi některý z mých příspěvků, kde mám podle vás žluté brýle a nekriticky obdivuju RegioJet. Nebo zase jen melete nesmysly? Myškin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 09:57:55       Tupoun: ---odboráři nikdy nekopou za zaměstnance, ale jenom sami za sebe.--- Tak tomu nerozumím. Kdo to jsou teda ti odboráři, když to nejsou zaměstnanci? Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.184.196 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 10:15:11       Myškin: Mělo tam být šéfové odborů... Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 10:20:43       Tupoun: ".... Pche, odboráři nikdy nekopou za zaměstnance, ale jenom sami za sebe. .." Tohle mi vadilo, do názvu "odboráři" se dá schoval ledasco, jak je to v tomto Absurdistánu zvykem. Obyčejný odborář je člověk, s kým se "zaměstnavatel" většinou moc nebaví. tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 11:12:38       Vlada749: Regiojet chce nasadit na tu linku soupravy PESA LINK, tech maji Ceske Drahy objednanych 31 kusu. Kdyz by mely Drahy opravdu zajem se prihlasit mohly pouzit cast z techto jednotek. Odborari mohli presvedcit oranzovo- a cerveno- komunisticke hejtmany, aby si pockaly o neco dele na nove jednotky. Ale ona je sabotaz vyberka asi jistejsi a vice to vynese. Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 11-2010 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 13:08:57       tsi: Jenomže ty objednané Pesy jsou určeny pro jiné tratě a v jiných krajích než je 310 víme? Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 14:00:25       tsi: a hlavne platene z europenazi, takze to ani moc nejde ... Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 15:05:30       tsi: prosím vás, s těmi odboráři jděte už do,protože to tady používáte všichni jako nějaký záchranný štít. Naučte se laskavě nazývat ty, kteří za setrvalé stavy mohou, jejich jmény. Nevím kolik vám je, ale řekl bych, že vždy nejvíc kopou do odborářů i těch rudých ti, kteří si nejvíce znečistili nejen své ruce. Kdo zde pravdu nechce znát, tak prostě nebude. Pokud vypisuji výb.řízení, tak se vším všudy, tzn,včetně zajištění údržby a pod. Na to se stačí podívat kolem sebe za hranice. Ale na to jste slepý, neb Jančura zalepí hubu kávou za 9,- Kč a jinými "levnými"pochutinami. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3226 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 15:25:59       Vlada749: Pokud vypisuji výb.řízení, tak se vším všudy, tzn,včetně zajištění údržby a pod. Dopravce má suplovat SŽDC? Nebo jak to mám pochopit? Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2012 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 17:31:45       Ono s ČD je to těžší, když byly v mínusech několik let v kuse, nezkrachovali, jako by se to stalo s jinou firmou. Pak se prodal nějakej majetek SŽDC a z těch miliard se něco použilo i na provoz. A i u ČD jsou náklady Brutálně odlišné, když někde jim stačí míň jak 20 korun na vlkm, ale jinde je 100 málo. To musí mít z Plzně do Mostu obsazenost 2000% a všichni jezdí bez jakékoliv slevy včetně IN, aby tam neprodělávali, tak jak tvrdí. tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 18:49:57       Asdf: S eurofondy je 17 z 31 jednotek. Vlada749: Trochu fantazirujete. 14 z 31 objednanych jednotek LINK muzou teoreticky CD pouzit, kde budou chtit. A desetileta smlouva na regionalni dopravu naznacuje, ze jsou hejtmani a CD jedna velka rodina , ktera mysli jen na nase dobro. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 19:30:48       jak bude RJ v případě"výhry"postupovat v údržbě svých souprav, Nevidím problém. Krnov. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 19:44:25       tsi: "Takže abychom si spolu ujasnili jednu věc, o možnosti či nemožnosti použití objednaných souprav jsem se s vámi nebavil. To zde napsal někdo jiný, ale pokud byly jednotky zakoupeny z "nějakého" fondu, je tam povinnostje využít tam, kde byl tento poskytnut, jinak podléhá schválení a převedení, což není zrovna díky úřednictvu jednoduchá záležitost, a dopravce, pokud to udělá o vlastní vůli, riskuje citelný postih. Nikdo z nás neví, zač byli koupeny zbývající, smlouvu vám ani mě nikdo neukáže, ale právo zásahu do toho má ten, kdo jest plátce, tudíž stát. Jenže tito "soudruzi" spíše hledí na to, jak dostat naše peníze k sobě. Na obyčejný lid kálej pěkně zvysoka. Ad hejtmani: byl jste volit, mohl jste vše ovlivnit. Nebyl - li jste volit, držte prosím ústa. Bram: Chápete velice špatně. Přečtěte si co jsem napsal. O údržbě tratě tam není zmínka. V cizině je normál, když ve výb.řízení je zahrnuta nejen služba přepravy, ale návazné věci s tímto spojených, tzn.úklid souprav, jejich údržba po dobu kontraktu a pod. Pokud chcete, dohledatelné to na internetu jest. Na údržbu tratí se přispívá poplatky za použití dopr.cesty. Naší hodné a laskavé SŽDC . Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3233 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 19:47:13       Vlada 749: Takže cena, kterou navrhli soukromníci, je tedy v pořádku??? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 19:47:37       Ohl: Ano, dejme tomu, ale to vše musí být v těch smlouvách před zahájením kontraktu, nikoli jak má ve zvyku pan Jančura, který na spoustu věcí "přichází" až poté, co mu někdo odmítne nenasmlouvanu službu provést. Pak si na tom staví svá různá prohlášení a stížnosti. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 19:50:24       Bram: To si myslíte vy. Pokud p.Jančura tvrdí, že je schopen zajistit dopravu levněji než jeho úhlavní nepřítel ČD, a pak jde o 50 % výše, tak zde něco smrdí. A není to na straně ČD, ale kopajícího p.Jančury, protože jde proti svým prohlášením. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 19:58:37       Vlada749: O mimořádné dosypy si ale říkají ČD......... A bylo jim vždy nějakým způsobem vyhověno. Viz třeba odkup na ně převedeného majetku za neodpovídající ceny. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 20:44:39       Na toto jsem se já vás ptal, do dnešního dne žádná odpověď Já tam teda žádnou otázku nevidím, to by tam bylo interpunkční znaménko "otazník", navíc nejsem mluvčí p. Jančury ani oficiální vykladač jeho myšlenek, i když to z pozice nalevo od Lenina možná tak vypadá. Čili se nějaké odpovědi na nepoložený dotaz stejně nedočkáte. Výběrové řízení bylo zadáno tak, že znevýhodňuje České dráhy, a. s. "Dne 12. října 2010 odeslalo ministerstvo dopravy do Úředního věstníku EU předběžné oznámení podle článku 7 odst. 2 nařízení 1370/2007 o předpokládaném vypsání nabídkových řízení na linkách Ostrava – Opava – Krnov – Olomouc ... s předpokládaným zahájením provozu od období platnosti jízdního řádu 2013/2014 ... 3. ledna 2012 ministerstvo zaslalo předběžné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel pro tuto linku ... Výběrové řízení bylo vypsáno dne 27. března 2012, s požadovaným zahájením provozu 14. prosince 2014, na dobu 15 let ... Uzávěrka přihlášek byla 10. července 2012" Kolik by si soudruzi odboráři představovali potřebného času, aby to nemohlo být vykládáno jako útok na chudáka Matku Dráhu (přitom původní záměr MČD byl naopak ten, aby se nepřihlásil nikdo kvůli šibeničnímu termínu zahájení provozu od prosince 2013 a ono to pak mohlo zadat "napřímo" hádejte komu, teprve po nátlaku posunulo termín o rok). Podle novelizace zákona však musely České dráhy objednávku zrušit, protože byl k dispozici pouze jediný zájemce To je samozřejmě nesmysl (teda pokud to nebylo trochu jinak a ČD se pokoušely o nějaké šmé přihrát to konkrétní firmě místo regulérního VŘ). by mě opravdu zajímalo, jak bude RJ v případě"výhry"postupovat v údržbě svých souprav No to je snad jejich problém, ne? Mimochodem, prozradím vám sladké tajemství, po kterém vám snad klesne tlak a zklidní se hysterická reakce - Regiojet tu zakázku nevyhrál. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 20:46:03       Jak Regiojet, tak i Arriva nabídly provozování dopravy za cenu o 50.% vyšší, než jakou nyní dostávají od ministerstva dopravy České dráhy, a. s. No a když budeme tohle píárkové číslo (kterému narozdíl od píárka RJ věříte, neboť je jistě objektivní ) brát za pravdivé, tak co má být? Když si místo Thalie koupíte Mercedes SL 500, tak asi taky budete platit víc... no jistě, jen proto, že vás chce fujfuj kapytalysta ožebračit a týt z vašich mozolů. V cizině je normál, když ve výb.řízení je zahrnuta nejen služba přepravy, ale návazné věci s tímto spojených, tzn.úklid souprav, jejich údržba po dobu kontraktu ...zatímco v ČR si MČD objednalo akorát dopravní výkon a teď bude ještě extra shánět uklízečky, koloťuky a dílnu? Hele, hlásáte tyhle nesmysly jako užitečný idiot zadarmo, nebo z toho aspoň kápne nějaká kačka? jhgkijk Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 20:53:59       Nejvíc tu vždy mají plné ústní díry odborářů ti, co ve svých firmách uplatňují tvrdý kapík bez přívlastku a zákoník práce a odbory jsou tam sprosté slovo, hlavně, že to dojede. Že tihle pazmrdi ještě mohou někoho naježit. tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 21:04:15       Vlada749: Jak jsem psal na 17 jednotek je 40% spolufinancovani Eurofondy, tam by jejich pouziti znamenalo ztratu dotace , 14 jednotek muze pouzit CD kde bude chtit. Bud se s kraji dohodne (vzhledem k tomu jaci jsou to kamaradi ) anebo bez dohody, kraje muzou max. vypsat vyberova rizeni driv nez za 10 let (teda ty kraje, ktere si to osetrily). To , ze se CD neprihlasily do vyberka jen znameni toho, ze to chteji sabotovat jinou cestou. tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 21:17:18       jhgkijk: Nemusite chytat hysaka, je jenom zasluhou odborovych predaku, ze je zaraduju mezi politickou sebranku. Problem techto skvelych statnich firem je ze muzou fungovat jen za predpokladu, ze vsem ostatnich zakazou ve svem oboru podnikat, v opacnem pripade to jde od 10 k 5 - prikladem budis Cargo. Ti kteri si vydelavaji na zivobiti v soukromem sektoru maji ten "kapík bez přívlastku" kazdy den na taliri, a proste si na to museli zvyknout. jhgkijk Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 21:50:36       maji ten "kapík bez přívlastku" kazdy den na taliri, a proste si na to museli zvyknout. Jejich problém, že si nechají srát na hlavu. Dýmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 22:07:01       koukám jsem už docela dlouho a tak jse zeptám T.H jako vševšdoucího a nejkopentnějšího-kdy si RJ vydobude předtápěěcí stojany na společném a přestane konečně kurvit trolejový drát.Ono topení z TV je sice zadarmo ale ta trolej se docela vyhřívá. Dýmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 22:10:53       nebo se šetří Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5760 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 23:19:39       "Ti kteri si vydelavaji na zivobiti" Nechápu proč při tom někoho bijou.... zhbgjnvj, Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.50.2 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 01:59:26       ...nejsem mluvčí p. Jančury ani oficiální vykladač jeho myšlenek...... .....přitom původní záměr MČD byl naopak ten... Super. Jsme rádi, že nejsi oficiální vykladač Jančurových myšlenek, ale MD apod. pro tsi Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.252.115 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 02:06:22       Dáváte češtině nový rozměr, jen Vám trochu není rozumět: hejtmany, aby si pockaly -my máme jen ženy hejtmanky? prikladem budis Cargo -Budiš je fajn slovenská minerálka, což? Cargo ji teď vozí, nebo co jste nám chtěl sdělit? vydelavaji na zivobiti -musí si na to bití vydělat? Nějaká mafie? V celým obzoru je míň chyb, než v jednom Vašem příspěvku. Vás ani do těch odborů nechtěli, co? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 06:56:09       vše musí být v těch smlouvách před zahájením kontraktu To si měli všichni dříve přihlášení nasmlouvat vše kolem, i když nevyhrají? Mám dojem, že do 2014 je dost času. místo Thalie koupíte Mercedes SL 500, tak asi taky budete platit víc Přičemž základní premisa je ušetřit co nejvíc oproti současnému stavu. Regiojet tu zakázku nevyhrál Tak se v Bruselu mají na co těšit. Nebo že by už zmoudřel po neúspěchu z žalobou na modré? odborovych predaku, ze je zaraduju mezi politickou sebranku. To je blbost, ne? Kdyby je zařazovali mezi politiky, tak by museli i politiky označovat např. "nejvyšší boss vládní strany"... T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 08:23:34       tak jse zeptám T.H jako vševšdoucího a nejkopentnějšího-kdy si RJ vydobude předtápěěcí stojany Znovu připomínám, že do pozice "mluvčího RJ" mě tu akorát tlačí zdejší ultrašoto klika, takže se ode mne odpovědi nedočkáte. Samozřejmě můžete i vy použít moji osobu k ventilaci nějaké frustrace (soudím z rozuteklých písmenek na špatné duševní rozpoložení), nejste první a nevadí mi to P.S. Trolej musí být na takový odběr dimenzována (když je dimenzována i na rozjezdový odběr s 3200t uhlím). Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 08:44:11       Trolej musí být na takový odběr dimenzována (když je dimenzována i na rozjezdový odběr s 3200t uhlím). Jenže při rozjezdu se trolej nezahřívá ve stále stejném jednom styčném bodě, tedy dvou při obou zvednutých sběračích... Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 08:54:29       Máte pravdu, přednosto. ČD odstavuje své elefanty výhradně v místech, kde jsou předtápěcí stojany Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 09:24:42       Jenže kolik je příkon na každý vůz? Kolem 60 kilowatt? Když je vozů pět (běžná souprava u RJ), tak se dostaneme někam ke 300 kW. Je to hodně? Asi těžko. A kdyby to náhodu problém byl, tak snad lokomotivy mají sběrače dva. Jinak předtápěcí stojany jsou snad hlavně k vytápění souprav bez lokomotiv. Nebo snad odstavení elefanti jsou třeba v Úvalech připojováni na stojan? A nemají elefanti náhodou jen jeden pantograf??? Asi se tu zas dělá z komára velbloud. Ne že bych se žluťochů chtěl zastávat, ale nářky nad neexistujícími stojany na Společném nádraží jsou fakt mimo. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 2-2012 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 09:27:46       pro tsi: Dáváte češtině nový rozměr, jen Vám trochu není rozumět: Vypada , ze Vy rozumite, dokonce davate jazykovy vyklad ostatnim. Slibuji , za az budu psat do Obzoru, tak nebudu impulzivni a jeste jednou si to po sobe prectu. A jeste budu vice dbat na stavbu vety aby to soudruhy odborare neurazilo. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 09:39:18       Ragoval jsem z čistě technického pohledu na věc, bez ohledu na konkrétní soupravu a tedy i proudový odběr... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 10:09:29       Přednosta: Chápu. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 10:20:07       Vytápění souprav RegioJetu není zadarmo, elektřina v TV je majetkem Českých drah. Proto I mimo RJ a ČD Cargo, musí Modrozlu platit i ostatní soukromníci. S vytápěním souprav z TV snad problém není, obecně se ale jistě řídí nějakým předpisem. Vytápí se takto soupravy kdekoliv kde je to nutné a potřebné. Zrovna že RegioStřela vytápí tímto stylem soupravy jako Modrozlo - bych problém neviděl. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 10:27:24       Bevelo: Není to náhodou spíš tak, že si ČD dohodly jen jiného dodavatele energie? Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 10:30:20       Bram: i v příštím roce to bude ČEZ, což jsem nejmenoval! T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 10:35:54       Bram: Vybrat si jiného dodavatele elektřiny nelze, protože (narozdíl od např. Slovenska nebo Německa) není odběrným místem dle zákona lokomotiva, ale napájecí stanice (kde elektřinu na infrastrukturu SŽDC "nakupují" České dráhy). Čili tu máme jistě rovné prostředí, kdy dodavatelem elektřiny ("obchodníkem" dle energetického zákona) všem dopravcům je jeden z nich. Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 10:38:04       ČD chtějí zdražit jízdné Hadejte zda se zdražení jízdného dotkne i trati Praha - OVA anebo zde zůstane "akční" jízdné a úpravu cen zatáhnou cestující v dotované dopravě.. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 10:50:30       T.H.: Tak to jsem nevěděl, že na infrastruktuře SŽDC je obchodníkem s elektřinou ČD. Opravdu není možné si elektřinu koupit přímo u SŽDC??? Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 11:36:15       To je ten náš bordel. Hlavně že se muselo stvořit něco jako SŽDC. Další prachy stálo odtržení Carga od matky ČD. Trolejová vedení patří též SŽDC, elektřina v nich ale ČD. Navíc se zase uvažuje o spojení Carga a ČD - guláš alá Česko Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 11:47:27       Navíc se zase uvažuje o spojení Carga a ČD Kdyby jen to! Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 8-2012 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 12:37:18       Přednosta: A díky tomu, že u EU prošel aeroholding, tak je oprávěný důvod bát se železničního holdingu, a jelikož o tom přemýšlí i současná vláda, tak radši ani nemyslet, co s tím provede levicová Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 8-2012 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 12:40:13       Dan38: Právě kvůli tomu, že si někde na něco hrají a nemají na to, tak musí to obyčejné jízdné zdražit. Takže jak se všude obhajují, jak vozí všechny a všude i po vesničkách, tak ty z vesniček za chvíli přijde kilometr 10x tolik co ty co jedou Praha - Ostrava a víc než když pojedou autem, navíc pořád často v luxusu 810 T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 12:54:57       Bram: není, na té napaječce je jen jeden "elektroměr". To je ten náš bordel vzniklý předstíráním transformace tak, aby se Uhnije nažrala a Dráha zůstala celá. Celé roky tu třeba ČD brečely, jak musí Z VÝNOSŮ nákladní dopravy dotovat dopravu osobní, až odčlenění Carga dokázalo, že to byla normální lež a fungovalo to spíš obráceně. Pak jsme tu třeba měli krom provozovatele dráhy taky "operátora obsluhy dráhy", kdy opět jeden z dopravců řídil provoz i pro všechny ostatní (a trvalo to mnoho let, než se přes odborářský protitlak podařilo vytvořit "živou dopravní cestu"). S elektřinou se zas pokusila o šmé ve prospěch ČEZu (pokud to nebyla čistá hloupost úředníků) naopak SŽDC, když na začátku krize nasmlouvala drahou elektřinu za pevné ceny na tři roky dopředu. (Nejen) ČD a ČDC odmítly tuhle předraženou elektřinu platit - a světe div se, najednou byla na světě povinnost ostatních dopravců uzavřít smlouvu na elektrickou energii nikoli se SŽDC (dle logiky věci), ale s konkurencí. Tak si tu prostě žijem, někdo tomu dokonce tleská, že tu jsou rovní a rovnější. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 12:55:38       Glory: tak je oprávěný důvod bát se železničního holdingu Tak nějak jsem to měl na mysli 83nad Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.49.1 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 12:58:52       Hadejte zda se zdražení jízdného dotkne i trati Praha - OVA anebo zde zůstane "akční" jízdné No jo. Zlá dráha tam kde je největší konkurence se bude snažit ceny udržet co nejdýl. To není jak hodná Student Agency, která při posledním zdražování zvyšovala ceny jen do Liberce, Brna atd., tedy tam, kde zuří největší konkurenční boj a tam kde odrovnali konkurenci vlastně vůbec nezdražovala. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3829 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 13:08:56       Glory 187: To je to, co už říkám delší dobu. Podnikání RJ, LE a nízké jízdné ČD Praha - Ostrava zaplatíme na dražším jízdném ČD všude jinde. Nic není zadarmo.