Archiv diskuse RegioJet do 06. 12. 2012

Autor Příspěvek Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:21:29       Babilon: Pamatuji vyprodaná Pendolina na vánoce. Podívejte se do rezervací teď. Smutný pohled České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:40:27       Takže platí moje teorie, že cestující mají nejprve zájem o služby RJ. Dokázáno je jen to, že existuje skupina cestujících (cca 2000 lidí ten den v tomto směru, kapacita těch cca 40 vozů), co se takto chová. Jak se chovají ostatní (například ti, které ani nenapadne, že by si měli kupovat jízdenku na konkrétní vlak vlak 15 dní předem), z toho vyvodit nelze. Pokud by vaše teorie platila, byly ve dny, kdy RegioJet neprodá 100%, spoje ČD prázdné. Mně tento systém přijde naprosto flexibilní, .. Tento systém je velmi efektivní. Ale flexibilní rozhodně není. ... ovšem musí platit předpoklad toho 1. dopravce. Ještě mi dlužíte odpověď na otázku, zda si myslíte, zda by byl tento koncept (jízdné, cena jízdného, cena jídla, vozy, personál) životaschopný i v případě, kdyby bylo třeba odvézt celou poptávku včetně jejích výkyvů. Palubní služby Regiojetu totiž počítají s 80-90% obsazeností. Toto číslo ale nelze v průměru na žádné relaci dosáhnout. Lze ho dosáhnout jen tak, že vozíte z poptávky to lukrativní a odpad vozí jiní. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:42:25       Mikulášká jízda (zdroj FB): České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:43:53       Budulinek4: Kdybych věřil, že to pomůže, tak bych se za vás pomodlil, ale to je zbytečný. Kde Bůh nenadělil, tam nepomůže. Ale aby to tu nebylo jen o "hádkách a nadávkách", tak nějaké to zpestření ze včerejšího dopo.: Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:47:39       Já bych řekl, že nejdřív se vyprodá mikrobus, poté normální bus a nakonec kloubák. stání u hajzlu v přeplněném IC Když jedou všichni žlutým, jak se může přeplnit u hajzlu (IC) Ex? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:55:27       Když jedou všichni žlutým, jak se může přeplnit u hajzlu (IC) Ex? Já toho Budulínka také nechápu.Proč všichni stojí v tom prázdném vlaku u hajzlu? Proč si nejdou sednout do těch prázdných vozů? Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:59:21       Čekal jsem, že si na mě modří ultras budou vytírat hubu, nicméně tuhle pro vás smutnou skutečnost neobkecáte, ani kdybyste teď narychlo v eShopu vykoupili všechna vánoční Pendolina. Koukal jsem na Pendolino v pátek 21.12. což je nejexponovanější čas odjezdu z Prahy: 14:29 celkem 24 rezervací, 1. třída NIKDO 16:29 bídných 37 rezervací, z toho 2 v 1. třídě Sobota 22.12. ani nemá cenu psát, to spočítáte na prstech ruky. Jen dodám, že v předchozích letech byl i Potěmkin vyprodán na pátek před vánoci. Takže možná bych ty priority ještě poněkud otočil: LEO D1 Pendolino hazjl v IC Já od začátku netvrdím, že to tak mají všichni a že všichni mají jezdit žlutým. Mluvím o té průměrné většině, což modří ultras rozhodně nejsou. Celou dobu tady jen tvrdím, že priorita běžných cestujících se při výběru Dopravce poněkud změnila, jen zaslepenci to nechtějí vidět a budou navždy vzpomínat na éru 15 vozových posilových koženek a kvalitní cestou na stojáka České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:05:34       George_couser: Znám plno lidí, pro které je pořadí zcela opačné Hele, seznamte mě aspoň s jedním z nich - fakt by mě zajímal typ člověka, pro kterého je v pořadí na prvním místě "stání u hajzlu v přeplněném IC" Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4801 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:05:41       Tak tohle si uložíme. Sám budu rád, když to za rok vytáhneš. Buď si budu sypat popel na hlavu nebo budu mít opět pravdu Co si představuješ pod pojmem vyspělý stát. Stát, kde je eliminována korupce a klientelismus a kde zákony platí pro všechny a je jen jeden metr. Klasicky za vyspělé považuji severské státy či třeba omílané Švýcarsko. I některé státy v USA jsou na tom dosti dobře. A Kefalín, co si představujete pod takým "Standardním vř"? Takové vř, kde se přihlásí podstatně více uchazečů. Čím je výběrko otevřenější, přehlednější, jasnější, transparentnější, tam kde jsou rovné podmínky pro všechny, tak tím více se přihlásí uchazečů. Stačí se kouknout na případ u nás s relací Olomouc- Krnov- Ostrava. Prvně to vypadalo velmi slibně. Takže jsme měli tuším cca 5 uchazečů. Potom se ta transparentnost a jasnost v rovnosti podmínek začala snižovat a najednou tam zbyly jen dva uchazeči. Navíc soudní tahanice s UOHS tomu taky nepřidaly. To je takové to, co vymysleli v Karlových Varech? Tak takové právě ne stání u hajzlu v přeplněném IC Tak proč je nespasí žlutý mesiáš? Já jsem taky několikrát chtěl jet v pátek a neměl rezervaci, ale vždycky jsem v ten den nějakou urval. Dokonce jsem si ji v jeden den ještě posouval na později jak jsem potřeboval. Jenomže ne každý je válejícím se studentíkem na koleji či intru, který celý den má hafo času a může koukat na net na stránky žlutého.... Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:06:34       Budulinek4: Kdo si tady o koho utírá "hubu", to je téměř jasné, protože jeden z nenávistných jste tu vy. Jediné, co bych vám doporučil, najděte si pořádnou lišku a zajezděte si na ocásku. Možná procitnete a spatříte i jinou barvu než žlutou. Jinak modrá je barva strany, která pro vás hospodářský zázrak buduje. PS: Bez FB ČD, ale taky měli nějaký ty andílky: Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4802 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:07:23       Já toho Budulínka také nechápu.Proč všichni stojí v tom prázdném vlaku u hajzlu? Proč si nejdou sednout do těch prázdných vozů? JJ s ČD nikdo nejezdí, proto všichni stojí u klozetů No jo semstr mu končí, začíná zápočtové, tak místo učení raději dělá teorie obsazenosti... Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:13:32       Mluvím o té průměrné většině Mluvíte především o těch, co si kupují jízdenky 14 dnů dopředu. priorita běžných cestujících se při výběru Dopravce poněkud změnila Tak to každopádně. Těžko mohl mít někdo jako prioritu RJ v době, kdy nejezdil. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5919 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:13:51       "Mluvím o té průměrné většině" No tak když vemu že na východ jede co hodinu Ex/IC s kapacitou 4-8 vozů, k tomu TISy a k tomu co 2 hoidny pomalík a připustím že v těch IC/Ex se bude stát u hajzlu (v ten pátek určitě, na Novej rok taky, dtt. Velikonoce...) tak je naprosto evidentní že RJ nemá většinu ani omylem. Nejsíš ani s Leem dohromady ne. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:15:16       fakt by mě zajímal typ člověka, pro kterého je v pořadí na prvním místě "stání u hajzlu v přeplněném IC" Já jsem někde psal, že jejich prioritou je ""stání u hajzlu v přeplněném IC?" Aneb vykladač cizích myšlenek opět na scéně? Btw jak může být to IC přeplněné, když Budulínek tvrdí, že všichni jdou napřed k RJ, LEOvi, na D1 a až jako poslední zoufalý pokus je to IC? Jako tahle diskuze blue&yellow ultras mě začíná bavit. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:16:23       Turista: Podruhé přiznáváte, že RJ vozí z poptávky to lukrativní a ostatní vozí odpad. V tomto se shodneme. Proč by to nemohlo fungovat jako u autobusů, kde jezdí žlutí? Pokud vím, tak třeba na Liberci SA jezdí i spoje, které dříve nebyly (21 večer z Prahy, v neděli ráno apod.). Srovnejte s dnešním stavem z Ostravy, kdy poslední jede RJ, aby odvezl i tu poslední babičku, protože modří se na ni vykašlali a nechali by ji chudinku na nástupišti.. A v případě špiček vozí SA posily, byť ne s takovým servisem, jako kmenový vůz. Ale že by cestující zůstávali na Čerňáku jsou jen nepochopitelné obavy modrých. Obavy z rozbití síťovosti jsou hodně nad blahem cestujících České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:17:03       tak je naprosto evidentní že RJ nemá většinu ani omylem Což by v okamžiku, kdy Jančura prohlásil, že má za rok ztrátu 50 mega a byl by ten "většinový" docela důvod pro šetření ÚOHS ne? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:33:15       Bevelínek: Slime, musím uznat, že jsi nejvíc agresivní diskutér tady. Ve svých výlevech jsi dávno mimo hranice diskutování. Že to tady admin-kádrovák trpí, chápu jen díky barvě. No skoro bych řekl,že až po Vás...a myslím, že nejen já, jak to tady čtu... Já se ti divím, proč sem vůbec píšeš. Já jako cestující sem občas napíšu i nějaké zkušenosti z cest (což tady bylo nedávno oceněno) v podstatě od tebe jsme se nikdy nic nedozvěděli, protože jsi snad mezi Prahou a Ostravou nikdy necestoval a to ani dosypovou koženkou. Opakuju - to je podmínka pro diskuzi tady? Dyť vy hovado jste za poslední rok nevlezl do vlaku ČD, jak se tady sám onanujete, zrovna za ten rok, kdy se tam plno věcí začalo zásadně měnit...takž cokoliv tady napíšete o ČD, je blábol vycucaný z prstu, neb nemáte osobní zkušenost (nebo lžete jako když tisknete). A přitom tady lidi urážíš, sprostě jim nadáváš apod., což ode mne nikdy nepadlo. Já tady neurážím lidi, ale pouze a jenom Vás, pokud teda v souvislosti s Vámi lze výraz magor či hovado chápat jako urážku. Vy pro změnu jste schopen urazit i admina, páč nepostupuje kádrově podle Vašich představ. To, že tě iritují výrazy jako odborář, dosyp, dobytčák, za to my žlutí cestující nemůžeme. Já sice oboráře velmi, velmi nenávidím, ale když si je vezmete do huby Vy, mám fakt chuť za ně bojovat...ostatně, jak už jsem se tady v historii několikrá zmínil, a nejen já, militantní hysteričtí Jančurofanatici Vašeho typu je jeden z dost silných důvodů, poč RJ nemůžu...holt každého nějaké PR zasáhne... Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:35:19       Čím je výběrko otevřenější, přehlednější, jasnější, transparentnější, tam kde jsou rovné podmínky pro všechny, tak tím více se přihlásí uchazečů. Ono vyhlášení ve věstníku EU nestačí? Co třeba požádat Austrálii, aby ho jejich úřad pro VZ taky vyhlásil T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:36:34       George_couser: Já jsem někde psal, že jejich prioritou je ""stání u hajzlu v přeplněném IC?" Ano, psal. Totiž, Budulínek4 napsal: "pak nastupují alternativy v tomto pořadí: LEO Pendolino přeprava po D1 stání u hajzlu v přeplněném IC" Proti tomu George_couser kontroval: "Znám plno lidí, pro které je pořadí zcela opačné". No, jestli správně chápu význam sousloví "zcela opačné pořadí", tak je to tehdy, kdy se poslední místo stává prvním. Prostě ukázkové naběhnutí na vidle P.S. Promiňte, že jsem si dovolil žertovat, zdejší hysteričtí ultras řešící tu své fóbie a komplexy pro to samozřejmě nemůžou mít pochopení... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:39:16       T. H .: OK, uznávám, místo "opačné" mělo být "odlišné." Ale i tak znám lidi, co to mají opačně, neb nechtějí šaškovat s povinnými místenkami a tom případě jim nevyhovuje RJ, SC ani LE. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:39:49       Budulinek4: To by mě zajímalo, proč tedy dopravce, který se honosí tím, že je 1, nejede z tý Ostravy ještě např. kolem 20 - 21 h. Asi nelukrativní, nebo za to může modrá třída? Vždyť když to myslí s těmi cestujícími tááák dobře, tož by mohl, ni? George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:41:36       ukázkové naběhnutí na vidle Spíš ukázkové, jak se někdo mermomoci snaží chytat za slovíčko. Třeba zdejší vykladači cizích myšlenek. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4803 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:45:29       tak je naprosto evidentní že RJ nemá většinu ani omylem Ono taky záleží, v jakých relacích. Mezi Prahou a Havířovem mít většinu asi bude. Pak je otázkou, jakej má podíl mezi Prahou a Ostravou. Na jiných relacích je ale minoritní. Dále je potřeba uvážit fakt, že dost Ex či EC ČD pokračuje dál buď do Polska nebo na Slovensko. Dále mají i větší počet zastavení, mají víc přípojů do více destinací. Takže je docela možné, že i kdyby Leo s RJ totálně přečerpali všechny pasažéry od ČD v relaci Praha- Ostrava a měli ještě volná místa, tak to může dost dobře stále znamenat, že spoje ČD budou dále jezdit s lidmi u klozetů. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4804 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:51:25       Ono vyhlášení ve věstníku EU nestačí? Nedělej, že nerozumíš. Vyvěšení ve věstníku EU vůbec nic neznamená. ČD tam taky měly vyvěšenu poptávku na el. jednotky, ale celé vř bylo tak nastaveno, že se přihlásil pouze jediný uchazeč. Prostě to bylo šito přímo na míru jednomu uchazeči. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:59:23       Vlada: A proč jako by měl jezdit vlak ve 21 z Ostravy? To je po půlnoci příjezd do Prahy a to už nikoho neosloví možná kromě neděle. Máte snad problém s tím, že se RJ jezdí v časech, kdy chtějí jezdit cestující a ne kdy si to nadiktuje nějaký papaláš na ministerstvu a Matka jim to odjezdí protože dotace? (než se na mne sesypete, tak teď už je naštěstí bez dotací, já vím) I Obětavá zařízla Beskyda krom neděle a nechala chudáky cestující stát na nástupišti nebo napospas zlému vyzobávači. Nebo snad mají vlaky jezdit celou noc, protože se to tak vždycky dělalo a protože "zdroje jsou"? Ano, dříve jezdila hromada nočních rychlíků, ovšem chování cestujících se poněkud změnilo. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. žlutomodročernýboj Neregistrovaný host Odeslán z: 95.129.242.87 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 16:03:38       Budulínek:nechápu jednu věc-když je Radim No.1 Praha-Ostrava, vlaky narvaný až po střechu, vyprodáno týdny dopředu, proč teda ta jednička nekoupí pár luxusních vagónů (samozřejmě že ne dobytčáků či dosypů jako jezdí ta Zlá Dráha) a udělá třeba 12 vozový žlutý extra šíp? Dovedeš si představit tu nádheru? A teď si ještě představ, že už by neměly soudružky pokladní co prodávat. Ba co víc, na peróně by se poflakovalo pár zoufalejch nádražáků, co by jim byla režijka naprd, páč by Zlá Dráha už neměla koho vozit...to je nádhera co? Úplně mokrej, žlutej sen... A to by se prodalo 3x víc sushi a rozdalo 3x víc nejlepší kávy (jasně, že ne z Lídlu, ale zadarmo). Tak proč už sakra Radim nehejbne zadkem a tu Zlou Dráhu utlučí do dějin zapomnění? A ještě jedna věc mě vrtá hlavou. Proč přestane hodnej Radim stavět v Ústí n/O město? Konečně tam zavede pořádnou žlutou štábní kultůru a teď NIC. A zase tam bude párkrát denně jezdit ta Zlá Dráha s těma hnusnejma dobytčákama. To je fakt divný... A co teta, už má napečenou bábovku? Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 16:35:15       Happy: myslím, že ingredience, které jste v příspěvku 4793 vyjmenoval, spíš najdete v té paštice, případně Vlčkově vysočině, tedy spolu s růžovým slimem. Nevím, jak byla uleželá svíčková, kterou jsem měl před pár měsíci v pendolínu, ale knedlíky (standardní velkovýroba) byly okoralé notně. Okořeněno oprsklým chováním číšnice, které se dotklo, že jsem jí nedal dýško - ale způsob objednávání a placení je typický fastfood a tam teda spropitné nedávám. Guláš druhý den nato obsahoval čtyři miniaturní kostičky tuhého masa a stejně okoralé knedlíky, ale aspoň mi číšnice nedávala najevo, že jsem děsnej lakomec. Ze všeho nejhorší byla ta tortilla, takový hnus se snad ani nedá popsat. Suma sumárum, celá "nová gastronomie" je podle mě akorát humbuk. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 16:42:03       žlutomodročerný boj: Ptáte se: 1)"proč teda ta jednička nekoupí pár luxusních vagónů (samozřejmě že ne dobytčáků či dosypů jako jezdí ta Zlá Dráha) a udělá třeba 12 vozový žlutý extra šíp" Odpověď: Protože na rozdíl od Vás je podnikatel, investující a riskující vlastní peníze. Jistí odborníci věštili, že žádné vozy nesežene a bude jezdit Hurvínkem. No a pak honem běželi koupit ty vozy, které J. odmítl jako příliš oježděné a tvrdili, že s nimi proklatě zvýší kvalitu dopravy na 170. Kde jsou ty vozy teď? 2)"Dovedeš si představit tu nádheru? A teď si ještě představ, že už by neměly soudružky pokladní co prodávat...." Jančurovi je prd po tom, co soudružky pokladní (od ČD) prodávají, on je nezaměstnává. Ba dokonce ani ty nádražáky. co se poflakují po peróně. 3)"Proč přestane hodnej Radim stavět v Ústí n/O město?" Pouze zaměstnanec ČD nepochopí, že "poskytovat službu", kterou si vyžaduje tak málo lidí, že se poskytovateli nevyplatí je cestou do záhuby. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 16:48:21       Tak zatím to s Hamburkem vypadá tak, že Jančůro na to nebude mít kapacitu. Ačkoliv mluvka Ondrůj neustále žvaní o jednáních která neustále probíhají, zatím České dráhy obdrží RailJety.. Už se moc těším, jak zase budeme číst planenné články pseudo-pressáka Sůry o tom, jak RailJet je vlastně staré a nemoderní vozidlo (protože to vyblilo z huby guru na centrále v Brně) tak tomu musí všichni věřit.. Jak koblihám, tak i žrádle v plastovém obalu T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:08:21       Tak zatím to s Hamburkem vypadá tak, že Jančůro na to nebude mít kapacitu To se vám zjevuje na lampárně v Altoně při nejvýživnějších woodoo seancích nad Jančurovou figurkou, nebo to můžete podložit nějakým reálným důkazem? Mně nějak není úplně jasné, proč byste zrovna vy měl být tou nejinformovanější osobou, jak "zatím to vypadá s Hamburkem" Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:09:17       I Obětavá zařízla Beskyda krom neděle a nechala chudáky cestující stát na nástupišti nebo napospas zlému vyzobávači. Nebo snad mají vlaky jezdit celou noc, protože se to tak vždycky dělalo a protože "zdroje jsou"? Ano, zdroje jsou. Stačilo by zisk z lukrativní části poptávky neprožírat v dotovaném občerstvení a slečně v každém voze, ale nechat ho v systému veřejné dopravy. Není nutno jezdit celou noc, ale v sedm večer je trochu brzo na konec provozu. Podívejte do Švýcarska. Poslední IC ze Ženevy do Curichu jede ve 21:45 a přijíždí tam v 0:33. Myslíte, že je to kasovní trhák? Asi moc ne. Ale jezdí. Protože je pro ně důležitější dopravní obslužnost než zisky pro pár osob. Dobře vědí, že pokud by na trať vypustili neregulovaného podnikatele, rozbořil byl jim návaznosti a zbytek spojů by je stál víc peněz, protože by jim z poptávky vyžral rozinky. Ano, je to již profláklé slovo. Ale na platnosti úvahy to nic nemění. Nebo na MHD v Praze. Proč sakra jezdí ty linky až do půlnoci, mimo centrum s pár lidmi na palubě? Vždyť je to hrozný plýtvání. By byste to určitě vymyslel líp. Soukromníci by si rozebrali ty lepší časy a trasy, erár bude platit zbytek. Nebo nebude a provoz bude končit v osm? Apropo, již za rok a malý fous se svezeme na lince do Hamburku se super dopravcem. Nebude to až za dva roky? http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-vyjede-do-nemecka-o-rok-pozdej i-f0w-/ekonomika.aspx?c=A120809_201145_ekonomika_brd (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:12:33       Budulinek4: " Srovnejte s dnešním stavem z Ostravy, kdy poslední jede RJ, aby odvezl i tu poslední babičku, protože modří se na ni vykašlali a nechali by ji chudinku na nástupišti.. " Z Ovy odjezd Ex Odra v 18.13, R 744 18.39 s možným přestupem v Hranicích na R 624, pak IC 1018 RJ 18.50. Ve čt. a ne 19.41 SC 516, v ne Ex 140 a každodenně R 440 23.23. Budulinek4: " I Obětavá zařízla Beskyda krom neděle a nechala chudáky cestující stát na nástupišti nebo napospas zlému vyzobávači. " Je zajímavé, že toho obětavý RJ nevyužil. Proč? Vždyť se mohl předvést. Že by tytéž důvody jako u ČD? Proč je ČD zařízly, když přeci dosyp, takže je to přeci jedno, nebo ne? Co vy na to? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:18:19       Bevelo, Jančura nikdy nebude jezdit do Hamburku, zrovna tak jako tam časem nebudou jezdit ČD.Fernverkehr je totiž v Německu bez dotací. A vést konkurenci proti ICE klasickou soupravou je nesmysl. A schvalovat ICE v Česku, kde se nesmí ani nemůže více než 160 je další nesmysl. Prostě Dresden se stane přestupní stanicí na ICE do celého Německa (do Berlina je to již dnes z Dresden přes Leipzig stejně rychlé, jako po současné trase, přičemž při zavedení ICE Dresden -Berlin to bude o půl hodiny rychlejší). To ještě pomíjím kapacitní rozdíly mezi Prahou a Dresden a Dresden a Berlinem. A pětivozová EC/IC Praha -Dresden Jančura, dohodne-li se s DB, odvozit dokáže. Chce to cca 15-20 vagonů na 160 km/h a 4, možná 5 lokomotiv na tutéž rychlost. Railjety s 230 jsou prostě pro německé VRT pomalé... Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 8-2012 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:39:45       Problém ČD s Pendolinem je i marketing. Když jsem se ptal lidí co jezdí s RJ na to kolik stojí jet pinďou, většina neví a nebo plácne 500 - 600. Je krásný, jak je všude, že mají nejspolehlivější wifi, zásuvky a jak je to super vlak. Ale to, že jde jet i s místenkou jen o pár korun dráž než s RJ není nikde moc vidět, skoro nikdo to neví a pak tím i lidi co by třeba jeli nejedou. A nesmí se zapomenout ani na to, že ti co jezdí s RJ si kupují jízdenky většinou dopředu víc jak den, takže u ČD by se stejnou taktikou měli nejlepší možné ceny. Ale když si myslí, že to dělají dobře, je to jejich věc. Když vidím pak v Olomouci Pendolino zaplněné tak s 30% mimo pátky, neděle a pondělky, tak si říkám, že jim to asi stačí. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:45:31       Musím se připojit k žlutomodročernýboji. Opravdu mi není jasné, proč RJ jen bezmocně zírá na naplněné vlaky ČD a další vozy ne a ne koupit. Tolik peněz postává "v IC u WC" a Jančura je tam nechá stát, místo aby je sesbíral. Něco mi tu nehraje. Vysvětlení nacházím jedině v tom, že jeho podnikatelský záměr je finančně tak slabý, že na další rozvoj mu žádná banka nepůjčí, nebo si skutečně uřízl tu část klientely, která ho nasype kontinuelně na 90-100% (hrozinky) a na odvožení zbytku prostě nemá. Takže kopáním do ČD vlastně kope i do svého podnikatelského záměru, protože za stávající situace prostě ty ČD potřebuje, aby mu dělaly "špinavou práci". Ale třeba nám to tu Radim vysvětlí, jak to je. Pardon, on tu vystupuje vlastně jako Budulinek4. Není možné, aby ze dvou lidí padaly tytéž stejně stupidní žvásty. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:51:51       Podívejte do Švýcarska. Poslední IC ze Ženevy do Curichu jede ve 21:45 a přijíždí tam v 0:33. Vše je v Praze závislé na metru, až bude metro jezdit do jedné, tak příjezd po půlnoci, v půl jedný nebude pro lidi problém, v dnešní době je, protože do nočních tramvají se nikdo hrnout nebude... S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:58:16       Dysgrafický zloděj Jiráskůro: Kvituji, že jste od umakartu ustoupil k plastu ale jinak plácáte naprosto standarTní píčoviny vašeho kalibru, vycucaná z palce, kterým jste si předtím v Altoně vytřel prdel. ČD obdrží RailJety, s nimiž budou jezdit do Rakous a až se dozvíte, co obdrží RJ, tak se poserete závistí a bude tady plivat jedovaté sliny jak cvičená kobra. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:59:53       Problém ČD s Pendolinem je i marketing. Přesně tak, ČD svoje služby nejsou schopny prodat, respektive marketingově vnutit zákazníkům. Tak trochu se nabízí kacířská myšlenka, zda by si na to neměly najít smluvního partnera, který by marketingovou práci odvedl za ně. Inspirací jim může být třeba mobilní tarif ČD, který je dlouhodobě nejlépe hodnoceným tarifem na českých netových diskuzích. Mimo jiné je to důkaz, že samo jméno ČD není něčím, co by zákazníky odpuzovalo. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 18:04:46       Unipuls: "Vysvětlení nacházím jedině v tom, že jeho podnikatelský záměr je finančně tak slabý, že na další rozvoj mu žádná banka nepůjčí, nebo si skutečně uřízl tu část klientely..." Unipulsi, dneska jste chytrej. A tak se ptám: Proč jste Jančuru s tím podnikatelským záměrem nepředběhl? Dle Vašich řečí se zdá, že Jančura je proti Vám podnikatelsky úplná nula! A nebo, proč ho konkurencí Vašich vlaků neutlučete? Jo, podnikat pod pseudonymem na K-rep umí každý Unipuls. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 18:12:27       S4991023: vy nemůžete v žádném případě využívat kapacitu mozku a slovní zásoby tak, aby jste nebyl schopen napsat téměř cokoliv co musí obsahovat výblitek vašich vulgarit. Celkem by mě zajímalo, kdo vás zaměstnává! Protože takový implantát který někde ve vaší osobě působí, musí být ať již pro soukromý nebo státní sektor - celkem průserová tragédie Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 18:19:05       Milý Rudolfe, proč bych to měl dělat? Copak nad Jančurovým podnikáním mohou přemýšlet jen podnikatelé v oboru veřejné dopravy, či dokonce pouze ti lepší než on? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 18:44:39       Unipuls: Přemýšlet lze i o nesmrtelnosti chrousta. Zda to má význam pro cokoli, jest otázkou. Ale faktem je, že žádné Vaše vlaky nejezdí Bevelo: Skoro bych řekl, že jste s Unipulsem bratři: Nic neumíte, nic jste nedokázali, ale všechno víte lépe. Je jen štěstí, že nikdo Vás na odpovědném místě nezaměstná (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.166 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 18:45:08       Sama o sobě snad není značka ČD nic co by (některé,jak je zde vidět) zákazníky odpuzovalo,ale taky ani přitahovalo.Pokud budou chtít ČD uspět v boji na lince do Slezska uspět,bude asi nutné vytvořit nějakou novou značku.Podobně (nebo vlastně naopak) jako zavedené aerolinky byly donuceny vytvořit vlastní levné značky proti takovým jako např.Virgin,aby při konkurenčním boji nepoškozovaly tu původní,u Samičky Dráhy bude asi třeba vytvořit luxusní odnož a s ní vyrazit do boje,aby ta původní značka nekazila kšeft-viz zde připomínání cestování ve stoje u hajzlu/přímo na hajzluůůů.S tím se těžko bojuje,bo to zažil skoro každý-pokud tedy jezdíval vlakyna trati od Koně ke Koníčkovi. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 18:47:57       Ad Bevelo : to nejste schopen ani zjistit, kdo zaměstnává Rychlikovou laminatku ? Co ten článek o dluzích RJ na Slovensku? Pořád nic? Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 18:48:36       Prostě to bylo šito přímo na míru jednomu uchazeči Tak to by mě zajímaly ty podmínky, které dokáže splnit akorát RJ a slovenský národní dopravce. Ten totiž nabídku taky podal. Takže se vybíralo ze dvou nabídek a ne pouze z jedné, jak se tady pořád snažíte tvrdit. Oto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:01:00       Problém ČD s Pendolinem je i marketing. Když jsem se ptal lidí co jezdí s RJ na to kolik stojí jet pinďou, většina neví a nebo plácne 500 - 600. Ano, tohle si ČD způsobily samy. Nejlepší forma, jak upozornit lidi na cenu ovšem není drahý marketing, ale prostě jim tu cenu ukázat, když ji potřebují - takže na internetu, u vyhledaného spojení, nejlépe s tlačítkem "Koupit". Dnes už je eShop ČD k tomuto účelu relativně použitelný. Ale lidi do něj nechodí, protože o něm nevědí. Za ty roky je to ČD nenaučily a nesnaží se ani teď - např. formulář na úvodní stránce cd.cz nevede do eShopu, ale do vyhledávače spojení, který ten SporoTiket vůbec nezná. O IDOSu nemluvě. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:05:17       Bkv:je to jen můj názor,ale já si myslím,že v případě Slovenska to bylo předem tak nějak politicky dané,aby se tam vpustil a ozkoušel soukromník... Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:11:30       Tak trochu se nabízí kacířská myšlenka, zda by si na to neměly najít smluvního partnera, který by marketingovou práci odvedl za ně Proč ne, takových šméček vysoce postavených manažerů ke spřáteleným agenturám už bylo několik. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3868 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:12:12       Rudolf_33: Nemáš na to co říct, tak si vymýšlíš jen urážky a nesmysly mimo diskusi. Ty snad máš vlastní vlaky, které Tě opravňují tu diskutovat? Odpověď nečekám a další debatu už vůbec ne, nestojíš mi za to. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:25:42       Lokofanda: je to jen můj názor,ale já si myslím,že v případě Slovenska to bylo předem tak nějak politicky dané,aby se tam vpustil a ozkoušel soukromník Váš názor je mylný - bylo to naopak šméčko Ficošíkova sockomáckého ministerstva dopravy (s. minister Ľubomír Vážny), jak se "sociálně" zakopat na pozicích ZSSK na další roky (původně to verejné obstarávanie bylo nedělitelně na celou síť, což byla schopná nabídnout jen Zločinecká). Jenže do toho (naštěstí) přišly volby, ministrem se stal Ján Figeľ (z KDH ve vládě s SDKÚ a Hídem), a ten udělal jediné co mohl proti zabetonování balkánského charakteru slovenské železnice - rozdělit zakázku a vysoutěžit alespoň takový kousek, na který technicky stačil další dopravce. P.S. Samozřejmě že modrogumům na obou stranách řeky Moravy to nevoní a vytvářejí virtuální realitu, v níž vznikají podobné "názory". Ostatně to není poprvé, virtuální realitu o likvidaci železnice ve Velké Británii jsme tu měli celá devadesátá léta. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:34:45       T.H.:modrogum jsem a nestydím se za to..protože mi jde o železniční dopravu a o mašiny,kdo na tom jede je mi celkem fuk...Jediný co mi vadí v těchto diskusích je,že se ČD špiní,že je vše špatně,neříkám,že je vše v pořádku a že jsou dokonalý,ale všechno špatně taky není a snahy o zlepšení minimálně z posledních let cítit jsou.. Jinak když se tu zmiňuje ta Anglie,jak to tam tedy bylo a je dnes?Páč o tom celkem nic nevím,tážu se... Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:40:06       Vlada: Z Ovy odjezd Ex Odra v 18.13, R 744 18.39 s možným přestupem v Hranicích na R 624, pak IC 1018 RJ 18.50. Ve čt. a ne 19.41 SC 516, v ne Ex 140 a každodenně R 440 23.23. Proboha vy už jste opravdu ztratil soudnost. Vy si opravdu myslíte, že někdo dnes pojede z Ostravy do Prahy koženkovým dosypem, aby někde v Hranicích přestupoval negarantovaným přípojem do jiné koženky (možná nedosypové?), když může jet pohodlně RJ, Leem nebo Pendolinem? Jistě se pár takových najde, ale budou to režisti, šotouši nebo jančurobijci & novotnobijci, takže v celkovém objemu přepravy nula nula nic. Ale chápu, že "dříve se to tak dělalo". Je zajímavé, že toho obětavý RJ nevyužil. Proč? Vždyť se mohl předvést. RJ tady není pro nějakou obětavost. To mu tady podsouváte jen vy modří ultras, když už dochází argumenty. Proč by se měl předvádět? prostě jezdí tehdy, když to cestující potřebují a jak se ukázalo, poptávka večer z Ostravy taková není. Že tady pár šotoušů vykřikuje, že by rádi po 21 do Prahy, prosím, ale vlak mu nenaplníte, tak proč by jezdil? Nedávno měl Leo anketu na FB, zda cestující využijí spoj ve 4.29 z Prahy. Nejčastější odpověď byla: -ne, proč bych jezdil v noci -ne, pojedu RegioJetem České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 20:00:22       Nedávno měl Leo anketu na FB, zda cestující využijí spoj ve 4.29 z Prahy. Nejčastější odpověď byla: -ne, proč bych jezdil v noci -ne, pojedu RegioJetem Realita: Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 20:01:26       modrogum jsem a nestydím se za to..protože mi jde o železniční dopravu Mně taky jde o železniční dopravu a modrogum kvůli tomu ještě nutně být nemusím. Dokonce si myslím, že mnohé kroky ČD (a spřátelených institucí) železniční dopravě naopak spíše škodí. A abych nebyl špatně pochopen, vykládán a podsouván - netvrdím, že všichni zaměstnanci ČD jsou modrogumové. když se tu zmiňuje ta Anglie,jak to tam tedy bylo a je dnes? To je na zvláštní téma, ne jednu odpověď v nesouvisející diskuzi. Prostě za Tchatcherové British Rail ve stejném stádiu rozkladu jako např. ČSD, dnes kompletně zprivatizovaný provoz, masivně se investuje, počty cestujících rostou. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 20:06:09       Nejlepší forma, jak upozornit lidi na cenu ovšem není drahý marketing, ale prostě jim tu cenu ukázat, když ji potřebují ČD nejde zřejmě o to, dostat další lidi do pendolina, protože neni nikde vidu ani slechu o těchto vlacích, neboť kdyby měly alespoň trochu fištróna, tak se podívají na to, kolik denně přepraví cestujících, kolik mají vozidel a vozů a kolik je v těchto místech veřejně přístupných prostoru na reklamu...a místo muzikálů, prezidentských kandidátů a bohužel i třešniček by tam mohla být krásná fotka rychlovlaku a nějaká akční cenová nabídka..je to prosté a nestálo by to skoro nic... Jenže když je někdo spokojený s málem, těžko mu radit... Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 20:06:16       Turista: Ano, zdroje jsou. Stačilo by zisk z lukrativní části poptávky neprožírat v dotovaném občerstvení a slečně v každém voze, ale nechat ho v systému veřejné dopravy. Není nutno jezdit celou noc, ale v sedm večer je trochu brzo na konec provozu. Děkuji za zajímavý názor, ale já si za své peníze raději nechám tou slečnou donést sushi než sponzorovat šotoušům noční výlety. Trolleybus: Díky za upřesnění, takový stav jem viděl v době, kdy jsem hlasoval. Nicméně i tak je z ankety vidět, že o tento spoj zájem prostě není. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 20:12:12       Oto: Nejlepší forma, jak upozornit lidi na cenu ovšem není drahý marketing, ale prostě jim tu cenu ukázat Příklad pro Pendolino nejvýhodnější: Neděle 3.2 v podvečer RJ stabilně 215, v tento čas akční cenu nenabídne SC Relace Olomouc hl.n. - Praha hl.n. Datum 2.2.2013 Celková cena včetně bonusu: 116 Kč místenka Celková cena: 170 Kč jízdenka Cena celkem: 286 Kč Rozdíl je 71 nebo více pokud se bude nakupovat s menším předstihem. Kdo dává přednost pohodlí a sežene u RJ místo pojede s RJ. Kdo dává přednost nepatrné úspoře času může zvolit Lea za nějakých 236,-, Pendolino se bude muset hodně snažit jak píšete. Nejen v marketingu. IMHO. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 20:17:26       Budulinek4: Přesně tak, sice to není žádný korektní průzkum, ale přece jen to leccos naznačuje. Jen doplním, že první dvě odpovědi mají přes 100 hlasů, zbytek se pohybuje v řádu desítek. Dole je vidět celkový počet odpovědí - 515. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 20:22:11       Trolleybus: Vlak z Prahy, který odjíždí před provozem metra nebo přijíždí po jeho ukončení prostě nemá šanci, i když nám tady budou někteří vysvětlovat, že jezdit ve 4 v noci z Prahy je potřeba. Myslím, že se bude brzy přelepovat. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 20:36:50       Sipi : v Praze funguje v celku kvalitní noční tramvajová i autobusová doprava, v některých místech dokonce lepší než denní. Spoje kolem HLN jezdí ve 30 minutových intervalech. Muzeum - Hájem noční BUS 511 za 21 minutu, denní METRO "C" za 18 minut + chůze z/na nástupiště ... METRO byla zaklínací formulka ing. Kocourka, který dlouho razil teorii o tom, že z Prahy nemůže jet rychlík dříve než v 6.00, protože metro jezdí od 5.00 ... když se ta bariéra prolomila bylo zajímavé kolik lidí se dokázalo dostat na vlak odjíždějící mezi 4.00 a 6.00, resp. kolik lidí vystupovalo ve 3/4 na 4 z rychlíku z Košic ... Ten ranní Beskyd zoufale chybí, bylo to výborné spojení na Moravu, resp. v Žilině přestup směr Vrútky - Košice / Zvolen ... Podobně Beskyd směr Praha ...